土石方工程施工組織方案

1、1、工程概況工程概況工程概況工程概況1.1 工程簡介 重慶水土 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園和源家園工程I標(biāo)段位于重慶市兩江新區(qū)水土高新 技術(shù)產(chǎn)業(yè)園復(fù)興鎮(zhèn)南面，本項目包括地下車庫及 1#、2#、3#、 4#、 31#、32#樓。 前期平場單位已將車庫位置大部分已填平± 0.00 標(biāo)高， 1#、2#樓還未平場到設(shè)計標(biāo)高。 根據(jù)施工部署我們進場首先進行車庫 土石方開挖，同時將挖出的土石方用于回填 1#、2#樓。由于車庫位 于原水塘、水田，表面存在大量雜草及淤泥，淤泥平均深度 2.5 米， 開挖前必須進行清淤換填。經(jīng)實測，挖方量約 7.6萬m3清淤換填 約為 7000m3。 1.2 地形地貌及現(xiàn)場環(huán)境條

2、件 要平場區(qū)大部分為回填 區(qū)及征地原地貌，其中東北面地塊為填方區(qū)，自南向北落差，為東西 兩側(cè)低，地形低緩處廣布季節(jié)性水田和池塘，地表多植被，屬淺丘斜 坡地貌，地形較平緩，地形坡度一般 520°,局部形成陡坎。南部 及西部為回填形成地塊， 邊坡高差最大約達到 8 米。分布區(qū)域如下圖 所示：施工現(xiàn)場條件臨時施工道路路基已基本形成， 場地附近交通便利。 施 工場地區(qū)內(nèi)的拆遷工作已基本完成。 根據(jù)建設(shè)方提供的平面、 高程控 制點以進行現(xiàn)場交接。2、施工部署施工部署施工部署施工部署2.1 工程目標(biāo)1 質(zhì)量目標(biāo)：按設(shè)計標(biāo)高開挖，按施工規(guī)范進行放坡，確保邊坡開挖 質(zhì)量，為車庫施工提供良好的工作面。

3、2 工期目標(biāo)：施工總工期擬定為 20 日歷天，我公司將全面響應(yīng)業(yè)主 對工期要求， 確?？偣て跐M足工期要求。3 安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生生產(chǎn)交通 事故，不發(fā)生重大設(shè)備損壞事故。4 服務(wù)目標(biāo) ：遵循竭誠為業(yè)主服務(wù)，一切為用戶著想的宗旨，施工 過程中加強同有關(guān)部門的聯(lián)系，做到積極、主動和熱情。2.2 施工準(zhǔn)備 利用開工前及開工后的時間做好各項施工準(zhǔn)備工作； 根據(jù)業(yè)主提供的高程、 座標(biāo)控制點建立本工程測量控制網(wǎng)， 做好定位 放線工作；根據(jù)業(yè)主提供的地下管網(wǎng)示意圖， 摸清地下管網(wǎng)布置情況， 對與施工相沖突的地下管線進行改道處理； 根據(jù)現(xiàn)場實際情況在基坑 外圍修砌截水溝、排水溝；

4、根據(jù)施工平面布置圖進行臨時設(shè)施的搭建、 施工道路修筑及臨時施工用水、用電線路安裝、設(shè)備進場、辦理開工 手續(xù)等。2.3 技術(shù)準(zhǔn)備 工程開工前，應(yīng)編制施工方案和項目質(zhì)量控制計劃， 并送有關(guān)部門審批后，作為施工的指導(dǎo)大綱。 制定施工技術(shù)措施以 及作業(yè)指導(dǎo)書，組織技術(shù)、安全施工交底。2.4 生產(chǎn)準(zhǔn)備 現(xiàn)場封閉：施工區(qū)采用 1.8m 高的臨時圍擋進行全封 閉，按照平面布置圖設(shè)置場內(nèi)外出入口。場地與道路：按平面布置圖布置場內(nèi)、外接口道路、 機械設(shè)備停放場地等； 供電、供水及給排水： 按平面布置敷設(shè)水、 電線路， 施工場地周圍排水設(shè)臨時排水溝及臨時 截水溝，坡度隨地形走向，但最小坡度不得小于5%。，施工用水

