張家界汽車精密零部件項目商業(yè)計劃書（模板參考）

1、泓域咨詢/張家界汽車精密零部件項目商業(yè)計劃書張家界汽車精密零部件項目商業(yè)計劃書xx有限公司目錄第一章 項目基本情況9一、 項目名稱及投資人9二、 編制原則9三、 編制依據10四、 編制范圍及內容10五、 項目建設背景11六、 結論分析13主要經濟指標一覽表14第二章 市場分析17一、 汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢17二、 行業(yè)的特點和發(fā)展趨勢19三、 進入本行業(yè)的主要障礙21第三章 項目建設背景及必要性分析24一、 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢24二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢25三、 產業(yè)政策26四、 激發(fā)人才創(chuàng)新活力29五、 持續(xù)擴大有效投資30第四章 建筑工程可行性分析31一、 項目工程設計總體

2、要求31二、 建設方案32三、 建筑工程建設指標32建筑工程投資一覽表33第五章 選址方案分析35一、 項目選址原則35二、 建設區(qū)基本情況35三、 提高企業(yè)技術創(chuàng)新能力38四、 項目選址綜合評價39第六章 SWOT分析40一、 優(yōu)勢分析（S）40二、 劣勢分析（W）42三、 機會分析（O）42四、 威脅分析（T）44第七章 法人治理49一、 股東權利及義務49二、 董事54三、 高級管理人員58四、 監(jiān)事61第八章 發(fā)展規(guī)劃63一、 公司發(fā)展規(guī)劃63二、 保障措施64第九章 工藝技術說明67一、 企業(yè)技術研發(fā)分析67二、 項目技術工藝分析69三、 質量管理70四、 設備選型方案71主要設備購

3、置一覽表72第十章 進度計劃73一、 項目進度安排73項目實施進度計劃一覽表73二、 項目實施保障措施74第十一章 勞動安全分析75一、 編制依據75二、 防范措施78三、 預期效果評價80第十二章 原輔材料供應及成品管理82一、 項目建設期原輔材料供應情況82二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理82第十三章 人力資源配置84一、 人力資源配置84勞動定員一覽表84二、 員工技能培訓84第十四章 節(jié)能方案說明86一、 項目節(jié)能概述86二、 能源消費種類和數量分析87能耗分析一覽表88三、 項目節(jié)能措施88四、 節(jié)能綜合評價89第十五章 項目環(huán)境影響分析90一、 編制依據90二、 環(huán)境影響合理

4、性分析91三、 建設期大氣環(huán)境影響分析91四、 建設期水環(huán)境影響分析95五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析96六、 建設期聲環(huán)境影響分析97七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析97八、 清潔生產98九、 環(huán)境管理分析100十、 環(huán)境影響結論101十一、 環(huán)境影響建議101第十六章 項目投資分析102一、 編制說明102二、 建設投資102建筑工程投資一覽表103主要設備購置一覽表104建設投資估算表105三、 建設期利息106建設期利息估算表106固定資產投資估算表107四、 流動資金108流動資金估算表109五、 項目總投資110總投資及構成一覽表110六、 資金籌措與投資計劃111項目投資計劃與資

5、金籌措一覽表111第十七章 經濟收益分析113一、 基本假設及基礎參數選取113二、 經濟評價財務測算113營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表113綜合總成本費用估算表115利潤及利潤分配表117三、 項目盈利能力分析118項目投資現金流量表119四、 財務生存能力分析121五、 償債能力分析121借款還本付息計劃表122六、 經濟評價結論123第十八章 招投標方案124一、 項目招標依據124二、 項目招標范圍124三、 招標要求125四、 招標組織方式125五、 招標信息發(fā)布127第十九章 風險評估128一、 項目風險分析128二、 項目風險對策130第二十章 項目綜合評價說明133第二十

6、一章 補充表格135主要經濟指標一覽表135建設投資估算表136建設期利息估算表137固定資產投資估算表138流動資金估算表139總投資及構成一覽表140項目投資計劃與資金籌措一覽表141營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表142綜合總成本費用估算表142固定資產折舊費估算表143無形資產和其他資產攤銷估算表144利潤及利潤分配表145項目投資現金流量表146借款還本付息計劃表147建筑工程投資一覽表148項目實施進度計劃一覽表149主要設備購置一覽表150能耗分析一覽表150第一章 項目基本情況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱張家界汽車精密零部件項目（二）項目投資人xx有限公司（三）建設地

7、點本期項目選址位于xx。二、 編制原則堅持以經濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導思想，以技術先進、經濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實現企業(yè)高質量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經濟效益。2、結合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經濟。4、結合當地有利條件，因地制宜，充分利用當地資源。5、根據市場預測和當地情況制定產品方向，做到產品方案合理。6、依據環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產，工程建設實現“三同時

