經(jīng)專家評審后修改的人工挖孔樁施工專項(xiàng)方案

1、目 錄1.編制依據(jù)32.工程概況32.1地理位置32.2設(shè)計(jì)概況32.3地質(zhì)、水文4地質(zhì)4水文43.施工部署44.施工方案及方法54.1 總體施工方案54.2挖孔樁施工流程54.3 施工方法64.4混凝土護(hù)壁施工74.5鋼樁基鋼筋籠的制作及安裝104.6混凝土施工105.質(zhì)量、安全保證措施115.1工程質(zhì)量的控制程序115.2工程質(zhì)量的管理制度115.3工程質(zhì)量的保證措施115.4樁基施工安全保證措施115.5樁基施工安全緊急預(yù)案126.文明施工保證措施146.1重大安全風(fēng)險(xiǎn)識別及措施14安全風(fēng)險(xiǎn)分析及識別146.2安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)急預(yù)案16觸電傷害應(yīng)急救援預(yù)案16物體打擊事故應(yīng)急救援預(yù)案16機(jī)

2、械傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案176.2.4高處墜落傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案176.3職業(yè)安全健康風(fēng)險(xiǎn)識別及評價(jià)187.環(huán)境保護(hù)措施19川黔鐵路大橋挖孔樁施工專項(xiàng)方案1.編制依據(jù) （1）施工設(shè)計(jì)圖桐陰路施工設(shè)計(jì)圖·橋梁工程·川黔鐵路大橋； （2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGTF50-2011； （3）城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008； （4）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F801-2004； （5）現(xiàn)場調(diào)查資料。2.工程概況2.1地理位置川黔鐵路大橋位于南明區(qū)桐蔭路，連接市區(qū)與曹壩沖隧道，橋梁上跨南客聯(lián)絡(luò)線，南關(guān)上行線和南西上行線。2.2設(shè)計(jì)概況 貴陽市桐蔭路川黔鐵路大

3、橋位于貴陽市南明區(qū)嘉潤路口附近，該橋設(shè)計(jì)采用連續(xù)梁72m+120m+72m上跨南客聯(lián)絡(luò)線、南關(guān)上行線和南西上行線三條鐵路線。橋梁中線與南關(guān)上行線及南西上行線夾角約35度、與南客聯(lián)絡(luò)線夾角約18度。左幅起訖里程：K2+193.41-K2+675.67,橋長482.26m，橋跨設(shè)計(jì)為：3*30m+4*30m+72m+120m+72m；右幅起訖里程：K2+181.36-K2+670.96,橋長489.6m，橋跨設(shè)計(jì)為：3*30m+3*30m+72m+120m+72+1*30m。鄰近既有鐵路的4個(gè)主墩（即：右線7#、8#；左線8#、9#）。川黔鐵路大橋設(shè)計(jì)為左右幅的雙向六車道，主跨為(72+120+7

4、2)連續(xù)鋼構(gòu)，設(shè)計(jì)樁基100根，其中2.0m有82根、1.8m有18根，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)最長樁長23.5m,最短樁長14.15m。主墩樁基布置圖見下:2.3地質(zhì)、水文地質(zhì) （1）原地面以下6m為硬塑紅粘土：褐紅，硬塑；土質(zhì)均勻細(xì)膩，切面光滑，粘性好，節(jié)理較發(fā)育，鐵質(zhì)、泥質(zhì)膠結(jié)并充填，節(jié)理面見鐵質(zhì)侵染，塊狀結(jié)構(gòu)，偶夾強(qiáng)風(fēng)化快。原地面以下8.5m為可塑紅粘土：褐紅，可塑，土質(zhì)均勻細(xì)膩，切面光滑，粘性好，鐵質(zhì)侵染，塊狀結(jié)構(gòu)，局部含強(qiáng)風(fēng)化團(tuán)塊。原地面以下10m為中風(fēng)化白云巖：灰色、微紅色，中厚至厚層，鐵質(zhì)侵染，節(jié)理裂隙發(fā)育，一般呈閉合狀，多為方解石脈充填并膠結(jié)，膠結(jié)較好，偶見方解石團(tuán)塊發(fā)育，無規(guī)律，

