塔式起重機(jī)事故案分析

1、案例案例1:塔式起重機(jī)事故案例塔式起重機(jī)事故案例塔機(jī)拆除時(shí)卡爪脫離踏步事故塔機(jī)拆除時(shí)卡爪脫離踏步事故 塔式起重機(jī)拆除工況是關(guān)系到安全的最塔式起重機(jī)拆除工況是關(guān)系到安全的最關(guān)鍵工況。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已經(jīng)發(fā)生此關(guān)鍵工況。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已經(jīng)發(fā)生此類事故數(shù)十起。事故發(fā)生時(shí)，一般有類事故數(shù)十起。事故發(fā)生時(shí)，一般有4人左人左右在高空作業(yè)，多者十幾人，地面還有輔助右在高空作業(yè)，多者十幾人，地面還有輔助作業(yè)人員。作業(yè)人員。 一旦事故發(fā)生，常導(dǎo)致設(shè)備徹底報(bào)廢并一旦事故發(fā)生，常導(dǎo)致設(shè)備徹底報(bào)廢并伴有人員傷亡。這類事故發(fā)生后，塔機(jī)的破伴有人員傷亡。這類事故發(fā)生后，塔機(jī)的破壞形式非常典型。壞形式非常典型。 下面

2、分部位介紹有關(guān)事故破壞圖片下面分部位介紹有關(guān)事故破壞圖片 深圳深圳北京北京典型塔機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)典型塔機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)北京北京1、平衡臂從根部折斷、平衡臂從根部折斷二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析2、頂升油缸與頂升、頂升油缸與頂升橫梁在沖擊力作用橫梁在沖擊力作用下脫開，固定油缸下脫開，固定油缸球鉸的兩塊卡板之球鉸的兩塊卡板之一飛出一飛出二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析3、起重臂上弦桿在沖、起重臂上弦桿在沖擊力作用下多處出現(xiàn)局擊力作用下多處出現(xiàn)局部彎曲變形部彎曲變形二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析3、用于配平的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多處變形。、

3、用于配平的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多處變形。 吊繩懸掛的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上平面斜腹吊繩懸掛的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上平面斜腹杠中間彎曲，兩端焊縫全部撕裂。杠中間彎曲，兩端焊縫全部撕裂。 配重塊散落配重塊散落砸入土中，砸入土中，司機(jī)室墜落司機(jī)室墜落二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 事故發(fā)生時(shí)卡爪所事故發(fā)生時(shí)卡爪所在的踏步變形，卡在的踏步變形，卡爪座板撕裂爪座板撕裂二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析技術(shù)分析：以上述現(xiàn)場(chǎng)勘察材料為依據(jù)，可推斷事故發(fā)生技術(shù)分析：以上述現(xiàn)場(chǎng)勘察材料為依據(jù)，可推斷事故發(fā)生的過(guò)程如下：的過(guò)程如下：1、待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已經(jīng)移出塔身，置于接節(jié)平、待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已經(jīng)移

4、出塔身，置于接節(jié)平臺(tái)處，配平標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處于正確位置。此時(shí)回轉(zhuǎn)平臺(tái)下平面與臺(tái)處，配平標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處于正確位置。此時(shí)回轉(zhuǎn)平臺(tái)下平面與塔身未拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上表面形成塔身未拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上表面形成2.6米的空間。此時(shí)，油缸處米的空間。此時(shí)，油缸處于伸出受力狀態(tài)，頂升橫梁兩端支承在未拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上一組于伸出受力狀態(tài)，頂升橫梁兩端支承在未拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上一組踏步上。此時(shí)，應(yīng)確認(rèn)位于頂升套架上的卡爪確切地處于踏步上。此時(shí)，應(yīng)確認(rèn)位于頂升套架上的卡爪確切地處于完全脫離待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下一組踏步的條件下，收縮油缸。完全脫離待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下一組踏步的條件下，收縮油缸。但由于操作失誤，套架卡爪的前端恰好斜頂在踏步上的凹但由于操作失誤，套架卡爪的前端恰好

