衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備項(xiàng)目商業(yè)策劃書【模板范本】

1、泓域咨詢/衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備項(xiàng)目商業(yè)策劃書衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備項(xiàng)目商業(yè)策劃書xxx有限責(zé)任公司報(bào)告說明基于衛(wèi)星導(dǎo)航與位置信息的服務(wù)，是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)大平臺(tái)的未來發(fā)展方向，獨(dú)特性在于其具有很強(qiáng)的拓展性，是基于GPS或北斗等系統(tǒng)取得的位置信息而衍生出的豐富的增值服務(wù)。它使孤立的、靜態(tài)的位置信息有序組合，提供給用戶更加個(gè)性化的實(shí)用、便捷的信息。隨著3G、4G、5G等通信技術(shù)的不斷發(fā)展，以及智能導(dǎo)航終端的逐漸普及，將有越來越多的基礎(chǔ)衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)技術(shù)的應(yīng)用被不斷開發(fā)出來，行業(yè)發(fā)展前景將更為樂觀。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資27586.56萬元，其中：建設(shè)投資20285.86萬元，占項(xiàng)目總投資的73.54%；建設(shè)

2、期利息537.52萬元，占項(xiàng)目總投資的1.95%；流動(dòng)資金6763.18萬元，占項(xiàng)目總投資的24.52%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入58100.00萬元，綜合總成本費(fèi)用48651.55萬元，凈利潤6888.19萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.50%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3405.95萬元，全部投資回收期6.45年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是

3、可行而且是十分必要的。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)9一、 行業(yè)發(fā)展方向和發(fā)展前景9二、 行業(yè)進(jìn)入壁壘10三、 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特征12第二章 背景及必要性14一、 行業(yè)進(jìn)入壁壘14二、 行業(yè)發(fā)展影響因素15三、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀20四、 增強(qiáng)城市綜合承載力和服務(wù)輻射能級(jí)22第三章 緒論25一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)25二、 項(xiàng)目承辦單位25三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由27四、 報(bào)告編制說明28五、 項(xiàng)目建設(shè)選址30六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模30七、 建筑物建設(shè)規(guī)模

4、30八、 環(huán)境影響30九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成31十、 資金籌措方案31十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)31十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃32主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表32第四章 建筑工程技術(shù)方案35一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求35二、 建設(shè)方案37三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)38建筑工程投資一覽表38第五章 選址可行性分析40一、 項(xiàng)目選址原則40二、 建設(shè)區(qū)基本情況40三、 鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，構(gòu)建高端高質(zhì)高新的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系44四、 為廣東打造新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點(diǎn)提供強(qiáng)有力支撐47五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)50第六章 SWOT分析說明51一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）51二、 劣勢(shì)分析（W）52三、 機(jī)會(huì)分析（O）53四、

5、 威脅分析（T）53第七章 發(fā)展規(guī)劃分析59一、 公司發(fā)展規(guī)劃59二、 保障措施63第八章 項(xiàng)目節(jié)能說明66一、 項(xiàng)目節(jié)能概述66二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析67能耗分析一覽表68三、 項(xiàng)目節(jié)能措施68四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)70第九章 進(jìn)度規(guī)劃方案71一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排71項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表71二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施72第十章 組織機(jī)構(gòu)管理73一、 人力資源配置73勞動(dòng)定員一覽表73二、 員工技能培訓(xùn)73第十一章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析76一、 編制依據(jù)76二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析77三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析78四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析79五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析79六、 環(huán)境管理

6、分析80七、 結(jié)論81八、 建議81第十二章 原輔材料供應(yīng)83一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況83二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理83第十三章 投資方案85一、 投資估算的依據(jù)和說明85二、 建設(shè)投資估算86建設(shè)投資估算表90三、 建設(shè)期利息90建設(shè)期利息估算表90固定資產(chǎn)投資估算表92四、 流動(dòng)資金92流動(dòng)資金估算表93五、 項(xiàng)目總投資94總投資及構(gòu)成一覽表94六、 資金籌措與投資計(jì)劃95項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表95第十四章 經(jīng)濟(jì)效益分析97一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取97二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算97營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表97綜合總成本費(fèi)用估算表99利潤及利潤分配表101

7、三、 項(xiàng)目盈利能力分析101項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表103四、 財(cái)務(wù)生存能力分析104五、 償債能力分析105借款還本付息計(jì)劃表106六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論106第十五章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析108一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析108二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策110第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)分析113一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)113二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍113三、 招標(biāo)要求113四、 招標(biāo)組織方式114五、 招標(biāo)信息發(fā)布117第十七章 總結(jié)118第十八章 附表附錄119營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表119綜合總成本費(fèi)用估算表119固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表120無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表121利潤及利潤分配表122項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表123借款還

8、本付息計(jì)劃表124建設(shè)投資估算表125建設(shè)投資估算表125建設(shè)期利息估算表126固定資產(chǎn)投資估算表127流動(dòng)資金估算表128總投資及構(gòu)成一覽表129項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表130第一章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 行業(yè)發(fā)展方向和發(fā)展前景綜觀產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展形勢(shì)基本良好，國家相關(guān)政策的扶植及北斗應(yīng)用市場(chǎng)的逐步發(fā)展，必將進(jìn)一步推動(dòng)我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)共同穩(wěn)步增長(zhǎng)。展望產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值分布趨勢(shì)，未來幾年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值的構(gòu)成仍將會(huì)發(fā)生持續(xù)變化，至2020年，下游的運(yùn)營服務(wù)產(chǎn)值貢獻(xiàn)預(yù)計(jì)達(dá)到總產(chǎn)值的50%，應(yīng)用服務(wù)水平將大幅度提高；中游的系統(tǒng)集成及終端集成產(chǎn)值在整

