物流管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

1、物流管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣1國內(nèi)物流起步晚?，F(xiàn)在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，炒貨的 非常多。2國內(nèi)物流運(yùn)輸單價高。相比國外，國內(nèi)物流運(yùn)價非常高，一般在2030%，而國外就15%左右。3.專業(yè)人才缺乏。從事物流行業(yè)取的物流師資格證的從業(yè)者，不超過10%。以上是我的看法，我也在這行業(yè)干了 1年多呵呵。具體：一般物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作很輕松，應(yīng)屆?？破骄?8002000，本科23002800，有35年經(jīng)驗(yàn)應(yīng)聘物流經(jīng)理薪酬大概在 5000， 加上獎金什么的年收入過10萬很正常。其實(shí)多注意點(diǎn)你就會發(fā)現(xiàn)，所謂的熱就是因?yàn)閲倚枰?，而不是因?yàn)槭袌鲂枰?現(xiàn)在的物流管理就是這樣的。局外人

2、認(rèn)為是一個好專業(yè)，局內(nèi)人也認(rèn)為這個專業(yè) 很有前途，他們說的都沒有錯，錯就錯在 國家需要”上，因?yàn)榫湍壳皝碚f，中國 的制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是運(yùn)輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高， 利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個行列，在這種情況下， 國家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導(dǎo)致了物流業(yè)的發(fā)展，因此就業(yè)時就不 是很容易。數(shù)據(jù)顯示：物流人才的需求量為 600余萬人。相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人 員當(dāng)中擁有大專學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家， 很少受過專業(yè)培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，殼牌在國內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金 是每月6000-8000元，在一年以后還

3、會有相當(dāng)大的提升空間。深圳作為全國的物流發(fā)展先驅(qū)，先后建成了五大物流園區(qū)，并把物流業(yè)作 為支柱性產(chǎn)業(yè)，因此急需眾多物流人才加入。同時，相當(dāng)一部分大型企業(yè)非常重 視企業(yè)物流，無論是從企業(yè)整體操作的優(yōu)化還是節(jié)約成本方面來講，物流管理師都充當(dāng)著相當(dāng)重要角色。-贛冠培訓(xùn)學(xué)校就業(yè)前景不錯，但要看你所在的省或市，物流現(xiàn)在在中國還處于發(fā)展階段，相對 較發(fā)達(dá)的城市就業(yè)前景還是相當(dāng)樂觀的，比如上海、廣州。深圳、武漢等，這個 專業(yè)在未來一段時間會是比較熱門的專業(yè)，關(guān)鍵還得看自己。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好壞體現(xiàn)在資金流和物流的流轉(zhuǎn)速度， 資金流轉(zhuǎn)得越快說明企業(yè)營業(yè) 狀況很好，而所有的資金流在轉(zhuǎn)動的過程中，必將是貨物的流動 .所

4、以，物流越發(fā) 達(dá)，經(jīng)濟(jì)會越發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，則物流更成熟。目前中國的物流行業(yè)初具雛形，空間還很大，相對的 ，物流行業(yè)的入門檻較低，魚 龍混雜，要找到合適的位置還是比較容易的.只要踏實(shí)從基層做起，充份發(fā)揮所學(xué) 知識,在這里也能打出自已的一片天空?，F(xiàn)在就業(yè)前景還是非常好的，因?yàn)楝F(xiàn)在中國的物流市場缺少中高端物流人才， 在 大學(xué)的時候一定要把自己的專業(yè)學(xué)好， 最好能把物流英語學(xué)到位，聽讀寫都沒問 題。還有就是要從基層做起，要有吃辛苦的準(zhǔn)備物流管理專業(yè)就業(yè)前景如何物流管理專業(yè)就業(yè)方向有哪些？現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、 倉儲、 庫存、裝卸盤運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來的一種新型的集成式辦理， 物流管理專

5、 業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上， 引入高科技手段， 運(yùn)用計較機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)， 并對物流 信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量， 為主顧提供最好的服務(wù)。 物流管理專業(yè)就業(yè)前景目前現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到 空前的應(yīng)用和成長， 并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 跟著我國物流快速度完成長及插 手 wto 后所面臨的機(jī)緣與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和成長現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，造就現(xiàn)代物流謀劃辦理 的高級人材，已成為燃眉之急?，F(xiàn)在就來看一下物流管理專業(yè)就業(yè)前景。物流管理專業(yè)就業(yè)前景： 通過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)近幾年， 雖然天下平凡高校開設(shè)物流專業(yè)的 已增至 100 多家，但仍

