咸陽收費站施組(精選、)

1、西寶高速公路咸陽收費站改擴建工程土建工程施工（XY-TJ 標段）施工組織設計二一三年二月第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)項目概況第二節(jié)編制依據、范圍與原則第三節(jié)施工總體規(guī)劃第二章 主要工程項目的施工方案、施工工序和工藝及技術措施第一節(jié) 清除坡面、地表土與舊路面挖除施工方案第二節(jié)路基工程施工方案第三節(jié)路基防護與排水工程第四節(jié) 橋梁工程（標段重點）第五節(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層施工方案第六節(jié)瀝青混凝土路面施工方案第七節(jié) 水泥（鋼纖維）混凝土面板施工方案第八節(jié) 透層、黏層、封層施工方案第三章施工安全保暢組織方案及措施第四章 工期保證體系及保證措施第五章工程質量管理體系及保證措施第六章安全生產管理體

2、系及保證措施第七章環(huán)境保護、文明施工保證體系及保證措施第八章 項目風險預測與防范、事故應急預案第九章其他應說明事項第一節(jié)履行缺陷期責任保證措施第二節(jié)雨季施工措施第三節(jié)確保農民工工資按期支付措施第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 項目概況一、工程概況西寶高速三橋至咸陽斷面車流量 5萬輛，目前咸陽收費站為 2進 3出 5條車道， 收費方式為 " 人工判型、人工收費、站前監(jiān)視、貨車計重收費 " 的半自動收費方式。收 費站水泥混凝土路面，原路面結構為26 cm水泥混凝土面板。咸陽互通原有匝道寬度7.75m。由于近年來交通量迅猛增加，加之原收費站收費車道少，現已無法滿足收費 站正常

3、使用需求，收費站堵車已非常嚴重。收費站擴建后，將原收費站向前延伸，拆 除既有廣場混凝土路面重建，擴建后為 8進12出共計20條車道，8進設兩個ETC車 道（寬3.5m）,三個客車道（寬3.2m*3），三個貨車道（寬3.5m*2+4.5m）, 12出設兩 個ETC（寬3.5m），五個客車道（寬3.2m*5），五個貨車道車道（寬3.5m*4+4.5m），C、 D匝道右側各加寬2.75m，A匝道上跨西寶高速新建一座 4X 16m預應力砼空心板跨線 橋。本工程主要工程數量為：路基砂礫 132083.7 m3， 結構物臺背回填砂礫 1239m3， 錐坡及臺前溜坡填筑砂礫1970n3，混凝土排水溝1206

4、m混凝土急流槽381.3 m3， 植草護坡12273叭厚20 cm水穩(wěn)底基層、基層 41817.7 叭厚14 cm水穩(wěn)基層790 叭透層38530m2;黏層77050叱封層47567.7叱厚4 cm細粒式改性瀝青混合料路面 38530怦，厚6 cm中粒式改性瀝青混合料路面 38530卅，厚10 cm ATB-30粗粒式改性 瀝青混合料路面15390 m2，厚26 cm鋼纖維水泥混凝土面板8977.67 m2，4X 16m預應力 砼空心板跨線橋 1 座，以及交通安全設施、機電預埋管線、綠化等工程。第二節(jié) 編制依據、范圍與原則一、編制依據（一）本項目招標文件、標前答疑及有關補遺資料。（二）本項目施

5、工招標設計圖紙。（三）交通部頒發(fā)的現行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗標、公路工程施工定額、概 預算編制辦法。（四）現場踏勘調查所獲得的有關資料。（五）我公司擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備、技術能力， 以及長期從事公路建設所積累的豐富的施工經驗。二、編制原則（一）嚴格遵守招標文件所規(guī)定的工程施工工期， 招標合同條款以及招標文件的 各項要求， 根據工程的特點和輕重緩急， 分期分批組織施工， 在工期安排上盡可能提 前完成。（二）在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確 保工程質量標準的前提下， 積極采用新技術、 新工藝、新機具、新材料、 新測試方法。（三）合理安排施工程序

6、和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流 水作業(yè)、正確選用施工方法，科學組織，均衡生產，各工序緊密銜接，避免不必要的 重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。（四）施工組織安排中要做好社會車輛的通行保暢及施工安全防護， 最大限度較 少施工對高速的通行干擾，確保行車安全。（五）結合現場實際情況， 因時因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施， 減少各種臨時工程， 盡量利用當地合格資源， 合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)， 減少物 資運輸周轉工作量。（六）堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理， 并按動靜結合的原則， 精心進行施工場地規(guī)劃布置， 節(jié)約施工臨時用地， 不占或

7、少占 農田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標準化施工現場。（七）嚴格執(zhí)行招標文件和現行交通部頒發(fā)的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。 第三節(jié) 施工總體規(guī)劃一、施工總體指導思想 本工程的施工按照“工程出精品、安全無事故、施工創(chuàng)信譽、管理高水平”的總 體施工指導思想，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排、加強施工中的過程控制。整個工程實施項目法管理，以IS09001國際質量保證體系進行嚴格的質量控制， 確保質量達標；以科學的方法確定進度目標， 編制進度計劃與資源供應計劃， 進行進度控制， 在 與質量、費用、安全目標協(xié)調的基礎上，實現工期目標；本著“以人為本，服務用戶、持續(xù)改進，安全環(huán)保，奉獻滿意工程”的態(tài)