5、斜頂在踏步上的凹口處，形成典型的非穩(wěn)定平衡?？谔?，形成典型的非穩(wěn)定平衡。2、此時(shí)油缸繼續(xù)收縮，、此時(shí)油缸繼續(xù)收縮，由于卡爪頂在踏步處，由于卡爪頂在踏步處，使套架不能下落，而油使套架不能下落，而油缸頂升橫梁從下一踏步缸頂升橫梁從下一踏步上的凹口處離開。上的凹口處離開。二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析3、隨著油缸的繼續(xù)收回，、隨著油缸的繼續(xù)收回，油缸頂升橫梁從踏步上油缸頂升橫梁從踏步上凹口處徹底脫開。同時(shí)凹口處徹底脫開。同時(shí)踏步在卡爪的擠壓下開踏步在卡爪的擠壓下開始變形，卡爪開始向下始變形，卡爪開始向下移動(dòng)，最終導(dǎo)致卡爪越移動(dòng)，最終導(dǎo)致卡爪越過(guò)踏步。套架上部約過(guò)踏步。套架上部約3040

6、噸的重量突然下噸的重量突然下落落2.6-3米。一起事故就米。一起事故就這樣地發(fā)生了。這樣地發(fā)生了。二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 主要結(jié)論：主要結(jié)論：a、操作失誤或盲目蠻干、操作失誤或盲目蠻干 上述十幾起事故中，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)操作人員絕大多數(shù)未上述十幾起事故中，經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)操作人員絕大多數(shù)未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，有膽無(wú)識(shí)。但大部分卻均持有安裝資質(zhì)證書。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，有膽無(wú)識(shí)。但大部分卻均持有安裝資質(zhì)證書。一批假和尚，必然念歪經(jīng)。一批假和尚，必然念歪經(jīng)。b、塔機(jī)本身在頂升機(jī)構(gòu)部分缺少防油缸下鉸點(diǎn)脫出的安全、塔機(jī)本身在頂升機(jī)構(gòu)部分缺少防油缸下鉸點(diǎn)脫出的安全裝置。裝置。 目前，我國(guó)國(guó)產(chǎn)自升塔機(jī)中，絕大部

7、分無(wú)此裝置，留下目前，我國(guó)國(guó)產(chǎn)自升塔機(jī)中，絕大部分無(wú)此裝置，留下了事故隱患，反映了我國(guó)塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與國(guó)際先進(jìn)國(guó)家技了事故隱患，反映了我國(guó)塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與國(guó)際先進(jìn)國(guó)家技術(shù)方面的落后。只有少部分塔機(jī)設(shè)計(jì)單位，熟悉國(guó)際規(guī)范，術(shù)方面的落后。只有少部分塔機(jī)設(shè)計(jì)單位，熟悉國(guó)際規(guī)范，在設(shè)計(jì)中進(jìn)行了有效設(shè)防。在設(shè)計(jì)中進(jìn)行了有效設(shè)防。二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析案例案例2:變幅小車空中傾翻，變幅小車空中傾翻，致使檢修人員傷亡事故致使檢修人員傷亡事故 二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析無(wú)小車變幅繩防無(wú)小車變幅繩防斷裂裝置斷裂裝置小車變幅輪軸斷小

8、車變幅輪軸斷裂防護(hù)裝置無(wú)效裂防護(hù)裝置無(wú)效 二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析輪距尺寸過(guò)大輪距尺寸過(guò)大縱向距離過(guò)大縱向距離過(guò)大二）墜落過(guò)程模擬復(fù)原分析二）墜落過(guò)程模擬復(fù)原分析正常正常側(cè)移側(cè)移脫出脫出墜落墜落 二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 此類事故有案可查的已有兩起，共死此類事故有案可查的已有兩起，共死2人，人，傷傷7人。事故發(fā)生均在更換主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩，人。事故發(fā)生均在更換主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩，變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩或滑輪保養(yǎng)檢測(cè)工況。變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩或滑輪保養(yǎng)檢測(cè)工況。 當(dāng)檢修人員乘坐變幅小車檢修吊籃沿起重當(dāng)檢修人員乘坐變幅小車檢修吊籃沿起重臂前后移動(dòng)時(shí)，由于變幅小車輪踏面至變幅臂

