風光互補LED路燈控制器的設計說明

1、風光互補LED路燈控制器設計 摘要隨著社會的日益進步，人們已經(jīng)開始意識到礦產(chǎn)資源的不足，因此新型能源的開發(fā)和利用已經(jīng)變得更加重要。其中太陽能和風能是最主要的兩種資源，無污染而且資源豐富。本文主要首先介紹了產(chǎn)生新能源的必要性與風能和太陽能快速發(fā)展的背景。其次介紹了什么是風光互補與風光互補的技術(shù)原理、技術(shù)結(jié)構(gòu)與技術(shù)優(yōu)勢和風光互補系統(tǒng)的組成、風光互補路燈的優(yōu)勢。然后介紹了什么是風光互補控制器，風光互補控制器的特點，風光互補控制器的工作原理與風光互補路燈控制器的結(jié)構(gòu)圖和電路原理圖。關(guān)鍵詞：控制器，工作原理，路燈，風能，太陽能目錄12 / 141、緒論12、風光互補的簡要概述12.1、風光互補的技術(shù)原理

2、22.2、風光互補的技術(shù)構(gòu)成22.3、風光互補的技術(shù)優(yōu)勢22.4、風光互補的典型案例33、風光互補系統(tǒng)33.1、風光互補系統(tǒng)的組成33.2、風光互補路燈的優(yōu)勢34、風光互補控制器54.1、風光互補控制器的概述54.2、風光互補控制器的特點與功能54.3、風光互補路燈控制器的結(jié)構(gòu)圖64.4、風光互補控制器的原理圖74.5、風光互補控制器的工作原理7總結(jié)11致12參考文獻131、緒論隨著科學技術(shù)的日益發(fā)展，對于能源的需求日益增加，目前我們所使用的能源基本上都是些礦產(chǎn)能源，但是這種化石燃料的燃燒造成環(huán)境污染，致使全球氣候變暖、冰山融化、海平面上升等自然災害頻繁發(fā)生和能源危機日益臨近，因此新型能源的出

3、現(xiàn)便顯得格外重要，新能源已經(jīng)成為今后世界上的主要能源之一。其中，風能、太陽能等潔凈能源因他們本身無污染而備受人們的關(guān)注。太陽能、風能作為未來的能源是一種非常理想的清潔能源。近年來由于人們對能源、環(huán)境問題的日益關(guān)注，太陽能、風能的應用與普與越來越受到人們的重視。若能合理地利用太陽能、風能將會為人類提供充足的能源。對太陽能、風能技術(shù)而言，照明應用并非是其最主要的應用領域，也不是最能體現(xiàn)應用優(yōu)勢的領域，但就其作為能源的表現(xiàn)形式來說，太陽能、風能在照明領域的互補應用最直觀。而在當前技術(shù)水平下，太陽能、風能技術(shù)作為能源的高成本、低效率是不容回避的問題，特別是在單體照明應用中，如不與LED技術(shù)相結(jié)合，按照

4、常規(guī)設計太陽能、風能照明系統(tǒng)，往往要面對系統(tǒng)變換效率低與經(jīng)濟效益不佳等問題。LED因具有低能耗、直流工作等優(yōu)勢，成為配合風光互補路燈照明光源的理想產(chǎn)品。就目前技術(shù)和政策而言，在我國最有希望快速普與應用太陽能、風能發(fā)電技術(shù)的領域，應是風光互補LED路燈照明工程。LED是一種可將電能轉(zhuǎn)變?yōu)楣饽艿陌雽w發(fā)光器件，屬于固態(tài)光源。在通用照明領域，LED照明燈具有體積小、重量輕、方向性好、節(jié)能、壽命長、容易控制、耐受各種惡劣環(huán)境條件等優(yōu)點，是典型的綠色照明光源。尤其隨著大功率白光LED的研發(fā)成功，使它在照明領域應用更加廣泛。LED作為新型固態(tài)綠色光源與風光互補發(fā)電技術(shù)結(jié)合應用于路燈領域，是可再生能源與高新

