跨鐵路連續(xù)梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

1、目 錄1 編制依據(jù)12 編制內(nèi)容23 施工概況24 安全施工方案24.1 管線遷改24.2 樁基安全施工34.3 承臺(tái)基坑防護(hù)34.4 墩柱安全施工34.5 連續(xù)梁懸灌施工45 安全保證措施135.1 防護(hù)圍擋拆除安全保證措施135.2 掛籃后退安全保證措施145.3 合攏施工安全保證措施145.4 安全防護(hù)一般措施155.5 施工人員保證措施176 安全應(yīng)急預(yù)案176.1 事故處理組織機(jī)構(gòu)176.2 駐站聯(lián)絡(luò)員工作程序186.3 應(yīng)急預(yù)案196.4安全卡控表20（60+100+60）m連續(xù)梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案1 編制依據(jù)(1)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、安全操作規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)。(2)鐵道部關(guān)

2、于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定及蘭州鐵路局加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的要求。(3)關(guān)于公布鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法的通知。(4)蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則（蘭鐵辦【2010】46號(hào)）。(5)蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（蘭鐵辦【2008】105號(hào)）。(6)蘭新鐵路甘青有限公司指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。(7)新建蘭新鐵路LXS-10標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。(8)蘭新鐵路甘青有限公司過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化。(9)新建蘭新鐵路臨澤南跨蘭新鐵路立交特大橋施工圖(圖號(hào)：蘭烏二線施橋（特）LXS-10（標(biāo)）-8A)。(10)新建蘭新鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（60+100+60）m施工圖(

3、圖號(hào)：蘭烏二線施橋參14-)。(11)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-2005）（建設(shè)部05年322號(hào)文）。(12)既有線施工安全管理辦法。(13)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上）（TB10401.1-2003）。(14)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下）（TB10401.1-2003）。(15)中鐵三局新建蘭新鐵路甘青段LXS-10標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。(16)已批復(fù)的臨澤南跨蘭新立交特大橋臨近營(yíng)業(yè)線技術(shù)方案。(17)已批復(fù)的臨澤南跨蘭新立交特大橋60+100+60m連續(xù)梁施工方案。2 編制內(nèi)容樁基施工、承臺(tái)基坑防護(hù)、墩柱施工、跨既有線懸灌施工。其中承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用鋼筋混凝土護(hù)樁防護(hù)，跨

4、越既有線懸灌施工采用移動(dòng)掛籃附著式防電平臺(tái)施工。3 施工概況新建蘭新鐵路跨臨澤南特大橋與既有蘭新線K559+190處以連續(xù)梁形式進(jìn)行跨越，連續(xù)梁采用60+100+60m跨度。主跨梁底到軌面高度為13.42m，相交角度為26°，相交范圍為K559+140- K559+225,該橋46#墩位于蘭新下行線左側(cè)，承臺(tái)邊與下行線中心最小距離8.59m；47#墩位于蘭新線上行線右側(cè)，承臺(tái)邊與上行線中心最小距離10.28m。臨澤南跨蘭新特大橋與既有蘭新鐵路立交情況詳見(jiàn)附圖1、附圖2。4 安全施工方案4.1 管線遷改線路內(nèi)有左右側(cè)接觸網(wǎng)立柱，分別為183#185#、184#186#,有兩處自閉線（線

5、桿編號(hào)：自閉083084和059060），施工前將083084和059060號(hào)自閉線進(jìn)行遷改并將自閉線改為電纜。施工前聯(lián)系設(shè)備管理單位配合對(duì)各種地下管線、電纜等采用探溝的形式進(jìn)行探測(cè)，在承臺(tái)邊線靠既有線一側(cè)人工挖掘深1.0m探溝，探測(cè)地下各種管線、管道、光纜等影響承臺(tái)施工的具體位置。探明具體位置后，在鐵路設(shè)備單位的指導(dǎo)下，對(duì)該處通信、信號(hào)線纜采用穿管地埋方式進(jìn)行改移。埋設(shè)在承臺(tái)遠(yuǎn)離既有線一側(cè)，距離承臺(tái)邊4m，埋設(shè)深度在地面以下1.5m。4.2 樁基安全施工樁基施工時(shí)先施工遠(yuǎn)離鐵路既有線一側(cè)，后施工臨近鐵路既有線一側(cè)。為防止吊裝時(shí)臨近鐵路既有線一側(cè)的護(hù)樁鋼筋籠意外傾覆造成安全隱患，施工距離鐵路既