5、偶見溶孔、晶洞發(fā)育，孔徑0.5-10mm,軸夾角75o至80o,巖芯呈長柱狀、柱狀、短柱狀、少量塊狀、碎塊狀。水文 （1）地表水： 場地地勢較高，無地表水系分布，僅大氣降雨時(shí)，坡面積水沿地表排泄。 （2）地下水： 場地地下水有分布于表層土及粘土孔裂隙中的上層滯水和分布于巖層中的基巖裂隙水兩類。補(bǔ)給水為大氣降水和地表水，下滲排泄較強(qiáng)。3.施工部署 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，川黔鐵路大橋樁基采用人工開挖成孔，人力資源及機(jī)械設(shè)備配置如下： （1）人力資源配置：管理人員4人、測量員3人、試驗(yàn)員1人、安全員1人、質(zhì)檢員1人、施工人員96人、雜工6人、電工2人、鋼筋工12人、拌和機(jī)操作員6人。 （2）材料：挖孔樁護(hù)壁

6、施工所需鋼材、水泥、砂石均屬物設(shè)部統(tǒng)一采購，護(hù)壁混凝土采取75#攪拌機(jī)現(xiàn)場拌制，鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝。 （3）機(jī)械設(shè)備：電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)18臺、5m3空壓機(jī)8臺、2.5KW污水泵10臺、鋼筋切斷機(jī)2臺、20m3自卸汽車3輛、25t汽車吊1臺、320挖掘機(jī)2臺、75#混凝土攪拌機(jī)2臺、250KW發(fā)電機(jī)組2臺、鼓風(fēng)機(jī)5臺。 （4）施工計(jì)劃：計(jì)劃2012年4月1日開始樁基開挖，2012年6月30日完成。4.施工方案及方法4.1 總體施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合川黔鐵路大橋臨近既有運(yùn)營鐵路的實(shí)際情況，對臨近既有線樁基采用人工風(fēng)鎬鑿出，在進(jìn)入一定的巖層后采取控制爆破，一護(hù)到底支護(hù)方式；對于其余樁

7、基鄰近廠房民房及道路采取控制爆破，一護(hù)到底支護(hù)方式。護(hù)壁鋼筋采用鋼筋場統(tǒng)一加工運(yùn)輸至現(xiàn)場綁扎，護(hù)壁混凝土采取現(xiàn)場機(jī)械拌制澆筑，樁基混凝土采用商混，專業(yè)混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，臂架泵泵送入模。4.2挖孔樁施工流程挖孔樁施工工藝流程圖：4.3 施工方法樁基采用人工開挖成孔，鋼筋混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)支護(hù)；樁身砼按水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)灌注，其施工方法、技術(shù)要點(diǎn)及主要措施如下。 （1）施工準(zhǔn)備孔樁施工前，對挖樁場地進(jìn)行清理，必要時(shí)通過填土或刷坡開挖等形成開挖作業(yè)工作平臺。精確測量定位挖孔中心和開挖標(biāo)高并報(bào)請測量監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后，在孔四周做好排水溝，按照樁基混凝土標(biāo)號做好高出原地面30cm的鎖口，在鎖口上搭設(shè)防雨棚及安

