FMEA培訓(xùn)技巧教材2

1、FMEA潛在失效模式及后果分析課程目的 掌握FMEA的概念和運用時機 發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其后果 找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施 書面總結(jié)上述過程什么是 FMEA ？ 依照其發(fā)生在失效的風(fēng)險優(yōu)先排列并采取行動排除或降低其發(fā)生的 為未來使用和持續(xù)改進提供文件化的預(yù)防經(jīng)驗/方法 FMEA自身并不是問題的解決者， 它通常與其它問題解決的工具聯(lián)合使用“FMEA提出問題解決的時機并不是解決問題” FMEA 是先期質(zhì)量策劃中評價潛在失效模式及其起因的一種工具失效的定義失效在規(guī)定條件在規(guī)定條件下下, (, (環(huán)境、環(huán)境、操作、時間操作、時間) )不能完成既不能完成既定功能。定功能。在

2、 規(guī) 定 條 件在 規(guī) 定 條 件下下, , 產(chǎn)品參產(chǎn)品參數(shù) 值 不 能 維數(shù) 值 不 能 維持 在 規(guī) 定 的持 在 規(guī) 定 的上下限之間上下限之間產(chǎn) 品 在 工 作產(chǎn) 品 在 工 作范圍內(nèi)范圍內(nèi), ,導(dǎo)致導(dǎo)致零 組 件 的 破零 組 件 的 破裂 、 斷 裂 、裂 、 斷 裂 、卡 死 、 損 壞卡 死 、 損 壞現(xiàn)象現(xiàn)象 FMEA 的失效模式 小組的開發(fā)FMEA轉(zhuǎn)變成個人的行為 FMEA是創(chuàng)造顧客或第三方滿意，而不是提高過程 FMEA在過程開發(fā)中運用太遲或沒有改進產(chǎn)品/過程循環(huán)發(fā)展 在產(chǎn)品壽命期內(nèi)FMEA沒有被重新評定和更新，沒有像動態(tài)工具一樣被加工 FMEA被認(rèn)為太復(fù)雜或花費太多的時間

3、 FMEA 的起源FMECA 五十年代起源于宇航和美國軍方 對關(guān)注的問題加以分類和排列 將評定結(jié)果作為預(yù)防的目標(biāo) 堅持安全的觀點 FMEA 的起源FMEA 六十年代到七十年代 第一次被注意和使用在工程可靠性 多方小組準(zhǔn)備對產(chǎn)品/過程潛在失效模式和產(chǎn)品性能影響的文件化體系 評定產(chǎn)品或過程潛在失效模式的文件，采取相應(yīng)措施來消除或降低潛在失效的影響典型的FMEAs系統(tǒng)設(shè)計過程部件子系統(tǒng)主系統(tǒng)注意：將系統(tǒng)的失效模式降為最小部件子系統(tǒng)主系統(tǒng)注意：將設(shè)計的失效模式降為最小目標(biāo)：最大化的產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和成本目標(biāo)：最大化的產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性、成本和可維護性人機料法環(huán)測機器工具工作站生產(chǎn)線操作者培訓(xùn)過程測量注意

4、：將全過程的失效模式降為最小目標(biāo)：最大化的全過程質(zhì)量、可靠性、成本和可維護性FMEAs的關(guān)聯(lián)失效模式后 果原 因SFMEA問題的分支問題 問題產(chǎn)生的原因DFMEA問題產(chǎn)生的原因來自SFMEA準(zhǔn)確的后果定義來自SFMEA設(shè)計失效模式產(chǎn)生的原因PFMEA問題產(chǎn)生的原因來自DFMEA和DFMEA相同的后果詳細(xì)的過程失效模式產(chǎn)生的原因 FMEA 的時間順序概念初始設(shè)計設(shè)計完成樣件制造設(shè)計/過程確認(rèn)生產(chǎn)開始DFMEAPFMEADFMEA 開始早于過程，完成時間在早期的圖樣完成但任何工具的制造開始之前PFMEA 開始于基本的操作方法討論完成時，完成時間早于生產(chǎn)計劃制定和生產(chǎn)批準(zhǔn)之前 FMEA 的關(guān)鍵術(shù)語

