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文檔簡介
1、港口貨運斜坡纜車運行安全技術(shù)要求1 基本要求1.1 纜車安全規(guī)程應(yīng)滿足GB/T 6067的要求。1.2 纜車的制造應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的設(shè)計圖樣進行。1.3 纜車制造材料和工作環(huán)境應(yīng)符合JT/T 567的規(guī)定。1.4 纜車出廠時應(yīng)有下列技術(shù)文件:a) 產(chǎn)品合格證明書;b) 產(chǎn)品說明書;c) 總圖 、部件總圖、電氣原理圖及布線圖;d) 試驗報告及易損件清單;e) 主要外購機電產(chǎn)品的合格證、說明書及重要部件材質(zhì)檢驗報告。1.5 在纜車明顯位置處應(yīng)設(shè)置產(chǎn)品標(biāo)牌,標(biāo)牌應(yīng)注明:產(chǎn)品名稱、型號、額定載質(zhì)量、制造廠名和制造日期等。1.6 纜車交付使用后,用戶應(yīng)建立設(shè)備檔案,內(nèi)容包括:運行情況統(tǒng)計;維修情況統(tǒng)計;
2、故障、事故資料和處理記錄;各類零部件檢查、技術(shù)改造等變更記錄。2 主要零部件2.1 卷筒2.1.1 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)滿足JT/T 567的規(guī)定。2.1.2 多層纏繞的卷筒,宜設(shè)有排繩裝置,端部應(yīng)有凸緣,凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩高出二倍的鋼絲繩直徑。如無脫槽危險,單層卷繞的卷筒可不設(shè)凸緣。2.1.3 卷筒與鋼絲繩直徑之比D/d宜滿足如下規(guī)定:30D/d60,卷筒儲繩量大的取大值。2.1.4 鋼絲繩在卷筒上,不論采用何種固定方式,均應(yīng)保證在纜車放到最低位置時,卷筒上仍保留有三圈以上的鋼絲繩(壓繩部分除外)。2.1.5 卷筒在使用中出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢:a) 裂紋;b) 筒壁磨損量達原壁
3、厚的20%。2.2 滑輪2.2.1 滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)滿足GB/T 3811的規(guī)定。2.2.2 滑輪槽應(yīng)光潔平滑,不得有損傷鋼絲繩的缺陷。2.2.3 滑輪處宜有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。2.2.4 金屬鑄造的滑輪,出現(xiàn)下述情況之一時,應(yīng)報廢:a) 裂紋;b) 輪槽不均勻磨損量達3mm;c) 輪槽壁厚磨損量達原壁厚的20%;d) 因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%;e) 其他損害鋼絲繩的缺陷。2.3 車輪車輪出現(xiàn)下述情況之一時,應(yīng)報廢:a) 裂紋;b) 輪緣厚度磨損量達原厚度的50%;c) 踏面厚度磨損量達原厚度的巧%;d) 當(dāng)運行速度低于50m/min時,車輪踏面圓度達lm
4、m;當(dāng)運行速度高于50m/min時,圓度達0.5mm。2.4 齒輪傳動齒輪出現(xiàn)下述情況之一時,應(yīng)報廢:a) 裂紋;b) 斷齒;c) 齒面點蝕損壞達嚙合面的30%,且深度達原齒厚的10%時;d) 齒厚的磨損量達表1規(guī)定數(shù)值時。表1 齒輪齒厚允許磨損量2.5 齒型聯(lián)軸器齒型聯(lián)軸器出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢:a)裂紋;b) 斷齒;c) 齒厚磨損量達原齒厚的15%。2.6 制動器2.6.1 制動摩擦襯墊與制動輪的實際接觸面積,不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。2.6.2 帶式制動器的制動帶摩擦襯墊,其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接,應(yīng)采用鉸接,不得采用鋼性連接。2.6.3 正常使用的纜車,每班都應(yīng)對制動器的