8、度，用 信息化、網絡化管理為手段，確保施工道路暢通無擁堵、施工現場無污染、安全管理 無隱患，切實履行投標承諾。二、施工總體目標（一）質量目標確保全部工程達到業(yè)主關于本工程項目驗收的有關規(guī)定，不低于國家、交通部現行的工程質量驗收標準；工程一次驗收合格率達到100%標段工程交工驗收的質量評定“合格”；竣工驗收質量評定“優(yōu)良” 0（二）工期目標1、整體工程施工計劃劃分為三個階段：第一階段為新建收費廣場施工階段，本階段主要任務是收費廣場西側新建收費 站部分施工，包括全段A匝道、D匝道路基和面層施工，新建收費站廣場混凝土面板、 大棚及收費站設施的安裝與調試，平交口外的部分段改造，本階段組織工程全面開 工

9、建設，并快速形成大干局面，為下一階段的施工提供交通轉換的保證。本階段時 間計劃為2013年2月25日至4月30日，共計65天。第二階段為舊收費廣場及加寬處施工階段，本階段主要是任務是完成舊收費站 的拆除，并按新的設計對舊收費站及加寬處重新施工，大棚及收費站設施的安裝與 調試，還包括C匝道加寬路基和面層施工，B匝道銑刨與攤鋪面層。本階段時間計 劃為2013年5月1日至2013年6月10日，共計42天。第三階段為工程收尾及設備調試階段，本階段的任務是完善工程缺陷，進行機 電設備聯(lián)網調試，組織工隊退場，使收費站具備開放通車條件。本階段時間計劃為 2013年6月10日至2013年6月30日，共計20天

10、。2、主體工程計劃安排：（詳細見附表）A匝道高速公路以南部分本部分施工按順序分為路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青面層的鋪筑以及0#耳背墻 及橋頭搭板伸縮縫的施工，其中在路基填筑完成后水穩(wěn)層的鋪筑和 0#耳背墻及橋頭 搭板可同時進行，時間計劃為2013年2月25日至2013年4月20日，共計55天。B C匝道及收費站東廣場本部分施工分為B、C匝道及收費廣場東側三大部分，B匝道依次按順序施工包 括路基填筑、銑刨舊路面、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計劃15天；C匝道依次按順序施工包括路基填筑、銑刨舊路面、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計劃18 天;收費站東側施工包括舊收費站的拆除、加寬段的路基填筑、大棚基礎和立

11、柱、水穩(wěn) 層的鋪筑、收費島和收費亭、混凝土面板，部分施工可穿插進行；本部分總體時間計劃為2013年5月1日至2013年6月10日，共計42天。高速公路以北部分（收費西廣場及部分A、D匝道）本部分施工分為 A 匝道（高速公路以北） 、D 匝道、收費站西側三大部分， A 匝道（高速公路以北）按順序分為路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青面層的鋪筑以及 4# 耳背墻及橋頭搭板伸縮縫的施工，其中在路基填筑完成后水穩(wěn)層的鋪筑和0#耳背墻及橋頭搭板可同時進行，計劃 43天；D匝道依次按順序施工包括路基填筑、鋪筑水 穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計劃 25 天；收費站西側施工包括加寬段的路基填筑、水穩(wěn)層 的鋪筑、大棚基礎和立柱

12、、收費島和收費亭、混凝土面板等，計劃 48 天，部分施工 可穿插進行;本部分總體時間計劃為 2013年 2 月25日至2013年4月30日，共計65 天。收費站外平交口 本部分施工分為路基填筑、平交口集水井、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，其中路 基填筑和集水井施工穿插進行，本部分總體時間計劃為 2013年3月 25日至2013年 5 月 31 日，共計 65 天。（三）文明施工目標搞好本工程文明施工管理，塑造施工企業(yè)的文明風范，處理好項目部與當地群 眾的關系，積極參與當地精神文明建設，實現“現場條理化、場地硬面化、廚廁衛(wèi)生 化、宿舍標準化、設施規(guī)范化” ，爭創(chuàng)陜西省建筑工程“文明安全標準工地” 。

13、（四）職業(yè)健康與安全生產目標重大危險源控制率 100%，勞動保護用品發(fā)放率 100%，職業(yè)病產生源控制率 100%； 不發(fā)生重大責任傷亡及其它惡性事故。（五）環(huán)境目標保護生態(tài)平衡， 降低資源消耗， 污染排放達到國家及設計標準， 建筑垃圾的清運 與對方符合環(huán)保要求， 城鎮(zhèn)施工現場揚塵、 揚灑符合有關標準， 施工現場場界噪聲達 標，相關方環(huán)境行為符合國家及招標文件要求的標準。三、施工組織機構及主要職責范圍（一）組織機構構成根據本合同段工程的規(guī)模、 工期要求及工程特點， 建立項目經理部， 統(tǒng)一指揮管 理本合同段工程的實施，代表本企業(yè)向業(yè)主負責，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質、 安全、高效地完成本合同段

14、工程的施工。由項目經理、 項目總工程師、項目副經理組成項目經理部領導層， 選派年富力強、 經驗豐富并滿足資質條件者擔任； 下設功能齊全、 保障有力的“五部二室”職能部門。詳見后頁施工組織機構圖 。（二）主要職責、范圍 項目經理部各級管理人員及業(yè)務部門職責、范圍如下： 1、項目經理項目經理是項目施工的第一責任人， 為我單位法定代表人的委托人， 主持全面工 作，負責內部行政管理和外部協(xié)調工作。對工程的質量、安全、進度、環(huán)境保護和成本控制負全面責任。2、項目總工程師 總負責本項目的技術工作和質量控制。 組織施工技術人員進行圖紙會審， 參與建設單位和設計單位組織的施工圖紙會審 和技術交底工作。 依據合

