中級(jí)職稱答辯試題

1、 中級(jí)職稱辯論試題1、鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量應(yīng)檢查哪些？答：1、孔的中心位置；2、孔的直徑；3、孔的傾斜度；4、孔深；5、沉淀層厚度；6、清孔后的泥漿指標(biāo)。2、鉆孔灌注樁清孔時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？清孔方法：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清空法、砂漿置換法答：1、選擇適宜的清孔方法；2、在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)原有水頭高度；3、清孔后從空口、孔中部和底部提出泥漿的平均值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；4、在吊入鋼筋骨架灌注水下砼之前，應(yīng)再次檢查泥漿指標(biāo)和沉淀層厚度。3、鉆孔灌注樁的質(zhì)量分哪幾類？答：共分為四類樁；類樁，優(yōu)質(zhì)樁；類樁，合格樁；類樁，缺陷樁；類樁，不合格樁。4、根據(jù)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鉆孔樁實(shí)測(cè)工程包括哪些？

2、答：砼強(qiáng)度、樁位、孔深、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀層厚度和鋼筋骨架底面高程。5、鉆孔灌注樁施工時(shí)，如何處理斷樁事故？答：1、當(dāng)澆注時(shí)間不長(zhǎng)，混凝土量不大時(shí)，將孔中砼及泥石全部去除，重新灌樁。2、當(dāng)距地面較淺時(shí)小于15米，可用完整鋼護(hù)筒的方法，抽干泥漿，鑿出新混凝土面，再接用混凝土澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、在距地面較深時(shí)，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，一般應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)部門計(jì)算，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取補(bǔ)樁、壓漿補(bǔ)強(qiáng)的方法處理。6、橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原那么是什么？答：應(yīng)遵循平安、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的原那么，考慮因地制宜、便于施工、就地取材和養(yǎng)護(hù)等因素。7、公路橋涵平安系數(shù)分為哪幾級(jí)？各適用的橋涵類型是什么

3、？答：平安系數(shù)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，一級(jí)適用于特大橋、主要大橋；二級(jí)適用于大橋、中橋、主要小橋；三級(jí)適用于小橋、涵洞。8、橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載分哪幾個(gè)等級(jí)？汽車荷載如何組成？答：分為公路級(jí)和公路級(jí)；汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成，車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。9、在一般情況下，鋼筋砼受彎構(gòu)件的最大容許裂縫寬度是多少？答：不超過(guò)0.15毫米。10、橋涵構(gòu)造物中砼的最大水泥用量一般不超過(guò)多少？答：最大水泥用量包括代替水泥的混合料一般每立方不超過(guò)500公斤，大體積混凝土每立方不宜超過(guò)300公斤。11、水下根底施工常采用圍堰的方法施工，圍堰的種類有哪些？答：1、土圍堰；2、土袋圍堰；3、木樁土袋圍堰

4、；4、雙排木樁土圍堰；5、鋼板樁圍堰；6、鋼筋砼板樁圍堰；7、雙壁鋼圍堰；8、套和圍堰；9、竹鐵絲籠圍堰；10、吊箱圍堰。12、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合哪幾項(xiàng)規(guī)定？答：1、自高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度一般不超過(guò)2米，以不發(fā)生離析為準(zhǔn)；2、當(dāng)超過(guò)2米時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜筒或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落，傾卸高度超過(guò)10米時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置；3、在串筒出料口下面，砼堆積高度不超過(guò)1米。13、橋梁與涵洞如何區(qū)分？答：1、按跨徑分類，總長(zhǎng)L<8米或單孔跨徑Lk<5米的為涵洞；2、圓管涵、箱涵不管管徑、跨徑大小，孔數(shù)多少，均稱為涵洞。14、如何保證橋面鋪裝的厚度？答：1、

