精選文檔無臨時支墩的鋼砼疊合梁施工工法最終版

1、無臨時支墩的鋼-砼疊合梁施工工法1 前言當(dāng)高架橋需跨越交通干道、交通樞紐、河道、地面橋等較大跨度位置時，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工期等因素，鋼-砼疊合梁結(jié)構(gòu)成了一個較好的選擇，其充分利用了鋼材良好的抗拉性能和砼良好的抗壓性能，降低工程造價；下部結(jié)構(gòu)與鋼梁預(yù)制可平行施工，有效縮短施工工期。 為減少結(jié)構(gòu)的撓度變形和降低鋼材應(yīng)力，鋼-砼疊合梁施工時通常設(shè)置臨時支墩，但有時受疊合梁下方的交通組織或地面橋承載能力的限制，臨時支墩設(shè)置困難或造價較高，此時可考慮取消臨時支墩，即采用無臨時支墩的施工工藝。其施工不同點(diǎn)主要有：鋼梁安裝改分段吊裝后的高空組裝焊接為地面組裝焊接后整體安裝，砼施工支架改地面支架體系為鋼梁

2、自承重支架體系，結(jié)構(gòu)的撓度變形在砼頂板澆筑過程中逐漸完成。2 工法特點(diǎn) 通過適當(dāng)增加鋼梁截面高度后采取鋼梁整體安裝，并依靠鋼梁自身搭設(shè)現(xiàn)澆砼板支架，取消了臨時支墩和地面支架體系，避免了老橋拆除和恢復(fù)工作，降低了工程綜合造價，且對地面交通影響較小，有較好的社會經(jīng)濟(jì)效益。2.0.2主梁在地面整體組裝焊接比高空分段組裝焊接施工難度降低、安全可靠，質(zhì)量更易保證。結(jié)構(gòu)的較大撓度變形在砼澆筑過程中逐漸完成，無需進(jìn)行有臨時支墩施工在支架拆除時需協(xié)調(diào)疊合梁變形工作，降低了施工難度。2.0.4可以最大限度地組織安排下部結(jié)構(gòu)與鋼梁預(yù)制的平行施工，節(jié)約施工工期。3 適用范圍本工法適用于因疊合梁下地面交通組織困難、地

3、面橋承載力不足等因素而無法直接設(shè)置臨時支墩的鋼-砼疊合梁工程；另考慮到實(shí)施本工法可顯著縮短施工工期，故其也適用于對工期有較高要求的鋼-砼疊合梁工程。綜合考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及設(shè)備條件，目前本工法適用的疊合梁跨徑范圍在65m以內(nèi)。4 工藝原理結(jié)構(gòu)受荷分為兩個明顯的不同階段：第一階段鋼梁承受鋼梁自重荷載，以及隨后澆注的頂板砼荷載，即不依靠臨時支墩，而采用鋼梁作為砼頂板施工支架的主體部分；第二階段頂板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，與鋼梁形成整體即鋼-砼疊合梁結(jié)構(gòu)，此時由鋼-砼疊合梁承受梁自重荷載、以及隨后的橋面系荷載和活荷載等。5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 施工工藝流程 鋼-砼疊合梁施工主要由三個階段組成，即鋼梁制

4、作、鋼梁安裝及頂板砼現(xiàn)澆。無臨時支墩的施工工藝與設(shè)置臨時支墩的施工工藝相比，在鋼梁制作階段基本相同，其較大的區(qū)別在于鋼梁安裝與現(xiàn)澆砼板階段。具體工藝流程見圖5.1.1。圖5.1.1 無臨時支墩的鋼-砼疊合梁施工工藝流程圖5.2 施工操作要點(diǎn)5.2.1 鋼梁制作階段操作要點(diǎn)1 圖紙會審及排版設(shè)計(jì)1）在熟悉圖紙的基礎(chǔ)上，復(fù)核各尺寸數(shù)據(jù)無誤后，進(jìn)行板塊排版設(shè)計(jì)。排版設(shè)計(jì)的原則是在滿足設(shè)計(jì)要求、鋼結(jié)構(gòu)制造規(guī)范等前提下，盡量減少鋼板損耗，提高鋼材利用率。建議事先了解鋼板供應(yīng)廠家可供鋼板規(guī)格，然后針對不同規(guī)格進(jìn)行多組排版設(shè)計(jì)，可重點(diǎn)考慮底板、腹板等大面積板塊施工的便利。2 材料采購及試驗(yàn) 1）根據(jù)排版后的

