機(jī)械設(shè)計(jì)考試題

1、一、 選擇題1、被聯(lián)接件受橫向載荷作用時(shí)，若采用一組普通螺栓聯(lián)接，則載荷靠 來傳遞。A接合面之間的摩擦力B螺栓的剪切和擠壓C螺栓的剪切和被聯(lián)接件的擠壓D螺栓的預(yù)緊力2、承受橫向載荷或扭轉(zhuǎn)力矩的緊螺栓聯(lián)接，該聯(lián)接中的螺栓 。A受剪切作用B受拉伸作用C受剪切和拉伸作用D即可能受剪切又可能受拉伸作用3、標(biāo)準(zhǔn)平鍵聯(lián)接的承載能力，通常是取決于 。A輪轂的擠壓強(qiáng)度B鍵的剪切強(qiáng)度C鍵工作表面的擠壓強(qiáng)度D鍵的彎曲強(qiáng)度4、當(dāng)鍵聯(lián)接強(qiáng)度不足時(shí)可采用雙鍵。使用兩個(gè)平鍵時(shí)要求鍵 布置。A在同一直線上B相隔C相隔D相隔5、帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比，其原因是 。A帶容易變形和磨損B帶的彈性滑動(dòng)C帶在帶輪上打滑D帶的材料

2、不遵守虎克定律6、在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)中，選取小帶輪直徑，主要依據(jù) 選取。A帶的型號(hào)B帶的線速度C傳動(dòng)比D高速軸的轉(zhuǎn)速7、鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)常采用偶數(shù)，這是為了使鏈傳動(dòng) 。A工作平穩(wěn)B鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻C提高傳動(dòng)效率D避免采用過渡鏈節(jié)8、齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕破壞，通常首先發(fā)生在 。A接近齒頂處B靠近節(jié)線的齒根部分C靠近節(jié)線的齒頂部分D接近齒根處9、潤(rùn)滑良好的閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)最常見的失效形式為 。A齒面磨損B齒面點(diǎn)蝕C齒面膠合D齒面塑性變形10、代號(hào)為7212AC的滾動(dòng)軸承，對(duì)它的承載情況描述最準(zhǔn)確的是 。A只能承受徑向荷載B單個(gè)軸承承受雙向軸向負(fù)荷C只能承受軸向負(fù)荷D能同時(shí)承受徑向負(fù)荷

3、和單向軸向負(fù)荷1、采用螺紋聯(lián)接時(shí)，若被聯(lián)接件之一厚度較大，且材料較軟、強(qiáng)度較低、需要經(jīng)常裝拆，則一般宜采用 。A螺栓聯(lián)接B雙頭螺栓聯(lián)接C螺釘聯(lián)接D緊定螺釘聯(lián)接2、鍵的剖面尺寸通常根據(jù) 按標(biāo)準(zhǔn)選取。A傳遞扭矩大小B功率大小C軸的直徑D輪轂的長(zhǎng)度3、哪一種鍵聯(lián)接可傳遞單向軸向力 。A普通平鍵B半圓鍵C切向鍵D楔型鍵4、鏈傳動(dòng)大鏈輪齒數(shù)不宜過多的原因是。A為減小速度波動(dòng)B避免傳動(dòng)比過大C避免磨損時(shí)導(dǎo)致過早脫鏈D減小磨損5、下列鏈傳動(dòng)傳動(dòng)比計(jì)算式中， 是錯(cuò)誤的。A BC D6、一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪，在確定輪齒寬度時(shí)，通常使小齒輪寬比大齒輪寬，其主要原因是 。A為使小輪強(qiáng)度比大輪高些B為使兩輪強(qiáng)度大致

4、相等C為便于安裝、保證接觸線長(zhǎng)度D為傳動(dòng)平穩(wěn)、提高效率7、閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，小齒輪齒數(shù)的選擇應(yīng) 。A以不根切為原則，選少些B在保證齒根彎曲強(qiáng)度前提下，選多些C選多少都可以8、滾動(dòng)軸承中 是必不可少的元件。A內(nèi)圈B外圈C保持架D滾動(dòng)體9、按基本額定動(dòng)負(fù)荷選定的滾動(dòng)軸承，在預(yù)定使用期限內(nèi)其破壞率最大為 。A1BC10 D5010、帶傳動(dòng)中緊邊拉力為，松邊拉力為，則其傳遞的有效圓周力為 。A B CD二、 填空題1、標(biāo)記為螺栓GB578286M16×80的六角頭螺栓的螺紋是 ，牙形角 度，線數(shù)等于 ， 16代表 ，80代表 。2、受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接中所受的總拉力是 和 之和。3