5、經(jīng)沉淀后就近排入業(yè)主指定下水管網(wǎng)；臨時設(shè)施設(shè)置 : 根據(jù)現(xiàn)場的條件， 施工需要及文明施工要求， 按施工平面布置圖合理進行現(xiàn)場規(guī)劃， 搭 建好辦公、值班保衛(wèi)的臨時設(shè)施；軸線、標(biāo)高控制：由項目部專職測 量工程師編制詳盡的測量方案，會同業(yè)主、監(jiān)理工程師共同檢驗，確 認(rèn)控制樁和水準(zhǔn)基點無誤后， 方可測設(shè)。 建立軸線平面控制網(wǎng)和標(biāo)高 控制點，進行施工定位放線。2.5 施工機具設(shè)備的選擇和準(zhǔn)備 進場的施工機械設(shè)備均應(yīng)進行檢 修并調(diào)試，確保機具設(shè)備的正常使用。根據(jù)工程實際情況擬選用：挖 掘機 3臺、推土機 2 臺、自卸汽車 6臺、振動壓路機 1臺、抽水機 2 臺、灑水車 1 臺。2.6 施工協(xié)調(diào)1. 與業(yè)主

6、單位協(xié)調(diào)配合：將業(yè)主對施工方的各項管理、要求貫徹落 實到全體員工， 充分了解業(yè)主對工程建設(shè)的評價和需要， 及時調(diào)整部 署并采取有效措施予以滿足。2. 與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合：從各方面全力配合監(jiān)理單位做好施工階 段的資金、質(zhì)量、進度控制。3. 與勘察、設(shè)計單位的協(xié)調(diào)配合：堅持按規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計圖紙組 織施工，尊重勘察、設(shè)計人員，虛心誠懇接受勘察、設(shè)計人員的指導(dǎo) 和檢查。4. 土石方施工過程中，難免要與諸如市容、城管、交通、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保 等政府職能部門進行聯(lián)系協(xié)調(diào)。在施工過程中，我單位將積極協(xié)調(diào)、 配合與上述政府職能部門的工作， 保證及時妥善處理施工過程中出現(xiàn) 的各種問題。5. 在土方運輸過程中，運輸

7、車在城區(qū)主要道路行駛，在一定程度上 會對城市市容、衛(wèi)生等產(chǎn)生一定影響。施工前建好洗車平臺，配備一 支強有力的專業(yè)清掃隊伍， 清掃施工現(xiàn)場和運輸路線， 盡量使運輸土 方對市容衛(wèi)生的影響減小到最低程度。具體措施如下： 對單位現(xiàn)有全圭寸閉自卸車的圭寸閉蓋進行檢修，確保車箱蓋密閉不 使渣土泄漏。 自卸車裝上土方后，立即由專業(yè)隊伍清掃輪廂，控制每車裝運量， 每車不裝得過滿，以保證在運輸途中，不掉泥土在路線上。 設(shè)置好進出道路，建好洗車平臺。如下圖： 這樣在自卸車裝完土 方準(zhǔn)備出發(fā)之前先對車輪進行清洗， 出發(fā)時先經(jīng)過鋪設(shè)草袋、 麻袋或 經(jīng)過硬化處理的路段， 就基本上能夠保證輪胎上不帶泥土上路， 減少 對城

8、市道路的污染。 施工期間，派專人對施工現(xiàn)場進出口路段進行清掃。 進出口路段進行清掃后， 用灑水車進行沖洗， 直到完全沖洗干凈。 在采取以上措施后， 我們能保證基本消除自卸車運土對市容市貌的影 響。6. 地下管網(wǎng)問題 : 土石方施工前， 我們要對施工現(xiàn)場周圍、 地下管網(wǎng) 情況進行詳細(xì)調(diào)查研究， 掌握基坑周圍各種地下管網(wǎng)的走向， 具體位 置和標(biāo)高，并針對每一條管網(wǎng)、管線提出具體保護措施，特別是對管 線、電纜、光纜、煤氣管道要進行重點保護，明顯標(biāo)識，重點區(qū)域應(yīng) 做到先保護后實施。 7. 與周邊單位及居民的關(guān)系協(xié)調(diào) : 平場區(qū)旁存在 居民居住區(qū)域及企業(yè)，施工稍有不慎就會對周圍居民及企業(yè)的生活、 生產(chǎn)帶