8、”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴格執(zhí)行國家和地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關法規(guī)、標準和規(guī)范。做到清潔生產、安全生產、文明生產。三、 編制依據1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要；6、關于實現產業(yè)經濟高質量發(fā)展的相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術參數；8、相關產業(yè)調研、市場分析等公開信息。四、 編制范圍及內容1、項目背景及市場預測分析；2、建設規(guī)模的確定；3、建設場地及建設條件；4、

9、工程設計方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護、勞動安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機構與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務分析。五、 項目建設背景進入新世紀以來，我國汽車產業(yè)快速發(fā)展。在2000年我國汽車銷量突破200萬輛后，到2007年連續(xù)八年保持兩位數增長，2008年受國際金融危機的影響，我國汽車工業(yè)增幅有所回落，但銷量依然增長了6.7%。隨著國家汽車產業(yè)振興規(guī)劃的出臺，2009年我國汽車市場快速復蘇并呈現了強勁的增長勢頭，全年銷量1,364.48萬輛，同比增長46.2%。2010年，銷量達1,806.19萬輛，同比增長32.4%；2011年和2012年，受國家宏觀調控力

10、度加大，汽車相關鼓勵政策退出等諸多不利因素影響，我國汽車銷量分別微增2.45%和4.3%；根據汽車工業(yè)協會的數據顯示，2019年，我國汽車產銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，其中乘用車產銷量分別為2,136.0萬輛和2144.4萬輛。到二三五年，建成國內外知名旅游勝地，建成旅游強市、生態(tài)強市、文化強市、健康張家界和國際精品旅游城市，實現富饒美麗幸福美好愿景，基本實現社會主義現代化。經濟實力大幅躍升，人均地區(qū)生產總值達到全省平均水平，世界一流旅游目的地全面建成，“錦繡瀟湘”全域旅游龍頭示范作用充分凸顯；基本實現新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)農村現代化，以旅游高質量發(fā)展為引領的現

11、代化經濟體系更加完善；改革全面深化，制度機制更加健全，基本實現市域治理現代化，基本建成法治張家界、法治政府、法治社會；形成對外開放新格局，成為武陵山片區(qū)對外開放新高地；國民素質和社會文明程度達到新高度，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展，中等收入群體顯著擴大，基本建成現代化公共服務體系；平安張家界建設達到更高水平，安全保障體系不斷健全，共建共治共享的治理格局更加完善；生態(tài)環(huán)境質量、綠色生產生活方式、生態(tài)經濟發(fā)展處于全省領先水平，建成國家生態(tài)文明示范區(qū)、美麗中國靚麗名片和宜業(yè)宜居幸福美好家園；全面從嚴治黨持續(xù)深入推進，清廉張家界全面建成，政治生態(tài)風清氣正、社會生態(tài)和諧穩(wěn)定，黨

12、的全面領導和中國特色社會主義制度優(yōu)勢充分彰顯。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx，占地面積約98.00畝。（二）建設規(guī)模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xxx套汽車精密零部件的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資44740.85萬元，其中：建設投資35937.03萬元，占項目總投資的80.32%；建設期利息829.65萬元，占項目總投資的1.85%；流動資金7974.17萬元，占項目總投資的17.82%。（五）資金籌措項目總投資44740.85萬元，根據資金籌措方

13、案，xx有限公司計劃自籌資金（資本金）27809.10萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額16931.75萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：93100.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：73905.91萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：14038.63萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：23.31%。5、全部投資回收期（Pt）：5.71年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：33946.58萬元（產值）。（七）社會效益經初步分析評價，項目不僅有顯著的經濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提高農民收入、維護社會穩(wěn)定

14、，構建和諧社會、促進區(qū)域經濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積65333.00約98.00畝1.1總建筑面積121585.211.2基底面積38546.471.3投資強度萬元/畝352.932總投資萬元44740.852.1建設投資萬元35937.

15、032.1.1工程費用萬元30419.362.1.2其他費用萬元4598.042.1.3預備費萬元919.632.2建設期利息萬元829.652.3流動資金萬元7974.173資金籌措萬元44740.853.1自籌資金萬元27809.103.2銀行貸款萬元16931.754營業(yè)收入萬元93100.00正常運營年份5總成本費用萬元73905.91""6利潤總額萬元18718.18""7凈利潤萬元14038.63""8所得稅萬元4679.55""9增值稅萬元3965.85""10稅金及附加萬元475

16、.91""11納稅總額萬元9121.31""12工業(yè)增加值萬元31156.43""13盈虧平衡點萬元33946.58產值14回收期年5.7115內部收益率23.31%所得稅后16財務凈現值萬元21164.32所得稅后第二章 市場分析一、 汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應的零部件產品，包括沖壓件產品、注塑組件產品等，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是汽車產業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經濟全球化的發(fā)展以及汽車產業(yè)專業(yè)化水平的提高，汽車零部件行業(yè)在汽車產業(yè)中的地位越來越重要。1、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況汽車零部件行

