車站結(jié)構(gòu)砼實體與外觀質(zhì)量控制

1、青島地鐵一期工程（3）號線火車北站車站結(jié)構(gòu)砼實體與外觀質(zhì)量控制QC小組活動成果報告中鐵二局二公司青島地鐵火車北站施工項目部二一一年七月車站結(jié)構(gòu)砼實體與外觀質(zhì)量控制一、 小組概況表1、小組概況表小組名稱中鐵二局二公司青島北客站地鐵施工項目部QC小組成立時間2011年6月1日格言追求卓越，勇于跨越課題名稱車站結(jié)構(gòu)砼實體與外觀質(zhì)量控制小組類型現(xiàn)場型組長劉明忠活動日期2011.6.1至2011.7.30課題注冊小組成員9人注冊編號活動頻次7次，出勤率100%QC教育時間50小時以上小組成員簡介序號姓名性別年齡文化程度職務(wù)小組分工1劉明忠男34本科總工程師QC方案策劃2李業(yè)波男28本科副總工程師方案編制

2、3殷小亮男29本科工程部長方案實施4葉云金男26本科技術(shù)主管技術(shù)控制5黃杰男25本科質(zhì)檢員安質(zhì)控制6朱彬男24本科技術(shù)員試驗控制7吳剛男34本科物資部長材料控制8劉林男45中專領(lǐng)工員協(xié)作實施9魏學斌男40中專班組長協(xié)作實施青島北客站車站結(jié)構(gòu)砼實體與外觀質(zhì)量控制QC小組于2011年6月1日成立，小組成員9名，組長：劉明忠，發(fā)布人：黃杰，職務(wù)有總工程師、副總工程師、技術(shù)主管、質(zhì)檢員、技術(shù)員、領(lǐng)工及其他相關(guān)人員；小組成員平均年齡31.7歲，文化程度包括本科、大專等2個層次，人均接受TQC教育時間50個小時,小組成立以來，共進行了7次活動，出勤率100%。二、 選題理由 青島地鐵火車北站為青島市標志性

3、建筑，也是青島地鐵首批重點工程，為青島地鐵對外樹立形象的關(guān)鍵工程，受地鐵公司及外界媒體關(guān)注度高，結(jié)構(gòu)實體質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高。 火車北站為公司重點項目，是規(guī)劃創(chuàng)“魯班獎”項目，也是公司進軍青島并進一步擴大青島市場的重要基礎(chǔ)項目，工程質(zhì)量的好壞對公司形象的建立及后續(xù)投標有著舉足輕重的作用。 火車北站為我部創(chuàng)“青島杯”優(yōu)質(zhì)工程，尤其A區(qū)結(jié)構(gòu)為國鐵、地鐵公共部分，受業(yè)主及外部各方關(guān)注度高，同時本混凝土為我標段施工以來的首段結(jié)構(gòu)，克服質(zhì)量通病，減少砼表面及結(jié)構(gòu)裂縫等質(zhì)量缺陷，是建立項目良好形象，展示我部施工水平并最終確?；疖嚤闭緞?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的關(guān)鍵。 根據(jù)2011年6月第六結(jié)構(gòu)段底板混凝土澆筑情況，外觀和

4、實體質(zhì)量存在較多缺陷和隱患，對工程質(zhì)量與公司形象造成了一定的不良影響。車站結(jié)構(gòu)砼實體和外觀質(zhì)量控制業(yè)主要求公司要求項目要求現(xiàn)狀問題點選定課題三、現(xiàn)狀調(diào)查1、工程概況：青島地鐵火車北站A區(qū)（即地鐵3、8號線車站西段）位于鐵路青島北客站下方，與國鐵站房出站通道重合（地鐵軸線號1軸42軸，國鐵軸線號1/K1/A）?；娱L度285.6m，寬度44.5m，根據(jù)后澆帶和變形縫位置共劃分為9個結(jié)構(gòu)段進行施工。2、人、機、料情況：（1）人員情況：共有2個施工班組，班組下分為鋼筋班、模板班、砼班。以上班組及工班由項目部統(tǒng)一管理，項目部設(shè)技術(shù)主管現(xiàn)場進行技術(shù)指導服務(wù)、試驗專工進行鋼筋原材料及砼質(zhì)量控制，機電專工、

