機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化考研方向

1、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化考研方向機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科所屬的經(jīng)典二級(jí)學(xué)科有四個(gè)：機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)械設(shè)計(jì)及理 論、機(jī)械電子工程以及車輛工程。其中機(jī)械制造以工藝流程、工裝夾具為主，機(jī)械設(shè) 計(jì)以人機(jī)工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為主，機(jī)械電子工程以信息處理、自動(dòng)控制為主，車輛工程 以汽車技術(shù)、設(shè)計(jì)理論為主。四個(gè)學(xué)科各有所長，偏重不同，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在近幾年機(jī) 械類考研不斷升溫的大環(huán)境下并駕齊驅(qū)，勢(shì)頭正猛。機(jī)械制造及其自動(dòng)化一一新面貌，就業(yè)面廣機(jī)械制造及其自動(dòng)化是一門研究機(jī)械制造理論、制造技術(shù)、自動(dòng)化制造系統(tǒng)和先進(jìn)制 造模式的學(xué)科。該學(xué)科融合了各相關(guān)學(xué)科的最新發(fā)展，使制造技術(shù)、制造系統(tǒng)和制造 模式呈現(xiàn)出全新的面貌。機(jī)械制造

2、及其自動(dòng)化目標(biāo)很明確，就是將機(jī)械設(shè)備與自動(dòng)化 通過計(jì)算機(jī)的方式結(jié)合起來，形成一系列先進(jìn)的制造技術(shù)，包括CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、CAM（計(jì)算機(jī)輔助制造）、FMC（柔性制造系統(tǒng)）等等，最終形成大規(guī)模計(jì)算機(jī)集成 制造系統(tǒng)（CIMS）,使傳統(tǒng)的機(jī)械加工得到質(zhì)的飛躍。具體在工業(yè)中的應(yīng)用包括數(shù)控機(jī) 床、加工中心等。這些專業(yè)方向要求學(xué)生在本學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)具有扎實(shí)、系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，較深的專業(yè) 知識(shí)和熟練的實(shí)驗(yàn)技能。特別值得注意的是，這些專業(yè)還要求學(xué)生能熟練閱讀本專業(yè) 的外文文獻(xiàn)資料，具備較好的外語聽說水平及一定的外語寫作能力。研究生須具有進(jìn) 行機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造、制造及設(shè)備控制及生產(chǎn)組織管

3、理的能力。 北京科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院的研究生小季表示：“這個(gè)專業(yè)就業(yè)面相當(dāng)廣，被稱為萬金 油。我的師兄師姐畢業(yè)都是去科研院所、外資企業(yè)、高新技術(shù)公司、機(jī)械出口貿(mào)易 公司這種單位，薪酬待遇也不錯(cuò)?！本蜆I(yè)情況：機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)的研究生多年來供不應(yīng)求，供需比一直在1:10以上。根據(jù)北京、上海和深圳等地的人才市場(chǎng)調(diào)查顯示，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè) 一直排在人才需求的前列。據(jù)了解，機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)的畢業(yè)生主要在各大城市及沿海地區(qū)高新技術(shù)的科 研、開發(fā)和生產(chǎn)單位就業(yè)。加入 WTO后，中國逐漸成為世界新的制造中心和加工中心, 該專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好。研究方向：先進(jìn)機(jī)械裝備設(shè)計(jì)及加工技術(shù)、C

4、AD/CAM集成及相關(guān)技術(shù)、數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造、機(jī)械動(dòng)力學(xué)推薦院校：清華大學(xué)、大連理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、南京航空航 天大學(xué)、華中科技大學(xué)、西安交通大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論一一潛力大，等待厚積薄發(fā)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論是對(duì)機(jī)械進(jìn)行功能分析與綜合定量描述與控制的基礎(chǔ)技術(shù)學(xué)科，該學(xué) 科主要培養(yǎng)從事機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械系統(tǒng)性能分析、系統(tǒng)仿真優(yōu)化和相關(guān)理論研究的高級(jí) 人才。該專業(yè)的研究生在力學(xué)、機(jī)構(gòu)學(xué)、強(qiáng)度理論、流體力學(xué)理論等方面應(yīng)具有扎實(shí) 的基礎(chǔ)，在CAD技術(shù)、計(jì)算機(jī)編程、機(jī)械參量測(cè)量、信號(hào)處理、微處理器應(yīng)用等方面 也應(yīng)有較強(qiáng)的能力。北京航空航天大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)的研究生安林說：“機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)生可以

