煤礦提升運(yùn)輸管理制度

1、煤礦提升運(yùn)輸管理制度 4目錄一、運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行、檢修、檢測管理制度 (2)二、運(yùn)輸平安設(shè)施檢查、試驗制度 (4)三、軌道線路檢查、維修管理制度 (5)四、輔助運(yùn)輸平安事故管理制度 (6)一、運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行、檢修、檢測管理制度( 一)為加強(qiáng)煤礦運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行、檢修、檢測管理工作，根據(jù)?煤礦安 全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化根本要求及評分方法 ( 試行) ?運(yùn)輸專業(yè)“制度保障中對運(yùn)輸 管理制度建設(shè)的要求， 制定本制度。( 二)“行車不行人管理方法1. 提升運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行時嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車的規(guī)定。2. 提升運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行時運(yùn)行范圍內(nèi)嚴(yán)禁一切人員作業(yè)。3. 提升運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行范圍內(nèi)各巷道交叉口應(yīng)安設(shè)設(shè)備運(yùn)行時能夠

2、發(fā)出語音警報的報警信號和紅綠燈顯示。4. 提升運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行范圍內(nèi)有臨時作業(yè)時必須提前與當(dāng)班調(diào)度室聯(lián)系好后在指定的時間內(nèi)作業(yè)。常使用的擋5. 作業(yè)前還須同提升運(yùn)輸設(shè)備司機(jī)、把鉤工確定具體作業(yè)時間方可作業(yè)。提升運(yùn)輸設(shè)備司機(jī)和信號把鉤工不得脫崗，并有防止誤操作的醒目標(biāo)志和能正車裝置。6. 提升運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行范圍內(nèi)大型施工必須報煤礦分管領(lǐng)導(dǎo)審批， 有相應(yīng)的 平安措施。7. 提升運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行范圍內(nèi)施工人員作業(yè)完畢后撤離到平安地點后，匯報 調(diào)度室處 理情況，由調(diào)度室通知設(shè)備司機(jī)、 把鉤工對作業(yè)點進(jìn)行平安檢查， 確 認(rèn)平安后，才能提升。三運(yùn)輸設(shè)備檢查、檢修制度1. 運(yùn)輸設(shè)備實行每小班一小時維修檢查、每日一次二

3、小時檢修、每周一次 四小時檢 修制度，并建立相應(yīng)的維修臺帳。2. 司機(jī)接班后，要對設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查、注油。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要適宜。3. 司機(jī)接班后，對設(shè)備的平安裝置要進(jìn)行試驗，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，匯報當(dāng)班調(diào)度。4. 需要停產(chǎn)檢修的運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)當(dāng)及時停產(chǎn)，按經(jīng)審批的平安技術(shù)檢修措施進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。正常運(yùn)轉(zhuǎn)的移動設(shè)備要按規(guī)定的檢修周期進(jìn) 行輪換檢修。5. 設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交接簽字驗收，設(shè)備達(dá)不到完好要求，不得投入使用。6. 司機(jī)和檢修工按 ?煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)? 、?煤礦礦井機(jī)電設(shè)備 檢修標(biāo)準(zhǔn)? 及機(jī)電設(shè)備廠家說明書等要求進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)

4、。四運(yùn)輸設(shè)備檢測檢驗制度1. 運(yùn)輸設(shè)備各種技術(shù)測定和檢測應(yīng)按?煤礦平安規(guī)程? 2021 、國家標(biāo) 準(zhǔn)、行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或平安標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期檢測。由煤礦機(jī)電管理部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織 實施。測試報告測 試工程完整、準(zhǔn)確可靠，有結(jié)論意見。有檢測記錄和檢驗報 告，有處理建議和處理結(jié)果。2. 機(jī)車制動距離試驗。新投入機(jī)車應(yīng)當(dāng)測定 1 次，之后每年測定 1 次。3. 運(yùn)輸上山提升連接裝置。每年由具有檢驗資質(zhì)的單位進(jìn)行定期試驗。4. 機(jī)車按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測、檢驗。二、運(yùn)輸平安設(shè)施檢查、試驗制度一為加強(qiáng)煤礦運(yùn)輸平安設(shè)施的檢查、 試驗管理工作， 防止發(fā)生運(yùn)輸事 故，根據(jù)?煤 礦平安生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化根本要求及評分方法試行?運(yùn)輸專

5、業(yè)“制 度保障中對運(yùn)輸管理制 度建設(shè)的要求，制定本制度。二凡使用中的各種擋車裝置，信號把鉤工在交接班后必須檢查一次；維修工每天早班接班后檢查試驗一次，填寫檢查試驗記錄。三機(jī)電管理部門和平安管理部門每月必須對各種擋車裝置檢查試驗一次，并填寫檢查試驗記錄。四礦車、材料車及平板車的連接插銷、電機(jī)車連接插銷、三環(huán)鏈等用 于斜巷時， 至少每年進(jìn)行一次 2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗；用于平巷運(yùn) 輸時每 2 年進(jìn)行一次 2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗。五運(yùn)輸設(shè)備的連接裝置必須指定現(xiàn)場人員對其全面檢查，發(fā)現(xiàn)影響安全提升運(yùn)輸?shù)倪B接裝置，及時隔開送修，不得使用。六運(yùn)輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連

6、接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。七鋼絲繩的繩卡應(yīng)根據(jù) GB/T29086-2021 并結(jié)合鋼絲繩的直徑合理選 擇。繩卡 數(shù)量：鋼絲繩直徑小于等于 18m m 的不少于 3個；鋼絲繩直徑 18? 26m m 的不少于 4 個；鋼絲繩直徑 26? 36m m 的不少于 5個；鋼絲繩直徑 36? 44m m 的不少于 6 個；鋼 絲繩直徑 44? 60m m 的不少于 7 個。 U 型環(huán) 的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大于 1? 3m m ， 繩卡安裝要一順，且 U 型卡環(huán)放 在返回的短繩一邊，等距 6? 7 倍鋼絲繩直徑排列。卡扣的螺栓必須擰緊， 直到繩被壓扁 1/3? 1/4 直徑為

7、止，且有防松裝置。三、軌道線路檢查、維修管理制度一為加強(qiáng)煤礦軌道線路檢查、維修管理工作，根據(jù)?煤礦平安生產(chǎn)標(biāo) 準(zhǔn)化根本要 求及評分方法試行?運(yùn)輸專業(yè)“制度保障中對運(yùn)輸管理制度 建設(shè)的要求，制定本制 度。二永久性軌道由運(yùn)輸隊安排專職人員負(fù)責(zé)經(jīng)常性檢查維護(hù)，必須嚴(yán)格 執(zhí)行分段包 片制度，責(zé)任明確到人。輔助運(yùn)輸線路每周進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱 患及時處理，匯報當(dāng)班 調(diào)度。所有檢查工程必須有記錄。三電機(jī)車司機(jī)、釘?shù)拦さ纫J(rèn)真觀察軌道狀況，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報處理。四煤礦每周組織不少于 1 次對各條軌道線路的抽查，發(fā)現(xiàn)隱患要提交隱患通知單。五各級管理人員在檢查工作時要認(rèn)真檢查工作區(qū)域內(nèi)的軌道線路，發(fā)現(xiàn)問題及時通知處理，未處理合格前嚴(yán)禁車輛運(yùn)行。六軌道線路檢查工程包括軌枕搗固、鋼軌接頭、道釘、接頭扣件、道岔分合情況、曲線段軌距拉桿以及接頭