機(jī)械設(shè)計(jì)說明書

1、 燕山大學(xué) 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書 題目： 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置 學(xué)院（系）： 機(jī)械工程學(xué)院 年級(jí)專業(yè)： 13級(jí)鍛壓2班 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 張建雷 指導(dǎo)教師： 周玉林 目 錄 一、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書.1 二 傳動(dòng)方案的擬定.1 三、電動(dòng)機(jī)的選擇及傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算. 1 四、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算.3 4.1第一級(jí)直齒圓錐齒輪的設(shè)計(jì).3 4.2第二級(jí)斜齒圓柱齒輪的設(shè)計(jì).6 五、軸的設(shè)計(jì)及校核. 10 5.1軸的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì).10 5.2輸出軸的校核.13 六、軸承的選擇和壽命計(jì)算.17七、鍵的選擇和校核.19 八、聯(lián)軸器的選擇.20 九、箱體的結(jié)構(gòu)尺寸.20 十、傳動(dòng)裝置的附件及說明.

2、21 十一、潤(rùn)滑和密封說明.22 十二、三維設(shè)計(jì).23 十三、設(shè)計(jì)小結(jié).24 十四、參考文獻(xiàn).25計(jì)算及說明結(jié)果一、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 一、設(shè)計(jì)題目：帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置 二、傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖：圖1-1傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖 三、原始數(shù)據(jù)及要求 F=1611N D=0.27m v=1.28m/s 四、其他條件： 使用地點(diǎn)：室外 生產(chǎn)批量：小批 載荷性質(zhì)：微振 使用年限：八年一班二、傳動(dòng)方案的擬定 圓錐齒輪減速器相對(duì)于其他減速器機(jī)構(gòu)可以改變力矩方向，可以把橫向傳動(dòng)轉(zhuǎn)為豎直傳動(dòng)，用于輸入軸與輸出軸垂直方向布置的傳動(dòng)裝置。而且承載能力高，噪音低，傳動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)，箱體體積小，節(jié)省空間，重量輕，傳動(dòng)效率高，可靠耐用，

3、使用壽命長(zhǎng)。針對(duì)本題目的設(shè)計(jì)要求，決定采用圓錐圓柱齒輪的設(shè)計(jì)方案。三、電動(dòng)機(jī)的選擇及傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算。1、 電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)方式，選擇Y系列IP442、 選擇電動(dòng)機(jī)功率，所選電動(dòng)機(jī)的額定功率稍大于工作功率Pd，即PedPd. 卷筒的輸出功率Pw=FV/1000w=2.148KW 其中卷筒的工作效率w=0.96 則電動(dòng)機(jī)的輸出功率Pd=Pw/a=2.148KW/0.85=2.527KW 其中傳動(dòng)總效率a=122234=0.85 1為聯(lián)軸器效率0.99， 2為齒輪傳動(dòng)嚙合效率（彈性聯(lián)軸器）0.97 3為滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率0.98.3、 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的確定 卷筒轉(zhuǎn)速nw=60V/D=90.

4、6r/min 所以電機(jī)轉(zhuǎn)速nd=（8-20）nw=（724.8-1812）r/min二級(jí)圓錐圓柱齒輪傳動(dòng)比i=8-20 所以同步轉(zhuǎn)速取1000r/min查機(jī)械設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)，選取Y132s-6型號(hào)電動(dòng)機(jī)電機(jī)型號(hào)額定功率同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速起動(dòng)轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩Y132-S63.010009602.02.24、 傳動(dòng)比分配i總=nd/nw=960/90.6=10.6 i總=i1i2其中i1=（0.25-0.4）i3取i1=3，則i2=10.6/3=3.535、 各軸的轉(zhuǎn)速軸n1=nd=960r/min軸n2=n1/i1=320r/min軸n3=n2/i2=90.6r/min卷筒軸n卷=n3=90.6r/mi

5、n6、 各軸的功率軸P1=pd·1=2.527x0.99=2.502KW軸P2=p1·23=2.378KW軸P3=p2·23=2.378x0.97x0.98=2.261kw卷筒軸P4=p3·13=2.261x0.99x0.98=2.194kw7、 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 電動(dòng)機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩Td=9.55x106Pd/nd=25.14x103N·mm 軸 T1=9.55x106P1/n1=24.89x103N·mm軸T2=9.55x106P2/n2=70.97x103N·mm軸T3=9.55x106P3/n3=238.33x103N&#

