龍頭港鉆孔灌注樁安全專項(xiàng)施工方案_圖文

1、重慶港龍頭作業(yè)區(qū)一期工程碼頭平臺及引橋鉆孔樁基安全專項(xiàng)施工 方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司重慶港龍頭作業(yè) 區(qū)一期工程項(xiàng)目經(jīng)理部2015年 8月 目錄1 編制依據(jù) . 12 工程概況 . 1 2.1 簡述 . 1 2.1 碼頭平臺及引橋樁基概述 . 2 2.2 自然條件 . 3 2.3 重難點(diǎn)分析 . 4 2.4 施工要求 . 42.5技術(shù)保證條件 . 53 施工計(jì)劃 . 5 3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃 . 53.2 材料與設(shè)備計(jì)劃 . 64 施工工藝技術(shù) . . 7 4.1 技術(shù)參數(shù) . 7 4.2 工藝流程 . 9 4.3施工方法 . 104.4 檢查驗(yàn)收 . 245危險(xiǎn)源識別與風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)評估 .

2、 . 24 5.1 危險(xiǎn)源識別 . 24 5.2 易發(fā)生事故 . 24 5.3 施工作業(yè)程序分解 . 24 5.4事故類型分析 . 255.5 施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估 . 276 施工安全保證措施 . . 28 6.1 組織保障 . 28 6.2 技術(shù)措施 . 29 6.3應(yīng)急預(yù)案 . 336.4監(jiān)控測量 . 357 勞動(dòng)力計(jì)劃 . 368鋼護(hù)筒反牛腿計(jì)算書 . . 38附錄:施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn) LECD 評估表。 . 391 編制依據(jù)1重慶龍頭作業(yè)區(qū)一期工程施工合同文件2重慶龍頭作業(yè)區(qū)一期工程施工招標(biāo)投標(biāo)文件3工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 (水運(yùn)工程部分 4水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(JTS 257-20085港口

3、工程樁基規(guī)范(JTS 167-4-20126水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范(JTS202-201177中華人民共和國安全生產(chǎn)法8中華人民共和國建筑法9重慶市安全生產(chǎn)條例10建筑施工人員個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品使用管理暫行規(guī)定11建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例12建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程13施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范14重慶龍頭作業(yè)區(qū)一期工程施工設(shè)計(jì)圖紙15重慶龍頭作業(yè)區(qū)一期工程施工組織設(shè)計(jì)16重慶龍頭作業(yè)區(qū)一期工程碼頭平臺及引橋鉆孔樁施工方案17危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法(試行18安全專項(xiàng)施工方案管理辦法(試行2 工程概況2.1 簡述重慶港龍頭作業(yè)區(qū)項(xiàng)目(以下簡稱龍頭港項(xiàng)目是重慶市“十二五”

4、規(guī)劃建設(shè)的重 慶三大樞紐港之一,項(xiàng)目區(qū)位優(yōu)勢突出、綜合交通發(fā)達(dá),地處長江三峽庫區(qū)腹地,長江 與烏江交匯處,是重慶“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”與渝東南、渝東北“兩翼”的結(jié)合部,是三峽 庫區(qū)區(qū)域性中心城市。岸線和用地條件優(yōu)越,岸線順直,水流平緩,河面寬闊,是優(yōu)良 的深水港。航道等級為 I 級,可常年通航 5000噸級船舶,是重慶市規(guī)劃建設(shè)的長江上 游最大的鐵、公、水聯(lián)運(yùn)港口作業(yè)區(qū)。項(xiàng)目位于涪陵區(qū)龍橋街道北拱社區(qū), 地處長江南岸, 上距重慶朝天門碼頭 107公里 , 下距涪陵主城 17公里、三峽水庫大壩 507公里。本工程擬建設(shè) 5000噸級多用途泊位 2個(gè), 5000噸級散貨泊位 1個(gè)。多用途泊位水工結(jié)構(gòu)采用

5、作業(yè)平臺 +接岸引橋結(jié)構(gòu)形式,作業(yè)平臺長 287m ,寬 30m ,頂面高層 179.00m, 碼頭前沿設(shè)計(jì)河底高層 141.12m ;接岸引 橋兩端擴(kuò)大段長 10m ,中間直線段長 30m ,縱坡均為 4%, 1#引橋?qū)?15m , 2#引橋?qū)?20m 。 散貨泊位的水工建筑物主要有活動(dòng)鋼引橋、浮躉實(shí)體支撐地梁、浮躉導(dǎo)向樁。 圖 2.1-1 碼頭平臺平面圖 圖 2.1-2 碼頭平臺剖面圖2.1 碼頭平臺及引橋樁基概述龍頭港項(xiàng)目樁基結(jié)構(gòu)均采用嵌巖灌注樁。其中碼頭平臺及引橋樁基采用清水孔施 工。 碼頭平臺樁基共 152根, 直徑 2200嵌巖樁為 38根, 直徑 2000嵌巖樁為 114根;2#

6、引橋樁基共 9根,直徑 1800嵌巖樁為 6根,直徑 2000嵌巖樁為 3根; 1#引橋樁 基共 7根,直徑均為 1800嵌巖樁。具體樁基參數(shù)統(tǒng)計(jì)見下表所示:表 2.1-1樁基樁徑分類工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 2.2 自然條件2.2.1 工程地質(zhì)條件本工程位于長江右岸, 陸域原始地貌分為場地北西側(cè)長江邊和場區(qū)中部靠南的消落 區(qū)(庫區(qū)蓄水形成的河流侵蝕階地地貌區(qū)和場地中東部及場地南側(cè)構(gòu)造剝蝕淺丘地貌 區(qū),場區(qū)北側(cè)保持原始地貌,作業(yè)區(qū)中部及南部部分地段由于填土改變了原始地貌,場 地較平整。 現(xiàn)勘察區(qū)總體地形上呈中間高, 南北兩側(cè)低, 場區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)位于場區(qū)中北部, 高程 235.76m ,最低點(diǎn)為長江邊,高程

