“三跨”輸電線路重大反事故措施(試行)分析報(bào)告

1、架空輸電線路“三跨”重大反事故措施（試行）國(guó)家電網(wǎng)公司二 一六年三月. .目 錄1 總則 . 11.1 目的 . 11.2 適用范圍 . 12 防止倒塔事故 . 14 防止絕緣子和金具斷裂事故 . 35 防覆冰舞動(dòng)事故 . 36 防止外力破壞事故 . 47 其它 . 4. .1 總則“三跨”是指跨越高速鐵路、高速公路和重要輸電通道的架空輸電線路區(qū)段。本措施是對(duì)國(guó)家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施（修訂版） （國(guó)家電網(wǎng)生 2012352 號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱“十八項(xiàng)反措”）的補(bǔ)充和深化 . “三跨”除滿足國(guó)家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文件及十八項(xiàng)反措外還應(yīng)執(zhí)行本措施。1.1 目的為防止“三跨”發(fā)

2、生倒塔、斷線、掉串等事故 . 防止發(fā)生因“三跨” 導(dǎo)致較大的公共安全和電網(wǎng)安全事件 . 指導(dǎo)“三跨”設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)檢管理 . 編制本反事故措施。1.2 適用范圍本措施適用于 110（66）kV 及以上新建、改建及在運(yùn)的架空輸電線路“三跨”區(qū)段 . 跨越電氣化鐵路、 重要線路可參照?qǐng)?zhí)行。2 防止倒塔事故2.1 線路路徑選擇時(shí) . 應(yīng)盡量減少“三跨”數(shù)量 . 不宜連續(xù)跨越 . 且不宜在一檔中跨越 3 回及以上線路； 跨越重要輸電通道時(shí)不宜在桿塔頂部跨越。2.2 “三跨”應(yīng)采用獨(dú)立耐張段 . 桿塔均采用全塔防松、防盜。. .2.3 “ 三跨”設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮沿線已有線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn) .桿塔結(jié)構(gòu)重要性系

3、數(shù)應(yīng)不低于 1.1. 且跨越線路設(shè)計(jì)條件應(yīng)不低于被跨越線路。2.4 “三跨”應(yīng)盡量避免出現(xiàn)大檔距和大高差的情況 . 跨越塔兩側(cè)檔距之比不宜超過(guò) 2：1。2.5 新建“三跨”與鐵路交叉角不應(yīng)小于 45°. 且不宜在鐵路車站出站信號(hào)機(jī)以內(nèi)跨越；與高速公路交叉角一般不應(yīng)小于 45°；與重要輸電通道交叉角不宜小于 45°。線路改造 .路徑受限時(shí) . 可按原路徑設(shè)計(jì)。2.6 對(duì)覆冰區(qū)“三跨” . 導(dǎo)線最大設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度應(yīng)比同區(qū)域常規(guī)線路增加 10mm.地線設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度增加15mm；對(duì)歷史上曾出現(xiàn)過(guò)超設(shè)計(jì)覆冰的地區(qū) . 還應(yīng)按稀有覆冰條件進(jìn)行驗(yàn)算。2.7 “三跨” 交叉

4、檔距大于 200m時(shí). 導(dǎo)線弧垂應(yīng)按照導(dǎo)線允許溫度進(jìn)行計(jì)算（一般取 +70、+80）。3 防止斷線事故3.1 “三跨”導(dǎo)線、地線應(yīng)選擇技術(shù)成熟、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品 . 不應(yīng)采用 ADSS光纜。3.2 “三跨”地線宜采用鋁包鋼絞線 . 光纜宜選用全鋁包鋼結(jié)構(gòu)的 OPGW光纜. “三跨”耐張段 OPGW光纜單獨(dú)設(shè)計(jì) . 耐張段兩端設(shè)置接線盒 。耐張段內(nèi)導(dǎo)、地線不允許有接頭。3.3 “三跨”每年至少開(kāi)展一次導(dǎo)、地線外觀檢查和弧垂. .測(cè)量 . 在高溫高負(fù)荷前及風(fēng)振發(fā)生后應(yīng)開(kāi)展耐張線夾紅外測(cè)溫工作。4 防止絕緣子和金具斷裂事故4.1 500 千伏及以下線路的懸垂絕緣子串應(yīng)采用獨(dú)立雙串設(shè)計(jì) . 耐張絕緣

