機(jī)械設(shè)計(jì)練習(xí)題庫

1、練習(xí)題庫一、 選擇正確答案（在每小題下方A、B、C、D四個答案中，選擇一個正確答案，將其前方的字母填在括號中）緒論1機(jī)械設(shè)計(jì)這一門學(xué)科，主要研究( )的工作原理、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)計(jì)算方法。A.各類機(jī)械零件和部件B.通用機(jī)械零件和部件 C.專用機(jī)械零件和部2下列八種機(jī)械零件：a.汽車發(fā)動機(jī)的閥門彈簧；b.起重機(jī)的抓斗；c.氣輪機(jī)的輪葉；d.車床變速箱中的齒輪;e.紡織機(jī)的織梭；f.飛機(jī)的螺旋槳；g.柴油機(jī)的曲軸；h.自行車的鏈條。其中有( ) 是專用零件而不是通用零件。A.三種 B.四種 C.五種 D.六種 3.當(dāng)一個平面運(yùn)動鏈的原動件數(shù)目小于此運(yùn)動鏈的自由度數(shù)時，則此運(yùn)動鏈( )。A. 具有確定的相

2、對運(yùn)動 B. 只能作有限的相對運(yùn)動C. 運(yùn)動不能確定 D. 不能運(yùn)動平面連桿機(jī)構(gòu)1.對于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)滿足桿長之和的條件時，若取( )為機(jī)架，將得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。A.最短桿 B.與最短桿相對的構(gòu)件 C.最長桿D.與最短桿相鄰的構(gòu)件2.對于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)( )時，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置。A.曲柄為原動件、曲柄與機(jī)架共線B.曲柄為原動件、曲柄與連桿共線C.搖桿為原動件、曲柄與機(jī)架共線D.搖桿為原動件、曲柄與連桿共線3.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)取曲柄為原動件時，( )死點(diǎn)位置。A. 有一個B.沒有C.有兩個D. 有三個4.對于平面連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)( )時，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置。A. 傳動角B. 傳動角C. 壓力角

3、 D. 壓力角5.對于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)滿足桿長之和的條件時，若取( )為機(jī)架，將得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。A.最短桿B.與最短桿相對的構(gòu)件C.最長桿D. 與最短桿相鄰的構(gòu)件6.對于曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)( )時，機(jī)構(gòu)處于極限位置。A. 曲柄與機(jī)架共線B.曲柄與連桿共線C.搖桿與機(jī)架共線 D.搖桿與連桿共線7.對于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)從動件的行程速比系數(shù)( )時，機(jī)構(gòu)必有急回特性。A. K0B. K1 C. K1 D. K=18.對于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)滿足桿長之和的條件時，若取( )為機(jī)架，將得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。A.最短桿 B.與最短桿相對的構(gòu)件C.最長桿D.與最短桿相鄰的構(gòu)件9. 平面四桿機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件以（ ）相聯(lián)接。A

4、.轉(zhuǎn)動副 B. 移動副 C.螺旋副10. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最長桿與最短桿之和大雨其他兩桿之和，則機(jī)構(gòu)有（ ）。A.一個曲柄 B.兩個曲柄 C.兩個搖桿11. 家用縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)屬于（ ）。 A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B.雙曲柄機(jī)構(gòu) C.雙搖桿機(jī)構(gòu)12. 圖1-2四桿機(jī)構(gòu)各桿長a=350, b=550 , c=200,d=700長度單位，試選答：（1）當(dāng)取d為機(jī)架時機(jī)構(gòu)（ ）；（2） 當(dāng)取c為機(jī)架時機(jī)構(gòu)（ ）。A.有一個曲柄B.有兩個曲柄 C.有兩個搖桿凸輪機(jī)構(gòu)1.凸輪機(jī)構(gòu)的從動件運(yùn)動規(guī)律與凸輪的（ ）有關(guān)。A實(shí)際廓線 B理論廓線 C 表面硬度 D 基圓2.當(dāng)從動件的運(yùn)動規(guī)律已定時，凸輪的基圓半徑r0

5、與壓力角的關(guān)系為：( )A r0越大，越大 B r0越大，越小 C r0與無關(guān) 3.凸輪與從動件接觸處的運(yùn)動副屬于（ ）。(A.高副 B.轉(zhuǎn)動副 C.移動副)4.下列凸輪機(jī)構(gòu)中，圖（ ）所畫的壓力角是正確的。齒輪機(jī)構(gòu)1一對漸開線齒輪傳動，安裝中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距時，齒輪的節(jié)圓（ ）分度圓，嚙合角( )壓力角。 A 大于； B 等于； C 小于； D 無關(guān)2漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪齒頂圓上的壓力角（ ）20。 大于； 等于； 小于；D 無關(guān)3圓柱斜齒輪的當(dāng)量齒數(shù)( )其實(shí)際齒數(shù)。大于； 等于； 小于4. 直齒圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)（ ）其實(shí)際齒數(shù)。大于； 等于； 小于5. 一對齒輪要正確嚙合，它們的（

6、 ）必須相等。A 直徑 B寬度 C齒數(shù) D 摸數(shù) 6.一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的周節(jié)Pt=15.7mm,齒頂圓直徑D400mm,則該齒輪的齒數(shù)為（ ）。A 82B 80C 78D 767. 機(jī)床主軸箱中的變速滑移齒輪，應(yīng)該用（ ）。 A 直齒圓柱齒輪 B 斜齒圓柱齒輪 C 人字齒圓柱齒輪D 直齒圓錐齒輪 8.一生產(chǎn)塑料薄膜機(jī)器中的平行軸齒輪傳動。已知傳遞動力較大，速度不高，要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，在齒輪兩端采用兩個滾針軸承支承，則該齒輪傳動宜選用（ ）。 A 直齒圓柱齒輪 B 斜齒圓柱齒輪 C 人字齒圓柱齒輪 D 斜齒圓錐齒輪 9.開式齒輪傳動的主要失效形式是（ ）。 A 輪齒疲勞折斷 B 齒面點(diǎn)蝕 C 齒面