15、同和圖紙資料， 結合實際情況制訂實施性施工組織設計和各 項保證技術質量措施，并組織現場實施。組織制定關鍵工序及特殊過程作業(yè)指導文件。審核材料供需計劃， 監(jiān)督進貨質量或過程質量自檢、 專檢和交接檢， 保證進貨和 過程質量控制符合標準和有關要求。 組織工程的科研工作， 落實科研規(guī)劃， 推廣應用 新工藝、新技術、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。3、項目副經理 受項目經理委派，負責施工生產、物資設備供應及管理、施工組織與協(xié)調、進度 管理和施工安全、環(huán)境保護、文明施工、關系協(xié)調、后勤保障等工作。4、工程技術部 主要負責編制實施性施工組織設計，現場交接樁，復測、圖紙審核、施工技術交 底，施工組織、

16、技術指導、設計變更、控制測量等工作，下設測量隊。5、中心試驗室負責工程檢驗、 試驗、交驗及不合格品的檢驗控制， 按檢驗評定標準對施工過程 實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。 負責現場各種原材料試件樣品采集和測試、 檢驗及質量 記錄，根據現場試驗資料，提出最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報 批后執(zhí)行。6、質檢部 負責編制工程項目質量計劃，負責配合監(jiān)理工程師對項目施工質量監(jiān)督、檢查、 交驗等工作。7、合同財務部 負責編制施工成本計劃、 驗工計價、 成本核算及施工過程中合同管理、 管理項目 部的各種費用計劃與支付款項、及往來帳目管理等工作。8、物資設備部 負責物資材料的采購、保管、供應工作，負責

17、機械設備的調撥、采購管理和維 修工作。9、安全環(huán)保部 負責工程安全及工地環(huán)保的監(jiān)督、檢查和管理工作。10、綜合辦公室 負責簽發(fā)來往公文、征地拆遷、后勤保障、文秘、宣傳及對外公關事務。（三）施工組織機構框圖組成項目經理部的領導層，下設綜合辦公室、工程技術部、質檢部、中心實驗室、合 同財務部、物資設備部、安全環(huán)保部等 7個職能部門。我們計劃設置路基、橋梁、路 面、附屬等四大類別8個專業(yè)化施工隊擔負各自專業(yè)范圍內的施工任務， 瀝青拌合廠 1個，水泥砼攪拌站與水穩(wěn)拌合站1個，空心板梁與水泥構件預制場1個，標段施工 全過程進行精細化管理，保證質量、進度、安全等目標計劃的實現。（四）施工單元劃分和施工隊伍

18、安排施工總體安排表單元主要項目施工隊伍主要工程內容1主段填方 132083.7m3;路基土石方丄程路基土石方施工隊挖方1529.2m3;挖除舊路面 40452m2;拆除結構物 1047m2。2路基防護工程路基防護施工隊綠化植被種草 12273 m2；護坡?lián)鯄Y構物臺背回填1239m3 ;錐坡及臺前溜坡1970m3;排水設施混凝土預制欄水帶 673m;混凝土排水溝1206m; 混凝土急流槽381.3m;3橋梁施工橋梁工程施工隊跨線橋跨線橋AK0+515.109預應力混凝土空心板，長度69.05m，寬度10.5m。4路面丄程水穩(wěn)底基層、基層施 工隊水泥穩(wěn)定 碎石20 cm水泥穩(wěn)定碎石底基層4181

19、7.7 m2;14 cm水泥穩(wěn)定碎石基層 790 m； 20 cm水泥穩(wěn)定碎石基層 40317.7 m2;瀝青路面施工隊瀝青混凝土透層 38530m2;黏層 77050 m；封層 47567.7 m2;4 cm細粒式改性瀝青混合料上面層38530 m；6 cm細粒式改性瀝青混合料上面層38530 m2；10 cm ATB-30粗粒式瀝青混合料下面層15390 m2；水泥路面施工隊水泥砼26 cm鋼纖維水泥砼面板 8977.67 m ;5附屬工程附屬工程施工隊標段內的附屬工程及安全設施、綠化等施工任務四、臨時工程方案及擬建臨時工程（一）臨時設施布置原則嚴格遵守國家、 當地政府有關土地資源使用方面

20、的法律、 法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理 工程師的指導。在滿足業(yè)主要求、保證施工順利進行的前提下，盡量減少施工用地， 使平面布置緊湊合理， 便于生產和生活。 合理布置施工現場的運輸道路及各種材料堆 放場地、加工場棚、倉庫的位置；確保安全，充分考慮勞動保護、安全、防洪渡汛和 防火要求，使其符合環(huán)保和文明施工要求。（二）生活及辦公設施設置1、項目部駐地項目部辦公地點設在世紀大道鴻基商務酒店， 在駐地的大門掛設本工程項目經理 部的標牌。充分完善生活辦公設施，就近指揮生產。按照交通部、 陜西省交通廳和陜西高速集團關于文明施工、 文明工地建設的有關 要求，建設標準化文明駐地，駐地內辦公用房、生活用房和停車場地分開