9、前后移動(dòng)時(shí)，由于變幅小車輪踏面至變幅小車上止擋之間距離大于臂架下弦桿截面的小車上止擋之間距離大于臂架下弦桿截面的高度尺寸，及小車輪緣間的側(cè)向間隙過(guò)大，高度尺寸，及小車輪緣間的側(cè)向間隙過(guò)大，在人員重量造成的彎矩大于小車自重平衡彎在人員重量造成的彎矩大于小車自重平衡彎矩時(shí)，這起事故必然發(fā)生。矩時(shí)，這起事故必然發(fā)生。 二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 原因分析：原因分析：1、變幅小車未按照標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置防傾翻裝置，所設(shè)、變幅小車未按照標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置防傾翻裝置，所設(shè)的裝置起不到作用。的裝置起不到作用。2、小車所設(shè)防斷軸裝置無(wú)效。、小車所設(shè)防斷軸裝置無(wú)效。3、小車所設(shè)防變幅繩脫落裝置無(wú)效。、小車

10、所設(shè)防變幅繩脫落裝置無(wú)效。這類事故原因極其簡(jiǎn)單，但隱患非常令人擔(dān)心。其這類事故原因極其簡(jiǎn)單，但隱患非常令人擔(dān)心。其型號(hào)為型號(hào)為qtz31.5，生產(chǎn)廠家為山東章丘同力機(jī)械制，生產(chǎn)廠家為山東章丘同力機(jī)械制造廠。事故發(fā)生后，專家組對(duì)同型號(hào)同一技術(shù)來(lái)源造廠。事故發(fā)生后，專家組對(duì)同型號(hào)同一技術(shù)來(lái)源生產(chǎn)的塔機(jī)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，站上兩人，事故復(fù)現(xiàn)。生產(chǎn)的塔機(jī)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，站上兩人，事故復(fù)現(xiàn)。 二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 事故裁定后，滄州政府安全部門趕赴山東找生事故裁定后，滄州政府安全部門趕赴山東找生產(chǎn)廠家，但已經(jīng)人去房空。目前究竟是設(shè)計(jì)原因還產(chǎn)廠家，但已經(jīng)人去房空。目前究竟是設(shè)計(jì)原因還是制

11、造問(wèn)題已經(jīng)無(wú)證可查。是制造問(wèn)題已經(jīng)無(wú)證可查。 這兩起典型事故的發(fā)生是必然的。對(duì)設(shè)備產(chǎn)權(quán)這兩起典型事故的發(fā)生是必然的。對(duì)設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位的教訓(xùn)是深刻的。因?yàn)橘?gòu)買的價(jià)格非常便宜，單位的教訓(xùn)是深刻的。因?yàn)橘?gòu)買的價(jià)格非常便宜，使業(yè)內(nèi)人士竟不敢相信！使業(yè)內(nèi)人士竟不敢相信！ 奇怪的是：這種技術(shù)水平、這種質(zhì)量的塔機(jī)！奇怪的是：這種技術(shù)水平、這種質(zhì)量的塔機(jī)！這樣的生產(chǎn)企業(yè)竟然持有政府部門審批的全套證件！這樣的生產(chǎn)企業(yè)竟然持有政府部門審批的全套證件！ 二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 a a、當(dāng)重載變幅時(shí)，一旦小車行走輪斷軸，必然會(huì)、當(dāng)重載變幅時(shí)，一旦小車行走輪斷軸，必然會(huì)引起小車及重物一起下落，砸什么

12、、砸多少人，無(wú)法預(yù)引起小車及重物一起下落，砸什么、砸多少人，無(wú)法預(yù)測(cè)！測(cè)！ b b、當(dāng)重載向前運(yùn)行時(shí)，一旦變幅鋼絲繩斷裂，必、當(dāng)重載向前運(yùn)行時(shí)，一旦變幅鋼絲繩斷裂，必然導(dǎo)致小車向前失控運(yùn)行，超力矩造成整機(jī)傾翻或金屬然導(dǎo)致小車向前失控運(yùn)行，超力矩造成整機(jī)傾翻或金屬結(jié)構(gòu)失效，倒塔是必然的！結(jié)構(gòu)失效，倒塔是必然的！ c c、當(dāng)重載向后運(yùn)行時(shí)，一旦變幅鋼絲繩斷裂必然、當(dāng)重載向后運(yùn)行時(shí)，一旦變幅鋼絲繩斷裂必然導(dǎo)致小車向塔身方向失控運(yùn)行，重物橫向沖擊塔身，必導(dǎo)致小車向塔身方向失控運(yùn)行，重物橫向沖擊塔身，必然倒塔！然倒塔！ 從專業(yè)角度看，我們認(rèn)為產(chǎn)權(quán)單位是萬(wàn)幸的，因從專業(yè)角度看，我們認(rèn)為產(chǎn)權(quán)單位是萬(wàn)幸的，因

