“三跨”輸電線路重大反事故措施(試行)分析(共15頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上架空輸電線路“三跨”重大反事故措施（試行）國家電網(wǎng)公司二一六年三月專心-專注-專業(yè)目 錄 1 總則“三跨”是指跨越高速鐵路、高速公路和重要輸電通道的架空輸電線路區(qū)段。本措施是對國家電網(wǎng)公司十八項電網(wǎng)重大反事故措施（修訂版）（國家電網(wǎng)生2012352號）（以下簡稱“十八項反措”）的補(bǔ)充和深化，“三跨”除滿足國家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文件及十八項反措外還應(yīng)執(zhí)行本措施。1.1 目的為防止“三跨”發(fā)生倒塔、斷線、掉串等事故，防止發(fā)生因“三跨”導(dǎo)致較大的公共安全和電網(wǎng)安全事件，指導(dǎo)“三跨”設(shè)計、建設(shè)和運(yùn)檢管理，編制本反事故措施。1.2 適用范圍本措施適用于110（66

2、）kV及以上新建、改建及在運(yùn)的架空輸電線路“三跨”區(qū)段，跨越電氣化鐵路、重要線路可參照執(zhí)行。2 防止倒塔事故2.1線路路徑選擇時，應(yīng)盡量減少“三跨”數(shù)量，不宜連續(xù)跨越，且不宜在一檔中跨越3回及以上線路；跨越重要輸電通道時不宜在桿塔頂部跨越。2.2“三跨”應(yīng)采用獨立耐張段，桿塔均采用全塔防松、防盜。2.3“三跨”設(shè)計時應(yīng)充分考慮沿線已有線路的運(yùn)行經(jīng)驗，桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)不低于1.1，且跨越線路設(shè)計條件應(yīng)不低于被跨越線路。2.4“三跨”應(yīng)盡量避免出現(xiàn)大檔距和大高差的情況，跨越塔兩側(cè)檔距之比不宜超過2：1。2.5新建“三跨”與鐵路交叉角不應(yīng)小于45°，且不宜在鐵路車站出站信號機(jī)以內(nèi)跨越；

3、與高速公路交叉角一般不應(yīng)小于45°；與重要輸電通道交叉角不宜小于45°。線路改造，路徑受限時，可按原路徑設(shè)計。2.6對覆冰區(qū)“三跨”，導(dǎo)線最大設(shè)計驗算覆冰厚度應(yīng)比同區(qū)域常規(guī)線路增加10mm，地線設(shè)計驗算覆冰厚度增加15mm；對歷史上曾出現(xiàn)過超設(shè)計覆冰的地區(qū)，還應(yīng)按稀有覆冰條件進(jìn)行驗算。 2.7“三跨”交叉檔距大于200m時，導(dǎo)線弧垂應(yīng)按照導(dǎo)線允許溫度進(jìn)行計算（一般取+70、+80）。 3 防止斷線事故3.1“三跨”導(dǎo)線、地線應(yīng)選擇技術(shù)成熟、運(yùn)行經(jīng)驗豐富的產(chǎn)品，不應(yīng)采用ADSS光纜。3.2“三跨”地線宜采用鋁包鋼絞線，光纜宜選用全鋁包鋼結(jié)構(gòu)的OPGW光纜，“三跨”耐張段OPG

4、W光纜單獨設(shè)計，耐張段兩端設(shè)置接線盒。耐張段內(nèi)導(dǎo)、地線不允許有接頭。3.3“三跨”每年至少開展一次導(dǎo)、地線外觀檢查和弧垂測量，在高溫高負(fù)荷前及風(fēng)振發(fā)生后應(yīng)開展耐張線夾紅外測溫工作。4 防止絕緣子和金具斷裂事故4.1 500千伏及以下線路的懸垂絕緣子串應(yīng)采用獨立雙串設(shè)計，耐張絕緣子應(yīng)采用雙聯(lián)及以上結(jié)構(gòu)形式，單串強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求。4.2風(fēng)振嚴(yán)重區(qū)域的導(dǎo)地線線夾、防振錘和間隔棒應(yīng)選用加強(qiáng)型金具、耐磨型金具或預(yù)絞式金具。4.3新建及改建的“三跨”金具壓接質(zhì)量應(yīng)按照施工驗收規(guī)定逐一檢查，對可疑壓接點進(jìn)行X光透視檢查，檢查結(jié)果（探傷報告、X光片等）作為竣工資料移交運(yùn)檢單位；對在運(yùn)線路“三跨”的可疑壓接點