5、固態(tài)綠色光源的結(jié)合，與其他電能變換技術(shù)和照明技術(shù)相比更加符合產(chǎn)業(yè)政策與推廣應用的市場。2、風光互補的簡要概述風光互補，是一套發(fā)電應用系統(tǒng)，該系統(tǒng)是利用太陽能電池方陣、風力發(fā)電機（將交流電轉(zhuǎn)化為直流電）將發(fā)出的電能存儲到蓄電池組中，當用戶需要用電時，逆變器將蓄電池組中儲存的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?，通過輸電線路送到用戶負載處。是風力發(fā)電機和太陽電池方陣兩種發(fā)電設備共同發(fā)電。其中，風光互補發(fā)電站是針對通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠牧區(qū)、無電戶地區(qū)與海島，在遠離大電網(wǎng)，處于無電狀態(tài)、人煙稀少，用電負荷低且交通不便的情況下，利用本地區(qū)充裕的風能、太陽能建設的一種經(jīng)濟實用性發(fā)電站。2.1、風光互補的技術(shù)原理

6、風光互補是一套發(fā)電應用系統(tǒng)，該系統(tǒng)是利用太陽能電池方陣、風力發(fā)電機（將交流電轉(zhuǎn)化為直流電）將發(fā)出的電能存儲到蓄電池組中，當用戶需要用電時，逆變器將蓄電池組中儲存的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?，通過輸電線路送到用戶負載處。是風力發(fā)電機和太陽電池方陣兩種發(fā)電設備共同發(fā)電。 風光互補發(fā)電站采用風光互補發(fā)電系統(tǒng)，風光互補發(fā)電站系統(tǒng)主要由風力發(fā)電機、太陽能電池方陣、智能控制器、蓄電池組、多功能逆變器、電纜與支撐和輔助件等組成一個發(fā)電系統(tǒng)，將電力并網(wǎng)送入常規(guī)電網(wǎng)中。夜間和陰雨天無時由風能發(fā)電，晴天由太陽能發(fā)電，在既有風又有太陽的情況下兩者同時發(fā)揮作用，實現(xiàn)了全天候的發(fā)電功能，比單用風機和太陽能更經(jīng)濟、科學、實用。適

7、用于道路照明、農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、種植、養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)、廣告業(yè)、服務業(yè)、港口、山區(qū)、林區(qū)、鐵路、石油、部隊邊防哨所、通訊中繼站、公路和鐵路信號站、地質(zhì)勘探和野外考察工作站與其它用電不便地區(qū)。2.2、風光互補的技術(shù)構(gòu)成1.發(fā)電部分：由1臺或者幾臺風力發(fā)電機和太陽能電池板矩陣組成，完成風電；光電的轉(zhuǎn)換，并且通過充電控制器與直流中心完成給蓄電池組自動充電的工作。 2. 蓄電部分：由多節(jié)蓄電池組成，完成系統(tǒng)的全部電能儲備任務。 3. 充電控制器與直流中心部分：由風能和太陽能充電控制器、直流中心、控制柜、避雷器等組成。完成系統(tǒng)各部分的連接、組合以與對于蓄電池組充電的自動控制。 4.供電部分：由一臺或者幾臺逆變電

8、源組成，可把蓄電池中的直流電能變換成標準的220V交流電能，供給各種用電器。2.3、風光互補的技術(shù)優(yōu)勢風光互補發(fā)電系統(tǒng)由太陽能光電板、小型風力發(fā)電機組、系統(tǒng)控制器、蓄電池組和逆變器等幾部分組成，發(fā)電系統(tǒng)各部分容量的合理配置對保證發(fā)電系統(tǒng)的可靠性非常重要。 由于太陽能與風能的互補性強，風光互補發(fā)電系統(tǒng)在資源上彌補了風電和光電獨立系統(tǒng)在資源上的缺陷。同時，風電和光電系統(tǒng)在蓄電池組和逆變環(huán)節(jié)是可以通用的，所以風光互補發(fā)電系統(tǒng)的造價可以降低，系統(tǒng)成本趨于合理。2.4、風光互補的典型案例2009年中國兵器裝備集團自主研制了一套具有國先進水平的40千瓦風光互補示發(fā)電站，風光互補發(fā)電站成功建成并投入運行。該

