汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修項目七

1、Home任務(wù)任務(wù)1 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)任務(wù)2 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修Home導導 入入知知 識識 準準 備備學學 習習 目目 標標任務(wù)任務(wù)1 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修任任 務(wù)務(wù) 實實 施施Home學學 習習 目目 標標1. 知道冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和冷卻方式。2. 能描述冷卻系統(tǒng)的循環(huán)水路。3. 會對冷卻系統(tǒng)主要部件進行檢修。4. 會對冷卻系統(tǒng)的常見故障進行診斷。Home導導 入入 如果一臺發(fā)動機，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會引起發(fā)動機其他構(gòu)件的損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工

2、作效率逐漸下降，對發(fā)動機的整體工作能力產(chǎn)生較大影響。冷卻系統(tǒng)的重要性在于保持發(fā)動機在常溫下工作。它猶如人體的皮膚汗腺，如果有一天，人體的汗腺不能正常工作，身體的熱量無法散去，那么輕則中暑，重則休克。Home知知 識識 準準 備備一、冷卻系統(tǒng)的分類二、冷卻系統(tǒng)的回路及大小循環(huán)三、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成四、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢修Home一、冷卻系統(tǒng)的分類根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，發(fā)動機機冷卻系統(tǒng)可分為水冷系統(tǒng)和風冷系統(tǒng)兩類，如表7-1-1所示。Home二、冷卻系統(tǒng)的回路及大小循環(huán) 汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)多為強制循環(huán)水冷系，利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)流動。在冷卻系統(tǒng)中，有兩個散熱循環(huán)：一

3、個是冷卻發(fā)動機的主循環(huán)，另一個是車內(nèi)暖風循環(huán)。主循環(huán)中包括了兩種工作循環(huán)，即小循環(huán)和大循環(huán)，如表7-1-2所示。HomeHome三、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、膨脹水箱、發(fā)動機缸體和缸蓋水套等組成，如圖7-1-1所示。Home 散熱器是一個熱交換器，由下水室、散熱器芯和上水室等組成（圖7-1-2）。利用流進散熱器芯縫隙中的空氣流來帶走散熱器中冷卻液熱量，達到降低冷卻液溫度的目的。發(fā)動機工作時，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外流過，冷卻液向空氣散熱，溫度降低。散熱器芯由許多冷卻管和散熱片組成，散熱器芯的構(gòu)造形式有多種，常見的有管片式和管帶式兩

4、種，如表7-1-3所示。HomeHome 散熱器蓋使水冷系統(tǒng)成為封閉系統(tǒng)，即閉式水冷系。閉式水冷系可以提高系統(tǒng)內(nèi)壓力和冷卻液沸點，擴大散熱器與周圍空氣的溫差，提高熱交換效率，減少冷卻液的流失。當發(fā)動機工作時，冷卻液的溫度逐漸升高。由于冷卻液容積膨脹使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力增高。當壓力超過預定值時，壓力閥開啟，一部分冷卻液經(jīng)溢流管流入補償水桶，以防止冷卻液脹裂散熱器。當發(fā)動機停機后，冷卻液的溫度下降，冷卻系內(nèi)的壓力也隨之降低。當壓力降到大氣壓力以下出現(xiàn)真空時，真空閥開啟，補償水桶內(nèi)的冷卻液部分流回散熱器，可以避免散熱器被大氣壓力壓壞（圖7-1-3）。Home 節(jié)溫器（圖7-1-4）是控制冷卻液流動路徑

5、的閥門。當發(fā)動機冷起動時，冷卻液的溫度較低，這時節(jié)溫器將冷卻液流向散熱器的通道關(guān)閉，使冷卻液經(jīng)水泵入口直接流入機體或氣缸蓋水套，以便使冷卻液能夠迅速升溫，也就是前面講的小循環(huán)。當冷卻液的溫度超過一定值（90），達到節(jié)溫器的開啟溫度時，冷卻循環(huán)開始正常循環(huán)。此時，冷卻液從發(fā)動機流出，經(jīng)過散熱器散熱后，再經(jīng)水泵流回發(fā)動機，也就是前述的大循環(huán)。節(jié)溫器不能開啟或開啟不靈活，會使冷卻液無法經(jīng)過散熱器循環(huán)，造成溫度過高，或時高時正常。 冷卻風扇（圖7-1-5）的作用是提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。風扇離合器可以根據(jù)發(fā)動機溫度自動控制風扇的轉(zhuǎn)速，改變通過散熱器的空氣量，實現(xiàn)冷卻強度

