寶來汽車技術培訓資料_圖文

1、U1本頁只用作占位封面頁U1和U4作為額外文件引言造型完美的奧迪Cabriolet 一如既往深受人們的喜愛奧迪A4 Cabriolet敞篷車閃亮登場、集創(chuàng)新的技術、運動性、時尚的造型以及動力性和別具一格的特點于一身。 這不僅體現在富有運動感的車身線條和高品質的內飾。 而且頂篷控制裝置開創(chuàng)了敞篷駕駛的新紀元。新的奧迪A4 作為奧迪第一款批量生產的豪華敞篷轎車面世了，配有一個全自動的電動液壓式頂篷，后窗玻璃可加熱。打開時頂篷完全降下，不會干擾平滑地貫穿車身極具特色的肩線。 但是當軟頂關閉時也保留了側面輪廓的動感與協(xié)調。 沒有了可見連桿棱邊的拱弧形車頂線突出了扁平的車身比例和柔和的楔形車身線條。最先

2、進的舒適電子系統(tǒng)使得駕駛員可以更舒適, 更簡單地操作頂篷。 4整車信息一覽在兩個獨立的自學教程中描述奧迪A4 Cabriolet的結構和功能。314_003該自學教程描述了電子頂篷控制系統(tǒng)的結構和功能，例如如何將其安裝在奧迪A4 Cabriolet敞篷車內。該教程幫助您了解奧迪A4 Cabriolet 的電子和電氣系統(tǒng)。描述了各組件以及控制單元的安裝位置。此外，描述了診斷系統(tǒng)中不同的功能和變化。奧迪A4 - Cabriolet 頂篷控制系統(tǒng)自學教程314314_004自學教程278中描述了奧迪A4 Cabriolet 的液壓功能、頂篷結構、緊急操作和車身結構。奧迪A4 Cabriolet結構和

3、功能自學教程278314_005汽車操作手冊中詳細描述了關于操作、控制和特點的詳細信息。操作說明書奧迪A4 Cabriolet314_006CAN-數據總線1和2314_007汽車電子系統(tǒng)1至3信息媒介其它的支持媒介由圖中的CD-ROM 提供。為了更好地理解電氣系統(tǒng)，了解多媒體培訓CD 的內容是很有幫助的。5操作精心設計的頂篷結構使您可以簡單、快速地進行操作。 頂篷可以自動打開和關閉。 打開的頂篷完全收入專門為其設計的頂篷箱中，并用頂篷箱蓋封住。314_008頂篷控制系統(tǒng)的功能流程關于操作和控制的詳細信息請您從汽車操作手冊以及自學教程278“奧迪A4 Cabriolet - 結構和功能”中查取

4、。出于安全原因，只有在汽車停下時方可打開或關閉頂篷。314_009314_010過載保護 / 運行時間監(jiān)控為了保護液壓設備，限制了液壓泵的運行時間。如果長時間連續(xù)操作頂篷，則液壓單元要承受很大的負荷。為了避免損壞系統(tǒng)，激活了過載保護功能。該保護功能在大約15分鐘內鎖住頂篷操作功能。 然后可以重新操作頂篷。最多可以有4次完整的頂篷運行（大約200秒持續(xù)負荷），因為否則的話液壓裝置上可能會出現過熱。如果觸發(fā)了運行時間監(jiān)控裝置，則不將故障錄入故障存儲器。概述 8系統(tǒng)及其組件系統(tǒng)組件的安裝位置F170V223F294J285E137/L72S67E87電子系統(tǒng)組件E87Climatronic 空調系統(tǒng)

5、的操作和顯示單元E137頂篷操作系統(tǒng)按鈕F170右側頂篷閉鎖裝置開關只用于美國F172前側頂篷閉鎖裝置開關F171頂篷放下開關F200頂篷箱蓋開關1閉鎖，右側F201上部頂篷箱蓋開關F202前部頂篷開關F290左側頂篷箱蓋開關F292頂篷箱槽位置開關F293頂篷箱蓋鎖開關開鎖F294頂篷閉鎖裝置打開開關F295頂篷閉鎖裝置關閉開關G356頂篷鎖扣位置傳感器J256頂篷操作系統(tǒng)控制單元J285儀表板控制單元為了使您盡快有個總體了解，在這個雙頁畫出了電子頂篷控制裝置所屬組件的所有安裝位置。在后面幾頁有各系統(tǒng)組件的圖解和描述。9J321操作頂篷時液壓泵的繼電器J393舒適系統(tǒng)的中央控制儀J588操作

