中級職稱答辯試題庫1

1、中級職稱答辯試題庫1、鉆孔灌柱樁成孔質(zhì)量應(yīng)檢查：答：1、孔的中心位置，2、孔的直徑，3、空的傾斜度，4、孔深，5、沉淀厚度，6、清孔后泥漿指標(biāo)。2、熱拌石油（90）瀝青混合料的攤鋪溫度及碾壓溫度是如何規(guī)定的？答：在規(guī)定的施工中如何確定攤鋪及碾壓溫度邊界值？答：運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140度，正常施工時(shí)，攤鋪溫度不低于130度，碾壓溫度不低于110度，低溫施工時(shí)，攤鋪溫度不低于140度，開始施工時(shí)溫度不低于135度，在具體的施工時(shí)根據(jù)使用的瀝青品種標(biāo)號(hào)確定施工溫度，較稠的靠近高限，較稀的靠近低限。3、簡述二灰碎石機(jī)械試攤鋪要解決的問題。答：1、驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，2、確定松鋪系數(shù)，3、驗(yàn)證拌合、攤鋪能

2、力，確定壓路機(jī)械組合方式，4確定每天作業(yè)長度。4、簡述瀝青面層壓實(shí)度、空隙率與室內(nèi)馬歇爾試件的關(guān)系？答：1、馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度、空隙率是對應(yīng)壓實(shí)度100%的指數(shù)，2、現(xiàn)場壓實(shí)度是現(xiàn)場鉆心取樣試件的密度來對應(yīng)室內(nèi)馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度的百分率，3、現(xiàn)場空隙率和現(xiàn)場壓實(shí)度相關(guān)，壓實(shí)度越大空隙率越小。5、簡述普通水泥砼路面配合比設(shè)計(jì)的方法及步驟。答：1、確定試配彎拉強(qiáng)度，2、確定配合比設(shè)計(jì)中的基本參數(shù)，3、選定用水量4、砂率5、計(jì)算單位用水量6、計(jì)算水泥用量，7、計(jì)算各集料用量，8、配合比的試配與調(diào)查，9、確定施工配合比。6、鋪筑無機(jī)混合料的集料基層試驗(yàn)段的主要目的是什么？答：1、驗(yàn)證混合料配合比，2、

3、確定混合料的松鋪系數(shù)，3、確定合理的施工方法，4、確定每一作業(yè)段的合適長度，5、確定一次鋪筑的合適厚度。7、簡述影響二灰碎石無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的因素答：1、碎石的質(zhì)量，2、石灰質(zhì)量系數(shù)、石灰含量，3、粉煤灰質(zhì)量、含量，4、碎石級配、含量，5、混合料的含水量。8、瀝青混合料攤鋪對氣溫有何要求？答：高速公路及一級公路不低于10度，其他等級不低于5度。9、施工中影響瀝青路面平整度的主要因素有哪些？答：1、瀝青下承層的平整度2、瀝青混合料攤鋪時(shí)的平整度自動(dòng)控制裝置3、施工時(shí)停頓厚度變化、速度變化、碾壓方式等。10、簡述下封層的施工過程。答：1、檢查下承層和透層油的質(zhì)量，2、清除下承層的浮灰，3、準(zhǔn)備撒布石

4、料，檢查碎石質(zhì)量，并按數(shù)量要求分小堆堆放現(xiàn)場，4、檢查瀝青質(zhì)量。5、灑布瀝青、并檢查灑布數(shù)量，6、均勻?yàn)⒉际希?、用12-15t膠輪壓路機(jī)碾壓，8、進(jìn)行交通管制并養(yǎng)生9、剎車試驗(yàn)、檢驗(yàn)質(zhì)量。11、什么是壓實(shí)度？壓實(shí)系數(shù)？影響路基壓實(shí)度的因素有哪些？答：壓實(shí)度：土或路面材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)法得到的最大干密度的比值；壓實(shí)系數(shù)：松鋪系數(shù)于壓實(shí)系數(shù)的比值。影響因素：土的含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)的機(jī)械的類型和功能、碾壓遍數(shù)、以及地基的強(qiáng)度。12、簡述瀝青路面的質(zhì)量要求。答：1、足夠的承載力，2、良好的抗疲勞特性，3、高溫穩(wěn)定性，4、低溫抗裂性能，5、抗滑性能，6、水溫穩(wěn)定性，7、抗老化性能，