9、個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的占比約為40%，終端產(chǎn)品質(zhì)量和用戶量將有巨大飛躍，產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力將大幅增強(qiáng)；上游的數(shù)據(jù)、芯片、模塊類產(chǎn)值在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的占比穩(wěn)定在10%左右。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟，這種5:4:1的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值分布結(jié)構(gòu)將趨于穩(wěn)定。2016年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用占比進(jìn)一步提高，北斗兼容應(yīng)用已經(jīng)成為國內(nèi)市場(chǎng)主流方案。目前發(fā)展的重點(diǎn)是北斗技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用模式創(chuàng)新，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，未來幾年仍將呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)總產(chǎn)值將以20%30%的年均速度增長(zhǎng)。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)在云計(jì)算存儲(chǔ)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的推動(dòng)下走到大眾的視野中來。5G推動(dòng)萬物互聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)的新起在加速傳統(tǒng)

10、行業(yè)改革，從傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)到建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)和信息取勝，必然是大勢(shì)所趨，發(fā)展前景明朗、空間巨大。目前物聯(lián)網(wǎng)已形成“芯片模組系統(tǒng)設(shè)備測(cè)試儀表運(yùn)營商應(yīng)用”的產(chǎn)業(yè)鏈。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈最先爆發(fā)的是上游的模塊芯片，然后再往下游的終端和應(yīng)用傳遞，根據(jù)麥肯錫的統(tǒng)計(jì)，目前芯片和硬件的價(jià)值比重20-30%，而軟件應(yīng)用開發(fā)層面目前占比20-35%，解決方案占20%-40%。業(yè)內(nèi)人士判斷，2年內(nèi)硬件價(jià)值將會(huì)快速上升，而硬件成熟之后增長(zhǎng)極將主要轉(zhuǎn)成軟件應(yīng)用和解決方案端。根據(jù)市場(chǎng)研究公司HIS的數(shù)據(jù)，針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用相關(guān)的全球MCU市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以11%的復(fù)合年成長(zhǎng)率成長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模從2014年的17

11、億美元增加到2019年的28億美元。二、 行業(yè)進(jìn)入壁壘1、技術(shù)壁壘作為新興的高新技術(shù)行業(yè)，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置信息服務(wù)行業(yè)具有較高的技術(shù)門檻，形成自然的技術(shù)壁壘。在衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)品方面，核心技術(shù)主要被北美企業(yè)所壟斷，新進(jìn)企業(yè)很難在短期內(nèi)具有國際競(jìng)爭(zhēng)能力；在基于位置的信息系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)務(wù)方面，一般的衛(wèi)星導(dǎo)航定位企業(yè)不具備相應(yīng)專業(yè)的知識(shí)和技術(shù)，很難準(zhǔn)確理解用戶需求，并在共性需求分析的基礎(chǔ)上開發(fā)出適合客戶需要的專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)；在基于位置的運(yùn)營服務(wù)業(yè)務(wù)方面，需要衛(wèi)星通信、移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的有機(jī)融合。所以，在新興的衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)，技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)尤為明顯，新進(jìn)者很難在短期與先發(fā)者在技術(shù)水平層面構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。2、人才

12、壁壘衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用發(fā)展都已經(jīng)進(jìn)入了上升期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷加大的同時(shí)，也對(duì)從事該行業(yè)從業(yè)者的科研能力、管理能力、綜合素質(zhì)提出了更高的要求。在以技術(shù)取勝的衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)，急需的是具有出色的科研能力、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的管理水平的綜合型人才，而這些人才更多的需要通過企業(yè)的培養(yǎng)產(chǎn)生，新進(jìn)企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)挖掘。要建設(shè)一支優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)與技術(shù)團(tuán)隊(duì)需要大量的時(shí)間、資金方面的投入。因此，先發(fā)企業(yè)的人才優(yōu)勢(shì)比較明顯，新進(jìn)者的人才障礙突出。3、資金壁壘衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)具有極強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)性，對(duì)人才和技術(shù)的要求高。技術(shù)的研發(fā)需要大量的時(shí)間，而且結(jié)果通常伴隨著不確定性，加大了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和資

13、金需求。據(jù)行業(yè)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)大多為小微企業(yè)，受規(guī)模和盈利水平的限制，企業(yè)融資能力差，而衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)屬于資金密集行業(yè)，新進(jìn)企業(yè)往往很難在短時(shí)間內(nèi)獲取一定的資金來支付其在人員和研發(fā)上的支出，無法獲得資金支持的企業(yè)將會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局。三、 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特征1、政策風(fēng)險(xiǎn)中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)進(jìn)入高速發(fā)展的新階段，與政府政策的大力支持密不可分。2013年9月26日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的通知，這是國家針對(duì)新興的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)布的第一個(gè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，勾劃出至2020年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖,規(guī)劃再次強(qiáng)調(diào)至2020年產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值達(dá)到4000億元的目標(biāo)。國家還先后出臺(tái)了一批

14、政策，如：關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見、關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見等，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步快速發(fā)展。政策的變動(dòng)往往具有不可預(yù)測(cè)性，若是目前這種良好的政策環(huán)境發(fā)生變化，相關(guān)的企業(yè)必將受到影響。2、技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置定位服務(wù)依賴精準(zhǔn)的技術(shù)，技術(shù)總是處在不斷的發(fā)展和更新之中。企業(yè)需要具有專研精神和學(xué)習(xí)能力的研發(fā)人員緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，滿足市場(chǎng)需求，開發(fā)出與時(shí)俱進(jìn)的新技術(shù)、新系統(tǒng)。若是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力差，將會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位，面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。3、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)隨著行業(yè)技術(shù)、管理和服務(wù)水平的不斷提高，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)自身實(shí)力的要求越來越高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷提高。由于存在部分不具備資質(zhì)或者