9、系統(tǒng)為兵器裝備集團自主開發(fā)生產(chǎn)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，除了實現(xiàn)風光互補發(fā)電，還具有以下三方面優(yōu)勢：一是高精度實時跟蹤太陽位置，使光伏系統(tǒng)日發(fā)電量比傳統(tǒng)的固定式系統(tǒng)提高了30%以上；二是自主研制的并網(wǎng)逆變器技術(shù)水平先進，部分指標達到國際領先水平，確保發(fā)電站可靠高效運行；三是采用了風光合一的調(diào)度與控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了柔性并網(wǎng)發(fā)電，減少對電網(wǎng)的沖擊。 這標志著兵器裝備集團成功進入風力發(fā)電新能源領域，并同時擁有了太陽能、風能兩大綠色能源產(chǎn)業(yè)，為兩大綠色能源產(chǎn)業(yè)找到了一個結(jié)合點，對兵器裝備集團進入國外風光合一發(fā)電市場打下了堅實基礎。3、風光互補系統(tǒng)3.1、風光互補系統(tǒng)的組成風光互補路燈系統(tǒng)完全利用風力和太能

10、為路燈供電，無需外接市電網(wǎng)。系統(tǒng)兼具風能和太陽能產(chǎn)品的雙重優(yōu)點，由風力和太陽能協(xié)同發(fā)電，電能儲存于蓄電池中，自動感應外界光線變化，無需人工操作。主要適用于道路供電以與景觀照明燈。 風光互補路燈系統(tǒng)主要由風力發(fā)電機、太陽能電池板、風光互補路燈控制器、風光互補專用蓄電池與LED路燈光源幾個主要部件和燈桿，太陽能電池板支架等相關(guān)配件組合而成,利用風能和太陽能環(huán)保能源作為動力的新型節(jié)能路燈系統(tǒng)。風力發(fā)電機與太陽能電池板,充分利用風力和太陽能資源,為路燈系統(tǒng)提供源源不斷的能源。當夜幕降臨時,路燈控制器向LED光源發(fā)出亮燈指令,LED風光互補路燈光源通過蓄電池所儲存的電能自動點亮,當LED風光光源亮燈時間

11、到達控制器預先設定的時間,LED光源自動熄滅,由充電到亮燈到最后關(guān)燈,整個過程完全由風光互補路燈控制器自動完成,無需人工干預。3.2、風光互補路燈的優(yōu)勢傳統(tǒng)的風能或太陽能單一發(fā)電系統(tǒng)會造成我國的大部分地區(qū)在特定的時候就會出現(xiàn)能源部夠用的枯竭，而如果采用風光互補就可以解決單一能源的不足。了解了大部分城市，我國在風光互補的路燈上面運用的幾乎沒有，現(xiàn)在路燈已經(jīng)成為我們城市建設的必不可少的設施，然而我國目前所用的絕大多數(shù)都是單一的傳統(tǒng)供給電能。城市的發(fā)展，道路的建設，路燈的架設，這是多么龐大的能源消耗，在這個能源短缺的時代，怎能如此消耗？尋去新的措施減少能源的消耗但又不能影響城市的發(fā)展，就要尋找能夠代

