彩頁(yè)法如掃描關(guān)節(jié)臂應(yīng)用汽車(chē)座椅

1、目錄010203040506完整座椅測(cè)量方案頁(yè)碼 06H點(diǎn)檢查頁(yè)碼 10測(cè)試頁(yè)碼 14腰托測(cè)量頁(yè)碼 18技術(shù)頁(yè)碼 22FARO CAM2 Measure 10頁(yè)碼 2304汽車(chē)座椅汽車(chē)座椅市場(chǎng)中的質(zhì)量FaroArm 和FARO Laser ScanArm 是汽車(chē)座椅行業(yè)中最常用的便攜式三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)。汽車(chē)座椅不僅我們通常所知道的整體汽車(chē)座椅，還頭枕、骨架、結(jié)構(gòu)件、機(jī)械裝置和等。為了提供優(yōu)質(zhì)和可靠的，它還涉及到研發(fā)、生產(chǎn)或質(zhì)量等部門(mén)。FARO便攜式坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)可以幫助完成部件所需的每個(gè)測(cè)量、測(cè)試或部件掃描，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。0501 完整座椅測(cè)量方案完整座椅測(cè)量方案座面對(duì)于汽車(chē)座椅開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)尤其重

2、要(座面指與FARO Edge ScanArm直接接觸的坐墊表面，即A面）非常適合用于 CAD 比較和逆向工程，各種不同的座椅位置以及各種難以觸及的區(qū)域都能立即被毫不費(fèi)力地記錄下來(lái)。利用按照這種獲取的測(cè)量數(shù)據(jù)，能夠計(jì)算各種，例如座墊和靠背之間入射角、座椅的高度和寬度以及其他。同時(shí)FARO Edge ScanArm 也是一款能夠用非接觸方式的杰出工具。座椅幾何0601 完整座椅測(cè) 量方案優(yōu)點(diǎn)精確。智能傳感器可實(shí)現(xiàn)關(guān)， 可以糾正熱變化引起節(jié)過(guò)載的誤差， 還可以偵測(cè)可能的安裝問(wèn)題。FARO 的 Laser Line Probe(LLP)是首款可以集成于7軸Edge關(guān)節(jié)臂測(cè)量系統(tǒng)的掃描頭， 使其變成E

3、dge ScanArm 掃描測(cè)量臂。與其他系統(tǒng)不同的是，它能夠同時(shí)進(jìn)行接觸式和非接觸式測(cè)量，隨意切換，無(wú)需進(jìn)行或硬件調(diào)整，從而保證工作流程不被中斷。0701 完整座椅測(cè)量方案下面的工程流程演示了使用 FARO Edge ScanArm 和CAM2 Measure 10所進(jìn)行的汽車(chē)整椅測(cè)量第 1 步:使用 FaroArm 接觸式測(cè)頭實(shí)現(xiàn)固定夾第 5 步: 測(cè)量前座墊的前部邊緣的低點(diǎn)。報(bào)告Y 值并與圖紙標(biāo)稱(chēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，這是為了確認(rèn)前座墊在汽車(chē)中的位置。具上的座椅安裝位置的數(shù)字化。然后，將這些安裝位置與 CAM2 Measure 10 內(nèi)的汽車(chē)線性幾何坐標(biāo)值對(duì)齊。第 6 步: 測(cè)量靠背后部邊緣的高

4、點(diǎn)。報(bào)告Y值并與圖紙標(biāo)稱(chēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，這是為了確認(rèn)靠背在汽車(chē)中的位置。第 2 步: 將座椅固定在夾具上并將座椅滑軌設(shè)定到中間位置。然后系統(tǒng)會(huì)打開(kāi)一個(gè)數(shù)字讀數(shù)框，幫助將座椅靠背定位于調(diào)角器的中間位置。第 7 步: 測(cè)量前座墊內(nèi)側(cè)的高點(diǎn)和前座墊外側(cè)的低點(diǎn)，報(bào)告“X”值并與圖紙比較，這是為了確認(rèn)與汽車(chē)中控臺(tái)和車(chē)門(mén)護(hù)板之間的距離?？梢詼y(cè)量?jī)蓚€(gè)點(diǎn)之間的長(zhǎng)度，從而得出座墊的總寬度。第 3 步: 測(cè)量座椅左右兩側(cè)的座墊前翼的高點(diǎn)，高點(diǎn)指令實(shí)現(xiàn)多個(gè)點(diǎn)的數(shù)字化，但是它僅存的最高點(diǎn)，從而消除了操作的影響。報(bào)告“Z”值并與圖紙標(biāo)稱(chēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。第 8 步:測(cè)量靠背內(nèi)側(cè)的高點(diǎn)和靠背外側(cè)的低第 4 步: 測(cè)量位于頭枕中