5、領(lǐng)工員進行現(xiàn)場機械、道路、協(xié)調(diào)等方面的工作，人員全部具備混凝土結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗，但對此類大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制經(jīng)驗較少；施工班組也均是曾多次參與混凝土結(jié)構(gòu)施工的人員，但對這樣的大跨度、大體積混凝土施工的鋼筋、砼施工的接觸較為陌生，首段結(jié)構(gòu)砼施工效果并不理想。（2）機械設(shè)備情況：本工程混凝土由中鐵二局青島北客站工程指揮部砼拌和站拌制并運輸，現(xiàn)場設(shè)汽車泵3臺，砼運輸車6輛、搗固棒18個，龍門吊3臺，混凝土抹面機3臺，應急發(fā)電機2臺。（3）物資材料情況：鋼筋由中鐵二局青島北客站指揮部統(tǒng)一采購并檢查驗收合格，鋼筋連接、焊接等質(zhì)量檢驗有中心試驗室委外檢測，全部合格；混凝土質(zhì)量由中心試驗室控制，其余用于砼澆

6、筑、養(yǎng)護等材料均由正規(guī)途徑進場，質(zhì)量全部合格；3、現(xiàn)狀問題點：主要實體質(zhì)量問題如下：接縫防水質(zhì)量差；局部搗鼓不密實；鋼筋保護層厚度不足或過大；砼強度不足。（二）主要外觀質(zhì)量問題如下蜂窩或露筋；（漏振）麻面和氣泡、水泡現(xiàn)象（模板）；施工縫錯臺現(xiàn)象明顯?；炷帘砻骖伾痪鶆颉⒉还饨Y(jié)；混凝土結(jié)構(gòu)幾何尺寸不一三、 活動目標通過運用TQC方法，解決A區(qū)結(jié)構(gòu)混凝土外觀和實體質(zhì)量差的兩個問題：1、實體質(zhì)量問題，如砼強度不足，鋼筋保護層厚度不滿足要求等； 2、外觀質(zhì)量差，如表面蜂窩、麻面或露筋等。四、基本做法：（一）第一次PDCA循環(huán)活動時間：2011年6月1日-2011年6月30日活動目標：控制砼實體質(zhì)量1

7、、P1-計劃階段（2011年6月1日-6月10日）（1）發(fā)現(xiàn)的混凝土實體質(zhì)量問題 表2、混凝土實體質(zhì)量問題序號項 目頻數(shù)（次）累計頻數(shù)（次）累計百分比1接縫防水質(zhì)量差101045%2 鋼筋保護層過小或過大71777%3局部振搗不密實32091%4砼強度不足222100%合 計：22 檢查人：葉云金 記錄人：黃杰圖1、砼實體質(zhì)量問題排列圖由上圖可以發(fā)現(xiàn)施工縫防水質(zhì)量和鋼筋保護層厚度是A區(qū)結(jié)構(gòu)施工中最容易出現(xiàn)的問題，針對以上問題原因分析如下：（1）砼強度不足：混凝土養(yǎng)護不到位；對于晝夜溫差大的現(xiàn)象未采取措施；（2）保護層厚度不足或過大：對鋼筋綁扎過程管理缺乏管理力度，鋼筋彎曲、下料長度不一等原因?qū)?/p>

8、致保護層厚度控制不嚴；（3）局部振搗不密實：對搗固工培訓不完善，現(xiàn)場缺乏有搗固經(jīng)驗的技術(shù)人員進行指導；分布鋼筋太密，導致混凝土離析，導致?lián)v固不密實；（4）施工縫防水較差：施工縫未完全按設(shè)計及規(guī)范要求進行鋪設(shè)和搭接，質(zhì)量意識淡薄。2、D1 實施階段（2011年6月11日-6月30日）（1）因果分析：根據(jù)下因果分析圖，結(jié)合A區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工的特點，對主要影響質(zhì)量的因素制定了以下措施：根據(jù)以上分析和下列因果分析圖如下圖2、因果分析圖（2）可行性論證青島地鐵火車北站是山東省及鐵道部重點工程，A區(qū)又是青島火車北站控制性工程，局計劃創(chuàng)“魯班獎”工程項目。公司從各地抽多年從事地鐵施工有豐富的管理經(jīng)驗的管理人員