8、全防護(hù)護(hù)欄，安裝提升設(shè)備，布置出碴道路，架設(shè)動(dòng)力照明線路等。加工好灌注混凝土施工所需的漏斗、串筒或?qū)Ч?，做好孔口安全防護(hù)（防護(hù)示意圖見下）。 （2）施工測量、保護(hù)和標(biāo)高控制 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的樁位及施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場測量樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，準(zhǔn)確地定測出每根樁的位置。并探明有無管線，當(dāng)樁位與管線相沖突時(shí)，報(bào)告設(shè)計(jì)單位，監(jiān)理單位及產(chǎn)權(quán)單位共同研究決定方案。護(hù)樁可以用22的螺紋鋼或木頭釘釘，土質(zhì)較軟地段采用混凝土包樁，保證護(hù)樁的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，樁位保護(hù)見下圖。 每次挖孔及鋼筋籠吊放前，通知測量組對樁位進(jìn)行復(fù)測。測量無誤后方可施工。 開挖之前在護(hù)壁上作好標(biāo)高控制點(diǎn)，以便計(jì)算實(shí)際挖進(jìn)深度，挖進(jìn)過程中用測繩量測實(shí)

9、際挖孔深度，接近樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要加密量測次數(shù)，以確保不超挖或欠挖。 （3）挖孔樁施工方法 樁基采用人工開挖，在空壓機(jī)、風(fēng)鉆、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)械就位后，即可進(jìn)行挖孔作業(yè)。在挖孔過程中，進(jìn)尺1m測定樁的傾斜度及孔徑一次，以保證符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。挖孔次序?yàn)橄戎虚g后周邊，棄碴裝入吊桶或籮筐內(nèi)，用卷揚(yáng)機(jī)吊至地面后運(yùn)至指點(diǎn)棄碴槽。若孔內(nèi)巖石須爆破時(shí)，采用控制爆破，炮眼深度：硬質(zhì)層不超過0.4m，軟巖層不超過0.8m，且裝藥深度不得超過炮眼深度的三分之一。爆破前，對孔壁支護(hù)采取防護(hù)，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度未達(dá)2.5Mpa時(shí)，禁止爆破作業(yè)，爆破作業(yè)詳見爆破專項(xiàng)方案。 （4）開挖過程中，上下人員采用對講機(jī)聯(lián)系。 為保證

10、施工安全，挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩；提取土碴的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)定期檢查并做檢查記錄；井口護(hù)壁高出地面30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；防止雨水灌入孔內(nèi)淹埋樁位，同時(shí)便于定位；挖孔工作暫停時(shí)，孔口用木板罩蓋；挖孔過程中，采用儀器檢查孔內(nèi)有害氣體，如超過0.3%或孔深超過10m時(shí)，采用機(jī)械通風(fēng)。開挖過程中，在距離孔位2米外挖一個(gè)臨時(shí)棄土坑，采用手推車將棄土運(yùn)輸至臨時(shí)棄土坑，定期與不定期組織車輛運(yùn)至永久棄土場。 挖孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，報(bào)請監(jiān)理工程師檢測合格后進(jìn)行清孔，然后報(bào)請地勘、設(shè)計(jì)、業(yè)主對樁底驗(yàn)收。如樁底地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)研究處理。 4.4混凝土護(hù)壁施工

11、 （1）挖孔樁開挖過程中，開挖和護(hù)壁兩個(gè)工序，必須連續(xù)作業(yè)，以確?？妆诓惶?。（2）嚴(yán)格控制混凝土的澆筑質(zhì)量。（3）護(hù)壁中心應(yīng)與樁位中心重合，偏差不大于20mm，且任何方向正交直徑偏差不大于50mm，樁孔垂直度不大于0.5%。符合要求后可用木楔穩(wěn)定模板。（4）護(hù)壁混凝土澆筑完畢須經(jīng)過24h后方可拆模，一般在下節(jié)樁孔土方挖完后進(jìn)行。拆后若發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象，應(yīng)加以堵塞或?qū)Я鳌?（5）挖孔樁施工時(shí)必須在孔口處設(shè)置鎖口，根據(jù)測量的孔樁中心位置，定出開挖范圍，人工開挖第一節(jié)鎖口，鎖口直徑超出孔樁直徑10cm，以便下節(jié)孔樁開挖前校正孔樁位置。鎖口頂部以下1m為鎖口范圍，鎖口頂部0.3m厚范圍內(nèi)寬度0