7、為 131.40m (河谷,相對高差 71.07m 。區(qū)內(nèi)西 北側(cè)地形起伏較陡,一般地形坡角 525,局部有巖質(zhì)陡坎;中部及南側(cè)地形起伏較 緩,一般 08。碼頭區(qū)大部分地段覆蓋層薄,巖土界面坡度 2535,局部達(dá) 60,下伏基巖強(qiáng) 風(fēng)化層厚度薄,承載力較低,不能滿足樁基承載力要求;中等風(fēng)化基巖巖體較完整,局 部較破碎,整體穩(wěn)定性好。碼頭平臺及引橋范圍地基整體穩(wěn)定。根據(jù)地質(zhì)測繪和調(diào)查及鉆探揭露表明,碼頭平臺中等風(fēng)化基巖頂面高差 723m , 傾向長江, 中等風(fēng)化基巖面傾角較大, 一般 2245。 本工程以中等風(fēng)化帶基巖作持力 層,樁端嵌入中等風(fēng)化基巖不小于 5倍樁徑。2.2.2 氣象條件本工程區(qū)

8、屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū),根據(jù)涪陵氣象站多年統(tǒng)計(jì)的氣象資料,區(qū)內(nèi) 的氣象特征具有空氣濕潤,春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn),年無霜期 349d 左 右。多年平均氣溫 18.5,月平均最高氣溫是 8月為 35.7,月平均最低氣溫在 1月為 8.8。多年平均降水量 1522.0mm 左右,降雨多集中在 59月,全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸? 頻率 13%左右,夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?頻率 10%左右,年平均風(fēng)速為 1.3m/s左右,最 大風(fēng)速為 26.7m/s。本工程區(qū)屬三峽庫區(qū),三峽水庫每年訊期 69月份,壩前水位控制在防洪限制水 位 145m , 每年 10月開始蓄水至正常水位 175m 。 三峽水庫壩前正

9、常蓄水位 175.00m (吳 淞口基準(zhǔn)點(diǎn)高程 。 設(shè)計(jì)高水位:176.99m , 設(shè)計(jì)低水位 146.02m , 施工水位 154m175m, 碼頭面設(shè)計(jì)高程 179.00m 。2.3 重難點(diǎn)分析本工程樁基通過在高水位期間搭設(shè)鋼棧橋及鉆孔樁平臺施工, 樁基成孔及混凝土灌 注均在鋼平臺上進(jìn)行, 施工期水位較高, 施工難度大。 鉆孔施工前先將鋼護(hù)筒下放定位, 鉆進(jìn)過程中需將護(hù)筒跟進(jìn)至中風(fēng)化巖面以下 2m ,樁基鋼護(hù)筒采用制作工具式導(dǎo)向架下 放。鋼護(hù)筒下放、定位及鋼護(hù)筒跟進(jìn)及鋼護(hù)筒周轉(zhuǎn)利用為本工程的重難點(diǎn)。2.4 施工要求1、陸上單排樁(1#引橋 E 、 F 排, 2#引橋 E 、 F 排,共計(jì)

10、16根樁基平面位置允 許偏差 50mm ,用全站儀測量。2、內(nèi)河水上單排樁、邊樁(碼頭平臺 152根樁平面位置允許偏差 100mm ,用全 站儀測量。3、樁基垂直度允許偏差 1%,吊線測量。4、孔底沉渣厚度不大于 50mm 。5、鉆孔成孔后到砼澆筑時(shí)間間隔不能超過 12h 。6、鋼筋籠頂標(biāo)高允許偏差50mm ,用鋼尺或水準(zhǔn)儀測量。7、鋼筋加工允許偏差:長度 +5-15mm,彎起鋼筋彎折點(diǎn)位置20mm ,箍筋內(nèi)尺 寸5mm 。8、鋼筋綁扎和安裝允許偏差:鋼筋骨架外輪廓尺寸直徑 +5-10mm,受力鋼筋間距 15mm ,彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置20mm ,箍筋間距20mm 。9、鋼筋籠保護(hù)層采 C30混

11、凝土墊塊,保護(hù)層厚度為 8cm ,嚴(yán)禁使用砂漿墊塊及短 截鋼筋支撐。10、鋼護(hù)筒焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):焊縫尺寸超高 23mm;咬邊深度不超過 0.5mm , 累計(jì)總長度不得超過焊縫長度的 10%;表面不允許有氣孔、裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、 護(hù)坑、弧坑、裂紋未融合、未焊透。11、鋼護(hù)筒施沉精度要求:護(hù)筒平面位置偏差 50mm ,護(hù)筒傾斜1%。12、鋼護(hù)筒涂層厚度 350微米,允許偏差 -25微米。13、鋼護(hù)筒沉入中風(fēng)化巖層 2m 。1、樁基施工前對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核,樁基進(jìn)行歸類,如有疑問上報(bào)業(yè)主及設(shè)計(jì)單 位回復(fù)后方能進(jìn)行施工。2、對所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù),滿足生產(chǎn)需要方能進(jìn)行施工。3、施工前,對

12、操作班組全體成員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、安全培訓(xùn),并與樁基施工相關(guān)的 內(nèi)容進(jìn)行全面的技術(shù)交底。施工中安排項(xiàng)目部技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人、專職安全員隨時(shí)對樁 基的施工情況依據(jù)施工方案、施工圖紙及相關(guān)文件、規(guī)范的要求進(jìn)行現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)問 題立即通知班組進(jìn)行整改,并對整改情況及時(shí)進(jìn)行落實(shí)。4、樁基鉆孔完成后,由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全、質(zhì)量、設(shè)備等部室相關(guān)人員 以及總監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收,驗(yàn)收不合格不得進(jìn)行水下砼的澆筑。5、選擇具有豐富水下樁基施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員、安全員進(jìn)行施工管理,優(yōu)選具有豐 富的鉆孔操作人員、砼澆筑人員、經(jīng)考試驗(yàn)證合格的焊接工人、熟練的鋼筋、吊裝操作 人員等進(jìn)行施工,從而確保能夠嚴(yán)格按照圖紙、施工