7、磨損 D 齒面膠合 E 齒面塑性變形 10.齒輪傳動發(fā)生塑性變形破壞時的現(xiàn)象是（ ）。 A 在主、從動輪節(jié)線附近的齒面上產(chǎn)生沿齒寬方向的凹溝 B 在主、從動輪節(jié)線附近的齒面上產(chǎn)生沿齒寬方向的凸溝 C在主動輪節(jié)線附近的齒面上產(chǎn)生沿齒寬方向的凹溝、從動輪節(jié)線附近的齒面上產(chǎn)生沿齒寬方向的凸棱 D 在主動輪節(jié)線附近的齒面上產(chǎn)生沿齒寬方向的凸棱、從動輪節(jié)線附近的齒面上產(chǎn)生沿齒寬方向的凹溝 11.圖示傳動裝置中，中間齒輪為主動，則中間齒輪上的軸向力方向應(yīng)是（ ）。 12.行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比，不能作為優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。 A 傳動比范圍廣 B 結(jié)構(gòu)比較簡單，制造精度要求低 C 傳動功率相同時，外廓尺

8、寸較小，重量較輕 D 相同外廓尺寸下，承載能力較大 輪系1. 如圖1所示的輪系屬于( )。A. 定軸輪系B.行星輪系C.差動輪系D. 混合輪系圖1 圖2 2.如2圖所示輪系中，齒輪( )稱為惰輪。A. 1和B. 2和4 C. 3和D. 3和43.在計(jì)算如圖3所示輪系傳動比i14時，在計(jì)算結(jié)果中( )。A. 應(yīng)加“+”號 B. 應(yīng)加“”號 C. 不加符號，但應(yīng)在圖上標(biāo)出從動輪4的轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r針 D. 不加符號，但應(yīng)在圖上標(biāo)出從動輪4的轉(zhuǎn)向?yàn)槟鏁r針間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動的調(diào)節(jié)1.在機(jī)械系統(tǒng)的啟動階段，系統(tǒng)的動能（），并且( )。（ ）A. 減少，輸入功大于總消耗功B. 增加，輸入功大于總消耗

9、功C.增加，輸入功小于總消耗功 D. 不變，輸入功等于零2.在機(jī)械系統(tǒng)速度波動的一個周期中的某一時間間隔內(nèi)，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)( )時，使系統(tǒng)的運(yùn)動速度( )，此時飛輪將( )能量。 （ ）A. 虧功，減小，釋放B. 虧功，加快，釋放C. 盈功，減小，儲存 D. 盈功，加快，釋放3.為了減小機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中周期性速度波動的程度，應(yīng)在機(jī)械中安裝( )。 A. 調(diào)速器B. 飛輪C. 變速裝置 4.若不考慮其它因素，單從減輕飛輪的重量上看，飛輪應(yīng)安裝在( )。A. 高速軸B. 低速軸C. 中間軸 D. 任意軸上聯(lián)接1在常用的螺旋傳動中，傳動效率最高的螺紋是( )。 A 三角形螺紋； B 梯形螺紋； C 鋸齒形螺紋

10、； D 矩形螺紋2當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆卸時，往往采用( )。 A 螺栓聯(lián)接； B 螺釘聯(lián)接； C 雙頭螺柱聯(lián)接； D 緊定螺釘聯(lián)接3在常用的螺紋聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是( )。 A 三角形螺紋； B 梯形螺紋； C 鋸齒形螺紋； D 矩形螺紋4承受橫向載荷的緊螺栓聯(lián)接，該聯(lián)接中的螺栓受( )作用。 A 剪切； B 拉伸； C 剪切和拉伸5當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經(jīng)常拆卸時，往往采用( )。 A 螺釘聯(lián)接； B 螺栓聯(lián)接； C 雙頭螺柱聯(lián)接； D 緊定螺釘聯(lián)接6采用凸臺或沉頭座作為螺栓頭或螺母的支撐面，是為了( )。 A 減少預(yù)緊力；

11、B 減少擠壓力； C 避免螺栓受彎曲應(yīng)力； D 便于放置墊圈7聯(lián)接螺紋要求( )，傳動螺紋要求( )。 A 易于加工； B 效率高； C 自鎖性好； D 螺距大8只受預(yù)緊力的緊螺栓聯(lián)接，在強(qiáng)度計(jì)算時將螺栓所受的拉力乘以1.3，是由于( )。 A 為了保證足夠的預(yù)緊力； B 增大安全系數(shù)； C 防止松脫； D 計(jì)入扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力9公制普通螺紋的牙型角為( )。 A .300； B. 550； C. 60010楔鍵聯(lián)接的主要缺點(diǎn)是( )。 A 鍵的斜面加工困難； B 軸與軸上的零件對中性不好； C 鍵不易安裝； D聯(lián)接不可靠；E 易松脫11普通平鍵聯(lián)接的用途是使軸與輪轂之間( )A沿軸向固定并傳遞軸向

12、力； B沿周向固定并傳遞轉(zhuǎn)矩；沿軸向可相對滑動起導(dǎo)向作用；既沿軸向固定又沿周向固定；同時傳遞軸向力和轉(zhuǎn)矩12在螺紋聯(lián)接的防松裝置中( )屬于機(jī)械放松，( )屬于摩擦放松。（此題可選多項(xiàng)） 止動墊片； 彈簧墊片； 雙螺母； 槽型螺母與開口銷13受橫向載荷的普通螺栓所受的載荷是( )，受橫向載荷的鉸制孔螺栓所受的載荷是( )，受軸向載荷的松螺栓所受的載荷是( )，受軸向載荷的緊螺栓所受的載荷是( )。 工作載荷；預(yù)緊力； 剩余預(yù)緊力；工作載荷加預(yù)緊力； 工作載荷加剩余預(yù)緊力14當(dāng)兩個被聯(lián)接件不太厚時，宜采用( )。 緊定螺釘聯(lián)接；螺釘聯(lián)接；雙頭螺柱聯(lián)接；螺栓聯(lián)接15鍵的剖面尺寸通常是根據(jù)( )按標(biāo)