12、.5m，其余部分厚0.2m。開挖完后，立即安裝鎖口鋼筋，關(guān)模澆筑鎖口混凝土。鎖口采用同混凝土標(biāo)號的C30鋼筋混凝土澆筑，并預(yù)埋掛鉤（22鋼筋）以便掛設(shè)上下爬梯?？讟堕_挖深度2m以上時(shí)，人工通過爬梯上下井，爬梯采用16鋼筋分段制作，頂部做180度彎勾，第一節(jié)掛在鎖口處。護(hù)壁鋼筋及護(hù)壁施工示意見下圖。 護(hù)壁施工示意圖 現(xiàn)場施工完成的護(hù)壁（6）第一節(jié)護(hù)壁澆筑完成后，將樁孔中軸線控制點(diǎn)引回到護(hù)壁上，并進(jìn)一步復(fù)核無誤后，作為確定下一節(jié)護(hù)壁中心的基準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)用水準(zhǔn)儀把相對水準(zhǔn)標(biāo)高定在第一節(jié)孔圈護(hù)壁上。每節(jié)的護(hù)壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測設(shè)在護(hù)壁上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿

13、檢查孔壁的垂直平整度，隨之進(jìn)行修整。井深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐根進(jìn)行引測，保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。（7）為了確保孔壁的穩(wěn)定性。每下挖一段支護(hù)一次，隨挖隨護(hù)。每節(jié)高度一般為50100cm，視地質(zhì)情況而定。地下滲水量不大時(shí)，隨挖隨將泥水用吊筒運(yùn)出，或在井底挖集水坑，用潛水泵抽水，并加強(qiáng)支護(hù)。當(dāng)?shù)叵滤惠^高，排水溝難以解決時(shí)，可設(shè)置降水井降水。井口安裝水平推移的活動(dòng)安全蓋板：井下有人操作時(shí)，掩好安全蓋板，防止雜物掉入井內(nèi)，無關(guān)人員不得靠近井口，吊運(yùn)土?xí)r，再打開安全蓋板，確保井下人員安全施工。（8）挖孔至設(shè)計(jì)深度后，檢查和處理孔底和孔壁情況，清除孔壁、孔底松動(dòng)巖石，孔底需平整，尺

14、寸符合設(shè)計(jì)要求，以保證基樁質(zhì)量。4.5鋼樁基鋼筋籠的制作及安裝 （1）鋼筋由加工場統(tǒng)一加工制作，平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝。 （2）根據(jù)施工圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠主筋采用機(jī)械連接（見下圖）。標(biāo)準(zhǔn)型 正反絲扣型（3）嚴(yán)格控制主筋下料時(shí)長度，誤差控制在2mm以內(nèi)，首先按照設(shè)計(jì)尺寸要求先加工模具，然后按照模具控制主筋間距。（4）鋼筋籠在運(yùn)輸過程中，采用三角架支撐加固牢實(shí)，不得破壞鋼筋籠。（5）樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)管理人員自檢合格后監(jiān)理工程師、地勘單位確認(rèn)基巖符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，即可終孔。（6）終孔后，即對挖孔進(jìn)行孔徑，深度及垂直度檢查驗(yàn)樁后清理樁底浮土，抽干積水，安裝鋼筋籠。（7）鋼筋在安裝過程中嚴(yán)格

15、安裝規(guī)范要求連接，準(zhǔn)確控制精度，必須將套筒扭緊。（8）鋼筋采用汽車吊吊裝，吊裝過程中在鋼筋籠上系攬風(fēng)繩，由地面作業(yè)人員防止起吊的鋼筋籠侵入鐵路限界，造成安全事故。（9）鋼筋籠安裝過程中，嚴(yán)禁損壞聲測管，若聲測管存在漏水，立即檢查并且采取相應(yīng)處理措施。4.6混凝土施工 （1）樁基混凝土灌注采用導(dǎo)管按照灌注水下混凝土方式灌注成樁，灌注漏斗不能太小，灌注首批混凝土?xí)r有嚴(yán)格按照要求封底。 （2）混凝土采用商混，采用集中拌合，專業(yè)運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，臂架泵泵送入模。 （3）拌合站嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比拌制混凝土。5.質(zhì)量、安全保證措施5.1工程質(zhì)量的控制程序項(xiàng)目經(jīng)理部工程部負(fù)責(zé)日常質(zhì)量工作的管理，