15、產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)面臨不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)。此外，行業(yè)良好的發(fā)展前景也吸引著行業(yè)外競(jìng)爭(zhēng)者的不斷進(jìn)入，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的發(fā)展也帶來了一定程度的競(jìng)爭(zhēng)和沖擊，行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈逐步加劇的態(tài)勢(shì)。第二章 背景及必要性一、 行業(yè)進(jìn)入壁壘1、技術(shù)壁壘作為新興的高新技術(shù)行業(yè)，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置信息服務(wù)行業(yè)具有較高的技術(shù)門檻，形成自然的技術(shù)壁壘。在衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)品方面，核心技術(shù)主要被北美企業(yè)所壟斷，新進(jìn)企業(yè)很難在短期內(nèi)具有國際競(jìng)爭(zhēng)能力；在基于位置的信息系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)務(wù)方面，一般的衛(wèi)星導(dǎo)航定位企業(yè)不具備相應(yīng)專業(yè)的知識(shí)和技術(shù)，很難準(zhǔn)確理解用戶需求，并在共性需求分析的基礎(chǔ)上開發(fā)出適合客戶需要的專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)；在基于

16、位置的運(yùn)營服務(wù)業(yè)務(wù)方面，需要衛(wèi)星通信、移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的有機(jī)融合。所以，在新興的衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)，技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)尤為明顯，新進(jìn)者很難在短期與先發(fā)者在技術(shù)水平層面構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。2、人才壁壘衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用發(fā)展都已經(jīng)進(jìn)入了上升期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷加大的同時(shí)，也對(duì)從事該行業(yè)從業(yè)者的科研能力、管理能力、綜合素質(zhì)提出了更高的要求。在以技術(shù)取勝的衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)，急需的是具有出色的科研能力、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的管理水平的綜合型人才，而這些人才更多的需要通過企業(yè)的培養(yǎng)產(chǎn)生，新進(jìn)企業(yè)難以在短時(shí)間內(nèi)挖掘。要建設(shè)一支優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)與技術(shù)團(tuán)隊(duì)需要大量的時(shí)間、資金方面的投入。因此，先發(fā)企業(yè)的人才優(yōu)勢(shì)比

17、較明顯，新進(jìn)者的人才障礙突出。3、資金壁壘衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)具有極強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)性，對(duì)人才和技術(shù)的要求高。技術(shù)的研發(fā)需要大量的時(shí)間，而且結(jié)果通常伴隨著不確定性，加大了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和資金需求。據(jù)行業(yè)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)大多為小微企業(yè)，受規(guī)模和盈利水平的限制，企業(yè)融資能力差，而衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)屬于資金密集行業(yè)，新進(jìn)企業(yè)往往很難在短時(shí)間內(nèi)獲取一定的資金來支付其在人員和研發(fā)上的支出，無法獲得資金支持的企業(yè)將會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局。二、 行業(yè)發(fā)展影響因素1、有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)2007年我國密集出臺(tái)了若干關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的文件，之后幾乎每年都有相關(guān)政策促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)品

18、的應(yīng)用。2013年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的通知，這是國家針對(duì)新興的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)布的第一個(gè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，勾劃出至2020年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。2014年出臺(tái)關(guān)于促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見，明確把發(fā)展地理信息與導(dǎo)航位置融合服務(wù)，作為五個(gè)推動(dòng)加快發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。目前，為貫徹落實(shí)“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國家發(fā)展改革委公布了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄2016版，該目錄涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)5大領(lǐng)域8個(gè)產(chǎn)業(yè)，其中包含了北斗及衛(wèi)星應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容。目錄指出，下一代信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)中，一是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，包括定位系統(tǒng)設(shè)備，北斗全球定位系統(tǒng)（GPS）終端與設(shè)備，RTLS定

19、位系統(tǒng)等。二是衛(wèi)星移動(dòng)通信、導(dǎo)航終端設(shè)備，包括移動(dòng)衛(wèi)星通信終端，利用地球靜止軌道衛(wèi)星或中、低軌道衛(wèi)星作為中繼站，實(shí)現(xiàn)區(qū)域乃至全球范圍的移動(dòng)通信的終端；包括車載、艦載、機(jī)載終端和手持機(jī)；衛(wèi)星導(dǎo)航定位接收機(jī)，接收北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的廣播導(dǎo)航信號(hào)，用于導(dǎo)航定位功能的接收機(jī)設(shè)備。三是衛(wèi)星通信運(yùn)營服務(wù)方面，指基于移動(dòng)、寬帶等衛(wèi)星通信系統(tǒng)的運(yùn)營服務(wù)，基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的導(dǎo)航定位、高精度網(wǎng)絡(luò)同步和授時(shí)運(yùn)營服務(wù)等。國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持是衛(wèi)星定位與位置服務(wù)行業(yè)良好有序發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（2）基于衛(wèi)星導(dǎo)航與位置信息服務(wù)技術(shù)應(yīng)用的擴(kuò)大基于衛(wèi)星導(dǎo)航與位置信息的服務(wù)，是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)大平臺(tái)的未來

20、發(fā)展方向，獨(dú)特性在于其具有很強(qiáng)的拓展性，是基于GPS或北斗等系統(tǒng)取得的位置信息而衍生出的豐富的增值服務(wù)。它使孤立的、靜態(tài)的位置信息有序組合，提供給用戶更加個(gè)性化的實(shí)用、便捷的信息。隨著3G、4G、5G等通信技術(shù)的不斷發(fā)展，以及智能導(dǎo)航終端的逐漸普及，將有越來越多的基礎(chǔ)衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)技術(shù)的應(yīng)用被不斷開發(fā)出來，行業(yè)發(fā)展前景將更為樂觀。（3）技術(shù)創(chuàng)新，導(dǎo)航通信融合創(chuàng)造新應(yīng)用模式作為新一代的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了定位系統(tǒng)和通信技術(shù)的結(jié)合，蘊(yùn)藏著諸多使用價(jià)值。除能廣泛應(yīng)用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控、海洋搜救等場(chǎng)合外，還將開啟包括智能交通在內(nèi)的諸多服務(wù)新模式。除北斗系統(tǒng)的應(yīng)用之外，廣大電信運(yùn)營商和各大導(dǎo)航

