檢測線設(shè)備操作規(guī)程

1、機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備操作規(guī)程引用標(biāo)準(zhǔn)：GB21861-2008機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目與方法。GB18565-2001營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法。GB18285-2005 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）。GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法。一、前輪側(cè)滑檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）打開鎖止裝置，撥動(dòng)滑板，儀表清零。（ 2）車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。2、檢驗(yàn)程序（ 1）車輛正直居中駛近側(cè)滑檢驗(yàn)臺，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置。（ 2）以不大于 5km/h 車速平穩(wěn)通過側(cè)滑檢驗(yàn)臺。（ 3）測取最大

2、示值。3、注意事項(xiàng)（ 1）車輛通過側(cè)滑檢驗(yàn)臺時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。（ 2）不得在側(cè)滑臺上制動(dòng)或停車。（ 3）應(yīng)保持側(cè)滑臺滑板下部的清潔，防止銹蝕或阻滯。二、制動(dòng)性能檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）檢驗(yàn)臺滾筒表面清潔，無異物及油污，儀表清零。（ 2）車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。（ 3）對液壓制動(dòng)車輛， 必要時(shí)將踏板力計(jì)裝到制動(dòng)踏板上。2、檢驗(yàn)程序（ 1）車輛正直居中駛?cè)耄?將被測輪停放在制動(dòng)臺前后滾筒間， 變速器置于空檔。（ 2）降下舉升器、起動(dòng)電機(jī)， 保持一定時(shí)間 (5S) ，測得平均阻滯力 。（ 3）檢驗(yàn)員在顯示屏提示踩剎車后，緩踩制動(dòng)踏板到底，測得左、右輪制動(dòng)增長全過程

3、數(shù)值；若為駐車，則拉緊駐車制動(dòng)操縱裝置，測得駐車制動(dòng)力數(shù)值。（ 4）電機(jī)停轉(zhuǎn)，舉升器升起，被測輪駛離。（ 5）按以上程序依此測試其它車軸。（ 6）如裝有踏板力計(jì)， 則卸下踏板力計(jì)，車輛駛離。3、注意事項(xiàng)（ 1）車輛進(jìn)入檢驗(yàn)臺時(shí)，輪胎不得夾有泥、砂等雜物。（ 2）測制動(dòng)時(shí)不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。（ 3）在制動(dòng)檢驗(yàn)時(shí)，車輪如在滾筒上抱死，制動(dòng)力未達(dá)到要求時(shí)，可固定非被測輪或牽引車身、或加載測量、或換用路試或平板制動(dòng)方法檢驗(yàn)。三、喇叭聲級檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）調(diào)整網(wǎng)絡(luò)開關(guān)到“ A”級計(jì)權(quán)和快檔位置。（ 2）檢測環(huán)境的本底噪聲應(yīng) 80dB(A) 。2、 檢驗(yàn)程序（ 1）將聲級計(jì)置于被檢車前 2m

4、、離地高 1.2m 處，傳聲器指向被檢車輛駕駛員位置。（ 2）按響喇叭發(fā)聲 3S 以上，讀取最大示值。四、懸架、輪重檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）儀器清零。（ 2）車輛輪胎氣壓、輪胎規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛空載，不乘人（含駕駛員）。2、檢驗(yàn)程序（ 1）被檢車正直居中行駛，將被測軸停放于懸架臺面的中央位置。（ 2）若需檢測懸架減振器性能，則分別啟動(dòng)左、右電機(jī)激振掃頻，使振動(dòng)頻率增加過振蕩的共振頻率；在共振點(diǎn)過后，將激振源關(guān)斷，振動(dòng)頻率減少，并將通過共振點(diǎn)；記錄衰減振動(dòng)曲線， 測量共振時(shí)動(dòng)態(tài)輪荷； 計(jì)算并顯示共振時(shí)的最小動(dòng)態(tài)車輪垂載荷與靜態(tài)車輪垂載荷的百分比值及其同軸左右輪百分比的差值。（ 3

5、）讀取左、右輪重?cái)?shù)據(jù)。（ 4）按以上程序依此測試其它車軸。3、注意事項(xiàng)（ 1）懸架臺架空載時(shí)，不得起動(dòng)電機(jī)。（ 2）檢測懸架性能時(shí)，被檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)關(guān)閉。五、前輪轉(zhuǎn)向角檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）打開鎖止裝置，轉(zhuǎn)盤復(fù)位，儀器清零。（ 2）車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。2、檢驗(yàn)程序（ 1）車輛正直居中行駛，將前輪駛到輪距定位光電開關(guān)后停車，等待轉(zhuǎn)盤自動(dòng)調(diào)整位置。（ 2）轉(zhuǎn)盤自動(dòng)調(diào)整位置完畢后，將前輪駛上轉(zhuǎn)盤。（ 3）拉緊駐車制動(dòng)操縱裝置，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到最大轉(zhuǎn)向角度后回正。（ 4）向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到最大轉(zhuǎn)向角度后回正。（ 5）讀取左、右輪左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)最大示值。（ 6）鎖緊設(shè)備