13、方案及構(gòu)造要求施工,確保安全施 工全過程的安全。6、嚴(yán)格按照港口工程樁基規(guī)范 (JTS 167-4-2012、 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) (JTS 257-2008等相關(guān)技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求進(jìn)行施工。3 施工計(jì)劃3.1 施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)業(yè)主搶工要求對施工組織設(shè)計(jì)總工期要求及現(xiàn)場水文地質(zhì)條件情況, 樁基施工 于 2015年 8月 15日開始,所有樁基計(jì)劃在 2016年 3月 1日全部完成。 圖 3.1-1鉆孔灌注樁施工進(jìn)度計(jì)劃 3.2 材料與設(shè)備計(jì)劃主要材料需求計(jì)劃見表 3.2-1所示。表 3.2-1主要材料需求計(jì)劃 表 3.2-2主要機(jī)電設(shè)備、材料配備表 4 施工工藝技術(shù)4.1 技術(shù)參數(shù)4.1.1

14、主要材料技術(shù)參數(shù)永久鋼護(hù)筒和措施鋼護(hù)筒均采用 Q235B 鋼板卷制。樁基鋼筋籠為 HRB400及 HPB300鋼筋,樁基混凝土為 C30水下混凝土。鋼絲繩采用普通鋼絲繩,根據(jù)不同吊物 采用 637和 661兩種型號, 卡環(huán)吊具均按要求采用 11t 和 18t , 其他吊裝構(gòu)件見下表: 4.1.1-1。表 4.1.1-1吊物分類表 4.1.2主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)表 4.1.2-1 50t履帶吊起重性能參數(shù)表 表 4.1.2-2 25t汽車吊起重性能參數(shù)表 4.1.2-3沖擊鉆主要性能表 4.2 工藝流程樁基施工流程詳見圖 4.2-所示。圖 4.2-1鉆孔樁施工工藝流程圖4.3施工方法4.3.1 施工

15、準(zhǔn)備1開工前備齊場地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料,施工圖及圖紙會審紀(jì)要;2施工前準(zhǔn)備好施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的附屬設(shè)施、附近水域的通航情況以 及實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)上的部分差別等的調(diào)查資料,確保不影響現(xiàn)場的施工;3具有可操作性的樁基工程施工工藝的參考資料; 4主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料,所需材料的檢驗(yàn)和配合比試驗(yàn);5做好施工作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)及安全技術(shù)交底工作;6依據(jù)已報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并能滿足工程需要的測量控制網(wǎng),組織測量人員對樁 位進(jìn)行精確放樣。4.3.2 后場加工(一鋼護(hù)筒制作(1材料鋼護(hù)筒采用厚 18mm 的鋼板卷制拼焊而成, 鋼材材質(zhì)為 Q235B 。 鋼材和焊接材

16、料均 應(yīng)有質(zhì)量保證書和出廠材質(zhì)證明。(2護(hù)筒加工、運(yùn)輸鋼護(hù)筒采用螺旋對接焊縫, 對接焊縫采用多層焊, 且不少于三層, 焊縫金屬應(yīng)緊密, 焊道均勻,過渡平順,不得有裂縫、未熔合、未焊透等缺陷?？紤]到減少護(hù)筒焊縫,方 便運(yùn)輸?shù)仍? 護(hù)筒標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度定為 12m , 由后場整體加工運(yùn)至前場。 護(hù)筒內(nèi)設(shè)置 “十” 字撐,并在護(hù)筒對接前割除,周轉(zhuǎn)使用。 A 排樁基鋼護(hù)筒在 142m 高程以上部分設(shè)置抗 剪鍵,抗剪鍵為沿護(hù)筒內(nèi)壁均與布置 20根 16mm 鋼筋,單根長 14m ,其與鋼護(hù)筒采 取雙面斷續(xù)焊,焊縫長 200mm ,間隔 200mm 。鋼護(hù)筒防腐采用全長涂層防護(hù),涂層采用環(huán)氧瀝青漆,成膜厚度

17、不小于 350m , 進(jìn)行涂層處理前要對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行表面噴砂除銹處理,除銹等級不低于 Sa2.5級,除銹與 底漆質(zhì)量要求按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)港口工程樁基規(guī)范(JTS 167-4-2012、海港工程 鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)定(JTJ 153-3-2007和鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB50205-2001要求。(3鋼護(hù)筒加工允許偏差護(hù)筒加工要求及精度如下:鋼護(hù)筒橢圓度 10mm相鄰管節(jié)管徑差 2mm軸線縱向彎曲 10mm(二鋼筋籠制作1將長 10m 的 20槽口朝上平放在地上。然后按 2m 間距將設(shè)有“十”字加勁圈點(diǎn) 焊在槽鋼上 , 根據(jù)設(shè)計(jì)要求將主筋與加勁圈進(jìn)行焊接 , 主筋要求與加勁圈垂直。主筋加工