6、有線防護(hù)欄桿10m以?xún)?nèi)的護(hù)樁時(shí)，以已經(jīng)施工完畢的護(hù)樁為地錨，用攬風(fēng)與之相連，限制其意外傾覆。遇大風(fēng)、雨雪或者日光強(qiáng)烈時(shí)，不允許進(jìn)行吊裝施工，以避免人員因視覺(jué)、感覺(jué)不適發(fā)生意外。挑選優(yōu)秀熟練的機(jī)械手進(jìn)行施工，操作人員必須持證上崗。4.3 承臺(tái)基坑防護(hù)46#、47#墩承臺(tái)靠近既有線路基側(cè)開(kāi)挖深度7.5m。承臺(tái)基坑采用C30鋼筋混凝土鉆孔樁加固，共88根護(hù)樁。樁基施工完畢，從遠(yuǎn)離鐵路路基坡腳17m，沿承臺(tái)方向進(jìn)行護(hù)樁施工，護(hù)樁邊緣距承臺(tái)邊1m。護(hù)樁采用旋挖鉆機(jī)成孔，樁徑1.0m，樁長(zhǎng)17m，錨固深度9.5m。護(hù)樁鋼筋籠主筋為25螺紋鋼筋，間距10cm，箍筋采用12圓鋼，間距20cm。具體施工平面圖見(jiàn)

7、附圖3及附圖4，護(hù)樁檢算見(jiàn)附件1鉆孔樁基坑支護(hù)檢算書(shū)。4.4 墩柱安全施工墩柱施工支架體系搭設(shè)在加臺(tái)上，搭設(shè)高度比墩柱頂面高1.5m，支架全部搭設(shè)成雙排支架，剪刀撐加固，用攬風(fēng)將支架與承臺(tái)底層預(yù)埋鋼筋相連，防止其意外傾覆。加臺(tái)施工完畢，進(jìn)行墩柱支架搭設(shè)，水平桿距離1m，立桿間距1m，四面全部搭設(shè)剪刀撐，交叉角度45°，剪刀撐要求與支架同時(shí)搭設(shè)。支架頂面搭設(shè)操作平臺(tái)，頂面比墩柱頂面高1.5m，用密目網(wǎng)進(jìn)行圍擋，平臺(tái)鋪設(shè)竹板，竹板與鋼管采用鐵絲綁扎，搭接部分位于鋼管上，不得出現(xiàn)“探頭板”。搭設(shè)上人“馬道”，采用普通鋼管搭設(shè)，并鋪設(shè)木板，兩側(cè)設(shè)扶手，并用密目網(wǎng)進(jìn)行圍擋。支架搭設(shè)完畢，用攬風(fēng)

8、將支架與承臺(tái)上的預(yù)埋鋼筋相連。拆除支架時(shí)，要先拆除支架后松攬風(fēng)。4.5 連續(xù)梁懸灌施工本橋60+100+60m連續(xù)梁46#墩DK533+874.347#墩DK533+947.3以斜交26°角度跨越既有蘭新鐵路K559+160K559+225段。連續(xù)梁與既有線接觸網(wǎng)標(biāo)高位置關(guān)系最不利的處為46#墩側(cè)9#節(jié)段，此位置新建蘭新鐵路連續(xù)梁底面距既有蘭新鐵路電氣化接觸網(wǎng)立柱頂面高度為3.836m，距接觸網(wǎng)下部高壓滑觸線5.366m。施工時(shí)采用防護(hù)平臺(tái)進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)平臺(tái)底面距梁底87.4cm，如下圖所示，整個(gè)連續(xù)梁掛籃施工中，距接觸網(wǎng)高壓滑觸線4.492m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足既有線電氣化接觸網(wǎng)安全距離，故