5、子應(yīng)采用雙聯(lián)及以上結(jié)構(gòu)形式 . 單串強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求。4.2 風(fēng)振嚴(yán)重區(qū)域的導(dǎo)地線線夾、防振錘和間隔棒應(yīng)選用加強(qiáng)型金具、耐磨型金具或 預(yù)絞式金具。4.3 新建及改建的“三跨”金具壓接質(zhì)量應(yīng)按照施工驗(yàn)收規(guī)定逐一檢查 . 對(duì)可疑壓接點(diǎn)進(jìn)行 X 光透視檢查 . 檢查結(jié)果（探傷報(bào)告、 X 光片等）作為竣工資料移交運(yùn)檢單位；對(duì)在運(yùn)線路 “三跨” 的可疑壓接點(diǎn)也應(yīng)開(kāi)展金屬探傷檢查 . 檢查結(jié)果應(yīng)存檔備查。4.4 冰害嚴(yán)重地區(qū) . 懸垂串應(yīng)避免使用上扛式線夾。4.5 D 級(jí)及以上污區(qū)不宜采用深棱形懸式絕緣子以及鐘罩型絕緣子。5 防覆冰舞動(dòng)事故5.1 “三跨”跨越點(diǎn)宜避開(kāi)重冰區(qū)、 2 級(jí)及 3 級(jí)舞動(dòng)區(qū) .

6、無(wú)法避開(kāi)時(shí)以冰區(qū)分布圖和舞動(dòng)區(qū)域分布圖為依據(jù) . 結(jié)合附近覆冰、舞動(dòng)發(fā)展情況 . 提高一個(gè)設(shè)防等級(jí)考慮。5.2 應(yīng)避免在“三跨”跨越檔安裝相間間隔棒、動(dòng)力減振器等防舞裝置。. .6 防止外力破壞事故6.1 “三跨”施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案 . 并經(jīng)過(guò)評(píng)審方可實(shí)施；跨越在運(yùn)線路施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控 . 蹲點(diǎn)監(jiān)護(hù)。6.2 跨越段存在外破隱患時(shí) . 應(yīng)采取人防、物防、技防等多種防護(hù)措施。7 其它7.1 對(duì)在運(yùn)線路“三跨” 應(yīng)按110kV750kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB 50545-2010 ）、 1000kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB 50665-2011 ）、±800kV

7、直流架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB 50790-2013 ）等標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展設(shè)計(jì)校核 . 不滿足要求的應(yīng)納入治理改造范圍 . 治理改造的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本措施的要求。7.2 正常巡視周期不應(yīng)超過(guò) 1 個(gè)月. 在惡劣天氣或地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行特殊巡視。7.3 對(duì)不均勻沉降、強(qiáng)風(fēng)、易覆冰等微地形、微氣象區(qū)域. 宜安裝狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。. .“三跨”輸電線路重大反事故措施（試行）釋義1 總則“三跨”是指跨越高速鐵路、高速公路和重要輸電通道的架空輸電線路區(qū)段。本措施是對(duì)國(guó)家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施（修訂版） （國(guó)家電網(wǎng)生 2012352 號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱“十八項(xiàng)反措”）的補(bǔ)充和深化 . “三跨”除滿足國(guó)家法律

8、法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文件及十八項(xiàng)反措外還應(yīng)執(zhí)行本措施?！踞屃x】根據(jù)國(guó)網(wǎng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估導(dǎo)則（報(bào)批稿） . 重要輸電線路由構(gòu)成核心骨干網(wǎng)架的架空輸電線路、戰(zhàn)略性架空輸電線路組成；重要輸電通道由若干重要輸電線路組成 . 分為國(guó)網(wǎng)公司級(jí)和省公司級(jí)。核心骨干網(wǎng)架 . 包括交直流特高壓電網(wǎng)； 500kV、750kV每座變電站至少有 1 條出線組成的電網(wǎng)最小骨干網(wǎng)架；向二級(jí)及以上負(fù)荷供電的 330kV、220kV 變電站至少 1 條連接主網(wǎng)的線路。戰(zhàn)略性輸電線路 . 包括： 大型水電、煤電、 核電送出架空線路；跨國(guó)聯(lián)網(wǎng)架空輸電線路；跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)架空輸電線路。國(guó)網(wǎng)公司級(jí)重要輸電通道包括：特高