18、 完畢后 , 將鋼筋籠與槽鋼割離開 , 按設(shè)計(jì)要求綁扎箍筋 , 以及掛穿心式 c30混凝土墊塊。 2在考慮鋼筋定尺并滿足鋼筋籠運(yùn)輸條件的前提下,為盡量減少鋼筋接頭,鋼筋籠分節(jié)長度為 9m 。3下料前應(yīng)將鋼筋調(diào)直并清理污銹,鋼筋表面應(yīng)平直,無局部彎折。4鋼筋下料后,采用切割機(jī)將鋼筋的兩頭切平,然后對端頭通過滾軋機(jī)械直接滾 軋制作直螺紋,現(xiàn)場通過連接件將兩根主筋經(jīng)由螺紋咬合形成接頭。連接件、螺紋加工 及接頭滾軋等應(yīng)符合鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程(JGJ 107-2010的規(guī)定。5鋼筋籠制作時(shí),先在制作好的加勁箍內(nèi)加焊十字形支撐(支撐鋼筋直徑同加強(qiáng) 箍鋼筋,確保不變形。待鋼筋籠下放至孔口適當(dāng)位置時(shí),將十字

19、形支撐割除。 6每節(jié)鋼筋籠兩端主筋接頭斷面按 1.2m 進(jìn)行錯(cuò)位布置, 同一連接區(qū)內(nèi)鋼筋接頭數(shù) 量按 50%控制。 為方便現(xiàn)場主筋連接, 螺旋鋼筋盤繞收攏預(yù)留在兩端頭接頭斷面外, 暫 不綁扎固定,待現(xiàn)場主筋連接好后,再綁扎到位。7在制作鋼筋籠的同時(shí)應(yīng)在其上正確安裝聲測管,聲測管為鋼管,管徑 50mm , 同一截面上按正四邊形布置 4根,用鐵絲綁扎至主筋上。聲測管固定前同樣要求進(jìn)行試 連接,并進(jìn)行漏水試驗(yàn),驗(yàn)收合格后,作上標(biāo)記。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,聲測管底部應(yīng)埋設(shè)到 樁底,頂部高出樁頂 1000mm ,接頭采用快速接頭連接,埋設(shè)前底部用 =5mm鋼板密 封,聲測管隨鋼筋籠一起下放,下放一節(jié)連接一次,每

20、節(jié)鋼筋籠安裝完成后均要注水檢 查聲測管是否漏水,下放完畢后管內(nèi)注水并密封管口,防止砼進(jìn)入。8 鋼筋保護(hù)層為 8cm ,采用同等標(biāo)號的混凝土墊塊,制作成滾輪形狀,固定在鋼筋 籠外側(cè),并能自由轉(zhuǎn)動(dòng),以防止下放過程中滑落。墊塊按每 2m 一層布置,每層均布 4個(gè)。9鋼筋籠制作完成后,進(jìn)行分節(jié)掛牌標(biāo)示,防止轉(zhuǎn)運(yùn)和下放鋼筋籠時(shí)混淆。經(jīng)監(jiān) 理工程師認(rèn)證后的鋼筋籠應(yīng)掛牌標(biāo)識,注明驗(yàn)收事宜、樁號及節(jié)段號。4.3.2場地平整(1、總平面布置主要為生產(chǎn)區(qū)的布置;生產(chǎn)區(qū)主要包含鋼筋場、及施工便道。 辦公生活區(qū)均位于項(xiàng)目部駐地,為北拱鎮(zhèn)租用的 3層民房。(2、生產(chǎn)區(qū)鋼筋場及模板堆場優(yōu)先選用現(xiàn)場已硬化地面設(shè)置,如現(xiàn)場場

21、地?zé)o法 滿足要求,則需對場地進(jìn)行硬化后進(jìn)行鋼筋場建設(shè),鋼筋場硬化采用 15cm 厚 C20商品 砼 +100cm厚頁巖回填夯實(shí),需通車部分進(jìn)行加厚處理, C25砼厚度為 20cm+100cm厚頁 巖回填夯實(shí)。整個(gè)大臨設(shè)施入口設(shè)置交通管制,閑雜車輛及人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。 (3、大臨出口處設(shè)置洗車池,洗車池配備高壓水槍及沉砂池,車輛出場必須對 輪胎、車廂進(jìn)行清洗;車輛出場必須設(shè)置進(jìn)行清洗、對清洗效果進(jìn)行檢查,對清洗效果 達(dá)不到要求的車輛不得放行。(4、在生活區(qū)周圍采用盆栽種植美化環(huán)境;由專職保潔員進(jìn)行衛(wèi)生打掃,并對 花草進(jìn)行維護(hù)。(5、根據(jù)相關(guān)安全規(guī)定配置消防安全設(shè)施,實(shí)驗(yàn)室用水采用自來水。 圖

22、 4.3.2-1總平面布置圖4.3.3鋼護(hù)筒施沉因?yàn)殇撟o(hù)筒較長,大部分護(hù)筒重約 25t ,最大長度約為 42.9m ,重量 42.2t ,考慮到 現(xiàn)場設(shè)備的起重能力, 不能在工廠直接加工成型, 所以需要現(xiàn)場進(jìn)行接長, 長度超過 7.5m 的鋼護(hù)筒需進(jìn)行二次接長。 B 、 C 、 D 排樁鋼護(hù)筒重量在 25t 左右的,直接采用履帶吊下 放, A 排樁鋼護(hù)筒長度 40m 左右,重量較大,數(shù)量較少,采用兩臺履帶吊抬吊下放。 首先將 A 排樁基單節(jié)護(hù)筒用一臺履帶吊下放, 下放至平臺頂部時(shí), 固定在導(dǎo)向架上, 同時(shí)吊起下一節(jié)段護(hù)筒, 焊接接長。 依次接長至第四節(jié)段時(shí), 此時(shí)護(hù)筒重量達(dá)到最大值, 兩臺履帶