6、183;mm軸T4=9.55x106P4/n4=231.27x103N·mm4、 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)4.1高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)1-1、確定齒輪的材料類型、精度等級(jí)、齒數(shù)。（1） 選擇小錐齒輪材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為240HBS， 選擇大錐齒輪材料為45鋼，正火處理，硬度為200HBS（2） 齒輪精度等級(jí)選用8級(jí)精度（查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-2）（3） 選取小錐齒輪齒數(shù)Z1=20（1725） 則大齒輪齒數(shù)Z2=Z1·i1=601-2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算小錐齒輪分度圓直徑d1(1)載荷系數(shù)1)查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-4得使用系數(shù)KA=1.12) 動(dòng)載系數(shù)KV預(yù)估平均分度圓圓周速度Vm=4m/s

7、則查機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-11 得 =1.133) 齒向載荷分布系數(shù)K初選=0.25(0.25-0.3) 查機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-17 得 = 1.13所以=1.1×1.1×1.12=1.36(2)計(jì)算查機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-19，取節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-5，取彈性系數(shù)(3)計(jì)算取系數(shù)S=1 查得(不允許點(diǎn)蝕) 取(4) 初步計(jì)算d1實(shí)際大端面圓周速度所以Vm=(1-0.5R)V=2.73m/s由查機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-11 得(5) 校正大端面直徑d1(6) 確定大端面模數(shù)圓整取m=3.5mm（7）計(jì)算大端分度圓直徑d1=mz1=3.5×20=70mmd2=mz2=3.5×60

8、=210mm（8） 計(jì)算分度圓錐角、錐距由計(jì)算得1=18°266所以2=90°-1=71°3354其中12R不得圓整。（9） 確定齒寬取b1=b2=28mm1-3按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核（1）查機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-21，圖6-22 得 （2） 計(jì)算許用彎曲應(yīng)力查機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-28 得 查機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-26得 壽命系數(shù)（3） 校核強(qiáng)度滿足強(qiáng)度要求（4） 數(shù)據(jù)記錄齒輪類型齒數(shù)大端分度圓直徑mm錐距mm錐角模數(shù)傳動(dòng)比齒頂高系數(shù)頂隙系數(shù)齒寬小錐齒輪2070110.68018°2663.5310.228大錐齒輪602104.2低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)2-1、確定齒輪的材料類型、精

9、度等級(jí)、齒數(shù)、螺旋角（1） 選擇小齒輪材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為240HBS大齒輪材料為45鋼，正火處理，硬度為200HBS（2） 精度等級(jí)選用8級(jí)精度（3） 選取小齒輪齒數(shù)Z1=22 則大齒輪齒數(shù)Z2=Z1·i2=77.66，圓整取78 則i2=Z2/Z1=3.545 （i2i2）/i2=0.85%，在誤差允許范圍內(nèi)(4) 初選=14°，齒寬系數(shù)d=0.8(不對(duì)稱布置)2-2、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1） 載荷系數(shù)K=KAKVKKa、 使用系數(shù)KA=1.1b、 動(dòng)載系數(shù)KV，估計(jì)圓周速度V=4m/s VZ1/100=4x20/100=0.8m/s 查機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-11

10、（a）得動(dòng)載荷系數(shù)=1.06查機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-17c、齒間載荷分配系數(shù)K=1.42d、齒向載荷分布系數(shù)K=1.07所以K=KAKVKK=1.1X1.07X1.42X1.07=1.7（2） 高速軸轉(zhuǎn)矩T1=70.97x103N·mm（3） 區(qū)域系數(shù)ZH=2.43（查圖6-19）（4） 重合度系數(shù)因?yàn)?1.401，所以=1（5） 彈性區(qū)域系數(shù)ZE=189.8Mpa（6） 螺旋角系數(shù)Z=COS=0.985 所以ZEZHZZ=2.43X0.78X189.8X0.985=354 (7)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1=60n1jLh=60x320x1x（300x8x8）=3.69x108N2=N1/u=N1/i