5、顧客輸入 小組小組的選擇（橫向功能小組） 等級等級的確定 風(fēng)險評估 設(shè)計過程 生產(chǎn)過程過程流程圖過程流程圖 初始過程流程圖初始過程流程圖 從預(yù)料的材料和產(chǎn)品從預(yù)料的材料和產(chǎn)品/過程方案中得出過程方案中得出的預(yù)期加工過程的描述的預(yù)期加工過程的描述 過程流程圖過程流程圖 描述材料的整個加工流程，包括任何描述材料的整個加工流程，包括任何的返工和修理操作的返工和修理操作控制計劃/過程流程結(jié)合圖例建議的產(chǎn)品質(zhì)量計劃順序過程流程清單（包括所有的過程）過程流程/ 控制計劃（所有的“”主要“過程)APQP程序?qū)舆@個過程過程流程清單轉(zhuǎn)化為過程控制計劃PFMEA(所有的“”主要“過程)利用利用RPN值來評定特

6、性值來評定特性DFMEA FMEA 的益處 預(yù)防計劃 識別改變需求 降低成本 減少浪費 降低保證成本 降低無增值操作 FMEA 的前提條件 選擇適當(dāng)?shù)男〗M和有效的組織成員 為每個產(chǎn)品/服務(wù)、過程/系統(tǒng)選擇小組 建立團隊體系 定義顧客和顧客需求/期望 涉及/過程需求 開發(fā)過程流程圖* FMEA 小組小組 為完成同一任務(wù)或目標(biāo)的兩個或更多的共同行動的個體集體討論 發(fā)現(xiàn)許多可能存在和可能發(fā)生情況需要小組的集體討論 成功的FMEA 小組 控制方向和焦點 建立自身的統(tǒng)一性 負(fù)責(zé)并使用測量方法 有全體的支持 是橫向多功能小組FMEA 小組的守則 決定前召開小組會議 決定誰將參加 預(yù)先準(zhǔn)備議題 主張進行會議

7、筆記或記錄 建立基本準(zhǔn)則 遵守事先的議程 評價會議 不允許中斷FMEA 小組的守則 基本的準(zhǔn)則是對“同一組織”的幫助 小組必須確定自身的基本準(zhǔn)則 一旦確定，每個人必須維護 他們可以在后續(xù)的會議上修訂或更改這個準(zhǔn)則FMEA 小組會議的責(zé)任 闡明 參與 聽從 總結(jié) 管理時間 檢驗一致性 評價會議過程FMEA 小組決定的標(biāo)準(zhǔn)/模式 一人做出決定 一人請教全體，然后作出最終的決定 小組或團體的決定建立在多數(shù)或一致的基礎(chǔ)上頭腦風(fēng)暴 Brainstorming 頭腦風(fēng)暴是一種技法，可以激發(fā)小組成員產(chǎn)生大量的有創(chuàng)意的點子。其前提是在一般的討論中，人們害怕別人批評而約束自己，因此而不能產(chǎn)生有創(chuàng)意的點子。頭腦風(fēng)

8、暴包括創(chuàng)造一種氛圍，讓人們感到無拘無束，此時人們可能提出在平時認(rèn)為不太可能提出的解決方案，但往往收到意想不到的效果。頭腦風(fēng)暴 Brainstorming4個明確階段 問題開始 問題再開始 對一個或多個陳述進行討論（頭腦風(fēng)暴） 評論產(chǎn)生的點子 通過去除法找出決定最終列表找出可能實現(xiàn)的建議，此時投票法是有用的。頭腦風(fēng)暴 Brainstorming4個原則（在會議前向成員解釋） 暫緩下結(jié)論 不要批評其他人的觀點，更不要嘲笑人或其觀點 自由 鼓勵參與者夢想或遐想，鼓勵大膽及愚蠢的建議，但不提議無任何建議或離座閑逛 數(shù)量 要求大量的建議 交叉培養(yǎng) 鼓勵一個小組的建議被其他小組的成員擴展或開發(fā)，將所有人的