23、吊分別吊起工 56扁擔(dān)兩頭,鋼護(hù)筒下放過程中 2臺履帶吊要密切配合,平衡 受力,將護(hù)筒整體下放。至此,護(hù)筒下放完成。每臺履帶吊最大起重重量為 21.2t 。 鋼護(hù)筒下放起落架,同時(shí)也可作為護(hù)筒導(dǎo)向定位架,共加工 4套。護(hù)筒下放時(shí)將支 架架設(shè)于孔位頂口,并與鋼平臺型鋼焊接固定,定位導(dǎo)向架大樣圖見下圖。 雙拼槽 28 導(dǎo)向架立面圖1-1剖面圖2-2剖面圖2水流方向說明:1、本圖標(biāo)注 尺寸按厘米計(jì)圖 4.3.3-1 定位導(dǎo)向架大樣圖表 4.3.3-1材料計(jì)劃表(單套為保證護(hù)筒的垂直度,要求護(hù)筒豎向接長時(shí)嚴(yán)格控制,雙節(jié)護(hù)筒須同心,以保證后 續(xù)護(hù)筒接長精度滿足要求。接口要求 V 形坡口焊, hf 12m

24、m ,且需滿焊,對接焊接采 用二氧化碳保護(hù)焊。 每個(gè)接頭應(yīng)等間距加焊 6塊 15015010mm 綴板, 以保證接頭在 施沉中不出現(xiàn)裂縫,確保鉆孔過程中不漏水,且綴板位置應(yīng)在平臺開孔四角處,防止影 響護(hù)筒下放。1、護(hù)筒起吊及下放步驟:(1下放前準(zhǔn)備護(hù)筒下放前,用鉆頭錘擊河床,保證護(hù)筒下放位置基本水平,同時(shí)要將可能存在 的大塊石破碎,防止護(hù)筒初始就位時(shí)傾斜影響護(hù)施沉。為防止護(hù)筒在起時(shí)變形,采用型鋼制作十字吊具,并在護(hù)筒外焊接吊耳,用于護(hù)筒 起吊與下放時(shí)的固定支撐。具體位置、數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。護(hù)筒下放前先安裝 反向?qū)蚣?并與鋼平臺焊接牢固,安裝鉆機(jī),先將孔位部分錘平,提起錘頭,下放鋼 護(hù)

25、筒,護(hù)筒下放到位后放下錘頭跟進(jìn)護(hù)筒。鋼護(hù)筒下放時(shí)的吊耳尺寸、焊接質(zhì)量必須達(dá) 到要求,由技術(shù)主管檢查通過后,方能進(jìn)行起吊作業(yè)。 圖 4.3.3-3 護(hù)筒吊耳大樣圖(2起吊步驟:步驟 1:將第一節(jié) 12m 護(hù)筒吊入支架空隙,頂面下放至距鋼平臺 1m 處后固定。固 定方式為在鋼護(hù)筒焊接 2道反牛腿擔(dān)于鋼平臺上,反牛腿材料 I40。焊縫長度為 40cm , 焊縫高度為 8mm ,按照下放最大鋼護(hù)筒計(jì)算牛腿強(qiáng)度,經(jīng)計(jì)算,滿足要求(詳見計(jì)算 書。 圖 4.3.3-4 護(hù)筒固定示意圖 圖 4.3.3-5 鋼牛腿大樣圖(單位 mm 圖 4.3.3-6 扁擔(dān)抬吊鋼護(hù)筒示意圖步驟 2:用履帶吊吊裝第二節(jié) 12m

26、護(hù)筒, 與之進(jìn)行對焊連接, 焊縫須滿足設(shè)計(jì)要求。 每個(gè)接頭應(yīng)等間距加焊 6塊 15015010mm 綴板,以保證接頭在施沉中不出現(xiàn)裂縫, 確保鉆孔過程中不漏水。步驟 3:焊接完畢后,割斷反牛腿,用履帶吊將護(hù)筒下放,下放時(shí)需緩慢。放至距 平臺面 1m 處使用牛腿焊接在鋼平臺上。步驟 4:吊裝下一節(jié)護(hù)筒與之對焊連接。步驟 5:重復(fù)以上工序,直至護(hù)筒下放至河床面,護(hù)筒頂面高程 176.8m 。特別注意護(hù)筒在鉆進(jìn)過程中,不能與平臺固結(jié)。(3護(hù)筒跟進(jìn)護(hù)筒落于河床底面后,即開始用鉆機(jī)跟進(jìn)。護(hù)筒施沉精度要求:1、護(hù)筒平面位置偏差 50mm2、護(hù)筒傾斜度 200mm ,送風(fēng)管直徑 (水管 25mm ,漿氣混合

27、器用 25mm 水管制作,在 1m 左右長度范圍內(nèi)打 6排孔、每排 4個(gè) 8mm 孔即可。3、開始送風(fēng)時(shí)應(yīng)先孔內(nèi)送水(補(bǔ)水,停止清孔時(shí)應(yīng)先關(guān)氣后斷水。清孔過程中, 特別要注意補(bǔ)水量,嚴(yán)防因補(bǔ)水不足(水頭損失而造成塌孔。4、送風(fēng)量應(yīng)從小到大,風(fēng)壓應(yīng)稍大于孔底水頭壓力,當(dāng)孔底沉渣較厚、塊度較大, 或沉淀板結(jié)時(shí),可適當(dāng)加大送風(fēng)量,并搖動(dòng)出水管(導(dǎo)管,以利排渣。5、隨著鉆渣的排出,孔底沉淤厚度較小,出水管(導(dǎo)管應(yīng)同步跟進(jìn),以保持管 底口與沉淤面的距離。6、由于本工程樁基采用清水孔澆筑混凝土,清孔以抽出水為白水即達(dá)到清孔要求。7、清孔后,孔底沉渣厚度 5cm 。壓縮空氣清孔器海水面氣管導(dǎo)管泥面線沉渣圖

