電纜槽與整體道床施工方案

1、.南山隧道電纜槽、彈性整體道床施工方案第一部分 施工方案一、電纜槽施工安排1、工作內容洞外檢查井、洞外排水暗溝、電纜槽模板、鋼筋制安。2、工作順序檢查井開挖與澆筑洞外排水暗溝（考慮與洞口擋墻的關系）回填排水暗溝出口防凍處理洞內水溝與檢查井的聯接保溫水溝底蓋板預制板定位施工電纜槽施工蓋板安裝及保溫材料填充。3、工程內容與工程量工程內容：水溝兩側砼，水溝電纜槽，隧道底填充砼。以上內容每延米砼量為0. 3m3。每延米鋼筋量為8.98kg。洞口段保溫水溝，詳見下表：保溫水溝長度及材料數量表序號隧道名稱保溫水溝長度斷面大小(m*m)材料量(m3)備注（保溫材料）1南山進口400m，出口450m，共850

2、m0.35*0.3178.5新型聚胺脂泡沫2青山里通長1262m0.35*0.3265.02新型聚胺脂泡沫3松月一號通長842m0.35*0.3176.82新型聚胺脂泡沫4松月二號進口300m，出口350m，共750m0.35*0.3157.5新型聚胺脂泡沫5松下坪通長154m0.35*0.330.66新型聚胺脂泡沫6富興進口400m，出口450m，共850m0.35*0.3178.5新型聚胺脂泡沫7總量9874、作業(yè)方法、作業(yè)要點及注意事項1）洞外檢查井、排水暗溝與擋墻的施工根據隧道出口平面圖、路基個別工點設計圖測量檢查井、擋墻的位置，確定排水暗溝的位置。檢查井、排水暗溝及擋墻基礎同時開挖，

3、一次開挖一側，保證另一側通行。當排水暗溝與擋墻基礎有沖突時，把暗溝向線路中心平移，但要暗溝到出水口距離最近的原則確定排水暗溝線路。位置確定完成后，布設圓涵管再做檢查井。施工尺寸與材料規(guī)格按設計圖施工。控制要點：擋墻基礎與排水暗溝的位置；排水暗溝的埋深要大于1.5m；檢查井與排水暗溝施工時要先做好洞內水的排放，不得干擾施工。2）保溫水溝、電纜槽施工水溝電纜槽施工工藝流程：立設水溝模板水溝砼澆筑二次立模電纜槽底砼澆筑立內模澆筑混凝土。注意事項：南山隧道內軌頂面至蓋板底為31cm。其它中隧道內軌面頂至蓋板底為40cm，蓋板厚為5cm。模板計劃采用150*20cm鋼模板加工。將小模板加固成每6m一片，

4、每片與每片之間在現場連接成整體模板，計劃每次可澆筑單邊150m，澆筑砼25m3左右，則需模板300m。150*20cm鋼模600塊（150*30cm鋼模也可）。鋼筋籠加工成6m一段，后與插入混凝土的鋼筋焊接在一起。施工順序是：先鋼筋位置放樣，在放樣的線上每隔160cm用電沖擊鉆插入12鋼筋頭，鋼筋露頭15cm，與鋼筋籠焊接牢固。鋼筋加固后，再進行立模施工。模板加固：模板加固的原則是，最大限度節(jié)約空間；最少的工序完成砼澆筑。由于洞內施工干擾大，雙側電纜槽施工后，路面寬僅為2.6m，行車空間小。3）保溫水溝保溫材料填充保溫水溝在混凝土澆筑成型后，蓋板施工過程中，即可按設計填充新型聚胺脂泡沫，填充前

5、水溝要確保排水暢通，必要時組織水溝底清理后再進行蓋板施工。5、其它南山隧道電纜槽施工對整體道床施工影響大，電纜槽施工完成后，整體道床方可進行。但南山隧道中跳打段二襯臺車通行段，電纜槽不能施工。為確保工期，電纜槽與整體道床必須平行作業(yè)，作業(yè)時，既要考慮到施工進度，還要考慮到行車的位置，施工干擾大。二、道床鋪設1、主要機具配備（表2）表2主要機具設備序號設備名稱規(guī)格及型號單位數量使用工點備注1自行式龍門吊機5T臺4道床鋪設2組合式軌道排架6.25m榀44道床鋪設3移動式組裝平臺6.25m*2.1m臺2道床鋪設4吊機行走軌43kg/mm1000道床鋪設5插入式振動棒高頻臺8道床鋪設6混凝土輸送泵30

