某高鐵站BAS系統(tǒng)案例介紹

1、.亞控樓宇行業(yè)應(yīng)用案例某高鐵站BAS 系統(tǒng)介紹1、項(xiàng)目概述某高鐵站地上三層， 地下三層，站房面積 7.4 萬(wàn)平方米，同時(shí)可容納 9000余名旅客候車，高架候車廳約2 萬(wàn)平方米，站臺(tái)雨棚面積5.95 萬(wàn)平方米，總建筑面積達(dá) 28 萬(wàn)余平方米。作為現(xiàn)代化的高鐵站，為了滿足車站內(nèi)的環(huán)境與空氣條件，其內(nèi)設(shè)計(jì)了公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)/設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、變配電、電/扶梯系統(tǒng)、冷熱源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。高鐵站 BAS(Building Automation System ，建筑設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng))采用亞控高端 KingSCADA 平臺(tái)實(shí)施，運(yùn)用系統(tǒng)集成技術(shù)將高鐵建筑物內(nèi)的各種設(shè)備實(shí)施綜

2、合自動(dòng)化監(jiān)控與管理，確保整個(gè)系統(tǒng)和其中的機(jī)電設(shè)備處在最佳的工作狀態(tài)，從而保證系統(tǒng)運(yùn)行的合理性， 以期提供一個(gè)安全、 高效、便捷、舒適的公共環(huán)境。同時(shí) BAS 系統(tǒng)還能夠?qū)υ诘叵萝囌景l(fā)生火災(zāi)事故的情況下，執(zhí)行相應(yīng)防災(zāi)和阻塞模式，使有關(guān)救災(zāi)設(shè)施按照設(shè)計(jì)工況及時(shí)有效地運(yùn)行，充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用，保證旅客的安全。2、高鐵站 BAS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能2.1 主要功能BAS 系統(tǒng)對(duì)車站內(nèi)空調(diào)、冷熱源、變配電、照明、給排水、電扶梯等系統(tǒng)中的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)與控制，實(shí)現(xiàn)車站內(nèi)機(jī)電設(shè)備安全、高效、協(xié)調(diào)地運(yùn)行，保證車站環(huán)境質(zhì)量， 以期達(dá)到最佳的節(jié)能效果， 并在突發(fā)事件時(shí)指揮環(huán)控設(shè)備轉(zhuǎn)向特定模式，為旅客及公共環(huán)境

3、提供安全保證。BAS 系統(tǒng)主要功能如下：車站內(nèi)機(jī)電設(shè)備監(jiān)控；機(jī)電設(shè)備故障預(yù)警，統(tǒng)計(jì)設(shè)備累積運(yùn)行時(shí)間；對(duì)車站環(huán)境參數(shù)（溫、濕度）及水系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析及報(bào)警；消防聯(lián)動(dòng)；運(yùn)行時(shí)間、故障停機(jī)、啟停、故障次數(shù)等統(tǒng)計(jì)；管理資料并定期打印報(bào)表；能源管理。;.2.2 高鐵站 BAS 系統(tǒng)組成（1）公共通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（2）設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（3）冷熱源系統(tǒng)（4）給排水系統(tǒng)（5）隧道通風(fēng)系統(tǒng)（6）照明系統(tǒng)（7）電扶梯系統(tǒng)（8）變配電系統(tǒng)（9）消防系統(tǒng)（10）視頻監(jiān)控系統(tǒng)3、某高鐵站 BAS 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)集中監(jiān)控管理中心KingSCADA工程師站KingSCADA操作員工作站KingSCADA操作員工

4、作站W(wǎng)eb客戶端防火墻手機(jī)瀏覽Web服務(wù)器KingHistorian冗余集群冗余歷史數(shù)據(jù)服務(wù)器系統(tǒng)數(shù)據(jù)與應(yīng)用服務(wù)器集成網(wǎng)絡(luò)IOServerIOServerModbus TCP串口服務(wù)器串口服務(wù)器串口服務(wù)器Modbus RTUDDCDDCDDC圖 1BAS 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖4、系統(tǒng)方案亮點(diǎn);.a) 火宅報(bào)警與空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)b) 能源管理模塊化c) 照明系統(tǒng)燈光定時(shí)、分批群控d) 手機(jī)移動(dòng)客戶端瀏覽e) 時(shí)間表管理，根據(jù)冬夏時(shí)令，調(diào)整設(shè)備運(yùn)行自動(dòng)開啟時(shí)間5、系統(tǒng)效果圖2系統(tǒng)總貌;.圖3照明系統(tǒng)圖 4 冷熱源系統(tǒng);.圖 5給排水系統(tǒng)圖6 空調(diào)系統(tǒng);.圖7配電系統(tǒng)圖 8 能源管理;.圖9能耗分析6、總結(jié)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，高鐵建投使用越來(lái)越普遍，出行乘坐高鐵的旅客也越來(lái)越多，如何提供一個(gè)舒適、安全、高效、綠色的車站環(huán)境是非常值得考慮的問(wèn)題。高鐵站BAS 系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等多項(xiàng)技術(shù)交叉發(fā)展的產(chǎn)物，通過(guò)將車站建筑內(nèi)的空調(diào)、冷熱源、給排水、照明、電梯、消防等眾多分散設(shè)備的運(yùn)行、安全狀況進(jìn)行統(tǒng)一集中監(jiān)視、管理，節(jié)省人力資源，提供維護(hù)人員工作效率；