兩軸式變速器

1、兩軸式變速器機(jī)械與材料工程學(xué)院B1042班 張孟良35號(hào)（指導(dǎo)老師：劉鑫老師）摘要：二軸式變速器用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，一般與驅(qū)動(dòng)橋（前橋）合稱為手動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋。目前，我國(guó)常見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)轎車均采用這種變速器，如桑塔納、捷達(dá)、富康、奧迪等。關(guān)鍵字：二軸式、前置前輪驅(qū)動(dòng)、手動(dòng)式變速器一兩軸式變速器特點(diǎn)兩軸式變速器是前進(jìn)擋的動(dòng)力傳遞采用兩根軸來(lái)實(shí)現(xiàn)的變速器， 它的 特點(diǎn)是動(dòng)力的輸人軸和輸出軸不在一個(gè)軸線上， 兩根軸分別為第一軸（動(dòng)力輸人軸），第二軸（動(dòng)力輸出軸）。通常第一軸為離合器的從動(dòng)軸， 第二軸同時(shí)也是主減速器的主動(dòng)軸。二發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式前置發(fā)動(dòng)機(jī)有縱向布置和橫向布置兩種形式， 與其配用的二軸式

2、變速 器也有兩種不同的結(jié)構(gòu)形式。發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)，主減速器為一對(duì)圓錐齒 輪，如奧迪100、桑塔納2000轎車，如圖3 3所示；發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)，主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪，如捷達(dá)轎車，如圖3 4所不。圖3-3發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的二軸式變速器傳動(dòng)示意圖（桑塔納2000)1縱置發(fā)動(dòng)機(jī) 2 離合器 3變速器4 變速器輸入軸 5變速器輸出軸（主減速器主動(dòng)錐齒輪）6-差速器 7-主減速器從動(dòng)錐齒輪 8-前輪I、n、m、iv、v、二、三、四、五檔齒輪R倒檔齒輪圖3-4發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的二軸式變速器傳動(dòng)示意圖（捷達(dá)）1發(fā)動(dòng)機(jī) 2離合器 3變速器 4主減速器 5差速器 6一帶等角速萬(wàn)向節(jié)的半軸三發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與工作過(guò)程1.發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置

3、的二軸式變速器如圖3- 5、3-6所示分別為桑塔納2000轎車二軸式變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖和示意圖圖3 5桑塔納2000轎車二軸式變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖1四檔齒輪 2三檔齒輪 3二檔齒輪 4倒檔齒輪 5 一檔齒輪6五檔齒輪 7五檔運(yùn)行齒環(huán) 8換檔機(jī)構(gòu)殼體 9五 檔同步器 10齒輪箱體 11一、二檔同步器 12變速器殼體13三、四檔同步器 14 輸出軸15輸入軸 16一差速器圖3 6桑塔納2000轎車二軸式變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的示意圖1輸入軸 2 輸出軸 3三、四檔同步器 4 一、二檔同步器 5倒檔中間齒輪I 一檔齒輪H二檔齒輪田一三檔齒輪IV 四檔齒輪 V五檔齒輪R倒檔齒輪1）結(jié)構(gòu)該變速器的變速傳動(dòng)

4、機(jī)構(gòu)有輸入軸和輸出軸，二軸平行布置，輸入軸也是離合器的從動(dòng)軸，輸出軸也是主減速器的主動(dòng)錐齒輪軸。 該變速 器具有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，全部采用鎖環(huán)式慣性同步器換檔。 輸 入軸上有一五檔主動(dòng)齒輪，其中一、二檔主動(dòng)齒輪與軸制成一體， 三、四、五檔主動(dòng)齒輪通過(guò)滾針軸承空套在軸上。輸入軸上還有倒檔 主動(dòng)齒輪，它與軸制成一體。三、四檔同步器和五檔同步器也裝在輸 入軸上。輸出軸上有五檔從動(dòng)齒輪，其中一、二檔從動(dòng)齒輪通過(guò)滾針軸承空套在軸上，三、四、五檔齒輪通過(guò)花鍵套裝在軸上。一、二檔同步器也裝在輸出軸上。在變速器殼體的右端還裝有倒檔軸， 上 面通過(guò)滾針軸承套裝有倒檔中間齒輪。2）各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線（如圖36所