11、2=1.04x08由圖6-25查得壽命系數(shù)KHN1=KHN2=1（不允許點(diǎn)蝕）圖6-27查得Hlim1=570Mpa， Hlim2=470Mpa安全系數(shù)S=1?。?）將上述值帶入公式實(shí)際圓周速度修正載荷系數(shù)，按查圖6-11b得動(dòng)載系數(shù)KV=1.02（9）校正分度圓直徑d1.（10） 計(jì)算法向模數(shù)圓整成標(biāo)準(zhǔn)值，取mn=3（11） 計(jì)算中心距圓整=155mm（12） 按中心距修正螺旋角因?yàn)橹底兓淮?，所以，K，ZH等參數(shù)不必再做修正。(13) 計(jì)算分度圓直徑（14） 計(jì)算齒輪寬度圓整取b2=55mmb1=b2+（510），取b1=60mm2-3按齒根彎曲強(qiáng)度校核（1） 重合度系數(shù)（2） 螺旋角系數(shù)

12、（3）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)（4）查機(jī)械設(shè)計(jì)圖6-21,6-22，得齒形系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù)（5）計(jì)算許用應(yīng)力 （6） 計(jì)算彎曲應(yīng)力所以低速級(jí)齒輪滿足強(qiáng)度要求。（7）數(shù)據(jù)記錄齒輪類型齒數(shù)分度圓直徑mm中心距mm螺旋角模數(shù)傳動(dòng)比齒頂高系數(shù)頂隙系數(shù)齒寬小齒輪2268.2015514°353533.54510.2560大齒輪78241.80555、 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及校核5.1軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、 輸入軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）選擇材料：選用45優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。（2）初步計(jì)算軸的最小直徑d1按許用切應(yīng)力計(jì)算公式初定該軸的最小直徑：查機(jī)械設(shè)計(jì)表10-2，取C=118所以軸上由一個(gè)單鍵槽，軸徑增大3%，則（

13、3）因?yàn)檩S會(huì)受到較大的軸向力與徑向力，所以采用角接觸球軸承。型號(hào)為7207C。（4）確定軸的各段直徑及長(zhǎng)度1） d1、L1由電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y132S-6查機(jī)械設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)表14-5得電機(jī)軸直徑為38mm，為滿足電機(jī)軸軸徑要求，選擇GY5型號(hào)J1系列剛性聯(lián)軸器，由此確定最小軸徑d1=30mm，由聯(lián)軸器長(zhǎng)度60mm確定d1=58mm。2） d2、L2由于第二段軸與密封裝置配合，并且潤(rùn)滑方式為油霧潤(rùn)滑，所以采用骨架橡膠式密封裝置。選用J型骨架進(jìn)行密封，骨架內(nèi)徑為32mm，由此確定d2=32mm?？紤]到軸外伸端面距離端蓋15-20mm，定長(zhǎng)度L2=34mm3）d3、L3第三段軸與軸承配合，軸承為標(biāo)準(zhǔn)件，根

14、據(jù)軸徑范圍確定此軸承內(nèi)徑為35mm，由此確定d3=35mm，由軸承寬度17mm確定L3=17mm。4）d4、L4第四段軸軸肩起軸向定位作用，根據(jù)軸承定位要求確定軸徑d4=40mm，根據(jù)兩軸承之間的距離為右軸承與小錐齒輪間距的2倍，確定軸的長(zhǎng)度為40mm。5） d5、L5第五段軸與軸承配合，同樣取d5=35mm，軸長(zhǎng)小于軸承B1mm，取16mm6） d6、L6根據(jù)錐齒輪結(jié)構(gòu)選定d6=28mm，長(zhǎng)度L6=50mm（5）軸上零件的周向定位：聯(lián)軸器，齒輪通過平鍵與軸進(jìn)行周向定位，軸承通過過渡配合與軸完成周向定位。（6）軸端通過軸端擋圈與緊定螺釘進(jìn)行軸向定位。（7）取軸端倒角為2×45