17、業(yè)是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。整車制造與技術創(chuàng)新以零部件為基礎，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又能推動整車產業(yè)的發(fā)展。隨著各大跨國汽車公司生產經營由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產模式逐步轉向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式，整車制造公司大幅降低了零部件自制率，與外部零部件制造企業(yè)建立了配套供應關系，形成了專業(yè)化分工協作的模式，這大幅推動了汽車零部件行業(yè)的市場發(fā)展。國際較為成熟的汽車工業(yè)市場通常具備成熟的配套零部件市場。經過長期的發(fā)展和整合，成熟的汽車零部件市場具有產業(yè)集中的特點。國際知名的汽車零部件企業(yè)主要集中在北美、歐洲及日本，包括德國的博世（RobertBoschGmbH）、

18、德國的大陸（ContinentalAG）、日本的電裝（DensoCorp.）、加拿大的麥格納（MagnaInternationalInc.）、美國的德爾福（DelphiAutomotive）等。這些企業(yè)規(guī)模大、技術力量雄厚、資本實力充足，能夠引導世界零部件行業(yè)的發(fā)展方向。2、我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況我國汽車零部件行業(yè)興起于二十世紀五十年代。在起步階段，汽車零部件制造企業(yè)技術水平較為薄弱，對整車廠商的依賴性較強。隨著我國經濟的高速發(fā)展和居民收入水平的提高，汽車消費市場迅速擴張，為我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎。配套產業(yè)政策的相繼出臺，為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。

19、同時，中國汽配市場的巨大潛力和較為低廉的勞動力成本吸引了國際汽車零部件企業(yè)在中國投資設廠，進一步推動了我國汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展壯大。經過多年的積累和發(fā)展，汽車零部件企業(yè)不斷改進生產工藝、降低生產成本、提高產品質量，在技術水平和生產管理水平上得到了很大程度的提高，形成了一批頗具實力的零部件制造企業(yè)。我國部分零部件制造企業(yè)已經進入了整車廠全球采購體系，具有較強的市場競爭力。我國汽車零部件制造企業(yè)主要有外商投資企業(yè)、民營企業(yè)等。外商投資企業(yè)主要由跨國整車廠商或大型零部件廠商設立，其在技術開發(fā)、生產管理等領域擁有先發(fā)優(yōu)勢，且往往與整車廠商建立了較為長期穩(wěn)定的合作關系，市場競爭力較強。民營企業(yè)由于起步

20、較晚，以及資金、技術、人才等方面的缺乏和限制，競爭力不及外資廠商，但隨著我國汽車零部件行業(yè)產業(yè)結構轉型的穩(wěn)步推進，民營企業(yè)的自主研發(fā)能力逐步增強，再加之其成本控制能力較強，民營企業(yè)的市場競爭力大幅提升，已經形成了一批可以與外商投資企業(yè)相競爭的企業(yè)。二、 行業(yè)的特點和發(fā)展趨勢汽車產業(yè)是我國國民經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)之一，具有涉及面廣、市場潛力大、關聯度高、消費拉動大的特點。汽車產業(yè)發(fā)展水平是衡量一個國家工業(yè)化水平、經濟實力和科研創(chuàng)新能力的重要標志。汽車零部件行業(yè)是汽車產業(yè)中的重要組成部分，在整個汽車產業(yè)鏈中占據重要位置。1、汽車產業(yè)鏈汽車產業(yè)鏈以汽車整車產品為主線，產業(yè)上下游覆蓋現代民用產業(yè)的諸

21、多領域。汽車產業(yè)鏈以汽車整車制造業(yè)為核心，向上延伸至汽車零部件制造業(yè)及與零部件制造相關的其他基礎工業(yè)；向下可延伸至汽車服務貿易業(yè)，包括汽車銷售、維修、金融等。汽車零部件制造業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應的零部件產品，包括沖壓件產品和注塑組件產品等，是汽車產業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。汽車零部件的種類繁多，一輛汽車的零部件總數可達上萬個。按照材質分類，汽車零部件可分為金屬零部件和非金屬零部件；按照使用用途分類，汽車零部件可分為汽車制造用零部件和售后維修用零部件。2、汽車行業(yè)概況及發(fā)展趨勢（1）全球汽車行業(yè)概況經過100多年的發(fā)展和演變，汽車產業(yè)已步入成熟期。汽車產業(yè)集中度較高，市場主要由通用、大眾、豐田、現代

22、、福特等數十家國際整車廠商主導。2017年，全球汽車產量為9,730萬輛，同比增長2.44%。2019年，全球汽車產量為9,179萬輛，同比減少4.02%。（2）我國汽車行業(yè)概況汽車行業(yè)逐步發(fā)展成為我國國民經濟的支柱產業(yè)，在社會經濟全局中的重要性逐漸提高。自2009年以來，我國汽車的產銷量已連續(xù)多年位居全球首位。2018年，我國汽車產銷量分別為2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比減少4.2%和2.8%，其中乘用車產銷量分別為2,352.9萬輛和2,371.0萬輛，同比減少5.2%和4.1%。2019年，我國汽車產銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比減少7.5%和8.2