28、4.2.7-1二次清孔示意圖成孔后對孔的質(zhì)量進(jìn)行檢測,檢測方法:孔的平面位置即用 GPS 檢測,孔徑、垂 直度、孔深及沉渣用鋼尺、測錘進(jìn)行檢測。4.2.8 鋼筋籠的下放(1鋼筋籠運(yùn)輸鋼筋籠運(yùn)輸考慮陸上運(yùn)輸,采用平板車,經(jīng)由棧橋?qū)摻罨\運(yùn)輸至設(shè)計(jì)樁位。 鋼筋籠在運(yùn)輸過程中,注意不要疊放,防止變形,并在鋼筋籠底部加支墊防止其隨 意滾動(dòng)。運(yùn)輸至現(xiàn)場后,在堆場按尺寸、規(guī)格、型號分類堆放。(2鋼筋籠下放鋼筋籠下放過程中采用“扁擔(dān)”吊裝,將“十”字撐由下而上全部割掉,待單節(jié)鋼 筋籠最后一個(gè)加勁圈降至操作平臺時(shí), 用長 3.5m 的 220作為扁擔(dān)橫穿鋼筋籠加勁圈上, 受力處需加強(qiáng),焊接加強(qiáng)鋼筋,并與附近

29、4根主筋相連接,加強(qiáng)鋼筋直徑與鋼筋籠主筋 相同。將槽鋼擔(dān)在施工平臺上,吊裝下一節(jié)鋼筋籠與之對接,如此循環(huán)直到最后一節(jié)鋼筋 籠接完,鋼筋籠下放時(shí)應(yīng)保證垂直,緩慢下放,鋼筋籠下放允許偏差為: 4.2.9 鋼筋籠防上浮措施為防止樁基在澆筑混凝土的過程中導(dǎo)致鋼筋籠上浮, 將采取在護(hù)筒內(nèi)焊接防上浮拉鉤鋼筋加以固定,以及制作措施鋼筋籠與主鋼筋籠連接加以固定。具體操作見下圖:428防上浮鋼筋 說明:1、本圖尺寸以毫米計(jì)。 2、防上浮鋼筋與鋼護(hù)筒焊 縫長度為 28cm 。 圖4.2.9-1 鋼護(hù)筒內(nèi)防上浮鋼筋布置圖428防上浮鋼筋 說明:1、本圖尺寸以毫米計(jì)。 2、防上浮鋼筋與鋼護(hù)筒焊 縫長度為 28cm 。

30、 圖 4.2.9-2 措施鋼護(hù)筒布置圖4.2.10 成樁施工(1二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后,由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土,這段時(shí) 間的間隙較長,孔底又會產(chǎn)生新碴,所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后,再利用導(dǎo)管進(jìn)行 第二次清孔。(2水下混凝土灌注導(dǎo)管:導(dǎo)管采用外徑 273mm 的無縫鋼管,底節(jié)長 6m ,中間各節(jié)由 3m 連接,頂 部漏斗下配置 4節(jié)長 1m 的導(dǎo)管和 2節(jié) 0.5m 導(dǎo)管,便于調(diào)節(jié)漏斗高度,單個(gè)作業(yè)面鉆 孔樁擬配置兩套水下導(dǎo)管(按最長 60m 配置,則共需導(dǎo)管數(shù)量為:6m , 1節(jié); 3m , 13節(jié); 2.5m , 4節(jié); 1m , 4節(jié); 0.5m , 2節(jié)。導(dǎo)管

31、接頭采用快速螺紋式,在使用前必 須進(jìn)行水密承壓試驗(yàn),并要檢查接頭絲口是否完好,絲口破壞的要棄用,在絲口完好的 導(dǎo)管上下接頭以下 35cm 處各加焊一圈 10的鋼筋作為定位圈。導(dǎo)管在使用一段時(shí)間(澆筑完成 40根樁基后后要重復(fù)進(jìn)行水密性實(shí)驗(yàn)并在每次 澆筑前檢查導(dǎo)管,檢查每節(jié)導(dǎo)管有無明顯孔洞,檢查每節(jié)導(dǎo)管的密封圈情況。如缺少或 破舊不能使用,要及時(shí)拆除更換或添加,并在鋼索槽中涂適當(dāng)黃油。水密承壓試驗(yàn)采用氧氣加壓法, 先將導(dǎo)管接長 , 兩端密封 (各留一個(gè)出氣口 , 從出氣口 往導(dǎo)管里加水至滿 , 封閉一端出氣口 , 將氧氣從另一個(gè)出氣口中灌入。水密性試驗(yàn)壓力 P 為:P=1.3(rchc-rwhw

32、式中 : P導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力(Kpa rc 混凝土的容重取(24.0KN/m3rw 孔內(nèi)泥漿容重(10KN/m3hc 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度(m ,以導(dǎo)管全長或預(yù)計(jì)的最大高度計(jì)hw 孔內(nèi)泥漿的深度(m P=1.3(24.060-1060 =1092Kpa導(dǎo)管首次埋深( 1.0m 和填充導(dǎo)管底部的需要。所需砼量:V D2/4(H1+H2 +d2/4h1=2.22.24(0.4+1 +0.2730.2734(41-1-0.41024 =5.32+0.97=6.29m3式中:V-灌注首批砼所需數(shù)量(m3;D-樁孔直徑(m ; H1-樁孔底至導(dǎo)管底端間距,一般為 0.4m ;H2-導(dǎo)管初次埋設(shè)

33、深度(m ;d-導(dǎo)管內(nèi)徑(m ;h1-樁空內(nèi)砼達(dá)到埋置深度 H2時(shí),導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿壓力所需的 高度(m ,即 h1=HwYw/Yc;砼澆注設(shè)備漏斗:為保證首批砼澆注的連續(xù)性, 在導(dǎo)管頂部接一漏斗, 漏斗尺寸為 1.6m 1.6m 0.6 m ,容量為 1.8m3, 漏斗封口采用球栓式,根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)徑尺寸,用 273mm 鋼管加 工。漏斗加工圖如圖 4.2.10-1。先加工 2個(gè),后根據(jù)現(xiàn)場情況再行增設(shè)。 圖 4.2.10-1 漏斗大樣圖表 4.2.10-1 漏斗材料表(單個(gè) 在封底混凝土順利完成后,改用小漏斗(小漏斗加工以一人可搬動(dòng)為原則直接安 置于導(dǎo)管頂口, 以方便混凝土澆注過程