15、6;，各軸肩處的圓角半徑為R1。2、 中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）選擇材料：選用45優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。（2）初步計(jì)算軸的最小直徑d1按許用切應(yīng)力計(jì)算公式初定該軸的最小直徑：查機(jī)械設(shè)計(jì)表10-2，取C=118所以軸上有鍵槽，軸的直徑應(yīng)加大3%， （3） 因?yàn)榻墙佑|球軸承能承受較大的徑向力與軸向力，所以選用角接觸球軸承來承擔(dān)受力。型號(hào)為7207C。（4） 確定軸的各段直徑及長(zhǎng)度。1） d1、L1第一段軸與軸承相配合，為滿足軸的結(jié)構(gòu)要求，選擇內(nèi)徑為35mm的軸承，所以d1=35mm，軸承靠套筒進(jìn)行定位，長(zhǎng)度L1取31mm。2） d2、L2第二段軸與大錐齒輪配合，根據(jù)錐齒輪的結(jié)構(gòu)確定d2=40m

16、m，L2=（1-1.2）d2-1，取L2=39mm。3） d3、L3第三段軸軸肩用于齒輪的定位，所以d3=d2+（3-8），取d3=37mm，L3由箱體的結(jié)構(gòu)確定，測(cè)得L3=30mm。4） d4、L4經(jīng)計(jì)算得，齒輪的孔徑較小，所以制成齒輪軸，長(zhǎng)度L4為齒寬60mm。5） d5、L5第五段軸為軸承定位軸，軸徑d5取41mm，L5由結(jié)構(gòu)確定為11mm。6） d6、L6第6段軸與軸承配合，所以軸徑d6=35mm，L6取軸承寬度17mm。（5） 軸上零件的周向定位為了保證齒輪和軸具有良好的配合的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/r6，角接觸球軸承與軸的周向定位是通過過渡配合來保證的，此處選軸的直

17、徑尺寸公差為m6。（6）取軸端倒角為2×45°，各軸肩處的圓角半徑為R1。3、 輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）選擇材料：選用45優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。（2）初步計(jì)算軸的最小直徑d1按許用切應(yīng)力計(jì)算公式初定該軸的最小直徑：查機(jī)械設(shè)計(jì)表10-2，取C=107所以軸上有鍵槽，軸的直徑應(yīng)加大3%， （3） 采用角接觸球軸承來承受較大的軸向力和徑向力。型號(hào)為7208C。（4） 確定軸的各段直徑及長(zhǎng)度。1）d1、L1第一段軸與聯(lián)軸器配合，采用彈性聯(lián)軸器，由最小軸徑確定聯(lián)軸器孔徑為35mm，型號(hào)為HL2，J1系列，聯(lián)軸器長(zhǎng)度為60mm，由此確定d1=35mm，L1=58mm2） d2、L

18、2第二段軸與密封裝置配合，密封裝置為標(biāo)準(zhǔn)件，根據(jù)軸徑的要求以及油霧的潤(rùn)滑方式?jīng)Q定采用J型骨架式橡膠密封，孔徑定為38mm。由外伸軸端面與軸承蓋端面要留出15-20mm的間距要求以及箱體的結(jié)構(gòu)確定L2=55mm。3） d3、L3第三段軸與軸承配合，根據(jù)軸的軸徑要求確定選用內(nèi)徑為40mm的軸承，d3取40mm，長(zhǎng)度L3等于軸承寬度B18mm。4） d4、L4第四段軸為定位軸，用于軸承與大直齒輪的定位，取軸徑d3=50mm，根據(jù)箱體的結(jié)構(gòu)確定L4=85mm。5） d5、L5第五段軸與大直齒輪配合，由齒寬B55mm確定齒輪孔徑為43mm，所以d3=43mm，長(zhǎng)度L5=55-1=54mm。6） d6、L

19、6第六段軸與軸承配合，確定軸徑d6=40mm，軸承通過套筒定位，長(zhǎng)度L6取35mm。（5） 軸上零件的周向固定軸上的聯(lián)軸器和齒輪通過平鍵與軸連接，完成周向固定。為保證良好的配合對(duì)中性，齒輪輪轂與軸的配合定為H7/r6，聯(lián)軸器與軸的配合為H7/r6。軸承與軸通過過渡配合進(jìn)行周向定位，軸的尺寸公差代號(hào)為m6。（6）取軸端倒角為2×45°，各軸肩處的圓角半徑為R1。5.2輸出軸的強(qiáng)度校核1、 計(jì)算齒輪受力小直齒輪：大直齒輪： 2、 計(jì)算軸承反力水平面：豎直面：3、 水平彎矩圖豎直彎矩圖合成彎矩圖轉(zhuǎn)矩圖4、 分析危險(xiǎn)截面進(jìn)行強(qiáng)度校核危險(xiǎn)截面大直齒輪左端軸肩處的位置軸的材料選用45鋼