21、設(shè)備生產(chǎn)商同樣在探索衛(wèi)星導(dǎo)航與通信技術(shù)融合帶來的新應(yīng)用。通過與4G等移動(dòng)通信網(wǎng)融合，車載衛(wèi)星導(dǎo)航終端發(fā)展成為遠(yuǎn)程車輛信息服務(wù)平臺(tái)（Telematics），集導(dǎo)航、監(jiān)控、娛樂、移動(dòng)辦公等多種功能于一身，并提供實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)。智能手機(jī)的快速普及，使得手機(jī)地圖和手機(jī)導(dǎo)航成為大眾生活日益重要的組成部分，提供多樣化、個(gè)性化基于位置的增值內(nèi)容信息服務(wù)。衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)正從以車輛應(yīng)用為主向通信融合的以個(gè)人消費(fèi)應(yīng)用為主轉(zhuǎn)變，消費(fèi)電子導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航等新的導(dǎo)航服務(wù)模式正逐漸成為導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，中國的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起正逐漸轉(zhuǎn)型。多家企業(yè)已經(jīng)在構(gòu)建基于4G、WiFi等無線通信技術(shù)的應(yīng)用服務(wù)

22、平臺(tái)，提供包括實(shí)時(shí)路況信息、實(shí)時(shí)救援等在內(nèi)的各項(xiàng)位置服務(wù)。技術(shù)的創(chuàng)新融合拓展了衛(wèi)星導(dǎo)航的功能，激發(fā)了更多的消費(fèi)需求。（4）市場(chǎng)細(xì)分，導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈已具雛形導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括芯片與終端制造商、移動(dòng)運(yùn)營商、內(nèi)容提供商和服務(wù)提供商。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展相對(duì)完備，相關(guān)企業(yè)日趨成熟，有效支撐新一輪高速增長(zhǎng)。以北斗系統(tǒng)為突破口，中國不少公司已經(jīng)開始研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航芯片，可望打破少數(shù)幾家歐美公司壟斷。支撐導(dǎo)航與位置服務(wù)應(yīng)用的內(nèi)容數(shù)據(jù)主要包括導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)、深度信息點(diǎn)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)，市場(chǎng)上已經(jīng)涌現(xiàn)出多家能夠基于不同數(shù)據(jù)源進(jìn)行交通信息處理的企業(yè)。在服務(wù)提供方面，一大批專業(yè)的第三方信息

23、服務(wù)提供商涌現(xiàn)，基于通信技術(shù)，為衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備提供包括一鍵呼叫導(dǎo)航、TMC實(shí)時(shí)交通路況信息、車輛定位追蹤、車輛實(shí)時(shí)救援等服務(wù)。與此同時(shí)，包括電信運(yùn)營商、汽車生產(chǎn)商、導(dǎo)航電子地圖提供商也加入了服務(wù)提供的隊(duì)伍。伴隨著從為產(chǎn)品付費(fèi)、為信息付費(fèi)向?yàn)榉?wù)付費(fèi)的業(yè)務(wù)模式演進(jìn)，導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸由前端設(shè)備制造商主導(dǎo)過渡到后端運(yùn)營服務(wù)商主導(dǎo)。在這種趨勢(shì)之下，整個(gè)市場(chǎng)細(xì)分加速，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初具雛形。2、不利因素（1）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無序目前衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)中大多為小微企業(yè)，行業(yè)集中程度低，市場(chǎng)參與者眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為無序，以龍頭企業(yè)帶動(dòng)、中小企業(yè)支撐的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局尚未形成，一定程度上限制了行業(yè)的發(fā)展。（2）創(chuàng)新

24、體系不健全衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)對(duì)技術(shù)依賴高，企業(yè)創(chuàng)新需求強(qiáng)，但我國目前創(chuàng)新體系尚不健全，主要體現(xiàn)在對(duì)行業(yè)創(chuàng)新的保護(hù)力度不夠，對(duì)專利和版權(quán)的保護(hù)力度仍需加強(qiáng)。完整的法律保護(hù)體系能更進(jìn)一步激發(fā)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)，形成產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)行業(yè)更快更好發(fā)展。（3）運(yùn)營服務(wù)不能有效滿足用戶需求目前中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用主要集中在車船導(dǎo)航監(jiān)控、電力及通信網(wǎng)絡(luò)授時(shí)等領(lǐng)域，綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)尚未建立，不能有效滿足大眾及行業(yè)用戶多樣化的應(yīng)用需求，缺乏面向大眾市場(chǎng)清晰的盈利模式。需面向位置服務(wù)、公眾出行、智能交通、物流監(jiān)控調(diào)度、應(yīng)急救援等細(xì)分領(lǐng)域，深度挖掘用戶需求，開發(fā)新的應(yīng)用服務(wù)與盈利模式。（4）核心技術(shù)缺失及關(guān)鍵

25、設(shè)備國產(chǎn)化率低在衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中，核心技術(shù)是衛(wèi)星定位關(guān)鍵芯片，如射頻芯片、基帶芯片、數(shù)據(jù)處理芯片等。目前全球此類芯片基本上被少數(shù)幾家歐美公司所壟斷，中國導(dǎo)航設(shè)備生產(chǎn)受制于上述芯片生產(chǎn)商，95%導(dǎo)航芯片都是采取國外購買的方式，長(zhǎng)期以來都沒有形成核心技術(shù)，制約了中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、大眾化發(fā)展。另外，涉及國家核心經(jīng)濟(jì)和安全的許多重要領(lǐng)域，包括民航、交通電信、金融、電力、物流等基本依賴GPS，對(duì)國家安全和戰(zhàn)略利益構(gòu)成嚴(yán)重威脅，北斗兼容機(jī)芯片及OEM板的研制和產(chǎn)業(yè)化迫在眉睫。三、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近十年來，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，2015年該產(chǎn)業(yè)總體仍然保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)

