基于能力合作的物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制研究

1、基于能力合作的物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制研究現(xiàn)代物流中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)2009年第2期馬翠華(天津大學(xué)管理學(xué)院,天津市300072摘要:隨著物流服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展以及物流服務(wù)要求的日益提高,單一物流企業(yè)已無(wú)法提供所有類型的物流服務(wù),也很難提供所有區(qū)域的物流服務(wù),這促使物流組織或聯(lián)盟在物流能力分工與合作的基礎(chǔ)上形成物流服務(wù)供應(yīng)鏈,為產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供集成化物流服務(wù)。物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒δ苄臀锪鞣?wù)提供商、物流服務(wù)集成商及制造和零售企業(yè)聯(lián)結(jié)而成的一個(gè)功能型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。物流服務(wù)供應(yīng)鏈本質(zhì)上是一種以能力合作為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈,它以物流服務(wù)集成商為核心,整合供應(yīng)鏈成員的物流資源,本質(zhì)上是物流服務(wù)能力供給鏈,成員間基于能力

2、的分工與合作實(shí)現(xiàn)關(guān)系協(xié)同,彌補(bǔ)自身運(yùn)營(yíng)能力的不足,避免資源過(guò)剩并實(shí)現(xiàn)共贏。物流服務(wù)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的能力合作與協(xié)同關(guān)系著整個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)績(jī)效,是獲得超額利益的重要保證。這種協(xié)同的實(shí)現(xiàn)有多種途徑,如進(jìn)行關(guān)系性專用資產(chǎn)投入,實(shí)現(xiàn)企業(yè)間信息與知識(shí)的共享,促進(jìn)資源的互補(bǔ)融合,對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈中的企業(yè)行為進(jìn)行規(guī)制,減少物流能力合作的層數(shù),及時(shí)做好回顧與評(píng)價(jià)工作等。關(guān)鍵詞:物流服務(wù)供應(yīng)鏈;能力合作;協(xié)同;物流服務(wù)集成商中圖分類號(hào):F252.24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1007-8266(200902-0024-04一、前言隨著企業(yè)對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力重視程度的不斷提高,信息技術(shù)的發(fā)展以及傳統(tǒng)管理與交易

3、方式的改變,許多生產(chǎn)和零售企業(yè)將注意力轉(zhuǎn)移到物流領(lǐng)域,并將之作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”和獲得供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的渠道之一,極大地推動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展。隨著人們對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量、敏捷性、柔性、創(chuàng)新性等方面要求的日益提高,單一的物流企業(yè)已無(wú)法提供所有類型的物流服務(wù),也很難提供所有區(qū)域的物流服務(wù),這促使物流組織或聯(lián)盟基于物流能力分工與合作形成物流服務(wù)供應(yīng)鏈,為產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供集成化物流服務(wù)。物流服務(wù)供應(yīng)鏈以能力合作為存在基礎(chǔ),各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的能力合作與協(xié)同關(guān)系著整個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)績(jī)效。因此,物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作協(xié)同研究不僅具有理論意義,也具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。二、物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的結(jié)構(gòu)及內(nèi)涵1.物流

4、服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)分析物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒δ苄臀锪鞣?wù)提供商、物流服務(wù)集成商及制造和零售企業(yè)聯(lián)結(jié)而成的一個(gè)功能型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式,如圖1所示。在提供物流服務(wù)的供應(yīng)鏈中,主要有兩類主體,它們分別是物流服務(wù)集成商和功能型物流服務(wù)提供商。物流服務(wù)集成商處于核心位置,這一方面是因?yàn)槲锪鞣?wù)集成商具有管理和技術(shù)能力(如系統(tǒng)策劃能力、個(gè)性服務(wù)能力、持續(xù)改進(jìn)能力、信息系統(tǒng)管理能力等,物流需求企業(yè)經(jīng)常把物流業(yè)務(wù)外包給它們;另一方面是因?yàn)槲锪鞣?wù)集成商一般不掌握物流運(yùn)作的核心資源,或自身?yè)碛械馁Y源相對(duì)于整個(gè)服務(wù)中所使用的資源來(lái)說(shuō),所占比重較小,它通過(guò)對(duì)功圖1物流服務(wù)供應(yīng)鏈基本結(jié)構(gòu) 功能型物流服務(wù)提供商能型物流服務(wù)供應(yīng)