21、，各類施工 圖表上墻，設黨員先鋒崗、讀報欄、黑板報與宣傳標語，豐富職工業(yè)余生活。2、試驗室根據工程施工需要， 在水泥砼拌合站、 水穩(wěn)拌合廠與瀝青拌合廠內分別設置試驗 室，瀝青拌合廠內的試驗室作為中心試驗室， 試驗室的配置與規(guī)模嚴格按照監(jiān)理工程 師及合同條款的要求進行布置。3、排污及垃圾處理為保護環(huán)境、 防止污染， 拌合現場設置臨時溝渠排污， 對施工中產生的固體廢物 及時安排車輛清運至設計位置深埋，辦公與生活垃圾聯(lián)系當地環(huán)衛(wèi)部門進行處理。4、拌合場站與預制場設置使用興平西寶高速公路北側的興平拌合站，使用站內的 LB3000 型瀝青拌合樓生 產瀝青混合料，距離施工地點 20km水穩(wěn)拌合站，購買改擴

22、建或沿線附近拌合場生 產的成品料。拌合廠與施工便道全部硬化， 并完善排水設施， 避免雨季水患， 堆料場使用磚墻 隔離，以滿足原材料分類隔離堆放的要求， 水泥、礦粉等易受潮材料堆放場地搭設防 潮遮雨棚。 拌合廠用電以接入地方生產電網為主， 并配置大功率柴油發(fā)電機組， 作為 備用電源。本工程需要用到的混合料有各標號的水泥砼、水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青混凝 土，根據混合料的需求數量，結合工地實際條件，考慮在工地現場場地受限，水泥混 凝土購買沿線附近的商砼的成品料。 空心板梁與小型水泥構建購買成品板， 按照陜西 高速集團精細化項目管理的要求， 建立環(huán)境優(yōu)美、 設施齊全、 配套到位的標準化預制 場。6、施

23、工用水、用電及通訊施工用水 施工用水以當地自來水供應為主，在拌合場（站）建立儲水池，并配備灑水車以 防拌合場站的自來水管突然停水，保證混合料的連續(xù)拌和生產。施工用電 進場后與當地的供電部門聯(lián)系， 按照拌合場所需的功率架設相匹配的工業(yè)用電線 路與變壓器，同時為保證施工的連續(xù)性，各場站配備大功率的柴油發(fā)電機組。施工通訊主要管理、 技術人員均配備移動手機， 各辦公室均配備固定電話， 綜合辦配備傳 真機，并在進場后上報監(jiān)理辦與項目組，保證項目部對內對外的信息溝通渠道通暢。7、施工場地排水設施 在拌合場地周圍建設排水溝與當地排水管網相連， 及路基低凹地段外側挖設臨時 排水渠，以防暴雨大水侵襲。8、施工防

24、火易燃易爆材料在倉庫內遠離電源、 火源隔離堆放， 瀝青材料在罐內存放， 施工機 械車輛上配備足夠數量的手持式滅火器材。 進場后及時與當地消防部門取得聯(lián)系， 按 消防部門的要求在場區(qū)域設置防火通道， 布設消防管網等設施。 設安全員對火災易發(fā) 點進行值班巡防。五、設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法（一）施工機械進場我單位將嚴格遵守投標承諾， 投入管理技術人員、 施工機械設備、 試驗檢測檢驗 與測量儀器。施工機械分兩批進場，首批為舊路面及結構物拆除、路基、跨線橋施工機械，在 接到中標通知書 3 日內從公司西安市東三環(huán)官亭立交基地經高速公路由平板車運輸 進場，主要有銑刨機、吊車、羊角

25、式壓路機、自卸汽車、水泥砼罐車、裝載機、挖掘 機、灑水車、平地機、路拌機、灰土拌合機、水泥砼攪拌機、單鋼輪振動壓路機、光輪壓路機等。第二批為路面施工機械，在路面工程計劃開工前半個月進場， 主要有基 層攤鋪機、瀝青攤鋪機、單鋼輪振動壓路機、雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機、瀝青 灑布車、同步碎石封層機等。主要施工機械表序號設備名稱型號規(guī)格國別產地制作年份額定功率(KW)生產能力數量(臺)進場時間小計其中自有新購租憑1挖掘機PC220-6日本200231.5m442裝載機ZL-50中國20043 m?663推土機TY320中國2010235KW114平地機PQ190中國2010145KW115單鋼輪壓

26、 路機3YJ21/25中國200620T336羊角碾YZYT20中國200420T117運輸車SX3255BM324中國200820T30308運輸車SX3255BM324中國201112T10109灑水車中國2007c 38m2210水穩(wěn)拌合 站WCBD500中國2009500T/h1111水穩(wěn)攤鋪 機ABG423中國200912m1112灰土碎石 樁機GJD-1500中國20022213汽車式起 重機QY25中國200225T1114汽車式起 重機QY50中國200250T1115砂漿攪拌 機HJ200中國20062216泥漿泵BW-240中國20081117鋼筋彎曲 機BW-40中國20

27、091118鋼筋調直 機GJ5-40中國20091119發(fā)電機315GF中國20071120交流弧焊 機BX1-330中國20085521變壓器S9-315中國20071122水泥制漿 機中國20091123鋼筋切斷 機GJJ-4/14中國20091124瀝青砼拌 合設備中國20061125瀝青砼面 層攤鋪機ABG8620中國20091126瀝青砼運 輸設備中國20065527雙鋼輪振 動壓路機13T中國20082228膠輪壓路 機25T中國20052229三輥軸機 組中國200722（二）施工人員進場接到中標通知書后，公司將在1日內成立項目部籌備組，成員由投標承諾的項目 部領導層與綜合辦公室