26、,產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到1735億元,較2014年增長(zhǎng)29.2%。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)新增投資和新增企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加,衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位數(shù)量保持在14000家左右,從業(yè)人員數(shù)量約45萬,人才流動(dòng)現(xiàn)象明顯加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年國內(nèi)導(dǎo)航定位終端產(chǎn)品總銷量突破4.66億臺(tái),其中具有衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能的智能手機(jī)銷售量達(dá)到4.4億臺(tái)。汽車導(dǎo)航后裝市場(chǎng)終端銷量接近1000萬臺(tái),汽車導(dǎo)航前裝市場(chǎng)終端銷量約為371萬臺(tái),各類監(jiān)控終端銷量在800萬臺(tái)左右,高精度定位接收機(jī)和板卡銷量(含出口)14萬臺(tái)/套。我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈包括基礎(chǔ)器件、基礎(chǔ)軟件、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、終端集成、系統(tǒng)集成、運(yùn)營服務(wù)等主要環(huán)節(jié)。其中，基

27、礎(chǔ)器件位于產(chǎn)業(yè)鏈上游，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是終端集成、系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)的重要支撐。終端設(shè)備承載衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能，關(guān)系到用戶體驗(yàn)，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要體現(xiàn)。運(yùn)營服務(wù)是產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最重要手段，是未來時(shí)空服務(wù)發(fā)展的根本依托。2015年雖然中游整體產(chǎn)值規(guī)模較上年明顯上升，但因芯片和終端產(chǎn)品價(jià)格下降過快，產(chǎn)值增速較去年進(jìn)一步放緩，在全產(chǎn)業(yè)鏈中相應(yīng)占比仍然呈下降趨勢(shì)。中游產(chǎn)值在總產(chǎn)值中占比61%，其中終端集成環(huán)節(jié)占比47%，系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)占比14%;上游產(chǎn)值在總產(chǎn)值中占比14%，其中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)器件和基礎(chǔ)軟件等環(huán)節(jié)產(chǎn)值分別為7%、5%和2%；以運(yùn)營服務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)鏈下游依然保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),移動(dòng)互聯(lián)

28、網(wǎng)巨頭紛紛涉足位置服務(wù),以及各地公共位置服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營,使下游的位置服務(wù)業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展,在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中產(chǎn)值漲幅最快,在總產(chǎn)值中占比達(dá)25%。目前我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值仍然主要集中在中游,中游的終端集成和系統(tǒng)集成屬于產(chǎn)業(yè)鏈附加值較低的環(huán)節(jié)，中游一端獨(dú)大說明產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初級(jí)階段。四、 增強(qiáng)城市綜合承載力和服務(wù)輻射能級(jí)順應(yīng)超大型城市發(fā)展規(guī)律，統(tǒng)籌空間、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、管理和生產(chǎn)、生活、生態(tài)等各個(gè)方面，推動(dòng)存量?jī)?yōu)化、增量提質(zhì)、流量增效，推進(jìn)以人為核心的新型城市化，強(qiáng)化城市承載力、吸引力、競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。（一）全面優(yōu)化城市開發(fā)格局深入實(shí)施“東進(jìn)、西協(xié)、南聯(lián)、北

29、拓、中優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略，完善“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團(tuán)式、生態(tài)型”空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)建“一核多心網(wǎng)絡(luò)化”的城市空間體系。做大做優(yōu)做強(qiáng)都市核心區(qū)，聚焦金融、科創(chuàng)、時(shí)尚等核心功能建設(shè)福田中央活力商務(wù)區(qū)，打造具有創(chuàng)新資源集聚輻射樞紐功能的南山中央智力區(qū)，建設(shè)羅湖舊城改造可持續(xù)發(fā)展示范區(qū)，打造龍華新興產(chǎn)業(yè)高地和時(shí)尚產(chǎn)業(yè)新城。提升東部發(fā)展能級(jí)，打造產(chǎn)城融合的龍崗坪山城市東部中心，加快建設(shè)龍崗全球電子信息產(chǎn)業(yè)高地、坪山未來產(chǎn)業(yè)試驗(yàn)區(qū)，打造鹽田國際航運(yùn)樞紐和離岸貿(mào)易中心、大鵬世界級(jí)濱海生態(tài)旅游度假區(qū)。優(yōu)化西部向?yàn)掣窬?，高?biāo)準(zhǔn)建設(shè)寶安中心區(qū)和海洋新城。拓展北部發(fā)展腹地，建設(shè)世界一流的光明科學(xué)城和深圳城市北部中心。高水平建設(shè)

30、深汕特別合作區(qū)，優(yōu)化完善管理體制機(jī)制，加快深汕第二高速、深汕高鐵等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施好鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，打造深圳產(chǎn)業(yè)體系拓展、城市功能延伸的新興城區(qū)和現(xiàn)代化國際性濱海智慧新城。（二）持續(xù)推進(jìn)國土空間提質(zhì)增效高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)重點(diǎn)片區(qū)開發(fā)，堅(jiān)持基礎(chǔ)先行、公共配套、共性開發(fā)、差異發(fā)展，創(chuàng)新開發(fā)模式和支持政策，打造深圳灣超級(jí)總部基地、環(huán)中心公園活力圈、北站商務(wù)區(qū)等一批國際化城市新客廳。優(yōu)化城市建設(shè)用地結(jié)構(gòu)，優(yōu)先安排社會(huì)民生用地，保持合理產(chǎn)業(yè)用地規(guī)模，提高居住用地比例。創(chuàng)新土地整備機(jī)制，有序推進(jìn)城市更新，深化歷史遺留違法建筑處置。加強(qiáng)城市整體設(shè)計(jì)，提升城市建設(shè)美學(xué)水平，營造小尺度、人性化、富有人情味的城市空間