5、間的靠背中心的高點(diǎn)。報(bào)告“Z”值并與圖紙標(biāo)稱(chēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較測(cè)量?jī)蓚€(gè)位置（最高和最低位置）的頭枕上部表面的高點(diǎn)。報(bào)告“Z”值并與圖紙標(biāo)稱(chēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。點(diǎn)，報(bào)告“X”值并與圖紙比較，這是為了確認(rèn)與汽車(chē)中控臺(tái)和車(chē)門(mén)護(hù)板之間的距離?？梢詼y(cè)量這兩個(gè)點(diǎn)之間的長(zhǎng)度，從而得出靠背的總寬度。第 9 步: 生成報(bào)告,該報(bào)告可以被保存為 PDF、Excel、CSV、MHTML、RTF、Text 和XML 文件格式。0801 完整座椅測(cè)量方案0902 - H點(diǎn)檢查H點(diǎn)檢查檢測(cè)H點(diǎn)的位置是否符合公差要求開(kāi)發(fā)汽車(chē)座椅時(shí)，使用假人來(lái)模擬坐姿。因此，H點(diǎn)的位置對(duì)于座椅商來(lái)說(shuō)尤其重要。FARO Edge ScanArm 是檢測(cè)H

6、點(diǎn)最出色、最靈活、便攜性最量工具。測(cè)首先，測(cè)量已知的點(diǎn)來(lái)建立坐標(biāo)系的基準(zhǔn)。一旦基準(zhǔn)被確定，H點(diǎn)的坐標(biāo)也就在系統(tǒng)中確定了。然后就可檢查該位置是否在預(yù)設(shè)的公差范圍內(nèi)。10FaroArm 溫度補(bǔ)償通過(guò)對(duì)溫度變化作出積極的響應(yīng)，從而降低測(cè)量精度的波動(dòng)（ 通常被稱(chēng)為“測(cè)量漂移”）。FARO 測(cè)量臂是市場(chǎng)上唯一嵌入了溫度傳感器來(lái) 溫度并進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償?shù)臏y(cè)量臂。這種專(zhuān)利技術(shù)保障了測(cè)量結(jié)果的一致性，而受 。02 - H點(diǎn)檢查1202 - H點(diǎn)檢查FARO Edge ScanArm所進(jìn)行的H點(diǎn)測(cè)量下面的工作流程演示了使用和 CAM2 Measure 10第 1 步:使用 FaroArm 來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅在H點(diǎn)測(cè)量夾具上

7、的安裝位置的數(shù)字化。然后，將這些安裝位置與 CAM2 Measure 10 內(nèi)的汽車(chē)坐標(biāo)值對(duì)齊。第 2 步: 將座椅固定在夾具上并將座椅滑軌設(shè)定到中間位置。然后會(huì)開(kāi)啟一個(gè)坐標(biāo)讀數(shù)幫助將座椅靠背定位于調(diào)角器的設(shè)計(jì)位置?？颍?3 步: 坐標(biāo)讀數(shù)框還可以被用來(lái)幫助確定踵點(diǎn)的位置。將H點(diǎn)白棉布放在座椅上（它被作為消除織物型座椅影響的常用座套）。第 4 步: 將H點(diǎn)模型放在座椅上并將 T 形桿設(shè)定到正確的位置。 將雙腿放在 T 形桿上并設(shè)定至正確的位置。第 5 步: 對(duì)模型加載 2 個(gè)大腿的重量和 2 個(gè)的圓周。對(duì)模型的左側(cè)和右側(cè)重復(fù)該步驟。臀部的重量。將座椅上的 后使背部靠在座椅上。使用模型向前滑動(dòng)