9、建議寫在題板上以便被全部人都能夠看到，同時編號。但建議減少或小組成員感到空洞時千萬不要說喪氣話設(shè)計FMEA 小組成員 在籌備樣件期間開始 設(shè)計工程師通常的小組領(lǐng)導(dǎo) 檢驗工程師 可靠性工程師 制造工程師 最終服務(wù)工程師 項目經(jīng)理 質(zhì)量工程師 顧客聯(lián)系人 其他，包括：銷售、開發(fā)、過程、QA/QC等過程FMEA 小組成員 過程工程師通常的小組領(lǐng)導(dǎo) 生產(chǎn)操作者 工藝工程師 設(shè)計工程師 可靠性工程師 加工工程師 維修工程師 項目經(jīng)理 質(zhì)量工程師 其他，包括：銷售、供應(yīng)商、QA/QC等定義顧客DFMEA的顧客 最終使用者：使用產(chǎn)品的人PFMEA的顧客 后序的操作者 最終使用者：使用產(chǎn)品的人注意不要混淆DF

10、MEA與PFMEA的起因和失效DFMEA的失效PFMEA的失效潤滑能力不足潤滑油使用不夠錯誤的原料說明錯誤的原料使用風(fēng)險順序度數(shù) RPNRPN = ( S ) x ( O ) x ( D ) S=Severity 嚴(yán)重度嚴(yán)重度 O=Likelihood of Occurrence 頻度頻度 D=Likelihood of Detection 探測度探測度RPN 流程項目/功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效的起因/機理頻度O現(xiàn)行設(shè)計控制探測度DRPN項目/功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效的起因/機理頻度O現(xiàn)行設(shè)計控制探測度DRPNDFMEAPFMEA來自經(jīng)驗和數(shù)據(jù)來

11、自預(yù)測設(shè)計過程起因后果控制失效模式頻度嚴(yán)重度探測度FMEA的順序過程功能要求潛在失效模式潛在失效的后果嚴(yán)重度數(shù)S級 別潛在失效的起因/機理頻 度 數(shù)現(xiàn)行設(shè)計控制不易探測度數(shù)D風(fēng)險順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度數(shù)頻度數(shù)不易探測度數(shù)R.PN功能、特征或要求會有什么問題無功能部分功能功能過強功能降級功能間歇非預(yù)期功能有多糟糕起因是什么后果是什么發(fā)生頻率如何怎樣預(yù)防和探測該方法在探測時有多好能做些什么設(shè)計更改過程更改特殊控制采用新程序或指南的更改 跟蹤評審確認(rèn)控制計劃設(shè)計潛在的失效模式及后果分析Design Failure Mode and Effect Ana

12、lysisDFMEA 簡介 由“設(shè)計主管工程師小組”采用的一種分析技術(shù) 以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計一個零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時，工程師小組的設(shè)計思想 在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因機理 在任何設(shè)計過程中正常經(jīng)歷的思維過程是一致的，并使之規(guī)范化DFMEA范圍 新產(chǎn)品設(shè)計階段 設(shè)計更改階段DFMEA的目的 為客觀評價設(shè)計、包括功能要求及設(shè)計方案提供幫助 評價對制造、裝配、服務(wù)、回收要求所作的最初設(shè)計 提高在設(shè)計/開發(fā)過程中已考慮潛在失效模式及其對系統(tǒng)和車輛運行影響的可能性（概率） 為全面和有效的設(shè)計、開發(fā)和確認(rèn)項目的策劃，提供更多的信息。 根據(jù)潛在失效模式對“顧