5、商進(jìn)行整合,來(lái)為客戶挖掘“第三方利潤(rùn)源泉”。1這樣,物流服務(wù)集成商就成為了連接物流服務(wù)需求方與物流服務(wù)供應(yīng)方的橋梁,成為了物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同的核心。功能型物流服務(wù)提供商由于物流功能單一或地域的局限,而被物流服務(wù)集成商在構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)集成,成為物流服務(wù)集成商的提供商,并利用自身的特定能力為物流服務(wù)集成商提供專業(yè)的物流服務(wù)。因此,從物流服務(wù)集成商與物流服務(wù)提供商的角度來(lái)看,兩者都具有通過(guò)緊密合作形成穩(wěn)定的物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的動(dòng)因,以謀求協(xié)同利益的最大化。從物流服務(wù)集成商的角度看,進(jìn)行協(xié)同一方面是因?yàn)樽陨砟芰Φ牟蛔恪Ｓ捎诳蛻暨\(yùn)作具有多變性,加之各個(gè)地區(qū)自營(yíng)物流運(yùn)作成本過(guò)高,物流服務(wù)

6、集成商無(wú)法提供所需的全部服務(wù)功能,當(dāng)物流服務(wù)需求量較大時(shí),可能需要上游物流服務(wù)提供商提供物流服務(wù),從而將功能欠缺的部分外包。另一方面是為了獲取資金收益。經(jīng)營(yíng)全部物流業(yè)務(wù)需要大量的資金投入,用于信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸設(shè)施等的建設(shè),從投入資金到回收資金并取得收益,其中蘊(yùn)藏著風(fēng)險(xiǎn),特別是耗資較大的物流固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目更是如此,這使得物流服務(wù)集成商不得不有所顧慮。同時(shí),由于社會(huì)上存在大量閑置的物流資源,對(duì)這些資源的利用并不存在壁壘,因此可通過(guò)合作減少投資并降低資金壓力,物流服務(wù)集成商存在獲取資金收益的動(dòng)因。從功能型物流服務(wù)提供商的角度看,進(jìn)行協(xié)同一方面是為了發(fā)揮功能型服務(wù)優(yōu)勢(shì)。功能型物流服務(wù)提供商由于自

7、身能力的局限(如功能局限、地域局限、技術(shù)局限、資金局限等,無(wú)法提供全程一體化的物流服務(wù),但卻可利用自己所具有的某一專業(yè)優(yōu)勢(shì)和區(qū)域優(yōu)勢(shì),與物流服務(wù)集成商進(jìn)行整合,由此擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)量,提高物流資源利用率,實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)涵式擴(kuò)大再生產(chǎn)的目的,提升運(yùn)作利潤(rùn)。另一方面是為了降低物流運(yùn)作成本。通過(guò)與物流服務(wù)集成商進(jìn)行戰(zhàn)略合作,形成物流服務(wù)供應(yīng)鏈,可節(jié)省功能型物流服務(wù)提供商單獨(dú)進(jìn)入市場(chǎng)而必須支付的搜尋、加工、整理市場(chǎng)信息的成本,以及談判、簽約、督促履約等成本,使物流運(yùn)作成本大大降低。同時(shí)由于功能型物流服務(wù)集成商尤其是全球物流服務(wù)集成商對(duì)物流服務(wù)水平的要求很高,可促使功能型物流服務(wù)提供商進(jìn)一步提高自己的服務(wù)