8、，然模型上的彈簧對(duì)第 9 步: 在兩個(gè)預(yù)先數(shù)字化的左側(cè)和右側(cè)H點(diǎn)位置之間，使用 CAM2 Measure 10 創(chuàng)建一個(gè)最合適的點(diǎn)。該指令可以在兩者之間確定一個(gè)中點(diǎn)，從而提供 X、Y 和 Z 軸上的H點(diǎn)。座椅預(yù)加載荷。對(duì)模型加載 8 個(gè)靠背的重量（每個(gè)位置 4 個(gè)）。第 6 步: 使模型在座椅靠背上的角度增加至大約 90 度，然后將模型從一邊旋轉(zhuǎn)至另一第 10 步: 在 CAM2 Measure 10中，可以邊，旋轉(zhuǎn)角度約為 15 度，并重復(fù)此三次。輸入標(biāo)稱(chēng)和公差與實(shí)際位置進(jìn)行比較，進(jìn)而指示H點(diǎn)位置是否符合公差要求。第 7 步: 使模型自然地坐在座椅上，然后對(duì)模型的背板施加 15 公斤的預(yù)加載

9、荷。第 11 步: 生成報(bào)告,該報(bào)告可以被保存為 PDF、Excel、CSV、MHTML、RTF、Text 和 XML 文件格式。第 8 步: 使用 CAM2 Measure 10 來(lái)實(shí)現(xiàn)H點(diǎn)位置表面的投影面的數(shù)字化，然后測(cè)量H點(diǎn)位置欄1303 -測(cè)試測(cè)試使用 FARO Edge ScanArm 以三維比較法來(lái)檢查公差為確保汽車(chē)座椅生產(chǎn)質(zhì)量的一致性，還需要測(cè)量部件。因?yàn)榉墙佑|掃描方式對(duì)部件施加，所以具有非接觸掃描功能的FARO Edge ScanArm 是一款非常出色的掃描工具。它可以毫不費(fèi)力的掃描圖示的部件。只需翻轉(zhuǎn)部件，它就能輕松地掃描部件的背面。正為一個(gè)整體。分別完成掃描，并在中自動(dòng)合并

10、例如，所獲取的數(shù)據(jù)可以用于截面和相對(duì)于CAD差異分析。1403 -測(cè)試15內(nèi)部平衡FaroArm 是唯一均具備內(nèi)部平衡功能的測(cè)量臂。由于便攜式測(cè)量臂被越來(lái)越多地用于生產(chǎn)線上的重復(fù)性測(cè)量， 因此，要求測(cè)量臂必須具有抗疲勞特性。FARO專(zhuān)利技術(shù)“內(nèi)置平衡”使得測(cè)量臂漂浮水平線上，可以免除操作時(shí)產(chǎn)生的疲勞，并實(shí)現(xiàn)無(wú)與倫比的操控性能。03 -測(cè)試1603 -測(cè)試掃描正面：將墊放置在適合掃描正面的位置，使用Laser Line Probe 掃描正面，并獲取其表面的點(diǎn)云數(shù)據(jù)。掃描：開(kāi)始新的掃描，將墊放置在適合掃描反面位置。再次使用Laser Line Probe 掃描，并得到點(diǎn)云，現(xiàn)在將正面掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入，

11、支持將兩個(gè)點(diǎn)并，從而形成完整的表面掃描數(shù)據(jù)。導(dǎo)入CAD模型：將CAD模型導(dǎo)入，并將其設(shè)置為參掃描考文件，將掃描點(diǎn)云文件設(shè)定為測(cè)試文件。建立對(duì)齊：當(dāng)擁有了參考文件和測(cè)試文件，我們就可以產(chǎn)生對(duì)齊，擁有了參考文件和測(cè)試文件時(shí)，現(xiàn)在我們就能應(yīng)用最佳擬合算法建立對(duì)齊。數(shù)模比較：正如描述表明，將把CAD數(shù)模與掃描點(diǎn)云數(shù)據(jù)自動(dòng)比較。（只需點(diǎn)擊該中的一個(gè)按鈕即可）。設(shè)定公差：公差要求以?xún)?nèi)的區(qū)域顯示為綠色，低于偏差的點(diǎn)均顯示為藍(lán)色，而超出公差的點(diǎn)均顯示為紅色（各種陰影代表偏差的程度，顏色越深，偏差越大）。添加注釋?zhuān)何覀兛梢允謩?dòng)點(diǎn)擊和拖動(dòng)注釋?zhuān)@些注釋詳細(xì)地說(shuō)明了CAD與實(shí)際數(shù)據(jù)集之間的偏差，還可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)創(chuàng)