5、施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，嚴(yán)格控制梁板厚度，支座高程等；2、在施工時(shí)，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)部門在底模上預(yù)設(shè)適量的下拱度；3、當(dāng)已完成的梁體實(shí)際上拱度已超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不能保證橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度時(shí)，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)部門適當(dāng)調(diào)整橋面標(biāo)高，以保證鋪裝層厚度。15、鋼管樁施工平臺(tái)的質(zhì)量要求？答：1、鋼管樁傾斜率控制在1%以內(nèi)；2、位置偏差控制在30cm以內(nèi)；3、平臺(tái)平整，各連接處牢固；4、平臺(tái)首尾有警示標(biāo)志及鋼管護(hù)樁。16、基坑開(kāi)挖坑壁支護(hù)的方法？答：1、擋板支護(hù)；2、噴錨支護(hù)；3、砼護(hù)壁；4、錨桿支護(hù)；5、人工地層凍結(jié)；6、旋噴樁帳幕法；7、地下連續(xù)墻護(hù)壁。17、橋梁全長(zhǎng)指什么？答：是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端

6、點(diǎn)之間的距離；對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的全長(zhǎng)。18、公路橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載的等級(jí)分類？其荷載標(biāo)準(zhǔn)值分別是多少？答：1、汽車荷載分為公路級(jí)和公路級(jí)，高速公路和一級(jí)公路采用公路級(jí)荷載，二-四級(jí)公路采用公路級(jí)荷載；2、公路級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為qk=10.5KN/m,集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk按以下規(guī)定選?。簶蚝?jì)算跨徑小于或等于5m時(shí)，Pk=180KN，橋涵計(jì)算跨徑等于或大于50m時(shí)，Pk=360KN，橋涵計(jì)算跨徑大于5m小于50m時(shí)，Pk值采用直線內(nèi)插求的。公路級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk為公路級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值的0.75倍。汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成，車道荷載由均布荷載和集

7、中荷載組成。車輛荷載公路級(jí)和公路級(jí)采用相同的荷載標(biāo)準(zhǔn)值。19、簡(jiǎn)述先張法空心板預(yù)制的工藝流程及考前須知？答：整理底模張拉鋼絞線綁扎底模鋼筋支立模板澆筑底層混凝土安裝芯模綁扎其他部位鋼筋澆筑上層混凝土養(yǎng)生拆模放張。20、先張法預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：1、預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)的混凝土強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不得低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75%；2、預(yù)應(yīng)力筋的放張順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)分階段、對(duì)稱、相互交錯(cuò)的放張，在力筋放張之前，應(yīng)將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi)模撤除；3、多根整批預(yù)應(yīng)力筋的放張，可采用砂箱法或千斤頂法。用砂箱法放張時(shí)，放砂速度應(yīng)均勻一致；用千斤頂放張時(shí)，

8、放張應(yīng)分?jǐn)?shù)次完成。單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時(shí)，宜先兩側(cè)后中間，并不得一次將一根筋松完。4、鋼筋放張后，可用乙炔氧氣切割，但應(yīng)采取措施防止燒壞鋼筋端部。鋼絲放張后，可用切割、鋸斷或剪斷的方法切斷；鋼絞線放張后，可用砂輪鋸切斷。21、后張法預(yù)制T梁箱梁的工藝過(guò)程？答：綁扎鋼筋預(yù)留孔道支立模板澆筑混凝土養(yǎng)生拆模張拉孔道壓漿22、混凝土標(biāo)號(hào)如：C15、C20的意義？答：代表混凝土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)。混凝土的標(biāo)號(hào)是混凝土標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下溫度20±2,相對(duì)濕度95%以上養(yǎng)護(hù)28D,用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的抗壓強(qiáng)度，單位為MPA(N/MM2)(該強(qiáng)度對(duì)標(biāo)號(hào)而言，具有不低于85%的保證率