5、8、足夠的強(qiáng)度和平整度。13、二灰碎石施工中，壓實(shí)度大于100%的主要因素有哪幾種？答：現(xiàn)有壓實(shí)機(jī)械碾壓功能較大，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)確定的標(biāo)準(zhǔn)干密度偏小，2、混合料的配比不準(zhǔn)確，攤鋪時(shí)有離析現(xiàn)象，密實(shí)度檢測之處石子偏多，3、人為因素。14、瀝青的高溫穩(wěn)定性的決定因素有哪些？答：1、礦料骨架（尤其是粗集料的相互嵌擠作用及其它集料的級配），2、瀝青結(jié)合料的性質(zhì)和瀝青用量。15、路面基層、底基層的質(zhì)量要求有哪些？答：1、足夠的強(qiáng)度和剛度，2、抗沖刷能力，3、收縮性小，4、足夠的平整度，5、與面層結(jié)合良好，7、水穩(wěn)性、冰凍穩(wěn)定性。16、水泥砼路面的優(yōu)缺點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：1、剛度大、強(qiáng)度高、整體性好，2、穩(wěn)定性好，3

6、、耐久性號(hào)，4、抗侵蝕能力強(qiáng)。缺點(diǎn)：1、接縫多，2、修補(bǔ)困難，3、噪音大，4、不能立即開放交通，5、對超載敏感。17、在瀝青路面施工中，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些？答：馬歇爾指標(biāo)、油石比、瀝青混合料中的礦料級配、壓實(shí)度、厚度、彎沉、構(gòu)造深度等。18、密級配瀝青礦料AC分為2種類型答：粗集料AC-C和細(xì)集料AC-F兩種類型。19、水泥砼路面設(shè)計(jì)和瀝青路面設(shè)計(jì)在軸載計(jì)算上有何關(guān)系？答：1、水泥對小于和等于40KN（單軸）和80KN（雙軸）的軸載可能不計(jì)，瀝青：對軸載大于25KN的各級軸載均要求換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)；2、軸載換算公式不同，累計(jì)軸次對年限計(jì)算要求也不一樣。20、土的壓實(shí)度和

7、密實(shí)度的概念，兩者有什么關(guān)系？答：密實(shí)度是衡量土體物理狀態(tài)的一項(xiàng)指標(biāo)，有3相組成：固相、氣相、液相。土的最大干密度由含水量來確定，壓實(shí)度是指在外力作用下，改變3相百分比組成，達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)，即在液相一定的情況下，盡量減少氣相、增大固相組成。21、在瀝青砼馬歇爾試驗(yàn)中，主要有哪幾項(xiàng)主要的指標(biāo)？其中對瀝青砼路面質(zhì)量的影響最大的指標(biāo)是哪一個(gè)？答：空隙率、流值、飽和度、穩(wěn)定度四項(xiàng)指標(biāo)。對其影響的是空隙率。22、瀝青路面和水泥砼路面在設(shè)計(jì)理論上有什么本質(zhì)的區(qū)別？各自的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是什么？答：瀝青是多層彈性體系理論，設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是容許彎沉。水泥砼是砼的疲勞應(yīng)力理論，設(shè)計(jì)制指標(biāo)是抗折強(qiáng)度。23、簡述水穩(wěn)和二