13、為這樣的產(chǎn)品在使用中還必然會(huì)出現(xiàn)下列事故：為這樣的產(chǎn)品在使用中還必然會(huì)出現(xiàn)下列事故： 這一型號(hào)的塔機(jī)究竟有多少家企業(yè)這一型號(hào)的塔機(jī)究竟有多少家企業(yè)生產(chǎn)？市場(chǎng)擁有量是多少？保守估計(jì)生產(chǎn)？市場(chǎng)擁有量是多少？保守估計(jì)也有數(shù)百臺(tái)。這些非定時(shí)起爆的也有數(shù)百臺(tái)。這些非定時(shí)起爆的“炸炸彈彈”究竟花落誰(shuí)家？值得大家回家查究竟花落誰(shuí)家？值得大家回家查一查！盡快采取糾正措施，消除隱患，一查！盡快采取糾正措施，消除隱患，莫讓故事重演！莫讓故事重演！ 二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 案例案例3:起升機(jī)構(gòu)引起的重大事故起升機(jī)構(gòu)引起的重大事故 起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 起

14、升機(jī)構(gòu)是塔式起重機(jī)最主要的起升機(jī)構(gòu)是塔式起重機(jī)最主要的工作機(jī)構(gòu)和保證安全的最重要的機(jī)構(gòu)。工作機(jī)構(gòu)和保證安全的最重要的機(jī)構(gòu)。 近年來(lái)，由于起升機(jī)構(gòu)中減速機(jī)近年來(lái)，由于起升機(jī)構(gòu)中減速機(jī)輸出端聯(lián)軸器、卷筒軸引起的傷亡事輸出端聯(lián)軸器、卷筒軸引起的傷亡事故多達(dá)故多達(dá)50多起，死亡多起，死亡20余人。起升機(jī)余人。起升機(jī)構(gòu)事故約占塔機(jī)事故總量構(gòu)事故約占塔機(jī)事故總量15%左右。左右。二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 1、聯(lián)軸器引起的事故。、聯(lián)軸器引起的事故。 聯(lián)軸器是起升機(jī)構(gòu)中聯(lián)接減速器輸出端聯(lián)軸器是起升機(jī)構(gòu)中聯(lián)接減速器輸出端與卷筒的比不可少的重要部件。一旦失效，與卷筒的比不可少的重要部件。一旦失

15、效，必然引起下列事故：必然引起下列事故： 1-a、如工作在安裝狀態(tài)，必然引起倒塔、如工作在安裝狀態(tài)，必然引起倒塔二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析 3、事故分析、事故分析 3-a、聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)、制造、材、聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)、制造、材質(zhì)均不符合要求。質(zhì)均不符合要求。 3-b、卷筒軸的布置方案、設(shè)計(jì)、卷筒軸的布置方案、設(shè)計(jì)制造和材質(zhì)均嚴(yán)重違反規(guī)范。制造和材質(zhì)均嚴(yán)重違反規(guī)范。二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析二）事故現(xiàn)場(chǎng)介紹及分析案例4:v1、結(jié)構(gòu)連接破壞v 1.1接頭v 1.2螺栓連接v2、結(jié)構(gòu)本身破壞案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔吊在拆卸時(shí)倒塌情況塔吊在拆卸時(shí)倒塌情況案例案例5：