5、搞設(shè)計(jì), 也可以搞工藝、裝配、維修等。機(jī)械類專業(yè)不像金融、工商管理等專業(yè)，學(xué)生一畢業(yè) 就是白領(lǐng)。學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)的畢業(yè)后必須在生產(chǎn)第一線積累經(jīng)驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)工藝包括機(jī)加工、 熱處理等有一定認(rèn)識(shí)后，才能在以后的設(shè)計(jì)崗位上有所建樹。建議學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)的同學(xué) 做兩到三年藍(lán)領(lǐng)，再做三年灰領(lǐng)，日后沒準(zhǔn)就是金領(lǐng)了?！本蜆I(yè)情況：由于機(jī)械設(shè)計(jì)是最傳統(tǒng)的機(jī)械學(xué)科，以培養(yǎng)現(xiàn)代機(jī)械工程師為目的，很多 招聘機(jī)械類人才的單位大多傾向于招收機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)的畢業(yè)生。據(jù)了解，機(jī)械設(shè)計(jì)專 業(yè)的研究生畢業(yè)后可以去國家科研單位如中科院各研究院（所）、飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（所）等，也可以去外資、民營企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、售后服務(wù)等部門。主 要是在工

6、業(yè)生產(chǎn)第一線從事機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)行 管理和經(jīng)營銷售等工作，目前畢業(yè)生就業(yè)多在北京、上海、浙江、遼寧、山東等地區(qū)研究方向：機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、計(jì)算機(jī)集成設(shè)計(jì)與制造、機(jī)械強(qiáng)度分析及現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、智能機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、計(jì)算機(jī)三維圖形學(xué)推薦院校：清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京科技大學(xué)、東北大學(xué)、燕山大學(xué)、上 海交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、中南大學(xué)、重慶大學(xué)、西安交通大學(xué)機(jī)械電子工程一一雙選擇，機(jī)械VS電子機(jī)械電子工程是將機(jī)械學(xué)、電子學(xué)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)等有機(jī)融合而 形成的一門綜合性學(xué)科，廣泛應(yīng)用于交通、電力、冶金、化工、建材等各領(lǐng)域機(jī)電一

7、 體化設(shè)備及生產(chǎn)自動(dòng)化過程。主要研究對(duì)象是機(jī)電一體化系統(tǒng)，包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制 器、檢測(cè)裝置、動(dòng)力裝置和傳動(dòng)裝置。此專業(yè)以現(xiàn)代控制理論、現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、故障 診斷技術(shù)、微計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)研究機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用中的檢 測(cè)、診斷、控制和仿真等問題。該專業(yè)的研究生主要學(xué)習(xí)機(jī)械工程的相關(guān)知識(shí)，掌握 基于計(jì)算機(jī)信息處理和自動(dòng)控制理論的機(jī)電系統(tǒng)集成技術(shù)，日后多從事機(jī)電系統(tǒng)研究、 開發(fā)、應(yīng)用及教學(xué)工作。就業(yè)情況：機(jī)械電子工程是工科專業(yè)，應(yīng)用面非常廣泛，就業(yè)也相對(duì)容易。畢業(yè)生可 進(jìn)入企業(yè)、科研院所、政府機(jī)關(guān)、高等院校等部門，從事機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助 設(shè)計(jì)與制造、電氣控制、工程設(shè)計(jì)與開發(fā)、控制