9、。即混凝土標(biāo)號(hào)等于強(qiáng)度總體分布的平均值減去一倍標(biāo)準(zhǔn)差)，并規(guī)定試件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為15*15*15cm立方體。23、水泥標(biāo)號(hào)的意義？答：水泥標(biāo)號(hào)是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得規(guī)定齡期的抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度來(lái)確定的。即把水泥和ISO標(biāo)準(zhǔn)砂以1:3水灰比0.5的比例參加規(guī)定數(shù)量的水，按規(guī)定的方法制成4cm*4cm*16cm的水泥砂漿試件，按要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)溫度20±1水中，到規(guī)定齡期3天、28天后測(cè)其抗壓、抗折強(qiáng)度來(lái)確定水泥的標(biāo)號(hào)。24、在工地如何保管好水泥？答：1、不能受潮和混入雜物；2、不同品種和強(qiáng)度等級(jí)的水泥分別運(yùn)輸存放，不得混放，不同出廠日期的水泥應(yīng)分別存放，按次序使用；3、袋裝水泥堆放高

10、度不宜超過(guò)10袋，最多不超過(guò)12袋；散裝水泥盡可能采用水泥罐裝或散裝水泥倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存；4、在正常環(huán)境中存放時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月，超過(guò)3個(gè)月水泥標(biāo)號(hào)會(huì)降低，視為過(guò)期水泥，應(yīng)對(duì)該批水泥重新取樣檢查，并按復(fù)驗(yàn)結(jié)果安排使用。25、梁板安裝完成后，應(yīng)檢測(cè)哪些工程？答：1、支承中心偏位；2、傾斜度；3、梁板頂面縱向高程；4、相鄰梁板頂面高差。26、根據(jù)公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)橋梁整體外觀鑒定包括哪些內(nèi)容？答：1、橋梁的內(nèi)外輪廓線條應(yīng)順滑清晰，無(wú)突變、明顯的折變或反復(fù)現(xiàn)象；2、欄桿、防護(hù)欄、燈柱和緣石的線型順滑流暢，無(wú)折變現(xiàn)象；3、踏步順直，與邊坡一致。27、混凝土冬季蒸汽養(yǎng)護(hù)作業(yè)對(duì)升降溫速度及最高溫度有何要求？答：1

11、、對(duì)外表系數(shù)大于等于6立方的試件，升溫速度每小時(shí)不大于15度，降溫速度每小時(shí)不大于10度；2、對(duì)外表系數(shù)小于6立方的試件，升溫速度每小時(shí)不大于10度，降溫速度每小時(shí)不大于5度；3、當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過(guò)80度，當(dāng)采用礦渣硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度可控制在8595度。28、熱拌石油90瀝青混合料的攤鋪溫度及碾壓溫度是如何確定的？答：1、運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于140度；2、正常施工時(shí)，攤鋪溫度不低于130度，碾壓溫度不低于125度；3、低溫施工時(shí)，攤鋪溫度不低于140度，碾壓溫度不低于135度。29、瀝青混合料攤鋪對(duì)氣溫有何要求？答：高速公路、一級(jí)公路不低于10攝氏度，其他等級(jí)公路不低

12、于5攝氏度。30、簡(jiǎn)述瀝青面層壓實(shí)度、空隙率與室內(nèi)馬歇爾試件的關(guān)系？答：1、室內(nèi)馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度、空隙率是相對(duì)壓實(shí)度100%的指數(shù)；2、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣試件的密度來(lái)對(duì)應(yīng)室內(nèi)馬歇爾試件標(biāo)準(zhǔn)密度的百分比；3、現(xiàn)場(chǎng)空隙率和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度有關(guān)，壓實(shí)度越大，空隙率越小。31、施工中影響瀝青路面平整度的主要因素有哪些？答：1、瀝青面層下承層的平整度；2、瀝青混合料攤鋪時(shí)的平整度自動(dòng)控制裝置的精度；3、施工時(shí)停頓、攤鋪厚度變化、攤鋪速度變化、碾壓方式等。32、簡(jiǎn)述瀝青路面的質(zhì)量要求？答：1、足夠的承載力；2、良好的抗疲勞特性；3、高溫穩(wěn)定性；4、低溫穩(wěn)定性；5、低溫抗裂性能；6、抗滑性能；7、抗老化性