31、肌理，塑造豐富多變的街道景觀，加強(qiáng)城市特色風(fēng)貌塑造，保護(hù)提升歷史風(fēng)貌，全面提升城市空間品質(zhì)。（三）打造國際化門戶樞紐推進(jìn)交通強(qiáng)國試點(diǎn)城市建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系。打造國際航空樞紐，謀劃建設(shè)深圳第二機(jī)場(chǎng)，加快深圳機(jī)場(chǎng)第三跑道、衛(wèi)星廳、T4航站樓等基礎(chǔ)建設(shè)，推動(dòng)國際航線、航班時(shí)刻和國際航權(quán)優(yōu)化配置，加密與國際重要城市航線航班，探索在深圳設(shè)立大灣區(qū)聯(lián)合管制中心。鞏固提升世界級(jí)集裝箱樞紐港地位，加快超大型集裝箱碼頭和深水航道建設(shè)，鞏固歐美航線優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建近距離內(nèi)陸港體系，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)和水水中轉(zhuǎn)，完善深圳港集疏運(yùn)體系。全力推進(jìn)對(duì)外戰(zhàn)略通道建設(shè)，加快深中通道建設(shè)，謀劃推動(dòng)深珠（伶仃洋通道）建設(shè)，構(gòu)

32、建贛深、貴廣南廣、沿海等鐵路走廊，完善“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”高鐵通道布局。建設(shè)高密度網(wǎng)絡(luò)化的軌道交通樞紐體系，推進(jìn)軌道快線、普線、中小運(yùn)量軌道交通融合，加快城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)向周邊城市延伸，形成“內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)”交通網(wǎng)絡(luò)體系。提高城市交通綜合服務(wù)水平，以公共交通為導(dǎo)向優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，改善慢行片區(qū)步行設(shè)施、自行車網(wǎng)絡(luò)和風(fēng)雨連廊系統(tǒng)，推進(jìn)軌道公交慢行三網(wǎng)融合發(fā)展。加密大灣區(qū)城市水上線路，構(gòu)建方便快捷的水上客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。（四）提高城市管理精細(xì)化水平樹立全周期管理意識(shí)，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃建設(shè)管理一體化貫通，在細(xì)微處下功夫、見成效。強(qiáng)化依法治理，健全完善城市治理法規(guī)體系，提升用法治思維和法治方式解決

33、城市治理頑癥難題的能力。優(yōu)化城市管理職責(zé)分工，構(gòu)建權(quán)責(zé)明晰、服務(wù)為先、管理優(yōu)化、執(zhí)法規(guī)范、安全有序的城市管理體制。推進(jìn)國際化街區(qū)建設(shè)，完善國際化語言環(huán)境，提高公共服務(wù)國際化水平，提升城市國際化品質(zhì)。完善城市管理標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)城市凈化、綠化、美化、亮化，打造全國最干凈城市。第三章 緒論一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于擴(kuò)建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xxx有限責(zé)任公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人莫xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念

34、，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)?！皾M足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠信經(jīng)營水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)

35、涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任，既是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會(huì)責(zé)任，依法經(jīng)營、誠實(shí)守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會(huì)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，致力于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制作為社會(huì)責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、

36、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由在服務(wù)提供方面，一大批專業(yè)的第三方信息服務(wù)提供商涌現(xiàn)，基于通信技術(shù)，為衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備提供包括一鍵呼叫導(dǎo)航、TMC實(shí)時(shí)交通路況信息、車輛定位追蹤、車輛實(shí)時(shí)救援等服務(wù)。與此同時(shí)，包括電信運(yùn)營商、汽車生產(chǎn)商、導(dǎo)航電子地圖提供商也加入了服務(wù)提供的隊(duì)伍。伴隨著從為產(chǎn)品付費(fèi)、為信息付費(fèi)向?yàn)榉?wù)付費(fèi)的業(yè)務(wù)模式演進(jìn)，導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸由前端設(shè)備制造商主導(dǎo)過渡到后端運(yùn)營服務(wù)商主導(dǎo)。在這種趨勢(shì)之下，整個(gè)市場(chǎng)細(xì)分加速，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初具雛形。經(jīng)濟(jì)實(shí)力、發(fā)展質(zhì)量躋身全球城市前列。新經(jīng)濟(jì)發(fā)展國際領(lǐng)先，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力躍上更高臺(tái)階，經(jīng)

37、濟(jì)總量超過4萬億元，研發(fā)投入強(qiáng)度、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力世界一流，全社會(huì)研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)5%左右，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重要突破，基本建成具有全球影響力的科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。文化軟實(shí)力大幅提升。社會(huì)主義核心價(jià)值觀深入人心，特區(qū)精神和新時(shí)代深圳精神充分彰顯，城市文明程度、公共文化服務(wù)水平、文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量顯著提高，建成一批標(biāo)志性文化基礎(chǔ)設(shè)施，形成更具國際影響力的文化品牌和城市品牌。民生福祉達(dá)到新水平。實(shí)現(xiàn)更加充分更高質(zhì)量就業(yè)，居民收入增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步，收入分配結(jié)構(gòu)明顯改善，多樣化、高品質(zhì)公共服務(wù)供給更加豐富，全覆蓋、可持續(xù)社會(huì)保障體系更加完善。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平。形成低消耗、少排