20、調(diào)質(zhì)，查機(jī)械設(shè)計(jì)表10-5公式可求得疲勞極限：由式得 5、求截面的有效應(yīng)力集中系數(shù)因在此截面處有軸直徑變化，過渡圓角半徑R=1mm，其應(yīng)力集中可由表10-9查得，。由查得，。6、求表面狀態(tài)系數(shù)及尺寸系數(shù)由表10-13查得=0.92，（Ra=3.2，）。由表10-14查得。（應(yīng)力集中處的最小直徑40查得）7、 求安全系數(shù)（設(shè)為無限壽命，）6、 軸承的選擇及壽命計(jì)算輸出軸軸承的選擇：根據(jù)載荷性質(zhì)選用7208C型的角接觸球軸承。查指導(dǎo)手冊(cè)得：d=40mm，D=80mm，B=18mm，a=17mm，基本額定動(dòng)載荷C=36.8KN，基本額定靜載荷C0=25.8KN，極限轉(zhuǎn)速為10000r/min（油潤(rùn)滑

21、）。1、 壽命計(jì)算（1） 軸承內(nèi)部軸向力計(jì)算（=25°）所以（2） 計(jì)算單個(gè)軸承的軸向載荷所以1緊2松，則Fa2=S2=1056N，F(xiàn)a1=Fa+S2=1598N（3） 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷查機(jī)械設(shè)計(jì)表11-7得載荷系數(shù)fp=1.2查機(jī)械設(shè)計(jì)表11-6(=25°）Fa/FreFa/FreXYXY100.410.87所以（4） 計(jì)算軸承壽命取中的較大值帶入壽命計(jì)算公式106300X8=2400h，所以滿足壽命要求（5）靜載荷計(jì)算查表11-10得，X0=0.5，Y0=0.38 P01=X0Fr1+Y0Fa1=0.5X859+0.38X1598=1037N P01=Fr1=859N取較

22、大值P01=1037NC=36800N P02=X0Fr2+Y0Fa2=0.5X1508+0.38X1056=1155N P02=Fr2=1508N取較大值P02=1508NC(5) 極限轉(zhuǎn)速驗(yàn)算 P1/C=2091/36800=0.0560.1 P2/C=1844/36800=0.0500.1查圖11-4得f11=1，f12=1Tan1=Fa1/Fr1=1.86，tan2=Fa2/Fr2=0.70查圖11-5得：f21=0.97，f22=0.995所以f1Af2Anlim=1x0.97x10000=9700r/min960r/minf1Bf2Bnlim=1x0.995x10000=9950r

23、/min960r/min結(jié)論：該軸承符合壽命要求輸入軸軸承的選擇：根據(jù)軸的軸徑以及載荷性質(zhì)選擇型號(hào)7208C的角接觸球軸承。d=35mm，D=72mm，B=17mm。潤(rùn)滑方式為油霧潤(rùn)滑。中間軸軸承的選擇：根據(jù)軸的軸徑以及載荷性質(zhì)選擇型號(hào)7208C的角接觸球軸承。d=35mm，D=72mm，B=17mm。潤(rùn)滑方式為油霧潤(rùn)滑。7、 鍵的選擇及校核1、 鍵的選擇輸入軸軸端鍵槽部分的軸徑為30mm，選擇普通平鍵, b=8mm，h=7mm，L=50mm。輸入軸連接小錐齒輪軸頸鍵槽部分的軸徑為28mm，選擇普通平鍵b=8mm， h=7mm， L=25mm。中間軸聯(lián)接大錐齒輪軸頸鍵槽部分的軸徑為40mm，選