9、。各班組也是選派的公司在其他地鐵項目施工能力較強，經(jīng)驗豐富的隊伍。公司還為此項目購置3臺大型龍門吊、配套租賃長臂挖機、履帶吊等大型設(shè)備8臺。建設(shè)單位保障對本工程資金投入，確保A區(qū)安全、保質(zhì)、按期完成。本小組管理隊伍主要人員都是從事過北京地鐵、杭州地鐵施工，具有豐富的地鐵深大基坑的開挖經(jīng)驗；同時組織其他新進人員到杭州地鐵火車東站去觀摩、學習大體積混凝土施工經(jīng)驗。施工方案經(jīng)公司審定，報業(yè)主、監(jiān)理審批通過，獲得設(shè)計單位認可，并經(jīng)專家評審通過，技術(shù)措施可行。通過前期發(fā)現(xiàn)問題，操作經(jīng)驗不足和方案實施力度不足是最大問題，只要嚴格控制每個工序按照方案及交底施作，加強作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識，就能實現(xiàn)目標。（2

10、）要因確認表3、要因確認表序 號末端因素原因分析要因確認1質(zhì)量管理力度不足部分管理人員在施工中不明確自己的崗位職責分工，不清楚施工中安全、質(zhì)量責任；施工班組未嚴格按照方案施工，施工現(xiàn)場違規(guī)作業(yè)檢查不到位；施工班組鋼筋工、搗固工的培訓環(huán)節(jié)等做的不夠細致。 是2施工人員經(jīng)驗不足大部分施工管理人員和操作人員對大體積混凝土的施工缺乏經(jīng)驗。是3測量放線未進行有效復核由于測量人員較少，施工工點多（A、B、C三個施工區(qū)域），為對模板、限界邊線等進行有效的復核，導致混凝土外觀尺寸偏差否4原材料質(zhì)量存在問題砼原材料顆粒級配不滿足要求；混凝土拌制好后塌落度、和易性都存在不同程度問題。是5機械設(shè)備不足主要存在兩個問

11、題，一是砼罐車數(shù)量較為不足；二是臨時備用設(shè)備無法滿足大體積混凝土長期長效施工。否6施工環(huán)境惡劣鋼支撐太密集，作業(yè)面狹窄，施工人員圖方便，鋼筋綁扎、砼澆筑時不按要求進行；雨季施工導致基坑內(nèi)積水過多，受工期影響在雨水未清理干凈就澆筑混凝土，影響施工質(zhì)量。是（3）制定對策表4、混凝土實體質(zhì)量問題對策表序 號原 因?qū)?策目 標措 施要因確認地點時 間負責人1質(zhì)量管理力度不足加強管理人員質(zhì)量管理力度讓現(xiàn)場的管理人員都具備較強的專業(yè)水平，合理地指導施工制定質(zhì)量保證措施，保證責任落實到人工程部至劉明忠、李業(yè)波2施工人員經(jīng)驗不足加強施工人員操作水平保證全部施工人員對大體積砼施工水平有較大提高認識進行質(zhì)量培訓，