13、客”的影響，對其進行排序列表，進而建立一套改進設(shè)計和開發(fā)試驗的優(yōu)先控制系統(tǒng)。 為推薦和跟蹤降低風(fēng)險的措施提供一個公開的討論形式 為將來分析研究現(xiàn)場情況，評價設(shè)計的更改及開發(fā)更先進的設(shè)計，提供參考。DFMEA的目的DFMEA顧客的定義 DFMEA“顧客”的定義，不僅僅指“最終使用者”，并且包括車型設(shè)計或更高一級裝配過程設(shè)計的工程師/設(shè)計組，以及在生產(chǎn)過程中負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝配和售后服務(wù)的工程師。DFMEA集體的努力 在最初的DFMEA 中，希望負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師希望負(fù)責(zé)設(shè)計的工程師能夠直接地、主動地聯(lián)能夠直接地、主動地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表系所有相關(guān)部門的代表。 FMEA應(yīng)成為促進不同部門之間充份交換意

14、見的催化劑，從而提高整個集體的工作水平。 在設(shè)計概念最終形成之時或之前開始， 在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計有變化或得到其他信息時，應(yīng)及時、不斷地修改 最終在產(chǎn)品加工圖樣完成前全部結(jié)束動態(tài)的DFMEA DFMEA在體現(xiàn)設(shè)計意圖時，還應(yīng)保證制造和裝配能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計意圖 例如： 必要的拔模（斜度） 要求的表面處理 裝配空間/工具可接近 要求的鋼材強度 過程能力/性能DFMEA的拓展DFMEA的拓展 還要考慮產(chǎn)品維護（服務(wù)）及回收的技術(shù)/身體的限制 便利的維修工具 簡便的診斷方法 材料的分類符號（用于回收）典型的設(shè)計考慮設(shè)計目的顧客要求顧客期望產(chǎn)品要求制造/裝配要求什么是設(shè)計期望什么是設(shè)計不期望- 能夠被

15、指定或測量- 某些不能解釋想想在你們公司從什么文件/資料定義這些質(zhì)量功能展開與顧客接觸競爭對手分析知名產(chǎn)品質(zhì)量可靠性要求制造要求DFMEA的第一步希望、不希望顧客的期望（QFD）車輛要求的文件產(chǎn)品的制造/裝配/服務(wù)/回收要求期望特性的定義越期望特性的定義越明確，就越容易識明確，就越容易識別潛在的失效模式別潛在的失效模式案例主 體門內(nèi)板外型窗戶內(nèi)部玻璃門鎖密封條門系統(tǒng)子系統(tǒng)部件如果產(chǎn)品組成比較復(fù)雜，將其分解成為小的系統(tǒng)，識別初級和二級的功能 DFMEA第二步 系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖。燈罩A開/關(guān)C燈泡總成D極板E電池B彈簧F243155系統(tǒng)名稱：閃光燈系統(tǒng)名稱：閃光燈工作環(huán)境極限條件工作環(huán)境極

16、限條件溫度：溫度：-20160F耐腐蝕性：規(guī)范耐腐蝕性：規(guī)范B沖擊：沖擊：6英尺下落英尺下落外部物質(zhì)：灰塵外部物質(zhì)：灰塵濕度：濕度：0100RH可燃性：可燃性： 1.不連接（滑動）不連接（滑動）2.鉚接鉚接3.螺紋連接螺紋連接4.卡扣連接卡扣連接5.壓緊連接壓緊連接不屬于此FMEA項目/功能 列出被分析項目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號、零件級別、設(shè)計水平） 同簡潔的文字說明滿足設(shè)計意圖的功能，包括運行環(huán)境（溫度、壓力、濕度、壽命等），度量/測量變量 如項目有多種功能，則分別列出失效模式潛在失效模式 列出所有失效，不一定肯定發(fā)生 利用經(jīng)驗和頭腦風(fēng)暴 在特殊情況下的失效應(yīng)予以考慮（客戶的營銷戰(zhàn)略、

17、產(chǎn)品定位） 失效模式用規(guī)范化的技術(shù)術(shù)語，不必與顧客的感覺現(xiàn)象吻合嚴(yán)重度后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和/或不符合政府的法規(guī)。9很高車輛/項目不能運行（喪失基本功能）8高車輛/項目可運行，但性能下降，顧客非常不滿意7中等車輛/項目可運行，但舒適性/方便性項目不能運行，顧客不滿意6低車輛/項目可運行，但舒適性/方便性項目的性能下降，顧客有些不滿意5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。大多數(shù)