9、來負(fù)面影響 ，給群眾生活帶來不便，這需要引起高度重視。 其基本方法首先是要對周圍單位和居民進行走訪， 向他們介紹施工的 有關(guān)情況，爭取得到他們的支持 ; 同時著力下功夫采取有效措施，力 爭使噪音和污染降低到最小 ; 第三是加強管理，建立健全各項規(guī)章制 度，嚴(yán)肅群眾紀(jì)律，對于那些違反群眾紀(jì)律的人和事一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)厲 查處。3、主要施工方法3.1 施工流程3.2 施工測量1、測量原則 平面控制遵循先整體，后局部，高精度控制低精度的原則。2、根據(jù)現(xiàn)場情況首級全局測量布控采用設(shè)立平面控制網(wǎng)，再按設(shè)計 坐標(biāo)以該控制網(wǎng)為依據(jù)通過測設(shè)定出基坑外圍邊線進行施工定位放 線。3、準(zhǔn)備工作1) 組織有關(guān)人員熟悉場區(qū)建

10、筑坐標(biāo)平面圖，對施工現(xiàn)場場地進行踏 勘，了解地區(qū)地形、地貌情況，為工程測量控制作準(zhǔn)備。2) 對測量儀器(全站儀、水準(zhǔn)儀)送有關(guān)計量部門進行定期校檢， 沒有經(jīng)過校檢的儀器設(shè)備嚴(yán)禁使用。3) 收集場區(qū)現(xiàn)有控制網(wǎng)資料，會同相關(guān)方進行測量控制點現(xiàn)場移交 工作，作好交點紀(jì)要。 4 、高程控制1) 從業(yè)主方提供的水準(zhǔn)點引測到各導(dǎo)線點上，將各導(dǎo)線組成的水準(zhǔn) 網(wǎng)觀測，平差后求出各點高程。2) 用DSZ2級水準(zhǔn)儀從各導(dǎo)線點可直接測出基坑土方的高程。5、 施工測量儀器及人員1) 本工程測量使用儀器、鋼尺必須經(jīng)過檢定。2) 本工程測量人員 2 人。3) 本工程測量使用儀器：測角精度為 2，測邊精度為2mm+2PP尼

11、 康全站儀1臺、DSZ2級水準(zhǔn)儀1臺、銦鋼水準(zhǔn)尺2畐I、100m鋼卷 尺 1 支。3.3 土、石方施工3.3.1 土石方施工總體布署土、石方施工流程：填方區(qū)原地貌植被清除 填方區(qū)局部魚塘及水稻田清淤泥 1#車庫挖方區(qū)至 2#填方區(qū) 2# 車庫挖方區(qū)至 1#、 3#填方區(qū)。 現(xiàn)狀邊 坡線現(xiàn)狀邊坡線填方區(qū)車庫挖方區(qū)車庫邊緣線填方區(qū)車庫挖方區(qū)紅 線 3#住宅樓挖方區(qū) 4#住宅樓挖方區(qū)332 土方開挖 本工程開挖石方首先滿足以后車庫擋墻有 1m的工 作面；由于平場施工隊都是采用的拋填，且回填高度達 8 米，土間空隙大，密實度差，根據(jù)地勘資料開挖放坡系數(shù)確定為1：1.5 ，并且在開挖面以下 3 米處設(shè)置