12、并細化技術(shù)交底工程部至葉云金3材料質(zhì)量存在問題對原材料進行深入檢測，確保合格杜絕因材料問題出現(xiàn)無法彌補的實體質(zhì)量問題嚴把進料關(guān)，對不合格原材料堅決清出場；現(xiàn)場澆注混凝土嚴格把關(guān)砼質(zhì)量物資部、試驗室至朱彬4施工環(huán)境惡劣全員統(tǒng)一協(xié)調(diào)，改善施工環(huán)境保證施工場地干燥，鋼支撐施工完畢后及時拆除，保證場地現(xiàn)場領(lǐng)工員負責進行抽水和指揮，確保施工場地滿足安全質(zhì)量要求工程部至劉林質(zhì)量培訓 制定質(zhì)量管理制度3、C1(檢測階段)基坑及時抽水3、C1（檢測階段）根據(jù)對策表制定的措施，QC小組領(lǐng)導和成員對各項措施的落實情況進行抽查，對沒達到目標的影響環(huán)節(jié)加強技術(shù)保證措施和獎懲措施，到6月30日，我隊QC小組對混凝土外觀

13、缺陷質(zhì)量進行了跟蹤抽測，抽測結(jié)果如表2-4，并以80%的合格率作為是否轉(zhuǎn)入下一PDCA循環(huán)的判斷準則，合格率在80%以下，則該項目轉(zhuǎn)入下一個PDCA循環(huán)，合格率80%95%，則該項目只在今后施工中采取鞏固措施，以保證施工質(zhì)量穩(wěn)定中有進步，直至合格率100%。對策實施前后對比質(zhì)量管理力度不足:經(jīng)過項目經(jīng)理部制定了質(zhì)量管理制度，責任落實到人，有效的調(diào)動了管理人員的質(zhì)量管理積極性，提高了質(zhì)量意識，對A區(qū)結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量管理上了一個臺階；施工人員經(jīng)驗不足：項目經(jīng)理部對施工班組進行了質(zhì)量培訓，并細化了技術(shù)交底。工人操作水平有了明顯提高；材料質(zhì)量存在問題：實施對策前，砼原材料合格率只有70%；對策實施后，原

14、材料和混凝土的抽查合格率達到了95%以上，原材料的合格性隨著責任落實情況逐步提高，達到要求；基坑內(nèi)積水過多：經(jīng)過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，現(xiàn)場專人負責抽水?；顒忧翱觾?nèi)積水最多時達1m，經(jīng)過有效對策實施后，坑內(nèi)屋積水，基面干燥，鋼筋保護良好，無積水、銹蝕現(xiàn)象出現(xiàn)。表5、檢測表問題抽檢次數(shù)合格次數(shù)合格率率是否轉(zhuǎn)入嚇到PDCA循環(huán)合格/不合格砼強度1010100%否合格鋼筋保護層201785%否合格局部振搗不密實10990%否合格施工防水質(zhì)量88100%否合格檢查人：葉云金 記錄人:黃杰 4、A1（總結(jié)階段）在本階段的PDCA循環(huán)中，基本解決了北站砼結(jié)構(gòu)實體質(zhì)量問題，對外觀質(zhì)量也有了較大改善。我們通過組織生產(chǎn)工人學

15、習，提高生產(chǎn)工人的實際操作技能，制定一系列操作規(guī)程，并對關(guān)鍵工序組織專人把關(guān)等，從而克服了外觀及實體質(zhì)量缺陷。從總體上說本階段PDCA是成功的，它很好地解決了主體結(jié)構(gòu)砼外觀及實體質(zhì)量的問題，為B區(qū)、C區(qū)主體結(jié)構(gòu)混凝土施工提供了良好的開端，為青島北客站爭創(chuàng)魯班獎及青島杯優(yōu)質(zhì)工程提供了實體質(zhì)量上的先行條件。（二）第二次PDCA循環(huán)活動時間：2011年7月1日-2011年7月30日活動目標：控制砼外觀質(zhì)量1、P2循環(huán)-計劃階段（1）發(fā)現(xiàn)問題：從2011年7月1日至2011年7月7日，小組對我A區(qū)施工的主體結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量進行統(tǒng)計，墩臺身砼表面蜂窩，麻面，水泡，氣泡，嚴重影響結(jié)構(gòu)砼外觀，質(zhì)量缺陷統(tǒng)計如下表