8、灰碎石的施工工藝的主要區(qū)別。答：1、延遲時(shí)間，水穩(wěn)2小時(shí)內(nèi)，二灰碎石24小時(shí)內(nèi)，2、碾壓設(shè)備：水穩(wěn)要求大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)為主，二灰碎石可以用三輪壓路機(jī)，3、養(yǎng)生要求：水穩(wěn)必須要求灑水覆蓋養(yǎng)生。24、何謂SMAM面？SMA面層有哪些主要功能？答：SMA路面是一種有瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦料及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂。填充間斷級配的粗集料骨架而組成的瀝青混合料，攤鋪而成的路面結(jié)構(gòu)層。優(yōu)點(diǎn)：1、有較強(qiáng)的抗滑性能，2、有較好的高溫穩(wěn)定性，3、較小的噪音，4、耐久性能好。5、相對其他瀝青路面，能見度較好。25、高速公路、一級公路路基填方路段壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：路基填方路段路床頂面以下0-0.8MR9

9、6%0.8-1.5R94%大于1.5MR93%26、橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則是：答：安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利于環(huán)保的原則。27、根據(jù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)對鉆孔灌注樁實(shí)測項(xiàng)目包括：答：1、砼強(qiáng)度，2、樁位，3、孔深，4、孔徑，5、鉆孔傾斜度，6、沉淀厚度，7、底面標(biāo)高。28、四車道高速公路、一級公路各適應(yīng)的交通量是多少？答：高速公路適應(yīng)將各種汽車折合成小汽車平均交通量2000-5500車次，一級公路1500-2000車次。29、簡述先張法空心板梁預(yù)制的工藝流程及注意事項(xiàng)。答：整理底模一一張拉應(yīng)力一一綁扎底模鋼筋一一安裝內(nèi)模板一一綁扎其它部位鋼筋一一安裝倒模澆筑砼（已制作砼試塊）30、公路竣工驗(yàn)收時(shí)，工程

10、質(zhì)量等級如何確分？答：根據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)確定，當(dāng)?shù)梅諥90為優(yōu)良，小于90且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。31、簡述水泥穩(wěn)定碎石基層與二灰碎石的優(yōu)缺點(diǎn)：答：水穩(wěn)優(yōu)點(diǎn)：早期成型快強(qiáng)度高，水穩(wěn)型好，表面狀況較好，施工季節(jié)相對較長，缺點(diǎn)：早期裂縫較多，對延遲時(shí)間要求嚴(yán)格（2小時(shí)），施工要求相對較高。二灰碎石優(yōu)點(diǎn)：施工延遲時(shí)間長（24小時(shí)），有利于工序安排和環(huán)保，早期裂縫少，缺點(diǎn)：早期強(qiáng)度低，表面較薄弱，易泛漿，有利施工季節(jié)相對較短。32、在水泥砼路面施工中，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些？答：板厚、配合比、水灰比、塌落度、抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、構(gòu)造深度等。33、劃分瀝青等級（標(biāo)號(hào)）的主要指

11、標(biāo)是什么？該指標(biāo)反映瀝青的哪一種物理性質(zhì)？答：是針入度。它是測定瀝青稠度的一種指標(biāo)，正常針入度愈大稠度愈小。34、基本土工試驗(yàn)包括哪些驗(yàn)收項(xiàng)目？各驗(yàn)收分別測定土的什么指標(biāo)？（含水量、密度、液塑限、相對密度、顆粒分析、含水量、比重、天然稠度、擊實(shí)、承載比、回彈模量。）35、簡述間歇式瀝青砼攪拌設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)：答：優(yōu)點(diǎn)：1、能保證礦料的級配2、成品料中的瀝青含量（油石比）的精確度高、混合料的質(zhì)量高，3、易于根據(jù)需要隨時(shí)變更級配和油石比，滿足各種施工要求。缺點(diǎn)：工藝流程長、設(shè)備龐大、投資大、耗資高、搬遷困難、對除塵設(shè)備要求高。36、常用的二灰土、石灰土、水穩(wěn)碎石、二灰碎石四種半剛性基層干縮系數(shù)從大到小