23、%，其中乘用車產銷量分別為2,136.0萬輛和2144.4萬輛，同比減少9.2%和9.6%。從汽車的使用屬性來看，乘用車是我國汽車市場的主力。隨著我國經濟的快速發(fā)展，居民收入水平和購買力水平大幅提升，乘用車市場增長快速。2010年至2019年，我國乘用車銷量的年均復合增長率為5.06%。2019年，汽車總銷量中有83.37%是乘用車。我國汽車工業(yè)雖然起步較遲，但近年來發(fā)展速度迅速，市場規(guī)模不斷擴大，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業(yè)集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升，已經成為世界汽車生產和消費大國，在產業(yè)規(guī)模、產品開發(fā)、結構調整、市場開拓等諸多方面都取得了很大成績。近

24、年來，我國機動車保有量不斷增加。截至2019年底，我國機動車保有量達3.48億輛，其中汽車保有量為2.60億輛。2010年至2019年末，機動車保有量和汽車保有量年均復合增長率分別為5.94%和12.39%，汽車保有量增速尤為明顯。人均汽車保有量也不斷增長，從2010年末的千人68輛增長至2019年末的千人186輛，年均復合增長率為11.83%。三、 進入本行業(yè)的主要障礙經過長期的發(fā)展和積累，汽車零部件行業(yè)已形成一定的產業(yè)基礎和行業(yè)格局，在質量認證和供應商評審、產品研發(fā)和模具設計、規(guī)模和資金、精細化管理等方面形成市場進入壁壘和障礙。1、質量認證和供應商評審壁壘汽車零部件行業(yè)實行嚴格的質量認證體

25、系。2016年10月之前，業(yè)內主要采用的是ISO/TS16949質量管理體系。新標準IATF16949：2016于2016年10月發(fā)布，現持有ISO/TS16949：2009證書的客戶須在2018年9月14日之前必須轉換至新版本。目前，國內外各大整車廠商、一級零部件供應商基本都要求其供應商進行IATF16949：2016認證，要求供應商在原材料管理、生產能力、技術水平、質量管理控制等方面均達到較高的水平。此外，各大整車廠商、一級零部件供應商還實行嚴格的供應商評審體系，對供應商的研發(fā)技術能力、生產能力、質量管理控制能力等方面進行評審，只有通過評審的企業(yè)才能進入各大整車廠商、一級零部件供應商的“合

26、格供應商名錄”。雙方建立起供銷關系之后，一般能夠維持較為穩(wěn)定的長期合作關系。2、產品研發(fā)、模具設計等技術壁壘汽車研發(fā)周期日趨縮短，新產品開發(fā)速度加快，各大整車廠商或一級零部件供應商往往要求配套供應商具有獨立的產品研發(fā)和模具設計開發(fā)能力，甚至具備與整車廠商同步開發(fā)的能力。模具設計開發(fā)需要長期的經驗積累和專業(yè)技術人員的參與，新進入企業(yè)往往由于規(guī)模較小、經驗不足無法實現模具的自主開發(fā)設計。3、規(guī)模和資金壁壘汽車零部件行業(yè)是資金密集性行業(yè)，在設備投入、技術研發(fā)、日常運營等方面需要大量資金，而且零部件的產品單位價值較低，企業(yè)只有達到足夠的生產規(guī)模才能產生良好的效益。此外，各大整車廠商、一級零部件供應商均

27、要求其供應商擁有一定的資金實力和生產規(guī)模，才能滿足其大規(guī)模訂單的需求，保證供貨的穩(wěn)定性和及時性。4、精細化管理的壁壘汽車零部件的生產制造日趨呈現多批次、品種多、質量要求高等特點，生產管理難度較大。只有精細化、系統(tǒng)的管理，企業(yè)才能持續(xù)保持原材料質量、產品質量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性，因此，越來越多的企業(yè)采用精細化管理模式，精細化管理涵蓋原材料采購管理、生產過程管理至銷售過程管理。高水平的管理來自于高效精干的管理團隊和持續(xù)不斷的管理方法改進，新進入行業(yè)的企業(yè)難以在短時間內建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制。第三章 項目建設背景及必要性分析一、 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢1、產業(yè)鏈日益全球化、生產進一步向新興

28、市場轉移隨著經濟全球化的不斷深入，汽車產業(yè)鏈日益呈現全球化配置的趨勢,包括研發(fā)、投資、采購、生產、銷售及售后服務等主要環(huán)節(jié)逐步實現了全球化的配置。美國、日本和歐洲等發(fā)達國家及地區(qū)，汽車生產和消費量已達到了一定的飽和狀態(tài)，進入了一個品質升級換代的階段。以中國、印度、巴西等為代表的新興市場汽車需求量則日益增長，再加之勞動力成本相對低廉，國際汽車巨頭以及本土整車企業(yè)紛紛加大在新興市場的產能投入，帶動了當地汽車工業(yè)的快速發(fā)展。2、新能源汽車是汽車行業(yè)新的增長點近年來，我國汽車保有量大幅上升。2019年末，我國汽車保有量達2.6億輛，與2018年2.4億輛相比，全年增加1,972.0萬輛，增長8.2%。