38、放、能循環(huán)、可持續(xù)的綠色低碳發(fā)展方式，大氣、水、土壤等環(huán)境質(zhì)量持續(xù)提升，生態(tài)安全屏障體系更加完善，建成“近者悅、遠(yuǎn)者來”的生態(tài)之城。城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)。城市治理制度體系更加完備，城市治理的法治化、科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平大幅提升，城市運(yùn)轉(zhuǎn)更聰明、更智慧、更安全、更具韌性。四、 報(bào)告編制說明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國家、地區(qū)和行業(yè)的工程

39、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；5、由國家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。（二）報(bào)告編制原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設(shè)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標(biāo)。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進(jìn)度。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算及資金籌措；11

40、、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約63.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積73905.99，其中：生產(chǎn)工程43465.97，倉儲(chǔ)工程17571.79，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7181.09，公共工程5687.14。八、 環(huán)境影響項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域生態(tài)及自然環(huán)境良好，該項(xiàng)目建設(shè)及生產(chǎn)必須嚴(yán)格按照環(huán)保批復(fù)的控制性指標(biāo)要求進(jìn)行建設(shè)，不要在企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成破壞。本項(xiàng)目如能在項(xiàng)

41、目的建設(shè)和運(yùn)營過程中落實(shí)以上針對(duì)主要污染物的防止措施，那么污染物的排放就能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而保證不對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，從環(huán)保角度確保項(xiàng)目可行。項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成影響。從環(huán)保角度上，本項(xiàng)目的選址與建設(shè)是可行的。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資27586.56萬元，其中：建設(shè)投資20285.86萬元，占項(xiàng)目總投資的73.54%；建設(shè)期利息537.52萬元，占項(xiàng)目總投資的1.95%；流動(dòng)資金6763.18萬元，占項(xiàng)目總投資的24.52%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資20285.86萬元，包

42、括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用17964.95萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用1832.65萬元，預(yù)備費(fèi)488.26萬元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資27586.56萬元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款10969.70萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：58100.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：48651.55萬元。3、凈利潤（NP）：6888.19萬元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.45年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：17.50%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：3405.95萬元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)

43、進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場(chǎng)來看，本項(xiàng)目設(shè)備較先進(jìn)，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤率高、市場(chǎng)銷售良好、盈利能力強(qiáng)，具有良好的社會(huì)效益及一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因而項(xiàng)目是可行的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積42000.00約63.00畝1.1總建筑面積73905.991.2基底面積26040.001.3投資強(qiáng)度萬元/畝320.242總投資萬元27586.562.1建設(shè)投資萬元20285.862.1.1工程費(fèi)用萬元17964.952.1.2其他費(fèi)用萬元1832.652

44、.1.3預(yù)備費(fèi)萬元488.262.2建設(shè)期利息萬元537.522.3流動(dòng)資金萬元6763.183資金籌措萬元27586.563.1自籌資金萬元16616.863.2銀行貸款萬元10969.704營業(yè)收入萬元58100.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元48651.55""6利潤總額萬元9184.25""7凈利潤萬元6888.19""8所得稅萬元2296.06""9增值稅萬元2201.74""10稅金及附加萬元264.20""11納稅總額萬元4762.00""

45、12工業(yè)增加值萬元16368.94""13盈虧平衡點(diǎn)萬元26053.09產(chǎn)值14回收期年6.4515內(nèi)部收益率17.50%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元3405.95所得稅后第四章 建筑工程技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）建筑工程采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范7、建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項(xiàng)目在建筑防火設(shè)計(jì)中從防止火災(zāi)發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級(jí)耐火等級(jí)，室

46、內(nèi)裝修均采用不燃或難燃材料，使火災(zāi)不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時(shí)建筑內(nèi)均設(shè)置了消火栓。防火分區(qū)面積滿足建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應(yīng)滿足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理根據(jù)工藝生產(chǎn)特征、操作條件、設(shè)備安裝、維修、安全等要求，進(jìn)行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節(jié)能、隔熱等的設(shè)計(jì)。滿足當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的要求，并執(zhí)行工程所在地區(qū)的建筑標(biāo)準(zhǔn)。（三）主要車間建筑設(shè)計(jì)在滿足生產(chǎn)使用要求的前提下，本著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結(jié)構(gòu)方案，立面造型簡(jiǎn)潔大方、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“適用、安全

47、、經(jīng)濟(jì)”方針。因地制宜，精心設(shè)計(jì)，力求作到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約建設(shè)資金和勞動(dòng)力，同時(shí)，采用節(jié)能環(huán)保的新結(jié)構(gòu)、新材料和新技術(shù)。（四）本項(xiàng)目采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2、構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范7、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范8、設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)造柱多層磚房抗震技術(shù)規(guī)程9、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程（五）結(jié)構(gòu)選型1、該項(xiàng)目擬選項(xiàng)目選址所在地區(qū)基本地震烈度為7度。根據(jù)現(xiàn)行建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，本項(xiàng)目按當(dāng)?shù)鼗镜卣鹆叶葓?zhí)行9度抗震設(shè)防。2、根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的自身特點(diǎn)及項(xiàng)目建設(shè)地規(guī)劃建設(shè)管理部門對(duì)該區(qū)域建

48、筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)車間采用鋼結(jié)構(gòu)，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。3、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級(jí)為二級(jí)。二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)

49、把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積73905.99，其中：生產(chǎn)工程43465.97，倉儲(chǔ)工程17571.79，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7181.09，公共工程5687.14。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程13540.8043465.975850.611.11#生產(chǎn)車間4062.2413039.791755.181.22#生產(chǎn)車間3385.2010866.491462.651.33#生產(chǎn)車間3249.7910431.831

