線圈車輛檢測器就是檢測車輛的傳感器,它位于各種處理設(shè)備的最前重點

1、線圈車輛檢測器就是檢測車輛的傳感器，它位于各種處理設(shè)備的最前端。本檢測器對于高靈敏度時的穩(wěn)定性， 線圈間的串?dāng)_，夕卜部復(fù)雜電磁波的干擾等問題進行了非常有針對性地 處理，既有多功能性，又有高可靠性，得到我們客戶的一致信賴。，ND100-R單線圈單繼電器線圈車輛檢測器功能：1，頻率選擇：增強或減弱靈敏度，用于濾除外部可能 產(chǎn)生的串?dāng)_。2，存在方式輸出：當(dāng)車輛壓在線圈上時，繼電器閉合； 離開線圈時繼電器斷開。3，脈沖方式輸出：a）壓到線圈脈沖輸出（壓到線圈時繼電器閉合0.2秒/1秒后斷開）b）離開線圈脈沖輸出（離開線圈時繼電器閉合0.2秒/1秒后斷開）c）脈沖輸出的寬度選擇（繼電器閉合時間長度）：i

2、. 0.2 秒ii.1 秒d）壓到/離開線圈2秒后脈沖輸出（壓到/離開線圈時2秒后繼電器閉合0.2 秒/1秒后斷開）4，反應(yīng)時間：150毫秒5，靈敏度：8級可調(diào) 6，供電方式：交流 220V/直流12-24V7, 應(yīng)用：1，欄桿機控制2，公路稱重系統(tǒng)，ND200-R雙線圈雙繼電器線圈車輛檢測器功能:1，頻率選擇：增強或減弱靈敏度，用于濾除外部可能產(chǎn) 生的串?dāng)_。2，存在方式輸出：當(dāng)車輛壓在線圈上時，繼電器閉合； 離開線圈時繼電器斷開。3，脈沖方式輸出：壓到線圈脈沖輸出（壓到線圈時繼電器閉合0.2秒/1秒后斷開）離開線圈脈沖輸出（離開線圈時繼電器閉合0.2秒/1秒后斷開）當(dāng)車輛從1號線圈駛向2號線

3、圈時,1號繼電器有輸出；當(dāng)車輛從2號線圈駛脈沖輸出的寬度選擇（繼電器閉合時間長度0.2 秒/1 秒）：當(dāng)車輛從1號線圈駛向2號線圈時,1號繼電器有輸出；當(dāng)車輛從2號線圈駛壓到/離開線圈2秒后脈沖輸出（壓到/離開線圈時2秒后繼電器閉合0.2 秒/1秒后斷開）4，逆行檢測：當(dāng)車輛從1號線圈駛向2號線圈時,1號繼電器有輸出；當(dāng)車輛從2號線圈駛向1號線圈時,2號繼電器有輸出。5, 反應(yīng)時間：150毫秒6, 靈敏度：8級可調(diào)7, 供電方式：交流 220V/直流12-24V8，應(yīng)用：公路收費系統(tǒng)車輛逆行檢測三, AS241-FLRS485平板式標(biāo)準(zhǔn)TTL電平輸出四線圈車輛檢測器功能：1，頻率選擇：四級頻率

4、可調(diào)，用于濾除外部可能產(chǎn)生的串?dāng)_。2，輸出方式：a）存在方式輸出，當(dāng)車輛壓在線圈上時， 輸出高電平；離開線圈時輸出低電平。b）串行方式輸出，可根據(jù)客戶要求做到壓到線圈輸出或離開線圈輸出（抓車頭或抓車尾）。串行通訊協(xié)議用戶可自定義。c）速度，是否逆行，壓到，離開串行輸出。3, 速度精度：w 3% （車輛正常行使）4, 逆行準(zhǔn)確率：100%5, 反應(yīng)時間：2毫秒6, 靈敏度：8級可調(diào)7, 供電方式：直流12-24V8, 應(yīng)用：a）超速抓拍b）卡口抓拍9, 說明：TTL電平輸出需要+5V外接電源，電源的地與所連接設(shè)備的地相連四，AS241-ES RS485歐標(biāo)卡式標(biāo)準(zhǔn)TTL電平輸出四線圈車輛檢測器 功能：1 ,頻率選擇：四級頻率可調(diào)，用于濾除外部可 能產(chǎn)生的串?dāng)_。2, 輸出方式：a）存在方式輸出，當(dāng)車輛壓在線圈上時， 輸出高電平；離開線圈時輸出低電平。b）串行方式輸出，可根據(jù)客戶要求做到壓到線圈輸出或離開線圈輸出（抓車頭或抓車尾）。串行通訊協(xié)議用戶可自定義。c）速度，是否逆行，壓到，離開串行輸出。3, 速度精度：w 3% （車輛正常行使）4, 逆行準(zhǔn)確率：100%5， 反應(yīng)時間： 2 毫秒6， 靈敏度： 8 級可調(diào)7， 供電方式：直流 1