8、水平,增加服務(wù)聲譽(yù)。2.物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的內(nèi)涵物流服務(wù)產(chǎn)品的無(wú)形性和不可儲(chǔ)藏性使物流服務(wù)供應(yīng)鏈不可能像產(chǎn)品供應(yīng)鏈那樣通過(guò)庫(kù)存來(lái)協(xié)調(diào)與優(yōu)化供應(yīng)鏈,而只能通過(guò)物流能力的配置、協(xié)同來(lái)實(shí)現(xiàn)?；谀芰碚摰挠^點(diǎn),企業(yè)本質(zhì)上是一個(gè)能力集合體,企業(yè)的邊界由企業(yè)能力決定,能力是對(duì)企業(yè)進(jìn)行分析的基本單元。物流能力是在物流基本工作、物流功能領(lǐng)域和工作周期結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行層層整合而形成的綜合努力。物流服務(wù)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的背景是物流服務(wù)企業(yè)在自身不能獨(dú)立完成服務(wù)運(yùn)作的情況下,需要從其他企業(yè)那里采購(gòu)相應(yīng)的服務(wù)以完成運(yùn)作,其物流能力由各個(gè)物流組織的多種能力構(gòu)成,是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系或能力集,該能力集中的各種功能不同的物流

9、能力“歸核化”后能夠?qū)崿F(xiàn)互補(bǔ)與匹配,進(jìn)而獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。2因此,由物流服務(wù)多層級(jí)外包形成的整個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)鏈,本質(zhì)上是以能力合作為基礎(chǔ)的服務(wù)供應(yīng)鏈,能力成為聯(lián)系物流服務(wù)供應(yīng)鏈中各獨(dú)立企業(yè)的主要紐帶。根據(jù)整個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的物流功能定位及其對(duì)整體績(jī)效作用的不同,可將物流能力分為兩種:3一種是供應(yīng)鏈物流要素能力,指物流服務(wù)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流作業(yè)能力,主要表現(xiàn)為由一系列物流要素資源形成的運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)能力、配送能力和點(diǎn)線匹配能力等靜態(tài)能力。要素能力具有相對(duì)獨(dú)立性,由各節(jié)點(diǎn)企業(yè)擁有的特定物流要素資產(chǎn)(如廠址、物質(zhì)資產(chǎn)、人力資產(chǎn)等決定。正是由于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)核心物流要素能力的差異性,企業(yè)間的能力分工

10、、互補(bǔ)與合作才能實(shí)現(xiàn),這是提高物流服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效的基礎(chǔ)。另一種是供應(yīng)鏈物流運(yùn)作能力,指整個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)資源整合、運(yùn)作集成、信息共享、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、監(jiān)督控制等的能力,主要表現(xiàn)為物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的可靠性、柔性及其市場(chǎng)響應(yīng)能力、物流成本控制能力等動(dòng)態(tài)能力。運(yùn)作能力由核心物流集成企業(yè)主導(dǎo),各節(jié)點(diǎn)企業(yè)共同決定,是提高物流服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效的關(guān)鍵。物流服務(wù)集成商通過(guò)物流集成能力的供給來(lái)滿足物流需求方的要求,同時(shí)通過(guò)對(duì)各物流分包商的功能性物流能力(如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等進(jìn)行集聚與整合來(lái)實(shí)現(xiàn)物流任務(wù)的再分包。物流服務(wù)供應(yīng)鏈中每個(gè)成員的參與和運(yùn)作都可視為物流服務(wù)能力的投入,每個(gè)物流任務(wù)的準(zhǔn)確高效完成都是物流服務(wù)供

11、應(yīng)鏈中不同類型物流能力共同作用的結(jié)果。物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的內(nèi)涵主要有以下幾點(diǎn):(1物流服務(wù)供應(yīng)鏈成員之間是一種緊密的長(zhǎng)期合作關(guān)系。強(qiáng)調(diào)以相互信任為基礎(chǔ)的能力互補(bǔ),各企業(yè)之間存在明確的長(zhǎng)期分工與合作關(guān)系。(2物流服務(wù)供應(yīng)鏈由若干法律上獨(dú)立的物流企業(yè)根據(jù)各自所擁有的不同核心能力而一起工作,其工作方式通常是團(tuán)隊(duì)式的,各成員的核心能力是互補(bǔ)的。(3物流服務(wù)供應(yīng)鏈不是簡(jiǎn)單的物流聯(lián)盟問(wèn)題。物流聯(lián)盟通常是企業(yè)各方為實(shí)現(xiàn)各自優(yōu)勢(shì)資源的互補(bǔ),進(jìn)而培育建立在核心資源基礎(chǔ)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而建立的,一般只涉及兩個(gè)聯(lián)盟者之間的合作問(wèn)題。物流服務(wù)供應(yīng)鏈不僅要考慮物流服務(wù)集成商與物流服務(wù)提供商之間的聯(lián)盟合作問(wèn)題,還要考慮物