16、：（1） 發(fā)現(xiàn)的混凝土外觀質(zhì)量問題表6、同外觀質(zhì)量問題表序號項 目頻數(shù)（次）累計頻數(shù)（次）累計百分比1蜂窩和漏筋101045%2 麻面和氣泡、水泡現(xiàn)象71777%3施工縫錯臺現(xiàn)象明顯21991%4混凝土表面顏色不均勻、不光結(jié)22196%5混凝土結(jié)構(gòu)幾何尺寸不一122100%合 計：22檢測人：葉云金 記錄人：黃杰 2011-7-10圖3、砼外觀質(zhì)量問題排列圖（2）發(fā)現(xiàn)問題的分析 由上圖表得出：蜂窩及漏筋，麻面及氣泡、色澤外觀差、施工縫錯臺錯位是嚴重影響混凝土外觀質(zhì)量的項目。（3）針對發(fā)現(xiàn)的問題擬定措施：采用大塊模板，好的面板材料，這是好的砼外觀質(zhì)量的首要保證措施，沒有好的模板就不可能澆出好的砼

17、外觀質(zhì)量來，大塊模板具有減少塊間接縫數(shù)量，增強模板整體效果，能有效消除模板支撐加固各點的受力差異，便于安拆，有利于工程進度。大塊最好采用定型鋼模板，如選用組合鋼模板時，必須采用較新的、面板完好的較大塊度的進行組拼，縱橫圍囹，采用腳手架鋼鋼管的燕形卡連接好后，全部進行點焊，使其固定牢固，嚴格檢查表面平整度，對塊間錯臺，不平整部位采用打磨、矯正等措施使其達到要求，對于塊間縫子采用原子灰填塞、刮平，待其有一定強度后再采用角磨機打磨平整。好的面板材料在剛度和材質(zhì)方面有較高的要求。面板材料的剛度必須滿足砼澆筑過程的最大側(cè)壓力，以防止其變形影響砼的表面平整度；材質(zhì)至少必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)的符合國家標準的熱軋

18、A3鋼板，其具有在不銹蝕的情況下越周轉(zhuǎn)表面光潔度越好，采用新鮮的清機油作脫模劑，涂刷適量均勻，即可澆出外觀明亮如鏡、手感光滑的砼。加強模板支撐加固，模板一次成型，砼澆筑一氣溫呵成。在模板加固上，采用傳統(tǒng)的支、拉方案，但支撐材料必須有一定的剛度、強度要求，拉不能采用變形量大的鐵絲，而采用直徑810mm的鋼絲繩，設(shè)置適當?shù)牡劐^，以緊線器、花蘭螺絲來調(diào)整力量；拉點布局合理，均勻，對稱。一根柱子、一節(jié)段底板，一段邊墻模板均一次成型，砼連續(xù)澆筑不間斷，這樣有效地消除了因冷縫而造成的錯臺、顏色不一等外觀缺陷。嚴格控制原材料及成品材料的有關(guān)指標。對于同一次成型的結(jié)構(gòu)砼，采用同一規(guī)格批號的水泥材料，同一料場的

19、砂、石材料，這些都是形成砼外觀顏色的重要因素，砼拌合質(zhì)量必須穩(wěn)定，坍落度一般控制在35cm之間，對于不合格的砼不得進入倉面。嚴格控制砼入倉方法及振搗工藝。砼入倉必須確保砼不離析，如發(fā)生有石子被彈至模板附近或貼在模板上采用人工撿拾，清理遠離模板，以便振搗時有充足的砂漿提出模板附著。振搗工必須有一定經(jīng)驗，責任心強，振搗細致、認真，而且能夠掌握根據(jù)振搗提漿反映的情況差別振搗實心密實程度，任何過振和漏振都是造成砼外觀缺陷的主要因素。5、掌握適宜的拆模時間，采用有效的養(yǎng)護措施。拆模時間也同樣影響到砼的外觀質(zhì)量，拆模早了，易于造成砼粘模，晚了易于形成砼外觀顏色泛白等缺陷。一般根據(jù)氣溫情況，依據(jù)有關(guān)規(guī)范要求