6、m3/h臺2道床鋪設說明：按兩個作業(yè)面配置機具設備2、鋪設段落的確定DT3標南山隧道整體道床工期緊、任務重、輔助（會車道）洞室多和作業(yè)面小等特征。合理選擇整體道床鋪設順序成為確保工期和質量的關鍵。整體道床鋪設順序原則：分段鋪設，一次成型；利于機械化作業(yè)，適時封堵預留口；平行作業(yè)，提高效率；每組軌排6.25m，每段待鋪段落為每組的整倍數。南山隧道根據現場實際情況，分出口、進口與斜井等三個段落進行鋪設。3、施工順序及機具、材料進場（1）施工順序現場清理設置中線控制樁安置道床鋼筋網、伸縮縫瀝青板吊裝、連接、調整軌道排架澆筑道床混凝土、振搗、抹面成形養(yǎng)生、拆除軌道排架，進入下一循環(huán)。（2）中線控制樁的

7、位置清理現場設置中心樁和標樁鋪設鋼筋網吊裝軌道排架安裝伸縮縫瀝青板調整鎖定軌道排架澆筑混凝土振搗、抹面、成形養(yǎng)生 拆除軌道排架 機具轉移 軌道材料準備軌道材料分配軌料運輸混凝土料準備確定混凝土配合比混凝土拌和混凝土運輸試件取樣圖1 整體道床施工流程第一個中線控制樁設置在距道床分界點101.25 m，第二個點以后間距均為93.75m，設置在線路的中線上。設置距離為6.25m的倍數。（3）施工機具、材料進場及運輸組織施工機具進場方向根據鋪設順序而定。依次為組合式軌道排架、移動式組裝平臺、門式吊機、混凝土輸送泵。彈性支承塊隨運隨裝不落地，以滿足每榀排架懸掛22塊的需要；鋼筋網、伸縮縫瀝青板按施工需要

8、即運即裝；混凝土運輸采用罐車。運輸組織按無軌運輸考慮，運輸能力按滿足每日62.5m的進度安排。4、施工工藝流程施工流程如圖1所示。（1）施工現場準備清理超前施工段（100m），徹底清除一切雜物，用水沖凈；鋪軌材料運至現場指定位置；保證路、水、電三通和施工段照明。（2）施工測量施工測量體系采用南山隧道貫通測量成果并按施工要求增設控制樁；中線控制樁設置間距為93.75m，樁體應埋設牢固。在混凝土澆筑過程中實施全過程監(jiān)控量測，隨時注意排架軌面系的變化，發(fā)現有超標情況立即校正。（3）鋼筋網和間隔板安裝道床鋼筋網按設計尺寸綁扎牢固，鋪設底面與軌面的距離為614mm；伸縮縫間隔瀝青板按設計里程安裝在兩支承

9、塊中間，與線路中線垂直，板兩側插入小方木固定。整塊間隔板分為固定與活動兩部分，固定板高度低于道床頂面高程60mm，活動板與固定板放置對齊，高度超出道床頂面。當道床混凝土達到一定強度后，及時取下活動板使道床頂在固定板上形成一條60mm深的橫縫，供后工序填充瀝青膠砂。（4）組合式軌道排架鋪設彈性支承塊按序擺放到組裝平臺上，用吊機吊起空排架移動至組裝平臺上方對位，再用快速扣件將支承塊與排架下掛籃扣緊，即形成可供鋪設6.25m長軌排。用吊機吊起軌排至鋪設地點，粗調定位。相鄰排架間使用夾板連接，按順序擰緊接頭處螺栓，留6-10mm軌縫，按93.75m準確里程調整軌排端頭位置。多榀軌排連接成軌道后，其軌面