5、材料規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行相應(yīng)鋼板采購，材料進(jìn)場時應(yīng)檢查質(zhì)保書是否齊全，進(jìn)場后按規(guī)定頻率進(jìn)行材料復(fù)試。3 胎架制作及焊接工藝評定1）鋼梁加工前，應(yīng)制作堅(jiān)固可靠的胎架。胎架應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的起拱度、焊接變形的回彈量及施工臨時荷載引起的形變等因素設(shè)置預(yù)拱度，以保證鋼梁質(zhì)量和控制焊接變形。2）胎架制作期間，應(yīng)及時進(jìn)行焊接工藝評定。焊接工藝評定適用范圍應(yīng)涵蓋鋼梁制作中發(fā)生的各種形式的焊接，其焊接工藝及相應(yīng)參數(shù)應(yīng)與工程實(shí)際制作中所采用的相同。4下料及坡口加工1）經(jīng)核查鋼板的牌號、規(guī)格和質(zhì)量無誤后，按照排版設(shè)計(jì)對鋼板進(jìn)行劃線及板塊編號，然后進(jìn)行切割下料。下料后核對各板塊邊緣的焊接要求，需要坡口的，進(jìn)行相應(yīng)形式的

6、加工。部分板厚相差大的兩板塊對接，應(yīng)按要求對厚板進(jìn)行削斜過渡處理。5 部件加工1）各板塊坡口加工完成后，按照排版設(shè)計(jì)圖，組合焊接成部件待用。6 上胎架組裝1）為確保鋼梁制作后尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，在主梁縱橫方向宜按1.520002.02000的比例設(shè)置焊接收縮余量。 2）鋼梁上胎架組裝建議按下列安裝順序進(jìn)行：底板底板縱向加勁板腹板豎向加勁板一側(cè)腹板橫隔板另一側(cè)腹板梁端支承板塊腹板水平加勁板上翼緣板。7 廠內(nèi)焊接及焊縫檢測 1）全梁在組裝階段主要焊縫基本為定位焊接，在整體焊接前，必須進(jìn)行全梁的復(fù)檢。2）鋼梁在焊接時會產(chǎn)生很大的焊接應(yīng)力，應(yīng)在焊接過程中逐步予以釋放，否則應(yīng)力不斷累積，可能導(dǎo)致鋼梁局部變

7、形或整體變形。為控制鋼梁焊接變形，除了在梁內(nèi)側(cè)設(shè)置斜向支撐外，還應(yīng)采用合理的總體焊接順序，即先橫向縫后縱向縫、由局部到整體的對稱焊接順序，建議采用如下順序：腹板豎向加勁腹板水平加勁底板水平加勁橫隔板與腹板橫隔板與底板梁端支承板塊腹板與上翼緣板（梁內(nèi)側(cè)）腹板與底板（梁內(nèi)側(cè)）腹板與上翼緣板（梁外側(cè)）腹板與底板（梁外側(cè)）。分段位置兩側(cè)各約50cm范圍不予施焊，待現(xiàn)場組裝完成后再行焊接。3）焊接工序的具體操作必須嚴(yán)格按照建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ81-2002）和相關(guān)設(shè)計(jì)文件的要求，同時嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝評定的各項(xiàng)焊接參數(shù)。 4）鋼梁整體焊接完成后，在每個分段的上翼緣板處對稱焊四只臨時裝卸用吊耳，其

