項(xiàng)目二橋梁總體設(shè)計

1、橋梁工程課件 編號：編號：15壹貳叁肆總框架伍概述橋梁設(shè)計的程序和原則公路橋梁上的作用梁橋的特點(diǎn)及一般分類橋面布置與構(gòu)造陸柒捌玖拾板橋的構(gòu)造梁橋的構(gòu)造混凝土簡支梁橋的施工涵洞的施工涵洞分類與構(gòu)造壹貳叁肆總框架伍斜拉橋懸索橋橋梁墩臺的構(gòu)造舊橋加固的目的和常用方法橋梁墩臺施工陸柒捌體外預(yù)應(yīng)力加固梁式橋橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固方法橋梁加固的其他方法簡介拾拾拾拾拾拾拾拾任務(wù)一任務(wù)一 橋梁總體規(guī)劃原則及其基本設(shè)計資料橋梁總體規(guī)劃原則及其基本設(shè)計資料任務(wù)二任務(wù)二 橋梁縱、橫斷面設(shè)計和平面布置橋梁縱、橫斷面設(shè)計和平面布置概述貳橋梁設(shè)計的程序和原則項(xiàng)目二項(xiàng)目二 橋梁總體設(shè)計橋梁總體設(shè)計【掌握掌握】 任務(wù)一任務(wù)一 橋

2、梁總體規(guī)劃原則及其基本設(shè)計資料橋梁總體規(guī)劃原則及其基本設(shè)計資料設(shè)計的原則設(shè)計的原則設(shè)計的基本要求設(shè)計的基本要求設(shè)計的程序設(shè)計的程序野外勘測與調(diào)查研究野外勘測與調(diào)查研究【重點(diǎn)掌握重點(diǎn)掌握】任務(wù)二任務(wù)二 橋梁縱、橫斷面設(shè)計和平面布置橋梁縱、橫斷面設(shè)計和平面布置第一節(jié)第一節(jié) 橋梁總體規(guī)劃原則及其基本設(shè)計資料橋梁總體規(guī)劃原則及其基本設(shè)計資料一一.橋梁設(shè)計的原則：橋梁設(shè)計的原則：應(yīng)符合技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理的要求，同時滿足美應(yīng)符合技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理的要求，同時滿足美觀、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求。觀、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求。二二.橋梁設(shè)計的基本要求：橋梁設(shè)計的基本

3、要求： 1 1）使用上的要求）使用上的要求 2 2）經(jīng)濟(jì)上的要求）經(jīng)濟(jì)上的要求 3 3）設(shè)計上的要求）設(shè)計上的要求 4 4）施工上的要求）施工上的要求 5 5）美觀上的要求）美觀上的要求 6 6）環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展）環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展三三.橋梁的設(shè)計程序：橋梁的設(shè)計程序： 橋梁工程是一項(xiàng)復(fù)雜的建設(shè)工程，它的規(guī)劃所涉及的因素橋梁工程是一項(xiàng)復(fù)雜的建設(shè)工程，它的規(guī)劃所涉及的因素很多。我國現(xiàn)今一般采用兩階段設(shè)計。很多。我國現(xiàn)今一般采用兩階段設(shè)計。著重解決橋梁總體規(guī)劃問題初步擬定橋梁結(jié)構(gòu)的主要尺寸估算工程數(shù)量、主要材料用量和全橋造價的概算指標(biāo)完成施工組織設(shè)計完成施工預(yù)算完成施工詳圖初步設(shè)計階段 施工

4、圖階段 1 1）工程必要性論證）工程必要性論證2 2）工程可行性論證）工程可行性論證制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)、自然條件及周圍環(huán)境、橋式制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)、自然條件及周圍環(huán)境、橋式方案、橋位方案、橋位3 3）經(jīng)濟(jì)可行性論證）經(jīng)濟(jì)可行性論證造價及回報、資金來源及償還造價及回報、資金來源及償還1 1）. .進(jìn)一步開展水文、勘測工作進(jìn)一步開展水文、勘測工作2 2）. .橋式方案比選橋式方案比選3 3）. .科研項(xiàng)目立項(xiàng)科研項(xiàng)目立項(xiàng)4 4）. .施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計5 5）. .概算概算2. 2. 初步設(shè)計初步設(shè)計3. 3.技術(shù)設(shè)計技術(shù)設(shè)計 進(jìn)一步深化初步設(shè)計：充分勘探、確定細(xì)尺寸、截面配筋、確定施工進(jìn)一步深化初步設(shè)