10、系的精調鎖定由排架支腿和軌向鎖定器完成，其中軌距1435mm和1：40的軌底坡為定值，不調。高低、水平由左右支腿螺栓調整，軌向由軌向鎖定器調整。調整時應嚴格按“內軌高程中線軌面高低及軌向水平及三角坑復核高程及中線”的程序進行。排架精度達到要求后，擰緊支腿螺栓，鎖定左右軌向鎖定器。（5）道床混凝土澆筑輸送泵位于組裝平臺后部，輸送管道布置在排架上面或側面，用支架與排架隔開。澆筑混凝土時應做到布料充實均勻，不污染排架和支承塊，視澆筑部位逐根拆短管道。澆筑結束后及時檢修保養(yǎng)輸送泵、清洗管道。混凝土在運輸過程中要保證質量，卸車時做到卸料準確、均勻，避免遺撒。道床搗固使用插入式振動棒，作業(yè)時分前后兩區(qū)，間

11、隔為2m，前區(qū)主要搗固下部鋼筋網和支承塊底部，后區(qū)主要搗固支承塊四周以及進行底部加強。搗固時應避免搗固棒接觸排架和支承塊，遇混凝土過多或不足時及時處理。道床使用專用量具控制斷面形狀，做到一步到位，表面修平抹光后及時養(yǎng)生。道床拆模后應及時修補殘損部位和進行養(yǎng)生。養(yǎng)生強度達到要求后全面清理道床表面，鏟除多余灰渣，預埋鐵座刷涂除銹漆防護。（6）組合式軌道排架拆除道床經24h養(yǎng)生后可拆除軌道排架。拆除順序為：軌排間距連接夾板快速扣件模板間插銷軌向鎖定器。然后松動支腿螺栓和模板，用吊機吊起排架，重新懸掛支承塊，循環(huán)使用。第二部分 施工機具、組織（勞力）安排及施工計劃一、施工機具與材料計劃本工程在施工過程

12、中，因其工作的內容，除以上提出的支承塊的生產與整體施工所需專業(yè)大型機械外，施工中根據軌排的調整與鋼筋加工等工序還需要以下施工機具與材料：見下表道床施工所需機具、工具及材料統(tǒng)計表道床施工所需機具、工具及材料統(tǒng)計表序號名稱規(guī)格單位數量備注1切割機臺12砂輪切割機臺13彎曲機臺14電焊機臺3配套使用,線路共需100m5焊把線套36電焊鉗把67電焊手套雙68電焊面罩個39振動棒電機臺310振動棒根611電纜線m100振動電機用12水泵2相臺313水管m300與水泵配套14千斤頂10t臺215鋼軌50kgm500一個作業(yè)面16方木15×15cm根30084cm/根17鋼絲繩14mmm10018

13、鋼絲繩16mmm5019鋼絲繩卡14mm個5020鋼絲繩卡16mm個5021活動扳手250把322活動扳手375把423梅花板手22-24把824梅花板手24-27把825開口扳手36把626開口扳手55把427套筒46個1028克絲鉗把429尖嘴鉗把430電工工具套231鋼卷尺5m個1032軌道尺把2由技術部購置33手錘4P把1034木工鋸500-600mm把435抹子方大號把2036抹子方小號把2037木抹子10*40cm 把2038螺絲刀一字200把639螺絲刀一字250把640螺絲刀十字200把641方鍬把2042鍬把把2043鋼釬50-60cm把644鋼釬100cm把645絕緣鞋雙2

14、46安全帽頂4047絕緣膠布卷4048寬膠帶50mm箱3暫定量49氯丁型萬能膠使砼與橡膠粘合膠50毛刷50mm把5051抹刀三角形中號把452手推車硬輪子的輛253PVC管75mmm1000暫定量54綁扎絲卷20暫定量55舊風鉆桿根1056黃油桶10暫定量57瀝青油噸1暫定量58料斗個1用3mm鋼板加工59電焊條箱5暫定量60汽車東風小金鋼輛15t用運輸支承塊61汽車東風小金鋼輛1車箱需改造成625*260規(guī)格,用于運輸鋼筋籠62瀝青木板2.6*0.4m塊1212瀝青浸木板2cm厚63滾筒把2064帳篷頂565手提砂輪機把4用于支承塊的修補66砂輪片片20與手提砂輪機配套使用,用于打磨混凝土二