6、轉(zhuǎn)盤、松開駐車制動(dòng)操縱裝置，車輛駛離。3、注意事項(xiàng)（ 1）在轉(zhuǎn)盤移動(dòng)、校準(zhǔn)時(shí)車輪不得駛上轉(zhuǎn)盤。六、前照燈測試（ GB21861-2008）1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）測試儀受光面應(yīng)清潔，軌道內(nèi)無雜物。（ 2）車輛輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，前照燈玻璃應(yīng)清潔。2、檢驗(yàn)程序1）車輛沿引導(dǎo)線居中行駛至規(guī)定的檢測距離處停止，車輛的縱向軸線應(yīng)與引導(dǎo)線平行，如不平行，車輛應(yīng)重新停放，或采用車輛擺正裝置進(jìn)行撥正；2）置變速器于空檔，車輛電源處于充電狀態(tài)，開啟前照燈遠(yuǎn)光燈；3）給自動(dòng)式前照燈檢測儀發(fā)出啟動(dòng)測量的指令，儀器自動(dòng)搜尋被檢前照燈，并測量其遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)光照射位置偏移值；注：前照燈遠(yuǎn)光照射位置偏移值檢

7、驗(yàn)僅對遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈進(jìn)行 ；遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈是指手工或通過使用專用工具能夠在不影響近光光束照射角度的情況下調(diào)整遠(yuǎn)光光束照射角度的前照燈， 通常情況下遠(yuǎn)近光束一體的前照燈其遠(yuǎn)光光束照射角度不能單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整。4）被檢前照燈轉(zhuǎn)換為近光光束，自動(dòng)式前照燈檢測儀自動(dòng)檢測其近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角（或中點(diǎn)）的照射位置偏移值；5）按上述 3) 、4) 步驟完成車輛所有前照燈的檢測；6）在對并列的前照燈（四燈制前照燈）進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將與受檢燈相鄰的燈遮蔽。3、注意事項(xiàng)（ 1）停車位置要準(zhǔn)確，車身縱向中心線要垂直于前照燈受光面。（ 2）前照燈檢測儀正在移動(dòng)或?qū)⒁苿?dòng)時(shí)，嚴(yán)禁車輛通過。（ 3）

8、檢測完畢后車輛要及時(shí)駛離，車身不得長時(shí)間擋住軌道。七、自由加速試驗(yàn)濾紙煙度法檢驗(yàn)（GB3847-2005）應(yīng)選擇濾紙式煙度計(jì)。 受檢車輛a) 進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有消聲器并且不得有泄漏。b) 柴油應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不得另外使用燃油添加劑。c) 測量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。d) 自 1995 年 7 月 1 日起新生產(chǎn)柴油車裝用的柴油機(jī)， 應(yīng)保證起動(dòng)加濃裝置在非起動(dòng)工況不再起作用。 測量循環(huán)a) 測前準(zhǔn)備用壓力為 300 400kPa 的壓縮空氣清洗取樣管路，把抽氣泵置于待抽氣位置，將潔白的濾紙置于待取樣位置，將濾紙夾緊。b) 循環(huán)組

9、成抽氣泵抽氣：由抽氣泵開關(guān)控制，抽氣動(dòng)作應(yīng)和自由加速工況同步。濾紙走位：每次抽氣完畢后應(yīng)松開濾紙夾緊機(jī)構(gòu)，把煙樣送至試樣臺。抽氣泵回位：可以手動(dòng)也可以自動(dòng)，以準(zhǔn)備下一次抽氣。濾紙夾緊：抽氣泵回位后手動(dòng)或自動(dòng)將濾紙夾緊。指示器讀數(shù)：煙樣送至試樣臺后由指示器讀出煙度值。c) 循環(huán)時(shí)間應(yīng)于 20s 內(nèi)完成 -b 所規(guī)定的循環(huán)，對手動(dòng)煙度計(jì)，-b 中“指示器讀數(shù)”的規(guī)定可以在完成第條測量程序后一并進(jìn)行。d) 清洗管路在按第條測量程序完成 4 個(gè)測量循環(huán)后，用壓力為 300400kpa 的壓縮空氣清洗取樣管路。 測量程序a) 安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插深等于 300mm，并使其中心線與排

10、氣管軸線平行。b) 吹除積存物：自由加速工況進(jìn)行三次，以清除排氣系統(tǒng)中的積存物。c) 測量取樣：將抽氣泵開關(guān)置于油門踏板上，按自由加速工況循環(huán)測量四次，取后三次讀數(shù)的算術(shù)平均值即為所測煙度值。d) 當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)黑煙冒出排氣管的時(shí)間和抽氣泵開始抽氣的時(shí)間不同步的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)取最大煙度值。八、自由加速試驗(yàn)不透光煙度法檢驗(yàn)（GB3847-2005）應(yīng)選擇不透光煙度計(jì)。 試驗(yàn)條件a) 試驗(yàn)應(yīng)在汽車上進(jìn)行。b) 試驗(yàn)前不應(yīng)長時(shí)間怠速，以免燃燒室溫度降低或積污。c) 關(guān)于取樣和測量儀器的條件亦適用本試驗(yàn)。d) 試驗(yàn)采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的商品燃料。 車輛準(zhǔn)備a) 車輛在不進(jìn)行預(yù)處理的情況下也可以進(jìn)行試驗(yàn)。出于