6、頂篷時液壓泵的繼電器2L72頂篷操作按鍵的照明燈N272自動頂篷的閥門1N341自動頂篷的閥門2N342自動頂篷的閥門3S67頂篷操作系統(tǒng)保險絲S230安全開關中的保險絲V118頂篷操作系統(tǒng)液壓泵V222頂篷箱蓋鎖馬達V223頂篷閉鎖裝置馬達Z1可加熱式后窗玻璃F171/F202G356J256F200F201V222F290F172J393S230314_01910系統(tǒng)及其組件頂篷操作系統(tǒng)的部件在后面幾頁有各個系統(tǒng)組件的描述。頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256控制并監(jiān)控全自動的頂篷運行過程，并利用一個液壓裝置和兩個電子閉鎖傳動裝置驅動頂篷機械裝置。只有所有的微型開關或傳感器及時地用信號向控制單元報

7、告其預設的位置時，方可進行下一個頂篷運行過程。微型開關或傳感器的任何信號丟失都將導致系統(tǒng)停轉。314_020頂篷操作系統(tǒng)按鈕E137操作員通過一個翻轉開關控制頂篷運行過程，引導打開或關閉頂篷的過程。中控臺中的操作開關- 打開頂篷 - 拉起-關閉頂篷 - 按下如果松開按鈕，則頂篷運行過程立即中斷。通過再次操作按鈕，頂篷可以從這個位置向任意方向繼續(xù)運動。314_021前側頂篷閉鎖裝置開關F172這個開關（在車頂框架的左上方）向頂篷控制儀提供“頂篷閉鎖裝置關或開”的信息。頂篷左側的鎖勾控制鎖內置的微型開關。11右側頂篷閉鎖裝置開關F170只用于美國除了F172開關之外, 這個開關（在車頂框架的右上方

8、）也向頂篷控制儀提供“頂篷閉鎖裝置關或開”的信息。頂篷右側的鎖勾控制鎖內置的微型開關。頂篷放下開關F171一旦頂篷連桿達到“頂篷放入頂篷箱中”擋塊的位置，則頂篷放下開關向頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256發(fā)出一個信號。前部頂篷開關F202一旦頂篷連桿達到“頂篷完全在前面”（關閉）擋塊的位置，則前部頂篷開關向頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256發(fā)出一個信號。頂篷放下開關F171和前部頂篷開關F202是安裝在右側頂篷主軸承上的一個殼體內。314_022314_02312系統(tǒng)及其組件左側頂篷箱蓋開關F290一旦頂篷箱蓋的牽引力施加到鎖上，則該開關向頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256發(fā)送一個信號。 該開關安裝在頂篷箱蓋的

9、左側鎖內。314_024右側頂篷箱蓋閉鎖開關F200該開關向頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256報告“頂篷箱蓋閉鎖/開鎖”的狀態(tài)。該開關安裝在頂篷箱蓋的右側鎖內。314_026上部頂篷箱蓋開關F201一旦右側液壓缸的活塞達到“頂篷箱蓋打開”擋塊的位置，則該開關向頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256發(fā)出一個信號。13頂篷箱槽位置開關F292如果降下了頂篷箱槽，則該開關向頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256發(fā)出一個信號。這樣防止在頂篷箱槽抬起時頂篷運行（打開）。該開關安裝在提升/降下裝置右側的頂篷箱槽上。314_027314_028頂篷箱蓋鎖開鎖開關F293該開關向頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256報告“頂篷箱蓋鎖開鎖”的馬達

10、位置。該開關安裝在頂篷箱蓋鎖的馬達V222上。314_029頂篷閉鎖裝置打開開關F294該開關向頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256報告“頂篷閉鎖裝置打開”的馬達位置。該開關安裝在頂篷閉鎖裝置的馬達V223上。14系統(tǒng)及其組件314_030頂篷閉鎖裝置關閉開關F295該開關向頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256報告“頂篷閉鎖裝置關閉”的馬達位置。該開關安裝在頂篷閉鎖裝置的馬達V223上。頂篷鎖扣位置傳感器G356通過該傳感器的信號，采集鎖扣位置的數據。通過這個測電位的角度傳感器，頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256檢測鎖扣的位置。在頂篷運行過程中，應采集鎖扣的三個不同位置。- 鎖扣架起- 鎖扣放下- 止點（鎖扣最下方