13、準(zhǔn)選擇。 傳遞轉(zhuǎn)矩的大??； 傳遞功率的大小； 輪轂的長度； 軸的直徑16具有相同公稱直徑和螺距并采用相同的配對材料的傳動螺旋副中傳動效率最高的是 。 單線矩形螺紋；單線梯形螺紋；雙線矩形螺紋；雙線鋸齒形螺紋17能夠構(gòu)成緊鍵聯(lián)接的兩種鍵是( )。 楔鍵和半圓鍵； 平鍵和切向鍵；半圓鍵和切向鍵；楔鍵和切向鍵； 平鍵和楔鍵18被聯(lián)接件受橫向載荷作用時，若采用普通螺栓聯(lián)接，則載荷靠( )來傳遞。 接合面之間的摩擦力； 螺栓的剪切；螺栓與被聯(lián)接件的擠壓19半圓鍵和切向鍵應(yīng)用場合是( )。 前者多用于傳遞較大轉(zhuǎn)矩； 后者多用于傳遞較小轉(zhuǎn)矩； 前者多用于傳遞較小轉(zhuǎn)矩； 后者多用于傳遞較大轉(zhuǎn)矩； 二者都用于傳

14、遞較大轉(zhuǎn)矩； 二者都用于傳遞較小轉(zhuǎn)矩。20.螺栓聯(lián)接是一種( )。A 可拆聯(lián)接B 不可拆零件 C 具有防松裝置的為不可拆聯(lián)接，否則為可拆聯(lián)接 D 具有自鎖性能的為不可拆聯(lián)接，否則為可拆聯(lián)接 21. ( )不能作為螺栓聯(lián)接優(yōu)點(diǎn)。A 構(gòu)造簡單B 裝拆方便 C 聯(lián)接可靠 D 在變載荷下也具有很高的疲勞強(qiáng)度 E多數(shù)零件已標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)率高，成本低廉22螺紋的公稱直徑（管螺紋除外）是指它的( )。A 內(nèi)徑d1B 中徑d2C 外徑d4.鍵聯(lián)接的主要作用是使軸與輪轂之間( )。A 沿軸向固定并傳遞軸向力 B 沿軸向可做相對滑動并具有導(dǎo)向作用 C 沿周向固定并傳遞扭矩 D 安裝與拆卸方便23.鍵的剖面尺寸通常是

15、根據(jù)( )，按標(biāo)準(zhǔn)選擇。A 傳遞扭矩的大小 B 傳遞功率的大小 C 輪轂的長度 D軸的直徑23.鍵的長度主要是根據(jù)( )來選擇。A 傳遞扭矩的大小 B 傳遞功率的大小 C 輪轂的長度 D 軸的直徑24旋繞比選得過小則彈簧（ ）。 A剛度過小，易顫動 B. 卷繞是困難，且工作時內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力大C易產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象 D. 尺寸過大，結(jié)構(gòu)不緊湊25.汽車車輪的上方，用板彈簧制成彈性懸掛裝置，其作用是( )。 A 緩沖吸振 B 控制運(yùn)動 C 儲存能量 D 測量載荷 26.工作時只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為( )。A心軸 B轉(zhuǎn)軸 C傳動軸 D曲軸27.采用( )的措施不能有效地改善軸的剛度。A改用高強(qiáng)度合金

16、鋼 B改變軸的直徑 C改變軸的支承位置 D改變軸的結(jié)構(gòu)28.按彎扭合成計(jì)算軸的應(yīng)力時，要引入系數(shù)，這是考慮( )。A軸上鍵槽削弱軸的強(qiáng)度 B合成正應(yīng)力與切應(yīng)力時的折算系數(shù) C正應(yīng)力與切應(yīng)力的循環(huán)特性不同的系數(shù) D正應(yīng)力與切應(yīng)力方向不同29.轉(zhuǎn)動的軸，受不變的載荷，其所受的彎曲應(yīng)力的性質(zhì)為( )。A脈動循環(huán) B對稱循環(huán) C靜應(yīng)力 D非對稱循環(huán)30.對于受對稱循環(huán)轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)軸，計(jì)算彎矩（或稱當(dāng)量彎矩），應(yīng)取( )。 A0.3 B0.6 C1 D1.331.根據(jù)軸的承載情況，( )的軸稱為轉(zhuǎn)軸。A既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩 B只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩 C不承受彎矩只承受轉(zhuǎn)矩 D承受較大軸向載荷帶傳動、鏈傳動1平

17、帶、V帶傳動主要依靠（ ）傳遞運(yùn)動和動力。A帶的緊邊拉力 B帶和帶輪接觸面間的摩擦力 C帶的預(yù)緊力2下列普通V帶傳動中以（ ）型帶的截面尺寸最小。A Y型 B A型 C E型3帶傳動正常工作時不能保證準(zhǔn)確的傳動比是因?yàn)椋?）A 帶的材料不符合虎克定律 B 帶容易變形和磨損 C 帶在帶輪上打滑4帶傳動工作中產(chǎn)生彈性滑動的原因是（ ）A 帶的預(yù)緊力不夠 B 帶的松邊和緊邊拉力不等 C 帶繞過帶輪時有離心力 D 帶和帶輪間摩擦力不夠5帶傳動中,帶每轉(zhuǎn)動一周,拉應(yīng)力是( )A 有規(guī)律變化的 B不變的 C 無規(guī)律變化的6V帶傳動中，選取小帶輪的基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是（ ）A 帶的型號 B帶的速度 C 主動輪轉(zhuǎn)

18、速 D傳動比7在機(jī)械傳動中，理論上能保證瞬時傳動比為常數(shù)的是（ ）A 帶傳動 B摩擦輪傳動 C 鏈傳動 D齒輪傳動8.（ ）傳動的成本較高，不適于軸間距離較大的傳動。A 帶傳動 B摩擦輪傳動 C 鏈傳動 D齒輪傳動9能緩沖吸振，并能起到過載安全保護(hù)作用的傳動是（ ）A 帶傳動 B鏈傳動 C 齒輪傳動 D 蝸桿傳動10選取V帶型號，主要取決于（ ）。A.帶傳動的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速 B.帶的線速度 C.帶的緊邊拉力11設(shè)計(jì)帶傳動時，考慮工作情況系數(shù)KA的目的是（ ）。A.傳動帶受到交變應(yīng)力的作用 B.多根帶同時工作時的受力不均 C.工作負(fù)荷的波動12在下列傳動中，平均傳動比和瞬時傳動比均不穩(wěn)定的是（