18、顧客（75%以上）能感覺到有缺陷。4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。50%的顧客能感覺到有缺陷。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。有辨識能力的顧客（25%以下）能感覺到有缺陷。2無無可辨別的后果1失效的潛在起因/機理起因機理規(guī)定材料不正確設(shè)計壽命設(shè)想不足應(yīng)力過大潤滑能力不足維護說明書不充分算法不正確表面精加工規(guī)范不當(dāng)形成規(guī)范不足規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)過熱公差不當(dāng)屈服 化學(xué)氧化疲勞 電移材料不穩(wěn)定 蠕變磨損 腐蝕頻度失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效100個，每個1000輛車/項目1050個，每個1000輛車/項目9高：經(jīng)常性失效20個，每個1000輛車/項目810

19、個，每個1000輛車/項目7中等：偶然性失效5個，每個1000輛車/項目62個，每個1000輛車/項目51個，每個1000輛車/項目4低：相對很少發(fā)生的失效0.5個，每個1000輛車/項目30.1個，每個1000輛車/項目2極低：失效不太可能發(fā)生0.010個，每個1000輛車/項目1設(shè)計控制 可靠性檢驗/樣件試驗 設(shè)計評審探測度探測度準(zhǔn)則：設(shè)計控制可能探測出來的可能性探測度定級絕對不肯定設(shè)計控制將不能和/或不可能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)計控制10很極少設(shè)計控制只有很極少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式9極少設(shè)計控制只有極少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)

20、的失效模式8很少設(shè)計控制有很少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式7少設(shè)計控制有較少的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式6中等設(shè)計控制有中等的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式5中上設(shè)計控制有中上多的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計控制有較多的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計控制有很多的機會能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設(shè)計控制幾乎肯定能找出潛在的起因/機理及后續(xù)的失效模式1建議的措施 修改設(shè)計幾何尺寸和/或公差 修改材料規(guī)范 試驗設(shè)計 修改試驗計劃通用案例+-+-+-通用案例+-+-+-過程潛在的失效模式及后果分

21、析過程FMEA（PFMEA）PFMEA簡介由“制造/裝配工程師小組”采用的一種分析技術(shù)在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因機理以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了開發(fā)一個過程時，工程師小組的設(shè)計思想在任何制造策劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程是一致的，并使之規(guī)范化。PFMEA的目的 確定過程功能和要求 確定與產(chǎn)品和過程相關(guān)的潛在失效模式 評價潛在失效對顧客產(chǎn)生的后果 確定潛在制造或裝配過程起因并確定要采用控制來降低失效產(chǎn)生的頻度或失效條件探測度的過程變量 確定過程變量以此聚焦于過程控制 編織一個潛在失效模式分級表，以便建立一個考慮預(yù)防/糾正措施的優(yōu)選體系 記錄制造或裝配過程的結(jié)果P

22、FMEA顧客的定義 PFMEA“顧客”的定義，通常指“最終使用者”， 也可以是隨后或下游制造、裝配工序，維修工序或政府法規(guī)。PFMEA集體的努力 在最初的PFMEA 中，希望負(fù)責(zé)的工程師能夠希望負(fù)責(zé)的工程師能夠直接地、主動地聯(lián)系所直接地、主動地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表有相關(guān)部門的代表。 FMEA應(yīng)成為促進不同部門之間充份交換意見的催化劑，從而提高整高集體的工作水平。 一位有經(jīng)驗的FMEA推進員非常關(guān)鍵 在可行性階段或之前進行 在生產(chǎn)用工裝到位前 考慮到從單個部件到總成的所有的制造工序。 動態(tài)的PFMEA PFMEA假定所設(shè)計的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計要求。 PFMEA不依靠改變設(shè)計來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)