28、、工程部、合同財務部門負責人組成，2日內到達工地現場建設辦公生活基地，為機械設備尋找合適的停放場地，與擬建拌合場（站）所在地的承 包人辦理土地租用協(xié)議，向監(jiān)理辦、項目組報到。3日內投標承諾的其余施工管理、技術人員乘坐汽車抵達工地現場，進場后立即 開展施工線路調查、進行現場交接樁、復測、護樁工作；調查地材、聯(lián)系材料供應商、 材料取樣分析、開展材料合同談判等原材料供應的準備工作； 開展施工便道、臨時房 屋、場地硬化、安裝拌合樓等工地臨時設施建設；開展施工測量、圖紙復核、編制實施性施工組織設計、開工報告等原始技術文件準備。人員進場表序號姓名性別年齡職稱學歷專業(yè)擬擔任職務1楊俊杰男37工程師本科土木工

29、程項目經理2趙皓男30工程師碩士橋梁工程項目副經理3任小界男40高級工程師本科交通土建項目總工4吉利成男37會計師本科會計項目副經理5賈衛(wèi)博男29工程師大專路橋專業(yè)測量工程師6任雙全男36工程師本科公路工程試驗室主任7袁康斌男32工程師大專土木工程試驗員8趙平男45工程師大專土木工程質檢工程師9魏斌建男30工程師大專路橋專業(yè)現場技術員10王磊男28助理工程師本科路橋專業(yè)現場技術員11趙岡寸男33工程師大專土木工程安全專干（三）原材料進場本標段所有物資由項目經理部與監(jiān)理辦共同取樣， 經有資質的試驗檢驗單位質量 檢測合格，報項目組審批同意后，根據施工進度計劃逐批次進場。項目經理部下設的物資設備部負

30、責本項目的原材料采購工作，本項目原材料運輸條件良好、上路方便、運距不長，可以組織長時間大規(guī)模運輸第二章 主要工程項目的施工方案、施工工序和工藝及技術措施 我們詳細查閱了招標文件與圖紙， 本標段主要包含有以下工程項目： 路基開挖與 填筑、特殊路基處理、 路基防護工程、 路基排水工程、 橋梁工程、 透層、封層與粘層、 瀝青混凝土面層、 以及水泥（鋼纖維）面板施工。 我們認為本標段的橋梁工程是質量、 工期控制的難點與重點，西寶高速主線車流量大，重型貨車多，如何保暢施工，減少 施工對社會車輛通行的干擾是施工的關鍵點。第一節(jié) 清除坡面、地表土與舊路面挖除施工方案1、準備工作a. 在施工前積極做好宣傳并與

31、路政管理部門、交警單位協(xié)調，對擬施工的路段 進行交通封閉。b. 對擬施工的路段進行測量劃線，為施工提供數據。2、施工a. 按設計平面位置、寬度、厚度、錯臺沿基準線進行銑刨開挖，保持線型順直。b. 銑刨與開挖的廢料采用自卸汽車運輸。c. 銑刨與開挖后及時對路面的幾何尺寸進行抽檢， 不符合要求的地方進行整修。d. 貫徹工程動態(tài)設計的原則，對銑刨與開挖后的下層的病害進行檢查，不滿足要 求時，對下層繼續(xù)加深處理。e. 對銑刨與開挖形成的路槽要加強監(jiān)管，避免雨水浸泡、車輛碾壓。3、路槽清掃 路面與路槽清掃采用機械與人工結合，保證清掃速度和清掃質量效率。清掃后 的下層要求做到無松動脫皮、銑刨料、有機物、油

32、污及其他雜物。正常情況下，清掃 要順風向進行，以降低揚塵對環(huán)境的污染，大風天氣，禁止清掃，必要時要采取合理 的防護措施，以降低對正常通行車輛的影響。該項目清除坡面、耕地表土與原路面、地基土挖除、路床邊坡超挖采用挖掘機， 裝載機裝料，自卸車運輸廢料，棄入附近廢土場。第二節(jié) 路基工程施工方案一、土方路塹開挖 土方使用挖掘機開挖，自卸汽車運輸至設計棄料場。（一）施工測量和放樣 開工前按圖紙及有關規(guī)定進行線路及高程的復測，水準點及控制樁的核對和增 設，并對路線橫斷面進行測量與繪制。 其測量結果應記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審 查簽字認可。（二）修筑施工便道 沿著擬建線路的一側， 新建一條施工便道， 用于

33、土方的清運。 施工便道本著少占 耕地的原則，盡量利用既有的道路。（三）清表開挖首先清除路塹開挖施工范圍內1020 cm厚度的樹木、樹根、灌木、雜草等，然 后從最高的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法，不得亂挖超挖，嚴禁掏 洞取土。使用自卸汽車將挖除的土方清運至設計的棄土場， 開挖的土方如符合路基填料標 準，將土方運至填方地段作為路基填料使用。土質路塹開挖，要做好邊溝及截水溝的開挖，主要要求有：1 、位置、尺寸符合設計規(guī)定，并在開挖前設置好。2、平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內側不得有積水或外 溢現象發(fā)生。3、路塹和路堤交接處的邊溝應徐緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，防

34、止沖刷 路堤。4、所有排截水設施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對路基產生危害。截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺，臺頂截水溝設2%的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂的距離不小于設計規(guī)定。（四）邊坡修整坡面防護， 無論是深路塹、 淺路塹或半挖半填路基， 在開挖過程中路塹邊坡防護 要緊密配合，不超挖邊坡。邊坡開挖后，按設計要求，對每層邊坡及時清刷，施工防 護工程。（五）基底壓實路塹開挖至設計要求時，對開挖成型的基面進行處理，將開挖段翻旋30c m厚，然后采用推土機進行整平， 路拱明顯，排水暢通，然后用壓路機碾壓， 基底壓實度（重 型）不小于 90%。（六）施工注意事項1 、路塹開挖在接近設

