有關(guān)“發(fā)展中的曲靖”的城市規(guī)劃報

1、關(guān)于“發(fā)展中的曲靖”的城市規(guī)劃報告物流工程091周紀(jì)全200910604106曾用名：周高飛目錄文章摘要1發(fā)展中的曲靖21、曲靖城市簡介2(1)城市地理2(2) 城市性質(zhì)2(3) 城市規(guī)模2(4) 城市發(fā)展22、近期城市交通規(guī)劃3(1) 城市對外交通現(xiàn)狀及規(guī)劃3(2) 城市市域交通現(xiàn)狀及規(guī)劃43、淺析城市交通發(fā)展問題54、解決城市交通發(fā)展問題5(1) 大力發(fā)展公共汽車交通6(2) 車輛的發(fā)展要與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)6(3) 與城市用地布局結(jié)構(gòu)相適應(yīng)6(4) 引入先進(jìn)的交通經(jīng)管手段6文章摘要：曲靖是我國南方第一大河一一珠江的發(fā)源地，曲靖也因此 得別名一一珠江源頭第一城。明代徐霞客曾遍踏滇東大地

2、，寫下了盤 江考一文，探明珠江源就在曲靖市沾益縣的馬雄山，并盛贊了馬雄 山“一水滴三江”的地理奇觀。曲靖市在云南省內(nèi)的區(qū)位條件較好， 屬于以昆明為核心的滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域范圍，是滇中城市群中的第二 位城市。滇中城市群(即昆曲玉楚城市群)是云南省六個城市群中經(jīng) 濟(jì)最發(fā)達(dá)，區(qū)位條件最好，對外交通條件最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。曲靖中 心城區(qū)是云南省內(nèi)重要的商品物資集散中心。曲靖市中心城距昆明市 僅135公里，通過昆曲高速公路與昆明市相連，通過貴昆線和南昆 線與貴陽、南寧相接。曲靖市是云南省內(nèi)離省會城市昆明市距離最近 的地級市之一，同時也是在西南地區(qū)范圍內(nèi)擁有相對較近出海通道 (出海口為北海和湛江)的城市之一。

3、關(guān)鍵詞：曲靖城市近期規(guī)劃城市交通發(fā)展中的曲靖1、曲靖城市簡介(1) 城市地理曲靖市域地處大西南地區(qū)云貴高原，曲靖市位于云南省東部，處 在滇東高原向黔西高原過渡地帶，地理坐標(biāo)為東經(jīng)102。42,105。 50，,北緯24 T9,27。03，。曲靖市域東與貴州六盤水市、黔西 南州和廣西百色地區(qū)毗鄰，南與云南文山、紅河州接壤，西與昆明交 界，北靠云南昭通地區(qū)和貴州畢節(jié)地區(qū)。曲靖全市總而積2.89萬平方公里，轄麒麟?yún)^(qū)、宣威市、陸良縣、 羅平縣、富源縣、師宗縣、馬龍縣、會澤縣、沾益縣七縣一市一區(qū)， 39個鎮(zhèn)、75個鄉(xiāng)、1555個村公所。曲靖市人民政府駐麒麟?yún)^(qū)。(2) 城市性質(zhì)在曲靖市城市總體規(guī)劃修編中確

4、定了曲靖城市性質(zhì)為：滇東中 心城市及陸路交通樞紐，全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，以煙草、化工、 能源、機(jī)械和生物工程為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代綜合工業(yè)城市。(3) 城市規(guī)模曲靖市市區(qū)現(xiàn)人口規(guī)模為38萬，用地規(guī)模為39.47平方公里, 人均用地規(guī)模為98.2平方M(4) 城市發(fā)展曲靖市中心城區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件較好。曲靖市工業(yè)發(fā)展方向主 要是依據(jù)現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)、發(fā)展?jié)搫莺唾Y源條件特征，工業(yè)門類選 擇確定為以傳統(tǒng)煙草工業(yè)、機(jī)械工業(yè)和其它資源依托型的工業(yè)為主， 同時要積極發(fā)展其它市場導(dǎo)向型和高科技導(dǎo)向型的工業(yè)門類。具體 說，就是要以煙草為龍頭，形成農(nóng)副產(chǎn)品加工及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展工業(yè)體 系；以汽車工業(yè)為核心形成現(xiàn)代機(jī)械

5、工業(yè)體系；以電力工業(yè)、煤炭工 業(yè)、冶金工業(yè)為核心形成能源工業(yè)體系及現(xiàn)代化工工業(yè)體系、現(xiàn)代化 有色金屬加工體系和建筑建材工業(yè)體系。按照昆曲玉楚城鎮(zhèn)群發(fā)展規(guī) 劃的職能定位要求，曲靖市將成為云南省重要的綜合型工業(yè)基地。2、近期城市交通規(guī)劃(1) 城市對外交通現(xiàn)狀及規(guī)劃曲靖市域內(nèi)現(xiàn)有昆曲高等級公路(準(zhǔn)高速公路)一條，貴昆鐵 路、南昆鐵路兩條干線鐵路，四條國道，即320國道、326國道、 324國道及213國道。曲靖中心城區(qū)距昆明國際機(jī)場150公里左右。曲靖對外西通道昆曲高速公路是曲靖市主要對外聯(lián)系通道，其次 是貴昆鐵路線。曲靖對外東通道主要是貴昆鐵路線，目前己經(jīng)進(jìn)行電氣化改造。 規(guī)劃的內(nèi)昆鐵路線正在修