6、的自動調(diào)節(jié)。當風扇旋轉(zhuǎn)時，對空氣產(chǎn)生吸力，使之沿軸向流動?？諝饬饔汕跋蚝笸ㄟ^散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻水加速冷卻。風扇通常安排在散熱器后面，并與水泵同軸。橫置發(fā)動機前輪驅(qū)動的汽車多采用電動風扇，其特點是結(jié)構(gòu)簡單，布置方便，不消耗發(fā)動機功率，使燃油經(jīng)濟性得到改善。HomeHome 水泵（圖7-1-6）的作用是對冷卻液加壓，使冷卻液能進入發(fā)動機水套內(nèi)進行循環(huán)，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。水泵由水泵葉輪、水泵軸及軸承、水泵外殼、水封等組成。當葉輪旋轉(zhuǎn)時，水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動機水套內(nèi)。與此同時，葉輪中心處的壓

7、力降低，散熱器中的水便經(jīng)進水管被吸進葉輪中心部分。 現(xiàn)代汽車特別是轎車的冷卻系統(tǒng)中都設(shè)有膨脹水箱（或補償水桶）。膨脹水箱由塑料制成，并用橡膠軟管與散熱器上面的溢流管連接。膨脹水箱使冷卻系成為一個封閉系統(tǒng)，從而避免了冷卻液因蒸發(fā)而導致耗損，使冷卻系統(tǒng)中的水氣分離，能消除水冷系統(tǒng)中產(chǎn)生的氣泡，增大水泵的泵水量并減小水泵和水套內(nèi)部穴蝕（圖7-1-7）。HomeHome四、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢修發(fā)動機冷卻系統(tǒng)關(guān)鍵零件故障現(xiàn)象與檢修如表7-1-4所示。Home 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的常見故障為發(fā)動機過熱，過熱的現(xiàn)象主要有冷卻水消耗過大、 冷卻水溫度過高和發(fā)動機突然過熱三種，如表7-1-5所示。Home發(fā)動機冷卻

8、系統(tǒng)的維護任任 務(wù)務(wù) 實實 施施桑塔納轎車、常用工具、清潔用具等。1. 注意工具的正確使用。2. 注意零部件的清潔。3. 零部件解體后，要按部位順序擺放；安裝時，要按正確的步驟進行操作。4. 操作完畢后將設(shè)備和工具復位。發(fā)動機冷卻液液面的檢查步驟如表7-1-6所示。HomeHome發(fā)動機冷卻液的更換步驟如表7-1-7所示。HomeHome（1）檢查冷卻液液面，打開膨脹水箱蓋。（2）清潔散熱器上下水管以及散熱器安裝表面。（3）將膨脹水箱蓋檢驗器連接到膨脹水箱蓋處。（4）向散熱器充入規(guī)定值的氣壓，檢驗氣壓是否恒定。注意：如果氣壓無法保持恒定，則要求檢查系統(tǒng)是否存在冷卻液泄露情形。如果發(fā)生冷卻液從上

9、水管泄露的故障，則更換上水管及其夾子。如果冷卻液從散熱器主體部位（例如：填縫部位）發(fā)生泄露，則必須更換散熱器。Home導導 入入知知 識識 準準 備備知知 識識 拓拓 展展學學 習習 目目 標標任務(wù)任務(wù)2 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修任任 務(wù)務(wù) 實實 施施項項 目目 小小 結(jié)結(jié)項項 目目 測測 試試Home學學 習習 目目 標標1. 知道潤滑系統(tǒng)的組成和潤滑方式。2. 能描述潤滑系統(tǒng)的油路。3. 會對潤滑系統(tǒng)主要零部件進行檢修。4. 會對潤滑系統(tǒng)故障進行診斷。Home導導 入入 發(fā)動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發(fā)生高速的相對運動。有相對運動，