12、 的變化。的網(wǎng)格，以便根據(jù)預(yù)先設(shè)定的距離分析發(fā)生對(duì)齊現(xiàn)在，可以通過(guò)對(duì)需要截取剖面的位置輸入一個(gè)值來(lái)進(jìn)行二維比較；顯示的結(jié)果將指示標(biāo)稱(chēng)CAD截面以及在該截面捕捉到的點(diǎn)，然后再次利用彩色的觸須來(lái)顯示標(biāo)稱(chēng)數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)之間的偏差。如果需要二維，可以根據(jù)該截面來(lái)生成。 距離、角度和半徑檢查結(jié)果都能被進(jìn)行評(píng)估。現(xiàn)在點(diǎn)擊一下按鈕， 即可生成各種格式(PDF、Excel、Word)的報(bào)告，另外還可以生成三維 PDF 文件，接收者可與報(bào)告進(jìn)行互動(dòng)，例如：縮放和旋轉(zhuǎn)。在大多數(shù)情況下，需要分析多個(gè)樣本，該還擁有批處理能力，能夠以相同的方式自動(dòng)地分析多個(gè)文件，因?yàn)槌醣容^步趨勢(shì)分析(SPC)也是該的功能之一。1704

13、 - 腰托測(cè)量腰托測(cè)量利用 FARO Edge ScanArm 記錄不同的腰托位置利用繪圖說(shuō)明腰部支撐的位置和調(diào)整路徑是汽車(chē)座椅開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一項(xiàng)常見(jiàn)應(yīng)用。我們的 FARO Edge ScanArm 是完成這項(xiàng)任務(wù)的理想工具，它能夠以非接觸方式輕松、省時(shí)地進(jìn)行掃描和。掃描多個(gè)腰托位置。位置可以直接顯示在該通過(guò)偽色比較來(lái)顯現(xiàn)調(diào)整路徑。中，并且1804 - 腰托測(cè)量停止每一臺(tái) FaroArm 的測(cè)量臂內(nèi)均配備獲有專(zhuān)利的傳感器，這些傳感器能夠持續(xù)地對(duì)測(cè)量臂施加的外力和壓力。如果測(cè)量臂被移動(dòng)至一個(gè)影響測(cè)量精度的位置，就會(huì)立即用顯示屏幕向用戶(hù)?？梢源_保即便是沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的用戶(hù)也能在每次測(cè)量時(shí)獲得精確的測(cè)量結(jié)果

14、。1904 - 腰托測(cè)量2004 - 腰托測(cè)量以下工作流程演示了使用 FARO Edge ScanArm 所進(jìn)行的腰托測(cè)量第 1 步:使用 FaroArm 接觸式測(cè)頭來(lái)實(shí)現(xiàn)座第 6 步: 現(xiàn)在進(jìn)行三維比較（只需點(diǎn)擊一下中的按鈕即可）?？梢詫Ⅻc(diǎn)云和多邊形網(wǎng)格進(jìn)行比較，并利用一個(gè)彩圖來(lái)顯示操作腰托時(shí)所產(chǎn)生的移動(dòng)幅度。椅安裝位置的數(shù)字化。然后使這些安裝位置與汽車(chē)坐標(biāo)值對(duì)齊。將腰托位置設(shè)置為“關(guān)”并使用Laser Line Probe 掃描表面織物來(lái)生成座椅靠背正面的點(diǎn)云。第 7 步: 現(xiàn)在，我們可以手動(dòng)點(diǎn)擊和拖動(dòng)特定點(diǎn)上的注釋?zhuān)ㄟ@些注釋詳細(xì)地說(shuō)明了兩個(gè)數(shù)據(jù)集第 2 步: 然后將點(diǎn)云制成多邊形網(wǎng)格來(lái)創(chuàng)

15、建隨后檢查的表面。然后將多邊形網(wǎng)格文件保存為主文件，該文件將被用來(lái)進(jìn)行比較，進(jìn)而向我之間的偏差），還可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)創(chuàng)的網(wǎng)格，以便根據(jù)預(yù)先設(shè)定的距離分析所發(fā)生的變化。們真實(shí)地描述操作腰托裝置時(shí)座椅位置。的移動(dòng)第 8 步: 現(xiàn)在，點(diǎn)擊一下按鈕，即可生成各種格式 (PDF、Excel、Word)的報(bào)告，另外還可以生成三維 PDF 文件，接收者可與報(bào)告進(jìn)行互動(dòng)， 例如：縮放和旋轉(zhuǎn)。第 3 步: 將腰托位置設(shè)定為完全打開(kāi)。為確保精確地測(cè)量腰托的移動(dòng)，利用接觸式測(cè)頭來(lái)實(shí)現(xiàn)座椅安裝位置的數(shù)字化（我們這樣做是為了消除在操作腰托裝置時(shí)測(cè)量座椅位置的任何誤差）。第 4 步: 現(xiàn)在，使用Laser Line Pr