5、可靠性進行檢查。2.6.4 制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時,應(yīng)報廢:a) 裂紋;b) 制動帶或制動襯墊的厚度磨損量達設(shè)計厚度的40%(鉚接)或達設(shè)計厚度的50%(膠接);c) 彈 簧 出現(xiàn)塑性變形;d) 軸 或 軸孔直徑磨損量達原直徑的5%。2.6.5 盤式制動器摩擦襯墊厚度磨損到5mm時,應(yīng)進行更換,如用螺釘固定摩擦襯墊,螺釘頭不應(yīng)摩擦制動盤。2.6.6 定期檢查盤式制動器各密封處的密封圈,若有損壞應(yīng)及時更換。2.6.7 在盤形彈簧接近疲勞壽命時,應(yīng)加強對盤形彈簧的檢查與維護。2.6.8 松閘時制動襯墊與制動輪的間隙調(diào)整在1mm 一1.5mm范圍內(nèi)。2.7 制動輪2.7.1 制動輪的制動摩擦
6、面,不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。2.7.2 制動輪出現(xiàn)下述情況之一時,應(yīng)報廢:a) 裂紋;b) 輪緣厚度磨損量達原厚度的40%。2.8 鋼絲繩及接頭2.8.1 纜車用的鋼絲繩應(yīng)符合GB/T 8918的規(guī)定,并應(yīng)有產(chǎn)品檢驗合格證。2.8.2 纜車的工作級別及鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)按不低于GB/T 3811對起升機構(gòu)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.8.3 鋼絲繩繩端的固定應(yīng)符合JT/T 567的規(guī)定。2.8.4 鋼絲繩禁止接長使用。2.8.5 鋼絲繩的檢驗和報廢應(yīng)符合GB/T 5972的規(guī)定。2.8.6 鋼絲繩的維護保養(yǎng)對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進行檢查,并且每月至少潤滑兩次,潤滑前應(yīng)用布擦凈鋼絲繩然后涂
7、潤滑油或潤滑脂,涂刷的潤滑油、潤滑脂的品種應(yīng)與鋼絲繩出廠使用的相同。3 金屬結(jié)構(gòu)3.1 材料港口貨運斜坡纜車所用的材料應(yīng)符合JT/T 567的規(guī)定。3.2 斜梯、人行走臺及斜坡臺車?yán)|車的斜梯、人行走臺及斜坡臺車的結(jié)構(gòu)和性能應(yīng)符合GB/T 6067的規(guī)定。3.3 金屬結(jié)構(gòu)的報廢3.3.1 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)修復(fù),應(yīng)報廢。3.3.2 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時,應(yīng)進行檢查和測量。主要受力構(gòu)件斷面腐蝕量達設(shè)計厚度的10%時,如不能修復(fù),應(yīng)報廢。3.3.3 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時,應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施,并采取加強或改變應(yīng)力分布的措施,或停止使用。3.3.4 主要
8、受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形,使工作機構(gòu)不能正常地安全運行時,如不能修復(fù),應(yīng)報廢。3.4 焊接3.4.1 主要受力構(gòu)件,其焊縫質(zhì)量應(yīng)達到GB/T 6417.1中規(guī)定的缺陷分級1級。3.4.2 焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。3.4.3 焊條應(yīng)符合GB/T 5117,GB/T 5118的規(guī)定,焊縫應(yīng)符合GB/T 985的規(guī)定。3.4.4 焊接工作應(yīng)由合格的焊工擔(dān)任。主要受力構(gòu)件的焊縫附近應(yīng)打上焊工代號鋼印。3.4.5 所有焊縫均不得有漏焊、燒穿、裂紋、未焊透等影響性能和外觀質(zhì)量的缺陷。4 機器房與司機室4.1 機器房4.1.1 機器房的布置應(yīng)盡可能不影響港口碼頭其他配套設(shè)備的作業(yè)。4.1.2