11、安全考慮，必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)，并且機(jī)械狀態(tài)良好。b) 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔位置測得的機(jī)油溫度應(yīng)至少為 80；如果溫度低于 80，發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。因車輛結(jié)構(gòu)，無法進(jìn)行溫度測量時(shí)可以通過其它方法使用發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度， 例如，通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇。c) 采用至少三次自由加速過程或其它等效方法對排氣系統(tǒng)進(jìn)行吹拂。 試驗(yàn)方法a) 目測檢測車輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否泄漏。b) 發(fā)動(dòng)機(jī)包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在每個(gè)自由加速循環(huán)的起點(diǎn)均處于怠速狀態(tài)。對重型發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門踏板放開后至少等待10 秒鐘。c) 在進(jìn)行自由加速測量時(shí)，必須在 1 秒內(nèi)，將油門

12、踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時(shí)間內(nèi)供給最大油量。d) 對每一個(gè)自由加速測量，在松開油門踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速。對帶自動(dòng)變速箱的車輛， 則應(yīng)達(dá)到制造廠申明的轉(zhuǎn)速 （如果沒有該數(shù)據(jù)值， 則應(yīng)達(dá)到斷油轉(zhuǎn)速的 2/3 ）。關(guān)于這一點(diǎn)，在測量過程中必須進(jìn)行檢查，例如：通過監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，或延長油門踏到底后與松開油門前的間隔時(shí)間， 對于重型汽車，該間隔時(shí)間應(yīng)至少為 2 秒。e) 計(jì)算結(jié)果取最后三次自由加速測量結(jié)果的算術(shù)平均值。在計(jì)算均值時(shí)可以忽略與測量均值相差很大的測量值。注 1：按 GB21861-2008實(shí)施指南推薦方法， 在測量時(shí)，檢驗(yàn)員可根據(jù)機(jī)動(dòng)車儀表盤的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示值

13、或外接轉(zhuǎn)速測量儀器顯示的轉(zhuǎn)速值來觀察是否達(dá)到測試轉(zhuǎn)速要求。注 2：當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)黑煙冒出排氣管的時(shí)間和抽氣泵開始抽氣的時(shí)間不同步的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)取最大煙度值。f) 撤除固定于排氣管內(nèi)取樣探頭，將其掛回規(guī)定的位置。九、怠速尾氣排放檢驗(yàn)（GB14621-2002）按照 GB14621-2002規(guī)定，摩托車和輕便摩托車排氣污染物測量應(yīng)選擇兩氣分析儀進(jìn)行，并在被檢車輛預(yù)熱后10 分鐘內(nèi)完成下述測量： 在排氣消聲器尾部加一長600 mm、內(nèi)徑 40 mm的專用密封接管。 維持怠速工況，將取樣探頭插人接管，保證插人深度為400 mm，同時(shí)讀取探頭插人后 30 s 時(shí)的 CO和 HC的指示值作為測量值 間隔

14、1 min ，重復(fù)上面第條的操作。 測量結(jié)果取兩次的算術(shù)平均值。若為多個(gè)排氣管時(shí)，取各排氣管側(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值。修約后的一氧化碳（CO）排放值保留一位小數(shù)；碳?xì)浠衔铮℉C）保留到十位數(shù)。十、雙怠速尾氣排放檢驗(yàn)（依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2005）1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）裝上長度等于 5.0m 的取樣軟管和長度不小于 600mm并有插深定位裝置的取樣探頭，插入深度不少于 400mm。 檢查取樣軟管和探頭內(nèi)殘留 HC 不得大于20×10-6 。（ 2）儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。（ 3）受檢車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器， 排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。（ 4）汽油

15、應(yīng)符合 GB 484 的規(guī)定。（ 5）測量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。2、檢驗(yàn)程序（ 1）可通過觀察汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表來控制油門開度 （依據(jù) GB21861-2008推薦方法） , 也可在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì) 。（ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至 0.7 額定轉(zhuǎn)速，維持 30s 后降至高怠速（即 0.5 額定轉(zhuǎn)速）。（ 3）發(fā)動(dòng)機(jī)降至高怠速狀態(tài)維持 15s 后開始讀數(shù)，儀器自動(dòng)讀取 30s 內(nèi)的平均值 , 或人工讀取最高值和最低值后取平均值即為高怠速排放測量結(jié)果。（ 4）發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持 15s 后開始讀數(shù)，儀器自動(dòng)讀取 30s 內(nèi)的平均

16、值 , 或人工讀取最高值和最低值后取平均值即為怠速排放測量結(jié)果。（ 5）若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高、低怠速排放測量結(jié)果的平均值。（ 6）若車輛排氣管長度小于測量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長管。3、注意事項(xiàng)（ 1）檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速應(yīng)符合規(guī)定。（ 2）檢驗(yàn)結(jié)束后，抽出取樣探頭，待儀表回零后再檢下一臺車。（ 3）取樣探頭不用時(shí)要吊掛，防止污染受損。十一、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率檢驗(yàn)( 一）交通綜檢線用（依據(jù)GB18276-2000）1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。（ 2）測量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。（ 3）如對同一輛車連續(xù)重