24、擇普通平鍵，b=12mm，h=8mm， L=28mm。輸出軸軸頸聯(lián)接大斜齒圓柱齒輪鍵槽部分的軸徑為43mm，選擇普通平鍵，b=12mm，h=8mm，L=45mm。輸出軸軸端鍵槽部分的軸徑為35mm，選擇普通平鍵，b=10mm，h=8mm，L=50mm2、 鍵的校核 查機(jī)械設(shè)計(jì)表3-1取120MPa（微振）（1） 輸入軸聯(lián)軸器處：（2）輸入軸小錐齒輪處（3） 中間軸大錐齒輪處（4） 輸出軸大直齒輪處（5） 輸出軸聯(lián)軸器處滿足強(qiáng)度要求8、 聯(lián)軸器的選擇根據(jù)輸入軸軸端處的軸徑尺寸選擇GY5型J1系列剛性聯(lián)軸器，d=30mm，L=60mm。根據(jù)輸出軸軸端處的軸徑尺寸選擇HL2型J系列彈性聯(lián)軸器。d=3

25、5mm，L=60mm。九、箱體的結(jié)構(gòu)尺寸名稱符號(hào)數(shù)值箱座壁厚10箱蓋壁厚19箱座凸緣厚度b15箱蓋凸緣厚度b113.5箱座底凸緣厚度b225箱座、箱蓋肋厚m、m18.5 9軸承座端面外徑D2112外箱壁到軸承座端面的距離L140軸承旁凸臺(tái)半徑R116凸臺(tái)高度h43大齒輪齒頂圓與內(nèi)壁距離112齒輪端面與內(nèi)箱壁距離210聯(lián)接件尺寸名稱銷地腳螺栓軸承旁螺栓軸承蓋螺栓窺視孔蓋螺栓凸緣螺栓直徑M8M16M12M8M8M10十、傳動(dòng)裝置的附件及說明1油標(biāo) 用于檢查油面的高度，以保證箱體內(nèi)有正常的流量。油標(biāo)尺常放置在便于觀測(cè)減速器油面及油面穩(wěn)定之處（常裝在低速級(jí)傳動(dòng)件附近），在確定油標(biāo)尺位置前應(yīng)先確定出箱體

26、內(nèi)最高油面的位置。2.調(diào)整墊片組 調(diào)整墊片組的作用是調(diào)整軸承游隙及支承的軸向位置。墊片組材料為08F。3.窺視孔蓋板 為了檢查傳動(dòng)件嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置窺視孔，保證能看到傳動(dòng)零件嚙合。平時(shí)窺視孔的蓋板用螺釘固定在箱體上。該減速器采用鋼板式窺視孔板。4.通氣器為使箱體內(nèi)熱膨脹空氣能自由排出，以保證箱體內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婕拜S伸密封處滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器，以提高箱體有縫隙處的密封性能。該減速器采用室外帶有紗網(wǎng)防塵的通氣器，5.定位銷 為確定箱座與箱蓋的相互位置，保證剖分式箱體的軸承座孔的加工及裝配精度，應(yīng)在箱體的聯(lián)接凸緣上距離盡量遠(yuǎn)處安置兩個(gè)

27、定位銷，并盡量設(shè)置在不對(duì)稱位置。按照?qǐng)A錐銷公稱直徑（小端直徑）可取d(0.7-0.8)d2，d2為箱座、箱蓋凸緣聯(lián)接螺栓的直徑；取長(zhǎng)度L應(yīng)稍大于箱體聯(lián)接凸緣的總厚度，以利裝拆,選取圓錐銷b×L=8×40。7.軸承套杯 套杯用于軸承的軸向固定，本減速器要在套杯上開一個(gè)小槽，使?jié)櫥湍軌蛲ㄟ^這個(gè)凹槽進(jìn)入到輸入軸的軸承中潤(rùn)滑軸承。8.放油螺塞 放油孔的位置應(yīng)設(shè)置在油池的最低處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便于放油。放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的箱體外壁要有凸臺(tái)，經(jīng)機(jī)械加工成為螺塞頭部的支撐面，并加油封圈加以密封。本減速器選用M16×1.5的螺塞。9.啟蓋螺釘

28、 為加強(qiáng)密封效果，通常在減速器裝配時(shí)于箱體剖分面上涂有水玻璃或密封膠，致使拆卸時(shí)因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋凸緣上裝有1-2個(gè)起蓋螺釘。起蓋螺釘?shù)穆菁y長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度，端部要做成圓柱形，大倒角或半圓形防止破壞螺紋。本減速器采用M10的起蓋螺釘。十一、潤(rùn)滑和密封說明大錐齒輪圓周速度V=2.5m/s 所以該減速器采用油霧潤(rùn)滑。為了潤(rùn)滑到高速軸處的一對(duì)軸承，需要在套杯與箱體結(jié)合面處開一小段油溝，使飛濺起來的油順著油溝進(jìn)入軸承中潤(rùn)滑。本方案采用L-AN46齒輪油。 針對(duì)油霧的潤(rùn)滑方式，該減速器采用骨架式橡膠圈進(jìn)行密封。在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，所有結(jié)合面及軸伸密封處都不允許漏油。箱座與箱蓋結(jié)合面