9、 機器房內(nèi)應(yīng)設(shè)通風(fēng)散熱裝置及滅火器材。4.1.3 機器房內(nèi)應(yīng)盡量避免積水,若確實無法避免,則應(yīng)安設(shè)排水系統(tǒng)并保證其能可靠運行。4.1.4 機器房內(nèi)應(yīng)安設(shè)與司機室的聯(lián)絡(luò)裝置,必要時設(shè)通信電話。4.1.5 機器房內(nèi)應(yīng)安設(shè)修理用起重裝置,便于設(shè)備維修。4.1.6 機器房的設(shè)計要便于當(dāng)遇緊急情況時,人員能安全撤離。4.2 司機室4.2.1 司機室應(yīng)具有良好的視線和足夠的凈空高度(高度不小于2.5m),以保證安全操作。4.2.2 司機室在夏天能防雨和保持良好的通風(fēng),冬天應(yīng)能保溫。工作時司機室的溫度高于35時,應(yīng)設(shè)置防暑降溫設(shè)備;溫度低于5時,應(yīng)設(shè)置取暖裝置。4.2.3 司機室的門窗采用普通玻璃制成時,其
10、厚度不小于5mm;采用合成材料時,合成材料必須抗燃燒并在自然條件下不會失去透明性。窗子的布置,應(yīng)能保證所有的窗玻璃能安全地擦凈。4.2.4 司機室內(nèi)應(yīng)設(shè)有可調(diào)節(jié)的舒適的司機座椅、門鎖、滅火器和電鈴或警報器,必要時還應(yīng)設(shè)置通信聯(lián)系裝置。4.2.5 司機室外面有走臺時,門應(yīng)向外開;司機室外面沒有走臺時,門應(yīng)向里開。司機室外有無走臺都可采用滑動式拉門。4.2.6 在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機室應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防紅外線輻射的玻璃。5 液壓系統(tǒng)5.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。安全溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%。5.2 系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置濾清器或其他防止
11、油液污染的裝置,過濾器精度應(yīng)符合液壓系統(tǒng)元件的要求。5.3 液壓系統(tǒng)設(shè)計時,應(yīng)考慮能自行排氣或設(shè)有方便的排氣孔。5.4 通用液壓元件應(yīng)符合出廠試驗指標(biāo),工作期間不得有漏油現(xiàn)象。5.5 液壓系統(tǒng)正常工作時液壓油溫升不得超過40K,最高溫度不超過80。5.6 在液壓系統(tǒng)中不得使用不同種類油的混合液,按要求定期換油。5.7 手動換向閥在操縱時的阻力應(yīng)均勻,無沖擊跳動。6 潤滑應(yīng)有潤滑圖,各潤滑點應(yīng)有明顯標(biāo)志,潤滑點的設(shè)置應(yīng)便于安全接近,使用中應(yīng)按設(shè)計要求定期潤滑。7 電氣系統(tǒng)7.1 一般規(guī)定7.1.1 電氣設(shè)計、制造和安裝應(yīng)保證安全和便于檢修,在安裝、調(diào)整和使用維修中不得任意改變電路。7.1.2 電
12、氣設(shè)備應(yīng)保證纜車傳動性能和控制性能準(zhǔn)確可靠,在緊急情況下能切斷控制及動力電源,實現(xiàn)安全停車。7.1.3 電氣設(shè)備的設(shè)計、選擇和安裝應(yīng)符合GB/T 3811與GB 50168的有關(guān)規(guī)定。7.1.4 電氣設(shè)備安裝應(yīng)牢固,電氣連接應(yīng)接觸良好并防止松脫。導(dǎo)線、線束應(yīng)用卡子固牢。7.1.5 電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)小于1M。7.1.6 電氣柜內(nèi)應(yīng)有原理圖、端子圖,并有明顯標(biāo)志的操作指示和警示牌。7.1.7 電氣設(shè)備安裝后的交接試驗應(yīng)符合GB 50150的規(guī)定。7.2 電氣控制與操縱7.2.1 聯(lián)動控制臺上的操作手柄應(yīng)具有零位自鎖。7.2.2 電氣控制設(shè)備和元件應(yīng)置于柜內(nèi),電阻器應(yīng)置于人員不易接觸且通風(fēng)散熱好