5、計：充分勘探、確定細(xì)尺寸、截面配筋、確定施工方法、調(diào)整概算方法、調(diào)整概算4. 4.施工設(shè)計施工設(shè)計 編制施工圖、編制工程預(yù)算編制施工圖、編制工程預(yù)算中小橋可以簡化程序中小橋可以簡化程序國外施工設(shè)計由施工承包商進(jìn)行國外施工設(shè)計由施工承包商進(jìn)行國內(nèi)所有設(shè)計由設(shè)計單位進(jìn)行國內(nèi)所有設(shè)計由設(shè)計單位進(jìn)行 5. 5.橋梁的總規(guī)劃設(shè)計橋梁的總規(guī)劃設(shè)計 橋位選定橋位選定橋梁總跨徑及分孔橋梁總跨徑及分孔方案的確定方案的確定決定橋梁的縱、橫決定橋梁的縱、橫斷面布置等斷面布置等選定橋型選定橋型橋梁總體規(guī)劃的基橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容本內(nèi)容2 2）選擇橋位）選擇橋位確定路橋的關(guān)系等確定路橋的關(guān)系等3 3）測量地形）測量地

6、形測繪地形圖測繪地形圖4 4）鉆探橋位）鉆探橋位工程地質(zhì)報告工程地質(zhì)報告5 5）水文調(diào)查）水文調(diào)查確定橋梁跨徑和凈空確定橋梁跨徑和凈空6 6）其它情況）其它情況材料、電力、施工道路、氣象資料，有無老橋的情材料、電力、施工道路、氣象資料，有無老橋的情況況四四.野外勘測與調(diào)查研究野外勘測與調(diào)查研究任務(wù)二任務(wù)二 橋梁縱、橫斷面設(shè)計和平面布置橋梁縱、橫斷面設(shè)計和平面布置 一一. .橋梁縱斷面設(shè)計橋梁縱斷面設(shè)計1 1）總跨徑：總跨徑的長度要保證橋下有足夠的過水?dāng)嗝?，可以順利地宣）總跨徑：總跨徑的長度要保證橋下有足夠的過水?dāng)嗝妫梢皂樌匦购樗?，通過流冰。根據(jù)河床的地質(zhì)條件，確定允許沖刷深度，以便泄洪水

7、，通過流冰。根據(jù)河床的地質(zhì)條件，確定允許沖刷深度，以便適當(dāng)壓縮總跨徑長度，節(jié)省費(fèi)用。適當(dāng)壓縮總跨徑長度，節(jié)省費(fèi)用。 2 2）橋梁分孔：分孔數(shù)目及跨徑大小要考慮橋的通航需要，工程地質(zhì)條）橋梁分孔：分孔數(shù)目及跨徑大小要考慮橋的通航需要，工程地質(zhì)條件的優(yōu)劣，工程總造價的高低等因素。一般是跨徑越大，總造價越大，件的優(yōu)劣，工程總造價的高低等因素。一般是跨徑越大，總造價越大，施工亦困難。施工亦困難。3 3）橋面標(biāo)高：橋面標(biāo)高也在確定總跨徑、分孔數(shù)的同時予以確定。）橋面標(biāo)高：橋面標(biāo)高也在確定總跨徑、分孔數(shù)的同時予以確定。設(shè)計通航水位及通航凈空高度是決定橋面標(biāo)高的主要因素，一般在滿設(shè)計通航水位及通航凈空高度是

8、決定橋面標(biāo)高的主要因素，一般在滿足這些條件的前提下，盡可能地取低值，以節(jié)約工程造價。足這些條件的前提下，盡可能地取低值，以節(jié)約工程造價。4 4）橋下凈空：滿足通航要求及洪水位）橋下凈空：滿足通航要求及洪水位5 5）縱坡：縱向坡度是為了橋面排水，一般控制在）縱坡：縱向坡度是為了橋面排水，一般控制在1%1%3 3的雙面坡的雙面坡，對于大、中橋橋上的縱坡不宜大于，對于大、中橋橋上的縱坡不宜大于4%4%，橋頭引道的縱坡不宜大于，橋頭引道的縱坡不宜大于5%5%6 6）基礎(chǔ)埋置深度）基礎(chǔ)埋置深度3. 3.橋梁橫斷面設(shè)計橋梁橫斷面設(shè)計 橋梁橫斷面的設(shè)計取決于橋上交通需求，主要內(nèi)容是決定橋面的寬橋梁橫斷面的設(shè)