10、零件表面必然產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減少摩擦阻力，減輕磨損，延長使用壽命，發(fā)動機都必須有潤滑系。Home知知 識識 準準 備備一、潤滑方式二、潤滑系統(tǒng)的油路三、潤滑系統(tǒng)的組成四、潤滑系統(tǒng)的檢修Home一、潤滑方式 潤滑系統(tǒng)中的機油有潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹等功用。由于發(fā)動機運動件的工作條件不盡相同，因此對負荷及相對運動速度不同的運動件采用不同的潤滑方式。根據(jù)潤滑方式的不同，發(fā)動機的潤滑可分為壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑三類。 壓力潤滑是利用機油泵，以一定的壓力把潤滑油供入摩擦表面的潤滑方式。該方式潤滑可靠，但結(jié)構(gòu)較為復雜，主要用于曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等承受較大載荷及相對

11、運動速度較大摩擦表面的潤滑。 飛濺潤滑是利用發(fā)動機工作時運轉(zhuǎn)零件撞擊機油攪動起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式。該方式結(jié)構(gòu)簡單，但可靠性較差，主要用于負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿、搖臂等零件的工作表面。 潤滑脂潤滑是指通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件工作表面的一種潤滑方式，如水泵及發(fā)電機軸承等。Home二、潤滑系統(tǒng)的油路 現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油路大致相同（圖7-2-1）。在此系統(tǒng)中，曲軸的主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸頸及中間軸（分電器和機油泵的傳動軸）頸均采用壓力潤滑，其余部分則用飛濺潤滑或潤滑脂潤滑。Home 當發(fā)動機工作時，機油從油底殼經(jīng)集濾器被機油泵送入機油濾

12、清器。如果油壓太高，則機油經(jīng)機油泵上的安全閥返回機油泵入口。全部機油經(jīng)濾清器濾清之后進入發(fā)動機主油道。濾清器蓋上設(shè)有旁通閥，當濾清器堵塞時，機油不經(jīng)過濾清器濾清，由旁通閥直接進入主油道。機油經(jīng)主油道進入五條分油道，分別潤滑五個主軸承。然后，機油經(jīng)曲軸上的斜油道，從主軸承流向連桿軸承潤滑連桿軸頸。主油道中的部分機油經(jīng)第六條分油道供入中間軸的后軸承。中間軸的前軸承由機油濾清器出油口的一條油道供油潤滑。主油道的另一條分油道直通凸輪軸軸承潤滑油道，此油道也有五個分油道，分別向五個凸輪軸軸承供油。在凸輪軸軸承潤滑油道的后端，也就是整個壓力潤滑油路的終端裝有最低機油壓力報警開關(guān)。當發(fā)動機起動之后，機油壓力

13、較低，最低油壓報警開關(guān)觸點閉合，油壓指示燈亮。當機油壓力超過一定值時，最低油壓報警開關(guān)觸點斷開，指示燈熄滅。部分發(fā)動機的潤滑油路中并聯(lián)了機油細濾器，用以清除細小的雜質(zhì)，少量的機油通過它濾清后又回到油底殼。Home三、潤滑系統(tǒng)的組成Home 機油泵用于將油底殼中的機油吸出，并以一定壓力壓向各潤滑部位，維持潤滑油在潤滑系中的循環(huán)。機油泵大多裝于曲軸箱內(nèi)，也有些柴油機將機油泵裝于曲軸箱外面。機油泵多采用齒輪驅(qū)動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅(qū)動。 機油泵按其結(jié)構(gòu)不同分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種，齒輪式又分外接齒輪式和內(nèi)接齒輪式兩種，如表7-2-1所示。Home 機油泵由發(fā)動機驅(qū)動，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，

14、機油泵運轉(zhuǎn)速度加快，輸油量增加，機油壓力升高。為了防止壓力過高，在潤滑油路中（有的直接在機油泵上或濾清器上）設(shè)有安全閥，當機油壓力超過規(guī)定值時，安全閥打開，多余的潤滑油經(jīng)安全閥流回機油泵的進油腔或流回油底殼。Home 機油濾清器的功用是濾除機油中的金屬磨屑、機械雜質(zhì)和機油氧化物等，保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。 機油濾清器分為機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器三種，如表7-2-2所示。Home 油底殼（圖7-2-3）用于存儲潤滑油。它由薄鋼板沖壓而成，為防止?jié)櫥蜐B漏，其與機體結(jié)合面加墊片和密封膠密封。在油底殼底部裝有放油螺栓，用于潤滑油的更換。 油尺（圖7-2-4）用于檢查油底殼內(nèi)

