2017年直線運動高三一模匯編

1、一模直線運動匯編1.（靜安2017.3）樂樂同學(xué)在校運動會上，獲得100米短跑冠軍，是由于他在這100米中（A）某時刻的瞬時速度大 （B）撞線時的瞬時速度大（C）平均速度大 （D）起跑時的加速度大 2. （靜安2017.5） 豎直向上射出的子彈，達(dá)到最高點后又返回原處，若子彈運動受到的空氣阻力與速度的大小成正比，則整個過程中，加速度大小的變化是（A）始終變大 （B）始終變?。–）先變大后變小 （D）先變小后變大3. （2017靜安14）小球從離地高35m的平臺開始以30m/s的初速度做豎直上拋運動，從拋出到落地所需要的時間為_s，整個過程中的速度改變量的大小為_m/s（重力加速度g10m/s2

2、）。4. （2017崇明一模13 ）以初速度36m/s豎直上拋的物體，如不計空氣阻力，則它在上升過程中最后一秒內(nèi)的位移是_m，從拋出到落回拋出點的時間為_s。（g取10m/s2）5.（2017虹口一模9） 一質(zhì)點沿直線運動，其速度-位移圖像為一條如圖所示的直線。下列說法中正確的是（）（A）加速度增大（B）加速度不變（C）完成位移st的過程中，平均速度為（v0vt）（D）完成位移st的過程中，平均速度大于（v0vt）6. （2017金山.1）某物體做豎直上拋運動，在運動過程中不變的是（）（A）路程（B）位移（C）速度（D）加速度7.（2017金山.9） 質(zhì)點做勻加速直線運動，在時間間隔t內(nèi)位移為

3、s，速度大小變?yōu)樵瓉淼?倍。該質(zhì)點的加速度為（ ）（A）（B）（C）（D）t/sv/m·s11023102030甲乙8. （2017金山11）甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v-t圖像如圖所示。已知兩車在t3s時并排行駛，則（ ）（A）在t1s時，甲車在乙車后（B）在t0時，乙車在甲車前15m（C）兩車另一次并排行駛的時刻是t2s（D）甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m9.( ACDB2017松江.16)如圖是伽利略理想斜面實驗中的一幅圖，小球從A點沿光滑軌道由靜止開始運動到另一側(cè)最高點B，則B點_（選填“高于”、“低于”或“等于”）A點的高度；若軌道僅CD部

4、分光滑，小球仍從A點靜止下滑，經(jīng)過4秒達(dá)到斜面另一側(cè)最高點B，B的高度是A點高度的，A到B的總路程是2m，且已知小球在水平部分運動時間為1s，則C到D的距離是_m。10（2017楊浦.17）目前在我國許多省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行，ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱。汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示。假設(shè)汽車以=15m/s朝收費站正常沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在收費站中心線前10m處正好勻減速至=5m/s，勻速通過中心線后，再勻加速至正常行駛；如果過人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過20s繳費成功后，再啟動汽車勻加速至正常行駛。設(shè)汽車加速和減速過程中的加速

5、度大小均為1m/s。汽車過人工收費通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小為_m；汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小為_m；汽車沿ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的總時間是_s。11.(2017楊浦.21) 如圖甲所示，用大型貨車運輸規(guī)格相同的圓柱形水泥管道，貨車可以裝載兩層管道，底層管道固定在車廂里，上層管道堆放在底層管道上，如圖乙所示。已知水泥管道間的動摩擦因數(shù)，貨車緊急剎車時的加速度大小為8m/s。每根鋼管道的質(zhì)量=1500kg，重力加速度取10m/s，求：（1）貨車沿平直路面勻速行駛時，乙圖中管A、B之間的彈力大小；（2）貨車在剎車時加速度大小達(dá)到多少

