第六周(2)專題二 交通運輸需求及運輸供給(吳群)

1、1*專題二專題二 運輸需求與運輸供給運輸需求與運輸供給2*引引 子子3*運輸方式運輸方式騾馬小路馬車大道簡易公路等級公路 0 運輸需求運輸需求 a）運輸條件對運輸需求的影響）運輸條件對運輸需求的影響運輸費用 D D 0 運輸需求運輸需求 b）運輸費用對運輸需求的影響）運輸費用對運輸需求的影響引引 子子4*第一節(jié)第一節(jié) 運輸需求概要運輸需求概要5*一、運輸需求的基本概念運輸需求的基本概念6*7*8*第二節(jié)第二節(jié) 運輸需求分析運輸需求分析9*一、影響運輸需求的因素一、影響運輸需求的因素1、影響旅客運輸需求的主要因素、影響旅客運輸需求的主要因素（1）旅客運輸需求受經(jīng)濟發(fā)展水平的影響（2）旅客消費性運

2、輸需求受國民的消費水平的影響（3）人口數(shù)量和城市化程度是影響旅客運輸需求的重要因素（4）旅行費用即運輸服務價格的變動（5）運輸服務的質(zhì)量2、影響貨物運輸需求的主要因素、影響貨物運輸需求的主要因素（1）經(jīng)濟發(fā)展水平（2）國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（3）運輸網(wǎng)的數(shù)量和質(zhì)量（4）運價水平的變動（5）國家經(jīng)濟政策和經(jīng)濟體制的改變對貨物運輸需求有很大的影響10*二、運輸需求函數(shù)二、運輸需求函數(shù) 111*二、運輸需求函數(shù)二、運輸需求函數(shù)12*二、運輸需求函數(shù)二、運輸需求函數(shù) 13*二、運輸需求函數(shù)二、運輸需求函數(shù) 14*二、運輸需求函數(shù)二、運輸需求函數(shù) 15*三、運輸需求彈性三、運輸需求彈性16*1 1、

3、運輸需求的價格彈性、運輸需求的價格彈性E Ed dQPPQPPQQEd17*1、運輸需求的價格彈性、運輸需求的價格彈性Ed18nEp0，需求完全無彈性 此時，QQ0，需求量不隨價格的變動而變動。需求函數(shù)的形式為：QK（任意既定常數(shù)）。表示不管運價怎樣變動，運量總是固定不變。即不管P如何，Q總為零。這種情況是罕見的。最典型的例子：油畫等。19nEp ，需求完全彈性 此時，PP0。在既定價格之下，需求量可以任意變動。需求函數(shù)的形式為：PK（常數(shù)）。這種情況也是罕見的。如中國計劃經(jīng)濟時代運價的制定。20nEp1 ，需求單位彈性 說明運量變動幅度與運價變動幅度相同。即運價每提高1，運量相應地降低1。反

4、之則反是。需求曲線特點：等軸雙曲線或正雙曲線。此時運輸需求方程：PQK（常數(shù)）。 21n0Ep1，需求缺乏彈性 說明運量變動幅度小于運價變動幅度（PPQQ）。即價格每變動1，需求量變動的百分率將小于1。需求曲線特點：較陡（斜率較大）。 第3節(jié) 運輸需求分析22n1Ep，需求富有彈性 說明運量變動幅度大于運價變動幅度（PPQQ）。即價格每變動1，需求量變動大于1。運輸需求曲線特點：比較平坦（斜率較?。?。P1QPO23（5）運價變動對運輸收入的影響24n價格彈性與運輸收入之間存在著一種簡單而又有用的關系：如果需求是富有彈性的（ ），則提高運價會減少運輸收入；如果需求是單位彈性的（ ），則變動運價對

5、運輸收入沒有影響；如果需求是缺乏彈性的（ ），則提高運價可以增加運輸收入。P11P1P思考：需求減少了20%，某商品的收益增加了15%，這種商品的需求曲線是富有彈性還是缺乏彈性？ 為什么25*1 1、運輸需求的價格彈性、運輸需求的價格彈性E Ed d00/limlimddpPQ QQ PEP PP Q dQ PPbP QQ26*1 1、運輸需求的價格彈性、運輸需求的價格彈性E Ed d00/limlimddpPQ QQ PEP PP Q 2112211221211212()/2()/2dQQQQQQPPEPPPPQQPP27*應當注意的是：應當注意的是：28*例例2-2計算運輸需求價格點彈性計