17、復(fù)測試，準(zhǔn)備風(fēng)機(jī)對準(zhǔn)車頭吹風(fēng)散熱。2、檢驗(yàn)程序（ 1）根據(jù)受檢車型，在底盤測功機(jī)上設(shè)定檢測速度VM或 VP。（ 2）待檢測汽車空載，將驅(qū)動(dòng)輪置于底盤測功機(jī)滾筒上，舉升器下降，用擋車器擋住非驅(qū)動(dòng)軸車輪， 必要時(shí)通過鋼絲繩將汽車尾部與地錨拉緊， 前橋驅(qū)動(dòng)車輛拉緊駐車制動(dòng)并調(diào)整活動(dòng)擋輪使其靠近車輪。（ 3）關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)等非汽車運(yùn)行所必須的耗能裝置，啟動(dòng)汽車，逐步加速并換至直接擋，使汽車以直接檔的最低車速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。（ 4）將油門踏板踩到底，測定 VM或 VP工況的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率。（ 5）測取讀數(shù)。待汽車速度在設(shè)定的檢測速度下穩(wěn)定 5 s 后，方可記錄儀表顯示的輸出功率值；實(shí)際檢測速度與設(shè)定檢測速度的允

18、差為± 0.5km/h 。（ 6）在讀數(shù)期間，扭矩變動(dòng)范圍不超過± 4%。（ 7）按 GB18276-2000 附錄 B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄） 中表 B1 記錄環(huán)境狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù)。并將輸出功率修正為標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀態(tài)下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率。（ 8）對 VM或 VP低于允許值的車輛，允許復(fù)測一次。（ 9）檢測結(jié)束，前橋驅(qū)動(dòng)車輛卸掉活動(dòng)擋輪，舉升器上升。3、注意事項(xiàng)（ 1）檢測時(shí)車輛前方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)站立人員。（ 2）在檢驗(yàn)臺滾筒高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不得在檢測臺上急剎車。（ 3）對同一輛車應(yīng)盡量避免連續(xù)重復(fù)測試。( 二)安檢機(jī)構(gòu)用（依據(jù)GB21861-2008宣貫教材）1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（

19、1）車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。（ 2）測量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和潤滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車使用說明書所規(guī)定的熱狀態(tài)。（ 3）如對同一輛車連續(xù)重復(fù)測試，準(zhǔn)備風(fēng)機(jī)對準(zhǔn)車頭吹風(fēng)散熱。2、檢驗(yàn)程序 底盤輸出功率測試應(yīng)在汽車底盤測功機(jī)上進(jìn)行。 被檢車輛關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)等非汽車運(yùn)行所必須的耗能裝置， 啟動(dòng)汽車。手動(dòng)擋汽車逐步加速并換至直接擋（指傳動(dòng)比約為 1 的擋位，對四個(gè)或五個(gè)前進(jìn)擋的汽車通常為四擋），使汽車以該擋的最低穩(wěn)定車速運(yùn)轉(zhuǎn)； 自動(dòng)擋汽車掛正常行車擋起步； 然后將油門踏板踩到底，掃描最大功率點(diǎn)對應(yīng)輪邊線速度 p( 單位 km/h) 。對于汽油車，在能查到車輛技術(shù)參數(shù)的條件下， 可直接依據(jù)發(fā)動(dòng)

20、機(jī)額定功率轉(zhuǎn)速計(jì)算額定功率點(diǎn)車速p 。在不具備高速測試條件時(shí) , 可根據(jù)實(shí)際情況選擇其它低速擋位進(jìn)行額定功率點(diǎn)測功，但一定要做好安全防護(hù)。 根據(jù)實(shí)際情況，也可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩工況測試。在能查到車輛技術(shù)參數(shù)的條件下，可計(jì)算額定扭矩點(diǎn)對應(yīng)輪邊線速度 m；如沒有車輛技術(shù)參數(shù)，可采用掃描法或車型車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之比的標(biāo)定法來確定 m 。注意，在不具備高速測試條件時(shí)，應(yīng)選擇車輛變速器合適擋位進(jìn)行測試，確保測試安全。 設(shè)定測功機(jī)按 p 或 m 進(jìn)行定速測功。將油門踏板踩到底，待汽車速度在設(shè)定的檢測速度 p 或 m下穩(wěn)定 5s 后，記錄儀表顯示不少于 3s 內(nèi)的額定功率速度點(diǎn)汽車底盤輸出功率平均值 vp(

21、 單位 kw)或額定扭矩速度點(diǎn)汽車底盤輸出功率平均值 vm(單位 kw)；在讀數(shù)期間，實(shí)際檢測速度與設(shè)定檢測速度的允差為± 0.5km/h 。注意，測試時(shí)應(yīng)做好防護(hù)準(zhǔn)備，如在非測試輪前加三角擋塊或采用全車牽引方式。 測試結(jié)束后，車輛停車，舉升器上升，車輛駛離。 將底盤輸出功率 vp 或 vm依據(jù)當(dāng)前測定的大氣壓力、 環(huán)境溫度、環(huán)境濕度指標(biāo)校正到標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀態(tài)下， 計(jì)算得到校正后的底盤輸出功率 vpo( 單位 kw)或 vmo(單位 kw) 。計(jì)算方法可參照汽車動(dòng)力性臺架試驗(yàn)方法和評價(jià)指標(biāo)（ GB18276-2000）。 按 GB7258-2004 的 5.1 的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不允許小