16、蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔吊在塔吊在14節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度頃頃覆覆案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔吊頂升托板位置塔吊頂升托板位置案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔吊固定托架耳板的破壞情況塔吊固定托架耳板的破壞情況案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔機(jī)司機(jī)及套架的破壞情況。塔機(jī)司機(jī)及套架的破壞情況。案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔吊標(biāo)準(zhǔn)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)撕裂情況節(jié)撕裂情況案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故堅(jiān)硬的鋼鐵也變得如此柔軟堅(jiān)硬的鋼鐵也變得如此柔軟蚌埠蚌埠05年年“10.12”案

17、例6:20072007年年3 3月月7 7日日14:3014:30左右，中建左右，中建一局施工的合肥市政務(wù)區(qū)新聞大廈工地發(fā)生一局施工的合肥市政務(wù)區(qū)新聞大廈工地發(fā)生一起塔吊折臂事故一起塔吊折臂事故, ,所幸無(wú)人員傷亡所幸無(wú)人員傷亡。塔吊力矩限位裝置存在明顯缺陷；塔吊力矩限位裝置存在明顯缺陷；塔吊現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人違章將力矩限制器電路破壞，塔吊現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人違章將力矩限制器電路破壞，目的是為了搶吊貨物。作業(yè)人員嚴(yán)重違章操目的是為了搶吊貨物。作業(yè)人員嚴(yán)重違章操作作案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故塔吊超載起吊折臂情況塔吊超載起吊折臂情況案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故塔吊起重臂折斷

18、情況塔吊起重臂折斷情況案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故當(dāng)時(shí)塔吊起吊重物當(dāng)時(shí)塔吊起吊重物v此時(shí)起吊重量為4噸多，而6015型塔吊在51米臂長(zhǎng)時(shí),最大起重也吊1.8（1.765）噸左右。案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故塔吊吊鉤的位置塔吊吊鉤的位置v小車此時(shí)離最頂端 9米，工作幅度為60951案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故塔吊力矩限制器打開后狀況塔吊力矩限制器打開后狀況v現(xiàn)場(chǎng)查看力矩限位裝置的電氣接線存在明顯的問(wèn)題。案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故力矩限制器正確的接線力矩限制器正確的接線案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故

19、力矩限制器正確和錯(cuò)誤接線的比較力矩限制器正確和錯(cuò)誤接線的比較塔機(jī)事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策塔機(jī)事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策一、事故產(chǎn)生的根源一、事故產(chǎn)生的根源1、先天不足，留下隱患。、先天不足，留下隱患。 a、建筑業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了塔機(jī)行業(yè)的發(fā)展。、建筑業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了塔機(jī)行業(yè)的發(fā)展。20世紀(jì)世紀(jì)80年年代末期，全國(guó)只有代末期，全國(guó)只有130余家塔機(jī)制造廠家，到本世紀(jì)處發(fā)展余家塔機(jī)制造廠家，到本世紀(jì)處發(fā)展到數(shù)百家，僅山東省就有到數(shù)百家，僅山東省就有100多家塔機(jī)廠。由于生產(chǎn)廠家過(guò)多家塔機(jī)廠。由于生產(chǎn)廠家過(guò)多，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些企業(yè)為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，以多，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些企業(yè)為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，以犧牲質(zhì)

20、量極力降低成本，不按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行犧牲質(zhì)量極力降低成本，不按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，隨意降低產(chǎn)品性能，偷工減料，造成產(chǎn)品先天設(shè)計(jì)制造，隨意降低產(chǎn)品性能，偷工減料，造成產(chǎn)品先天不足，使塔機(jī)產(chǎn)品尤其是中小型塔機(jī)市場(chǎng)嚴(yán)重背離價(jià)值規(guī)不足，使塔機(jī)產(chǎn)品尤其是中小型塔機(jī)市場(chǎng)嚴(yán)重背離價(jià)值規(guī)律，價(jià)格嚴(yán)重扭曲。律，價(jià)格嚴(yán)重扭曲。塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策一、事故產(chǎn)生的根源一、事故產(chǎn)生的根源b、施工企業(yè)一味追求價(jià)格低廉，不認(rèn)真考慮產(chǎn)品質(zhì)量、施工企業(yè)一味追求價(jià)格低廉，不認(rèn)真考慮產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)條件，或?yàn)榱艘患褐矫つ坎少?gòu)低劣產(chǎn)品，為劣和生產(chǎn)條件，或?yàn)榱艘患褐矫つ坎?/p>