19、 ）。A帶傳動 B. 鏈傳動 C. 齒輪傳動13用張緊輪張緊V帶，最理想的是在靠近（ ）張緊。A.小帶輪松邊由外向內(nèi) B.小帶輪松邊由內(nèi)向外 C.大帶輪松邊由內(nèi)向外14鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)最好取為（ ）A 奇數(shù) B偶數(shù) C 質(zhì)數(shù) D 鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍15鏈傳動張緊的目的主要是（ ）A 同帶傳動一樣 B提高鏈傳動工作能力 C 避免松邊垂度過大而引起嚙合不良和鏈條振動 D增大包角16鏈傳動設(shè)計(jì)中,一般鏈輪最多齒數(shù)限制為120個,是為了( )A減小鏈傳動的不均勻性B限制傳動比 C 減小鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落的可能D 保證輪齒的強(qiáng)度17.鏈傳動中，一般鏈條節(jié)數(shù)為偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)為奇數(shù)，最好互為質(zhì)數(shù)，其原因

20、是（ ）。A 、磨損均勻 B 、抗沖擊能力大 C、減少磨損與膠合 D 、瞬時傳動比為定值18.當(dāng)鏈傳動的速度較高且傳遞的載荷也較大時，應(yīng)選?。?）。A 、大節(jié)距的單排鏈 B 、小節(jié)距的多排鏈 C、兩者均可 19.鏈傳動中，限制鏈輪最小齒數(shù)的目的是為了（ ）。A 、減少傳動的運(yùn)動不均勻性和載荷 B 、防止鏈節(jié)磨損后脫鏈 C、使小鏈輪輪齒受力均勻 D、防止?jié)櫥涣紩r加速磨損20.鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)常采用偶數(shù)，這是為了使鏈傳動（ ）。A、工作平穩(wěn) B、鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻 C、提高傳動效率 D 、避免采用過渡鏈節(jié)齒輪傳動1標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)決定于齒輪的（ ）。 A 模數(shù)； B 齒數(shù)； C 材

21、料； D 齒寬系數(shù)2齒輪傳動中，小齒輪的寬度應(yīng)（ ）大齒輪的寬度。 A 稍大于； B 等于； C 稍小于3開式齒輪傳動的主要失效形式是（ ），閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是（ ），閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是（ ）。 A齒面點(diǎn)蝕；B輪齒折斷；C齒面膠合；D磨粒磨損；E齒面塑性變形4直齒錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算是以（ ）的當(dāng)量圓柱齒輪為計(jì)算基礎(chǔ)。 A 大端； B 小端； C 齒寬中點(diǎn)處5材料為45鋼的軟齒面齒輪的加工過程一般為（ ），硬齒面齒輪的加工過程一般為（ ）。 A 切齒、調(diào)質(zhì)；B 調(diào)質(zhì)、切齒； C 切齒、表面淬火、磨齒；D 切齒、滲碳、磨齒； E 調(diào)質(zhì)、切齒、表面淬火6一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱

22、齒輪傳動，齒數(shù)不同時，它們工作時兩齒輪的齒面接觸應(yīng)力（ ），齒根彎曲應(yīng)力（ ）。 A 相同； B 不同 7在不同使用條件下，齒輪材料的選擇不同，當(dāng)要求質(zhì)量小、傳遞功率大時選用（ ），在一般閉式傳動時選用（ ），當(dāng)傳遞功率很小、要求傳動平穩(wěn)時選用（ ）。 碳鋼； 黃銅； 合金鋼； 工程塑料； 鑄鐵8設(shè)計(jì)閉式齒輪傳動時，計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度主要針對的失效形式是（ ），計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度主要針對的失效形式是（ ）。 齒面點(diǎn)蝕； 齒面膠合； 輪齒折斷； 磨損； 齒面塑性變形9在機(jī)械傳動中，理論上能保證瞬時傳動比為常數(shù)的是（ ），能緩沖減振、并起到過載安全保護(hù)作用的是（ ）。 帶傳動； 鏈傳動； 齒輪傳動蝸桿

23、傳動1當(dāng)兩軸線（ ）時，可采用蝸桿傳動。A 平行 B 相交 C 垂直交錯2在蝸桿傳動中，通常（ ）為主動件。A 蝸桿 B） 蝸輪 C 蝸桿蝸輪都可以3阿基米德蝸桿的（ ）模數(shù)，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。A 法向 B 端面 C 軸向4在蝸桿傳動中，當(dāng)需要自鎖時，應(yīng)使蝸桿導(dǎo)程角（ ）當(dāng)量摩擦角。A大于 B 小于 C 等于5起吊重物用的手動蝸桿傳動裝置，應(yīng)采用（ ）蝸桿。A 單頭、小導(dǎo)程角 B 單頭、大導(dǎo)程角 C 多頭、小導(dǎo)程角 D多頭、大導(dǎo)程角6計(jì)算蝸桿傳動的傳動比時,公式( )是錯誤的。A B C D 7為減少蝸輪滾刀數(shù)量,有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)定( )為標(biāo)準(zhǔn)值。A 蝸輪齒數(shù) B 蝸輪分度圓直徑 C 蝸桿頭