29、隨著汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣排放日益引起社會的關注。新能源汽車應運而生，政策的優(yōu)惠和鼓勵推動了新能源汽車的進一步發(fā)展，預計未來幾年新能源汽車市場會持續(xù)大幅增長。3、汽車行業(yè)競爭由制造領域向服務領域延伸經濟全球化趨勢的日益加深，也促進了以市場營銷全球化、售后服務全球化和服務貿易全球化為核心內容的汽車服務業(yè)的全球化進程。隨著汽車金融、電子商務等新型服務貿易方式愈來愈廣泛的應用，汽車行業(yè)競爭由制造領域逐步向服務領域延伸。在服務領域，銷售和服務分離、租賃管理、維修、快遞服務等各種汽車服務方式不斷創(chuàng)新，各種汽車金融貸款、保險、物流配送體制亦不斷完善。二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢1、汽車零部件產

30、業(yè)潛在規(guī)模大，市場集中度進一步提高根據歐美等成熟汽車市場經驗，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例約為1:1.7。目前我國汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場有一定的差距，我國汽車零部件行業(yè)仍有較大的潛在市場空間。同時，隨著我國汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場開拓能力逐步增強，產品國際競爭力逐步提升，我國汽車零部件產業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展期。成熟的汽車零部件市場具有產業(yè)集中的特點。而目前我國汽車零部件制造企業(yè)市場集中度較低，競爭激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購重組的步伐，整合和擴展產業(yè)鏈，市場集中度將進一步提升。2、汽車零部件產業(yè)逐步實現結構優(yōu)化和產品升級我國汽車零部件企業(yè)數量眾多，

31、除少數競爭力較強的大型零部件企業(yè)外，多數企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在價格較低、利潤有限的低端零部件市場展開激烈的競爭。隨著我國人口紅利的消失，勞動力成本優(yōu)勢日益削弱，國內汽車零部件企業(yè)只有通過加強技術研發(fā)、完善產品結構，實現向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向發(fā)展，才能在日趨激烈的市場環(huán)境保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。3、我國汽車零部件產業(yè)對外擴張步伐加快2008年全球金融危機給我國零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良機。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現停產、減產甚至破產的現象。而我國零部件企業(yè)得益于國內汽車消費市場的迅速回暖，短期內恢復正常經營，國內零部件企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內

32、尋求合作及兼并收購的機會，同時在國際市場上大量吸納優(yōu)秀人才以擴充研發(fā)實力。隨著內資零部件企業(yè)在國際市場上的布局拓展和技術提升，我國零部件企業(yè)在出口整車配套市場上具有廣闊的發(fā)展前景。三、 產業(yè)政策1、關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知為穩(wěn)定和擴大汽車消費，調整國六排放標準實施有關要求、完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融等。2、產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）輕量化材料應用：高強度鋼、鋁合金、鎂合金、復合塑料、粉末冶金、高強度復合纖維等；新能源汽車關鍵零部件：高安全性能量型動力電池單體；電池正極材料，電池負極材料，電池隔膜；電池

33、管理系統(tǒng)，電機控制器，電動汽車電控集成等。3、關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見釋放汽車消費潛力：實施汽車限購的地區(qū)要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點區(qū)域應允許符合在用車排放標準的二手車在本省（市）內交易流通。4、推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）大力推動汽車產業(yè)電動化、智能化、綠色化，大幅降低新能源汽車成本，加快發(fā)展使用便利的新能源汽車。積極推動汽車、家電、消費電子產品更新消費，嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，各地不得對新能源汽車實

34、行限行、限購，已實行的應當取消。5、關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知調整完善推廣應用補貼政策，以加快促進新能源汽車產業(yè)提質增效、增強核心競爭力、實現高質量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應用工作。具體內容包括提高技術門檻要求、完善新能源汽車補貼標準、完善新能源汽車補貼標準、分類調整運營里程要求。6、進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）多措并舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要。有序推進老舊汽車報廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構、促進農村汽車更新換代、穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍、加快繁榮二手車市場、進一步優(yōu)化地方政府機動車管理措施。7、汽車產

35、業(yè)投資管理規(guī)定鼓勵汽車產能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度?？茖W規(guī)劃新能源汽車產業(yè)布局，鼓勵現有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大資金投入，調整產品結構，發(fā)展新能源汽車產品。嚴格新建純電動汽車企業(yè)投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復建設。未來新建獨立燃油車項目將被禁止，現有燃油車產能的擴大也將要滿足更加高標準的要求。支持社會資本投資新能源汽車、智能汽車等，支持國有汽車企業(yè)與其他各類企業(yè)開展混合所有制改革。8、汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出發(fā)展先進車用材料及制造裝備。依托國家科技計劃（專項、基金等），引導汽車行業(yè)加強與原材料等相關行業(yè)合作，協同開展高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態(tài)及粉末冶金成型零件