6、算運輸需求價格點彈性 和弧彈性和弧彈性29*例例2-3 運輸需求價格彈性在收費道路中的應用運輸需求價格彈性在收費道路中的應用30*例例2-3 運輸需求價格彈性在收費道路中的應用運輸需求價格彈性在收費道路中的應用31*例例2-4 運輸需求價格彈性航空運輸中的應用運輸需求價格彈性航空運輸中的應用32* 例例2-4 2-4 運輸需求價格彈性航空運輸中的應用運輸需求價格彈性航空運輸中的應用33*3）影響運輸需求價格彈性估算值的因素的進一步分析）影響運輸需求價格彈性估算值的因素的進一步分析34*2、運輸需求的收入彈性、運輸需求的收入彈性 EI QIIQIIQQEI21211212QQIIIIQQEIQI

7、IQI35*2、運輸需求的收入彈性、運輸需求的收入彈性 EI 客運需求分兩種類型：客運需求分兩種類型：第一是第一是生產(chǎn)和生活生產(chǎn)和生活的派生性需求，它是維持生產(chǎn)和消費的派生性需求，它是維持生產(chǎn)和消費正常進行的基本需求。即使人們收入水平降低或提高，對正常進行的基本需求。即使人們收入水平降低或提高，對交通工具的需求影響不大。交通工具的需求影響不大。(彈性小彈性小)第二是第二是消費享樂性消費享樂性需求，如觀光、旅游、賽車等利用交需求，如觀光、旅游、賽車等利用交通工具，本身就是為了消費甚至是本源的需求。這種需求通工具，本身就是為了消費甚至是本源的需求。這種需求與個人收入水平關系密切。（彈性大）與個人收

8、入水平關系密切。（彈性大）36*2、運輸需求的收入彈性、運輸需求的收入彈性 EI 37*2、運輸需求的收入彈性、運輸需求的收入彈性 EI 383 3、運輸需求的交叉彈性、運輸需求的交叉彈性E Eij ij jjiiijPPQQE/ijjiijQPPQ39*3、運輸需求的交叉彈性、運輸需求的交叉彈性Eij jjiiijPPQQE/ijjiijQPPQ21211212iijjjjiiijQQPPPPQQE40*1）不同的交叉彈性值具有不同的經(jīng)濟意義）不同的交叉彈性值具有不同的經(jīng)濟意義41*第三節(jié)第三節(jié) 運輸供給概要運輸供給概要一、運輸供給的基本概念一、運輸供給的基本概念二、運輸供給的特點二、運輸供

9、給的特點42*一、運輸供給的基本概念一、運輸供給的基本概念43*一、運輸供給的基本概念（續(xù)）一、運輸供給的基本概念（續(xù)）44*第四節(jié)第四節(jié) 運輸供給分析運輸供給分析一、影晌運輸供給的因素一、影晌運輸供給的因素二、運輸供給函數(shù)二、運輸供給函數(shù) 三、運輸供給彈性三、運輸供給彈性 45*一、影晌運輸供給的因素一、影晌運輸供給的因素 （1）技術因素（2）運營策略（3）政府機構(gòu)的要求和限制（4）使用者行為46*二、運輸供給函數(shù)二、運輸供給函數(shù) 47* 輸供給曲線輸供給曲線 二、運輸供給函數(shù)二、運輸供給函數(shù) 48*三、運輸供給彈性三、運輸供給彈性 SSSSSQPPQPPQQESSSQPPQ21211212

10、SSSSSQQPPPPQQE 49*三、運輸供給彈性三、運輸供給彈性 0 Q50*三、運輸供給彈性三、運輸供給彈性 51*三、運輸供給彈性三、運輸供給彈性 SijjSijjSiSiSijQPPQPPQQE52*53*例例2-11 54*例例2-11 5 . 0105252SSSQPPQ6 . 03020510510203021211212SSSSSQQPPPPQQE55*例例2-11 %102021052)1052(22SiSiQQ1%10%10/jjSiSiSijPPQQE56*第五節(jié)第五節(jié) 運輸供需狀態(tài)分析運輸供需狀態(tài)分析57*一、運輸供需均衡的市場機制一、運輸供需均衡的市場機制 P D

11、S P0 E 均衡點 S D0 Q0 Q 簡單的供需平衡簡單的供需平衡 58*一、運輸供需均衡的市場機制一、運輸供需均衡的市場機制 P D S 過剩過剩 P1 P0 E 均衡點均衡點 P2 S 短短 缺缺 D 0 QD1 Q0 QS1 Q 簡單的供需平衡過程簡單的供需平衡過程 59*一、運輸供需均衡的市場機制一、運輸供需均衡的市場機制 簡單的供需平衡簡單的供需平衡過程過程 P D S 過剩 P1 P0 E 均衡點 P2 S 短 缺 D 0 QD1 Q0 QS1 Q 簡單的供需平衡過程簡單的供需平衡過程 60*簡單的供需平衡簡單的供需平衡過程過程 P D S 過剩 P1 P0 E 均衡點 P2 S 短 缺 D 0 QD1 Q0 QS1 Q 簡單的供需平衡