8、縱向位置宜設(shè)置在鋼梁橫隔板附近。吊耳尺寸需以鋼梁分段自重為基礎(chǔ)通過計(jì)算確定。5）鋼結(jié)構(gòu)加工過程中，根據(jù)組裝前、組裝時、焊接時和焊接后的需要，對焊縫質(zhì)量進(jìn)行全程跟蹤檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容主要包括外觀檢查和無損檢測兩部分。6）外觀檢查應(yīng)待焊縫冷卻后進(jìn)行，無損檢測應(yīng)在焊后24小時且外觀檢查合格后進(jìn)行。部分焊縫位置有隱蔽要求，其檢驗(yàn)應(yīng)與施工緊密協(xié)調(diào)，避免耽誤工期。無損檢測采用射線和超聲波探傷兩種方法檢驗(yàn)的焊縫，必須達(dá)到各自的質(zhì)量要求，該焊縫方可認(rèn)為合格。8 除銹及涂裝1）鋼梁表面宜采用噴砂除銹，除銹后的鋼表面清凈度、粗糙度等級應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。2）涂裝作業(yè)應(yīng)盡量使用高壓無氣噴涂泵施工。鋼梁隱蔽部位，需在焊接成型

9、前噴涂規(guī)定膜厚的油漆。最后一道面漆宜在砼板澆筑完成后進(jìn)行，涂裝前應(yīng)認(rèn)真做好清潔工作，力求集中調(diào)色，一次噴涂成膜。3）涂裝施工期間應(yīng)進(jìn)行涂裝材料、外觀質(zhì)量、漆膜附著力、層數(shù)、膜厚等方面的檢查。9 分段運(yùn)輸至現(xiàn)場1）主梁運(yùn)輸宜在夜晚進(jìn)行，由于主梁超長、超寬，運(yùn)輸前應(yīng)對運(yùn)輸路線進(jìn)行徹底排查，重點(diǎn)關(guān)注路面狀況、路口轉(zhuǎn)彎半徑、橋涵凈空高度、橋梁最大承載力等，并據(jù)此編制交通運(yùn)輸方案及應(yīng)急預(yù)案。鋼梁運(yùn)輸前，必須向交警部門及相關(guān)運(yùn)輸管理部門報(bào)批相關(guān)手續(xù)。運(yùn)輸時由交警車輛開道，緊接指揮車輛、運(yùn)梁車輛、兩臺吊車隨后，彎道處可協(xié)助處理。運(yùn)梁車輛懸掛紅燈和超長警示標(biāo)志，整支車隊(duì)宜限速20km/h內(nèi)。2）鋼梁到場前，必

10、須做好事前準(zhǔn)備工作。根據(jù)現(xiàn)場條件確定鋼梁放置位置，劃出石灰線，并敷設(shè)鋼板用于保護(hù)路面（或橋面）和設(shè)置合攏平臺，在鋼板上放置馬墩。如放置在地面橋上，還須對橋梁進(jìn)行承載力驗(yàn)算。馬墩安放位置應(yīng)避開橋梁梁板的跨中、翼緣等不利位置，建議放置在橋臺、中墩蓋梁位置。3）鋼箱梁運(yùn)輸?shù)轿缓?，卸梁時應(yīng)注意將分段鋼梁安放直順，接口處盡量緊密，以減少后續(xù)現(xiàn)場組裝的工作量。10 復(fù)核現(xiàn)場蓋梁位置及標(biāo)高1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核相關(guān)數(shù)據(jù)，確認(rèn)無誤后利用全站儀在蓋梁上放出所有支座中心點(diǎn)及每根鋼梁的兩側(cè)邊線并予以標(biāo)示。復(fù)核鋼梁總長與蓋梁相應(yīng)位置的跨徑及鋼梁端部角度與蓋梁砼面角度，并注意檢查蓋梁豎面的垂直度。2）支座中心點(diǎn)放樣后，先