13、的地方,并有防護措施。7.2.3 接地線必須與保護零線分開,并不得用作載流回路。7.2.4 纜車控制電路應(yīng)保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求,不得有錯誤回路、寄生回路和虛假回路。7.2.5 控制器應(yīng)操作靈活,檔位清楚,零位手感明顯,工作可靠。7.3 電氣保護7.3.1 纜車電氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置短路、過流、欠壓、過壓、失壓、零位及錯相、缺相保護。7.3.2 在司機室應(yīng)設(shè)有便于司機操縱的緊急斷電開關(guān),在緊急情況下,能切斷總控制電源及總動力電源。7.3.3 電源進線處應(yīng)設(shè)標(biāo)記明顯的主隔離開關(guān)或采取其他有效隔離措施。7.3.4 纜車終點行程限位開關(guān)應(yīng)動作靈敏、可靠,能在限定的位置處安全停車,但纜車此時應(yīng)能
14、實現(xiàn)反向運動。7.3.5 纜車的各種保護限位開關(guān)應(yīng)動作靈敏可靠,安全聯(lián)鎖應(yīng)有效、可靠,符合設(shè)計要求。7.4 照明、信號7.4.1 纜車工作場地內(nèi)照明應(yīng)良好,照度不低于401x.7.4.2 司機室、機房、電氣室的照度不低于501x.7.4.3 固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過220V,嚴(yán)禁用設(shè)備機體或接地線做照明回路零線。7.4.4 可攜式照明裝置(安全局部照明燈)的電源電壓不應(yīng)超過36V,嚴(yán)禁使用自禍變壓器直接供電。7.4.5 用于室外和潮濕處的照明裝置應(yīng)采用防水性產(chǎn)品或有可靠防水措施。7.4.6 安全裝置的指示信號或聲光報警信號應(yīng)便于司機和有關(guān)人員視聽。7.5 電線電纜7.5.1 電纜的施工
15、與驗收應(yīng)符合GB 50168的規(guī)定。7.5.2 電線和電纜采用銅芯多股線。電氣設(shè)備的外部連線宜采用橡膠絕緣導(dǎo)線。7.5.3 電纜外護層選擇應(yīng)著重考慮每根電纜安裝使用可能受到的機械作用。如外護層機械強度無法滿足使用要求時,則電纜應(yīng)安裝在管子、管道或電纜槽內(nèi),管子、管道、電纜槽采取有效防護措施。7.5.4 動力、控制和信號回路、照明回路應(yīng)分別布線,并避免相互間干擾,接線端子應(yīng)分開連接。7.5.5用作保護電纜的金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理,電纜緊固件、支承托架和附件均應(yīng)采用耐蝕材料制作或進行有效防腐處理。7.5.6 電纜管、電纜槽的接頭處應(yīng)保證機械和電氣上的連續(xù)性,并應(yīng)可靠接地。布置上應(yīng)能有效地防止水在其內(nèi)積
16、留。7.5.7 電纜、電線兩頭應(yīng)有明確的永久性標(biāo)號并符合原理圖或布線圖要求。7.5.8 所有接頭應(yīng)壓接牢固、可靠,所有緊固件均應(yīng)采用銅質(zhì)或鍍鋅件。7.5.9 各機構(gòu)電動機必須獨立配線,不得用公共回路。7.5.10 導(dǎo)線的連接和分支點應(yīng)設(shè)接線箱或分線盒。7.6 接地7.6.1 纜車所有電氣設(shè)備、正常不帶電的金屬外殼、電纜金屬外皮、安全照明變壓器等均應(yīng)可靠接地。7.6.2 可開啟的控制柜門應(yīng)以軟導(dǎo)線與接地金屬構(gòu)件可靠連接。7.6.3 開關(guān)柜、控制臺接地線允許的最小截面積為2.5mm2(銅芯線)。7.6.4 嚴(yán)禁用接地線作載流零線。8 安全裝置安全裝置應(yīng)符合JT/T 567的規(guī)定。9 操作系統(tǒng)9.1