13、能；8、足夠的強(qiáng)度和平整度。33、瀝青的高溫穩(wěn)定性的決定因素有哪些？答：1、礦料骨架尤其是粗集料的相互嵌擠作用及其他集料的級(jí)配；2、瀝青混合料的性質(zhì)和瀝青用量。34、在瀝青路面施工中，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些？答：1、馬歇爾指標(biāo)；2、油石比；3、瀝青混合料的礦料級(jí)配；4、壓實(shí)度；5、厚度；6、彎沉；7、構(gòu)造深度。35、密級(jí)配瀝青混合料AC分為幾種類型？答：分為兩種類型：粗型的AC-C型和細(xì)型的AC-F型。36、在瀝青馬歇爾試驗(yàn)中，主要有哪幾項(xiàng)指標(biāo)？其中對(duì)瀝青砼路面質(zhì)量影響最大的指標(biāo)是哪一個(gè)？在生產(chǎn)中如何保證該項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求？答：主要指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、瀝青飽和度、空隙率；

14、對(duì)其影響最大的是空隙率。 1、設(shè)計(jì)、目標(biāo)、生產(chǎn)配合比要正確無(wú)誤；2、原材料合格，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，儀器精確；3、生產(chǎn)中確保集料配合比及瀝青用量合格，礦粉用量適當(dāng)以保證空隙率合格。37、瀝青有哪三大指標(biāo)？答：針入度、延度、軟化點(diǎn)。我國(guó)瀝青標(biāo)號(hào)命名是以針入度指標(biāo)進(jìn)行命名的。38、劃分瀝青等級(jí)的主要指標(biāo)是什么？該指標(biāo)反映瀝青的哪一種物理性質(zhì)？答：是針入度，它是測(cè)定瀝青稠度的一種指標(biāo)，正常針入度愈大稠度愈小。 39、何謂SMA路面？SMA路面有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：SMA路面是一種由瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充間斷級(jí)配的礦料骨架中組成的瀝青混合料，經(jīng)攤鋪而成的路面結(jié)構(gòu)層。 優(yōu)點(diǎn)：有抗滑耐磨

15、、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn)。 缺點(diǎn)：1、攤鋪及碾壓溫度較常規(guī)路面要求高；2、施工工藝要求嚴(yán)；3、接縫較常規(guī)瀝青混合料處理困難。40、簡(jiǎn)述間歇式瀝青砼攪拌設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)：1、能保證礦料的級(jí)配；2、成品料中的瀝青含量的精確度高，混合料的質(zhì)量高；3、易于根據(jù)需要隨時(shí)變更級(jí)配和油石比，滿足各種施工要求。缺點(diǎn)：工藝流程長(zhǎng)、設(shè)備龐大、投資大、耗資高、搬遷困難、對(duì)除塵設(shè)備要求高。41、簡(jiǎn)述瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)過(guò)程哪幾個(gè)階段？答：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段；生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段試拌試鋪階段。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段解決的問(wèn)題：確定集料配合比組成設(shè)計(jì)和瀝青最正確用量；生產(chǎn)配合比設(shè)

16、計(jì)階段解決的問(wèn)題：從熱料倉(cāng)取料篩分，確定各熱料倉(cāng)材料比例，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，并按配比拌制混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及車轍試驗(yàn)等各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)，確定生產(chǎn)配合比及最正確瀝青用量。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段試拌試鋪階段：1、檢查各種施工機(jī)械類型、數(shù)量及組合方式是否匹配；2、通過(guò)試拌確定拌合機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可信度；3、通過(guò)試鋪確定粘層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)工藝、確定松鋪系數(shù)等；4、驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最正確瀝青用量；5、建立用鉆孔法與核子密度儀無(wú)破損檢測(cè)路面密度的比照關(guān)系；6、檢測(cè)試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。42、簡(jiǎn)述瀝青混合料壓實(shí)度、空隙率、礦料間隙率的概念：答：