34、中導(dǎo)管的拆除操作, 縮短導(dǎo)管拆除所需要的時(shí)間, 加快混凝土澆注速度,保證水下混凝土澆注的最快連續(xù)。3水下混凝土澆筑(1 按照下圖加工導(dǎo)管定位架,先加工 2個(gè),后根據(jù)現(xiàn)場情況再行增設(shè)。第一節(jié)導(dǎo)管靠定位圈卡在定位架上,起吊另一節(jié)導(dǎo)管與之對接,對接完畢后,打開定位板,導(dǎo)管 由吊鉤吊住慢慢下放,待導(dǎo)管接頭通過定位架后,關(guān)閉定位板,又靠第二節(jié)導(dǎo)管限位圈 卡在定位架上支承導(dǎo)管自重,脫鉤起吊下一節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行連接。 圖 4.2.10-2 定位架大樣圖表 4.2.10-2 材料計(jì)劃表(單個(gè) (2導(dǎo)管接完后(導(dǎo)管底口離樁底 2040cm,用測深錘檢測沉渣厚度,若符合 規(guī)范要求,并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后即可進(jìn)行下道工序施

35、工。(3將漏斗吊上操作平臺,漏斗與導(dǎo)管采用快速螺紋接頭,漏斗接好后在其下部 均勻涂上黃油,鋪上油紙,并放好封口塞。(4一切準(zhǔn)備就緒后,采用兩臺 8m3砼罐車同時(shí)放料,保證封底混凝土 6.29m 3的要求,灌注時(shí)向漏斗加注砼,待漏斗灌滿后,用吊車撥起球塞,同時(shí)罐車采用自流方 式將首批砼灌入樁底,立即測孔內(nèi)砼面高度,計(jì)算埋深,通過罐車自流方式往漏斗里灌 注砼。(5在澆注過程中要經(jīng)常測量砼面高度,認(rèn)真作好砼澆注記錄,并要防止砼從漏 斗中溢出或不經(jīng)漏斗掉入孔中,這樣將會影響砼面高度檢測準(zhǔn)確性,導(dǎo)管埋深控制在 2-6m ,多余導(dǎo)管應(yīng)及時(shí)快速拆除。(6由于 A 排樁樁長較長,砼產(chǎn)生高壓力,混凝土上升至河床

36、面標(biāo)高后,應(yīng)降低 澆筑速度,且保證導(dǎo)管埋深取最大值 6m 左右。為保證樁基樁頭混凝土質(zhì)量,澆筑混凝土高度大于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 0.51.0m。4.4 檢查驗(yàn)收(1隨時(shí)對鋼平臺焊縫及導(dǎo)向架進(jìn)行檢查和鋼平臺沉降位移觀測,保證鉆機(jī)在一 個(gè)安全穩(wěn)定的平臺上鉆進(jìn)成孔。(2鉆進(jìn)過程中及時(shí)檢查鉆機(jī)與鋼平臺連接穩(wěn)固,以及鋼護(hù)筒便宜觀測。(3按設(shè)計(jì)要求每根樁均進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測。當(dāng)樁基混凝土達(dá)到適當(dāng)強(qiáng)度后,采 用無破損法(超聲波法進(jìn)行樁身檢測,判斷樁身混凝土質(zhì)量,判斷是否存在缺陷。如 樁身混凝土存在缺陷時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施或處理方法并及時(shí)進(jìn)行處理。(4如監(jiān)理工程師對混凝土整體性檢驗(yàn)有疑義,或在施工中遇到的任何異常情

37、況, 說明樁的質(zhì)量可能低于要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)采用鉆取芯樣法對進(jìn)行檢測,以檢驗(yàn)樁的混凝 土灌注質(zhì)量。(5樁基檢測完畢后,及時(shí)對聲測管進(jìn)行注漿封實(shí)處理。5危險(xiǎn)源識別與風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)評估5.1 危險(xiǎn)源識別5.1.1 能量危險(xiǎn)源表 5.1.1-1 樁基施工所涉及能量危險(xiǎn)源 5.1.2 狀態(tài)危險(xiǎn)源 表 5.1.2-1 樁基施工所涉及狀態(tài)危險(xiǎn)源5.2 易發(fā)生事故表 5.2-1 易發(fā)生事故 5.3 施工作業(yè)程序分解表 5.3-1 施工作業(yè)程序分解表 5.4事故類型分析表 5.4-1 事故類型分解表 5.5 施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估用 LEC 法對事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估計(jì)算,各評估參數(shù)詳見附錄。 表 5.5-1 LEC法風(fēng)險(xiǎn)評估計(jì)

38、算 施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn) LECD 評估表見附錄。6 施工安全保證措施6.1 組織保障 6.1.1 管理組織網(wǎng)絡(luò)建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,總工、副總工、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全部部長任副組長,項(xiàng)目 部各相關(guān)職能部門、各工段、各班組負(fù)責(zé)人為成員的安全管理小組。安全管理小組的活 動(dòng)貫穿于項(xiàng)目管理、施工技術(shù)管理、施工現(xiàn)場管理的全過程。管理組織網(wǎng)絡(luò)圖如下。組長 組員副組長圖 6.1.1-1 管理組織網(wǎng)絡(luò)圖6.1.2 安全生產(chǎn)職責(zé)項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全責(zé)任體系, 嚴(yán)格貫徹落實(shí)各級 安全生產(chǎn)責(zé)任制度,作到“橫向到邊,縱向到底”,形成一級抓一級,一級保一級,層 層抓落實(shí)的全面安全生產(chǎn)監(jiān)控體系,確保施工生