22、于標(biāo)牌（或產(chǎn)品使用說明書）標(biāo)明的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的 75%。評判方法如下：通過底盤測功機(jī)兩次滑行測試方法或反拖阻力測試等方法， 測得受檢車底盤傳動(dòng)系及驅(qū)動(dòng)輪在 p 或 m下的系統(tǒng)阻力 p( 單位 N)或 m(單位 N) 。采用與校正功率相同的校正系數(shù)， 計(jì)算得到在 p 或 m下校正后的系統(tǒng)阻力 p( 單位 N)或 m(單位 N)a 在按額定功率工況檢測時(shí)，實(shí)測發(fā)動(dòng)機(jī)有效輸出功率為vps( 單位 kw)： vps vpo + p× p /3600發(fā)動(dòng)機(jī)各附件功率損耗按發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的10%估算。 vps 應(yīng)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的 75% 減去附件損耗功率10% 后的值，即達(dá)到汽車使用說明書發(fā)動(dòng)

23、機(jī)額定功率的 65% 。b 按額定扭矩工況檢測時(shí)，計(jì)算實(shí)測發(fā)動(dòng)機(jī)有效輸出功率為vms(單位 kw)： vms vmo + m× m/3600發(fā)動(dòng)機(jī)各附件扭矩?fù)p耗按發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩功率的 8%估算。vms 應(yīng)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩功率的 75% 減去附件損耗功率 8% 后的值，即達(dá)到汽車使用說明書發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩功率的 67% 。汽 車 使 用 說 明 書 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 額 定 扭 矩 功 率 vmb 按 下 式 計(jì)算： vmb（ Mm·nm） /9549, kW式中 :Mm發(fā)動(dòng)機(jī)的額定扭矩 ,N·m;nm發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩轉(zhuǎn)速 ,r/min 。額定扭矩轉(zhuǎn)速有轉(zhuǎn)速范圍時(shí)取中間

24、值。c 按額定扭矩工況檢測時(shí)，如掃描確定m、或按 GB 18276-2000 規(guī)定車速確定 m、或無法得知 nm等，可能造成 m與實(shí)際額定扭矩點(diǎn)輸出輪邊線速度誤差較大，此時(shí)可采用發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)量扭矩方法來計(jì)算與評判。 實(shí)測發(fā)動(dòng)機(jī)有效輸出扭矩 s( 單位 N m)計(jì)算如下 :Ms= (F+ F ) ×R/(i1× i0)=k × (F + F )/0.377。0m0m式中 : F 03600× vmo/m，NF m在 Vm車速點(diǎn)車輛空檔滑行的整個(gè)系統(tǒng)阻力，N。R車輪計(jì)算半徑 , m 。i 1所掛變速箱檔位傳動(dòng)比。i 0主減速器傳動(dòng)比。發(fā)動(dòng)機(jī)附件扭矩?fù)p耗按發(fā)動(dòng)機(jī)額

25、定扭矩的8%估算，應(yīng)達(dá)到發(fā)動(dòng)車額定扭矩的75%減去附件的 8%的值，即達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩的67%。 如無法得知車輛的相關(guān)技術(shù)參數(shù)或掃描車速誤差很大時(shí)，可采用各車型車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之比值 K 的標(biāo)定方法。 車輛掛上規(guī)定擋位， 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)， 在底盤測功機(jī)上， 油門限位后把油門穩(wěn)定在最大位置， 達(dá)到最大車速并穩(wěn)定后， 測得該車型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n、輪邊輸出轉(zhuǎn)速 V, 計(jì)算得到 KV/n ，并將 K 輸入計(jì)算機(jī)作為該車型的技術(shù)參數(shù)。 在查到受檢車的發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 nm后, 可計(jì)算出相應(yīng)的輪邊線速度 VK×nm 。3、注意事項(xiàng)（ 1）檢測時(shí)車輛前方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)站立人員。（ 2）在檢驗(yàn)臺滾

26、筒高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不得在檢測臺上急剎車。（ 3）對同一輛車應(yīng)盡量避免連續(xù)重復(fù)測試。十二、加速時(shí)間及滑行距離檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。（ 2）傳動(dòng)系潤滑油油溫不低于 50oC。（ 3）根據(jù)測試汽車的基準(zhǔn)質(zhì)量選定底盤測功機(jī)的相應(yīng)當(dāng)量慣量，當(dāng)?shù)妆P測功機(jī)所配備的飛輪系統(tǒng)的慣量級數(shù)不能準(zhǔn)確滿足測試汽車的當(dāng)量慣量需要時(shí)，可選配與測試汽車整備質(zhì)量最接近的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量級，但應(yīng)對檢測結(jié)果作必要的修正。2、檢驗(yàn)程序（ 1）根據(jù)受檢車型，在底盤測功機(jī)上設(shè)定加速及滑行速度區(qū)間。（ 2）待檢測汽車空載，將驅(qū)動(dòng)輪置于底盤測功機(jī)滾筒上，舉升器下降，用擋車器擋住非驅(qū)動(dòng)軸車輪，前