12、的順序。答：石灰土大、二灰土、二灰碎石、水穩(wěn)碎石。37、簡述影響水穩(wěn)碎石早期裂縫產(chǎn)生的主要因素，施工工程中如何控制？答：因素：細(xì)集料含量、含水量、水泥劑量、級配。措施：1、原材料的規(guī)格、質(zhì)量，碎石要定出廠、定篩孔尺寸，2、加大對集料的檢測力度，確保符合要求。3、嚴(yán)格控制施工含水量，4、加強(qiáng)管理，及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生。38、簡述水穩(wěn)碎石試攤鋪要解決的問題。答：1、驗(yàn)證水穩(wěn)碎石拌合樓各料倉及水泥用量的精度，根據(jù)目標(biāo)配合比確定生產(chǎn)配合比，2、根據(jù)拌合能力、路寬度、厚度、運(yùn)距、攤鋪能力，確定攤鋪速度、運(yùn)輸車輛數(shù)量，3、根據(jù)攤鋪速度、延遲時(shí)間，確定碾壓段落長度、碾壓設(shè)備配套數(shù)量、碾壓方式、碾壓遍數(shù)集碾壓速度

13、，4、確定松鋪系數(shù)。39、公路橋涵安全系數(shù)分為哪幾級？各適用的橋涵類型是什么？答：安全系數(shù)分為一級、二級、三級，一級適用于特大橋、主要大橋，二級適用于大橋、中橋、主要小橋，三級適用于小橋、涵洞。40、橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載分為哪幾個(gè)系數(shù)？汽車荷載如何組成？答：分為公路一i級和公路一n級兩個(gè)系數(shù)，汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成，車輛荷載由均布荷載和集中荷載組成。41、在一般情況下，鋼筋砼受彎構(gòu)件的最大容許寬度是多少？答：不超過0.15毫米。42、橋涵構(gòu)造物中砼的最大水泥量一般不超過多少？答：最大水泥量（包括代替部分水泥的?!合材料）一般每立方不超過500Kg,大體積混凝土每立方不宜超過300kg。4

14、3、鉆孔灌注樁施工時(shí)，如何處理斷樁事故？答：1、當(dāng)澆筑時(shí)間不長，混凝土數(shù)量不大時(shí)，將孔中砼及泥石全部清除，重新灌樁。2、在距地面較淺時(shí)（小于15ml可用完整鋼護(hù)筒的辦法，抽干泥漿，鑿出新的混凝土面，再按原水泥砂澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高，3、在距地面較深時(shí)，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，一般應(yīng)通過計(jì)算，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取補(bǔ)樁、壓漿補(bǔ)強(qiáng)的辦法處理。44、水下基礎(chǔ)施工常采用圍堰的方法，圍堰的種類：答：1、人工圍堰2、土袋圍堰3、木樁土袋圍堰4、竹（鐵）絲龍圍堰5、雙排木樁圍堰6、鋼筋砼板樁圍堰7、鋼板樁圍堰8、套箱圍堰9、雙壁鋼圍堰45、自高處直傾斜時(shí)，為防止離析，應(yīng)符合哪幾項(xiàng)規(guī)定？答：1、自高處直傾卸時(shí)

15、，其自由傾落高度一般不超過2m,以不發(fā)生離析為準(zhǔn)。2、當(dāng)超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜筒或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落，傾落高度超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置，3、在串筒處料口下面，砼堆積高度不超過1m。46、橋梁與涵洞如何區(qū)分（劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么）？答：公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2004），最新標(biāo)準(zhǔn)：管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。單孔跨徑v5m的為涵洞。47、在舊水泥砼路面上加鋪水泥砼路面，新老砼結(jié)合形式有哪幾種？對老水泥砼路面如何處理？答：有結(jié)合式、直接式、分離式三種。對舊水泥砼路面板塊要修復(fù)，接縫填封，表面處置等。48、如何保證橋面鋪裝厚度？答：1、施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行，嚴(yán)格