9、施工中不需要對(duì)既有線進(jìn)行封閉、停電，對(duì)既有線路設(shè)施、通行列車(chē)無(wú)影響。下圖為實(shí)例連續(xù)梁移動(dòng)掛籃防電平臺(tái)施工全貌梁部施工梁部施工是本橋難度最大的工序，上跨電氣化鐵路施工必須防止施工過(guò)程中材料、施工機(jī)具高處墜落、施工用水、雨水下流形成水線，接觸網(wǎng)短路或燒壞電路設(shè)備引發(fā)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛停車(chē)事故，防止在接觸網(wǎng)安全距離內(nèi)觸電引發(fā)施工作業(yè)人員觸電傷亡事故。為確保施工人員、既有線設(shè)備及行車(chē)安全，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多次研究和資料收集，最終設(shè)計(jì)成與掛籃整體移動(dòng)的附著式移動(dòng)防護(hù)平臺(tái)，可防墜物、防水（不向下漏水）、防電、防防電，比傳統(tǒng)的在線路上搭設(shè)防護(hù)棚架具有更多優(yōu)點(diǎn)：（1）不需要對(duì)既有線設(shè)備進(jìn)行改造；（2）不需

10、要開(kāi)挖既有線做基礎(chǔ)等；（3）要點(diǎn)次數(shù)大大減少，對(duì)行車(chē)影響最?。唬?）因在線路外安裝防護(hù)平臺(tái)，不存在大型機(jī)械傾覆至既有線上的隱患；（5）縮短了施工工期，確保架梁順利通過(guò)。防護(hù)防電平臺(tái)構(gòu)造掛籃為專(zhuān)業(yè)廠家設(shè)計(jì)檢算制造，防護(hù)平臺(tái)與底模承力系統(tǒng)結(jié)合在一起，同分離式防護(hù)平臺(tái)相比，有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一是與掛籃底?？v梁共同受力，從而有效減輕掛籃自重，二是降低了防護(hù)平臺(tái)的高度，使平臺(tái)距離下方的高壓電線更遠(yuǎn)，從而更為安全。本防護(hù)平臺(tái)可防墜物、防水（不向下漏水）、防電。掛籃底?？v梁為桁架結(jié)構(gòu)，采用2組槽鋼與角鋼組合，形成高80cm的桁架，底模平臺(tái)共17組桁架，在桁架下端，采用3mm厚鋼板與桁架下弦型鋼焊接，使鋼板也參與桁

11、架受力，同時(shí)也將整個(gè)底模平臺(tái)連接成一個(gè)整體，在平臺(tái)周邊用鋼板封閉，高度0.3m，每側(cè)比梁體寬2.25m，形成總高1.1米的防護(hù)平臺(tái)，由于平臺(tái)為全焊接鋼板，對(duì)外懸的操作平臺(tái)，也采用了鋼板封閉，因而該平臺(tái)可防止施工用水向平臺(tái)下排放，同時(shí)也有效阻擋了施工中向平臺(tái)下墜物。平臺(tái)左右兩側(cè)及前端設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿與防墜落平臺(tái)間連接形式為焊接，在欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)置雙層防墜落阻燃密目安全網(wǎng)，這樣使掛籃系統(tǒng)完全處于一個(gè)相對(duì)封閉的空間，從而保證了掛籃懸澆施工過(guò)程中既有線行車(chē)安全、接觸網(wǎng)安全及人身安全。平臺(tái)外圍采用5mm厚防電板與鋼板對(duì)應(yīng)布置，與鋼板和型鋼采用螺栓連接，接頭部位及螺栓連接處均采用環(huán)氧樹(shù)脂密封處理，防漏電漏水

12、，經(jīng)計(jì)算，在掛籃行走過(guò)程中，絕緣板包裹后的平臺(tái)底端距接觸網(wǎng)支柱頂最近距離為2.956米，可有效防止高壓線放電對(duì)施工的影響，確保了施工及線路列車(chē)運(yùn)行的安全。防電平臺(tái)構(gòu)造（安裝過(guò)程中）防墜物根據(jù)防護(hù)平臺(tái)構(gòu)造，1.1m高的防護(hù)平臺(tái)與底模支撐焊接在一起，每側(cè)比梁體寬2.25m，根據(jù)計(jì)算至少可以承受150kg的墜物沖擊。平臺(tái)左右兩側(cè)及前端設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿與防墜落平臺(tái)間連接形式為焊接，在欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)置雙層防墜落阻燃密目安全網(wǎng)，這樣使掛籃系統(tǒng)完全處于一個(gè)相對(duì)封閉的空間，從而保證了掛籃懸澆施工過(guò)程中既有線行車(chē)安全、接觸網(wǎng)安全及人身安全。防電在掛籃防護(hù)平臺(tái)下邊及四周安裝吊鋪絕緣板，絕緣板型號(hào)為3240環(huán)氧樹(shù)脂絕