24、數(shù) D蝸桿分度圓直徑8蝸桿傳動中，輪齒承載能力的計(jì)算主要針對（ ）來進(jìn)行。A蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和蝸輪齒根彎曲強(qiáng)度 B蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和蝸桿齒根彎曲強(qiáng)度 C蝸桿齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度D 蝸輪齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度9蝸桿傳動中，蝸桿常用的材料有（ ）和（ ），蝸輪常用的材料有（ ）和（ ）。 A 鑄鋁；B碳鋼；C鑄鐵；D黃銅；E錫青銅；F合金鋼；G工程塑料10蝸桿傳動的強(qiáng)度計(jì)算（ ）進(jìn)行。 A 主要針對蝸桿；B主要針對蝸輪；C有時針對蝸桿；D有時針對蝸桿11在蝸桿傳動中，標(biāo)準(zhǔn)化了的參數(shù)有（ ）、（ ）、（ ）。 蝸桿的頭數(shù)；蝸輪的齒數(shù)；蝸桿的模數(shù)；蝸桿的分度圓直徑； 蝸桿的導(dǎo)程角；蝸桿的壓力

25、角； 蝸輪的分度圓直徑12.為使蝸桿傳動具有自鎖性，應(yīng)采用( )和( )的蝸桿。 單頭； 多頭； 大導(dǎo)程角； 小導(dǎo)程角13.蝸桿與蝸輪正確嚙合條件中，應(yīng)除去( )。A ma1=mt2 B a1=t2 C 1=2 D 螺旋方向相同。14.與齒輪傳動相比較，( )不能不作為蝸桿傳動的優(yōu)點(diǎn)。A傳動平穩(wěn)，噪音小 B 傳動比可以很大 C 在一定條件下能自鎖D 傳動效率高15.起吊重物用的手動蝸桿傳動裝置，宜采用( )蝸桿。A單頭、小升角 B 單頭、大升角 C 多頭、小升角 D 多頭、大升角16.螺旋壓力機(jī)中蝸桿傳動裝置，宜采用( )蝸桿。A 單頭、小升角 B 單頭、大升角 C 多頭、小升角 D 多頭、大

26、升角17.在蝸桿傳動中，其他條件相同，若增加蝸桿頭數(shù)，則滑動速度( )。A 增加 B 減小 C 不變 D 可能提高，也可能減小18.蝸桿傳動的失效形式與( )因素關(guān)系不大。A 蝸桿傳動副的材料 B 蝸桿傳動的載荷性質(zhì) C 蝸桿傳動的滑動速度D 蝸桿傳動副的加工方法 E 蝸桿傳動的散熱條件軸1自行車的前軸是（ ）A心軸 B 轉(zhuǎn)軸 C傳動軸2自行車的中軸是（ ）A心軸 B 轉(zhuǎn)軸 C傳動軸3軸環(huán)的用途是（ ）A作為軸加工時的定位面 B 提高軸的強(qiáng)度C提高軸的剛度 D是軸上零件獲得軸向定位4當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時，采用（ ）來進(jìn)行軸向固定，所能承受的軸向力最大。 A螺母 B 緊定螺釘 C彈性擋

27、圈 D 銷聯(lián)接5在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按照（ ）初步確定的。A彎曲強(qiáng)度 B 扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 C復(fù)合強(qiáng)度 D 軸段上零件的孔徑6轉(zhuǎn)軸上的載荷和支點(diǎn)位置都已經(jīng)確定后，軸的直徑可以根據(jù)（ ）來進(jìn)行計(jì)算或校核。A彎曲強(qiáng)度 B扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 C扭轉(zhuǎn)剛度 D復(fù)合強(qiáng)度7已知軸的受載簡圖如圖所示，則其彎矩圖應(yīng)是（ ）。題7圖 題8圖8已知軸的受載簡圖如圖所示，則其彎矩圖應(yīng)是（ ）。9已知軸的受載簡圖如圖所示，則其彎矩圖應(yīng)是（ ）。題9圖 題10圖10已知軸的受載簡圖如圖所示，則其彎矩圖應(yīng)是（ ）。11齒輪減速器傳動簡圖如圖所示，高速軸ab右端與電動機(jī)相連接，則高速軸的轉(zhuǎn)矩圖是（ ）。12齒輪減速器傳動簡圖如圖所示，

28、中間軸cd的轉(zhuǎn)矩圖是（ ）。二、填空題機(jī)構(gòu)組成1. 平面機(jī)構(gòu)中若引入一個高副將帶入( )個約束，而引入一個低副將帶入( )個約束。約束數(shù)與自由度數(shù)的關(guān)系是( )。2. 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是( )。3. 兩個做平面平行運(yùn)動的構(gòu)件之間為( )接觸的運(yùn)動副稱為低副；而為( )或( )接觸的運(yùn)動副稱為高副。平面連桿機(jī)構(gòu)1.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)演化成其它型式的四桿機(jī)構(gòu)有( )種方法，它們是( ) 、( )、( )。2.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)( )與( )兩次共線位置之一時出現(xiàn)最小傳動角。3.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)( )為主動件，( )與( )構(gòu)件兩次共線時，則機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。4. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)具有兩個曲柄的條

29、件是( )。5.行程速比系數(shù)，其中是極位夾角，它是指 ( )。6.通常壓力角是指( )，傳動角是指( )。7.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，a=60mm,b=150mm,c=120mm,d=100mm(如圖所示)。(1) 以a桿為機(jī)架得( )機(jī)構(gòu);(2) 以b桿為機(jī)架得( )機(jī)構(gòu);(3) 以c桿為機(jī)架得( )機(jī)構(gòu);(4) 以d桿為機(jī)架得( )機(jī)構(gòu).8.平面連桿機(jī)構(gòu)由一些剛性構(gòu)件用（ ）副和（ ）副相互聯(lián)接而組成。9. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能作整周連續(xù)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件稱為（ ），只能來回?fù)u擺某一角度的構(gòu)件稱為（ ），直接與連架桿相聯(lián)接，借以傳動和動力的構(gòu)件稱為（ ）。 10. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的三種基本形式是（ ）機(jī)構(gòu)，