9、壓交直流輸電線路組成的通道； 兩回及以上中心距離一般不超過(guò) 600m的重要輸. .電線路組成的通道 . 通道內(nèi)線路同時(shí)故障時(shí) . 構(gòu)成三級(jí)及以上區(qū)域或省級(jí)電網(wǎng)事件。省公司級(jí)重要輸電通道由兩回及以上中心距離一般不超過(guò) 600m 的重要輸電線路組成 . 通道內(nèi)線路同時(shí)故障時(shí) . 構(gòu)成四級(jí)區(qū)域或省級(jí)電網(wǎng)事件。1.1 目的為防止“三跨”發(fā)生倒塔、斷線、掉串等事故 . 防止發(fā)生因“三跨” 導(dǎo)致較大的公共安全和電網(wǎng)安全事件 . 指導(dǎo)“三跨”設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)檢管理 . 編制本反事故措施。1.2 適用范圍本措施適用于 110（66）kV 及以上新建、改建及在運(yùn)的架空輸電線路“三跨”區(qū)段 . 跨越電氣化鐵路、 重

10、要線路可參照?qǐng)?zhí)行。【釋義】 2015 年遼寧、冀北、河北電網(wǎng)遭受嚴(yán)重冰災(zāi)以后. 針對(duì)冰災(zāi)過(guò)程中對(duì)高速鐵路、高速公路和公司級(jí)重要輸電線路的影響 . 國(guó)網(wǎng)公司在遼寧、冀北、河北電網(wǎng)冰害故障分析討論會(huì)會(huì)議提出“對(duì) 110kV 及以上電壓等級(jí)的跨越高速鐵路、高速公路、重要輸電線路的線路應(yīng)進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)”的要求。2 防止倒塔事故2.1 線路路徑選擇時(shí) . 應(yīng)盡量減少“三跨”數(shù)量 . 不宜連續(xù)跨越 . 且不宜在一檔中跨越 3 回及以上線路； 跨越重要輸電. .通道時(shí)不宜在桿塔頂部跨越。【釋義】在線路路徑選擇上 . 采取避讓等方式 . 避免重復(fù)跨越. 最大限度減少“三跨”區(qū)段數(shù)量； 架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程（ D

11、LT 7412010）附表 A.9 中已明確不宜在桿塔頂部跨越電力線路 . 在此特別強(qiáng)調(diào)； 為避免重要輸電通道中多回重要線路同時(shí)故障 . 不宜在一檔中跨越 3 回及以上線路。2.2 “三跨”應(yīng)采用獨(dú)立耐張段 . 桿塔均采用全塔防松、防盜。【釋義】2008 年冰災(zāi)期間 .500 千伏船星 I 線#200#231耐張段 （長(zhǎng) 11.453km. 設(shè)計(jì)冰厚 15mm）中 29 基直線塔全部倒塌. 主要原因?yàn)榇?；因此?duì) “三跨” 區(qū)段線路提出采用獨(dú)立耐張段的跨越要求 . 且優(yōu)先采用 “耐- 直- 直- 耐”的跨越方式。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司輸電線路跨 （鉆）越高鐵設(shè)計(jì)技術(shù)要求 .指獨(dú)立耐張段一般采用 “耐

12、- 直- 直- 耐”、“耐- 直- 耐”、“耐- 直- 直- 直- 耐”或“耐 - 耐”方式。2.3 “三跨”設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮沿線已有線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn) .桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)不低于 1.1. 且跨越線路設(shè)計(jì)條件應(yīng)不低于被跨越線路。2.4 “三跨”應(yīng)盡量避免出現(xiàn)大檔距和大高差的情況 . 跨越塔兩側(cè)檔距之比不宜超過(guò) 2：1?！踞屃x】根據(jù)“三跨區(qū)段重要性 . 按照 110kV750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50545-2010）. 將交叉跨越角提. .高至不小于 45°；500 千伏江城線 #982#986 段相對(duì)高聳 . 連續(xù)上下山 . 其中#984#985 檔距 356m.相對(duì)高差

13、 84m.#985#986 檔距 998m.相對(duì)高差 181m.在 2008 年冰災(zāi)期間 . 發(fā)生了倒塔斷線。 500 千伏布坡一、 二線#141、#142 分別在 2011 年1 月、2012 年 1 月發(fā)生倒塔 .#140 #141 的檔距 766 米. 高差103m.#141#142 的檔距 437. 高差 165m.#142#143 的檔距為 720m.高差 161m。這兩處倒塔斷線事故地段均屬于典型的微地形、 微氣象區(qū) . 同時(shí)存在大高差、 大檔距和兩側(cè)檔距比大于 2:1 情況。2.5 新建“三跨”與鐵路交叉角不應(yīng)小于 45°. 且不宜在鐵路車站出站信號(hào)機(jī)以內(nèi)跨越；與高速公