12、 1 米寬平臺以利于邊坡穩(wěn)定， 確保車庫樁基 開挖安全。 開挖標(biāo)高綜合考慮地梁及樁基土石方開挖量， 確定開挖至 地梁頂標(biāo)高。 由于住宅樓建筑物較車庫較近， 為保證住宅樓的施工， 減小基坑與住宅樓基礎(chǔ)施工作業(yè)面的高差， 2#、3#、4#、 31#樓均挖 方至地梁底標(biāo)高即 0.00-1.2m 高程， 1#樓由于三面靠車庫基坑非常 近，為保證 1#樓的水平施工及安全性， 填方至車庫基坑底標(biāo)高 +3.00m 處保證放坡系數(shù)后在施工。 由于征地對施工的影響，只能先施工 3#4#樓的基礎(chǔ)施工，所以為滿足場內(nèi)道路及考慮以后 1#樓沒有充足 鋼筋加工區(qū)，現(xiàn)土石方施工于 1#車庫左端 3#-4# 樓之間一段及

13、4#樓 -31#樓之間一段土石方先不進行開挖，保證道路及成品鋼筋的轉(zhuǎn)運。 如下圖：3.3.3 邊坡施工 邊坡、基底土、石方修整 、基坑及邊坡土、石方開 挖基本到位后， 采用反鏟式挖掘機及推土機對邊坡及基底進行土、 石 方修整，在修整過程中，測量員應(yīng)跟班作業(yè)， 以滿足規(guī)范及施工要求。3.3.4 土、石方開挖注意事項 開挖作業(yè)中嚴(yán)禁超挖，為避免超挖， 開挖過程中應(yīng)跟蹤測量開挖深度是否已達設(shè)計要求。 在土方開挖過 程中必須由測量員跟班作業(yè)， 嚴(yán)格控制開挖范圍及標(biāo)高， 嚴(yán)禁超挖土 方擾動地基。 施工期間正逢雨季，需做好雨季施工措施。土方開挖 后，邊坡采用面覆彩條布等防水措施以防止邊坡塌方， 且邊坡下面

14、不 得有人停留，以確保安全。3.3.5 基坑排水 車庫屬于大面積的基坑開挖，由于地表層的滯水濕 層和滲水及天氣降雨， 會造成基坑大量積水。 這部分積水應(yīng)及時排除， 如不及時排除，勢必影響施工，所以在開挖中距車庫基礎(chǔ)墊層邊約1.52米遠(yuǎn)開設(shè)一條0.5 X 0.5的臨時排水溝，并每隔一定距離挖一 個1.52米深的2nX 2m見方的集水坑并用水泵及時將積水抽至坑外 排水系統(tǒng)，最后集水井用 C20 混泥土填筑。 3.4 特殊部位土石方施 工 3.4.1 清除植被及腐土 回填區(qū)域地面標(biāo)高距車庫樁頂標(biāo)高較近， 為原有稻田及池塘且含大量植被及腐土， 直接回填將影響以后的基礎(chǔ) 施工及交房后地坪的沉降， 需要先

15、將覆蓋的植被及腐土清除后， 進行 下一步工序施工。 3.4.2 清理淤泥 未回填區(qū)域為原有稻田及池塘， 下部存在較深淤泥（約 2.5 米），擬定對其進行清淤換填。 1 、施工 前對擬施工區(qū)域的水系進行調(diào)查，確認(rèn)進行清淤換填處理區(qū)域及深 度，請業(yè)主及監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)。 2 、在清淤施工現(xiàn)場儲存片石， 片石在運抵現(xiàn)場前須取樣作試驗，其浸水抗壓強度不小于20MPa其尺寸不應(yīng)小于30cm片石準(zhǔn)備完成后報請監(jiān)理工程師進行檢查。3 、在一切準(zhǔn)備工作就緒后即進行清淤換填，具體施工流程如下：整修便道-挖溝排水-挖運第一段淤泥-換填砂性土-砂性土碾壓 -挖運第二段淤泥-換填砂性土-砂性土碾壓-循環(huán)挖淤和換填砂

