地鐵門禁系統(tǒng)互通互聯(lián)控制模式分析

1、地鐵門禁系統(tǒng)互通互聯(lián)控制形式分析摘 要：我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的加快，地鐵線網(wǎng)延伸范圍不斷擴(kuò)大，不同線路所采用的門禁系統(tǒng)存在著較大差異，那么對(duì)于地鐵建立單位和運(yùn)營(yíng)管理單位來講，非常重要的一個(gè)內(nèi)容就是互聯(lián)互通不同地鐵線路的門禁系統(tǒng)，只有這樣，地鐵運(yùn)營(yíng)的平安性和穩(wěn)定性方可以得到保證。本文以某城市為例，分析了地鐵門禁系統(tǒng)互聯(lián)互通控制的實(shí)現(xiàn)方案，從系統(tǒng)構(gòu)造到數(shù)據(jù)交換等各個(gè)方面進(jìn)展了討論，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。關(guān)鍵詞：地鐵門禁系統(tǒng)；互聯(lián)互通；控制形式1. 國(guó)內(nèi)地鐵門禁系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀一是一大批新技術(shù)新產(chǎn)品的引入：在新技術(shù)程度不斷開展的今天，國(guó)內(nèi)地鐵開始積極的應(yīng)用新技術(shù)，門禁系統(tǒng)日趨成熟，如將分布式數(shù)

2、據(jù)庫應(yīng)用過來，實(shí)現(xiàn)了多級(jí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等，通過應(yīng)用這些新技術(shù)，門禁系統(tǒng)有著多樣化的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，平安性和穩(wěn)定性也得到了保證，可以更加高效的傳輸數(shù)據(jù)信息，有更加強(qiáng)大的系統(tǒng)功能。二是將不同的品牌應(yīng)用過來，增加了數(shù)據(jù)兼容難度：在門禁系統(tǒng)技術(shù)開展過程中，地鐵線路建立時(shí)期的不同，就會(huì)將差異化的門禁系統(tǒng)給應(yīng)用過來，這樣就孤立了不同線路的門禁數(shù)據(jù)，無法有效統(tǒng)一數(shù)據(jù)。因?yàn)楦鳁l線路的門禁系統(tǒng)都是獨(dú)立建立完成的，數(shù)據(jù)庫沒有進(jìn)展統(tǒng)一，那么對(duì)于不同線路門禁系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)，互聯(lián)互享的目的是無法實(shí)現(xiàn)的，無法實(shí)時(shí)的跟蹤和管理跨線路授權(quán)人員的出入情況，這樣就可能會(huì)出現(xiàn)非法使用門禁卡等現(xiàn)象，工作人員管理和監(jiān)控門禁卡的工作質(zhì)量受到了影響。

3、三是跨線路授權(quán)復(fù)雜：調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，如今各條線路在授權(quán)和管理門禁卡時(shí)，都將獨(dú)立的分線級(jí)中央設(shè)備給應(yīng)用了過來，在授權(quán)換乘站員工以及其他跨線路人員時(shí)，就會(huì)增加授權(quán)工作的難度，工作人員在限制區(qū)域內(nèi)的正常工作開展就會(huì)受到影響。同時(shí)，故障卡也無法得到及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)和處理，在較大程度上影響到各個(gè)線路的平安運(yùn)行。2. 地鐵門禁系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通為了對(duì)上述問題進(jìn)展有效的解決，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)共享數(shù)據(jù)以及兼容和擴(kuò)展門禁系統(tǒng)的目的，本文提出了一種方案：一是地鐵門禁系統(tǒng)構(gòu)造：一般來講們我們可以用就地級(jí)、車站級(jí)和線路中央級(jí)來劃分地鐵門禁系統(tǒng)構(gòu)造，磁力鎖、讀卡器、開門按鈕等屬于就地級(jí)，車站工作站、門禁通信管理器等屬于車站級(jí)；中