14、路交叉角一般不應(yīng)小于 45°；與重要輸電通道交叉角不宜小于 45°。線路改造.路徑受限時(shí) . 可按原路徑設(shè)計(jì)。2.6 對(duì)覆冰區(qū)“三跨” . 導(dǎo)線最大設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度應(yīng)比同區(qū)域常規(guī)線路增加 10mm.地線設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度增加15mm；對(duì)歷史上曾出現(xiàn)過(guò)超設(shè)計(jì)覆冰的地區(qū) . 還應(yīng)按稀有覆冰條件進(jìn)行驗(yàn)算?！踞屃x】 按照“三跨” 區(qū)段線路重要性 . 根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司電網(wǎng)差異化規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn) （國(guó)家電網(wǎng)發(fā)展 2008195 號(hào)）和國(guó)家電網(wǎng)公司輸電線路跨（鉆）越高鐵設(shè)計(jì)技術(shù)要求國(guó)家電網(wǎng)基建 20121049 號(hào)標(biāo)準(zhǔn) . 驗(yàn)算桿塔強(qiáng)度覆冰值提高 1015mm。. .2.7 三跨”交叉檔距

15、大于 200m 時(shí). 導(dǎo)線弧垂應(yīng)按照導(dǎo)線允許溫度進(jìn)行計(jì)算（一般取 +70、+80）?！踞屃x】架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程（ DLT 7412010）附表 A.1 有對(duì)跨越鐵路、 公路時(shí)弧垂計(jì)算的規(guī)定 . 對(duì)跨越重要線路時(shí)也應(yīng)按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3 防止斷線事故3.1 “三跨”導(dǎo)線、地線應(yīng)選擇技術(shù)成熟、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品 . 不應(yīng)采用 ADSS光纜。3.2 “三跨”地線宜采用鋁包鋼絞線 . 光纜宜選用全鋁包鋼結(jié)構(gòu)的 OPGW光纜. “三跨”耐張段 OPGW光纜單獨(dú)設(shè)計(jì) . 耐張段兩端設(shè)置接線盒。耐張段內(nèi)導(dǎo)、地線不允許有接頭?！踞屃x】鋁包鋼結(jié)構(gòu)的地線或光纜導(dǎo)流效果好 . 可降低雷擊造成地線斷股。3.3 “三跨”

16、每年至少開(kāi)展一次導(dǎo)、地線外觀檢查和弧垂測(cè)量 . 在高溫高負(fù)荷前及風(fēng)振發(fā)生后應(yīng)開(kāi)展耐張線夾紅外測(cè)溫工作?！踞屃x】針對(duì)運(yùn)維單位提出的管理要求。4 防止絕緣子和金具斷裂事故4.1 500 千伏及以下線路的懸垂絕緣子串應(yīng)采用獨(dú)立雙串設(shè)計(jì) . 耐張絕緣子應(yīng)采用雙聯(lián)及以上結(jié)構(gòu)形式 . 單串強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求。4.2 風(fēng)振嚴(yán)重區(qū)域的導(dǎo)地線線夾、防振錘和間隔棒應(yīng)選. .用加強(qiáng)型金具、耐磨型金具或預(yù)絞式金具?！踞屃x】 對(duì)于輸電線路風(fēng)振嚴(yán)重的區(qū)域 . 導(dǎo)地線線夾、 防振錘和間隔棒容易受損 . 采用加強(qiáng)型、 耐磨性金具或預(yù)絞式金具能有效降低風(fēng)振損壞。4.3 新建及改建的“三跨”金具壓接質(zhì)量應(yīng)按照施工驗(yàn)收規(guī)定逐一檢查