5、也應(yīng)開展金屬探傷檢查，檢查結(jié)果應(yīng)存檔備查。4.4冰害嚴(yán)重地區(qū)，懸垂串應(yīng)避免使用上扛式線夾。4.5 D級及以上污區(qū)不宜采用深棱形懸式絕緣子以及鐘罩型絕緣子。5 防覆冰舞動事故5.1“三跨”跨越點宜避開重冰區(qū)、2級及3級舞動區(qū)，無法避開時以冰區(qū)分布圖和舞動區(qū)域分布圖為依據(jù)，結(jié)合附近覆冰、舞動發(fā)展情況，提高一個設(shè)防等級考慮。5.2應(yīng)避免在“三跨”跨越檔安裝相間間隔棒、動力減振器等防舞裝置。6 防止外力破壞事故6.1“三跨”施工應(yīng)編制專項施工方案，并經(jīng)過評審方可實施；跨越在運(yùn)線路施工時應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管控，蹲點監(jiān)護(hù)。6.2跨越段存在外破隱患時，應(yīng)采取人防、物防、技防等多種防護(hù)措施。7 其它7.1對在運(yùn)線

6、路“三跨”應(yīng)按110kV750kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范（GB 50545-2010）、1000kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范（GB 50665-2011）、±800kV直流架空輸電線路設(shè)計規(guī)范（GB 50790-2013）等標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計校核，不滿足要求的應(yīng)納入治理改造范圍，治理改造的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本措施的要求。7.2正常巡視周期不應(yīng)超過1個月，在惡劣天氣或地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后應(yīng)及時進(jìn)行特殊巡視。7.3對不均勻沉降、強(qiáng)風(fēng)、易覆冰等微地形、微氣象區(qū)域，宜安裝狀態(tài)監(jiān)測裝置。“三跨”輸電線路重大反事故措施（試行）釋義 1 總則“三跨”是指跨越高速鐵路、高速公路和重要輸電通道的架空輸電線路區(qū)段。本措施是對國家

7、電網(wǎng)公司十八項電網(wǎng)重大反事故措施（修訂版）（國家電網(wǎng)生2012352號）（以下簡稱“十八項反措”）的補(bǔ)充和深化，“三跨”除滿足國家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文件及十八項反措外還應(yīng)執(zhí)行本措施?！踞屃x】根據(jù)國網(wǎng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重要輸電通道風(fēng)險評估導(dǎo)則（報批稿），重要輸電線路由構(gòu)成核心骨干網(wǎng)架的架空輸電線路、戰(zhàn)略性架空輸電線路組成；重要輸電通道由若干重要輸電線路組成，分為國網(wǎng)公司級和省公司級。核心骨干網(wǎng)架，包括交直流特高壓電網(wǎng)；500kV、750kV每座變電站至少有1條出線組成的電網(wǎng)最小骨干網(wǎng)架；向二級及以上負(fù)荷供電的330kV、220kV變電站至少1條連接主網(wǎng)的線路。戰(zhàn)略性輸電線路，包括：大型水電、

8、煤電、核電送出架空線路；跨國聯(lián)網(wǎng)架空輸電線路；跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)架空輸電線路。國網(wǎng)公司級重要輸電通道包括：特高壓交直流輸電線路組成的通道；兩回及以上中心距離一般不超過600m的重要輸電線路組成的通道，通道內(nèi)線路同時故障時，構(gòu)成三級及以上區(qū)域或省級電網(wǎng)事件。省公司級重要輸電通道由兩回及以上中心距離一般不超過600m的重要輸電線路組成，通道內(nèi)線路同時故障時，構(gòu)成四級區(qū)域或省級電網(wǎng)事件。1.1 目的為防止“三跨”發(fā)生倒塔、斷線、掉串等事故，防止發(fā)生因“三跨”導(dǎo)致較大的公共安全和電網(wǎng)安全事件，指導(dǎo)“三跨”設(shè)計、建設(shè)和運(yùn)檢管理，編制本反事故措施。1.2 適用范圍本措施適用于110（66）kV及以上新建、改建及在運(yùn)

9、的架空輸電線路“三跨”區(qū)段，跨越電氣化鐵路、重要線路可參照執(zhí)行。 【釋義】2015年遼寧、冀北、河北電網(wǎng)遭受嚴(yán)重冰災(zāi)以后，針對冰災(zāi)過程中對高速鐵路、高速公路和公司級重要輸電線路的影響，國網(wǎng)公司在遼寧、冀北、河北電網(wǎng)冰害故障分析討論會會議提出“對110kV及以上電壓等級的跨越高速鐵路、高速公路、重要輸電線路的線路應(yīng)進(jìn)行單獨設(shè)計”的要求。2 防止倒塔事故2.1線路路徑選擇時，應(yīng)盡量減少“三跨”數(shù)量，不宜連續(xù)跨越，且不宜在一檔中跨越3回及以上線路；跨越重要輸電通道時不宜在桿塔頂部跨越。【釋義】在線路路徑選擇上，采取避讓等方式，避免重復(fù)跨越，最大限度減少“三跨”區(qū)段數(shù)量；架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程（DLT