21、購(gòu)低劣產(chǎn)品，為劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫推波助瀾。質(zhì)產(chǎn)品泛濫推波助瀾。c、政府審批多元化，檢查、許可、驗(yàn)收者多，負(fù)責(zé)任、政府審批多元化，檢查、許可、驗(yàn)收者多，負(fù)責(zé)任者寡，懂專業(yè)者少。收了費(fèi)，什么樣的產(chǎn)品，什么樣的者寡，懂專業(yè)者少。收了費(fèi)，什么樣的產(chǎn)品，什么樣的企業(yè)都可以取得市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)，為不合法的企業(yè)披上了企業(yè)都可以取得市場(chǎng)準(zhǔn)入資質(zhì)，為不合法的企業(yè)披上了合法的外衣甚至耀眼的光環(huán)，為劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)開了合法的外衣甚至耀眼的光環(huán)，為劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)開了方便之門。同時(shí)也給某些部門和人員創(chuàng)造了腐敗的機(jī)會(huì)。方便之門。同時(shí)也給某些部門和人員創(chuàng)造了腐敗的機(jī)會(huì)。頑固的地方保護(hù)主義，保護(hù)和縱容了非法企業(yè)，是責(zé)任頑固的地方保護(hù)

22、主義，保護(hù)和縱容了非法企業(yè)，是責(zé)任企業(yè)有恃無(wú)恐。企業(yè)有恃無(wú)恐。塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策一、事故產(chǎn)生的根源一、事故產(chǎn)生的根源2、使用管理混亂，管理和操作人員素質(zhì)下降，普遍存在違、使用管理混亂，管理和操作人員素質(zhì)下降，普遍存在違法違章現(xiàn)象。法違章現(xiàn)象。a、由于企業(yè)體制和機(jī)制的變化，施工單位以承包制代替了、由于企業(yè)體制和機(jī)制的變化，施工單位以承包制代替了設(shè)備管理。設(shè)備管理部門大部分撤消，技術(shù)與管理人力資設(shè)備管理。設(shè)備管理部門大部分撤消，技術(shù)與管理人力資源大量流失。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，機(jī)械設(shè)備價(jià)值昂貴，企業(yè)源大量流失。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，機(jī)械設(shè)備價(jià)值昂貴，企業(yè)視之為寶，操作

23、人員是經(jīng)過(guò)優(yōu)選出來(lái)的。目前機(jī)械設(shè)備市視之為寶，操作人員是經(jīng)過(guò)優(yōu)選出來(lái)的。目前機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)供大于求，相比之下價(jià)值較低。企業(yè)重視程度逐年下降。場(chǎng)供大于求，相比之下價(jià)值較低。企業(yè)重視程度逐年下降。管理操作人員由專業(yè)轉(zhuǎn)為非專業(yè)甚至是農(nóng)民工。特別是起管理操作人員由專業(yè)轉(zhuǎn)為非專業(yè)甚至是農(nóng)民工。特別是起重機(jī)械作業(yè)危險(xiǎn)性大，農(nóng)民工成為作業(yè)的骨干。他們只經(jīng)重機(jī)械作業(yè)危險(xiǎn)性大，農(nóng)民工成為作業(yè)的骨干。他們只經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)，憑著過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)，憑著“渾身是膽渾身是膽”的勇敢。從事危險(xiǎn)且有較的勇敢。從事危險(xiǎn)且有較高技術(shù)要求的安裝、拆卸和操作工作。其安全隱患是可想高技術(shù)要求的安裝、拆卸和操作工作。其安全隱患是可想而知的。而知的