30、（ ）機(jī)構(gòu)，（ ）機(jī)構(gòu)。11. 四桿機(jī)構(gòu)中若對桿兩兩平行且相等，則構(gòu)成（ ）機(jī)構(gòu)。凸輪機(jī)構(gòu)1.滾子從動件盤形凸輪的理論廓線最小曲率半徑（ ）滾子半徑時，會發(fā)生運(yùn)動失真現(xiàn)象。2.如果從動件的運(yùn)動規(guī)律相同，凸輪的基圓半徑越大，其最大壓力角（ ）。3.凸輪機(jī)構(gòu)在從動件運(yùn)動規(guī)律不變的情況下，如果（ ）基圓半徑，可是最大壓力角減小。 4.為改善凸輪機(jī)構(gòu)的傳力性能，應(yīng)減小凸輪輪廓的壓力角，為此設(shè)計(jì)凸輪時應(yīng)（ ）基圓半徑。5.凸輪機(jī)構(gòu)主要是由（ ）、（ ）和固定機(jī)架三個基本構(gòu)件所組成。6.按凸輪的外形，凸輪機(jī)構(gòu)主要分為（ ）凸輪和（ ）凸輪兩種基本類型。7.從動桿與凸輪輪廓的接觸形式有（ ）、（ ）和平底三

31、種。8.從動桿的端部形狀有（ ）、（ ）和平底三種。9.凸輪機(jī)構(gòu)主要是由（ ）、（ ）和固定機(jī)架三個基本構(gòu)件所組成。10.按凸輪的外形，凸輪機(jī)構(gòu)主要分為（ ）凸輪和（ ）凸輪兩種基本類型。11.從動桿與凸輪輪廓的接觸形式有（ ）、（ ）和平底三種。12.從動桿的端部形狀有（ ）、（ ）、（ ）和平底三種。齒輪機(jī)構(gòu)1描述標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的三個主要參數(shù)是（ ），（ ），（ ）。2斜齒輪（ ）上的模數(shù)、壓力角是標(biāo)準(zhǔn)值，圓錐齒輪（ ）的模數(shù)、壓力角是標(biāo)準(zhǔn)值。3一對漸開線齒輪連續(xù)傳動的條件是（ ），無側(cè)隙嚙合的條件是（ ）。4一對漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是（ ）和（ ）。輪系1由若干對齒輪組成的

32、齒輪機(jī)構(gòu)稱為（ ）。2根據(jù)輪系中齒輪的幾何軸線是否固定，可將輪系分（ ）輪系、（ ）輪系和 （ ）輪系三種。3對平面定軸輪系，始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系可用傳動比計(jì)算公式中（ ）的符號來判定。4行星輪系由（ ）、（ ）和（ ）三種基本構(gòu)件組成。5在定軸輪系中，每一個齒輪的回轉(zhuǎn)軸線都是（ ）的。間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)件的平衡、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動的調(diào)節(jié)1.當(dāng)主動件等速連續(xù)轉(zhuǎn)動，需要從動件做單向間歇轉(zhuǎn)動時，可采用( )、( )機(jī)構(gòu)。2.在棘輪機(jī)構(gòu)中，棘爪能順利滑過棘輪齒根部的條件是( )。3.棘輪機(jī)構(gòu)中制動棘爪的作用是( )。4.不完全齒輪機(jī)構(gòu)在運(yùn)動過程的傳動比是( )，而槽輪機(jī)構(gòu)在運(yùn)動過程中的傳動比是( )。5

33、.靜平衡的剛性轉(zhuǎn)子( )是動平衡的，動平衡的剛性轉(zhuǎn)子( )是靜平衡的。6.剛性轉(zhuǎn)子的平衡設(shè)計(jì)可分為兩類：一類是( )，平衡條件是( );另一類是( )，平衡條件是( )。7.將連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為單向間歇轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)有( )、( )、( )。8.欲將一勻速回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成單向間歇回轉(zhuǎn)運(yùn)動，采用的機(jī)構(gòu)有( )、( )、( )等，其中間歇時間可調(diào)的機(jī)構(gòu)是( )機(jī)構(gòu)。9.徑向槽均布的槽輪機(jī)構(gòu)槽輪的最少槽數(shù)為( )。10.槽數(shù)的外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)，主動銷數(shù)最多應(yīng)為( )。11若不考慮其他因素，單從減輕飛輪的重量上看，飛輪應(yīng)安裝在（ ）軸上。12大多數(shù)機(jī)器的原動件都存在運(yùn)動速度的波動，其原因是驅(qū)動力所作的功與阻力

34、所作的功（ ）保持相等。3若已知機(jī)械系統(tǒng)的盈虧功為()max，等效構(gòu)件的平均角速度為m，系統(tǒng)許用速度不均勻系數(shù)為，未加飛輪時，系統(tǒng)的等效轉(zhuǎn)動慣量的常量部分為Jc，則飛輪的轉(zhuǎn)動慣量J（ ）。14. 機(jī)械平衡的方法包括（ ）、（ ），前者的目的是為了（ ），后者的目的的是為了（ ）。15剛性轉(zhuǎn)子的平衡設(shè)計(jì)可分為兩類：一類是（ ），其質(zhì)量分布特點(diǎn)是（ ），平衡條件是（ ）；另一類是（ ），其質(zhì)量分布特點(diǎn)是（ ），平衡條件是（ ）。16靜平衡的剛性轉(zhuǎn)子（ ）是動平衡的，動平衡的剛性轉(zhuǎn)子（ ）是靜平衡的。聯(lián)接 1根據(jù)螺紋聯(lián)接防松原理的不同，它可分為（ ）防松和（ ）防松。2在鍵聯(lián)接中，楔鍵聯(lián)接的主要缺點(diǎn)

35、是（ ）。3對于螺紋聯(lián)接，當(dāng)兩被聯(lián)接件中其一較厚不能使用螺栓時，則應(yīng)用（ ）聯(lián)接或（ ）聯(lián)接，其中經(jīng)常拆卸時選用（ ）聯(lián)接。4在平鍵聯(lián)接中，平鍵的剖面尺寸一般按（ ）確定。5在螺紋聯(lián)接中，按螺母是否擰緊分為緊螺栓聯(lián)接和松螺栓聯(lián)接，前者既能承受（ ）向載荷又能承受（ ）向載荷，后者只能承受（ ）向載荷。6公制普通螺紋的公稱直徑指螺紋的（ ），管螺紋的公稱直徑是（ ）的近似值。7常用螺紋聯(lián)接的形式有（ ）聯(lián)接，（ ）聯(lián)接，（ ）聯(lián)接，（ ）聯(lián)接。8公稱直徑和線數(shù)都相同的細(xì)牙螺紋與粗牙螺紋相比，其（ ）角較小，（ ）性能更好而不易松脫。9螺紋的牙形不同應(yīng)用場合不同，（ ）螺紋常用于聯(lián)接，（ ）螺紋常