11、位置（機械止點）/ 鎖扣完全置于頂篷箱蓋上如果頂篷操作系統(tǒng)控制單元與傳感器不匹配，可能導致頂篷以降低的速度緊急運行。該傳感器安裝在右后側鎖扣的頂篷連桿上。314_03115頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256利用該頂篷操作系統(tǒng)控制單元實現了全自動的頂篷運行。該頂篷操作控制單元控制并監(jiān)控頂篷運行過程，并利用一個液壓裝置和兩個電子閉鎖傳動裝置驅動頂篷機械裝置。通過不同的微型開關和一個測電位的角度傳感器，頂篷操作系統(tǒng)控制單元采集和監(jiān)控頂篷機械裝置的位置。如果滿足了功能條件并操作“頂篷操作按鈕” E137 則控制單元開始操縱頂篷。該控制單元安裝在右側飾板后面的后座內。頂篷操作系統(tǒng)液壓泵V118 頂篷控制儀通過

12、一個三回路液壓裝置（三個閥門、液壓泵兩個旋轉方向）驅動機械裝置。根據馬達電機旋轉方向和電磁閥線路不同，轉子活塞泵將機油壓入通向液壓泵的相應高壓管路。馬達變換旋轉方向使得泵吸過程逆轉。該液壓泵安裝在行李箱中的右側雜物箱內。314_032314_033參閱關于液壓設備及其功能的進一步信息在自學教程278 “奧迪A4 Cabriolet - 結構和功能”中。16系統(tǒng)及其組件兩個電子鎖用來鎖住頂篷和頂篷箱蓋。314_034頂篷箱蓋鎖馬達 V222該電機控制頂篷箱蓋的兩個鎖，安裝在后壁中間的頂篷箱上。頂篷閉鎖裝置馬達V223該頂篷閉鎖裝置電機在車頂尖與車窗邊緣打開和關閉時控制鎖勾閉鎖裝置。314_035

13、17儀表板控制單元J285在組合儀表內安裝了一個頂篷運行控制燈，向駕駛員報告頂篷控制狀態(tài)的信息。如果頂篷沒有完全打開或關閉，則控制燈亮起。如果不滿足自動打開或關閉頂篷的其中一個條件，則控制燈閃爍。該控制燈通過CAN 舒適系統(tǒng)控制。314_036請降下頂篷槽314_037在任何情況下，平行地、并不受顯示器顯示內容的影響對頂篷運行控制燈進行控制。頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256從組合儀表獲得汽車速度信號。 這是一個在車速小于5 km/h時準許進行頂篷操作的標準。此外，在組合儀表的中央顯示器上顯示報告信息。 該信息報告當前的運行狀態(tài)，并由頂篷操作系統(tǒng)控制單元共同決定。如果頂篷操作系統(tǒng)的一個防護功能被激活

14、或者有一個功能故障，則顯示該信息。18系統(tǒng)及其組件全自動頂篷控制裝置系統(tǒng)一覽E137頂篷操作系統(tǒng)按鈕F200 右側頂篷箱蓋閉鎖開關 / F290 左側頂篷箱蓋開關G356 頂篷鎖扣位置傳感器F295 頂篷閉鎖裝置開關關閉開關 F294 頂篷閉鎖裝置打開開關F201上部頂篷箱蓋開關F172前側頂篷閉鎖裝置開關F170 右側頂篷閉鎖裝置開關 只用于美國F292 頂篷箱槽位置開關F293 頂篷箱蓋鎖開鎖開關雙聯微型開關式頂篷放下開關F171 和F202前側頂篷開關轉向柱電子裝置控制單元J527 點火開關“開”19儀表板控制單元J285帶有組合儀表中的顯示單元（儀表板插件的速度信號）頂篷操作系統(tǒng)控制單

15、元J256診斷接口(K導線和L 導線）J393 舒適系統(tǒng)的中央控制單元行李艙蓋狀態(tài) 行李艙蓋閉鎖裝置V139 行李艙蓋開鎖馬達E87 Climatronic空調系統(tǒng)操作和顯示單元頂篷運行控制燈組合儀表中央顯示器314_038V118頂篷操作系統(tǒng)液壓泵示意圖（帶有轉換繼電器和電磁閥）V222 頂篷箱蓋鎖馬達V223 頂篷閉鎖裝置馬達電子車窗玻璃升降器前車門控制單元 J386 / J387電子車窗玻璃升降器后車門控制單元J388 / J389車窗玻璃加熱裝置20總線拓撲全車數據總線聯網由于汽車中安裝的控制單元數量越來越多，并因此對數據交換的需求量越來越大，CAN數據總線系統(tǒng)變得十分重要。聯網系統(tǒng)通