11、利用圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行位置復(fù)核，無誤后，對支座墊板進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核并安裝鋼梁支座。11 現(xiàn)場組裝、焊接及焊縫檢測1）鋼梁的水平及垂直位置校正均采用千斤頂，用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行全過程的測量復(fù)核。組裝方式和要求與工廠制作一致，組裝完成后，采用定位焊固定。此時對總梁長、角度、預(yù)拱度等進(jìn)行復(fù)核。2）鋼梁數(shù)據(jù)復(fù)核無誤后，對鋼梁的橫向?qū)涌p進(jìn)行焊接。鋼梁現(xiàn)場對接縫的施焊，必須嚴(yán)格以焊接工藝評定為指導(dǎo)，并注意現(xiàn)場環(huán)境與工廠制作時的區(qū)別，尤其是必須做好防風(fēng)措施，保證CO2氣體保護(hù)焊的焊接質(zhì)量。焊接時應(yīng)在梁兩側(cè)同時對稱施焊，以減少接口的焊接變形。3）整梁焊接完成后，在鋼梁兩端焊接整梁吊裝用吊耳，吊耳規(guī)格須經(jīng)過計(jì)算后確定。

12、鋼梁整體焊接完成后，再次復(fù)核梁長、預(yù)拱度等數(shù)據(jù)。4）為確保鋼梁的焊縫質(zhì)量，必須對現(xiàn)場焊縫進(jìn)行超聲波檢測和X光射線拍片檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，方可獲準(zhǔn)吊裝許可。12 焊接處除銹、補(bǔ)漆1）無損檢測合格后，對焊縫進(jìn)行打磨除銹處理，然后逐層修補(bǔ)防腐涂裝。5.2.2 鋼梁安裝階段操作要點(diǎn)1 現(xiàn)場整體吊裝1）鋼梁整體驗(yàn)收合格后，方可組織吊裝。2）整體吊裝重量至少為分段吊裝重量的兩倍，為確保吊裝過程中的安全性、可行性，必須編制切實(shí)可行的吊裝方案。吊裝方案必須包含相關(guān)受力計(jì)算資料，復(fù)核焊縫、吊耳、卸扣、鋼絲繩的承受力、吊裝機(jī)械起重能力、吊機(jī)支腿下地面承載力、驗(yàn)算鋼梁起吊后撓度變化等，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況制定吊裝機(jī)械平面

13、位置布置圖及吊裝順序。根據(jù)實(shí)際起吊重量，對現(xiàn)場吊機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑、吊臂長度及角度與鋼梁上口最大寬度是否匹配進(jìn)行復(fù)核。另外，還需采取鋼梁抗扭措施。3）鋼梁吊裝所需機(jī)械、車輛等較多，場地要求大，因此必須事先作好相關(guān)區(qū)域的交通組織設(shè)計(jì)并報(bào)交警部門審批通過。吊裝時安排專人管理社會車輛，同時設(shè)置護(hù)欄分隔施工區(qū)域。4）吊裝前，應(yīng)對所有吊裝設(shè)備進(jìn)行檢查，然后進(jìn)行試吊檢驗(yàn)。檢驗(yàn)內(nèi)容包括：鋼絲繩整體受力狀況、是否有纏繞打結(jié)、鋼絲繩接頭處受力是否安全、卸扣是否牢固、支腿地面有無變形，鋼梁有無扭轉(zhuǎn)等內(nèi)容。檢查無誤后，方可進(jìn)行整梁吊裝。吊裝過程設(shè)專人統(tǒng)一指揮，兩臺吊機(jī)協(xié)調(diào)作業(yè)，為保證吊裝作業(yè)的平穩(wěn)進(jìn)行，吊裝的起升速度宜控

14、制在3m/min以下。5）鋼梁就位時，在鋼梁邊線處設(shè)置限位擋板，可有效地提高鋼梁吊裝效率。鋼梁最終定位前，測量疊合梁兩端伸縮縫寬度，保持均勻。鋼梁下放過程，注意避免碰撞支座導(dǎo)致偏位。2 梁端砼澆筑 1）鋼梁以牛腿形式擱置在蓋梁上，主梁吊裝完成后，要及時按施工圖紙要求，澆筑鋼梁端部砼，澆筑時嚴(yán)格控制澆搗質(zhì)量，灌實(shí)灌滿，并注意及時清理鋼梁面殘留的砼。3 梁間橫梁安裝及焊接 1）主梁吊裝完成后，及時在兩側(cè)設(shè)置安全圍護(hù)并進(jìn)行梁間橫梁的安裝及焊接。梁間橫梁由工廠預(yù)制成品后運(yùn)至現(xiàn)場安裝，其安裝及焊接的要求必須符合設(shè)計(jì)圖紙與規(guī)范要求，特別注意橫梁的編號及安裝角度必須正確無誤，使其安裝后線條直順、整體劃一。4