10、7412010）附表A.9中已明確不宜在桿塔頂部跨越電力線路，在此特別強(qiáng)調(diào)；為避免重要輸電通道中多回重要線路同時故障，不宜在一檔中跨越3回及以上線路。2.2“三跨”應(yīng)采用獨立耐張段，桿塔均采用全塔防松、防盜?！踞屃x】2008年冰災(zāi)期間，500千伏船星I線#200#231耐張段（長11.453km，設(shè)計冰厚15mm）中29基直線塔全部倒塌，主要原因為串倒；因此對“三跨”區(qū)段線路提出采用獨立耐張段的跨越要求，且優(yōu)先采用“耐-直-直-耐”的跨越方式。根據(jù)國家電網(wǎng)公司輸電線路跨（鉆）越高鐵設(shè)計技術(shù)要求，指獨立耐張段一般采用“耐-直-直-耐”、“耐-直-耐”、“耐-直-直-直-耐”或“耐-耐”方式。2.

11、3“三跨”設(shè)計時應(yīng)充分考慮沿線已有線路的運(yùn)行經(jīng)驗，桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)不低于1.1，且跨越線路設(shè)計條件應(yīng)不低于被跨越線路。2.4“三跨”應(yīng)盡量避免出現(xiàn)大檔距和大高差的情況，跨越塔兩側(cè)檔距之比不宜超過2：1?！踞屃x】根據(jù)“三跨區(qū)段重要性，按照110kV750kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范（GB50545-2010），將交叉跨越角提高至不小于45°；500千伏江城線#982#986段相對高聳，連續(xù)上下山，其中#984#985檔距356m，相對高差84m，#985#986檔距998m，相對高差181m，在2008年冰災(zāi)期間，發(fā)生了倒塔斷線。500千伏布坡一、二線#141、#142分別在2011年

12、1月、2012年1月發(fā)生倒塔，#140#141的檔距766米，高差103m，#141#142的檔距437，高差165m，#142#143的檔距為720m，高差161m。這兩處倒塔斷線事故地段均屬于典型的微地形、微氣象區(qū)，同時存在大高差、大檔距和兩側(cè)檔距比大于2:1情況。2.5新建“三跨”與鐵路交叉角不應(yīng)小于45°，且不宜在鐵路車站出站信號機(jī)以內(nèi)跨越；與高速公路交叉角一般不應(yīng)小于45°；與重要輸電通道交叉角不宜小于45°。線路改造，路徑受限時，可按原路徑設(shè)計。2.6對覆冰區(qū)“三跨”，導(dǎo)線最大設(shè)計驗算覆冰厚度應(yīng)比同區(qū)域常規(guī)線路增加10mm，地線設(shè)計驗算覆冰厚度增加15

13、mm；對歷史上曾出現(xiàn)過超設(shè)計覆冰的地區(qū)，還應(yīng)按稀有覆冰條件進(jìn)行驗算?！踞屃x】按照“三跨”區(qū)段線路重要性，根據(jù)國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)差異化規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)意見（國家電網(wǎng)發(fā)展2008195號）和國家電網(wǎng)公司輸電線路跨（鉆）越高鐵設(shè)計技術(shù)要求國家電網(wǎng)基建20121049號標(biāo)準(zhǔn)，驗算桿塔強(qiáng)度覆冰值提高1015mm。 2.7三跨”交叉檔距大于200m時，導(dǎo)線弧垂應(yīng)按照導(dǎo)線允許溫度進(jìn)行計算（一般取+70、+80）。 【釋義】架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程（DLT 7412010）附表A.1有對跨越鐵路、公路時弧垂計算的規(guī)定，對跨越重要線路時也應(yīng)按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 3 防止斷線事故3.1“三跨”導(dǎo)線、地線應(yīng)選擇技術(shù)成熟、運(yùn)行經(jīng)驗豐

14、富的產(chǎn)品，不應(yīng)采用ADSS光纜。3.2“三跨”地線宜采用鋁包鋼絞線，光纜宜選用全鋁包鋼結(jié)構(gòu)的OPGW光纜，“三跨”耐張段OPGW光纜單獨設(shè)計，耐張段兩端設(shè)置接線盒。耐張段內(nèi)導(dǎo)、地線不允許有接頭?！踞屃x】鋁包鋼結(jié)構(gòu)的地線或光纜導(dǎo)流效果好，可降低雷擊造成地線斷股。3.3“三跨”每年至少開展一次導(dǎo)、地線外觀檢查和弧垂測量，在高溫高負(fù)荷前及風(fēng)振發(fā)生后應(yīng)開展耐張線夾紅外測溫工作。 【釋義】針對運(yùn)維單位提出的管理要求。4 防止絕緣子和金具斷裂事故4.1 500千伏及以下線路的懸垂絕緣子串應(yīng)采用獨立雙串設(shè)計，耐張絕緣子應(yīng)采用雙聯(lián)及以上結(jié)構(gòu)形式，單串強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求。4.2風(fēng)振嚴(yán)重區(qū)域的導(dǎo)地線線夾、防振錘和