16、控制梁板厚度及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，2、在施工時(shí)應(yīng)通知設(shè)計(jì)部門在底模上預(yù)設(shè)適量的下拱度，使小拱減到最小。3、當(dāng)已完成的梁體實(shí)際上繞度已超過標(biāo)準(zhǔn)，不能接近橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度時(shí)，應(yīng)通知設(shè)計(jì)部門適當(dāng)調(diào)整橋面標(biāo)高，以保證鋪裝層厚度。49、鉆孔灌注樁的樁的質(zhì)量分哪幾類？答：四類：一類優(yōu)質(zhì)樁、二類合格樁、三類缺陷樁、四類不合格樁。（A類，B類）50、鉆孔灌注樁清孔時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：1、選擇合適的清孔方式，2、在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)原有水位3、清孔后，從孔口、孔中部、和孔底部提出的流漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，4、在吊入鋼筋骨架后，灌注水下砼之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度。51、鋼筋樁施工平

17、臺(tái)的質(zhì)量有何要求？答：1、鋼筋樁傾斜度控制在1%以內(nèi)，2、位置偏差控制在300mm以內(nèi)，3、平臺(tái)必須平整，各連接處理要牢靠，4、平臺(tái)首尾要有警示標(biāo)志及鋼筋護(hù)樁。52、地基處理的方法：答：1、換填土法，2、樁體擠密法，3、砂井法，4、袋裝砂井法，5、塑料排水板，6、預(yù)壓法加固地基，7、強(qiáng)夯法，8、振動(dòng)沖水法，9、深層攪拌樁法，10、高壓噴射注漿法，11、化學(xué)加固法12、53、基坑開挖坑壁支護(hù)的方法：答：1、擋板支護(hù)，2、噴錨支護(hù)，3、砼護(hù)壁，4、錨桿支護(hù)，5、人工地層凍結(jié)，6、旋噴樁帷幕法，7、地下連續(xù)墻護(hù)壁。54、每座橋的橋梁全長：答：梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋?yàn)?/p>

18、兩岸橋臺(tái)內(nèi)起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系行車道長度。55、分項(xiàng)工程質(zhì)量評定檢驗(yàn)內(nèi)容包括：答：基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料。56、公路工程合同段交工驗(yàn)收時(shí)，質(zhì)量等級如何劃分？答：各合同段分為合格和不合格兩種，合同段質(zhì)量評分A75為合格，V75為不合格。57、公路工程建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量等級如何劃分？答：竣工驗(yàn)收時(shí)，工程質(zhì)量等級根據(jù)評分Z果確定。當(dāng)工程質(zhì)量評定得分R90分為優(yōu)良級，V90且A75為合格，V75為不合格。58、梁（板）橋梁（板）安裝完成后，應(yīng)檢測哪些項(xiàng)目？答：1、中心偏位2、傾斜度3、梁（板）頂面縱向高程4、相鄰梁板頂面高差59、在工地如何妥善保管好水泥？答

19、：若放置時(shí)間過長，不注意保護(hù)可能使其性能失效，應(yīng)從以下幾方面加以保管。1、不能受潮和混入雜物，2、不同品種和強(qiáng)度等級的水泥分別運(yùn)輸不得混放，不同出廠日期的水泥應(yīng)分別堆放，按次序使用，3、袋裝水泥堆放高度不宜超過10袋，最多不超過12袋，散裝水泥盡可能采用水泥罐或散裝水泥倉庫儲(chǔ)存，4、在正常環(huán)境中存放時(shí)間不超過3個(gè)月，超過后標(biāo)號(hào)即降低，視為過期水泥，對該批水泥重新取樣檢查，并按復(fù)驗(yàn)結(jié)果安排使用。60、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)橋梁整體外觀鑒定有何內(nèi)容？答：1、橋梁的內(nèi)外輪廓線條應(yīng)順滑清晰，無突變，明顯的折變或反復(fù)現(xiàn)象，2、欄桿、防護(hù)欄、燈柱和緣石的線性順滑流暢、無折變現(xiàn)象。3、順直，與邊坡一致