16、 性土至設(shè)計圖要求。 3.1 、換填范圍內(nèi)的草木殘株及種植土、 有機土、 建筑垃圾、草皮、樹根、樹墩、竹根等表層土要用挖掘機清除，并用 人工配合清理。 應(yīng)清除全部土層， 并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能進行下一步施工。 3.2 、應(yīng)安排好砂性土運行路線，專人指揮。攤鋪平整工作 采用大型機械進行，個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)塊石和石屑找平。4、施工進度計劃施工進度計劃施工進度計劃施工進度計劃4.1 施工進度計劃安排 根據(jù)我公司類似工程施工經(jīng)驗， 結(jié)合本工程 施工現(xiàn)場實際情況，本工程按 20 日歷天安排施工。其中施工測量定 位、機械設(shè)備進場、 臨時設(shè)施搭設(shè) 2天，植被清除、清於換填計 5天， 土石方挖運、回填壓

17、實共計 13 天，修整邊坡 1天。4.2 保證工期的主要措施4.2.1 確保工期技術(shù)保證措施1 、采用先進、精良的施工機械設(shè)備，加快施工進度。2、積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，加速施工進度。3、按實際進度調(diào)整進度計劃，抓好關(guān)鍵性工作，安排“兩班制”作 業(yè)，時間以小時為計量單位，以確保工程施工進度。4.2.2 確保工期季節(jié)性施工措施 為加快本工程施工進度，根據(jù)該 工程施工期內(nèi)氣候特征制訂如下施工措施： 1 、合理安排工作任務(wù)， 加強與氣象部門的聯(lián)系，注意中短期的天氣預(yù)報。 2 、雨季施工時， 對各種機械設(shè)備加蓋雨罩或防護棚， 疏通各排水溝及集水井， 修整道 路，保持現(xiàn)場排水及道路暢通。確保工程施

18、工順利進行。 4.2.3 確 保工期管理措施 投入足夠的機械設(shè)備， 設(shè)備運轉(zhuǎn)前先對設(shè)備進行試 運轉(zhuǎn)，以保證設(shè)備在正常使用過程中運行正常。 設(shè)備每個臺班運行完 后應(yīng)進行維護和保養(yǎng)，以保證下次運行正常。 5555 、施工質(zhì)量 保證體系施工質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量保證體系我司將本著“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，以項目法施工 為原則組建項目經(jīng)理部， 組織經(jīng)驗豐富、精干的管理人員及施工隊伍， 采用先進的施工技術(shù)和科學(xué)的管理手段， 確保我方承諾的質(zhì)量目標(biāo)實 現(xiàn)。全面接受業(yè)主方、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)站對該工程的全面監(jiān)控， 切 實履行我司的職責(zé)和義務(wù)。 施工中所使用的計量器具均應(yīng)按規(guī)范要 求定期到技

19、術(shù)監(jiān)督局檢核校正， 確保精度符合要求， 施工中所使用的 機械設(shè)備，堅持維修保養(yǎng)以避免機械設(shè)備故障引起的質(zhì)量、 安全隱患。6、安全保證體系 根據(jù)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立以項目經(jīng)理為 首的安全生產(chǎn)保證體系，認(rèn)真貫徹執(zhí)行建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) ， 建設(shè)部、省、市有關(guān)建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定，安全生產(chǎn)工作條例 建立健全的項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制度。 6.1 安全生產(chǎn)必須遵循的主 要規(guī)范、規(guī)程 安全生產(chǎn)法；安全生產(chǎn)許可證條例 。 建設(shè)工 程安全生產(chǎn)管理條例 (國務(wù)院令第 393 號)。 國務(wù)院關(guān)于進一 步加 強安 全生 產(chǎn)工 作的 決定 。 建筑施 工安 全 檢 查標(biāo)準(zhǔn) ( JGJ59-9

20、9)。 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 ( JGJ33-2001)。6.2 安全生產(chǎn)管理制度 1 、建立、完善以項目經(jīng)理為組長的安全生 產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，有組織的開展安全管理工作。 2 、 建立各崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確安全責(zé)任，做到事事有人管， 各自做好本崗位的安全工作。 3 、堅持特殊工種的持證上崗制度， 杜絕無證上崗。 4 、實行逐級安全技術(shù)交底制度，項目經(jīng)理部安全 負(fù)責(zé)人對安全措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 5 、對 施工機械要加強維修與保養(yǎng)， 嚴(yán)格選用符合技術(shù)和安全規(guī)程的施工機 具，并堅持安全掛牌制度。 6.3 施工機械安全控制措施 1 、 各種 機械操作人員和車輛