15、 剪力鍵安裝1）剪力鍵應(yīng)根據(jù)其具體形式確定相應(yīng)施工方法。2）當(dāng)采用圓柱頭焊釘時，應(yīng)進(jìn)行焊釘穿透焊接工藝評定試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行焊釘焊接。焊接前應(yīng)清理上翼緣板的雜質(zhì)，然后彈線劃出焊接位置標(biāo)距線，其尺寸復(fù)核無誤后采用專用焊接設(shè)備施焊。施工時注意瓷環(huán)規(guī)格必須與焊釘配套，使用前應(yīng)進(jìn)行烘焙。3）焊釘焊接后應(yīng)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)檢查。焊釘根部焊腳應(yīng)均勻，焊腳立面的局部的未熔合或不足360o的焊腳應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。 頂板砼現(xiàn)澆階段操作要點(diǎn)1 支架模板搭設(shè)1）有臨時支墩方法搭設(shè)疊合梁支架時，支架體系通常從地面或地面橋上搭設(shè)固定形式的承重支架，有時因地面橋承載力不夠，還需在河道里搭設(shè)支架，給交通、施工等帶來很大難度。采用無臨

16、時支墩的施工工藝時，鋼梁自身撓度較大且隨著鋼筋綁扎、砼澆筑等一系列施工程序處于動態(tài)變化中，搭設(shè)固定形式的承重支架很難協(xié)調(diào)鋼梁的同步變形問題。所以，放棄固定形式支架而考慮由鋼梁自身承擔(dān)全部施工荷載的自承式支架體系就是一個較好的選擇。此處需調(diào)整設(shè)計(jì)，適當(dāng)增加鋼梁底板邊緣外伸寬度，并在兩外側(cè)邊梁腹板開設(shè)螺栓孔，為自承式支架的搭設(shè)創(chuàng)造條件。3）由鋼梁自身承擔(dān)全部施工荷載的方式對支架和模板的自重提出了更高的要求，為降低工程造價，應(yīng)保證支架體系既可靠又輕便。經(jīng)過仔細(xì)驗(yàn)算各項(xiàng)荷載后，確認(rèn)最終的支架體系，見圖5.2.3-1。圖5.2.3-1 無臨時支墩的鋼-砼疊合梁施工支架搭設(shè)示意圖 4）采用鋼管-扣件形式支

17、架，有效的降低了支架自重荷載并保證了整體穩(wěn)定性。搭設(shè)時注意支架的整體穩(wěn)定性，豎向鋼管底部增加底托，方便調(diào)整高度，橫向鋼管兩端水平方向設(shè)置底托，方便頂緊兩側(cè)鋼梁腹板。懸挑部分采用螺桿拉緊豎向鋼管，利用三角斜撐受力?？v向布置多道聯(lián)系鋼管，并在支架兩端設(shè)置縱橋向的頂緊鋼管，頂緊兩側(cè)蓋梁砼，保證支架的整體穩(wěn)定性。5）支架體系采用木檔與竹膠模板，模板的拼接縫處涂玻璃膠，以免砼澆筑時污染鋼梁側(cè)面。在鋼梁內(nèi)芯模上適當(dāng)位置開設(shè)臨時施工人孔以方便拆卸梁內(nèi)支架和模板。6）由于鋼梁撓度較大，支架模板搭設(shè)期間和后續(xù)的鋼筋綁扎期間，材料堆放必須進(jìn)行嚴(yán)格管理，不得將大量材料集中堆放在鋼梁跨中，盡量做到分布均勻，隨用隨吊。