6、建，并在曲靖市域內(nèi)與貴昆線重合。貴昆線 由于湘黔線、黔桂西線的限制，其運(yùn)能尚有較大的富余和潛力。內(nèi)昆 線的修通，將更有利于提高本區(qū)域內(nèi)貴昆線的運(yùn)能和物資輸送交流。 對外東通道還有320國道通往貴陽。曲靖對外東南通道主要是南昆線，現(xiàn)己全線鋪通。該線可直達(dá)防 城、北海等港口，是一條距離短、運(yùn)能大、避開限制口的出滇物資捷 徑通道。不僅為云、貴兩省磷、煤外運(yùn)增加便捷的新通道，同時為改 善西南、華南投資環(huán)境，也具有十分重要的意義。南昆線設(shè)計能力昆 明到威舍年輸送能力2000萬噸，威舍到南寧段3000萬噸。這條線 也是曲靖市通向出海口的最便捷的陸上通道。對外東南通道中的另一 條次要通道是324國道。曲靖對

7、外西南通道主要是324國道和南昆鐵路線。曲靖對外北 部通道主要是326國道和213國道。曲靖市域范圍內(nèi)除會澤外，均 己通鐵路。曲靖市域內(nèi)將規(guī)劃建設(shè)曲勝高速公路（曲靖一富源縣勝境關(guān)）、 曲陸高速公路（曲靖一陸良城區(qū)）、曲宣高速公路（曲靖一宣威城區(qū)）, 形成“十字型"的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)，輻射全市域。（2）城市市域交通現(xiàn)狀及規(guī)劃曲靖市現(xiàn)狀城市建設(shè)用地為22.05平方公里，其中道路廣場而 積2.62平方公里，占城市建設(shè)用地的11.9%。從用地構(gòu)成上看， 比例偏小。由于現(xiàn)狀城市形態(tài)呈南北狹長型，南北向交通量主要由環(huán) 東路、麒麟南北路以及廖廓路承擔(dān)，其中環(huán)東路主要承擔(dān)過境交通。 城市道路結(jié)構(gòu)比較

8、清晰，交通量較小，交通比較通暢。但占路市場對 中心城區(qū)的局部地段造成一定的交通影響。曲靖市現(xiàn)狀道路交通特點(diǎn)及未來交通發(fā)展條件和未來交通發(fā)展 的分析，城市交通發(fā)展戰(zhàn)略為：優(yōu)先發(fā)展公共交通，以公共交通為主, 適當(dāng)發(fā)展私人機(jī)動化交通，加速道路建設(shè)，建立現(xiàn)代化交通經(jīng)管系統(tǒng), 加強(qiáng)交通的需求經(jīng)管。結(jié)合現(xiàn)狀道路系統(tǒng)，延續(xù)歷次規(guī)劃的設(shè)想，規(guī)劃不考慮形成全市 性的環(huán)路，規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以方格網(wǎng)為主，道路等級主要分為三級：主 干路、次干路和支路。規(guī)劃范圍內(nèi)昆曲高速公路和曲勝高速公路在城 區(qū)留有兩個出入口，采用互通式立交。在城市東南部昆曲高速公路、 曲勝高速公路和曲陸高速公路交接處采用定向單跨式立交。城市道路 與貴昆

9、線相交處建設(shè)道路下穿式立交橋。高速公路與城市道路立交口 除出入口立交橋外，建設(shè)城市道路下穿式立交橋。外來機(jī)動車公共停 車場布置在城市出入口道路附近，主要停放貨運(yùn)車輛；市內(nèi)機(jī)動車公 共停車場主要布置在交通樞紐和大型人流集散地及集中工業(yè)區(qū)。自 行車公共停車場主要布置在商業(yè)中心和大型體育設(shè)施和文娛設(shè)施等 地。服務(wù)半徑以500 M為宜。3、淺析城市交通發(fā)展問題(1) 道路網(wǎng)密度較大，但道路斷而設(shè)計不盡合理，市場占道經(jīng)營情 況比較嚴(yán)重，造成部分路段道路通而不暢。(2) 由于歷史和地形原因，現(xiàn)狀不規(guī)則交叉口較多，不利于交通組 織，交叉口環(huán)島半徑偏小，隨著未來交通量的增加，不能起到較好的 交通組織作用。(3

10、) 靜態(tài)交通設(shè)施缺乏，缺少停車場和廣場。(4) 城市機(jī)動車擁有量不大，現(xiàn)狀交通阻塞問題主要與交通組織和 交通經(jīng)管有關(guān)。4、解決城市交通發(fā)展的問題根據(jù)對曲靖市現(xiàn)狀道路交通特點(diǎn)及未來交通發(fā)展條件和未來交 通發(fā)展的分析，城市交通發(fā)展戰(zhàn)略為：優(yōu)先發(fā)展公共交通，以公共交 通為主，適當(dāng)發(fā)展私人機(jī)動化交通，加速道路建設(shè)，建立現(xiàn)代化交通 經(jīng)管系統(tǒng)，(1) 大力發(fā)展公共汽車交通，政府應(yīng)對公共交通的發(fā)展給予足夠的 重視及支持，提高公共交通服務(wù)水平，保證公交服務(wù)的準(zhǔn)時、快速。 合理發(fā)展出租車，以作為公共交通的補(bǔ)充。以公交為主的城市結(jié)構(gòu)， 建設(shè)成本較低，比小汽車為主的松散結(jié)構(gòu)低10 %左右，此外城市道 路用地數(shù)量也要少20 %。城市交通的能源消耗相對較少，城市環(huán)境 也更加良好。對造成部分路段道路通而不暢的情況會緩和許多。(2) 車輛的發(fā)展要與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適