35、計標高時配以小型機械作業(yè)，以防超挖。2、路塹開挖除對邊坡坡率以及路肩標高、寬度進行控制外，還要對基床填料及 壓實度進行嚴格控制。3、開挖過程中如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應及時報批。二、路基填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工。 “四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、 碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制 碾壓范圍和碾壓遍數，防止漏壓，便于正確檢測密實度。 “八流程”是指填料選擇、 基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整 個路堤施工做到區(qū)段合理， 流程清晰，保證填方地段施工質量、 密實度符合規(guī)范要求。 填筑中先

36、用推土機攤鋪，人工找平，再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、涵洞邊及臺 后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓。（一）沿線填料調查試驗在路堤填筑前， 根據沿線的情況對用于填方的土樣、 砂礫進行取樣分析， 以判定 其能否應用于本工程。土方按公路土工試驗規(guī)程（JTJE40-2007）規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量 與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（CBR試驗和擊實試驗。確定土的最大 密實度、最佳含水量、液性指數、有機物、可溶鹽、硫化物含量，繪制顆粒級配曲線 等，獲取足夠的數據信息， 并根據試驗結果進一步判定土的工程性質， 土方量變化率 與設計值，規(guī)范允許值加以比較， 為施工設計提供依據， 以確定最佳實

37、施性施工方案。（二）試驗段施工在開工前結合施工路段用路堤填料鋪筑長度不小100m全幅路基的試驗路段進行現場壓實試驗。 目的是核對室內試驗結果， 確定工藝參數及施工方法， 其主要內容包 括：各種機械的最佳組合方式選定， 最佳松鋪厚度、 最佳壓實遍數及壓實速度的選定， 合理的工藝流程和施工方法選定， 切合實際的土方量變化率的核定等。 從而找出機型、 厚度、 壓實遍數同判定指標的規(guī)律曲線， 確定出標準的實用工藝。 并將試驗結果報監(jiān) 理工程師核準（三）路基填壓開工前使用推土機清除基底表層植皮， 應將路基范圍內的樹根全部挖除并將坑穴 填平夯實。 填土范圍內原地面表面的種植土、 草皮及其它有機物應予清除，

38、 清除深度 為設計規(guī)范要求厚度。路表清理后壓實度應符合設計與規(guī)范要求值。根據路堤高度與工藝參數按路基橫斷面全寬度縱向分層， 計算分層層數， 并繪出 分層施工圖。填料使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凸凹。填土松鋪厚度控制在30cm以內，填筑至路床頂面最后一層厚度不應小于 10cm填筑 時每側應超出路堤的設計寬度 50cm。嚴禁兩種及以上填料混填，當地形起伏，高低不平時，則由低處分層填筑，由兩 邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應按1 ：1坡度，分層預留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不 得小于 2m。（四）填料壓

39、實填料碾壓前應控制其含水量， 當填料含水量較最佳含水量低時， 應及時采用灑水 措施；當填料含水量過大時，將填料攤鋪晾曬。根據填料的不同和路堤的不同部位， 采用大噸位重型壓路機進行壓實， 壓實順序 應按先兩側后中間， 先慢后快， 先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。 保證路堤邊緣 有足夠的壓實度。路基每碾壓完一層及時檢測一層， 填土路基密實度用核子密度儀配合環(huán)刀法、 灌 砂法檢測。（五）檢驗簽證 試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質量檢驗應隨分層碾壓施工分層檢 測，達到設計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工。（六）

40、路基整修 填筑至設計標高后，對表面進行平整和測量。恢復中線，水平測量，施放路肩邊 樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍。修整的路基表層厚150mm內，不應留有尺寸大于100 mm的石塊。路基整修采用 人工或機械的方法將路基兩側超填的余土清除場外。整修需加固的坡面時， 應預留加固位置。 當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖 溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補。整修路基時應將邊溝內的雜物清除干凈， 保證排水暢通。邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測，整修到符合設計及規(guī)范要求為止（七）結構物臺背回填1、橋臺及涵洞缺口填筑，待構造圬工強度達到允許強度后進行施工。2、填筑范圍臺背填土順路線

41、方向長度，頂部為距翼墻不小于臺高加2m底部距基礎內緣不小于2m拱橋臺背填土長度不應小于臺高的 34倍，涵洞填土長度每側不小于2倍 孔徑長度。填筑材料應符合設計和規(guī)范要求。3、使用機械在回填壓實作業(yè)中，保持結構物完好，每層松鋪厚度不大于15cm在橋臺周圍1 米以外使用大型機械分層填筑，振動碾壓，在橋臺周圍1m以內采用沖擊夯，分層夯填，壓實度要求不低于 96%。第三節(jié) 路基防護與排水工程 本標段的路基防護工程有坡面植草、 排水工程有排水溝、 急流槽等， 主要為漿砌 工程。（一）坡面植草 路基填筑結束后，先進行機械修坡，再進行人工整形，經檢查達到規(guī)范要求后， 進行噴播植草防護。當路基邊坡高度小于 5