29、上涂密封膠密封。軸伸處密封應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂。橡膠油封應(yīng)注意按圖紙所示位置安裝。窺視孔蓋板、油塞與箱體的結(jié)合面間石棉橡膠紙密封。對(duì)箱體進(jìn)行密封為了防止外界的灰塵，水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑牧魇А?2、 三維設(shè)計(jì)十三、設(shè)計(jì)小結(jié)經(jīng)過將近一個(gè)月的辛苦奮斗，機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)也終于畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。這段時(shí)間雖然很辛苦，但每天都過得非常的充實(shí)。它讓我學(xué)到了許多在平時(shí)課程里學(xué)習(xí)不到的知識(shí)。讓我深深的體會(huì)到了機(jī)械設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性、復(fù)雜性以及系統(tǒng)性。一個(gè)減速器完全不像以往設(shè)計(jì)一個(gè)小零件那么簡(jiǎn)單，在這其中要考慮到眾多因素的影響，各種零件的相互關(guān)聯(lián)配合，大到箱體小到螺栓螺釘，每一個(gè)零件的查詢都是有據(jù)可循的，而不能憑自

30、己主觀意識(shí)隨意選取。其中任何一個(gè)小的錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致最后減速器出現(xiàn)錯(cuò)誤。在這次機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)中，我遇到過許多的問題，也犯了不少的錯(cuò)誤，最后都通過查詢資料、與同學(xué)交流討論以及老師的幫助下一一解決了。在不斷地修改與完善中，我學(xué)到了許多平時(shí)課堂上沒有學(xué)到的知識(shí)。機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合性比較強(qiáng)的項(xiàng)目，其中涵蓋了我們機(jī)械專業(yè)大多數(shù)核心課程。這次課程設(shè)計(jì)相當(dāng)于對(duì)以前學(xué)到的課程進(jìn)行了一個(gè)系統(tǒng)的復(fù)習(xí)，是一個(gè)將學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去的過程。它培養(yǎng)了我們運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，鍛煉了我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，使我們各方面的能力都得到了提高。這次課程設(shè)計(jì)還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)便是對(duì)減速器進(jìn)行三維的設(shè)計(jì)，三維設(shè)

31、計(jì)在目前的設(shè)計(jì)中是非常重要的，包括在以后的工作領(lǐng)域中也有著不可替代的作用。在這次三維設(shè)計(jì)中，我又對(duì)proe制圖軟件進(jìn)行了一個(gè)比較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，在這期間尤其是進(jìn)行零件裝配時(shí)，因?yàn)榇中鸟R虎經(jīng)常使零件配合錯(cuò)誤，出現(xiàn)不必要的約束，導(dǎo)致最終機(jī)構(gòu)仿真時(shí)減速器動(dòng)不起來。好在最后在同學(xué)的幫助下解決了這個(gè)問題，減速器正常的運(yùn)轉(zhuǎn)了起來。緊接著又進(jìn)行了爆炸圖的制作，當(dāng)最后爆炸圖制作完后，看到零件一塊一塊的拆裝下來又重新組合在一起，我的心里是非常有成就感的，畢竟在課設(shè)之初看到老師播放的那個(gè)爆炸圖動(dòng)畫時(shí)心里就非常的震撼，現(xiàn)在看到當(dāng)初的動(dòng)畫在自己的努力下一點(diǎn)點(diǎn)地成形浮現(xiàn)出來，內(nèi)心確實(shí)是說不出的喜悅。最后非常感謝周老師的辛勤指導(dǎo)以及及時(shí)的審批點(diǎn)評(píng)，幫助我們少走了不少的彎路。同時(shí)也非常感謝周圍同學(xué)的幫助。十四、參考文獻(xiàn)1. 機(jī)械設(shè)計(jì) 周玉林 許立忠 主編 北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 20092. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè) 韓曉娟 主編 北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社