12、流服務(wù)提供商、物流服務(wù)集成商和客戶三者之間的供應(yīng)鏈優(yōu)化協(xié)調(diào)問(wèn)題,如能力協(xié)調(diào)、服務(wù)質(zhì)量協(xié)調(diào)、關(guān)系協(xié)調(diào)等。(4物流服務(wù)供應(yīng)鏈不是簡(jiǎn)單的物流外包。物流服務(wù)供應(yīng)鏈的核心任務(wù)是采購(gòu)物流服務(wù),它是在供應(yīng)鏈全局優(yōu)化的情況下物流服務(wù)產(chǎn)品從最初的供應(yīng)商到最后的客戶的過(guò)程,是一個(gè)多級(jí)服務(wù)的過(guò)程。三、物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的協(xié)同機(jī)制供應(yīng)鏈成員之間進(jìn)行合作的最終目標(biāo)是通過(guò)供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值的最大化,來(lái)實(shí)現(xiàn)各自利益的最大化,獲得網(wǎng)絡(luò)組織中因合作而產(chǎn)生的超額利益,因此如何實(shí)現(xiàn)雙方基于能力合作的協(xié)同顯得尤為重要。物流服務(wù)供應(yīng)鏈企業(yè)間能力合作的協(xié)同主要通過(guò)關(guān)系性資產(chǎn)、知識(shí)共享慣例、資源或能力互補(bǔ)及有效的供應(yīng)鏈規(guī)制治理等途徑實(shí)現(xiàn),

13、并以此獲得基于企業(yè)間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的超額利益。1.企業(yè)之間關(guān)系性專用資產(chǎn)的投入資產(chǎn)的專用性是能力合作協(xié)同的必要條件。因此,要形成具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)鏈,物流服務(wù)集成商就必須選擇與其相連接的具有特定資產(chǎn)的物流服務(wù)提供商。只要企業(yè)愿意進(jìn)行關(guān)系性專用資產(chǎn)的投資,就有可能通過(guò)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的共同提高。威廉姆森將資產(chǎn)的專用性劃分為三種類型:4第一種是廠址的專用性;第二種是物質(zhì)資產(chǎn)的專用性;第三種是人力資產(chǎn)的專用性。這些關(guān)系性專用資產(chǎn)的投入,能通過(guò)降低供應(yīng)鏈運(yùn)行成本,擴(kuò)大物流服務(wù)的多樣性,縮短物流服務(wù)的周期等來(lái)實(shí)現(xiàn)超額利潤(rùn)。但三種類型的資產(chǎn)對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同產(chǎn)生的影響是不同的。人力資產(chǎn)(在合作中蓄積的物流服務(wù)的知識(shí)

14、、經(jīng)驗(yàn)、訣竅等和物質(zhì)資產(chǎn)的投入更多建立在雙方認(rèn)同的契約基礎(chǔ)上,且容易產(chǎn)生路徑依賴,不僅其他競(jìng)爭(zhēng)者難以模仿和參與,同時(shí)參與企業(yè)各方也難以控制或隨時(shí)撤離,因此容易形成持續(xù)性的合作;而廠址和部分物質(zhì)性資產(chǎn)(如資金和技術(shù)發(fā)展較快的設(shè)備等隨著時(shí)間的推移,其專用性會(huì)變得不穩(wěn)定,且專用性程度下降,極易產(chǎn)生可占用性的準(zhǔn)租,因此合作關(guān)系容易中斷。由于關(guān)系性專用資產(chǎn)的投資通常是固定的和預(yù)先支付的,且投資時(shí)間較長(zhǎng),成本較高,所以只有在物流服務(wù)的規(guī)模和廣度達(dá)到一定水平,能確保物流服務(wù)提供商在規(guī)定時(shí)間內(nèi)收回成本時(shí),雙方的合作效率才能得以提高,并進(jìn)而實(shí)現(xiàn)協(xié)同。2.企業(yè)間信息與知識(shí)的共享物流服務(wù)供應(yīng)鏈中的信息不對(duì)稱是造成物