15、、施工勞力組織安排根據本項目工程的特點與路段的位置，本工程屬第一工區(qū)組織施工管理，管理組織詳見表2-2-1。結合合同工期要求，本工程擬設測量班、鋼筋加工班、材料運輸隊、支承塊套靴安排及掛設隊、混凝土澆筑隊四個施工隊負責本工程的施工，配備勞力55人。施工隊伍安排及勞力配置詳見表2-2-2，勞動力計劃詳見表2-2-3。南山隧道主要管理人員 表2-2-1序號姓名性別職務1趙興江男工區(qū)主任2李春旺男技術負責人3張廣慶男現場副經理4劉鎖清男現場副經理5黃衛(wèi)勤男技術主管6李戰(zhàn)軍男技術主管7劉麗普男技術主管8趙志帥男技術主管9趙克寧男質檢工程師10楊利偉男質檢工程師11李勝軍男技術員12李國良男調度室13羅

16、廣德男安全室14張明男隊長15張尚民男倉庫員施工隊伍安排及勞力配備表 表2-2-2序號施工隊伍勞力配備擔負主要任務1測量班6軌排定位，施工時監(jiān)測，完工復測。2鋼筋加工班8鋼筋加工、綁扎。3掛設、軌排定位隊12軌排下掛籃、軌排定位調整。4材料運輸隊5支承塊運輸、鋼筋籠運輸。5支承塊套靴安裝6支承塊套靴安裝6混凝土澆筑隊12整體道床混凝土澆筑。7清掃人員3填充面沖洗去污。勞動力計劃表 表2-2-3年度2008年月份4月份5月份6月份7月份8月份旬中下上中下上中下上中下上人數20525210410410410410410410410452三、施工計劃1、進度分析整體道床每循環(huán)作業(yè)時間表整體道床每循環(huán)

17、作業(yè)時間表（h）序號工序名稱工作內容工程量作業(yè)時間（h）備注1清掃地面沖洗路面、清除雜物，并倒運到洞外100m地面8不占用循環(huán)時間2運輸材料運輸鋼筋籠、支承塊鋼筋籠15組，支承塊350塊，安裝支承塊，拆除軌排，安裝軌排。163測量調整測量調整軌排的中心線、標高，調試三次15組，90個點標高，45個中點調整。64混凝土澆筑安裝輸送管、移位輸送泵、混凝土澆筑、拆除輸送管、清洗輸送泵。方量90方。12因電纜槽施工后，路面寬為2.6m，混凝土輸送車行車速度慢5總用時42根據上表，每作業(yè)循環(huán)時間為34小時。出口段施工長度為2412.5m，該段作業(yè)時，氣溫較低，作業(yè)循環(huán)時間因混凝土凝固時間加10小時，考慮

18、每作業(yè)循環(huán)時間為45小時，用時48天。進口段施工長度為2443.75m，27個循環(huán)，用時35天，施工時電纜槽完成單側，二襯跳打段還剩余12模，回填避車洞剩余7個，工作干擾大；施工時要組織好各工序的作業(yè)時間，盡可能的減少對整體道床施工的干擾。斜井段施工長2718.75m，29個循環(huán)，用時42天，該段長度最長，開工又較晚，加之電纜槽作業(yè)干擾大，運輸距離長，考慮施工干擾7天，用時49天。2、施工節(jié)點分三個部分：每次上場前，準備材料與機具的上場，時間為10天。詳見下表：南山隧道 整體道床 工程施工計劃安排表序號工程位置里程段施工長度（m)準備時間開工時間完工時間施工天數平均每天米數1進口段71367.2568923.52443.756-156-257-303570 2斜井段71367.25740862718.756-126-228-104955 3出口段7408676498.52412.54-184-286-154850 4合計7575第三部分 質量、安全控制措施一、質量控制措施1、加強支承塊進場的質量驗收。2、確保彈性整體道床配套專用機具設備的加工精度（特別是軌排的加工精度）滿足設計要求。3、精