6、遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能饜足市場需求、企業(yè)需求。 而我國入世使物流業(yè)的成長成 為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。據(jù)有關(guān)方面查詢拜訪物流專業(yè)人材已列為我國 12 類緊缺人材之一。目 前畢業(yè)的物流辦理專業(yè)的學(xué)生， 已經(jīng)成為市場搶手人材， 同時， 我國物流正在和國際物流融 為一體， 認(rèn)識國際物流運(yùn)作的人材更顯不足， 這一專業(yè)作到三證互認(rèn)， 是以就業(yè)前景還是樂 不雅的。現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會計數(shù)，天下已有 30 多個省與城 市作出了 物流業(yè) 成長規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委正在編著中國物流業(yè)成長大 綱，并提出了物流業(yè)成長的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。 由于有政策的攙扶， 物流企業(yè)與企業(yè)物流開 始進(jìn)入快車道。到

7、2005 年，中國將形成公有制物流企業(yè)、平易近營物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面， 2003年已浮現(xiàn)這類趨勢，并在明顯加速。在 5至 10年內(nèi)， 將形成 10 個左右天下公認(rèn)的中國物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國際。80%企業(yè)物流已開始部門外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)展， 涌現(xiàn)出包孕海爾物流、寶供物流、 招商局物流在 內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國物流企業(yè)家論壇暨 2003 中國物流 （企業(yè) ）年度集會的報告也顯 示，2003年1至9月，天下社會物流總值 21x7萬億元，同比增長 26x9%。物流總值的高速 增長，表白中國經(jīng)濟(jì)增長對物流的需求愈來愈大，經(jīng)濟(jì)成長對物流的依賴程度也愈來

8、愈高。物流管理專業(yè)就業(yè)前景物流辦理專業(yè)為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)需要，造就學(xué)生具有扎實(shí)的辦理學(xué)基礎(chǔ)、 經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識， 較高的英語程度和計較機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)， 具有在掌 握工科基礎(chǔ)知識的前提下，認(rèn)識法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流辦理理論、信息系統(tǒng)的手段、要領(lǐng)，具 備物流辦理、 規(guī)劃、設(shè)計等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力的高級現(xiàn)代物流辦理人材。成為在物流辦理領(lǐng)域從事全過程策劃、辦理和物流信息化工作的高級復(fù)合型辦理人材。物流管理專業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向一般本專業(yè)畢業(yè)生主要面向?qū)崢I(yè)、物流企、 運(yùn)輸倉儲服務(wù)企業(yè)，從事物流系兼顧劃、運(yùn)作、辦理品級一線的辦理工作。如：1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員2、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰的客戶服務(wù)人員

9、3、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員4、現(xiàn)代物流企業(yè)中進(jìn)行商品配送、運(yùn)輸調(diào)度的規(guī)劃調(diào)度人員5、從事商品資料、配送客戶資料等工作的檔案辦理人員6、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員7、從事進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等工作的辦理人員8、從事儲位、庫存辦理工作的辦理人員9、現(xiàn)代物流企業(yè)的報關(guān)人員10、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的操作人員當(dāng)然學(xué)生適應(yīng)的物流生業(yè)崗位還有為：國際貨運(yùn)代辦署理崗位、物流報關(guān)報檢崗位、 國際多式聯(lián)運(yùn)、口岸、船埠運(yùn)營辦理崗位、集裝箱辦理崗位、物流信息技術(shù)與電子商業(yè)上的事 務(wù)崗位等物流辦理崗位。物流管理專業(yè)就業(yè)前景：當(dāng)然我們不可能一開始就是辦理人員，所以我們應(yīng)該放正我們的態(tài)度

10、、擺正心態(tài)，從基層做起一步一步慢慢朝著理想邁進(jìn)。不管怎樣，我們作為物流專業(yè)的學(xué)生目前需要做的就是起勁提高自己的專業(yè)知識程度，為一年后的就業(yè)打下理論基礎(chǔ)。只有這樣，我們才能成為企業(yè)所需求的人材。所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動。它包括運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、 分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)。該專業(yè)開設(shè)主要課程有：物流概論、市場營銷、經(jīng)濟(jì)地理、 國際貿(mào)易概論、管理學(xué)原理、商務(wù)英語、運(yùn)輸組織技術(shù)、倉庫與配送管理、物流信息管理等 課程?，F(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為尚未開發(fā)的新大陸”和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器”。20世紀(jì)80年代以來，在美國、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消