24、。塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策一、事故產(chǎn)生的根源一、事故產(chǎn)生的根源2、使用管理混亂，管理和操作人員素質(zhì)下降，普遍存在違、使用管理混亂，管理和操作人員素質(zhì)下降，普遍存在違法違章現(xiàn)象。法違章現(xiàn)象。b、為了搶工期，設(shè)備連續(xù)作業(yè)，維修保養(yǎng)制度形同虛設(shè)，、為了搶工期，設(shè)備連續(xù)作業(yè)，維修保養(yǎng)制度形同虛設(shè)，設(shè)備帶故障運(yùn)行想象普遍，各機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)壽命迅速縮短，設(shè)備帶故障運(yùn)行想象普遍，各機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)壽命迅速縮短，造成突發(fā)事故增多。造成突發(fā)事故增多。c、由于農(nóng)民工已經(jīng)成為作業(yè)骨干，他們專業(yè)技能差，有的、由于農(nóng)民工已經(jīng)成為作業(yè)骨干，他們專業(yè)技能差，有的連字都寫不了，在起重作業(yè)中，很難正確

25、應(yīng)對(duì)變化多端的連字都寫不了，在起重作業(yè)中，很難正確應(yīng)對(duì)變化多端的現(xiàn)場(chǎng)情況，違章作業(yè)、野蠻作業(yè)時(shí)有發(fā)生，對(duì)施工和人身現(xiàn)場(chǎng)情況，違章作業(yè)、野蠻作業(yè)時(shí)有發(fā)生，對(duì)施工和人身安全造成潛在威脅。在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，近幾年來(lái)人身傷安全造成潛在威脅。在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，近幾年來(lái)人身傷亡人員中，他們占了絕大多數(shù)，稀里糊涂地成了犧牲品。亡人員中，他們占了絕大多數(shù)，稀里糊涂地成了犧牲品。塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策一、事故產(chǎn)生的根源一、事故產(chǎn)生的根源3、政府多頭管理，又不負(fù)責(zé)。、政府多頭管理，又不負(fù)責(zé)。 事故調(diào)查中，大多數(shù)事故相關(guān)者都持有各種不同部門頒發(fā)的上崗證書、操事故調(diào)查中，大多數(shù)事

26、故相關(guān)者都持有各種不同部門頒發(fā)的上崗證書、操作證、安全證書等。但經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，根本不懂證件標(biāo)志著能力。但有證無(wú)能者作證、安全證書等。但經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，根本不懂證件標(biāo)志著能力。但有證無(wú)能者非常普遍。這些證件是怎么發(fā)的呢？是否與腐敗有關(guān)，不得而知。非常普遍。這些證件是怎么發(fā)的呢？是否與腐敗有關(guān)，不得而知。4、制度標(biāo)準(zhǔn)多，貫徹執(zhí)行少、制度標(biāo)準(zhǔn)多，貫徹執(zhí)行少 1998年實(shí)施的年實(shí)施的建筑法建筑法中專門列出了中專門列出了“建筑安全生產(chǎn)管理建筑安全生產(chǎn)管理”一章中對(duì)一章中對(duì)建筑施工安全生產(chǎn)的重要性、法律關(guān)系、責(zé)任體制、工程設(shè)計(jì)、安全保障、建筑施工安全生產(chǎn)的重要性、法律關(guān)系、責(zé)任體制、工程設(shè)計(jì)、安全保障、事故處理等進(jìn)

27、行了詳細(xì)規(guī)定。建設(shè)部還專門頒發(fā)文件要求各省市地方政府加事故處理等進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。建設(shè)部還專門頒發(fā)文件要求各省市地方政府加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查監(jiān)督，消除事故隱患。一位建設(shè)部領(lǐng)導(dǎo)在回答記強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查監(jiān)督，消除事故隱患。一位建設(shè)部領(lǐng)導(dǎo)在回答記者關(guān)于者關(guān)于“頻繁出現(xiàn)起重機(jī)械設(shè)備重大事故是否因?yàn)槲覀兊墓芾碇贫炔唤∪款l繁出現(xiàn)起重機(jī)械設(shè)備重大事故是否因?yàn)槲覀兊墓芾碇贫炔唤∪?？?wèn)題時(shí)，無(wú)奈地說(shuō)：在起重機(jī)械管理方面的制度細(xì)得不能再細(xì)了。問(wèn)題時(shí)，無(wú)奈地說(shuō)：在起重機(jī)械管理方面的制度細(xì)得不能再細(xì)了。塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策二、企業(yè)應(yīng)該采取的對(duì)策二、企業(yè)應(yīng)該采取的對(duì)