13、緣板，板厚5mm（絕緣等級(jí)：1萬(wàn)伏/mm），具體做法為：用螺栓將絕緣板固定在平臺(tái)底部橫梁下，螺栓頭位置采用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘貼絕緣板塊，絕緣板搭接部分用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘貼，確保任何外露部分均絕緣。絕緣板要選用有資質(zhì)廠家提供，且進(jìn)場(chǎng)后送樣到有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理及路局相關(guān)單位。檢測(cè)時(shí)將防電板拼接后進(jìn)行高壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。防漏水主要防止雨天積水或養(yǎng)護(hù)及施工用水下流形成水線與接觸網(wǎng)連通。（1）將主梁上的預(yù)留孔洞暫時(shí)封閉，在主梁兩側(cè)及臨既有線端設(shè)置擋水檐，防止雨天積水或橋面養(yǎng)護(hù)水下流形成水線與接觸網(wǎng)連通。（2）主梁側(cè)面及內(nèi)壁養(yǎng)護(hù)采用養(yǎng)護(hù)劑或霧狀薄膜。（3）在防護(hù)平臺(tái)四周設(shè)置導(dǎo)流槽，

14、在防水層最底角設(shè)置集水槽和排水導(dǎo)管，采用小型汽油抽水泵將積水沿主梁下排出鐵路外，防止積水匯成積水形成水流任意排放與接觸網(wǎng)連通。平臺(tái)內(nèi)積水用水泵抽出從梁內(nèi)泄水孔排到鐵路線外防放電為防止陰雨天接觸網(wǎng)高壓發(fā)生放電事故，在掛藍(lán)上設(shè)置接地線（截面積大于200mm2的電纜線，直徑16以上），接地線沿已施工橋面鋪裝，與主墩預(yù)埋的接地端子連接，直通樁底，接地電阻小于4歐姆。已澆筑節(jié)段防護(hù)為防止已澆筑橋面上掉物對(duì)既有線形成威脅，在掛籃前移后及時(shí)施作圍擋。圍擋采用50鋼管作為骨架，懸掛雙層密目網(wǎng)，掛籃前行后及時(shí)施做。骨架鋼管立柱提前預(yù)埋在梁體混凝土，并在內(nèi)側(cè)加斜撐，確保其穩(wěn)定。防大風(fēng)對(duì)防電平臺(tái)的影響在防護(hù)平臺(tái)四周

15、3mm鋼板上開(kāi)門(mén)，發(fā)生5級(jí)大風(fēng)時(shí)，停止作業(yè)，并打開(kāi)門(mén)減小風(fēng)力對(duì)防護(hù)平臺(tái)的影響。施工用具防墜落所有可能墜落的施工用具均采用足夠強(qiáng)度的繩索或細(xì)鋼絲繩與掛籃桁架進(jìn)行拴接。掛籃防傾覆（1）主吊帶采用鋼吊帶，并采用3根精扎螺紋鋼作為雙保險(xiǎn)。 掛籃前吊系統(tǒng)（2）掛籃桁架與軌道設(shè)置反掛輪，并設(shè)置扁擔(dān)梁作為雙保險(xiǎn)。（3）掛籃側(cè)模用側(cè)橫梁固定，側(cè)橫梁錨固系統(tǒng)采用雙保險(xiǎn)。掛籃側(cè)模固定方式（4）掛籃底模與梁體底板采用雙倍錨固。掛籃行走安全措施掛籃移動(dòng)全過(guò)程安排專(zhuān)職防護(hù)員進(jìn)行施工監(jiān)護(hù)，且在每次掛籃走行時(shí)必須至少有一名項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)。掛籃采用滑移方式行走，先鋪設(shè)行走鋼板，擺放滑道，掛籃滑移時(shí)必須對(duì)稱(chēng)同步移動(dòng)，以防止不平衡