27、橋驅(qū)動(dòng)車輛拉緊駐車制動(dòng)并調(diào)整活動(dòng)擋輪使其靠近車輪。（ 3）關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)等非汽車運(yùn)行所必須的耗能裝置，啟動(dòng)汽車，按引導(dǎo)系統(tǒng)提示加速至高于規(guī)定車速后， 置變速器于空擋， 利用車一一臺系統(tǒng)貯藏的動(dòng)能， 使其運(yùn)轉(zhuǎn)直至車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。（ 4）記錄汽車從規(guī)定速度區(qū)間內(nèi)的加速時(shí)間及滑行距離。（5）舉升器上升，脫開慣量模擬飛輪，前橋驅(qū)動(dòng)車輛卸掉活動(dòng)擋輪，檢測結(jié)束。3、注意事項(xiàng)（ 1）檢測時(shí)車輛前方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)站立人員。（ 2）在檢驗(yàn)臺滾筒高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不得在檢測臺上急剎車。（ 3）不需要測加速時(shí)間時(shí)，可將加速時(shí)間終點(diǎn)設(shè)為等于滑行距離始點(diǎn)。十三、車速表檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）車輛輪胎氣壓、花紋深度符

28、合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。2、檢驗(yàn)程序（ 1）將車輛正直駛?cè)霗z驗(yàn)臺，驅(qū)動(dòng)軸停放在測速滾筒的中間位置。（ 2）降下舉升器，前橋驅(qū)動(dòng)車輛拉緊駐車制動(dòng)并調(diào)整活動(dòng)擋輪使其靠近車輪。（ 3）啟動(dòng)汽車，檢驗(yàn)員雙手穩(wěn)握方向盤，逐步加速并在車速表指示值穩(wěn)定于 40km/h 時(shí)發(fā)出取樣信號，讀取此刻車速表檢驗(yàn)臺的實(shí)測值 ; 檢測結(jié)束，車輛減速停車。（ 4）舉升器升起，前橋驅(qū)動(dòng)車輛卸掉活動(dòng)擋輪，檢驗(yàn)結(jié)束。3、注意事項(xiàng)（ 1）測速時(shí)車輛前方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)站立人員。（ 2）在檢驗(yàn)臺滾筒高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不得在檢測臺上急剎車。十四、里程表檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。2、檢驗(yàn)

29、程序（ 1）設(shè)定里程臺試測試距離。（ 2）將車輛正直駛?cè)霗z驗(yàn)臺，驅(qū)動(dòng)軸停放在測速滾筒的中間位置。（ 3）降下舉升器，前橋驅(qū)動(dòng)車輛拉緊駐車制動(dòng)并調(diào)整活動(dòng)擋輪使其靠近車輪。（ 4）里程計(jì)數(shù)清零，啟動(dòng)汽車，檢驗(yàn)員雙手穩(wěn)握方向盤，待里程表指示值指向設(shè)定值時(shí)發(fā)出取樣信號， 讀取此刻行駛里程的實(shí)測值 ; 檢測結(jié)束，車輛減速停車。（ 5）舉升器升起，前橋驅(qū)動(dòng)車輛卸掉活動(dòng)擋輪，檢驗(yàn)結(jié)束。3、注意事項(xiàng)（ 1）測試時(shí)車輛前方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)站立人員。（ 2）在檢驗(yàn)臺滾筒高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不得在檢測臺上急剎車。十五、反拖阻力檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。（ 2）啟動(dòng)底盤

30、測功機(jī)反拖裝置，以 30km/h 的速度暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 1030min。2、檢驗(yàn)程序（ 1）將車輛正直駛?cè)霗z驗(yàn)臺，被測軸停放在測速滾筒的中間位置。（ 2）降下舉升器，前橋測試時(shí)拉緊駐車制動(dòng)并調(diào)整活動(dòng)擋輪使其靠近車輪。（ 3）測定測功機(jī)傳動(dòng)系阻力（ Fc i ）：利用底盤測功機(jī)反拖裝置帶動(dòng)測功機(jī)傳動(dòng)系空轉(zhuǎn)，從 30km/h 速度起，以每 10km/h 的速度為一測試點(diǎn)，逐點(diǎn)測試，直至反拖裝置的最高速度，重復(fù)測試三次，并記錄。（ 4）測定車輪滾動(dòng)阻力（ Ffi ）：分別測定試驗(yàn)車輛從動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)軸的載荷（ Gc 和 Gq）。 將測試汽車的從動(dòng)輪或驅(qū)動(dòng)輪置于底盤測功機(jī)滾筒上，拆下驅(qū)動(dòng)輪半軸（測驅(qū)動(dòng)輪時(shí)），變