16、obe 掃描表面織物來(lái)生成新的點(diǎn)云，開(kāi)啟腰托裝置后的表面。導(dǎo)入先前保存的多邊形網(wǎng)格文件?，F(xiàn)在，您將在屏幕上看到兩個(gè)數(shù)據(jù)集以及模型管理器序列樹(shù)中的兩個(gè)文件。第 5 步: 將多邊形網(wǎng)格設(shè)定為參考文件并將新掃描的點(diǎn)云設(shè)定為測(cè)試文件。為了消除操作腰托裝置時(shí)因座椅移動(dòng)導(dǎo)致的對(duì)齊錯(cuò)誤，我們采用基于特征的對(duì)齊方式。這種對(duì)齊方式能夠讓我們使座椅安裝位置相互對(duì)齊。2105 - 技術(shù)技術(shù)FARO Edge ScanArm ESFARO Laser Line Probe采用先進(jìn)的 CMOS 技術(shù)，每秒可生成超過(guò) 45,000 個(gè)點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)。帶有手柄的FARO Laser Line Probe（LLP）重量為 22

17、2.4g 。LLP 的重量?jī)H為 76.6g。FARO Laser Line Probe可以長(zhǎng)期的安裝在Edge上，且影響您的正常工作流程。利用約90mm寬的激光線，可以在更少的操作下獲得的點(diǎn)云數(shù)據(jù)。無(wú)需接口盒或外部配線FARO Laser Line Probe 全面兼容 FARO Edge中所采用的 Bluetooth®、WLAN、USB 和以太網(wǎng)接術(shù)。Laser Line Probe 的精度: ±35 微米 (±0.0014in.)1 單點(diǎn)性=單點(diǎn)精度測(cè)試 2 精度=空間最大偏差22接觸式Edge測(cè)量臂(七軸)單點(diǎn)性10.024mm (0.0009in.)0.0

18、29mm (0.0011in.)0.064mm (0.0025in.)精度2± 0.034mm (±0.0013in.)± 0.041mm (±0.0016in.)± 0.091mm (±0.0035in.)06 FARO CAM2 Measure10FARO CAM2 Measure 10便攜式測(cè)量的首選FAROCAM2的Measure 10 專(zhuān)為最大限度地提高計(jì)算機(jī)輔助測(cè)量和三維檢測(cè)的效率而設(shè)計(jì)，可幫助您靈活地按照您的加工方式或工作要求進(jìn)量。非常適合 CAD該或基于CAD的幾何尺寸和公差(GD&T)的檢測(cè)。CAM2 Mea

19、sure 10 具備圖像引導(dǎo)測(cè)量功能，可自動(dòng)將標(biāo)稱(chēng)值關(guān)聯(lián)至各種特征，并擁有快速工具和簡(jiǎn)潔直觀的用戶(hù)界面。此外，提供的還帶有可靠的 CAD 導(dǎo)入工具，可提高加載大量 CAD 數(shù)據(jù)的能力。23法如科技 FARO Technologies Inc.上海市徐匯區(qū)平福路188號(hào)聚鑫科技園2號(hào)樓1樓：200231Hotline: 400 677 6826Tel: +86.21.61917600Fax: +86.21.64948670:URL:ASIA PACIFIC HEADQUARTERSFARO Singapore PteNo. 3 Changi South Street 2,#01-01 Xilin

20、 Districentre Building B, Singapore 486548Tel: +65.65111350Fax: +65.65430111: asiaJapan Office716 Kumada, Nagakute-shi,Aichi 480-1144, JapanTel: +81.561.631411Fax: +81.561.631412: japanIndia OfficeE-12, B-1 Extensionn Cooperative Industrial Estate Mathura Rd., New Delhi 110044, India Tel: +91.11.46465656Fax: +91.11.46465660: indiaThailand OfficeNo.1 M.D. Tower, 12th Floor, Unit B-C1, Soi Bangna-Trad 25, Bangna-Trad RoadBangna, Bangna, Bangkok 10260, Th