20、。61、預(yù)應(yīng)力筋張拉試驗(yàn)。答：應(yīng)先調(diào)整到預(yù)應(yīng)力，該預(yù)應(yīng)力以為張拉控制應(yīng)力的10-15%，伸長值應(yīng)從預(yù)應(yīng)力時(shí)開始量測。62、混凝土冬期蒸汽養(yǎng)護(hù)作業(yè)升降溫速度及最高溫度有何要求？答：對表面系數(shù)大于等于6立方的試件，升溫速度不大于15度每小時(shí)，降溫速度不大于每小時(shí)10度，對表面系數(shù)小于6立方的試件，升溫速度不大于每小時(shí)10度，降溫速度每小時(shí)不大于5度。當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過80度，當(dāng)采用礦渣硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度可控制在85-95度。63、對分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評定的前提是什么？答：只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并

21、基本齊全時(shí)，才能進(jìn)行檢驗(yàn)評定。64、先張法預(yù)應(yīng)力筋放張應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：1、預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)的混凝土強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不得低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的75。2 、預(yù)應(yīng)力筋的放張順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)分階段、對稱、相互交錯(cuò)地放張。在力筋放張之前，應(yīng)將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi)模拆除。3 、多根整批預(yù)應(yīng)力筋的放張，可采用砂箱法或千斤頂法。用砂箱放張時(shí)，放砂速度應(yīng)均勻一致；用千斤頂放張時(shí)，放張宜分?jǐn)?shù)次完成。單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時(shí)，宜先兩側(cè)后中間，并不得一次將一根力筋松究。4、鋼筋放張后，可用乙炔一氧氣切割，但應(yīng)采取措施防止燒壞鋼筋端部。鋼絲放張后，可用切割、鋸

22、斷或剪斷的方法切斷；鋼絞線放張后，可用砂輪鋸切斷。長線臺(tái)座上預(yù)應(yīng)力筋的切斷順序，應(yīng)由放張端開始，逐次切向另一端。工程師答辯問題題庫1、高速公路、一級公路路基填方路段壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：填挖類型路向底向以下深度（cm）壓實(shí)度（。%080>9680150>94150以下>93零填及挖方080>962、常用的二灰土、石灰土、水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石等四種半剛性基層干縮系數(shù)從大到小的排列順序是什么？答：石灰土二灰土二灰碎石水泥穩(wěn)定碎石。摘自公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料經(jīng)拌和壓實(shí)后，由于水分揮發(fā)和混合料內(nèi)部的水化作用，混合料的水份會(huì)不斷減少。由此發(fā)生的毛細(xì)管

23、作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體或凝膠體間層間水的作用和碳化收縮作用等會(huì)引起無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料體積收縮。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的干縮特性（最大干縮應(yīng)變和平均干縮系數(shù)）的大小與結(jié)合料的類型、劑量、被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、小于0.6mm的細(xì)顆粒的含量、試件含水量和齡期等有關(guān)。對穩(wěn)定粒料類，三類半剛性材料的干縮特性的大小次序?yàn)椋菏曳€(wěn)定類水泥穩(wěn)定類石灰粉煤灰穩(wěn)定類。對于穩(wěn)定細(xì)粒土，三類半剛性材料的收縮性的大小排列為：石灰土水泥土和水泥石灰土石灰粉煤灰土。半剛性材料溫度收縮的大小與結(jié)合料類型和劑量、被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、齡期等有關(guān)。3、簡述為了減少新建半剛性基層瀝青路面非荷載型裂縫常

24、采用的措施。答：常采用三種措施：一鋪設(shè)玻璃格柵；二、半剛性基層水泥用量控制在一定范圍內(nèi)；三、增加瀝青路面厚度。4、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)過程。答：分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、試鋪段。目標(biāo)配合比解決哪些問題？確定集料配合組成設(shè)計(jì)（確定瀝青類型、集料混合料的級配、集料混合料配合比例計(jì)算）和瀝青最佳用量。生產(chǎn)配合比解決哪些問題？答：生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)按冷料配合比上料，經(jīng)過拌和機(jī)4級振動(dòng)篩（19mm11mm6mm3.5mni）干凈篩分，再從熱料倉取樣篩分，確定各熱料倉材料比例，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，并按配比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及車轍試驗(yàn)等各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。5、瀝青混合料壓實(shí)度