16、彎矩產(chǎn)生。移動(dòng)掛籃時(shí)，應(yīng)緩慢、勻速適宜，在移動(dòng)過(guò)程檢查滑梁的穩(wěn)固性。掛籃移動(dòng)速度應(yīng)均勻、適宜。移動(dòng)掛籃工作應(yīng)連續(xù)不間斷，當(dāng)風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)，不許進(jìn)行移動(dòng)掛籃工作；掛籃移動(dòng)就位后，應(yīng)盡快安裝各錨固裝置。合攏段施工中跨合攏段施工采用單掛籃施工，施工方法同懸臂梁段施工。既有線防護(hù)仍然利用掛籃原有安全防護(hù)措施，但掛藍(lán)前端防護(hù)圍擋需拆除，另考慮到掛藍(lán)前端圍擋拆除后兩側(cè)圍擋的穩(wěn)定性，將兩側(cè)圍擋上層防護(hù)網(wǎng)拆除，下層保留，并設(shè)置斜撐桿增加其穩(wěn)定性。防護(hù)平臺(tái)四周?chē)鷵醪鸪昧熊?chē)封鎖時(shí)間進(jìn)行，采用分層分塊拆除，上下分為兩層，以鋼板和鋼絲防護(hù)網(wǎng)為界，每層10塊，每塊3m寬；拆除采用人工配合倒鏈，氧炔焰配合手砂輪切割。

17、要點(diǎn)封鎖施工僅在掛籃走行、圍擋拆除和掛籃后退時(shí)要點(diǎn)封鎖施工，一般要點(diǎn)90分鐘。每個(gè)月提報(bào)下個(gè)月要點(diǎn)計(jì)劃，施工前3天提報(bào)日計(jì)劃。懸掛式防護(hù)平臺(tái)全貌5 安全保證措施5.1 防護(hù)圍擋拆除安全保證措施（1）防護(hù)圍擋拆除前，掛籃內(nèi)所有雜物清理干凈；（2）掛籃前橫梁倒鏈掛鉤焊接長(zhǎng)度不小于8cm；（3）倒鏈上下掛鉤必須牢固，避免出現(xiàn)虛掛情況；（4）切割防護(hù)圍擋骨架時(shí)，切割火焰不得由內(nèi)向外，避免切割鐵水掉落既有線；若切割位置正好在接觸網(wǎng)立柱或高壓線上方時(shí)，采用間歇式切割，避免切割火星或鐵水形成流線損壞高壓線（既有線受連續(xù)梁施工影響的150m范圍內(nèi)，高壓線均已設(shè)置安全保護(hù)套）。（5）防護(hù)圍擋拆除后，掛籃內(nèi)所有操

18、作均遠(yuǎn)離邊線至少50cm，并在掛籃底部設(shè)置10cm高擋板，避免小型物件掉落既有線。5.2 掛籃后退安全保證措施（1）掛籃后退前，掛籃內(nèi)部所有雜物清理干凈；（2）掛籃主桁架前橫梁接長(zhǎng)及底模前橫梁焊接吊耳時(shí)，焊縫高度不得小于10mm；（3）掛籃主桁架前橫梁接長(zhǎng)時(shí)，將接長(zhǎng)塊設(shè)置保險(xiǎn)繩，防止掉落既有線；在焊接下面設(shè)置防護(hù)板，防止焊渣掉落既有線；（4）倒鏈安裝時(shí)，設(shè)置保險(xiǎn)繩，防止掉落既有線；（5）在掛籃底模外側(cè)四根吊帶處，設(shè)置20mm保險(xiǎn)鋼絲繩，比吊帶略長(zhǎng)，保證距既有線帶電部分距離不小于2m；（6）掛藍(lán)翼模焊接牛腿時(shí)，確保焊接牢固可靠；20mm鋼筋與牛腿焊接長(zhǎng)度不小于7cm；（7）掛籃主桁架后錨拆除前，