15、間隔棒應(yīng)選用加強(qiáng)型金具、耐磨型金具或預(yù)絞式金具。 【釋義】對于輸電線路風(fēng)振嚴(yán)重的區(qū)域，導(dǎo)地線線夾、防振錘和間隔棒容易受損，采用加強(qiáng)型、耐磨性金具或預(yù)絞式金具能有效降低風(fēng)振損壞。4.3新建及改建的“三跨”金具壓接質(zhì)量應(yīng)按照施工驗收規(guī)定逐一檢查，對可疑壓接點進(jìn)行X光透視檢查，檢查結(jié)果（探傷報告、X光片等）作為竣工資料移交運(yùn)檢單位；對在運(yùn)線路“三跨”的可疑壓接點也應(yīng)開展金屬探傷檢查，檢查結(jié)果應(yīng)存檔備查。 【釋義】2015年11月，東北地區(qū)因冰害造成多處耐張金具壓接破壞，故障原因為鋁管鋼錨壓接質(zhì)量問題。運(yùn)行經(jīng)驗也表明，壓接是導(dǎo)線金具運(yùn)行中的薄弱環(huán)節(jié)。X光透視等方法對“三跨”區(qū)段金具壓接進(jìn)行檢查已成為一

16、種較成熟可行的手段，可確保金具壓接質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)壓接缺陷。針對在運(yùn)線路對運(yùn)維單位也提出相應(yīng)要求。4.4冰害嚴(yán)重地區(qū)，懸垂串應(yīng)避免使用上扛式線夾?！踞屃x】2015年11月，東北地區(qū)因冰害造成多處懸垂聯(lián)板上扛式線夾損壞問題，懸垂聯(lián)板上扛式線夾在冰風(fēng)過載荷作用下易發(fā)生破壞，根據(jù)“三跨”區(qū)段線路對安全性的更高要求，懸垂聯(lián)板盡量避免使用上扛式線夾。4.5 D級及以上污區(qū)不宜采用深棱形懸式絕緣子以及鐘罩型絕緣子。5 防覆冰舞動事故5.1“三跨”跨越點宜避開重冰區(qū)、2級及3級舞動區(qū)，無法避開時以冰區(qū)分布圖和舞動區(qū)域分布圖為依據(jù)，結(jié)合附近覆冰、舞動發(fā)展情況，提高一個設(shè)防等級考慮?！踞屃x】目前舞動分布圖主要反映

17、區(qū)域內(nèi)輸電線路舞動的平均強(qiáng)度，但部分“三跨”區(qū)段線路段微地形、微氣象特征明顯，舞動強(qiáng)度高于平均值，基于“三跨”區(qū)段線路的重要性要求，并結(jié)合線路附近舞動發(fā)展情況，防舞要求提高一個設(shè)防等級考慮。5.2應(yīng)避免在“三跨”跨越檔安裝相間間隔棒、動力減振器等防舞裝置?！踞屃x】相間間隔棒和動力減振器長期運(yùn)行，容易連接金具損壞脫落或?qū)?dǎo)線造成損傷，對線路運(yùn)行帶來安全隱患，鑒于“三跨”區(qū)段線路的重要性要求，跨越檔盡量避免安裝相間間隔棒、動力減振器等可能脫離或?qū)?dǎo)地線造成損傷的裝置。6 防止外力破壞事故6.1“三跨”施工應(yīng)編制專項施工方案，并經(jīng)過評審方可實施；跨越在運(yùn)線路施工時應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管控，蹲點監(jiān)護(hù)。 【釋

18、義】“三跨”區(qū)段線路距離在運(yùn)行設(shè)備較近，施工期間安全風(fēng)險較高，可能對在運(yùn)行設(shè)備構(gòu)成安全隱患。2010年4月，±800kV復(fù)奉線施工期間造成±500kV葛南線調(diào)試期間線路跳閘。因此，提出“三跨”區(qū)段線路施工應(yīng)編制專項施工方案，并經(jīng)過評審方可實施；施工期間，設(shè)備運(yùn)維單位加強(qiáng)管控，監(jiān)督施工方案、安全措施切實落實，防止發(fā)生外力破壞事件。6.2跨越段存在外破隱患時，應(yīng)采取人防、物防、技防等多種防護(hù)措施。 【釋義】針對運(yùn)維單位提出的管理要求。7 其它7.1對在運(yùn)線路“三跨”應(yīng)按110kV750kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范（GB 50545-2010）、1000kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范（GB 50665-2011）、±800k