50、404.151.44#生產(chǎn)車間2843.579127.851228.632倉儲(chǔ)工程7291.2017571.791608.432.11#倉庫2187.365271.54482.532.22#倉庫1822.804392.95402.112.33#倉庫1749.894217.23386.022.44#倉庫1531.153690.08337.773辦公生活配套1531.157181.091128.083.1行政辦公樓995.254667.71733.253.2宿舍及食堂535.902513.38394.834公共工程3645.605687.14505.81輔助用房等5綠化工程5082.0097.35

51、綠化率12.10%6其他工程10878.0037.167合計(jì)42000.0073905.999227.44第五章 選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對(duì)市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場(chǎng)址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場(chǎng)址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況深圳是全國經(jīng)濟(jì)中心城市、科

52、技創(chuàng)新中心、區(qū)域金融中心、商貿(mào)物流中心,在國際上知名度、影響力不斷擴(kuò)大。作為我國最早實(shí)施改革開放、影響最大、建設(shè)最好的經(jīng)濟(jì)特區(qū),深圳努力在新時(shí)代走在最前列、在新征程勇當(dāng)尖兵,高質(zhì)量全面建成小康社會(huì),推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè),建成中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū),努力創(chuàng)建社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的城市范例,為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)不懈奮斗。全市面積1997.47平方公里,境內(nèi)流域面積大于1平方公里的河流共有362條,分屬12大流域。深圳海洋水域總面積1145平方公里。深圳遼闊海域連接南海及太平洋,海岸線總長(zhǎng)260.5公里,擁有大梅沙、小梅沙、西沖、桔釣沙等知名沙灘,大鵬半島國家地質(zhì)公園、深圳灣紅樹林、梧桐

53、山郊野公園、內(nèi)伶仃島等自然生態(tài)保護(hù)區(qū)。深圳是中國廣東省省轄市,國家副省級(jí)計(jì)劃單列市。深圳下轄9個(gè)行政區(qū)和1個(gè)新區(qū):福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)、大鵬新區(qū)。自2010年7月1日起,深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)范圍延伸到全市。2018年12月16日,深汕特別合作區(qū)正式揭牌。深圳地處珠江三角洲前沿,是連接香港和中國內(nèi)地的紐帶和橋梁,在中國的制度創(chuàng)新、擴(kuò)大開放等方面肩負(fù)著試驗(yàn)和示范的重要使命,在中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、外貿(mào)出口、海洋運(yùn)輸、創(chuàng)意文化等多方面占有重要地位。高質(zhì)量發(fā)展躍上更高臺(tái)階，二二年地區(qū)生產(chǎn)總值超過2.8萬億元，居亞洲城市前五，地均、人均地區(qū)生產(chǎn)總值居內(nèi)地城

54、市前列，單位生產(chǎn)總值能耗、水耗處在全國大中城市最低水平，全社會(huì)研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)4.93%，達(dá)到全球領(lǐng)先水平，構(gòu)建形成“基礎(chǔ)研究技術(shù)攻關(guān)成果產(chǎn)業(yè)化科技金融人才支撐”全過程創(chuàng)新生態(tài)鏈，國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量是“十二五”期末的三倍、居全國城市第二位，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為全國的一面旗幟。改革開放實(shí)現(xiàn)重大突破，率先推進(jìn)營商環(huán)境改革，在全國營商環(huán)境評(píng)價(jià)中名列前茅，商事主體數(shù)量、創(chuàng)業(yè)密度居全國大中城市首位，科技供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國資國企改革、創(chuàng)業(yè)板改革并試點(diǎn)注冊(cè)制、住房供給和保障制度改革等成效顯著。積極參與“一帶一路”建設(shè)，主動(dòng)融入省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，在粵港澳大灣區(qū)中的核心引擎功能顯

55、著增強(qiáng)，深港澳合作更加緊密，前海發(fā)展生機(jī)勃勃，全市進(jìn)出口總額突破3萬億元大關(guān)，出口總額實(shí)現(xiàn)全國“二十八連冠”，成為全國改革開放的一面旗幟。現(xiàn)代化城市功能品質(zhì)大幅提升，城市空間布局更加均衡合理，地鐵規(guī)劃總里程超過1200公里、運(yùn)營總里程突破400公里，“十橫十三縱”高快速路網(wǎng)加快建設(shè)。在全球率先實(shí)現(xiàn)5G獨(dú)立組網(wǎng)全覆蓋。在全國率先實(shí)現(xiàn)全市域消除黑臭水體，水環(huán)境實(shí)現(xiàn)歷史性、根本性、整體性好轉(zhuǎn)，PM2.5年均濃度達(dá)到國際先進(jìn)水平，建成“千園之城”。民生社會(huì)事業(yè)顯著進(jìn)步，基礎(chǔ)教育學(xué)位數(shù)量增長(zhǎng)超30%，高校數(shù)量從9所增至15所，三甲醫(yī)院總量接近翻番。落實(shí)“房住不炒”要求，建設(shè)籌集公共住房43萬套，是“十二五”時(shí)期的2.4倍。文化事業(yè)蓬勃發(fā)展，文化產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)8%，支柱產(chǎn)業(yè)地位持續(xù)鞏固，實(shí)現(xiàn)全國文明城市“六連冠”。深入推進(jìn)平安深圳建設(shè)，社會(huì)大局保持和諧穩(wěn)定。對(duì)口幫扶貧困縣全部摘帽，助力近160萬人口實(shí)現(xiàn)脫貧，近3年連續(xù)被評(píng)為全國扶貧協(xié)作“好”檔次。統(tǒng)籌新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得重大戰(zhàn)略成果。到二二五年，建成現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市，基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化。經(jīng)濟(jì)實(shí)力、發(fā)展質(zhì)量躋身全球城市前列，研發(fā)投入強(qiáng)度、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力世界一流，文化軟實(shí)力大幅提升，公共服務(wù)水平和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平。到二三年，建成引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展的全球創(chuàng)新城市，社會(huì)主義現(xiàn)代化建