31、速器置于空檔，放松駐車制動(dòng)器，啟動(dòng)底盤測功機(jī)反拖裝置，從 30km/h 速度起，以每 10km/h 的速度為一測試點(diǎn)，逐點(diǎn)測試，直至反拖裝置的最高速度，重復(fù)測試三次，并記錄和計(jì)算（ Ffi = 測試值 - Fc I ）?？捎?jì)算出滾動(dòng)阻力系數(shù)。（ 5）汽車底盤傳動(dòng)系阻力（ Fti ）：利用底盤測功機(jī)反拖裝置帶動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從 30km/h 速度起，以每 10km/h 的速度為一測試點(diǎn)，逐點(diǎn)測試，直至反拖裝置的最高速度，重復(fù)測試三次，并記錄和計(jì)算（Fti= 測試值 - Ffi- Fc I）。（ 6）舉升器升起，前橋測試時(shí)卸掉活動(dòng)擋輪，檢驗(yàn)結(jié)束。3、注意事項(xiàng)（ 1）測試時(shí)車輛前方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)

32、站立人員。（ 2）在檢驗(yàn)臺滾筒高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不得在檢測臺上急剎車。（ 3）測試步驟（ 3) 可每隔一段時(shí)間做一次試驗(yàn)，并保存數(shù)據(jù)供檢測時(shí)調(diào)用。十六、燃油經(jīng)濟(jì)性檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備（ 1）檢測環(huán)境條件： 環(huán)境溫度； oo40oC；環(huán)境濕度小于 85；大氣壓力： 80110kPa。（ 2）測試前車輛應(yīng)預(yù)熱至正常熱狀態(tài)，車輛輪胎規(guī)格、氣壓和花紋應(yīng)符合該車技術(shù)條件的規(guī)定。（ 3）底盤測功機(jī)應(yīng)預(yù)熱到正常工作溫度， 底盤測功機(jī)和油耗計(jì)應(yīng)符合使用要求，工作正常。（ 4）測量并記錄環(huán)境溫度、大氣壓力和燃料密度。2、檢驗(yàn)程序（ 1）在底盤測功機(jī)上設(shè)定檢測車速：轎車： 60kmh；其他車輛： 50kmh。（

33、 2）將被測汽車驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)駛至底盤測功機(jī)滾筒上， 聯(lián)接好油耗儀， 啟動(dòng)汽車，逐步加速并換至直接擋 ( 無直接擋至最高擋 ) ，使車速達(dá)到規(guī)定的車速。 給測功機(jī)加載 PPAU，使其模擬汽車滿載等速行駛在平坦良好路面時(shí)的行駛阻力功率P：P PPAU+PPL+PF。（ 3）待車速穩(wěn)定后開始測量， 要求測量不低于 500m距離的燃料消耗量。 連續(xù)測量 2 次并記錄。（ 4）計(jì)算等速百公里燃料消耗量和 2 次測量的算術(shù)平均值。3、注意事項(xiàng)（ 1）不用時(shí)，油耗儀中的燃料要釋放掉，以免失火。（ 2）路面時(shí)的行駛阻力功率 P 可按 GB1835211835222001 附件 CC的有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)測得。十七、平板

34、制動(dòng)檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備(1) 平板表面應(yīng)清潔，沒有異物及油污。(2) 車輛輪胎氣壓、花紋深度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，胎面清潔。2、檢驗(yàn)程序1）檢驗(yàn)員將被檢車輛以 5km/h10km/h 的速度（或制動(dòng)檢驗(yàn)臺生產(chǎn)廠家推薦的速度）滑行，置變速器于空檔后（對自動(dòng)變速器車輛可位于“ D”檔），正直平穩(wěn)駛上平板；2）當(dāng)被測試車輪均駛上平板時(shí)， 急踩制動(dòng)，使車輛停止， 測得各車輪的輪荷 （對乘用車應(yīng)為動(dòng)態(tài)輪荷）、阻滯力、最大輪制動(dòng)力等數(shù)值，按規(guī)定計(jì)算各車軸的制動(dòng)率、左右輪制動(dòng)力差百分比、整車制動(dòng)率等指標(biāo)；3）重新起動(dòng)車輛，待車輛駐車制動(dòng)軸駛上平板時(shí)操縱駐車制動(dòng)操縱裝置，測得駐車制動(dòng)力數(shù)值，按規(guī)定計(jì)算駐車制

35、動(dòng)力百分比；4）車輛制動(dòng)停止時(shí) 如被測試車輪已離開平板，則此次制動(dòng)測試無效 ，應(yīng)重新測試；5）對制動(dòng)反應(yīng)遲緩的車輛，必要時(shí)應(yīng)連接踏板開關(guān)信號，檢驗(yàn)車輛制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間是否符合規(guī)定。3、注意事項(xiàng)(1) 車輛制動(dòng)時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。(2) 不得在平板制動(dòng)臺上長時(shí)間停放車輛。(3) 應(yīng)保持平板制動(dòng)臺板的清潔，防止銹蝕或阻滯。十八、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)操作、系統(tǒng)啟動(dòng)（ 1）接通系統(tǒng)總電源，接通穩(wěn)壓電源及各設(shè)備電源。（ 2）接通給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器供電的不間斷電源，啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器至操作系統(tǒng)進(jìn)入正常運(yùn)行。（ 3）接通給其它微機(jī)供電的不間斷電源，啟動(dòng)各微機(jī)至操作系統(tǒng)進(jìn)入正常運(yùn)行。（ 4）系統(tǒng)預(yù)熱 15 分鐘以上，檢查維護(hù)各設(shè)備