11、耗稱為企業(yè) 第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動生產(chǎn)率稱為第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動稱為 第三利潤源泉”。據(jù)調(diào)查顯示，在產(chǎn)品的整個生產(chǎn)銷售過程中，僅有10%左右的時間用于加工和制造，其余90%左右的時間都用于儲存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸。世界銀行統(tǒng)計，發(fā)達(dá)國家的物流費(fèi)用占GDP的10%左右;研究和開發(fā)物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟(jì)和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個新熱點(diǎn)和最具挑戰(zhàn)性的課題。可見，物流行業(yè)的發(fā)展空間和潛力無窮。物流行業(yè)發(fā)展得好，必然會帶動就業(yè)。更進(jìn) 一步說，物流管理專業(yè)的就業(yè)前景如何呢？物流專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機(jī)等方 面的基本理論和專門知識，

12、具有一定的系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：知識結(jié)構(gòu)a）理解、掌握馬克思主義哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、毛澤東思想和鄧小平理論。b）掌握物流管理的基本理論、基本知識c）了解物流管理發(fā)展的最新動態(tài)能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)a）具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力b）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；c）能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。不少高校都設(shè)有物流管理專業(yè)，但一般著重培養(yǎng)的是管理型人才，而市場每年對管理型人才的招聘很有限， 更多的是需要在基層從事操作的人員。因此，物流操作員在每年的招聘中格外受寵。目前比較先進(jìn)的企業(yè)正逐步向零庫存邁進(jìn)，這不光對物流管理人員提

13、出了很高的專業(yè)要求，也要求最直接的物流操作員有更高的能力。相對于物流管理人員， 物流操作員的需求量更大。因此，受過專業(yè)物流操作培訓(xùn)的畢業(yè)生憑借上手快、勝任物流各個環(huán)節(jié)操作，而被相關(guān)的用人單位大量吸收。作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)， 就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外， 相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。加入世貿(mào)組織后，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產(chǎn) 業(yè)保持

14、持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，黨的十六大報告指出，要深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”，現(xiàn)在，許多地兒政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，上海政府規(guī)劃在十五”期間著重發(fā)展三類物流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)；深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個重要支柱產(chǎn)業(yè)之一；北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施；天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢推進(jìn)，我國的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長、全面發(fā)展的新時期，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)預(yù)計

15、，中國物流需求高速增長期將持續(xù)1015年，特別是在 十一五”期間，隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大，目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，對此類人才有需求的某知名企業(yè)在國內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前 的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會由相當(dāng)大的提升空間。現(xiàn)在一年就能掙個7萬元至10萬元，估計4年之后只會多不會少，因?yàn)槟茉丛絹碓骄o俏?！蔽锪?/p>

16、管理就業(yè)前景分析文 章 來 自 : 萬 聯(lián) 網(wǎng) （） 詳 文 參 考 ： 摘要： 物流管理就業(yè)前景：我國物流人才卻極度匱乏，目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng) 規(guī)模在 5000 人左右，估計缺口達(dá) 600 多萬人現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養(yǎng) 大批既有真才實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急。 物流管理指 在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息和服務(wù)等物流活動中 的管理人員。就業(yè)范圍廣，可到交通運(yùn)輸（民航、遠(yuǎn)洋、鐵路、地鐵、公路、水運(yùn)等） 、現(xiàn) 代商貿(mào)（連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營等） 、郵政、速遞、國際貿(mào)易、港口、機(jī)場、物流園 區(qū)、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)

17、業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個領(lǐng)域、行業(yè)、部門工作。物流 人才被國家列為十二種稀缺人才： 因?yàn)槲锪鞴芾砺浜筇唷?因?yàn)樾袠I(yè)發(fā)展太快、 更因?yàn)槿鄙?專業(yè)人才培養(yǎng)體系！落后，意味機(jī)遇；稀缺，意味高薪；專業(yè)，意味長期的職業(yè)發(fā)展保證！ 無論在工業(yè)、商業(yè)或?qū)I(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間！物流管理就業(yè)前景： 隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加速， 物流業(yè)在我國作為一種新興的行 業(yè)，物流業(yè)正在成為我國經(jīng)濟(jì)中的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前我國物流市場規(guī)模已達(dá) 2400 億元，且以每年 30 的速度快速增長。而我國物流人才卻極度匱乏，目前各類大專院校物流 專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在 5000 人左右，估計缺口達(dá) 600 多萬人現(xiàn)代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速 形成， 培養(yǎng)大批既有真才實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才成為當(dāng)務(wù)之急。 目前北 京物流人才缺口 20 萬，對于想從事物流行業(yè)的人來說不能不算是一個喜訊。當(dāng)前我國的物 流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時期，據(jù)統(tǒng)計