42、m時采用噴播植草防護。路基邊坡高度大 于或等于5m時采用掛三維網噴播植草防護。1、施工工序：清整邊坡一開挖溝槽一鋪設網墊一固定網墊一撒播草籽一覆土一 覆蓋草簾或土工織物保持水分一養(yǎng)護澆水。2、準備工作 植草前清除坡面上的雜草、碎石等雜物，不規(guī)則的地方做必要的修整夯實。在坡頂和坡腳開挖用于固定三維植物網的溝槽， 開挖溝槽的進度根據鋪網進度適 當安排。在坡面上先鋪覆10cm的種植土。3、鋪網采用從坡頂至坡腳順鋪的方式鋪設， 植被網保持端正且與坡面緊貼， 相鄰之間搭 接寬度應大于5cm當需要上下搭接時，讓上接頭壓下接頭，接頭寬度大于 10cm植 被網固定采用專用竹釘呈梅花形固定， 釘與釘之間距離50

43、cm上下端用回填土將植被 網壓在溝槽內夯實。4、植草在植被網上均勻撒一層細土，稍蓋住網一半即可，將草籽與肥料 （ 以草坪專用復 合肥為底肥，用量 1520g/m2） 及細土按一比例混合好后，均勻撒在網上，邊坡上部 分適當增加草籽用量。撒完后用掃帚輕掃一遍，再均勻覆一層細土，蓋住網，輕輕拍 實，最后覆蓋一層麥秸、稻草等，待草長出后可將覆蓋物撤掉。草籽根據當地氣候， 土質進行科學選擇，所種草種應具備根深葉茂、匍匐生長、多年生、養(yǎng)護粗放、耐貧 瘠、購買方便等特性。（二）擋土墻1、基坑開挖先將擋土墻的位置準確放出，然后開挖?；硬捎脵C械開挖，距基礎底面 20cm 用人工修整?；娱_挖過程中，如發(fā)現坑壁

44、穩(wěn)定性較差，可能造成基坑塌方時，立即 采用擋土板進行支護。2、基礎施工基坑開挖好后立即進行基底地基承載力檢測。 如達不到設計要求的 250300Kpa， 立即通知現場監(jiān)理及設計代表， 擬定加固方案； 地基承載力檢測合格后， 將基底整平 夯實，并打5cm厚度與基礎同標號的砼墊層，避免長時間使基底暴露。3、基礎墻身施工基礎墻身施工每10米分段施工并設置沉降縫，兩段之間相接處用 2cm厚泡沫塑 料隔開?；A混凝土澆注完，頂部應預埋石芽，以增強基礎與墻身間的粘結；石芽必 須露出基礎頂面15cm以上，間距不大于50cm每一段基礎施工應連續(xù)進行直至完成， 因特殊原因中止， 應設置施工縫， 以免影響混凝土質

45、量。 當基礎混凝土強度達到設計 的 75%以上，方可進行墻身施工。4、墻身施工 墻身砼采用拌和站集中攪拌，嚴禁用人工拌和或小型拌和設備進行攪拌，模板、砼等施工同基礎，墻身較高時需分層施工，每一層高為23m砼施工時加強振搗，嚴格控制砼配合比，確保砼內實外美。5、基坑回填基坑回填用的土，嚴禁使用耕植土，必須分層夯實，每層松鋪厚度不大于20cm；基坑回填的頂層靠擋土墻內側必須填筑寬度不小于30cm的粘土層直至最低泄水孔高度。墻身養(yǎng)護期結束后即可開始路基填筑， 每一層填筑完后在靠擋土墻內側開挖寬度 不小于30cm的溝，回填砂礫并夯實作為反濾層，深度要求達到下一層砂礫頂面。6、墻頂及防撞墻施工 待路基填

46、筑到設計標高后開始施工擋土墻頂部， 擋土墻頂部混凝土施工使用定型 鋼模； 模板與墻身的接縫用高標號砂漿填塞， 避免漏漿產生蜂窩麻面； 立模時加密水 準點，相鄰兩段護欄，立模時從已施工段平順引入水準，確保防撞墻頂部平順、線形 流暢；混凝土施工時振搗必須仔細，不得有漏振、過振，保證防撞墻外觀質量；拆模 后立即拉線檢查，即時修整。（三）排水溝、邊溝和截水溝 可在不影響路基施工時同時進行施工。排水溝均采用 M7.5 號漿砌片石砌筑。 排水溝在工程施工前應結合施工設計及工程實際， 充分考慮溝的縱坡， 排水能力 及排水走向，根據路基中心線，放出排水溝、邊溝和截水溝的位置，同時要注意兼顧 線形美觀、整體順直

47、，經監(jiān)理工程師認可后，方可進行施工。（四）急流槽 急流槽采用人工挖基，人工掛線砌筑 7.5 號砂漿砌片石、 10 號砂漿抹面。 急流槽的施工按規(guī)范規(guī)定， 將基礎嵌入地面， 其底部按圖紙修筑抗滑平臺， 并設 置進出口端護墻，以保證抗滑穩(wěn)定性和防止沖刷。邊坡急流槽的匯集流水過渡段及出口處設置消力檻等， 按圖紙所示或監(jiān)理工程師 指示進行施工。第四節(jié) 橋梁工程（標段難點與重點） 灌注樁使用回旋鉆機鉆孔，導管法灌注砼；墩臺采用機械開挖、分層澆注砼；箱 梁集中預制后張法施工、吊車安裝。一、鉆孔灌注樁施工（一）修筑工作平臺就地平整或圍堰修筑鉆機工作平臺，工作平臺高出原地面30cm （或高出水面至少1n）o平