20、都是可行的。 當出現(xiàn)露筋現(xiàn)象時，先鑿出周邊松散混凝土和突出顆粒，清理干凈后采用同強度等級的細石混凝土填充密實。選用中、低熱礦渣硅酸鹽水泥，同時優(yōu)化配合比，加適量外加劑和摻合料，減小水灰比；控制混凝土入模溫度在810攝氏度，入泵前坍落度控制為160±20mm。并分層澆筑混凝土，每層厚度450500mm，采取合理的保溫保濕養(yǎng)護方法，并及時根據(jù)混凝土養(yǎng)護期間測溫記錄，合理調(diào)整養(yǎng)護措施；按設(shè)計要求并結(jié)合實際施工需要，設(shè)置施工縫、變形縫和后澆帶，同時對于大體積混凝土，在混凝土收面時壓入細而密的鋼絲網(wǎng)片，抑制表面裂縫產(chǎn)生。 2、D2循環(huán)-實施階段根據(jù)目前施工情況，列出以下影響混凝土外觀及實體質(zhì)量

21、的因素，并安排專人實施。（1）要因確認表表7、要因確認表序 號末端因素原因分析要因確認1質(zhì)量管理力度不足部分管理人員在施工中不明確自己的崗位職責分工，不清楚施工中安全、質(zhì)量責任；施工班組未嚴格按照方案施工，施工現(xiàn)場違規(guī)作業(yè)檢查不到位；施工班組鋼筋工、搗固工的培訓環(huán)節(jié)等做的不夠細致。 是2施工人員經(jīng)驗不足大部分施工管理人員和操作人員對大體積混凝土的施工缺乏經(jīng)驗。是3測量放線未進行有效復核由于測量人員較少，施工工點多（A、B、C三個施工區(qū)域），為對模板、限界邊線等進行有效的復核，導致混凝土外觀尺寸偏差是4原材料質(zhì)量存在問題砼原材料顆粒級配不滿足要求；混凝土拌制好后塌落度、和易性都存在不同程度問題；

22、模板打磨不均勻是5機械設(shè)備問題主要存在兩個問題，一是砼罐車數(shù)量較為不足；二是臨時備用設(shè)備無法滿足大體積混凝土長期長效施工。否6施工環(huán)境惡劣鋼支撐太密集，作業(yè)面狹窄，施工人員圖方便，鋼筋綁扎、砼澆筑時不按要求進行；雨季施工導致基坑內(nèi)積水過多，受工期影響在雨水未清理干凈就澆筑混凝土，影響施工質(zhì)量。否制表人：葉云金（2）制定對策表8、混凝土實體質(zhì)量問題對策表序 號原 因?qū)?策目 標措 施要因確認地點時 間負責人1質(zhì)量管理力度不足加強管理人員質(zhì)量管理力度讓現(xiàn)場的管理人員都具備較強的專業(yè)水平，合理地指導施工嚴把進料關(guān)，對不合格原材料堅決清出場；現(xiàn)場澆注混凝土嚴格把關(guān)砼質(zhì)量中心試驗室、工程部2011.7.

23、11至2011.7.30劉明忠、李業(yè)波2施工人員經(jīng)驗不足進行全方位的質(zhì)量培訓和詳細的技術(shù)交底保證砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量合格進行質(zhì)量培訓，并細化技術(shù)交底工程部2011.7.11至2011.7.30黃杰3測量放線未進行有效復核增加測量人員，及時對標高、邊界等進行測量復核確保模板尺寸不偏差，限界均符合設(shè)計要求堅持貫徹測量復核制度工程部2011.7.11至2011.7.30殷小亮4原材料質(zhì)量存在問題對材料、機具進行工序把關(guān)杜絕因材料問題、模板問題造成的外觀色澤等問題出現(xiàn)對模板進行打磨，對生銹的鋼筋進行除銹工程部2011.7.11至2011.7.30朱彬制表人：葉云金3、C2循環(huán)-檢驗階段對策實施前后對比質(zhì)量管