4、央效勞器、授權(quán)管理工作站等屬于線路中央級(jí)。以下圖為門禁系統(tǒng)通用構(gòu)造：二是如何實(shí)現(xiàn)地鐵門禁系統(tǒng)的互聯(lián)互通：首先是線級(jí)授權(quán)互聯(lián)互通方案，如今應(yīng)用比較廣泛的互聯(lián)互通方案為借助于各個(gè)線路門禁系統(tǒng)線級(jí)中央級(jí)設(shè)備，授權(quán)門禁卡，這樣在各線門禁中就可以成功應(yīng)用門禁卡。要想實(shí)現(xiàn)本種方案，就需要保證門禁卡可以被各線門禁系統(tǒng)讀卡設(shè)備所有效識(shí)別。借助于本種方案，雖然在各線的一卡通上都可以應(yīng)用門禁卡，但是門禁卡線路授權(quán)管理難度仍然較大，無法有效的互聯(lián)數(shù)據(jù)，無法擴(kuò)展門禁系統(tǒng)等問題仍然是存在的。其次是中央級(jí)授權(quán)互聯(lián)互通方案，本種方案指的是對(duì)一個(gè)全線網(wǎng)門禁系統(tǒng)控制中心進(jìn)展構(gòu)建，這樣在全線網(wǎng)門禁系統(tǒng)控制中心就可以統(tǒng)一授權(quán)門禁卡

5、，門禁卡統(tǒng)一授權(quán)管理的實(shí)現(xiàn)，只需要有效交互全線網(wǎng)門禁系統(tǒng)控制中心和各線路門禁系統(tǒng)線級(jí)中央級(jí)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)即可，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的互聯(lián)互通。以下圖為中央級(jí)授權(quán)互聯(lián)互通方案系統(tǒng)的構(gòu)造圖：然后是站級(jí)接入互聯(lián)互通方案，我們對(duì)接口數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展構(gòu)建之后，通過交互車站線設(shè)備和全線網(wǎng)門禁系統(tǒng)控制中心的數(shù)據(jù)，就可以統(tǒng)一授權(quán)管理門禁卡，系統(tǒng)互聯(lián)互通目的也可以得到有效實(shí)現(xiàn)；要想實(shí)現(xiàn)本種互聯(lián)互通方案，接口數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是必需要實(shí)現(xiàn)的，并且門禁卡可以被各線門禁系統(tǒng)讀卡設(shè)備所有效識(shí)別。假設(shè)應(yīng)用了本種方案，就可以用線級(jí)中央級(jí)設(shè)備來對(duì)待全線網(wǎng)門禁系統(tǒng)控制中心，并行使用其和既有線級(jí)中央級(jí)設(shè)備。結(jié)合接口數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，供貨商在對(duì)原線級(jí)中央級(jí)設(shè)

6、備改造過程中，就可以在線路級(jí)平滑接入不同品牌的門禁系統(tǒng)，以便統(tǒng)一授權(quán)管理門禁卡，促使系統(tǒng)的互聯(lián)互通目的得到實(shí)現(xiàn)。最后是就地級(jí)接入互聯(lián)互通方案，在這個(gè)方案應(yīng)用之前，需要保證接口數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，這樣就可以順利交互三級(jí)設(shè)備的數(shù)據(jù)資源，以便可以統(tǒng)一授權(quán)管理門禁卡，促使系統(tǒng)互聯(lián)互通的目的得到實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用了本種方案，就可以用線級(jí)中央級(jí)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)待全線網(wǎng)門禁系統(tǒng)控制中心，可以并行使用既有線級(jí)中央級(jí)設(shè)備、車站級(jí)設(shè)備，供貨商在改造原線路中央級(jí)設(shè)備、車站級(jí)設(shè)備的過程中，就可以在就地級(jí)平滑接入不同品牌的門禁系統(tǒng)。3 結(jié)語綜上所述，在地鐵線網(wǎng)覆蓋范圍不斷擴(kuò)大的過程中，將會(huì)有更多的不同品牌門禁系統(tǒng)引入進(jìn)來，我們需要結(jié)合詳細(xì)情況，采取科學(xué)的方式，實(shí)現(xiàn)地鐵門禁系統(tǒng)的互聯(lián)互通，否那么就會(huì)影響到地鐵線路的正常穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。通過上文的表達(dá)，如今非常迫切的一個(gè)方面就是對(duì)統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)展加強(qiáng)，對(duì)建立標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)等科學(xué)制定，將全線網(wǎng)門禁系統(tǒng)控