12、替的能源，這也成為我所寫的課題的重要關(guān)鍵所在，根據(jù)上述的介紹也能初步了解了風光互補能源的利用，既不浪費大量的能源消耗，又不污染環(huán)境的風光互補新型路燈就成為我們新型城市的環(huán)保低碳生活的大勢所需。風電和光電系統(tǒng)都存在一個共同的缺陷，就是資源的不確定性導致發(fā)電與用電負荷的不平衡，風電和光電系統(tǒng)都必須通過蓄電池儲能才能穩(wěn)定供電，但每天的發(fā)電量受天氣的影響很大，會導致系統(tǒng)的蓄電池組長期處于虧電狀態(tài)，這也是引起蓄電池組使用壽命降低的主要原因。風光互補發(fā)電系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的用電負荷情況和資源條件進行系統(tǒng)容量的合理配置，即可保證系統(tǒng)供電的可靠性，又可降低發(fā)電系統(tǒng)的造價。無論是怎樣的環(huán)境和怎樣的用電要求，風光互

13、補發(fā)電系統(tǒng)都可作出最優(yōu)化的系統(tǒng)設計方案來滿足用戶的要求。應該說，風光互補發(fā)電系統(tǒng)是最合理的獨立電源系統(tǒng)。目前，推廣風光互補發(fā)電系統(tǒng)的最大障礙是小型風力發(fā)電機的可靠性問題。風光互補LED路燈與傳統(tǒng)路燈相比，LED風光互補路燈具備以下優(yōu)勢： 日夜發(fā)電、智能控制、節(jié)能減排、獨立發(fā)電、安裝簡單、符合節(jié)能型社會的發(fā)展方向。節(jié)能減排，集約環(huán)保，無后期大量電費支出。資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會正成為大勢所趨。對比傳統(tǒng)路燈，風光互補路燈以自然中可再生的太陽能和風能為原料，不消耗任何燃料，間接將排放空氣中的污染降低為零。長久下來，對環(huán)境的保護不言而喻，同時也免除了后期大量電費支出的成本。 免除電纜鋪線工程，無需大

14、量供電設施建設。市電照明工程作業(yè)程序復雜，纜溝開挖、敷設暗管、管穿線、回填等基礎工程，需要大量人工；同時，變壓器、配電柜、配電板等大批量電氣設備，也要耗費大量財力。風光互補路燈則不會，每個路燈都是單獨個體，無需鋪纜，無需大批量電氣設備，省人力又省財力。個別損壞不影響全局，不受大面積停電影響。由于常規(guī)路燈是電纜連接，很可能會因為個體的問題，而影響整個供電系統(tǒng)；風光互補發(fā)電路燈則不會出現(xiàn)這種情況。分布式獨立發(fā)電系統(tǒng)，個別損壞不會影響其他路燈的正常運行，即使遇到大面積停電，亦不會影響照明，不可控制損失因此大幅降低。 節(jié)約大量電纜開銷，更免受電纜被盜的損失。 電網(wǎng)普與不到的偏遠地區(qū)安裝路燈，架線安裝成

15、本高，并會有嚴重的偷盜現(xiàn)象。一旦偷盜，影響整個電力輸出，損失巨大。使用風光互補路燈則不會有此顧慮，每個路燈獨立，免去電纜連接，即使發(fā)生偷盜現(xiàn)象也不會影響其他路燈的正常運作，將損失降到最低。智能控制，免除人工操作，施工簡單，維護方便。 風光互補路燈由智能控制器控制，可分為時控、光控二種自動控制方式，兼具安全性和經(jīng)濟性；自身獨立一體的供電系統(tǒng)，不受大面積電路施工干擾，工序簡單，工期短，維護更加方便。 4、風光互補控制器4.1、風光互補控制器的概述風光互補控制器是專門為風能、太陽能發(fā)電系統(tǒng)設計的；集風能控制、太陽能于一體的智能型控制器。充分利用風能和光能資源發(fā)電，可減少采用單一能源可能造成的電力供應