36、工作狀態(tài)、信號及調(diào)整零點(diǎn)，使系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。（ 5）進(jìn)行檢測作業(yè)。2、系統(tǒng)關(guān)閉（ 1）用 Windows系統(tǒng)退出功能先關(guān)閉各終端機(jī)，再關(guān)閉服務(wù)器。（ 2）關(guān)閉 UPS、穩(wěn)壓電源、總電源。3、注意事項(xiàng)（ 1）開、關(guān)機(jī)順序要正確。（ 2）關(guān)閉系統(tǒng)時(shí) UPS電源一定要關(guān)斷。（ 3）未經(jīng)授權(quán)不得擅自試圖修改各系統(tǒng)參數(shù)。（ 4）除非已明確獲得許可，否則不得隨意帶電拔插各種接線。十九、 ASM穩(wěn)態(tài)工況法測量 ( 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) GB18285-2005)1、檢驗(yàn)前儀器及車輛準(zhǔn)備(1) 應(yīng)關(guān)閉汽車空調(diào)、 暖風(fēng)等附屬裝備。 裝備牽引力控制裝置的車輛應(yīng)關(guān)閉牽引力控制裝置。(2) 車輛預(yù)熱：進(jìn)行試驗(yàn)前，車輛各總成

37、的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定。在試驗(yàn)前車輛的等候時(shí)間超過 20min 或在試驗(yàn)前熄火超過 5min，應(yīng)選以下任一種方法預(yù)熱車輛：車輛在無負(fù)荷狀態(tài)使發(fā)動(dòng)機(jī)以 2500r/min 轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn) 4min；車輛在測功機(jī)上按 ASM5025工況運(yùn)行 60s。(3) 安裝自動(dòng)變速器的車輛應(yīng)使用前進(jìn)檔進(jìn)行試驗(yàn)。 安裝手動(dòng)變速器的車輛應(yīng)使用二檔，如果二檔所能達(dá)到的最高車速低于45km/h 可使用三檔。(4) 車輛驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)位于滾筒上，必須確保車輛橫向穩(wěn)定。驅(qū)動(dòng)輪胎應(yīng)干燥防滑。對前輪驅(qū)動(dòng)車輛，試驗(yàn)前應(yīng)使駐車制動(dòng)起作用。(5) 排氣分析儀預(yù)熱： 應(yīng)在通電后 30min 內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定。 在 5min 內(nèi)未

38、經(jīng)調(diào)整， 零位及 HC、CO、NO 和 CO2 的量距讀數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在誤差范圍內(nèi)。（ 6） 在每次開始試驗(yàn)前 2min 內(nèi)，分析儀器應(yīng)完成自動(dòng)調(diào)零、環(huán)境空氣測定和 HC 殘留量的檢查。（ 7） 在每天開機(jī)開始檢測前應(yīng)對排氣分析儀取樣系統(tǒng)進(jìn)行泄漏檢查， 如未進(jìn)行泄漏檢查或泄漏檢測沒有通過，系統(tǒng)應(yīng)該鎖定不能進(jìn)行檢測。（ 8） 分析儀應(yīng)每 24 小時(shí)需進(jìn)行一次校準(zhǔn)并用低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行檢查，若檢查不能通過，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)鎖定不能進(jìn)行檢測。（ 9） 測功機(jī)預(yù)熱： 測功機(jī)每天開機(jī)或停機(jī)、轉(zhuǎn)速小于 25km/h 超過 30min，應(yīng)在試驗(yàn)前進(jìn)行自動(dòng)預(yù)熱。 此預(yù)熱應(yīng)由系統(tǒng)自動(dòng)控制完成， 如沒有按規(guī)定完成預(yù)熱，系統(tǒng)應(yīng)

39、鎖定不能進(jìn)行檢測。(10) 載荷設(shè)定 : 在進(jìn)行每個(gè)工況試驗(yàn)前，測功機(jī)根據(jù)輸入的車輛參數(shù)及試驗(yàn)工況自動(dòng)設(shè)定對車輛的加載載荷。(11) 在試驗(yàn)循環(huán)開始前應(yīng)記錄環(huán)境溫度、相對濕度和大氣壓力。(12) 車輛驅(qū)動(dòng)輪位于測功機(jī)滾筒上，將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm，并固定于排氣管上。對獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣。2、ASM5025工況測試程序(1) 啟動(dòng)：車輛經(jīng)預(yù)熱后，加速至 25km/h，測功機(jī)根據(jù)測試工況要求加載，工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)（ t=0s ），車輛保持 25 km/h±1.5km/h 等速 5s 后開始檢測。當(dāng)測功機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩偏差超過設(shè)定值的時(shí)間大于 5s，檢測應(yīng)重新開始。(2) 10s 快速檢查工況 : 系統(tǒng)開始預(yù)置 10s 之