36、產業(yè)化及批量應用研究，加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金應用，擴展高性能工程塑件、復合材料應用范圍。鼓勵行業(yè)企業(yè)加強高強輕質車身、關鍵總成及其精密零部件、電機和電驅動系統(tǒng)等關鍵零部件制造技術攻關，開展汽車整車工藝、關鍵總成和零部件等先進制造裝備的集成創(chuàng)新和工程應用。9、“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見提出建立起從整車到關鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)能力，形成中國品牌核心關鍵零部件的自主供應能力。加強整零合作，整車骨干企業(yè)要培育戰(zhàn)略性零部件體系，促進形成一批世界級零部件供應商。積極發(fā)展整機和零部件再制造業(yè)務，促進提高資源循環(huán)利用水平。四、 激發(fā)人才創(chuàng)新活力深化人才發(fā)展體制機制改革，推進實施人才強市戰(zhàn)

37、略和張家界人才行動計劃。健全人才引進制度，引進一批具有國際視野的科技領軍人才、創(chuàng)新團隊和文化旅游創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊。建立健全高層次人才管理和專業(yè)人才使用機制，構建以創(chuàng)新能力、質量、實效、貢獻為導向的人才分類評價體系，探索建立旅游人才評價標準。推進基層人才提質工程，健全人才創(chuàng)新激勵、待遇保障、收益分配等機制。加快推進技工院校轉型發(fā)展，強化職業(yè)技能鑒定質量管理。加強科研院所及科技創(chuàng)新型企業(yè)建設，推動旅游職業(yè)教育提質升級，圍繞新型工業(yè)強基倍增計劃有針對性地培養(yǎng)技術人才，建設具有國際影響力的旅游人才高地。五、 持續(xù)擴大有效投資發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結構的關鍵作用，精心策劃和儲備“十四五”發(fā)展重點項目，爭取更多項

38、目進入國、省規(guī)劃“籠子”，建設一批強基礎、增功能、利長遠的重大工程和項目，加快補齊基礎設施、市政工程、農業(yè)農村、公共安全、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災減災等領域短板。擴大民生領域投資，實施一批教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、托幼、生態(tài)環(huán)保等社會民生項目。加大產業(yè)投資力度，推動企業(yè)設備更新和技術改造，擴大優(yōu)勢產業(yè)尤其是戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資。完善和落實吸引鼓勵民間投資政策，激發(fā)民間投資活力。加強項目前期工作，規(guī)范政府投資行為，提高投資效益。第四章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設計總體要求（一）土建工程原則根據生產需要，本項目工程建設方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設

39、施分區(qū)設置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產經營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產的原則。立足廠區(qū)現有基礎條件，充分利用好現有功能設施，保證水、電供應設施齊全，廠區(qū)內外道路暢通，方便生產。在建筑結構設計，嚴格執(zhí)行國家技術經濟政策及環(huán)保、節(jié)能等有關要求。在滿足工藝生產特性，設備布置安裝、檢修等前提下，土建設計要盡量做到技術先進、經濟合理、安全適用和美觀大方。建筑設計要簡捷緊湊，組合恰當、功能合理、方便生產、節(jié)約用地；結構設計要統(tǒng)一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標準為保證建筑物的質量，保證生產安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴格按照相關標準進行施工建設。1

40、、工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準2、公共建筑節(jié)能設計標準3、綠色建筑評價標準4、外墻外保溫工程技術規(guī)程5、建筑照明設計標準6、建筑采光設計標準7、民用建筑電氣設計規(guī)范8、民用建筑熱工設計規(guī)范二、 建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現現代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產車間及倉庫均為鋼結構，次建筑為磚混結構?？紤]當地地震帶的分布，工程設計中將加強建筑物抗震結構措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積121585.21，其中：生產工程

41、88579.78，倉儲工程15734.67，行政辦公及生活服務設施13790.02，公共工程3480.74。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程23127.8888579.7811168.051.11#生產車間6938.3626573.933350.411.22#生產車間5781.9722144.942792.011.33#生產車間5550.6921259.152680.331.44#生產車間4856.8518601.752345.292倉儲工程10022.0815734.671583.872.11#倉庫3006.624720.40475.162.2

42、2#倉庫2505.523933.67395.972.33#倉庫2405.303776.32380.132.44#倉庫2104.643304.28332.613辦公生活配套2601.8913790.021944.313.1行政辦公樓1691.238963.511263.803.2宿舍及食堂910.664826.51680.514公共工程2698.253480.74381.16輔助用房等5綠化工程8865.69174.69綠化率13.57%6其他工程17920.8452.107合計65333.00121585.2115304.18第五章 選址方案分析一、 項目選址原則項目建設區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依