17、 . 對(duì)可疑壓接點(diǎn)進(jìn)行 X 光透視檢查 . 檢查結(jié)果（探傷報(bào)告、 X 光片等）作為竣工資料移交運(yùn)檢單位；對(duì)在運(yùn)線路 “三跨” 的可疑壓接點(diǎn)也應(yīng)開(kāi)展金屬探傷檢查 . 檢查結(jié)果應(yīng)存檔備查?！踞屃x】 2015 年 11 月. 東北地區(qū)因冰害造成多處耐張金具壓接破壞 . 故障原因?yàn)殇X管鋼錨壓接質(zhì)量問(wèn)題。 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)也表明. 壓接是導(dǎo)線金具運(yùn)行中的薄弱環(huán)節(jié)。 X 光透視等方法對(duì)“三跨”區(qū)段金具壓接進(jìn)行檢查已成為一種較成熟可行的手段. 可確保金具壓接質(zhì)量 . 及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓接缺陷。針對(duì)在運(yùn)線路對(duì)運(yùn)維單位也提出相應(yīng)要求。4.4 冰害嚴(yán)重地區(qū) . 懸垂串應(yīng)避免使用上扛式線夾?！踞屃x】 2015 年 11 月. 東北

18、地區(qū)因冰害造成多處懸垂聯(lián)板上扛式線夾損壞問(wèn)題 . 懸垂聯(lián)板上扛式線夾在冰風(fēng)過(guò)載荷作用下易發(fā)生破壞 . 根據(jù)“三跨” 區(qū)段線路對(duì)安全性的更高要求. 懸垂聯(lián)板盡量避免使用上扛式線夾。4.5 D 級(jí)及以上污區(qū)不宜采用深棱形懸式絕緣子以及鐘罩型絕緣子。. .5 防覆冰舞動(dòng)事故5.1 “三跨”跨越點(diǎn)宜避開(kāi)重冰區(qū)、 2 級(jí)及 3 級(jí)舞動(dòng)區(qū) .無(wú)法避開(kāi)時(shí)以冰區(qū)分布圖和舞動(dòng)區(qū)域分布圖為依據(jù) . 結(jié)合附近覆冰、舞動(dòng)發(fā)展情況 . 提高一個(gè)設(shè)防等級(jí)考慮?！踞屃x】目前舞動(dòng)分布圖主要反映區(qū)域內(nèi)輸電線路舞動(dòng)的平均強(qiáng)度 . 但部分“三跨”區(qū)段線路段微地形、 微氣象特征明顯. 舞動(dòng)強(qiáng)度高于平均值 . 基于“三跨”區(qū)段線路的重

19、要性要求. 并結(jié)合線路附近舞動(dòng)發(fā)展情況 . 防舞要求提高一個(gè)設(shè)防等級(jí)考慮。5.2 應(yīng)避免在“三跨”跨越檔安裝相間間隔棒、動(dòng)力減振器等防舞裝置?！踞屃x】相間間隔棒和動(dòng)力減振器長(zhǎng)期運(yùn)行 . 容易連接金具損壞脫落或?qū)?dǎo)線造成損傷 . 對(duì)線路運(yùn)行帶來(lái)安全隱患 . 鑒于“三跨” 區(qū)段線路的重要性要求 . 跨越檔盡量避免安裝相間間隔棒、動(dòng)力減振器等可能脫離或?qū)?dǎo)地線造成損傷的裝置。6 防止外力破壞事故6.1 “三跨”施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案 . 并經(jīng)過(guò)評(píng)審方可實(shí)施；跨越在運(yùn)線路施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控 . 蹲點(diǎn)監(jiān)護(hù)。【釋義】 “三跨”區(qū)段線路距離在運(yùn)行設(shè)備較近 . 施工期間安全風(fēng)險(xiǎn)較高 . 可能對(duì)在運(yùn)行設(shè)備

20、構(gòu)成安全隱患。 2010 年 4月. ±800kV 復(fù)奉線施工期間造成± 500kV 葛南線調(diào)試期間線路跳閘。因此. 提出“三跨” 區(qū)段線路施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案 . .并經(jīng)過(guò)評(píng)審方可實(shí)施；施工期間 . 設(shè)備運(yùn)維單位加強(qiáng)管控 . 監(jiān)督施工方案、安全措施切實(shí)落實(shí) . 防止發(fā)生外力破壞事件。6.2 跨越段存在外破隱患時(shí) . 應(yīng)采取人防、物防、技防等多種防護(hù)措施。【釋義】針對(duì)運(yùn)維單位提出的管理要求。7 其它7.1 對(duì)在運(yùn)線路“三跨” 應(yīng)按110kV750kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB 50545-2010 ）、 1000kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB 50665-2011 ）