17、壓實(shí)度：按規(guī)定方法取得的混合料試樣的實(shí)際密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。空隙率：是指壓實(shí)狀態(tài)下瀝青混合料內(nèi)礦料與瀝青體積之外的空隙不包括礦料本身或外表已被瀝青封閉的空隙的體積占試件總體積的百分比。相應(yīng)的計(jì)算公式為S=(1-PS/PT)*100,其中PS-瀝青混合料試件的表觀密度，PT-試件的理論最大密度。礦料的間隙率：即VMA,即試件全部礦料局部以外的體積占試件總體積的百分比。43、改性瀝青與普通瀝青的區(qū)別？答：改性瀝青是摻加橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者其他材料等外摻劑改性劑，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青混合料；而普通瀝青是天然狀態(tài)存在的石油瀝青。44

18、、簡(jiǎn)述下封層的施工過(guò)程：答：1、檢查下承層和灑布瀝青的質(zhì)量；2、去除下承層的浮灰；3、準(zhǔn)備撒布石料，檢查碎石質(zhì)量，并按施工數(shù)量要求分小堆堆放現(xiàn)場(chǎng)；4、灑布瀝青并檢查灑布數(shù)量；5、均勻?yàn)⒉际希?、用1215T膠輪壓路機(jī)碾壓；7、進(jìn)行交通管制和養(yǎng)生；8、剎車試驗(yàn)，檢查質(zhì)量。45、下封閉施工工藝流程：答：準(zhǔn)備下承層備料噴灑瀝青灑布碎石碾壓養(yǎng)生46、水泥砼路面設(shè)計(jì)和瀝青路面設(shè)計(jì)在軸載計(jì)算上有何關(guān)系？答：1、水泥砼路面設(shè)計(jì)對(duì)小于40KN(單軸)和80KN雙軸的軸載可以略去不計(jì)，瀝青路面設(shè)計(jì)對(duì)大于25KN的各級(jí)軸載要求換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)。2、軸載換算公式不同，累計(jì)軸次對(duì)年限要求也不一樣。47、瀝青路

19、面和水泥砼路面在設(shè)計(jì)理論上有什么本質(zhì)區(qū)別？各自的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是什么？答：1、瀝青路面設(shè)計(jì)是多層彈性體系理論，設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是容許彎沉；2、水泥路面設(shè)計(jì)是砼的疲勞應(yīng)力理論，設(shè)計(jì)控制指標(biāo)是抗折強(qiáng)度。48、簡(jiǎn)述普通水泥砼路面配合比設(shè)計(jì)的方法和步驟：答：1、計(jì)算初步配合比1、計(jì)算配制彎拉強(qiáng)度；2、計(jì)算水灰比；3、選取砂率；4、計(jì)算單位用水量；5、計(jì)算單位水泥用量；6、計(jì)算單位粉煤灰用量；7、計(jì)算砂石材料用量2、提出基準(zhǔn)配合比；通過(guò)試拌對(duì)混凝土工作性的檢驗(yàn)，據(jù)此提出基準(zhǔn)配合比；3、確定試驗(yàn)室配合比；用水量不變，根據(jù)計(jì)算水灰比及計(jì)算水灰比±0.05三個(gè)水灰比的混凝土進(jìn)行28天強(qiáng)度試驗(yàn)，確定試驗(yàn)室配

20、合比，修整密度。4、換算工地配合比：根據(jù)工地原材料的含水量，將試驗(yàn)室配合比換算成工地配合比。49、水泥砼路面的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？答：優(yōu)點(diǎn)：1、剛度大、強(qiáng)度高、整體性好；2、穩(wěn)定性好；3、耐久性好；4、抗侵蝕能力強(qiáng)。缺點(diǎn)：1、接縫多；2、修補(bǔ)困難；3、噪音大；4、不能立即開(kāi)放交通；5、對(duì)超載敏感。50、在水泥砼路面施工中，影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)有哪些？答：板厚度、配合比、水灰比、坍落度、抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、構(gòu)造深度等。51、在舊水泥砼路面上加鋪水泥砼路面，新老砼結(jié)合形式有哪幾種？對(duì)老水泥砼路面如何處理？答：結(jié)合形式有：結(jié)合式、直接式、別離式三種；對(duì)舊水泥砼路面板塊要修復(fù)、接縫填塞、外表處置等