16、設(shè)專職質(zhì)檢工程師，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級分別實(shí)施質(zhì)量檢測職能。為了實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的優(yōu)良目標(biāo)，將按照ISO9001質(zhì)量體系生產(chǎn)和安裝的質(zhì)量保證模式，建立完善的質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范的要求，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。5.2工程質(zhì)量的管理制度實(shí)行以項(xiàng)目總工程師為主的項(xiàng)目部技術(shù)責(zé)任制，同時(shí)建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守基建施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范。健全各項(xiàng)制度，并層層落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們堅(jiān)持貫徹執(zhí)行以下八項(xiàng)制度：質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；質(zhì)量定期檢

17、查制度；質(zhì)量評定獎(jiǎng)罰制度；工程測量雙檢復(fù)測制度；隱蔽工程檢查簽字制度；工序交接簽證制度；重點(diǎn)工序把關(guān)制度；驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度。5.3工程質(zhì)量的保證措施 （1）孔樁開挖之前，項(xiàng)目部組織現(xiàn)場技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，根據(jù)圖紙及規(guī)范要求對現(xiàn)場領(lǐng)工員，作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 （2）加強(qiáng)自檢、互檢制度，嚴(yán)格按照施工程序組織施工。 （3）嚴(yán)格控制進(jìn)場的原材料質(zhì)量。 （4）認(rèn)真做好施工過程中各類資料的記錄與保管，辦好各種簽證手續(xù)，并完善上、下道工序的交接手續(xù)。5.4樁基施工安全保證措施 （1）現(xiàn)場施工用電必須按照規(guī)范要求搭接，現(xiàn)場派專業(yè)電工負(fù)責(zé)。 （2）現(xiàn)場配置專職安全員，對下井作業(yè)人員對必須要求戴好安全帽、腳穿

18、長筒套鞋，若挖掘堅(jiān)硬巖石時(shí)要帶上耳塞、風(fēng)鏡、且嚴(yán)禁在孔內(nèi)吸煙。 （3）對孔深超過10m時(shí)，地面配備向孔內(nèi)送風(fēng)裝置，風(fēng)量不應(yīng)少于25L/S，孔底鑿巖時(shí)尚應(yīng)加大送風(fēng)量。 （4）當(dāng)孔內(nèi)無人作業(yè)時(shí)，孔口必須用強(qiáng)度足夠的鋼筋網(wǎng)蓋蓋好，上面加蓋木板，以防雨天雨水進(jìn)入孔內(nèi)；同時(shí)，孔口四周設(shè)置高度不低于1.2米的鋼管圍欄進(jìn)行防護(hù)，并設(shè)置安全標(biāo)志，夜間設(shè)置紅燈警示。 （5）開挖過程中采用儀器測定孔內(nèi)是否存在有害氣體。 （6）鎖口高出原地面30-50cm，防止雜物滾落造成隱患，防止雨水灌入，淹埋孔樁。 （7）施工過程中上下作業(yè)人員通過鋼筋爬梯及軟梯上下孔底。5.5樁基施工安全緊急預(yù)案 應(yīng)急響應(yīng)：（1）接警和通知人