8、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方向的理論研究、試驗(yàn)測(cè) 試、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)管理等工作。具體到地域，主要集中在東北、山東、湖北、江蘇 等機(jī)械發(fā)達(dá)地區(qū)。研究方向：有機(jī)電控制及自動(dòng)化、機(jī)器人技術(shù)、機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試與故障診斷、現(xiàn)代傳感器與測(cè)控技術(shù)、機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)與控制推薦院校：北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、上海大學(xué)、山東大學(xué)、華中 科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)車輛工程一一新熱門，交叉學(xué)科車輛工程原來是教育部專業(yè)目錄外的一個(gè)專業(yè)，稱“汽車工程”，1999年列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄，目前全國有30多所高校開設(shè)此專業(yè)。作為一個(gè)應(yīng)用性較強(qiáng)的專業(yè)，車輛工程專業(yè)涉及的技術(shù)面非常廣，涉及動(dòng)力、控制、電子、計(jì)算機(jī)、信息、材料、能源等學(xué)

9、科領(lǐng)域，具有多學(xué)科交叉的特點(diǎn)。它的發(fā)展能促進(jìn)和帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)的發(fā)展, 并能促進(jìn)新興學(xué)科的誕生，是一門涵蓋多個(gè)高新技術(shù)領(lǐng)域的綜合性專業(yè)。車輛工程專業(yè)包括車輛系統(tǒng)動(dòng)力控制、車輛仿真、車輛電子控制技術(shù)、電動(dòng)車輛技術(shù) 等方向，具體選擇要看考生自身的基礎(chǔ)及特長。如果原來是學(xué)車輛工程或內(nèi)燃機(jī)工程 的考生，建議報(bào)考車輛系統(tǒng)動(dòng)力控制或車輛仿真方向，而車輛仿真做課題相對(duì)容易， 但是如果要學(xué)精學(xué)深，最好能讀到博士再就業(yè)。報(bào)考車輛電子控制技術(shù)方向的考生最 好有扎實(shí)的電子基礎(chǔ)，因?yàn)榻窈笤搶I(yè)的就業(yè)方向跟車輛沒有太多關(guān)系，大多是從事 與某部件的控制技術(shù)有關(guān)的工作。報(bào)考電動(dòng)車輛技術(shù)方向則要求考生具備一定的電力 電子基礎(chǔ)知識(shí)

10、，適合本科學(xué)電機(jī)控制、電力的學(xué)生報(bào)考。車輛故障診斷及檢測(cè)曾被稱 作“汽車運(yùn)用工程”或“車輛載運(yùn)工程”，相對(duì)來說冷門一些，報(bào)考人數(shù)不多，考試 的競(jìng)爭(zhēng)壓力也相對(duì)較小。另外，由于車輛工程專業(yè)涉及大量機(jī)械制造方面的知識(shí)，因此研究生還可輔修機(jī)械設(shè) 計(jì)制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、過程裝備與控制工程、機(jī)械工 程及自動(dòng)化、機(jī)械電子工程等相關(guān)專業(yè)課程。當(dāng)然，該專業(yè)還開設(shè)有選修課，如英語 和計(jì)算機(jī)技能，并有駕駛實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)。清華大學(xué)汽車工程系研究生高高表示，車輛工程的研究生在公司的專業(yè)實(shí)習(xí)是本專業(yè) 學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)車間里，學(xué)生們“零距離”感受實(shí)體零件的加工制作及 工藝過程，把純理論的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際，檢驗(yàn)自己所學(xué)的知識(shí)，從而在腦海中形成一 個(gè)新的體系。就業(yè)情況：據(jù)了解，該專業(yè)研究生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、 運(yùn)用、研究與汽車營銷，或車輛產(chǎn)品開發(fā)、制造、檢測(cè)、營銷、售后服務(wù)、維修等工 作，也可從事現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計(jì)及管理方面的教學(xué)、科研和各類專業(yè)刊物的編輯、記 者等工作