15、油量和油面高低，是一片金屬桿，下端制成扁平，并有刻線。機油油面必須處于油尺上下刻線之間。Home 機油壓力表（圖7-2-5）用以指示發(fā)動機工作時潤滑系中機油壓力的大小，一般都采用電熱式機油壓力表，它由油壓表和傳感器組成。傳感器裝在粗濾器或主油道上，它把感受到的機油壓力傳給油壓表。油壓表裝在駕駛室內(nèi)儀表板上，顯示機油壓力的大小值。Home四、潤滑系統(tǒng)的檢修發(fā)動機潤滑系統(tǒng)關(guān)鍵零件故障的診斷與檢修如表7-2-3所示。Home 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的常見故障為發(fā)動機機油壓力過高，發(fā)動機機油消耗過大、機油變質(zhì)等，如表7-2-4所示。HomeHome發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的維護任任 務(wù)務(wù) 實實 施施桑塔納轎車、常用工具

16、、清潔用具等。1. 注意工具的正確使用。2. 注意零部件的清潔。3. 零部件解體后，要按部位順序擺放；安裝時，要按正確的步驟進行操作。4. 操作完畢后將設(shè)備和工具復位。（1）將汽車停放在水平地面上，將發(fā)動機預熱到正常工作溫度。（2）停止發(fā)動機，等待5分鐘。（3）拿出機油標尺，檢查機油的液面，確保油液高度在機油標尺上的F標記與L標記之間。Home注意：如果油液水平面低于標記L，則需要添加油（圖7-2-6）。機油更換的步驟如表7-2-5所示。HomeHomeHome可變流量機油泵知知 識識 拓拓 展展 機油泵的能力是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)設(shè)計中的主要指標，關(guān)系到發(fā)動機的性能及可靠性，能力小了會導致發(fā)動機油

17、壓低，造成燒瓦等嚴重的后果；相反，如果能力大了，會造成浪費。因此，機油泵能力是否與發(fā)動機相匹配已經(jīng)成為評價發(fā)動機開發(fā)水平的重要指標。目前，傳統(tǒng)的發(fā)動機機油泵設(shè)計過程中，盡管在確定機油泵能力的過程中進行了大量的優(yōu)化，但當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時仍會有大量機油通過限壓閥泄掉。這說明定排量的機油泵無法在發(fā)動機的所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都達到最優(yōu)化設(shè)計。 可變流量機油泵（圖7-2-7）即通過改變機油泵的輸出量，來滿足發(fā)動機不同工況下的需求，因此也叫做可變?nèi)莘e機油泵。Home 可變流量機油泵包括轉(zhuǎn)子式可變流量機油泵、齒輪式可變流量機油泵和葉片式可變流量機油泵三類。轉(zhuǎn)子式可變流量機油泵的外轉(zhuǎn)子被分為兩個厚度相同的轉(zhuǎn)子，

18、利用一套機械來控制其中的一個轉(zhuǎn)子，使其可以與內(nèi)轉(zhuǎn)子以任意長度嚙合。另外一半外轉(zhuǎn)子則與內(nèi)轉(zhuǎn)子始終嚙合，通過這個方法實現(xiàn)對內(nèi)、外轉(zhuǎn)子嚙合長度的控制，也就等同于改變轉(zhuǎn)子的厚度，實現(xiàn)機油流量的可變。 葉片式可變流量機油泵的工作原理是當油泵出口壓力達到一定限制時，彈簧閥將逐步被壓縮，使油泵工作腔的容積逐漸變化，達到改變油泵排放的目的。 在齒輪式機油泵基礎(chǔ)上設(shè)計的可變流量機油泵的基本工作原理與轉(zhuǎn)子泵類似，同樣是利用機械式執(zhí)行機構(gòu)改變兩個齒輪間的嚙合長度來實現(xiàn)機油的流量可變。Home項項 目目 小小 結(jié)結(jié)1. 根據(jù)冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機機冷卻系統(tǒng)可分為水冷系統(tǒng)和風冷系統(tǒng)兩類。2. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要功用是使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。3. 汽車發(fā)動機的冷卻系多為強制循環(huán)水冷系，主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫 器、膨脹水箱、發(fā)動機缸體和缸蓋水套等組成。4. 節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，節(jié)溫器不能開啟或開啟不靈活會使冷卻液無法 經(jīng)過散熱器循環(huán)，造成溫度過高或時高時正常。5. 發(fā)動機的潤滑可分為壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑三類。6. 現(xiàn)代