19、工挖孔樁基報(bào)警電話：王國清（2）應(yīng)急情況下相關(guān)人員、單位聯(lián)系電話 項(xiàng)目部應(yīng)急反應(yīng)聯(lián)絡(luò)電話：職 務(wù)姓 名手 機(jī)職 務(wù)姓 名手 機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理李 毅調(diào) 度張 念 常務(wù)副經(jīng)理王國清試驗(yàn)室主任宋 利黨委書記李紅江1376962678安全工程師何小慶總工程師鐘萬 長王 勇副經(jīng)理王 勇技術(shù)主管唐飛安質(zhì)部部長文方琦安全員蔣延安工程部部長牟翔飛 物設(shè)部部長金 華 賬務(wù)部部長席桂華1388570610 地方緊急聯(lián)系電話機(jī)構(gòu)名稱聯(lián)系電話南明區(qū)公安局110南明區(qū)公安消防大隊(duì)119(110)南明區(qū)急救中心120南明區(qū)人民醫(yī)院南明區(qū)安全監(jiān)督管理局南明區(qū)交通管理局南明區(qū)環(huán)保局 （3）報(bào)警程序 應(yīng)急救

20、援報(bào)警：內(nèi)、外部主要是采用手機(jī)聯(lián)絡(luò)。值班室布置有線聯(lián)系電話，保持項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、應(yīng)急救援組織的通訊暢通，報(bào)警人員報(bào)警內(nèi)容應(yīng)包括：A發(fā)生事故的具體地點(diǎn)。B事故類型（火災(zāi)、爆炸、坍孔）。C有無人員傷亡。D事故嚴(yán)重程度。值班人員接到報(bào)警后，立即通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長確定是否啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，并同時(shí)上報(bào)上級主管部門。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長通過報(bào)警系統(tǒng)通知各應(yīng)急救援組和項(xiàng)目部人員，讓他們了解項(xiàng)目內(nèi)發(fā)生的事故或緊急情況，緊急集合應(yīng)急人員立即采取行動(dòng)，并提醒其他無關(guān)人員轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)或撤離事發(fā)現(xiàn)場。 通訊聯(lián)絡(luò)組立即投入工作，保持項(xiàng)目部內(nèi)指揮中心與各應(yīng)急救援組織的通訊聯(lián)絡(luò)暢通，同時(shí)，

21、保持與外部相關(guān)機(jī)構(gòu)的聯(lián)絡(luò)的暢通。重大事故（事件）應(yīng)急處理流程圖突發(fā)事故（事件）發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)后立即向單位負(fù)責(zé)人或安全部門報(bào)告（安全部門向單位負(fù)責(zé)人報(bào)告）迅速作出判斷，下達(dá)應(yīng)急處理命令，啟動(dòng)應(yīng)急救援系統(tǒng)，并根據(jù)情況是否報(bào)警，以便外部應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)及時(shí)參加事故搶救。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組長應(yīng)急救援及其他相關(guān)部門判斷應(yīng)急措施的適應(yīng)性，并立即趕赴現(xiàn)場，跟蹤應(yīng)急處理情況，處理完畢后評審應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)程序。6.文明施工保證措施6.1重大安全風(fēng)險(xiǎn)識別及措施安全風(fēng)險(xiǎn)分析及識別工程風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是評估風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)等級，方法是根據(jù)事故發(fā)生概率、事故發(fā)生后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤、環(huán)境影響），來對應(yīng)衡量風(fēng)險(xiǎn)等級。根據(jù)風(fēng)

22、險(xiǎn)等級確定風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則和處理措施。事故發(fā)生概率等級標(biāo)準(zhǔn)表概率范圍中心值概率等級描述概率等級>0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能2<0.00030.0001很不可能1人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)表后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321傷亡數(shù)量(人)F>92<F9或1F2或SI=1或MI=1SI>101<SI101<MI10經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)表后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321經(jīng)濟(jì)損失(萬元)>1000300100010030030

23、100<30工期延誤等級標(biāo)準(zhǔn)表后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321延誤時(shí)間1（控制工期工程）（月/單一事故）>101100.110.010.1<0.01延誤時(shí)間2（非控制工期工程）（月/單一事故）>24624260.52<0.5環(huán)境影響等級標(biāo)準(zhǔn)表后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321環(huán)境影響描述永久的且永久的但長期的臨時(shí)的臨時(shí)的嚴(yán)重的輕微的但嚴(yán)重的且輕微的風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)表后果等級 概率等級輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不