16、不足或不平衡的情況。設備不僅能夠高效率地轉(zhuǎn)化風力發(fā)電機和太陽能電池板所發(fā)出的電能對蓄電池進行充電，而且還提供了強大的控制功能。風光互補路燈控制器，風光互補路燈系統(tǒng)最主要的部件，起著對其它部件發(fā)號師令與協(xié)同工作的主要作用，尚能系列風光互補控制器，集光控亮燈，時控關(guān)燈，自動功率跟蹤,自動泄荷，過充過放保護功能于一身，性能穩(wěn)定可靠，得到客戶的一致好評。太陽能電池板采用目前轉(zhuǎn)換率最高的單晶硅太陽能電池板，大大提升了太陽能的發(fā)電效能，有效改善了當風資源不足的情況下,太陽能電池板因轉(zhuǎn)換率不足,導致充電不足,無法保證燈正常亮燈的問題。尚能風光互補路燈采用高性能大容量免維護鉛酸電池,為風光互補路燈提供充足的電

17、能,保證了陰雨天時LED風光互補路燈光源的亮燈時間,大大提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。4.2、風光互補控制器的特點與功能采用先進的MPPT功率跟蹤技術(shù)，可電腦遠程監(jiān)控，軟件升級和參數(shù)設置，時控模式下自動學習天黑、天亮時間，自動開燈至指定時長，具有晨亮功能，LCD和指示燈顯示風光互補控制器運行狀況，具有2路負載獨立輸出功能，具有風力發(fā)電機智能停機系統(tǒng)。(1)、高性能智能風光互補控制器的主要特點：采用先進的MPPT功率跟蹤技術(shù),保證風能和太陽能的最高利用，可電腦遠程監(jiān)控，軟件升級和參數(shù)設置，智能化軟件控制，控制精確，具有風力發(fā)電機智能停機系統(tǒng)，具有溫度傳感器自動識別功能，良好的人機界面，LCD和指示燈顯示風

18、光互補控制器運行狀況，自動累計輸出電量(2)、高性能智能風光互補控制器的主要功能：a. 白天對太陽能電池板的電壓和電流進行檢測，通過MPPT 算法追蹤太陽能電池板最大輸出功率點，使太陽能電池板以最大輸出功率給蓄電池充電，并控制太陽能電池對蓄電池進行充電的方式；b. 控制光電互補自動轉(zhuǎn)換，晚上控制蓄電池放電，驅(qū)動LED 負載照明；當在太照不足或陰雨天氣，蓄電池放電電壓達最低電壓時，能自動切換到市電供LED 路燈點亮；c. 對蓄電池實行過放電保護、過充電保護、短路保護、反接保護和極性保護；d. 控制LED 燈的開關(guān)，通過對外環(huán)境監(jiān)測，可以控制LED 燈開燈、關(guān)燈時間。4.3、風光互補路燈控制器的結(jié)

19、構(gòu)圖圖1、風光互補路燈控制器的結(jié)構(gòu)圖4.4、風光互補控制器的原理圖 風光互補LED路燈控制器的原理圖如圖2所示：圖2、 風光互補路燈控制器原理圖4.5、風光互補控制器的工作原理在風光互補LED路燈中，控制器主要包括風電控制單元、光電控制單元和蓄電池充放電控制單元三部分?？刂撇糠指鶕?jù)日照強度、風力大小與負載的變化、蓄電池的充電狀況來控制風力發(fā)電機組、太陽能電池陣列的運行方式和開斷情況，不斷對蓄電池組的工作狀態(tài)進行切換和調(diào)節(jié)，一方面把調(diào)整后的電能直接送往直流負載。另一方面把多余的電能送往蓄電池組存儲。發(fā)電量不能滿足負載需要時，控制器把蓄電池的電能送往負載，從而保證負載的正常供電以與系統(tǒng)各個部分的安