28、策 面對(duì)這樣嚴(yán)峻的安全事故多發(fā)并逐年上升的形式，怎么面對(duì)這樣嚴(yán)峻的安全事故多發(fā)并逐年上升的形式，怎么辦？決不是一句抽象的綜合治理能夠解決的。我們只能在辦？決不是一句抽象的綜合治理能夠解決的。我們只能在本企業(yè)范圍內(nèi)解決本企業(yè)的問(wèn)題。每個(gè)企業(yè)問(wèn)題解決好本企業(yè)范圍內(nèi)解決本企業(yè)的問(wèn)題。每個(gè)企業(yè)問(wèn)題解決好 了，了，整個(gè)行業(yè)的形勢(shì)就好了。我個(gè)人認(rèn)為：我們的企業(yè)應(yīng)從下整個(gè)行業(yè)的形勢(shì)就好了。我個(gè)人認(rèn)為：我們的企業(yè)應(yīng)從下面幾個(gè)方面入手：面幾個(gè)方面入手： 1、 把住購(gòu)置質(zhì)量控制關(guān)，購(gòu)買可靠的高質(zhì)量產(chǎn)品。把住購(gòu)置質(zhì)量控制關(guān)，購(gòu)買可靠的高質(zhì)量產(chǎn)品。 盡管講了好多劣質(zhì)產(chǎn)品，但實(shí)際上我國(guó)起重機(jī)械產(chǎn)品在盡管講了好多劣質(zhì)產(chǎn)品

29、，但實(shí)際上我國(guó)起重機(jī)械產(chǎn)品在改革開放以來(lái)的成績(jī)是非常輝煌的。有一批優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、改革開放以來(lái)的成績(jī)是非常輝煌的。有一批優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)人才和優(yōu)秀的產(chǎn)品。一大部分產(chǎn)品的使用性能、安全生產(chǎn)人才和優(yōu)秀的產(chǎn)品。一大部分產(chǎn)品的使用性能、安全系統(tǒng)都很好、很可靠，塔機(jī)行業(yè)是我國(guó)建筑機(jī)械領(lǐng)域最早系統(tǒng)都很好、很可靠，塔機(jī)行業(yè)是我國(guó)建筑機(jī)械領(lǐng)域最早有效抵御進(jìn)口產(chǎn)品沖擊的有效抵御進(jìn)口產(chǎn)品沖擊的 行業(yè)。企業(yè)選購(gòu)的余地很大。行業(yè)。企業(yè)選購(gòu)的余地很大。塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策塔機(jī)重大事故原因及應(yīng)采取的對(duì)策 本文在前半部分已經(jīng)多次提到了山東的劣質(zhì)產(chǎn)品，但從本文在前半部分已經(jīng)多次提到了山東的劣質(zhì)產(chǎn)品，但從未講過(guò)山東無(wú)好的產(chǎn)品。山東的優(yōu)秀企業(yè)和優(yōu)秀產(chǎn)品也不少。未講過(guò)山東無(wú)好的產(chǎn)品。山東的優(yōu)秀企業(yè)和優(yōu)秀產(chǎn)品也不少。但好的產(chǎn)品價(jià)格不匪。企業(yè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，從降低風(fēng)險(xiǎn)但好的產(chǎn)品價(jià)格不匪。企業(yè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，從降低風(fēng)險(xiǎn)角度出發(fā)去選購(gòu)好產(chǎn)品。不要走入低價(jià)購(gòu)置的誤區(qū)。企業(yè)選角度出發(fā)去選購(gòu)好產(chǎn)品。不要走入低價(jià)購(gòu)置的誤區(qū)。企業(yè)選購(gòu)好的產(chǎn)品，是對(duì)我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)的支持，對(duì)消滅劣質(zhì)產(chǎn)購(gòu)好的產(chǎn)品，是對(duì)我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)的支持，對(duì)消滅劣質(zhì)產(chǎn)品有利，對(duì)企業(yè)本身的利益有利。選購(gòu)了好的產(chǎn)品您就把住品有利，對(duì)企業(yè)本身的利益有利。選購(gòu)了好的產(chǎn)品您就把住了安全的第一關(guān)。了安全的第一關(guān)。 2、對(duì)存在安全隱患的已購(gòu)產(chǎn)品進(jìn)