24、可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則表風(fēng)險(xiǎn)等級接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，一般不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。6.2安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)急預(yù)案觸電傷害應(yīng)急救援預(yù)案（1）發(fā)生人員觸電傷亡事故應(yīng)立即切斷近處電源，如觸電距電源開關(guān)處太遠(yuǎn)，要用絕緣物拉開觸電者或挑開電線。（2）搶救人員進(jìn)入事故現(xiàn)場穿戴絕緣防護(hù)用品，

25、在檢測設(shè)備和傷亡人員不帶電的情況下，實(shí)施搶救工作。（4）施工設(shè)備觸及高壓電線、挖斷電纜，立即通知貴陽供電局，確定傷員準(zhǔn)確位置后進(jìn)行搶救。（5）汽車式起重機(jī)觸及高壓線除按上述措施外，若操作人員未受傷害，在確保安全情況下離車。物體打擊事故應(yīng)急救援預(yù)案 （1）由于起重機(jī)械造成物體打擊事故，立即停機(jī)，在確保安全的情況下卸載。 （2）搶救人員在確保事故現(xiàn)場安全的情況下，佩戴安全防護(hù)用品進(jìn)入現(xiàn)場實(shí)施搶救。 （3）搶救被物料、模板埋壓的傷員時(shí)，需固定好被壓傷員的安全空間，支架臨時(shí)支架后再實(shí)施搶救作業(yè)，避免傷員再次傷害。 （4）搶救重物壓傷人員，調(diào)動(dòng)起重噸位相匹配的設(shè)備進(jìn)入搶救現(xiàn)場，搶救現(xiàn)場開通緊急安全通道，

26、以便搶救車輛行駛通暢，吊車站位穩(wěn)定準(zhǔn)確，起重物拴接牢固，吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確，指揮人員、信號工和吊車操作人員配合協(xié)調(diào)，保證吊物起升平穩(wěn)。機(jī)械傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案 （1）各機(jī)械開關(guān)布局合理，符合兩條標(biāo)準(zhǔn)：一是便于操作者緊急停車；二是避免誤開動(dòng)其它設(shè)備。 （2）發(fā)生機(jī)械事故時(shí)要立即停機(jī)，切斷電源，指派專人看管。 （3） 發(fā)生斷手、斷指等嚴(yán)重情況時(shí)，對傷者傷口要進(jìn)行包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的功能固定。對斷手、斷指用消毒或清潔的敷料包好，速將傷者送醫(yī)院搶救。 （4）發(fā)生攪拌機(jī)機(jī)械事故后，確定傷員準(zhǔn)確位置后進(jìn)行搶救，如因機(jī)件阻礙人體而無法施救時(shí)，拆除機(jī)械相應(yīng)部分或切割機(jī)體。高處墜落傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案 （1）發(fā)生人員高處墜落事故時(shí)，搶救人員是經(jīng)過培訓(xùn)的救護(hù)人員，并且根據(jù)傷者受傷部位實(shí)施搶救工作。 （2） 搬運(yùn)傷者要使用正確的搬運(yùn)方法和輔助工具。防止因搬運(yùn)不當(dāng)加重傷者傷情。序號工作活動(dòng)危險(xiǎn)源辨識可導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)級別1各類機(jī)械 作業(yè)機(jī)械作業(yè)設(shè)備無 安全防護(hù)措施機(jī)械傷害不可承受 風(fēng)險(xiǎn)2各類機(jī)械 機(jī)具作業(yè)機(jī)械機(jī)具作業(yè) 方法不當(dāng)機(jī)械傷害不可承受 風(fēng)險(xiǎn)3各類機(jī)械作業(yè)機(jī)械作業(yè)設(shè)備安全 防護(hù)裝置失效機(jī)械傷害不可承受 風(fēng)險(xiǎn)4各類機(jī)械 電氣作業(yè)電氣裝置漏電觸電事故不可承受 風(fēng)險(xiǎn)5各