地鐵車站頂板支撐方案的優(yōu)化

1、地鐵車站頂板支撐方案的優(yōu)化摘 要 上海軌道 交通 6號(hào)線源深 體育 中心站為地下雙跨雙層箱形鋼筋混凝土構(gòu)造，為保證雙圓盾構(gòu)順利過車站，對(duì)原頂板的支撐加固方案進(jìn)展了優(yōu)化。將從車站底板到頂板的豎向型鋼支撐改為45o斜撐，不僅增大了盾構(gòu)過站期間的操作空間、減小了施工難度，而且節(jié)約了工程本錢。該優(yōu)化方案可為類似工程提供借鑒。關(guān)鍵詞 車站施工 型鋼支撐 頂板跨度 斜撐 安裝與拆卸1 工程概況2 方案優(yōu)化2.1 原方案雙圓盾構(gòu)過站前先完成構(gòu)造底板、側(cè)墻及頂板的制作，由于構(gòu)造中柱正處于盾構(gòu)頂進(jìn)的中心線，而構(gòu)造中板底標(biāo)高又與盾構(gòu)在高程上相碰6.52+0.56=7.08 m6.6 m，因此，構(gòu)造中柱及中板必須在

2、盾構(gòu)過站后再進(jìn)展施工。2.2 優(yōu)化理由 型鋼支撐用量較大HM5003001118型鋼約94 t； 盾構(gòu)進(jìn)洞及過站完成時(shí)間的推延，型鋼的租賃周期也隨之加長(zhǎng)，增加工程本錢； 型鋼支撐的長(zhǎng)細(xì)比較大，上下兩端需設(shè)置縱向型鋼，對(duì)各節(jié)點(diǎn)的焊接質(zhì)量及整體穩(wěn)定性要求較高； 兩側(cè)保存的腳手架給構(gòu)造施工中支撐的安裝與拆卸增加風(fēng)險(xiǎn)與難度； 型鋼支撐及保存部分腳手架占車站構(gòu)造的空間較大，造成盾構(gòu)過站期間操作空間不足，給盾構(gòu)過站帶來不便； 在盾構(gòu)過站后中板制作時(shí)，需在豎向型鋼支撐位置預(yù)留較多的孔洞孔洞間距為3.54 m，孔洞尺寸為700 mm500 mm，以供型鋼撤除時(shí)用，從而大大 影響 中板構(gòu)造質(zhì)量及平安；并且增加型

3、鋼撤除時(shí)的難度每根豎向型鋼支撐長(zhǎng)9.6 m，還將造成大量型鋼浪費(fèi)。2.3 優(yōu)化前方案 將豎向型鋼支撐改為45o斜撐HN5002001016型鋼雙榀，斜撐兩端與預(yù)埋在構(gòu)造側(cè)墻、中板與頂板內(nèi)的鋼板焊接固定，使盾構(gòu)過站期間頂板最大跨度由原方案中的13.3 m縮小至10.4 m。 拋撐間距為3.54 m，與程度鋼支撐間隔布置； 在斜撐安裝之前，先制作完成部分中板側(cè)墻邊向內(nèi)1.5 m； 在斜撐與頂板的接觸位置上增加縱向暗梁，梁寬1000 mm，梁高同頂板厚度。優(yōu)化后的頂板支撐布置見圖2。3 優(yōu)化方案施行3.1 斜撐的安裝 斜撐的固定須在側(cè)墻和部分中板的施工完成后、頂板的模板搭設(shè)之前進(jìn)展。每根斜撐的平面位

4、置、切割長(zhǎng)度與角度均通過 計(jì)算 來確定； 斜撐的下端擱置在中板與側(cè)墻拐角處，并與預(yù)埋板450 mm500 mm，錨固筋采用425；滿焊； 斜撐與頂板的預(yù)埋板焊接結(jié)實(shí)后，經(jīng)各方檢查合格，方可進(jìn)展頂板的模板、鋼筋、混凝土澆筑施工。 每根型鋼重985 kg，在頂板混凝土澆筑之前，必須將斜撐與頂板的腳手架體系進(jìn)展聯(lián)絡(luò)與固定，保證型鋼斜撐的穩(wěn)定與平安。圖3 為斜撐的加固截面圖。3.2 施行效果在構(gòu)造頂板混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求后，撤除滿堂腳手架。在盾構(gòu)過站之前，對(duì)構(gòu)造頂板及側(cè)墻進(jìn)展檢查，發(fā)現(xiàn)頂板及側(cè)墻的裂縫及滲水較少，完全滿足車站設(shè)計(jì)的防水要求；在盾構(gòu)過站過程中，每2周對(duì)車站基坑進(jìn)展監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示，車

5、站基坑變形根本穩(wěn)定。3.3 立柱及中板施工為方便下一層構(gòu)造立柱的混凝土澆筑及保證澆筑質(zhì)量，在頂板施工過程中，將f150鋼管豎向預(yù)埋在設(shè)計(jì)立柱的中心位置上；在車站底板及頂板施工中，按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋鋼筋接駁器、鋼筋及型鋼斜撐撤除預(yù)埋鋼板。待盾構(gòu)過站后，先施工下二層構(gòu)造立柱，到達(dá)設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后進(jìn)展中板施工，然后施工下一層構(gòu)造立柱經(jīng)頂板預(yù)留鋼管澆筑立柱混凝土，充分振搗，保證立柱質(zhì)量，待中板及立柱混凝土強(qiáng)度到達(dá)要求后，方可撤除型鋼斜撐。3.4 斜撐拆卸 在頂板拆支撐預(yù)埋板上焊制吊鉤； 用鋼絲繩經(jīng)頂板吊鉤將型鋼斜撐懸掛穩(wěn)定?。?將型鋼斜撐與上下端的預(yù)埋板割離； 以中板與側(cè)墻的拐角點(diǎn)為支點(diǎn)，將型鋼斜撐旋轉(zhuǎn)，輕放至中板面上，并將其從構(gòu)造內(nèi)部吊出。在拆卸過程中，保證型鋼的輕拉、輕放，防止給構(gòu)造造成較大的撞擊及損傷。4 完畢語為了保證盾構(gòu)平安過站，對(duì)大跨度頂板所采用的斜撐方案是實(shí)在可行的。斜撐的安裝及撤除較方便；在保證平安的情況下，節(jié)省了大量的型鋼較原方案節(jié)省5