6、時堆放在上層的管道將發(fā)生相對移動；（3）如果貨車在水平路面上勻速行駛的速度為43.2km/h，要使貨車在緊急剎車時上管道不撞上駕駛室，最初堆放時上層管道最前端應(yīng)該離駕駛室的最小距離。12.（2017楊浦.19）某研究性學(xué)習(xí)小組用圖1所示裝置來測定當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，主要操作如下：安裝實驗器材，調(diào)節(jié)試管夾（小鐵球）、光電門和紙杯在同一豎直線上；打開試管夾，由靜止釋放小鐵球，用光電計時器記錄小鐵球在兩個光電門間的運動時間，并用刻度尺（圖上未畫出）測量出兩個光電門之間的高度，計算出小鐵球通過兩光電門間的平均速度；保持光電門1的位置不變，改變光電門2的位置，重復(fù)的操作。測出多組（，），計算出對應(yīng)的平均速度

7、；畫出圖象。請根據(jù)實驗，回答如下問題：（1）設(shè)小鐵球到達(dá)光電門1時的速度為，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?。則小鐵球通過兩光電門間平均速度的表達(dá)式為_。（用、和表示）（2）實驗測得的數(shù)據(jù)如下表：實驗次數(shù)123456（cm）10.0020.0030.0040.0050.0060.00（s）0.0690.1190.1590.1950.2260.255（ms）1.451.681.892.052.212.35請在圖2的坐標(biāo)紙上畫出圖象。（3）根據(jù)圖象，可以求得當(dāng)?shù)刂亓铀俣?_m/s，試管夾到光電門1的距離約為_cm。（以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）13.（2017寶山一模.3）當(dāng)作用在物體上的合外力不為零時，則（

8、 ）（A）物體的速度一定越來越大（B）物體的運動狀態(tài)一定變化（C）物體的速度可能不變（D）物體的速度一定越來越小14. （2017寶山一模.4）關(guān)于豎直上拋運動下列說法中正確的是（ ）（A）上升過程中加速度越來越小，下降過程中加速度越來越大（B）上升時加速度小于下降時加速度（C）在最高點時速度為零，加速度也為零（D）無論在上升過程、下落過程，還是在最高點，加速度都是g15.（2017奉賢.6）一個彈性小球，在光滑水平面上以4m/s的速度向左垂直撞到墻上，碰撞后小球以大小為2m/s速度向右運動。則碰撞前后小球速度變化量的大小和方向分別為（ ）（A）2m/s，向右v（B）2m/s，向左（C）6m/

9、s，向右（D）6m/s，向左16.（2017黃浦.10） v/m·s-1t/s01 2 3 4 5 510 15 甲 乙 甲、乙兩輛車在平直公路上同向行駛，其v-t圖像如圖所示，已知在t4s時兩車恰好并排行駛，則甲車行駛在乙車后面的時間段為（ ）（A）02s（B）13s（C）2s4s（D）3s5s17.（2017黃浦一模.15）質(zhì)量為m的質(zhì)點做勻變速直線運動，初始時刻速度為v，經(jīng)過t時間后動能變?yōu)槌跏紩r刻的4倍，則在這一過程中物體動能的變化量為_，物體的加速度為_。v/m·s1t/s12345甲乙01020301018.（2017閔行.9）將甲乙兩小球先

10、后以同樣的速度在距地面不同高度處豎直向上拋出，拋出時間間隔2s，它們運動的圖像分別如直線甲、乙所示。則（ ）（A）兩球從拋出至落回到拋出點的時間間隔均為3s（B）t2 s時，兩球的高度相差一定為40 m（C）t4 s時，兩球相對于各自的拋出點的位移相等（D）兩球從拋出至落到地面所用的時間間隔相等19.（2017青浦.4）在光滑的水平面上做勻加速直線運動的物體，當(dāng)它所受的合力逐漸減小而方向不變時，物體的（ ）（A）加速度越來越大，速度越來越大（B）加速度越來越小，速度越來越?。–）加速度越來越大，速度越來越?。―）加速度越來越小，速度越來越大20.（2017青浦.13）Cs/mt/sABDE2462460右圖為用DIS系統(tǒng)測得的小車做直線運動的st