36、用于傳動。10普通螺栓聯(lián)接中螺栓所受的力為（ ）力，而鉸制孔螺栓聯(lián)接中螺栓所受的力為（ ）力。11在振動、沖擊或變載荷作用下的螺栓聯(lián)接，應(yīng)采用（ ）裝置，以保證聯(lián)接的可靠。12在螺紋聯(lián)接中最常用的是（ ）聯(lián)接，當(dāng)被聯(lián)接件之一太厚則采用（ ）聯(lián)接或（ ）聯(lián)接，其中需經(jīng)常拆卸時采用（ ）聯(lián)接。13在螺紋中，單線螺紋主要用于聯(lián)接，其原因是（ ），多線螺紋用于傳動，其原因是（ ）。14在螺紋聯(lián)接中，被聯(lián)接上應(yīng)加工出凸臺或沉頭座，這主要是為了（ ）。15.螺旋副的自鎖條件是（）。16.常用螺紋的類型主要有（）、（）、（）、（） 和（）。17.傳動用螺紋（如梯形螺紋）的牙型斜角比連接用螺紋（如三角形螺紋）

37、的牙型斜角小，這主要是為了（）。18.若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時的效率取決于螺紋的（）和（）。19.螺紋連接的擰緊力矩等于（）和（）之和。20.螺紋連接防松的實(shí)質(zhì)是（）。21.普通緊螺栓連接受橫向載荷作用，則螺栓中受（）應(yīng)力和（）應(yīng)力作用。帶傳動、鏈傳動1帶傳動中,小帶輪為主動輪,則最大應(yīng)力發(fā)生在( )處。2帶傳動的型號是根據(jù)（ ）選定的齒輪傳動1閉式軟齒面齒輪傳動一般按（ ）強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定的參數(shù)是（ ）；閉式硬齒面齒輪傳動一般按（ ）強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定的參數(shù)是（ ）。2. 齒輪傳動的失效形式主要有 （ ）、( )、（ ）、（ ）、（ ）,其中開式齒輪傳動失效

38、形式主要是( )。蝸桿傳動1蝸桿傳動的正確嚙合條件是( )、( )。2在其它條件不變時，蝸桿的頭數(shù)越多，導(dǎo)程角( )，傳動的效率( )。3蝸桿傳動的失效形式主要有( )，( )，( )，( )，其中閉式傳動主要是( )，開式傳動主要是( )。4蝸桿傳動的材料不僅要有足夠的強(qiáng)度，還應(yīng)有良好的（ ）、（ ）和（ ）。蝸桿傳動的主平面是（ ）平面。在主平面內(nèi)，蝸輪和蝸桿截面的運(yùn)動可以看作為（ ）和（ ）的嚙合傳動。阿基米德螺線蝸桿傳動的參數(shù)（ ）為標(biāo)準(zhǔn)值。蝸桿傳動的自鎖條件是（ ）。蝸桿傳動中，蝸桿和蝸輪的旋向是（ ）的。（相同或相反）阿基米德螺線蝸桿在軸剖面上的齒形是（ ）。10.在蝸桿傳動中，蝸

39、桿頭數(shù)越少，則傳動效率越（ ），自鎖性越（ ），一般蝸桿頭數(shù)常取=（ ）。12.在蝸桿傳動中，已知作用在蝸桿上的軸向力Fal=1 800N，圓周力Ft1=880N，若不考慮摩擦影響，則作用在蝸輪上的軸向力Fa2=（ ），圓周力Ft2=（ ）。13.蝸桿傳動的滑動速度越大，所選潤滑油的粘度值應(yīng)越（ ）。14.在蝸桿傳動中，產(chǎn)生自鎖的條件是（ ）。15.蝸輪輪齒的失效形式有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。但因蝸桿傳動在齒面間有較大的（ ），所以更容易產(chǎn)生（ ）和（ ）失效。16.變位蝸桿傳動僅改變（ ）的尺寸，而（ ）的尺寸不變。17.在蝸桿傳動中，蝸輪螺旋線的方向與蝸桿螺旋線的旋向應(yīng)該（ ）。軸

40、1工作時承受彎矩并傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為（ ）。2工作時只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為（ ）。3工作時以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或玩具很小的軸稱為（ ）滑動軸承1巴氏合金因（ ），（ ），通常做為滑動軸承（ ）的材料。2巴氏合金是以較軟的材料（ ）和（ ）為基體的，通常用來做滑動軸承的（ ）。3根據(jù)摩擦情況的不同，滑動軸承的摩擦狀態(tài)可分為（ ）摩擦、 （ ）摩擦、（ ）摩擦。4滑動軸承軸瓦的常用材料有（ ）、（ ）、（ ）。5滑動軸承的油潤滑一般應(yīng)為連續(xù)供油，連續(xù)供油的方式有（ ）潤滑、（ ）潤滑、（ ）潤滑。6滑動軸承用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂，與潤滑油比較，潤滑脂的特點(diǎn)及適用場合是（ ）、（

41、 ）、（ ）。7滑動軸承中使用潤滑劑主要是為了（ ）和（ ），同時還有（ ）作用。8滑動軸承在不同工作場合選擇的潤滑油的黏度不同，（ ）、（ ）、（ ）時應(yīng)選擇黏度較高的潤滑油。9滑動軸承在不同場合選擇的潤滑油的黏度不同，（ ）、（ ）、（ ）時應(yīng)選擇黏度較低的潤滑油。滾動軸承1滾動軸承一般由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四部分組成。2滾動軸承按滾動體不同可分為（ ）軸承和（ ）軸承；按主要承受載荷的方向的不同又可分為（ ）軸承和（ ）軸承。聯(lián)軸器、離合器彈簧三、判斷題（判斷下列各題的論述是否正確，正確的在題后的括號內(nèi)打“”，錯誤的打“”。）機(jī)構(gòu)組成1. 運(yùn)動鏈能成為機(jī)構(gòu)的條件是：運(yùn)動鏈的自由