21、駕駛員， 必須取得操作合格證， 不準(zhǔn)操作與證不 相符的機械， 不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作， 對機械 操作人員要建立檔案，專人管理。 2、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作檢查制度和工 作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 3 、 機械設(shè)備駕駛室、操 作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁 機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷轉(zhuǎn)。 4 、指揮施工機械的作業(yè)人員，必須站 在可讓人了望到的安全地點并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。 5 、定期組 織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四 不放過”的原則進行調(diào)查處理，制訂防范措施， 防止機械事故的發(fā) 生。 6.4

22、 深基坑作業(yè)安全 a 、在開始施工前，應(yīng)制定完善的安全保 證措施，嚴(yán)格按照相關(guān)土石方施工方案建立安全組織， 落實責(zé)任制度。 b、機械開挖時，應(yīng)嚴(yán)格按照土方開挖、石方爆破的有關(guān)操作規(guī)程進 行施工。 c 、基坑開挖時，要根據(jù)設(shè)計深度和土質(zhì)類別來確定放坡系 數(shù)，如果放坡受場地條件限制，必須采取相應(yīng)的安全保護措施。 d 、 在邊坡頂部，要盡量減少荷載（靜荷載、動荷載） 。棄土的堆放，距 離開挖線應(yīng)大于0.8m至1.0m，堆積高度不得超過1.5m。e、土方開 挖時，應(yīng)至上而下分層均衡開挖，嚴(yán)禁采用掏洞或挖空腳基的方法。 f 、施工期若遇降雨時，首先要制定安全保護措施，防止雨后地表水 流入基坑，對基坑的積

23、水要及時排除，盡量縮短浸泡時間。 g 、保持 一定的安全距離，以防動力機械的震動影響，會造成坍塌。嚴(yán)禁在開 挖邊緣處行行駛機動車輛和堆放雜物。6.5 場內(nèi)行車安全保護 現(xiàn)場設(shè)置專人對施工車輛安全性進行監(jiān)督管 理，防止車輛相互擦撞、墜邊、傷害施工人員。施工車輛較多時聽從 安全管理人員旗語調(diào)度，嚴(yán)禁擅自盲目行車。 1 ）嚴(yán)格遵守交通規(guī)則 和有關(guān)規(guī)定，所有車輛必須證、 照齊全，不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛， 嚴(yán)禁灑后開車。 2 ）配合挖土機裝車，自卸汽車就位后，拉緊手剎， 如挖方必須超過駕駛室頂時， 駕駛室內(nèi)不得有人。 3 ）車輛不準(zhǔn)超載， 行駛時不準(zhǔn)猛拐、爭剎車。 4 ）卸料時，應(yīng)看好地形，并檢視上空

24、和 周圍有無障礙物以及工人， 卸料后，車斗應(yīng)及時復(fù)原， 不得邊走邊落。 5）卸料時，必須和坑保持適當(dāng)安全距離，防止邊坡坍塌。6 ）自卸汽車的車箱內(nèi)嚴(yán)禁載人。 6.6 施工區(qū)域周邊交通安全 本土石方施工 區(qū)域外圍為中鐵十九局土石方施工區(qū)域車流量大交通繁忙， 抓好交通 安全相當(dāng)重要。因此，我們應(yīng)積極與有關(guān)部門進行協(xié)商，共同抓好交 通安全。 1 ）認(rèn)真調(diào)查施工區(qū)域的車輛的運營情況，制定可行的安全 保護措施。 2 ）對施工用車輛定期進行檢修， 保證交通運輸車輛狀況， 性能良好，霧天行駛時宜緩行，信號明顯。 3 ）施工現(xiàn)場及施工與交 通相干擾地段，設(shè)標(biāo)語，標(biāo)志牌。 4 ）部分地段進行交通疏解。 7 、 文明施工管理措施1