43、據，布局相對獨立，便于集中開展科研、生產經營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系，與當地的建成區(qū)有較方便的聯系。二、 建設區(qū)基本情況張家界，原名“大庸市”，湖南省轄地級市，位于湖南西北部，澧水中上游，屬武陵山區(qū)腹地，總面積9516平方千米，轄2個市轄區(qū)（永定區(qū)、武陵源區(qū)）、2個縣（慈利縣、桑植縣）；因旅游建市，是中國最重要的旅游城市之一，是湘鄂渝黔革命根據地的發(fā)源地和中心區(qū)域。根據第七次人口普查數據，張家界市常住人口為151.7027萬人。1982年9月，張家界國家森林公園成為中國第一個國家森林公園。1988年8月，張家界武陵源風景名勝區(qū)被列入國家重點風景名勝區(qū)；1992年，由張家界國

44、家森林公園等三大景區(qū)構成的武陵源風景名勝區(qū)被聯合國教科文組織列入世界自然遺產名錄；2004年2月，被列入全球首批世界地質公園；2007年，被列入中國首批國家5A級旅游景區(qū)。2017年，被授予“國家森林城市”榮譽稱號。2021年1月29日，入選湖南省人民政府公布的2020年度真抓實干成效明顯的地區(qū)名單。錨定二三五年遠景目標，圍繞“建設國內外知名的旅游勝地”總目標，立足國內外發(fā)展趨勢、我市發(fā)展基礎條件和階段性特征，突出目標導向和問題導向，推動經濟發(fā)展取得新成效，地區(qū)生產總值增速高于全省平均水平1個百分點以上，經濟總量接近1千億元；推動改革開放邁出新步伐、社會文明程度得到新提高、生態(tài)文明建設實現新進

45、步、民生福祉達到新水平、治理效能得到新提升，基本建成旅游強市、生態(tài)強市、文化強市、健康張家界和國際精品旅游城市。世界百年未有之大變局進入加速演變期，國際環(huán)境日趨錯綜復雜，一方面和平與發(fā)展仍是時代主題，另一方面國際形勢的不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，特別是“東升西降”大趨勢更加明顯，新冠肺炎疫情大流行影響廣泛深遠，經濟全球化遭遇逆流。新一輪科技革命和產業(yè)變革深入發(fā)展，國際力量對比深刻調整，人類命運共同體理念深入人心，我國仍處在大有作為的戰(zhàn)略機遇期。我國立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，經濟長期向好的基本面沒有改變，制度優(yōu)勢和治理效能更加彰顯，人民對美好生活的向往呈現多樣化多層次多方面特

46、點，長江經濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設、中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略深入實施。我省發(fā)展基礎良好，“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢明顯，大力實施“三高四新”戰(zhàn)略，堅持創(chuàng)新引領開放崛起，將催生更多高質量發(fā)展新活力新動能，帶來一系列重大發(fā)展機遇。我市高質量發(fā)展基礎進一步夯實，旅游支柱產業(yè)蓬勃發(fā)展，旅游品牌美譽度、影響力進一步提升，但總體處于欠發(fā)達的后發(fā)趕超階段，發(fā)展不平衡不充分問題依然突出，工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化尚處于起始階段，產業(yè)結構欠合理，二產尤其是工業(yè)短板問題突出，科技創(chuàng)新支撐能力弱，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡，鞏固脫貧攻堅成果任務艱巨，社會事業(yè)、民生保障、社會治理等領域存在諸多弱項。全市黨員干部要胸懷“兩個大局”，明晰發(fā)展

47、大勢，深刻認識錯綜復雜國際環(huán)境帶來的新矛盾新挑戰(zhàn)，深刻把握新發(fā)展階段新特征新要求，保持戰(zhàn)略定力，辦好自己的事，努力在危機中育先機、于變局中開新局?！笆濉睍r期，面對錯綜復雜的國際形勢和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務，面對2020年新冠肺炎疫情嚴重沖擊，大力實施“三高四新”戰(zhàn)略，堅持對標提質旅游強市和“11567”總體思路，攻堅克難、砥礪前行，推動全市經濟社會發(fā)展取得巨大成就。綜合實力不斷增強，旅游經濟高質量發(fā)展態(tài)勢進一步鞏固，以“錦繡瀟湘”為品牌全域旅游基地的龍頭地位逐步凸顯；旅游融合發(fā)展，帶動工業(yè)提質升級、農業(yè)基礎夯實、新經濟活力強勁；統(tǒng)籌新冠肺炎疫情防控和經濟社會發(fā)展成效明顯，我市成為全省確

48、診病例最晚、病例人數最少、治療周期最短、病例清零最早的市州，做好“六穩(wěn)”工作、落實“六?！比蝿赵鷮嵱行?；防范化解重大風險有力有序，脫貧攻堅目標任務圓滿完成，以大鯢國家級自然保護區(qū)水電項目整改為重點的污染防治攻堅戰(zhàn)取得決定性成果，成功創(chuàng)建國家森林城市、國家環(huán)境空氣質量達標城市、省級園林城市，國家衛(wèi)生城市創(chuàng)建通過公示、即將正式命名；重點領域關鍵環(huán)節(jié)改革實現突破，對外開放水平顯著提升；城鄉(xiāng)面貌明顯改善，實現縣縣通高速、村村通公路，步入高鐵時代；民生保障全面加強，法治張家界、平安張家界、清廉張家界建設有力推進，社會和諧穩(wěn)定?！笆濉币?guī)劃目標任務即將完成，全面建成小康社會勝利在望，為開啟全面建設社會主