15、流能力外包風(fēng)險(xiǎn)的主要因素,因此供應(yīng)鏈各方要通過(guò)制定信息與知識(shí)的共享機(jī)制來(lái)鞏固長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。信息共享機(jī)制的建立,首先需要明確信息共享與信息共有的區(qū)別和聯(lián)系。信息共有只是表明參與者對(duì)有關(guān)各方的特定信息能夠相互感知的一種靜態(tài)關(guān)系,這種共有不能產(chǎn)生戰(zhàn)略信息(即能夠產(chǎn)生合作利潤(rùn)的信息和知識(shí)。而信息共享卻能夠在感知各方特定信息的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)相互融合與創(chuàng)造,使原有信息知識(shí)的價(jià)值得以提升,進(jìn)而形成一種新的戰(zhàn)略信息并擴(kuò)散到整個(gè)供應(yīng)鏈聯(lián)盟體。因此信息共享的關(guān)鍵在于一種對(duì)信息系統(tǒng)的識(shí)別、消化、融合與創(chuàng)造能力,這種能力越高,通過(guò)信息共享而產(chǎn)生的合作關(guān)系就越密切。這種能力由雙方共享知識(shí)的開(kāi)放程度與開(kāi)發(fā)交互作用

16、的程度決定,因此應(yīng)明確供應(yīng)鏈中誰(shuí)擁有可以共享的信息以及信息的性質(zhì)如何,并在此基礎(chǔ)上建立各方直接、密切、廣泛的面對(duì)面交流機(jī)制,及時(shí)掌握各方的知識(shí)信息蓄積,進(jìn)而把握整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作績(jī)效。對(duì)處于信息中心的物流服務(wù)集成商而言,要建立有效的激勵(lì)機(jī)制,鼓勵(lì)物流服務(wù)提供商公開(kāi)揭示并傳遞知識(shí)與特定信息,杜絕利用其他成員知識(shí)信息的揭示來(lái)搭便車,尤其是傳遞信息的企業(yè),必須幫助它們將能夠產(chǎn)生合作超額利潤(rùn)的信息傳遞出去。3.資源的互補(bǔ)融合資源的互補(bǔ)融合是形成協(xié)同關(guān)系的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。合作各方只有將各自不同的資源投入到供應(yīng)鏈組織系統(tǒng),才能通過(guò)相互結(jié)合,使產(chǎn)生的新資源變得更加稀缺,更加難以模仿,更加不能分割。供應(yīng)鏈合作者擁

17、有這種資源的比例越高,其協(xié)同效應(yīng)就越大。首先,在供應(yīng)鏈能力合作中,對(duì)功能型物流服務(wù)提供商的選擇和評(píng)估要兼顧相容性(各方在戰(zhàn)略目標(biāo)、管理模式、企業(yè)文化等方面的適應(yīng)性、能力(參與各方應(yīng)具有很強(qiáng)的專業(yè)能力,且各方的能力之間具有互補(bǔ)性、承諾(為促進(jìn)長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)系而愿意承擔(dān)一定的義務(wù)和責(zé)任三方面的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)物流服務(wù)項(xiàng)目的特點(diǎn)選擇相應(yīng)的合作形式(長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、中期的戰(zhàn)術(shù)性合作關(guān)系、短期的臨時(shí)性合作關(guān)系。其次,一旦選定了物流服務(wù)提供商并識(shí)別了其戰(zhàn)略資源,就要實(shí)現(xiàn)資源的互補(bǔ),這非常關(guān)鍵,需要借助于組織體系和組織行為的協(xié)調(diào)。研究表明,大多數(shù)供應(yīng)鏈績(jī)效不佳并不是因?yàn)楹献鞣饺狈パa(bǔ)性戰(zhàn)略資源,而是因?yàn)槿狈f(xié)