25、、空隙率、礦料間隙率的概念，現(xiàn)場壓實(shí)度與空隙率的關(guān)系，空隙率與礦料間隙率的關(guān)系？答：壓實(shí)度：瀝青混合料的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法采取的混合料試樣的實(shí)際密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。空隙率：是指壓實(shí)狀態(tài)下瀝青混合料內(nèi)礦料與瀝青體積之外的空隙（不包括礦料本身或表面已被瀝青封閉的孔隙）的體積占試件總體積的百分率。相應(yīng)的計(jì)算公式為S=（1-Ps/Pt）x100,其中Ps-瀝青混合料試件的表觀密度，Pt-試件的理論最大密度。礦料間隙率：VMA即試件全部礦料部分以外的體積占試件總體積的百分率。6、瀝青混凝土試鋪段要解決哪些問題？答：瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，應(yīng)解決下列內(nèi)容：.1檢驗(yàn)

26、各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。.2通過試拌確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可信度。.3通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)等。.4驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。.5建立用鉆孔法與核子密度儀無破損檢測路面密度的對比關(guān)系。確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)檢測方法。核子儀等無破損檢測在碾壓成型后熱態(tài)測定，取13個(gè)測點(diǎn)的平均值為1組數(shù)據(jù)，一個(gè)試驗(yàn)段的不得少于3組。鉆孔法在第2天或第3天以后測定，鉆孔數(shù)不少于12個(gè)。.6檢測試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。7、瀝青哪三大指標(biāo)？答：針入度、軟化點(diǎn)、延度。我國瀝青標(biāo)號(hào)命名是以針入度指標(biāo)進(jìn)行命名的。8

27、、二灰碎石試鋪段要解決哪些問題？施工工藝流程？答：二灰碎石試鋪段鋪筑，以驗(yàn)證各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比，同時(shí)通過試驗(yàn)段鋪筑還可以確定以下內(nèi)容：（1）確定原材料及施工質(zhì)量是否符合要求；（2）確定二灰碎石攤鋪的松鋪系數(shù)；（3）確定每一天作業(yè)段的適合長度；（4）拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合；（5）確定二灰碎石碾壓的順序、速度和遍數(shù)；（6）確定施工縫的處理方案；（7）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。施灰碎石的施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層-測量放樣一混合料拌和-運(yùn)輸-攤鋪-碾壓-養(yǎng)生。9、水泥穩(wěn)定碎石試鋪段要解決哪些問題？施工工藝流程？答：（基本同二灰碎石，多了對運(yùn)至攤鋪時(shí)間和總

28、延遲時(shí)間的控制）10、巖石的分類？答：沉積巖、巖漿巖和變質(zhì)巖。11、下封閉施工工藝流程？答：準(zhǔn)備下承層-備料-噴灑瀝青-撒布石子-碾壓-養(yǎng)生。12、二灰碎石與水泥穩(wěn)定碎石優(yōu)缺點(diǎn)對比。答：水泥穩(wěn)定碎石：強(qiáng)度高，板結(jié)性能好，水穩(wěn)定性好，但干溫縮大，裂縫多，對施工工藝要求較高。二灰碎石：與上相反。13、影響水泥穩(wěn)定碎石的干縮裂縫的主要因素有哪些？答：主要因素有：水泥用量，小于0.6mm集料含量，養(yǎng)生。結(jié)合料的類型、劑量、被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、小于0.6mm的細(xì)顆粒的含量、試件含水量和齡期。14、水泥穩(wěn)定碎石的施工過程中為了減少干縮裂縫常采用哪些措施？答：限制水泥用量；保濕養(yǎng)生；嚴(yán)格控制集料0.