24、理力度不足:經(jīng)過項目經(jīng)理部制定了質(zhì)量管理制度，責任落實到人，有效的調(diào)動了管理人員的質(zhì)量管理積極性，提高了質(zhì)量意識，對A區(qū)結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量管理上了一個臺階；施工人員經(jīng)驗不足：項目經(jīng)理部對施工班組進行了質(zhì)量培訓，并細化了技術(shù)交底。工人操作水平有了明顯提高；材料質(zhì)量存在問題：實施對策前，砼原材料合格率只有70%；對策實施后，原材料和混凝土的抽查合格率達到了95%以上，原材料的合格性隨著責任落實情況逐步提高，達到要求；測量放線未復核，模板未打磨：經(jīng)測量組現(xiàn)場針對性復核，第五結(jié)構(gòu)段發(fā)現(xiàn)標高錯誤3處，模板誤差超出規(guī)范要求的5處；在對策實施前，模板打磨情況很差，按要求涂刷了脫模劑并打磨干凈的模板和除銹鋼筋占總

25、數(shù)的40%以上；對策制定后，責任人對模板進行逐個驗收，合格率幾達100%，達到了預期效果。表9、砼外觀質(zhì)量檢查表 序 號項 目抽測點數(shù)合格項合格率是否合格1蜂窩和漏筋161487.5是2麻面及汽水泡66100%是3施工縫錯臺1010100%是4砼表面色澤及光潔度504180%是5結(jié)構(gòu)砼幾何尺寸5480%是4、A2循環(huán)-總結(jié)階段通過本次PDCA循環(huán)，基本解決A區(qū)主體結(jié)構(gòu)砼實體質(zhì)量的問題，為整個A區(qū)結(jié)構(gòu)工程的推進提供了先決保證。對外觀質(zhì)量的缺陷也有了較大改善。在澆筑A區(qū)大體積混凝土施工時應遵守以下原則：（1）保證混凝土原材料進場檢驗合格，按砼砌體施工規(guī)范嚴格選用和控制原材料，粗骨料的針、片狀顆粒不

26、宜大于10%，細骨料宜用中砂，其通過0.315mm篩孔的顆粒含量應不少于15%，粗、細骨料存放時應保持清潔，不要混入塑料、布片或其他纖維狀物混凝土；（2）拌制好后拉往現(xiàn)場應逐車檢驗，對和易性差、配合比不當?shù)幕炷翍匦掳柚?，不得用以澆筑；?）必須選用合格并符合設(shè)計規(guī)范的模板，模板安裝前必須打磨干凈，并均勻涂抹脫模劑，同時避免污染；模板安裝時必須有專人檢查安裝情況，保證不錯臺，線型平直，連接牢靠。（4）混凝土搗固工應經(jīng)過專業(yè)培訓，現(xiàn)場混凝土澆筑時應有專人控制，確保混凝土搗固密實、充分。四、主要成果（一）技術(shù)效益：經(jīng)過兩次PDCA循環(huán)，全體施工人員掌握了大體積結(jié)構(gòu)砼外觀及質(zhì)量控制方法，在后續(xù)結(jié)構(gòu)段施工中基本控制了砼施工質(zhì)量；為以后B、C區(qū)結(jié)構(gòu)砼施工提供了強大的技術(shù)支持，為推動整個青島北客站的質(zhì)量管理做出了較大貢獻；（二）社會效益：本次QC成果得到了青島地鐵公司的認可和表彰，為中鐵二局在青島的開路先鋒形象得到了提升。（三）經(jīng)濟效益：改進了施工方法，節(jié)約了成本，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。 總共9個結(jié)構(gòu)段，按原先每個結(jié)構(gòu)段可能出現(xiàn)問題進行了成本分析：1、 實體質(zhì)量控制后節(jié)約成本估算（1） 施工縫防水處理：平均每個結(jié)構(gòu)段出現(xiàn)10處，每處修補約2m2，包括涂抹防水砂漿、重新鋪設(shè)防水卷材，按每平米造價75.5元計算，總共節(jié)約M1=9*10*2*75.5=1