18、調(diào)性。因此,要在供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)體系、決策過(guò)程及企業(yè)文化方面促進(jìn)資源的融合。4.對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈中企業(yè)行為的規(guī)制規(guī)制的確定在物流服務(wù)能力協(xié)同中起著重要作用。有效的契約對(duì)交易成本及合作各方創(chuàng)造價(jià)值的積極性具有相當(dāng)大的影響,既可以保證企業(yè)在既定的關(guān)系性專用資產(chǎn)投資水平下通過(guò)降低交易成本取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),又可以通過(guò)有效的防護(hù)機(jī)制,促使供應(yīng)鏈參與者比同行競(jìng)爭(zhēng)者投入更多的關(guān)系性專用性資產(chǎn)。如果缺乏契約約束,參與各方就難以實(shí)現(xiàn)信息共享和戰(zhàn)略資源的互補(bǔ)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看,企業(yè)間的規(guī)制有兩種形式:一種是第三方實(shí)施的協(xié)議,另一種是自我實(shí)施的協(xié)議。第三方實(shí)施的協(xié)議是因?yàn)闋?zhēng)端需要引入第三方來(lái)解決,自我實(shí)施的協(xié)議強(qiáng)調(diào)自律和私

19、下的制度安排。對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈而言,自我實(shí)施的協(xié)議要優(yōu)于第三方實(shí)施的協(xié)議。首先,它建立在參與各方互利互信的基礎(chǔ)上,能增強(qiáng)物流能力合作合同的嚴(yán)密性與合理性,物流能力合作合同包括很多內(nèi)容,能力提供的標(biāo)準(zhǔn)、能力合作的權(quán)利義Study on Collaboration of Logistics Service Supply ChainBased on Competence CooperationMACui-hua(Tianjin University ,Tianjin 300072,China A bstract:Logistics service supply chain (LSSCis forme

20、d as long as the development of logistics industry .The basic structure of LSSC is functional logistics service provider,logistics service integrator and the customer .LSSC is a supply chain based essentially on the capacity cooperation .In this paper ,the LSSC'S forming reasons ,structure and e

21、ssence are analyzed qualitatively and systematically by competence theory etc .Therefore ,obtaining and integration of logistics competence is the key to LSSC optimization.Furthermore,the coordination mechanisms such as relation-specific assets investment ,knowledge-sharing routines,the integration

22、of resources,regulation of enterprise behavior,reduced logistics co -operation layer and so on are needed to ensure that relational coordination based on competence cooperation of members in LSSC is suggested .Key words:logistics service supply chain ;competence cooperation ;collaboration ;logistics

23、 service integrator務(wù)、違法懲罰標(biāo)準(zhǔn)等都在物流能力合作合同中有清楚規(guī)定,可避免物流能力合作先天性的服務(wù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),保證各方利益;其次,它允許參與各方根據(jù)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境靈活地改變自己的戰(zhàn)略,降低了各種復(fù)雜的適應(yīng)性成本。尤其在自我實(shí)施規(guī)制的條件下,合作關(guān)系的延續(xù)不僅僅受契約期限的限制,更有賴于合作各方相互之間的默契、理解與期望,且相互了解、作用的時(shí)間越長(zhǎng),協(xié)同程度就越高。5.減少物流能力合作的層數(shù)物流服務(wù)供應(yīng)鏈合作的層數(shù)越多,物流服務(wù)的質(zhì)量就越不容易監(jiān)控。因此,物流企業(yè)在進(jìn)行能力合作時(shí),要盡量選擇那些能夠減少物流能力外包層數(shù)的方案,并增加對(duì)物流外包層數(shù)的控制程度。下游物流服務(wù)集成商減少物流能力合作層數(shù)的途徑主要有以下兩種:(1增加對(duì)上游物流服務(wù)提供商與物流服務(wù)集成商的前期綜合評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)合作雙方綜合物流服務(wù)能力、近期承接的物流服務(wù)量、歷史物流服務(wù)聲譽(yù)、合作伙伴等信息進(jìn)行搜集分析,結(jié)合將要外包的物流能力種類和數(shù)量,預(yù)測(cè)上游物流服務(wù)提供商的物流能力服務(wù)方案。5(2建立物流服務(wù)提供商的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。一般情況下,通過(guò)物流能力的分散外包合作,參與物流能力合作的物流服務(wù)提供商會(huì)為了得到更多的物流業(yè)務(wù)量而進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。應(yīng)盡量將物流能力外包給物流經(jīng)營(yíng)能力較強(qiáng)的上游物流服務(wù)提供商,這是因?yàn)樵撎?/p>