29、6mm和0.075mm檔的通過率，使之盡量靠低線，0.6mm及其以下檔細(xì)集料液限要小于28%塑性指數(shù)小于9;盡早做上層結(jié)構(gòu)，減少基層暴露時(shí)間。15、先張法預(yù)制空心板的工藝過程？答：工藝過程：預(yù)應(yīng)力筋張拉-綁扎鋼筋-支立模板-澆筑底層混凝土-安裝芯模-澆筑上層混凝土養(yǎng)生拆模放張。16、后張法預(yù)制T梁（或箱梁）的工藝過程？答：工藝過程：綁扎鋼筋（預(yù)留孔道）-支立模板-澆筑混凝土-養(yǎng)生-拆模-張拉-孔道壓漿放張。17、混凝土標(biāo)號(hào)的意義？答：標(biāo)號(hào)是根據(jù)按國家標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度檢驗(yàn)方法測得的規(guī)定齡期的抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度確定的。即把水泥和標(biāo)準(zhǔn)砂以1：2.5的比例，加入規(guī)定數(shù)量的水按規(guī)定的方法制成4cmx4cmx16

30、cm的水泥砂漿試件,按要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)（溫度為20±2C,水中）到規(guī)定齡期后，測其抗壓、抗折強(qiáng)度來確定水泥的標(biāo)號(hào)。水泥的標(biāo)號(hào)與水泥的強(qiáng)度是密切相關(guān)的。水泥的標(biāo)號(hào)越高，其強(qiáng)度也越高。老規(guī)范TJ1074的250號(hào)混凝土=250/10-2=BJG1089混凝土強(qiáng)度等級C23。18、混凝土配合比設(shè)計(jì)過程？答：1、計(jì)算初步配合比，2、提出基準(zhǔn)配合比，3、確定實(shí)驗(yàn)室配合比，4、換算工地配合比。19、水灰比與強(qiáng)度的關(guān)系？答：施工過程中，在確定的水泥用量情況下，隨著水灰比的增大（坍落度增大），混凝土強(qiáng)度降低。20、正反循環(huán)鉆工序？答：正循環(huán)法：泥漿從鉆桿進(jìn)去，從鉆孔流出。反循環(huán)法：泥漿從鉆孔流入，從

31、鉆桿抽出。21、鉆孔灌注樁的施工過程，第一批灌注混凝土量是怎么確定的？答：首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要，見下圖，所需混凝土數(shù)量可參考下面公式計(jì)算：一2一.2V-J-H1H2h144式中：V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）;D樁孔直徑（m）;H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；H2導(dǎo)管初次埋置深度（m）;d導(dǎo)管內(nèi)徑（m）;hl樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）,即h1=HrJrc,其中C混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）;兀一一井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）;Hw井孔內(nèi)水或泥漿的深度（

32、m）。22、特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：以跨徑為劃分標(biāo)準(zhǔn)。具體如下表橋梁涵洞分類（引自公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2004）,最新標(biāo)準(zhǔn)）：橋涵分類多孔跨徑總長L（城單孔跨徑l（m>特大橋L>1000L>150大橋100WLW100040WLW150中橋30VL<10020VL<40小橋8WLW305WLW20涵洞一L<5注：（1）單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑；（2）梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)內(nèi)起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系行車道長度。（3）管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。

33、（4）標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中心線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線之間橋中心線長度為準(zhǔn)；拱式橋和涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。23、最佳含水量、最大干容重的概念？答：最佳含水量：土或混合料通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的最大干密度時(shí)對應(yīng)的含水量。最大干容重：通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的土或混合料的最大干密度。24、三級質(zhì)保體系？答：政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢。25、各級公路橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級是什么？均布荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、集中荷載的標(biāo)準(zhǔn)值分別是多少？汽車荷載是由什么組成的？答：（摘自公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003,最新）汽車荷載分為公路-I級和公路-II級兩個(gè)等級，高速公路和一級公路采用公路-I級荷載，二-四級公路采用公路II級荷載。公路I級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為qK=10.5kN/m,集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk按以下規(guī)定選?。簶蚝?jì)算跨徑小于或等于5m時(shí)P=180kN,橋涵計(jì)算跨徑等于或大于50m時(shí)FK=60kN,橋涵計(jì)算跨徑大于5m小于50m時(shí)Pk值采用直線內(nèi)插求得。公路-II級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值qK和集中荷