20、全運行和整個系統(tǒng)工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性?？刂破魇怯梢恍╇娮釉骷M成，如電阻、電容、半導體器件、繼電器等組成。簡單地說，控制器就是一個“開關(guān)”。對于風力發(fā)電部分，當風力發(fā)電機發(fā)出的交流電經(jīng)整流后，如蓄電池電壓低于系統(tǒng)設定的電壓時，控制器使充電電路接通，風力發(fā)電機向蓄電池充電，當蓄電池電匪上升達到保護電壓時，充電控制開關(guān)電路截止，風力發(fā)電機停止向蓄電池充電，以免蓄電池過充電。但是，根據(jù)蓄電池的充電特性，這時，蓄電池電壓會慢慢下降，為防止蓄電池充電不足，當其電壓下降到一定值時，充電控制開關(guān)導通，對蓄電池進行自動補充充電，該狀態(tài)一直保持到下一次充電保護為止?？刂破魇钦麄€風光互補LED路燈的管理和控制的

21、關(guān)鍵部件，它的最大功能是對蓄電池進行全面的管理，高性能的控制器應當根據(jù)蓄電池的特性，設定各個關(guān)鍵參數(shù)點，比如蓄電池的過充點、過放點，恢復連接點等。在選擇控制器時，特別需要注意控制器恢復連接點參數(shù)，由于蓄電池有電壓自恢復特性，當蓄電池處于過放電狀態(tài)時，控制器切斷負載，隨后蓄電池電壓恢復，如果控制器各參數(shù)點設置不當，則可能縮短蓄電池和用電負載的使用壽命。在風光互補LED路燈中的控制器必須具備蓄電池過充保護、過放保護、防反接等保護功能。在溫差較大的地方，控制器還應具備溫度補償功能，還應具有光控、時控功能，并應具有夜間自動切控負載功能，便于陰雨天延長路燈工作時間。對于風光互補LED路燈的設計，成功與失

22、敗往往就取決于控制器的選型設計，沒有一個性能良好的控制器，就不可能有一個性能良好的風先互卒HLED路燈。控制器防止反充電功能的實現(xiàn)方法是在發(fā)電回路中串聯(lián)一個二極管防止反充電，這個二極管應選用肖特基二極管，肖特基二極管的壓降比普通二極管低。另外，還可以用場效應晶體管實現(xiàn)防止反充電功能，它的管壓降比肖特基二極管更低。而控制器的防過充電控制功能的實現(xiàn)方法是在輸入回路中串聯(lián)或者并聯(lián)一個泄放晶體管，由電壓鑒別電路控制晶體管的開關(guān)，將風光互補發(fā)電部分產(chǎn)生的過盈電能通過晶體管泄放，保證沒有過高的電壓給蓄電池充電。控制器的防過放電功能的實現(xiàn)方法是設置放電截止電壓，因風光互補LED路燈的負載功率相對于蓄電池是小

23、倍率放電，所以放電截止電壓不宜過低。由于蓄電池電壓控制點是隨著環(huán)境溫度而變化的，所以風光互補LED路燈的控制器應該有一個受溫度控制的基準電壓。對于單節(jié)鉛酸蓄電池是- 3- 7mV/，通常選用- 4mV?？刂齐娐肥侵缚刂浦麟娐返目刂苹芈?，通常包括檢測電路、驅(qū)動電路和保護電路等。本文設計選擇美國Microchip公司開發(fā)生產(chǎn)的PIC16F877A單片機作為控制芯片，由于其計算速度等性能比普通單片機高，且價格比高級信號處理器（DSP）低，所以得到廣泛應用。PIC16F877A具有以下功能和特點：(1) 屬于精簡指令集(RISC)的計算機結(jié)構(gòu)，只有35個匯編語言指令，且每一條指令都固定為14位長；(2