5、示）各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線見(jiàn)表32。表3 - 2桑塔納2000轎車變速器動(dòng)力傳動(dòng)路線部助力傳遞路緩變器翻初相帖、向翻飛實(shí)跖»加力T人軸T人軸一酗輪T出MHmMt出肚一，二馥相7出粕動(dòng)力鼬-T蟆相微制空慚左、向后移辦實(shí)加：一財(cái)7U虹穩(wěn)解二自齷T出虹搭雕T上一、二胡步撒7出財(cái)財(cái)鼬_ |頻曲驪貽馳罪。實(shí)跖一州T人財(cái)物大軸二 踹同踴7師普醯7出婦自齷T出軸T力鼬嬲就從空慚后獺，實(shí)知四財(cái)日人財(cái)香“三.啪同用T人用醋齒蝦鼬整上四抽虹釉虹動(dòng)力鼬. 1變鰥獻(xiàn)制空慚右，向相向?qū)崿F(xiàn):五財(cái)T人物f"打五胡步IHfi儲(chǔ)上碟齷T出麻地輪噌出2財(cái)鼬變建器換一暴現(xiàn)就空X向右:向后移辦實(shí)現(xiàn);動(dòng)力瞧岫齷+倒晶上雕

6、齒A鼬帥馳處鼬軸斗力反向鼬2.發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置的二軸式變速器1）結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置的二軸式變速器結(jié)構(gòu)如圖 3- 12所示，所有前進(jìn)檔齒輪和倒檔齒輪都采用常嚙合斜齒輪，并采用鎖環(huán)式同步器換檔。圖312發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置的二軸式變速器結(jié)構(gòu)圖1輸出軸 2輸入軸 3四檔齒輪 4二檔齒輪 5二檔齒輪；6-倒檔齒輪 7倒檔惰輪 8 一檔齒輪 9主減速器主動(dòng)齒輪10-差速器油封 11-等速萬(wàn)向節(jié)軸 12-差速行星齒輪 13差速半軸齒輪 14主減速器從動(dòng)齒輪15一、二檔同步器 16三、四檔同步器2）動(dòng)力傳動(dòng)路線一檔如圖313所示，一、二檔同步器使一檔齒輪與主減速器主動(dòng)齒輪軸接合，將變速齒輪鎖定到主減速器主動(dòng)齒輪軸上

7、。 輸入軸齒輪的一檔主動(dòng)齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，逆時(shí)針地驅(qū)動(dòng)一檔從動(dòng)齒輪和主減速器主動(dòng)齒輪軸，順時(shí)針驅(qū)動(dòng)主減速器從動(dòng)齒輪。(2)二檔從一檔向二檔換檔時(shí)，一、二檔同步器分離一檔從動(dòng)齒輪，并接合二檔從動(dòng)齒輪，動(dòng)力傳動(dòng)路線如圖3-14所示圖314二檔動(dòng)力傳動(dòng)路線(3)三檔當(dāng)二檔同步器接合套返回空檔后， 將三、四檔同步器鎖定到主減速器主動(dòng)齒輪軸上的三檔齒輪上。動(dòng)力傳動(dòng)路線如圖 3-15所示竹上曲內(nèi)輪他從劭貨把圖313 一檔動(dòng)力傳動(dòng)路線至邪動(dòng)輪杳國(guó)忌成主動(dòng)齒輪H/叫回七落r至昭通it1:*速腓從功齒輪上功班輪圖3-15三檔動(dòng)力傳動(dòng)路線(4)四檔將三、四檔同步器接合套從三檔齒輪移開(kāi)，移向四檔齒輪，將其鎖定在主減速器主動(dòng)齒輪軸上。動(dòng)力傳動(dòng)路線如圖 3 - 16所示。圖316四檔動(dòng)力傳動(dòng)路線倒檔變速桿位于倒檔時(shí)，倒檔惰輪換入與倒檔主動(dòng)齒輪和倒檔從動(dòng)齒輪嚙合。倒檔從動(dòng)齒輪同時(shí)又是一、二檔同步器接合套，同步器接合套帶有