18、2 砼頂板澆筑 1）模板驗(yàn)收合格后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋安裝。 2）因鋼梁變形較大，疊合梁的標(biāo)高控制通過設(shè)置適當(dāng)?shù)匿摿侯A(yù)拱度和控制砼板澆筑厚度來進(jìn)行。鋼筋綁扎完成后，在鋼梁上合適的間距布置砼板厚度控制點(diǎn)。3）疊合梁頂板一般采用低收縮砼，砼廠家必須進(jìn)行設(shè)計(jì)配合比試驗(yàn)并經(jīng)具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測部門測試合格后方可應(yīng)用于施工階段。建議在砼中摻加緩凝劑，以利于砼澆筑過程中結(jié)構(gòu)的較大撓度變形在砼硬化前完成。4）頂板砼從低到高澆筑，砼澆筑作業(yè)必須連續(xù)。砼泵送后及時用振搗器振搗密實(shí)。頂板砼表面無砼鋪裝層，故澆筑時要特別注意控制混凝土澆筑高度和平整度。5）由于鋼梁撓度較大，支架模板設(shè)計(jì)荷載較小，從保護(hù)支

19、架模板和協(xié)調(diào)鋼梁變形等方面考慮，砼澆筑施工還要特別注意以下幾點(diǎn)：盡量減小砼塌落度，最大不應(yīng)超過12cm；泵送皮管離模板距離不應(yīng)大于1m且盡量斜置，以盡可能減少對鋼梁及模板的沖量，同時避免在同一位置長時間傾倒砼，任意位置砼高度不得超過50cm；砼澆筑期間，鋼梁處于動態(tài)沉降中，必須加強(qiáng)模板支架的觀察并及時做好調(diào)整；控制澆筑速度不得過快，縱、橫向分段澆筑長度不宜大于5m，由中間向兩邊對稱均勻分塊澆筑，具體澆筑方式見圖5.2.3-2。圖5.2.3-2 無臨時支墩的鋼-砼疊合梁砼澆筑方式示意圖 6）疊合梁采用的低收縮砼，對養(yǎng)護(hù)條件要求較高。砼初凝后，馬上進(jìn)行覆蓋并澆水養(yǎng)生?；炷翝菜B(yǎng)護(hù)及覆蓋不宜少于7

20、天。3 支架拆除1）由于在無臨時支墩的施工方式中結(jié)構(gòu)的較大撓度變形在砼硬化前已完成，故大大降低了支架拆除階段協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)變形的難度。頂板砼強(qiáng)度達(dá)到要求后可拆除支架。支架拆除時應(yīng)遵循縱向由跨中到兩端、橫向先梁內(nèi)后懸挑再梁間的原則對稱實(shí)施，按后裝先拆、先裝后拆的順序進(jìn)行。4 梁內(nèi)清理與封孔1）鋼梁內(nèi)部支架拆除后，及時進(jìn)行內(nèi)部的清理，尤其是必須將梁內(nèi)積水徹底清除干凈，避免發(fā)生銹蝕。清理完成，及時封閉頂板進(jìn)人孔，封孔時所用砼應(yīng)于頂板砼一致。5 全橋整體涂裝1）支架拆除完成后，對全橋鋼梁表面進(jìn)行徹底清理，清除砼殘留等，并進(jìn)行最后的整體涂裝，此時尤其需注意保證涂裝的色澤統(tǒng)一、外觀精致。6 材料與設(shè)備6.1 材

21、料總體要求1 對于本工程中所采用的材質(zhì)，需嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，以保證整個工程的質(zhì)量。所有材料進(jìn)場前應(yīng)檢查質(zhì)保資料及復(fù)試資料是否完整、齊全。6.1.2 鋼材1 疊合梁所用鋼材必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件予以采購。采購時要求生產(chǎn)廠家必須提供材質(zhì)證明書，寫明鋼材的爐批號、鋼號、化學(xué)成分及物理性能。鋼材進(jìn)廠后，應(yīng)檢查鋼材的質(zhì)量保證書是否與鋼材上打印的標(biāo)記符合，鋼材的規(guī)格尺寸允許偏差是否符合國標(biāo)規(guī)定，并按同一爐批、板厚每10個爐（批）號抽驗(yàn)一組試件進(jìn)行材料復(fù)試，材料化學(xué)成份及力學(xué)性能應(yīng)符合橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GBT714-2000)的有關(guān)規(guī)定。2 如鋼板有探傷要求的，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GBT714-2000