24、) 采用哈佛總線結(jié)構(gòu)，它的程序存儲器、數(shù)據(jù)存儲器以與堆?？梢造`活設計；(3) 工作頻率圍為DC20MHz，具有上電復位和掉電鎖定復位兩種重置功能；(4) 3個定時器(Timer)，除了具有最基本的定時器功能外，還有捕捉、比較、產(chǎn)生PWM信號等功能；(5) 12個外部中斷源，共享一個中斷向量(位于程序存儲器的004H處)；(6) RS232串行通信接口；(7) 8個8位模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器(A/D)；(8) 采用Flash程序存儲器芯片，產(chǎn)品可以多次編程，可以隨意擦寫芯片程序；(9) I/O端口驅(qū)動負載能力較強，輸出引腳可以驅(qū)動2050mA的負載。此外，PIC16F877A單片機還有外接電路簡潔、驅(qū)動

25、能力強、尋址空間設計簡潔、代碼壓風光互補控制器需要對太陽能電池板輸出電壓、風力發(fā)電機整流輸出電壓、蓄電池端電壓、光伏充電電流和風力發(fā)電充電電流等進行實時檢測，才能實現(xiàn)控制功能。由于太陽能電池板、風力發(fā)電機、蓄電池三者的電壓檢測電路設計基本一樣，電流檢測電路也基本一樣，故本文只介紹蓄電池電壓檢測和電流檢測電路，其電縮率高等特點，這些功能和特點已足夠一般控制器的各種應用需求。風光互補路燈控制器利用太陽電池的光生伏特效應原理，白天太陽電池吸收太陽能光子能量產(chǎn)生電能，通過控制器儲存在蓄電池里，當夜幕降臨或光電板周圍光照較低時，蓄電池通過控制器向光源供電，通過設定一定的時間后切斷?？刂破鞑捎肞WM無級卸

26、載方式控制風機和太陽能電池對蓄電池進行智能充電。在太陽電池板和風力發(fā)電機所發(fā)出的電能超過蓄電池存儲量時，控制系統(tǒng)必須將多余的能量消耗掉。普通的控制方式是將整個卸荷全部接上，此時蓄電池一般還沒有充滿，但能量卻全部被消耗在卸荷上，從而造成了能量的浪費。有的則采用分階段接上卸荷，階段越多，控制效果越好，但一般只能做到五六級左右，所以效果仍不夠理想。最好的控制方式是采用PWM（脈寬調(diào)制）方式進行無級卸載，即可以達到上千級的卸載。所以，在正常卸載情況下，可確保蓄電池電壓始終穩(wěn)定在浮充電壓點，而只是將多余的電能釋放到卸荷上。從而保證了最佳的蓄電池充電特性，使得電能得到充分利用。由于蓄電池只能承受一定的充電

27、電流和浮充電壓，過電流和過電壓充電都會對蓄電池造成嚴重的損害。WIN POWER控制器通過單片機實時檢測蓄電池的充電電壓和充電電流，并通過控制風機充電電流和光伏充電電流來限制蓄電池的充電電壓和充電電流，確保蓄電池既可以充滿，又不會損壞。從而確保了蓄電池的使用壽命。WIN POWER控制器采用液晶顯示蓄電池電壓和充電電流，使得用戶能夠直觀了解蓄電池的電壓狀態(tài)，從而使產(chǎn)品設計更加人性化。數(shù)字化智能控制，核心器件采用功能強大的單片機進行控制，使得外圍電路結(jié)構(gòu)簡單，且控制方式和控制策略靈活強大，從而確保了優(yōu)異的性能和穩(wěn)定性。另外，WIN POWER控制器具有完善的保護功能，包括：防雷、太陽能防反充、過電壓自動剎車、蓄電池反接和開路保護等。核心控制元件采用美國原裝微控制器，功率器件則采用優(yōu)質(zhì)的美國原裝IR器件。設備充電效率高，空載損耗低。經(jīng)大量實踐證明，該系統(tǒng)運行安全、穩(wěn)定、可靠，使用壽命長。具有較高的性能價格比?？?結(jié)通過此次課程設計我了解到了風光互補是一套發(fā)電應用系統(tǒng)，該系統(tǒng)是利用太陽能電池