5、、普通平鍵標(biāo)記中，鍵16×100GB109679中，16代表 ，100代表 ，它的型號(hào)是 ，它常用作軸轂聯(lián)接的 向固定。4、當(dāng)帶有打滑趨勢(shì)時(shí)，帶傳動(dòng)的有效拉力達(dá)到 ，而帶傳動(dòng)的最大有效拉力取決于 、 、 三個(gè)因素。 5、帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為，保證帶在不打滑的條件 。6、鏈傳動(dòng)的 傳動(dòng)比不變， 傳動(dòng)比是變化的。7、在圓柱齒輪傳動(dòng)中，齒輪直徑不變而減小模數(shù),對(duì)輪齒的彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度及傳動(dòng)的工作平穩(wěn)性的影響分別為 、 、 。8、在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng) 輪所受的圓周力與嚙合點(diǎn)處的速度方向 ，而從動(dòng)輪所受圓周力與嚙合點(diǎn)處的速度方向 。9、一般的軸都需要具有足夠的 ，合理的 和良好的 ，這就是軸設(shè)計(jì)

6、的基本要求。10、內(nèi)徑為,中系列的角接觸球軸承，接觸角，精度等級(jí)為4級(jí)，該軸承的代號(hào)為. 。1、三角形螺紋主要用于 ，而矩形、梯形和鋸齒形螺紋主要用于 。2、僅承受預(yù)緊力的緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，螺栓的危險(xiǎn)截面上有 和 載荷作用。因此，在截面上有 應(yīng)力和 應(yīng)力。3、選擇普通平鍵時(shí)，鍵的截面尺寸（）是根據(jù) 查標(biāo)準(zhǔn)，鍵的工作面是 。4、帶傳動(dòng)中，帶上受的三種應(yīng)力是 應(yīng)力、 應(yīng)力和 應(yīng)力。最大應(yīng)力等于. 。 5、在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，V帶的型號(hào)是根據(jù) 和 選取的。6、鏈輪的轉(zhuǎn)速 ，節(jié)距 ，齒數(shù) 則鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷越大。 7、鏈傳動(dòng)中鏈節(jié)數(shù)取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)為奇數(shù)，最好互為質(zhì)數(shù)，其原因是 。8、一對(duì)相嚙合的圓柱

7、齒輪，其接觸應(yīng)力大小是 。 9、軸上零件的軸向定位和固定，常用的方法有 、 、 、和 。10、深溝球軸承，內(nèi)徑為，正常寬度、中系列、正常結(jié)構(gòu)、0級(jí)公差、0級(jí)游隙，其軸承代號(hào)為 。三、 簡(jiǎn)答題1、 設(shè)計(jì)一對(duì)軟齒面圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，大小齒輪的齒面硬度確定原則是什么？為什么？2、 鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)對(duì)鏈傳動(dòng)有什么影響，主要受哪些參數(shù)的影響？1、齒輪的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則？2、平鍵聯(lián)接有哪些失效形式？平鍵的尺寸、是如何確定的？ 3、何為帶傳動(dòng)的打滑和彈性滑動(dòng)？ 4、螺紋聯(lián)接的基本形式？及其應(yīng)用？四、 計(jì)算題1、單根V帶傳動(dòng)的預(yù)緊力，主動(dòng)帶輪的基準(zhǔn)直徑，轉(zhuǎn)速，小帶輪包角，V帶與帶輪間當(dāng)量摩擦系數(shù)，求：（1）

8、 V帶緊邊、松邊的拉力、；（2） V帶能傳遞的最大圓周力和最大功率。 （1） 該傳動(dòng)所能傳遞的最大有效拉力為多少？（2）若，其傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為多少？ 2、兩塊鋼板受橫向載荷作用，采用兩個(gè)的普通螺栓聯(lián)接。其許用拉應(yīng)力，聯(lián)接件接合面間摩擦系數(shù)，防滑系數(shù)，計(jì)算該聯(lián)接允許傳遞的最大橫向靜載荷。（螺栓，） 3、如圖所示某軸由一對(duì)角接觸球軸承支承，軸承承受下列徑向載荷：，外加軸向載荷，軸承接觸角，派生軸向力，載荷系數(shù)。 試求：軸承1、2的當(dāng)量動(dòng)載荷。 XYXY0.68100.410.872、圖示為單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，傳遞的功率（不計(jì)摩擦損失），主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，已知小齒輪齒數(shù)，分度圓螺旋角，法面模數(shù)，法面壓力角，試求：（1） 作圖表示兩齒輪所受各力的方向；（2） 齒輪2所受各力的大小。 3、圖示為兩個(gè)同型號(hào)的單列圓錐滾子軸承支承的軸，軸的轉(zhuǎn)速為n，根據(jù)外載荷的情況，已算出軸承1、2的徑向支反力為Fr1，F(xiàn)r2。軸上零件所受的軸向力Fae，如圖示。試計(jì)算軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷。 注：（1）從手冊(cè)上查出該軸承的Cr=64800N，e=0.29。 （2）軸承派生軸向力的計(jì)算式為：Fd=Fr/(2Y)。 （3）載荷系數(shù)fp=1.0。 （4）e時(shí)，X=1.0，Y=0；>e時(shí)，X=0.4，Y=2