19、確保滑軌B錨固牢固，每根滑軌至少4個(gè)錨點(diǎn)；（8）掛籃后退嚴(yán)格按照走行的操作規(guī)程，主桁架兩側(cè)后退要同步勻速。（9）操作側(cè)模走行系統(tǒng)的工人必須佩戴安全帶，操作所用的工具（倒鏈、扳手等）設(shè)置保險(xiǎn)繩。5.3 合攏施工安全保證措施（1）施工邊跨合攏段時(shí)，25b縱梁接長(zhǎng)焊縫高度不得小于8mm；（2）中跨合攏拆除防護(hù)圍擋時(shí)，嚴(yán)格按照拆除方案執(zhí)行；（3）施工中跨合攏段的預(yù)留孔保證無(wú)誤，掛籃錨固牢固。5.4 安全防護(hù)一般措施消防措施消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針。制定消防安全制度、消防安全操作規(guī)程；實(shí)行防火安全責(zé)任制，確定各部門(mén)、崗位的消防安全責(zé)任人；針對(duì)本單位的特點(diǎn)對(duì)職工進(jìn)行消防宣傳教育；組織防火檢查，

20、及時(shí)消除火災(zāi)隱患；按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定配置消防設(shè)施和器材、設(shè)置消防安全標(biāo)志，并定期組織檢驗(yàn)、維修，確保消防設(shè)施和器材完好、有效?，F(xiàn)場(chǎng)組建以作業(yè)工區(qū)防火領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)義務(wù)消防隊(duì)員、班組防火員等，經(jīng)理部與作業(yè)工區(qū)簽訂消防責(zé)任書(shū)，把消防責(zé)任書(shū)落實(shí)到重點(diǎn)防火班組、重點(diǎn)工作崗位。一般臨時(shí)設(shè)施，每100m2配備2只9升干粉滅火器，臨時(shí)木工間、油漆間等每25m2配1只種類(lèi)合適的滅火器；閃光對(duì)接焊現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防火設(shè)施，閃光區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)站人，焊接場(chǎng)設(shè)擋火板，操作人員配戴防護(hù)用品，防止?fàn)C傷和失火；氧氣瓶、乙炔瓶（罐）工作間距不小于5米，兩瓶同明火作業(yè)距離不小于10米。不使用液化石油氣“鋼瓶”、乙炔發(fā)生器作業(yè)；加強(qiáng)防火管理，易燃物

21、品派專(zhuān)人看守。施工中使用帶有揮發(fā)性易燃材料時(shí)，設(shè)置良好的通風(fēng)條件，并不在近處使用明火；每月定期進(jìn)行以防火、防盜、防爆為中心的安全檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行整改。施工用電安全保證措施電氣操作人員取得“電工作業(yè)操作證”后，持證上崗作業(yè)。嚴(yán)格遵守“施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范”及相關(guān)的規(guī)程、條例進(jìn)行操作。工點(diǎn)對(duì)管段內(nèi)的施工用電和各種電氣設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)，采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式?，F(xiàn)場(chǎng)用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，工作接地電阻值不大于4；供電線路始段、末端作重復(fù)接地。自備發(fā)電機(jī)組采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不大于4。發(fā)電機(jī)組與外電線路電源聯(lián)鎖，防

22、止并列運(yùn)行。用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱；保證漏電保護(hù)器與設(shè)備相匹配，定期檢查。在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中使用12V安全電壓。 架空線采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專(zhuān)用電桿上。架空線路之間及與各種設(shè)施之間最小安全距離滿足規(guī)定要求。橫跨通道地段，其架設(shè)高度保證滿足安全和限高要求。電線、電纜橫穿路面的進(jìn)行挖溝暗埋處理。安全用電，結(jié)合每月施工安全大檢查同步進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)安全用電隱患，填寫(xiě)“不符合整改通知單”及時(shí)進(jìn)行整改，將措施、責(zé)任人、完成時(shí)間及驗(yàn)證情況認(rèn)真落實(shí)。電氣設(shè)備按規(guī)定設(shè)置醒目的、與之相關(guān)的標(biāo)示牌、警示牌、安全操作規(guī)程。值班人員不單獨(dú)移開(kāi)高壓設(shè)備或跨越攔桿工作，不帶電搬遷。在全部停電和部分停電的

23、電氣設(shè)備上工作，先完成停電、驗(yàn)電放電等安全措施。檢修、搬遷帶電電氣設(shè)備時(shí)切斷電源，懸掛“有人工作，禁止合閘”警示牌，并設(shè)專(zhuān)人看管。操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，帶絕緣手套、穿絕緣靴并站在絕緣板上。手持電氣操作設(shè)備的操作柄或工作中必須接觸的部份，設(shè)置良好的絕緣，并在使用前嚴(yán)格檢查。辦公場(chǎng)所和宿舍，按規(guī)定統(tǒng)一配置電線路，安裝觸電保護(hù)器。不私接電源線、電源插座。高空作業(yè)安全管理措施高空作業(yè)超過(guò)3米以上者必須系安全帶，必要時(shí)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)等防落設(shè)施。從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)。嚴(yán)禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所