16、過數據總線線路將控制單元互相連接起來。因此，可以采用數字方式將不同的信號從一個控制單元傳輸到其它控制單元。 這是總共通過兩條數字總線線路實現的，為每個信號節(jié)省了一條單獨的線路。G85轉向角傳感器E87Climatronic 空調系統(tǒng)操作和顯示單元J104帶EDS 的ABS 控制單元J136座椅調整和轉向柱調整控制單元記憶功能J217自動變速箱控制單元J220電噴系統(tǒng)控制單元J234安全氣囊控制單元J256頂篷操作系統(tǒng)控制單元J285儀表板控制單元J345拖車識別裝置控制單元J386駕駛員側車門控制單元J387副駕駛員側車門控制單元J388左后車門控制單元J389右后車門控制單元J393舒適系統(tǒng)

17、的中央控制單元J401帶CD 驅動器的導航系統(tǒng)控制單元J402導航系統(tǒng)操縱控制單元J412移動電話控制單元J415電視導航系統(tǒng)調諧器J446停車輔助控制單元J453多功能方向盤控制單元J519車載網絡控制單元J526電話通訊系統(tǒng)控制單元J527轉向柱電子裝置控制單元J572駕駛員側上車輔助控制單元J573副駕駛員側上車輔助控制單元R 收音機R94導航系統(tǒng)界面R99芯片卡讀取單元數據總線系統(tǒng)擁有3個分系統(tǒng)。CAN 舒適系統(tǒng)CAN 驅動系統(tǒng)CAN 信息娛樂系統(tǒng)診斷接口K 導線L 導線不同的總線分支系統(tǒng)雙向 22CAN 總線聯網頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256通過CAN 舒適系統(tǒng)與車中的其它控制單元相連

18、。為了控制功能和流程，在系統(tǒng)控制單元之間始終通過CAN 舒適系統(tǒng)進行信息交換。314_040頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256如在后面幾頁所述，頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256從這個CAN 數據總線中讀取信息。頂篷狀態(tài)由頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256單獨輸入CAN 總線，從而提供給其它用戶。此外，頂篷操作系統(tǒng)控制單元通過釋放夾單獨（用一條單獨的線路）與舒適系統(tǒng)中央控制單元J393連接。為了進行汽車診斷，頂篷操作系統(tǒng)控制單元連接到導線上。CAN 信息交換23314_041頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256- 空調器控制根據頂篷打開/關閉狀態(tài)的釋放、后窗玻璃加熱和控制程序- 向駕駛員發(fā)送的頂篷狀態(tài)報告（組合儀表中的

19、頂篷運行控制燈）- 組合儀表中央顯示器中的報告信息- 車窗玻璃升降器 -要求降下車窗玻璃- 可變的頂篷槽升起/降下狀態(tài)- 行李艙蓋閉鎖裝置的要求CAN 舒適系統(tǒng)（高）Climatronic 空調系統(tǒng)操作和顯示單元E87- 后窗玻璃加熱裝置狀態(tài)的開關- 空調器控制程序的匹配轉向柱電子裝置控制單元J527- KL15狀態(tài)舒適系統(tǒng)中央控制單元J393- 行李艙蓋打開/關閉狀態(tài)車門控制單元 J386、J387、J388和J389- 車窗位置- 通過閉合缸的頂篷操作J285儀表板控制單元- 速度信號頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256發(fā)出的信息，以便在舒適總線上建立通訊。頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256接收和評價的

20、信息。CAN 舒適系統(tǒng)頂篷控制系統(tǒng)連接到CAN 總線上除了個別結點，通過CAN 舒適系統(tǒng)進行J256頂篷操作系統(tǒng)控制單元和聯網的控制單元之間的數據交換。系統(tǒng)總平面圖示范性地顯示了通過CAN 總線提供或被聯網的控制單元接收和利用的信息。 27傳授頂篷鎖扣位置如果頂篷操作系統(tǒng)控制單元J256第一次安裝進汽車中，或者更換了頂篷鎖扣位置傳感器G356，則該控制單元必須與傳感器匹配。在更換傳感器時，可能會出現無法再達到控制單元中儲存的開關點的情況。 可能產生的后果是，因此無法再繼續(xù)運行頂篷。操作方法頂篷操作系統(tǒng)控制單元自動檢測開關點。 這是借助VAS 5051或VAS 5052通過引導型故障查找運行模式實現的。 如果沒有進行匹配，則控制單元在緊急運行模式下工作，導