21、。52、路面基層、底基層的質(zhì)量要求有哪些？答：1、足夠的強(qiáng)度和剛度；2、抗沖刷能力；3、收縮性小；4、良好的平整度；5、與面層結(jié)合良好；6、水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性。53、簡(jiǎn)述水穩(wěn)和二灰碎石的施工工藝上的主要區(qū)別。答：1、延遲時(shí)間：水穩(wěn)2小時(shí)內(nèi)，二灰碎石在24小時(shí)內(nèi)；2、碾壓設(shè)備：水穩(wěn)要求大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)，二灰碎石可以用三輪壓路機(jī)；3、養(yǎng)生要求：水穩(wěn)必須要求灑水覆蓋養(yǎng)生。54、簡(jiǎn)述水泥穩(wěn)定碎石基層和二灰碎石基層的優(yōu)缺點(diǎn)？答：水穩(wěn)優(yōu)點(diǎn)：早期成型強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好，外表狀況較好，施工季節(jié)相對(duì)較長(zhǎng)。 缺點(diǎn)：早期裂縫較多，對(duì)延遲時(shí)間要求嚴(yán)格2小時(shí)，施工要求相對(duì)較高。 二灰碎石優(yōu)點(diǎn)：施工延遲時(shí)間長(zhǎng)24小時(shí)，

22、有利于工序的安排和環(huán)保，早期裂縫少。 缺點(diǎn)：早期強(qiáng)度低，外表較薄弱，易泛漿，有利施工的季節(jié)相對(duì)較短。55、簡(jiǎn)述影響水穩(wěn)碎石早期裂縫產(chǎn)生的主要原因，施工中應(yīng)如何控制？答：主要原因有：細(xì)集料含量、含水量、水泥劑量、混合料的級(jí)配。 措施：1、嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，碎石要定山場(chǎng)、定篩孔尺寸；2、加大對(duì)混合料的檢測(cè)力度，確保符合要求；3、嚴(yán)格控制施工含水量及水泥劑量；4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)生。56、簡(jiǎn)述水穩(wěn)碎石試攤鋪要解決的問(wèn)題？答：1、驗(yàn)證水穩(wěn)拌合站各料倉(cāng)及水泥用量的精度，根據(jù)目標(biāo)配合比確定生產(chǎn)配合比；2、根據(jù)拌合能力、路寬度、厚度、運(yùn)距、攤鋪能力，確定攤鋪速度、運(yùn)輸車輛數(shù)量；3、根據(jù)攤鋪速

23、度、延遲時(shí)間，確定碾壓段落長(zhǎng)度、碾壓設(shè)備配套數(shù)量、碾壓方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度；4、確定松鋪系數(shù)。57、簡(jiǎn)述二灰結(jié)碎石機(jī)械試攤鋪要解決的問(wèn)題？主要施工工藝流程？答：1、驗(yàn)證生產(chǎn)配合比；2、確定松鋪系數(shù)；3、確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法和施工工藝；4、驗(yàn)證拌合能力、運(yùn)輸能力與攤鋪能力的匹配與協(xié)調(diào)；5、確定碾壓機(jī)械組合配置，驗(yàn)證碾壓方案；6、確定每天最正確施工長(zhǎng)度。2、施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層測(cè)量放樣混合料拌合運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)生58、鋪筑無(wú)機(jī)結(jié)合料的集料基層試驗(yàn)段的主要目的是什么？答：此題答案同上。59、二灰碎石施工中，壓實(shí)度大于100%的主要因素有哪些？答：1、壓實(shí)機(jī)械碾壓功能較大；2、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定的標(biāo)

24、準(zhǔn)干密度偏?。?、混合料的配比不準(zhǔn)確，有離析現(xiàn)象，密實(shí)度檢測(cè)之處碎石偏多；4、人為的因素。60、常用的四種半剛性基層干縮系數(shù)從大到小的順序：答：石灰土二灰土二灰碎石水穩(wěn)碎石無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料經(jīng)拌合壓實(shí)后，由于水的揮發(fā)和混合料內(nèi)部的水化作用，混合了呢的水分會(huì)不斷減少，由此發(fā)生的毛細(xì)管作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體或凝膠體間、層間水作用和碳化收縮作用等會(huì)引起混合料穩(wěn)定材料收縮。無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料的干縮特性最大干縮應(yīng)變和平均干縮系數(shù)的大小與結(jié)合料的類型、劑量、被穩(wěn)定材料的類型、粒料含量、小于0.6mm的細(xì)顆粒的含量、試件含水量和齡期有關(guān)。對(duì)穩(wěn)定顆粒類，三類半剛性材料的干縮特性的大小次序?yàn)?/p>