48、臺范圍內進行充分壓實處理，避免鉆機在施工過程中發(fā)生不均勻沉降，造 成樁孔傾斜。精確放出各樁基位置，并加以保護。根據施工季節(jié)，合理安排樁基礎施 工順序。（二）埋設護筒護筒用厚5mn鋼岡板加工，護筒直徑大于樁徑30cm,護筒高度為2.04.0m,護筒 接茬處連接牢固、嚴實，強度、剛度滿足受力要求。周圍先用水泥穩(wěn)定土壓腳，再逐 層夯實粘土至護筒頂面。（三）鉆孔1、鉆機就位平整鉆機工作平臺并夯填密實， 保證鉆機安置在密實的平臺上， 避免發(fā)生不均勻 沉降，造成樁孔傾斜。鉆機準確對中是保證樁位質量的關鍵，鉆機就位后鉆孔位置自動鎖定。2、泥漿制備現場設泥漿池和沉淀池， 泥漿性能對成孔質量有較大影響， 設專人

49、進行泥漿的配 制工作， 膠泥應用清水徹底拌和成懸浮體， 或選用塑性指數、 造漿性能好的膨脹性粘 土進行造漿。泥漿指標應滿足規(guī)范要求。3、鉆進將鉆機安放在正確孔位 , 孔內泥漿指標合格后方可開鉆。鉆機開鉆時做到減少沖 程以保證鉆進過程中 ,?鉆扦始終保持垂直向下 , 并減少擺動 , 防止孔傾斜率和擴孔率 超標。每鉆進一孔 ,必須保證至少測量三次鉆扦的傾斜率 , 以保證成孔的傾斜率合乎要 求。在鉆孔過程中，隨時掌握地質變化情況 ,?適當控制鉆速和進尺 ,? 并注意觀察泥漿 的水頭高度。鉆孔一氣呵成，中途不停鉆 ,對停鉆原因做好記錄 , 對照設計 ,?要及時分析和解決 在每孔鉆進結束前 , 就立即復

50、核護筒及鉆機轉盤標高 , 以供復核孔深和檢驗沉渣厚度。 鉆孔畢由值班技術員立即復核鉆孔記錄 , 無誤簽字方準拆鉆桿 , 吊開鉆機進行清孔。4、安裝鋼筋籠 清孔完畢后，移開鉆機，吊車吊放鋼筋籠。鋼筋籠制作必須順直，綁焊牢固。對 需埋設超聲波檢測管的樁基，按設計和規(guī)范要求進行預埋。5、澆筑混凝土用吊車配合將導管漏斗安裝好，將導管吊起，導管下口與孔底的距離宜為30 40cm在導管口安裝隔水閥。砼在拌和站集中拌制，攪拌運輸車運至現場，吊車配合 連續(xù)灌注。灌注過程要注意首批砼的數量滿足導管埋深1m以上和填充導管底部空間的要求，另一方面對灌注深度和導管埋深要準確掌握，導管最大埋置深度不大于6m，最小不少于

51、2m砼灌注時應有一定壓力，一般不小于 5m砼灌注要連續(xù)，應超出樁 頂設計標高1.0m以上。對施工時排出的泥漿等集中排放、 集中處理， 確保施工環(huán)境不受污染， 施工現 場整潔、干凈。平整場地 4-2訕孔淵注樁施T一匕LI二、承臺施工1、為了保證承臺的幾何尺寸和平整 , 應事先做好測量、放樣彈線工作。2、模板安裝應考慮混凝土的工作特點 , 要有足夠的剛度和穩(wěn)定性以保證模板牢固 與平整。3、鋼筋安裝時 ,確保混凝土保護層規(guī)定的厚度 , 蓋梁箍筋與主筋采用鋼絲人形扎 , 箍筋開口應設置在受壓區(qū)段內。4、澆筑混凝土時 ,應經常觀察模板 ,鋼筋情況, 發(fā)現變形,走動或堵塞應立即采取 必要措施。混凝土分層進

52、行澆筑不間斷 ,? 特別在靠近模板處振搗器與模板的凈距在 5 10cm5、混凝土的澆筑澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋等進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋 上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑?；炷涟匆欢ê穸取?順序和方向分層澆筑： 在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑 完成上層混凝土；混凝土分層澆筑厚度一般為 30cm 的規(guī)定。澆筑混凝土采用插入式振搗器，振搗器移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側模應保持510cm的距離；插入下層混凝土 510cm每一處振搗完畢后應 邊振搗邊徐徐提出振搗棒；避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。表面振搗器的移位間距，使振搗器平板

53、能覆蓋已振實部分 10cm左右。對每一振搗部位， 必須振搗到該部位混凝土密實為止。 密實的標志是混凝土停 止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。混凝土的澆筑應連續(xù)進行， 如因故必須間斷時， 其間斷時間應小于前層混凝土 的初凝時間或能重塑的時間混凝土丈朋怯壇圖3承臺、橋臺施TT藝論卅三、后張法預應力空心板梁的預制及吊裝（一）模板1、空心板梁底模為混凝土木結構，端模采用鋼模，側模采用九合板模，保證梁 體形狀準確，外形整潔美觀。2、模板的維修要認真細致，在整個安裝施工過程中保持模板的完好狀態(tài)，除在 立模后，安裝前須對模板進行必要的檢查外。3、具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷 載，保證結構各部形狀、尺寸準確。（二）鋼筋骨架成型安裝： 骨架鋼筋的種類、鋼號和直徑均符合設計規(guī)定，鋼筋具有出廠試驗合格證明書。 鋼筋的堆放、截斷、加工、綁扎、焊接都嚴格遵守操作規(guī)程的規(guī)定。（三）混凝土的澆筑和養(yǎng)護 :混凝土的材料水泥、 砂、石子嚴格按照配合比， 在拌制過程中嚴格按照施工配合 比的要求，攪