22、)要求予以探傷，相應(yīng)的探傷比例和等級必須匹配。6.1.3 焊接材料1 焊接材料必須根據(jù)鋼板規(guī)格進(jìn)行選擇，嚴(yán)格按照氣體保護(hù)焊用鋼焊絲（GB8110-95）、低合金藥性焊絲（GB/T17493-98）、低合金鋼埋弧焊用焊劑（GB12470-90）、低合金鋼焊條（GB5118-95）的規(guī)定。2 焊接材料進(jìn)廠時，要求生產(chǎn)廠家提供質(zhì)保書，寫明材料的名稱、型號、化學(xué)成分及物理性能，并應(yīng)予以抽檢復(fù)試，核查無誤后方可使用。6.1.4 剪力鍵（焊釘）1 剪力鍵采用圓柱頭焊釘，符合圓柱頭焊釘（GB10433-2002）標(biāo)準(zhǔn)，焊釘材料應(yīng)滿足優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB699-88）的相應(yīng)鋼號要求。配套的瓷環(huán)應(yīng)符合圓柱頭焊釘

23、（GB10433-2002）標(biāo)準(zhǔn)要求。6.1.5 防腐涂料1 防腐涂層可采用鐵路鋼橋保護(hù)涂裝（TB/T1527-1995）中的涂裝體系。2 涂裝材料性能應(yīng)符合無機(jī)硅酸鋅涂料、環(huán)氧云鐵涂料、聚胺酯涂料（GB/44030-G3458-95）的規(guī)定，附有正規(guī)的合格證書，且經(jīng)具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)檢測報(bào)告。6.1.6 砼1 鋼筋砼橋面板采用高標(biāo)號低收縮砼，要求砼廠家必須進(jìn)行設(shè)計(jì)配合比試驗(yàn)并經(jīng)具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測部門嚴(yán)格測試合格后方可應(yīng)用于施工階段，建議同時摻加具有早強(qiáng)和緩凝效果的外加劑。施工配合比必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比執(zhí)行，采用相應(yīng)品種的水泥、粗細(xì)骨料、水、外加劑等并嚴(yán)格控制量比，從源頭上保證砼質(zhì)

24、量。6.2 設(shè)備 無臨時支墩的鋼-砼疊合梁施工方式與通常方式相比，在機(jī)械設(shè)備要求上，除需使用更大噸位的起重設(shè)備外，其余相差不大，具體見表6.2.1。表6.2.1 無臨時支墩的鋼-砼疊合梁施工所需機(jī)械設(shè)備表序號名稱單位備注1自動埋弧焊機(jī)臺用于鋼板對接的埋弧焊2半自動埋弧焊機(jī)臺用于鋼板對接的埋弧焊3半自動氣體保護(hù)焊機(jī)臺用于鋼梁制作的氣體保護(hù)焊4手工可控硅整流弧焊機(jī)臺用于鋼梁制作的手工電弧焊5碳弧氣刨機(jī)臺用于鋼梁制作的焊縫清理6自行式氣體切割機(jī)臺用于鋼梁下料及坡口7手工乙炔-氧氣割機(jī)套用于鋼梁修整切割8電弧螺柱焊焊機(jī)臺用于焊釘?shù)暮附?手控移動式噴砂機(jī)組套用于噴砂除銹10高壓無氣噴涂機(jī)組套用于防腐涂裝

25、11機(jī)械千斤頂只用于鋼梁高度調(diào)整12平板拖車輛用于鋼梁運(yùn)輸13中等汽車吊機(jī)輛用于臨時裝卸14大噸位汽車吊機(jī)輛用于整梁吊裝15鏈條葫蘆臺用于鋼梁運(yùn)輸16木加工機(jī)具套用于模板加工17鋼筋加工機(jī)具套用于鋼筋加工18混凝土泵車輛用于砼澆筑19混凝土運(yùn)輸車輛用于砼運(yùn)輸20砼振搗棒臺用于砼澆筑21水準(zhǔn)儀臺用于標(biāo)高控制22經(jīng)緯儀臺用于線形矯正23超聲波探傷儀臺用于焊縫無損探傷24X光拍片機(jī)臺用于焊縫無損探傷7 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.1 鋼結(jié)構(gòu)工程 鋼梁制作用材料1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)詳見上一章材料與設(shè)備中所述。7.1.2 鋼結(jié)構(gòu)加工制作1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)按鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-98）、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)