24、需的材料要事先準(zhǔn)備齊全。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并配有專(zhuān)用通訊設(shè)備。夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。五級(jí)以上大風(fēng)，為確保施工人員、設(shè)備的安全，應(yīng)停止高空作業(yè)。5.5 施工人員保證措施（1）對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，使其充分意識(shí)到在既有線上空施工的安全重要性和各個(gè)方案實(shí)施的細(xì)節(jié)步驟，確保方案的安全實(shí)施。（2）防護(hù)人員值班在連續(xù)梁施工期間，在連續(xù)梁和距前后各2km的位置設(shè)置防護(hù)人員，配備對(duì)講機(jī)，列車(chē)通過(guò)時(shí)，及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系。6 安全應(yīng)急預(yù)案6.1 事故處理組織機(jī)構(gòu)（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組序號(hào)姓 名職 務(wù)手 機(jī)座 機(jī)1張立業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理2王震項(xiàng)目總工3孫云平一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1

25、87197680994龐云峰安全質(zhì)量部部長(zhǎng)5周峰工程技術(shù)部部長(zhǎng)6林夠技術(shù)主管（2）職責(zé)和權(quán)限領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執(zhí)行上級(jí)有關(guān)既有線施工的文件、規(guī)章制度，有權(quán)調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部任何人力、物力資源投入救援工作。領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)指揮，有權(quán)調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。領(lǐng)導(dǎo)小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進(jìn)入事故處理狀態(tài)，做好傷員救護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作。項(xiàng)目部安質(zhì)部是預(yù)案的主責(zé)部門(mén)。負(fù)責(zé)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的監(jiān)督落實(shí)，組織日常檢查、應(yīng)急培訓(xùn)和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴(kuò)大。開(kāi)展事故的調(diào)查、原因分析和處理，有權(quán)對(duì)延誤救援的人員

26、進(jìn)行處罰，有權(quán)對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查、詢(xún)問(wèn)，向相關(guān)部門(mén)報(bào)送事故調(diào)查報(bào)告，并針對(duì)事故原因?qū)υ擃A(yù)案進(jìn)行修改。主責(zé)部門(mén)值班人員負(fù)責(zé)命令的發(fā)布，信息的傳達(dá)，有權(quán)調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部所有的通訊設(shè)備、機(jī)車(chē)、車(chē)輛、員工及汽車(chē)參與救援工作。機(jī)械、物質(zhì)部門(mén)負(fù)責(zé)配備必要合格的應(yīng)急設(shè)備、物資負(fù)責(zé)保管井建立清單，嚴(yán)禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報(bào)物資設(shè)備購(gòu)置計(jì)劃，直接采購(gòu)急需物資及設(shè)備。項(xiàng)目部后勤部門(mén)負(fù)責(zé)傷員的緊急處置、護(hù)送危重傷員到所求助的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行搶救及善后事宜。在救援現(xiàn)場(chǎng)指揮人員不在場(chǎng)的情況下，可以成立以安質(zhì)、物資、技術(shù)部長(zhǎng)為主的臨時(shí)指揮部，負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。參加救援搶險(xiǎn)工作人員應(yīng)具備營(yíng)業(yè)線施工安全管理知識(shí)、安全防護(hù)基本技能和緊急救護(hù)，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進(jìn)行。6.2 駐站聯(lián)絡(luò)員工作程序駐站聯(lián)絡(luò)員：必須通過(guò)蘭州局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)并取得上崗證?？缇€施工過(guò)程中，聯(lián)絡(luò)員與鐵路的相關(guān)部門(mén)及現(xiàn)場(chǎng)施工人員隨時(shí)保持聯(lián)絡(luò)，保證24小時(shí)開(kāi)機(jī)。駐站聯(lián)絡(luò)員要了解列車(chē)在施工期間的運(yùn)行計(jì)劃，正確掌握列車(chē)運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴施工負(fù)責(zé)人。在封鎖施工時(shí)，按規(guī)定向車(chē)站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向辦