42、度數(shù)目等于原動件數(shù)目。（）平面連桿機(jī)構(gòu)凸輪機(jī)構(gòu)1.凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大，實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，所以我們希望滾子半徑盡量大。（ ）2.凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越小，則其動力特性越差，自鎖可能性越大。（ ）3.等速運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動中存在柔性沖擊。（ ）4凸輪的基圓半徑越大，壓力角越大。（ ）5.常見的平底直動從動件盤形凸輪的壓力角是0。（ ）6.凸輪的回程的最大壓力角可以取得更大些。（ ）齒輪機(jī)構(gòu)輪系1. 利用定軸輪系可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成。（ ）2. 差動輪系可以將一個構(gòu)件的轉(zhuǎn)動按所需比例分解成另兩個構(gòu)件的轉(zhuǎn)動。（ ）3. 自由度為1的輪系稱為行星輪系。（ ）4. 不影響傳動比大小，只起著傳動的中間過

43、渡和改變從動輪轉(zhuǎn)向作用的齒輪，稱為惰輪。（ ）5. 定軸輪系的傳動比大小等于所有主動輪齒數(shù)的連乘積與所有從動輪齒數(shù)的連乘積之比。（ ）蝸桿傳動1 蝸輪蝸桿傳動的中心距。（ ）2 蝸桿機(jī)構(gòu)中，蝸輪的轉(zhuǎn)向取決于蝸桿的旋向和蝸桿的轉(zhuǎn)向。（ ）3 判斷下列圖示蝸輪蝸桿傳動的轉(zhuǎn)向關(guān)系是否正確。（ ）四、簡答題緒論1機(jī)器、機(jī)構(gòu)與機(jī)械有什么區(qū)別？各舉出兩個實(shí)例。2機(jī)器具有哪些共同的特征？如何理解這些特征？3零件與構(gòu)件有什么區(qū)別？并用實(shí)例說明。舉出多個常用的通用機(jī)械零件。4機(jī)械設(shè)計(jì)的基本要求是什么？為什么要確定機(jī)器的預(yù)定使用期限？5機(jī)械設(shè)計(jì)的一般過程是什么？平面結(jié)構(gòu)的運(yùn)動簡圖及自由度1什么是高副？什么是低副？

44、在平面機(jī)構(gòu)中高副和低副各引入幾個約束？2 什么是機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖？繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖的目的和意義？繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖的步驟？3什么是機(jī)構(gòu)的自由度？計(jì)算自由度應(yīng)注意那些問題？4機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是什么？若不滿足這一條件，機(jī)構(gòu)會出現(xiàn)什么情況？5 繪制圖示平面機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖。a) b)c) d)6計(jì)算圖示平面機(jī)構(gòu)的自由度。（機(jī)構(gòu)中如有復(fù)合鉸鏈，局部自由度,虛約束,予以指出。）凸輪機(jī)構(gòu)1.什么是凸輪的理論廓線和實(shí)際廓線？2.當(dāng)凸輪不是尖頂從動件時，能否直接會出實(shí)際廓線？3.試比較尖頂、滾子和平底從動件的優(yōu)缺點(diǎn)，并說明它們的使用場合。4.等速運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動中有無剛性沖擊？5.什么是柔性沖擊？發(fā)生柔性沖擊的

45、凸輪，其運(yùn)動線圖有何特征？舉例說明哪種運(yùn)動規(guī)律存在柔性沖擊。6.基圓半徑是指凸輪理論廓線上的最小半徑還是實(shí)際廓線上的最小半徑？7.在一個直動平底從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，原設(shè)計(jì)從動件導(dǎo)路是對心的，但使用時從動件若為偏心安置，試問此時從動件運(yùn)動規(guī)律是否改變？8.什么是“運(yùn)動失真”現(xiàn)象？其產(chǎn)生原因是什么？9.兩個不同輪廓曲線的凸輪，是否可以使從動件實(shí)現(xiàn)同樣的運(yùn)動規(guī)律？為什么？10.簡述對心移動滾子從動件盤形凸輪的設(shè)計(jì)主要過程。11.圖解法設(shè)計(jì)滾子從動件凸輪機(jī)構(gòu)時，如果出現(xiàn)實(shí)際輪廓線變尖或相交叉，可以采取哪些方法來解決？12.凸輪的許用壓力角是根據(jù)什么條件決定的？在回程時為什么許用壓力角可以取得大些？1

46、3.畫出凸輪逆時針轉(zhuǎn)過30以后位置處的壓力角。14.畫出凸輪在圖示位置處的壓力角（凸輪為原動件）15.凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用場合是什么？凸輪機(jī)構(gòu)的組成是什么？通常用什么辦法保證凸輪與從動件之間的接觸？16.凸輪機(jī)構(gòu)分成哪幾類？凸輪機(jī)構(gòu)有什么特點(diǎn)？17.為什么滾子從動件是最常用的從動件型式？18.凸輪機(jī)構(gòu)從動件的常用運(yùn)動規(guī)律有那些？各有什么特點(diǎn)？19.圖解法繪制凸輪輪廓的原理是什么？為什么要采用這種原理？20.什么情況下要用解析法設(shè)計(jì)凸輪的輪廓？21.設(shè)計(jì)凸輪應(yīng)注意那些問題？22.從現(xiàn)有的機(jī)器上找出兩個凸輪機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例，分析其類型和運(yùn)動規(guī)律。齒輪機(jī)構(gòu)1漸開線齒輪傳動中心距可分性的含義是什么？2斜齒圓柱齒輪傳動與直齒圓柱齒輪傳動相比有哪些優(yōu)點(diǎn)（要求答出三條）？主要缺點(diǎn)是什么（要求至少答出一條）3漸開線直齒圓柱齒輪中標(biāo)準(zhǔn)齒輪的含義是什么？4一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的重合度為什么必須大于1？若其為1.65表示什么