39、產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)的安全。組長:徐曉林,安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。副組長:肖寒 (常務(wù)副經(jīng)理 負(fù)責(zé)在樁基施工期間生產(chǎn)安全的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理工作。 副組長:鄭中春(副總工負(fù)責(zé)在樁基施工期間技術(shù)安全的領(lǐng)導(dǎo)和管理工作。 副組長:王輝(生產(chǎn)經(jīng)理全面管理在樁基施工期間安全生產(chǎn)及指揮突發(fā)事故施救 處置工作。副組長:張慶海(安全部長負(fù)責(zé)樁基施工期間具體安全管理及協(xié)調(diào)現(xiàn)場施救處置 中工作。6.1.3 安全管理及檢查制度1安全檢查人員:項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人、工段長、班組長、協(xié)作單位負(fù) 責(zé)人等。2安全檢查內(nèi)容:本著“安全第一、預(yù)防為主”的思想,認(rèn)真對思想、制度、管 理、隱患、安全設(shè)施等方面進(jìn)行徹底檢查,對檢查出的問題及時(shí)下

40、達(dá)整改通知、限期整 改,并及時(shí)進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收。3安全檢查時(shí)間:每月一次安全大檢查。4檢查人員應(yīng)本著對項(xiàng)目部和職工高度負(fù)責(zé)的精神,認(rèn)真檢查、嚴(yán)格執(zhí)法,對各 種有可能危及安全的行為和隱患要能敢于及時(shí)制止, 并提出整改要求和處罰, 防范建議, 盡量減少事故隱患,杜絕違章行為。5現(xiàn)場檢查完畢還要進(jìn)行安全檢查總結(jié),發(fā)布安全檢查簡報(bào),并將參加人員,查 出的隱患及其整改要求和限期整改等詳細(xì)記錄。6各班組每周要進(jìn)行一次本班內(nèi)部的安全自查,并及時(shí)整改,每天班組要深入班 組作業(yè)一線,查違章、查隱患,保證班組內(nèi)部生產(chǎn)安全。6.2 技術(shù)措施6.2.1危險(xiǎn)源識別與預(yù)防措施在棧橋及碼頭平臺施工期間,主要危險(xiǎn)源危險(xiǎn)識別分析及

41、相應(yīng)預(yù)防措施見下表。 表 6.2.1-1危險(xiǎn)源防控措施表 6.2.2 針對性的安全預(yù)防措施對于施工作業(yè)評估算得出的風(fēng)險(xiǎn)較高的作業(yè)程序制定如下安全防控措施。1鋼管樁施沉鋼管進(jìn)場前按照規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收;鋼管樁對接接長時(shí)設(shè)置胎座保證其順直度,用水平尺進(jìn)行檢驗(yàn),無法滿足順直度 要求時(shí)應(yīng)對端面修整后方可進(jìn)行對接;鋼管樁連接采用環(huán)向焊縫,對接焊縫要求連續(xù)飽滿,不得夾渣或咬傷,焊渣應(yīng)清 理干凈,便于檢查焊縫質(zhì)量;對接焊縫施工完成后按設(shè)計(jì)要求設(shè)置貼板,提高接頭的強(qiáng)度。鋼管樁施沉?xí)r注意事項(xiàng)如下:鋼管樁插打時(shí)應(yīng)由測量進(jìn)行全程監(jiān)控,保證鋼管樁施沉位置的準(zhǔn)確、施沉的豎直 度。按照設(shè)計(jì)要求的深度進(jìn)行鋼管樁的施打, 有專

42、人現(xiàn)場監(jiān)督, 嚴(yán)防少打、 避免超打; 測量控制好樁頂標(biāo)高,避免失誤,造成后面施工不便。6.2.3 安全注意事項(xiàng)1水上作業(yè)由項(xiàng)目部設(shè)備部、安全部牽頭與當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)、航道部門聯(lián)系,發(fā)布有關(guān)施工航行通 告,設(shè)置必要的水域安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)。特別是對重大工序施工,必要時(shí),請海事部 門監(jiān)督艇在施工水域監(jiān)護(hù),以利施工安全。根據(jù)水上作業(yè)要求,水上施工人員必須穿救生衣。按規(guī)定要求配備規(guī)定數(shù)量的救 生設(shè)備 , 參與起重作業(yè)和高空作業(yè)人員必須按要求戴好安全帽, 系好安全帶、 保險(xiǎn)繩, 加 強(qiáng)水上作業(yè)人員的安全意識教育,增強(qiáng)自我保護(hù)能力。安全管理專職人員應(yīng)加強(qiáng)對作業(yè)人員是否按安全操作規(guī)程作業(yè)、 是否正確使用安 全防護(hù)用品、危險(xiǎn)部位是否掛上安全網(wǎng)、平臺鋪設(shè)是否安全等進(jìn)行檢查,對發(fā)現(xiàn)的不安 全隱患及時(shí)進(jìn)行整改。根據(jù)水上施工環(huán)境,要協(xié)調(diào)好各協(xié)作單位的安全管理問題。施工平臺上電器、線 路安設(shè)規(guī)范,各工屬具、材料堆放應(yīng)有序,嚴(yán)格督促檢查各協(xié)作單位特殊工種作業(yè)人員 持證上崗的落實(shí)。加強(qiáng)項(xiàng)目部與各施工區(qū)域的聯(lián)系,保證通訊暢通,各方面積極配合,上下協(xié)同, 防止意外事故發(fā)生。施工現(xiàn)場水域范圍內(nèi),不準(zhǔn)下水游泳,并設(shè)立明顯標(biāo)牌。如施工生產(chǎn)需要,經(jīng)領(lǐng) 導(dǎo)同意,采取安全防范措施后,方可下水進(jìn)行作業(yè),屬搶救情況例外。根據(jù)施