26、范(GB50221-2001)執(zhí)行，須重點(diǎn)關(guān)注下列驗(yàn)收項(xiàng)目：序 號項(xiàng) 目允許偏差（mm）1主梁拱度+10，02兩片主梁拱度差43全長154側(cè)彎l/50005梁高47.1.3 鋼結(jié)構(gòu)無損檢測1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)按鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級（TB11345-89）、鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級(GB3323-87)執(zhí)行。7.1.4 鋼結(jié)構(gòu)除銹1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)按涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB8923-98）執(zhí)行。7.1.5 鋼結(jié)構(gòu)涂裝1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)按鐵路鋼橋保護(hù)涂裝（TB/T1527-2004）執(zhí)行。7.1.6 鋼結(jié)構(gòu)安裝1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)按鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-

27、98）、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50221-2001)執(zhí)行，須重點(diǎn)關(guān)注下列驗(yàn)收項(xiàng)目：序 號項(xiàng) 目允許偏差（mm）1支座里程位置202支座高程53墩、臺處梁頂面高程104兩相鄰橫梁相對高差55伸縮縫寬度不小于設(shè)計(jì)7.1.7 焊釘焊接1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)按圓柱頭焊釘（GB10433-2002）、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50221-2001)執(zhí)行。按執(zhí)行按執(zhí)行按執(zhí)行8 安全措施8.0.1 鋼梁制作期間，用電、動火作業(yè)密集，必須遵守相關(guān)安全要求，配備相應(yīng)消防設(shè)備。8.0.2 鋼梁運(yùn)輸必須注意行車安全，對沿線道路進(jìn)行安全排查，橋梁隧道凈空必須保證。8.0.3 鋼梁吊裝時對現(xiàn)場進(jìn)行封閉，非施工

28、人員一率不得入內(nèi)。施工人員戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。正式起吊前進(jìn)行試吊，密切注意吊機(jī)支腿、吊索吊具的安全。8.0.4 鋼梁吊裝后，及時進(jìn)行安全圍護(hù)，防止墜落，并設(shè)置充足的照明燈具。8.0.5 高處焊接必須注意火花下落，防止橋下行人、車輛受損。8.0.6 支架模板搭設(shè)和卸落必須依序進(jìn)行，防止墜落事故。8.0.7 砼澆筑必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行，保持對稱、勻速澆筑，并及時振搗。8.0.8 砼澆筑期間必須對支架模板進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)問題及時排除。9 環(huán)保措施9.0.1 對影響較大的聲、光因素，通過隔、擋、吸等措施，盡可能降低對外界的影響。9.0.2 噴砂除銹在封閉空間內(nèi)實(shí)施，減少粉塵污染，操作人員

29、佩帶相應(yīng)防護(hù)套裝。9.0.3 涂裝采用高壓無氣噴涂工藝減少污染，操作人員佩帶相應(yīng)防護(hù)套裝。9.0.4 盡量避免夜間施工，如確需夜間施工的，必須取得相關(guān)部門的審批。10 效益分析鋼-砼疊合梁采用本工法進(jìn)行施工，在適當(dāng)增加用鋼量（與有臨時支墩方案相比，設(shè)計(jì)適當(dāng)調(diào)整了鋼梁截面高度）的基礎(chǔ)上，取消了臨時支墩和地面支架，大大減少了對地面交通的影響，有效地縮短了施工工期，降低了工程總費(fèi)用，形成了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。以杭州德勝快速路工程中段A2標(biāo)石橋路主線工程PSQ6PSQ7聯(lián)疊合梁為例，具體效益分析見表10.0.1所示。表 石橋路主線工程PSQ6PSQ7聯(lián)疊合梁施工效益分析表項(xiàng)目無臨時支墩施工有臨時支墩施工主要耗資項(xiàng)目支架材料