23、。PFMEA的前提PFMEA的第一步：使用過程流程圖 你希望了解你目前的過程 你希望得到改進的機會 你希望闡明潛在的解決方案 你希望提高過程和使新過程文件化PFMEA的第一步：創(chuàng)建過程流程圖1、識別過程和任務(wù) 你希望分析、定義重要的過程范圍以便從不適的管理中識別改進的動力2、請教熟悉過程的人員幫助建立流程圖3、對過程流程的起始和結(jié)束點形成一致PFMEA的第一步：創(chuàng)建過程流程圖4、關(guān)注改進提高的區(qū)域 過程是否符合標(biāo)準(zhǔn)，或者操作者是否使用相同3 操作步驟是否重復(fù)或無序？ 操作步驟是否為無增值勞動？ 操作步驟是否頻繁出現(xiàn)錯誤？ 操作步驟是否循環(huán)返工？PFMEA的第一步：創(chuàng)建過程流程圖5、識別順序和過

24、程中的搬運步驟6、創(chuàng)建流程圖 從左到右、從上到下，有標(biāo)準(zhǔn)的符號和箭頭連接每個步驟7、結(jié)果分析 那些操作步驟循環(huán)返工 那些操作步驟為無增值輸出 那些操作步驟循環(huán)返工 與當(dāng)前和期望之間有什么差異PFMEA的第一步工序號制造移動儲存檢測返工操作說明標(biāo)識關(guān)鍵產(chǎn)品特性/KPC標(biāo)識關(guān)鍵過程性能/KCC5鋼板材質(zhì)檢測儲存從庫房轉(zhuǎn)運至剪板機剪板尺寸檢查10152025過程FMEA事例潛在失效模式 列出所有失效，不一定肯定發(fā)生 利用經(jīng)驗和頭腦風(fēng)暴 過程/零件怎樣不滿足要求 無論工程規(guī)范如何，顧認(rèn)為的拒收條件是什么典型的失效模式彎曲彎曲 毛刺毛刺 孔錯位孔錯位斷裂斷裂 轉(zhuǎn)運損壞轉(zhuǎn)運損壞 漏開孔漏開孔臟污臟污 變形

25、變形 表面太光滑表面太光滑短路短路 開路開路表面粗糙表面粗糙 開孔太深開孔太深 失效模式應(yīng)以規(guī)范化技術(shù)術(shù)語描述，不同于顧客察覺的現(xiàn)象潛在失效的后果噪音 粗糙 費力工作不正常 異味滲漏 不能工作報廢 外觀不良 無法緊固 不能配合不能連接 無法安裝損壞設(shè)備 危害操作者工裝過度磨損對最終使用者對下道工序嚴(yán)重度后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果）評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)

26、果。最終顧客永遠是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴(yán)重值中的較高者。（制造/裝配后果）嚴(yán)重度級別無警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高?；蚩赡茉跓o警告的情況下對（機器或總成）操作者造成危害10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴(yán)重度定級非常高。或可能在有警告的情況下對（機器或總成）操作者造成危害9很高車輛/項目不能工作（喪失基本功能）或100%的產(chǎn)品可能需要報廢，或者車輛/項目需在返修部門返修1個小時以上。8高車輛/項目可運行但性能水平下降。顧客非常不

27、滿意。或產(chǎn)品需進行分檢、一部分（小于100%）需報廢，或車輛項目在返修部門進行返修的時間在0.5-1小時之間。7嚴(yán)重度中等車輛/項目可運行，但舒適性/便利性項目不能運行。顧客不滿意?；蛞徊糠郑ㄐ∮?00%）產(chǎn)品可能需要報廢，不需分檢或者車輛/項目需在返修部門返修少于0.5小時。6低車輛/項目可運行，但舒適性/便利性項目性能水平有所下降。或100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛/項目在線下返修，不需送往返修部門處理。5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響項目不舒服。多數(shù)（75%以上）顧客能發(fā)覺缺陷?；虍a(chǎn)品可能需要分檢，無需報廢，但部分產(chǎn)品（小于100%）需返工。4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項目不舒服。50%的顧客能發(fā)覺缺陷?；虿糠郑ㄐ∮?