49、義現代化新征程奠定了堅實基礎。三、 提高企業(yè)技術創(chuàng)新能力強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，圍繞旅游商品、生物醫(yī)藥（植物提?。?、生態(tài)綠色食品（農副產品精深加工）、旅游裝備制造、綠色建材、信息與數字技術等重點領域，引進、培育、壯大高新技術企業(yè)和科技型中小微企業(yè)。推動產業(yè)鏈上下游、中小企業(yè)融通創(chuàng)新，推動一批“小巨人”（后備）企業(yè)發(fā)明專利實現突破。健全完善產學研、政校企協同創(chuàng)新機制，與高校院所聯合建設一批孵育結合、產學研聯結緊密的新型研發(fā)機構。引導企業(yè)加大研發(fā)投入，以引進消化吸收再創(chuàng)新為主攻方向，研究開發(fā)新產品、新工藝、新裝備、新材料，提升企業(yè)研發(fā)中試、創(chuàng)業(yè)孵化、檢驗認證、技術服務等能力，增強自主知識產權創(chuàng)造和科

50、技成果轉化能力。四、 項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項目選址選擇是科學合理的。第六章 SWOT分析一、 優(yōu)勢分析（S）（一）工藝技術優(yōu)勢公司一直注重技術進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優(yōu)勢。公司根據客戶受托產品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數，以滿足客戶需求，已經積累了豐富的工藝技術。經過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經建立了豐富

51、完整的產品生產線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產優(yōu)勢公司圍繞清潔生產、綠色環(huán)保的生產理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產品結構和工藝技術的優(yōu)化來減少三廢排放，實現污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產執(zhí)行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現代化生產平臺，智能

52、系統(tǒng)的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產業(yè)集群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務實的經營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心

53、管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。二、 劣勢分析（W）（一）資本實力相對不足近年來，隨著公司訂單迅速增加，生產規(guī)模不斷擴大，各類產品市場逐步打開，公司對流動資金需求增大；隨著產品技術水平的提升，公司對先進生產設備及研發(fā)項目的投資需求也持續(xù)增加。公司規(guī)模和業(yè)務的不斷擴大對公司的資本實力提出了更高的要求。公司急需改變以往主要靠自有資金的發(fā)展模式，轉向利用多種融資方式相結合模式，以求增強資本實力，更進一步地擴大產能、自主創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展

54、。（二）規(guī)模效益不明顯歷經多年發(fā)展，行業(yè)整合不斷加速。公司已在同行業(yè)企業(yè)中占據了較為優(yōu)勢的市場地位。但與行業(yè)的龍頭廠商相比，公司的規(guī)模效益仍存在提升空間。因此，公司擬通過加大優(yōu)勢項目投資，擴大產能規(guī)模，促進公司向規(guī)模經濟化方向進一步發(fā)展。三、 機會分析（O）（一）符合我國相關產業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃近年來，我國為推進產業(yè)結構轉型升級，先后出臺了多項發(fā)展規(guī)劃或產業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展。政策的出臺鼓勵行業(yè)開展新材料、新工藝、新產品的研發(fā)，促進行業(yè)加快結構調整和轉型升級，有利于本行業(yè)健康快速發(fā)展。（二）項目產品市場前景廣闊廣闊的終端消費市場及逐步升級的消費需求都將促進行業(yè)持續(xù)增長。（三）公司具備成熟的生產技術

55、及管理經驗公司經過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經建立了豐富完整的產品生產線，配備了行業(yè)先進的染整設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化染整綜合服務。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對行業(yè)的品牌建設、營銷網絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。（四）建設條件良好本項目主要基于公司現有研發(fā)條件與基礎，根據公司發(fā)展戰(zhàn)略的要求，通過對研發(fā)測試環(huán)境的提升改造，形成集科研、開發(fā)、檢測試驗、新產品測試于一體的研發(fā)中心，項目各項建設條件已落實，工程技術方案切實可行，本項目的實施有利于全面提高公司的技術研發(fā)能力，具備實施的可行性。四、 威脅分析（T）（一）技術風險1、技術更新的風險行業(yè)屬于高新技術產業(yè)，對行業(yè)新進入者存在著較高的技術壁壘。公司需要自行研制工藝以保證產成品的穩(wěn)定性。作為新興行業(yè)，其生產技術和產品性能處于快速革新中，隨著技術的不斷更新換代，如果公司在技術革新和研發(fā)成果應用等方面不能與時俱進，將可能被其他具有新產品、新技術的公司趕超，從而影響公司發(fā)展前景。2、人才流失的風險行業(yè)屬于