25、：石灰穩(wěn)定類>水泥穩(wěn)定類>石灰粉煤灰穩(wěn)定類對(duì)于穩(wěn)定細(xì)粒土，三類半剛性材料的干縮特性的大小次序?yàn)椋菏彝?gt;水泥土和水泥石灰土>石灰粉煤灰土半剛性材料溫度收縮的大小與結(jié)合料類型和劑量、被穩(wěn)定材料的類別、粒料含量、齡期有關(guān)。61、簡(jiǎn)述影響二灰結(jié)碎石無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的因素？答：1、碎石的質(zhì)量；2、碎石的級(jí)配及含量；3、石灰的質(zhì)量及含量；4、粉煤灰的質(zhì)量及含量；5、施工工藝及養(yǎng)生。62、高速公路、一級(jí)公路路基填方路段壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：路床頂面以下0-0.8米96%，0.8-1.5米94%，大于1.5米93%。零填及挖方：0-0.8米96%63、基外鄉(xiāng)工試驗(yàn)包括哪些試驗(yàn)工程？各

26、試驗(yàn)分別測(cè)定土的什么指標(biāo)？答：包括4個(gè)方面的試驗(yàn)工程：1、物理性質(zhì)試驗(yàn)；2、水理性質(zhì)試驗(yàn)；3、力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)；4、化學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)。物理性質(zhì)試驗(yàn)：含水量、密度、比重、顆粒分析和相對(duì)密度；水理性質(zhì)試驗(yàn)：界限含水量、稠度、膨脹、收縮和毛細(xì)上升高度；力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)：滲透性、擊實(shí)性、壓縮性、黃土濕陷性、直接剪切、三軸剪切、無(wú)側(cè)限抗剪、土基承載比及回彈模量。化學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)：酸堿度、燒失量、有機(jī)質(zhì)含量、可容鹽含量、陽(yáng)離子交換量和礦物成分。64、什么是壓實(shí)度？什么是壓實(shí)系數(shù)松鋪系數(shù)？影響路基壓實(shí)度的因素有哪些？答：壓實(shí)度：土或路面材料壓實(shí)后測(cè)得的干密度與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)得的最大干密度的比值。 壓實(shí)系數(shù)：松鋪厚度與壓實(shí)厚

27、度的比值。 影響路基壓實(shí)度的因素有：1、土的含水量；2、碾壓層的厚度；3、壓實(shí)的機(jī)械類型和功能；4、碾壓遍數(shù)及地基的強(qiáng)度。65、土的壓實(shí)度和密實(shí)度的概念，兩者有什么關(guān)系？答：土的壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的干密度與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)得的最大干密度的比值；土的密實(shí)度：是衡量土體物理狀態(tài)的一項(xiàng)指標(biāo)，由三項(xiàng)組成：固相、氣相和液相。土的壓實(shí)度越大密實(shí)度越高。66、地基處理的方法有哪些？答：1、換填土法；2、樁體擠密法；3、砂井法；4、袋裝砂井法；5、塑料排水板；6、預(yù)壓法加固路基；7、強(qiáng)夯法；8、振動(dòng)沖水法；9、深層攪拌樁法；10、高壓噴射注漿法；11、化學(xué)加固法。67、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)內(nèi)容包括？答：根本要求、實(shí)測(cè)工程、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料。68、對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定的前提是什么？答：只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合根本要求的規(guī)定，且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并根本齊全時(shí)，才能進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。69公路工程合同段交工驗(yàn)收時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)如何劃分？答：交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。70、公路竣工驗(yàn)收時(shí)，工程