17、 操作系統(tǒng)的設(shè)計和布置應(yīng)考慮人、機器和環(huán)境的綜合因素,保證纜車能安全可靠地運行,避免出現(xiàn)誤操作。9.2 操作檔位手感靈敏、清楚,零位明顯。9.3 手操作力應(yīng)不大于50N,操作行程不大于400,腳踏操作力應(yīng)不大于100N,腳踏行程不大于200mm。9.4 纜車性能標(biāo)牌與操作指示牌應(yīng)安裝在司機操作時方便可見的位置,操作手柄的動作方向應(yīng)與機構(gòu)動作的方向一致。9.5 操作系統(tǒng)中應(yīng)有聲響及燈光信號,以及相應(yīng)的電流、電壓指示表,能夠正確反映纜車的運行狀態(tài)。10 安裝與試驗10.1 纜車的安裝應(yīng)按有關(guān)文件的規(guī)定及注意事項進行,并符合JTJ 244的有關(guān)規(guī)定。10.2 纜車安裝后,投人正式使用前應(yīng)按T/T 5
18、67有關(guān)規(guī)定進行試驗,試驗合格后方可正式使用。11 使用與保養(yǎng)11.1 司機接班時,應(yīng)對制動器、鋼絲繩和安全裝置等進行檢查,發(fā)現(xiàn)性能不正常時,應(yīng)在操作前排除。11.2 在閉合主電源之前,應(yīng)使操作手柄置于零位,如遇電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時,應(yīng)查明原因后由有關(guān)人員除掉,才可閉合主電源。11.3 開車前應(yīng)打鈴示警,并確保斜坡平臺上貨物擺放穩(wěn)妥,無任何人員,且斜坡軌道上無障礙時,方可動車。11.4 對遇緊急停車信號,無論任何人發(fā)出,均應(yīng)立即執(zhí)行。11.5 工作中如遇突然停電,應(yīng)將操作手柄置回零位,在重新工作前,應(yīng)檢查纜車有無異常。11.6 司機進行維護保養(yǎng)時,應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖,如有未
19、消除的故障,應(yīng)通知接班司機。纜車在工作狀態(tài)下,不得進行保養(yǎng)。11.7 在有下述情況之一時,司機不應(yīng)操作:a) 超載或不清楚貨物重量是否超載時;b) 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作缺陷或損傷,如制動器、安全裝置失靈、鋼絲繩損傷達到報廢標(biāo)準(zhǔn)等;c) 工作 場 地昏暗,無法看清斜坡平臺的運行、被運載貨物堆放及指揮信號;d) 貨 物在 斜架平臺車上超長、超寬、超高,或貨物在斜架平臺車上擺放明顯偏載。11.8 司機操作時,應(yīng)遵守下述要求:a) 不得利用極限限位開關(guān)來停車;b) 纜車在運行過程中,操作人員不得擅自離開操作位置,并注意觀察斜架平臺車運行位置、操作臺上的指示儀表及指揮手信號;c) 嚴(yán) 禁魯 莽操作
20、,如將操作手柄突然放在全速位置或在全速操作時突然放在急停位置;d) 在操作期間,一旦發(fā)現(xiàn)異常噪聲、振動、發(fā)熱及異味等不正?,F(xiàn)象,應(yīng)立即停車,檢查并排除故障后,方可重新操作;e) 纜車進行調(diào)繩作業(yè)時,應(yīng)在空載低速下進行,嚴(yán)禁調(diào)繩時升降貨物。11.9 對司機的要求:a) 纜 車 司機應(yīng)由地、市勞動部門或由其指定的單位經(jīng)過考試審查合格取得特殊工種操作證的人員擔(dān)任;b) 司 機應(yīng) 詳細閱讀并熟悉操作說明書和司機室內(nèi)銘牌板上的注意事項;c) 司 機 應(yīng)熟悉滅火器的使用和保管;d) 符 合 GB/T6 067的相關(guān)規(guī)定。12 檢驗與維修12.1 檢驗12.1.1 下述情況,應(yīng)對纜車按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗:a)新安裝、經(jīng)過大修及改造過的纜車,在交付使用前;b)正常工作的纜車,每兩年進行一次;c)封存閑置時間超過一年的纜車,在重新使用前。12.1.2 經(jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)纜車的工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期,但不得
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