9、計取決于橋上交通需求，主要內(nèi)容是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置。橋面寬度決定于行車和行人的交通需要。度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置。橋面寬度決定于行車和行人的交通需要。各級公路的橋面行車道凈寬標(biāo)準(zhǔn)的一般規(guī)定見各級公路的橋面行車道凈寬標(biāo)準(zhǔn)的一般規(guī)定見( (公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)) )第第6.0.46.0.4條。橋上人行道和自行車道的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要而定。人行條。橋上人行道和自行車道的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要而定。人行道的寬度道的寬度0.75m0.75m或或1m1m，一條自行車道的寬度為一米，當(dāng)單獨(dú)設(shè)置自行，一條自行車道的寬度為一米，當(dāng)單獨(dú)設(shè)置自行車道時，一般不應(yīng)少于兩條自行車道的寬度。

10、車道時，一般不應(yīng)少于兩條自行車道的寬度。 下圖所示為對于相同橋面凈寬的上承式橋和下承式橋的橫截面布置。由下圖所示為對于相同橋面凈寬的上承式橋和下承式橋的橫截面布置。由于結(jié)構(gòu)布置上的需要，下承式橋承重結(jié)構(gòu)的寬度于結(jié)構(gòu)布置上的需要，下承式橋承重結(jié)構(gòu)的寬度B B要比上承式橋的大，要比上承式橋的大，而其建筑高度而其建筑高度h h卻比上承式橋的為小。卻比上承式橋的為小。4. 4.平面布置平面布置 1) 1)橋梁的線形及橋頭引道要保持平順，使車輛能平穩(wěn)的通過。高速公路橋梁的線形及橋頭引道要保持平順，使車輛能平穩(wěn)的通過。高速公路和一級公路上的大、中橋，以及各級公路上的小橋的線形及其與公路和一級公路上的大、中

11、橋，以及各級公路上的小橋的線形及其與公路的銜接，應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定。的銜接，應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定。2) 2)二、三、四級公路上的大、中橋線形，一般為直線，如必須設(shè)成曲線二、三、四級公路上的大、中橋線形，一般為直線，如必須設(shè)成曲線時，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)規(guī)定。時，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)規(guī)定。3) 3)從橋梁本身的經(jīng)濟(jì)性和施工方便來說，應(yīng)盡可能避免橋梁與河流或與從橋梁本身的經(jīng)濟(jì)性和施工方便來說，應(yīng)盡可能避免橋梁與河流或與橋下路線斜交，但對于一般小橋，為了改善路線線型，或城市橋梁受橋下路線斜交，但對于一般小橋，為了改善路線線型，或城市橋梁受原由街道的制約時，也允許修建斜交橋，斜度通常不宜大于

12、原由街道的制約時，也允許修建斜交橋，斜度通常不宜大于4545度，在度，在通航河流上則不宜大于通航河流上則不宜大于5 5度。度。二二.橋梁美學(xué)原則橋梁美學(xué)原則1 1在滿足功能要求的前提下，要選用最佳的結(jié)構(gòu)型式在滿足功能要求的前提下，要選用最佳的結(jié)構(gòu)型式純正、清純正、清爽、穩(wěn)定。質(zhì)量統(tǒng)一于美，美從屬質(zhì)量。爽、穩(wěn)定。質(zhì)量統(tǒng)一于美，美從屬質(zhì)量。2 2美，主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)選型和諧與良好的比例，并具有秩序感和韻美，主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)選型和諧與良好的比例，并具有秩序感和韻律感。過多的重復(fù)會導(dǎo)致單調(diào)。律感。過多的重復(fù)會導(dǎo)致單調(diào)。3 3重視與環(huán)境協(xié)調(diào)。材料的選擇，表面的質(zhì)感，特別色彩的運(yùn)用起重視與環(huán)境協(xié)調(diào)。材料的選擇，表面的質(zhì)感，特別色彩的運(yùn)用起著重要作用。模型檢試有助于實(shí)感判斷，審視陰影效果。著重要作用。模型檢試有助于實(shí)感判斷，審視陰影效果。4 4美麗的橋梁應(yīng)以其個性對人們產(chǎn)生積極的影響。美和倫理本是相美麗的橋梁應(yīng)以其個性對人們產(chǎn)生積極的影響。美和倫理本是相通的，美的環(huán)境將直接陶冶人們的情操，大自然的美，人為環(huán)境的通的，美的環(huán)境將直接陶冶人們的情操，大自然的美，人為環(huán)境的美，對人們身心健康是必需的。美