路面施工標準化圖文詳解新建

1、路面施工標準化圖文詳解內容介紹：一、“工欲善其事，必先利其器” （優(yōu)質工程質量目標解讀）二、“知者行之始，行者知之成” （圖文標準化施工過程 ）三、“術有專攻，道無止境” （總結 ）一、明確優(yōu)質工程質量目標路面優(yōu)質工程質量目標：瀝青路面主要質量指標壓實度、彎沉、車轍、抗滑（構造深度）合格率均為100%；厚度、滲水系數(shù)合格率 95%；水泥混凝土路面主要質量指標厚度合格率 95%，平整度合格率 90%，抗滑構造深度合格率100%，彎拉強度控制在1 1.5 倍設計強度范圍內；（底）基層主要質量指標壓實度、強度合格率100%，厚度合格率 95%，平整度合格率 90%；基層

2、整體性（鉆芯法檢驗）合格率100%，上基層彎沉合格率100%；基層無縱向裂縫，每200m 段落內，長度大于1/3 單幅路面寬度的橫向裂縫不得超過5 條。二、“知者行之始，行者知之成”圖文解讀標準化施工過程內容包括：墊層施工、基層施工、水穩(wěn)基層養(yǎng)生施工、 橋面拋丸清理工藝、橋面鑿毛清理工藝、防水粘結層、路面施工污染控制。2-1 墊層施工墊層混合料( 無結合料) 由拌和站統(tǒng)一拌和，采用攤鋪機攤鋪，用2 臺光輪壓路機和1 臺膠輪壓路機碾壓，邊緣用小型平板振動機壓實。成型后的墊層表面平整，混合料分布均勻。墊層施工現(xiàn)場采用攤鋪機攤鋪，初壓采用單鋼輪壓路機靜壓攤鋪后墊層表面平整2-2 

3、基層施工水泥穩(wěn)定基層采用支立鋼模工藝施工。根據基層450px 的設計厚度，在基層兩側支立高度為400px 的槽鋼模板，便于中基層邊緣部位碾壓、夯實。采用此工藝可減少基層邊緣混合料浪費，且有效克服了以往基層邊緣欠密實、甚至松散的質量通病。基層邊緣支立鋼側?；鶎舆吘壊课荒雺翰捎眯⌒秃粚崣C夯實側模邊緣壓路機碾壓不到的部位支側模施工的基層邊緣密實，邊線直順2-3 水穩(wěn)基層養(yǎng)生施工路面水泥穩(wěn)定結構層采用土工布塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生工藝。具體工藝過程如下：水泥穩(wěn)定土（底）基層終壓人工覆蓋土工布灑水車灑水人工覆蓋薄膜交通管制。該養(yǎng)生工藝充分利用土工布保水性和薄膜密封性良好的特性，養(yǎng)生效果好，有效地解決了

4、水泥穩(wěn)定料路面結構層裂縫多的問題。水泥穩(wěn)定結構層終壓后，及時鋪設土工布灑水充分濕潤土工布土工布充分濕潤后，及時覆蓋塑料薄膜密封保濕養(yǎng)生2-4 橋面拋丸清理工藝采用拋丸工藝對水泥混凝土橋面進行處理，經拋丸清理后的橋面干凈、無浮漿，露出新凈的混凝土面，增強了防水粘結層與混凝土橋面間的附著力，從而提高了橋面防水粘結層的粘結強度和抗剪強度，保證橋面鋪裝層的質量和耐久性。噴砂拋丸機具橋面拋丸清理作業(yè)拋丸清理后的橋面無浮漿，露出新凈的混凝土面橋面2-5 橋面鑿毛清理工藝采用機械鑿毛工藝對橋面進行清理，有效清除橋面表面殘留物質和浮漿，露出新凈的混凝土面，經機械鑿毛的橋面構造深度大，橋面的

5、粘結性能明顯增強。該工藝的具體做法為：調整鑿毛機械的相關參數(shù)，并進行認真調試，控制鑿毛深度、鑿除率；沿縱、橫向鑿毛，邊角或漏鑿的地方人工或機械補鑿，直至露出新鮮混凝土面。與傳統(tǒng)鑿毛及其他橋面處理工藝相比，機械鑿毛具有費用低、效率高、進度快、效果好等優(yōu)點。橋面機械鑿毛作業(yè)鑿毛前后對比鑿毛后橋面潔凈，形成凹凸糙面2-6 防水粘結層橋面防水粘結層采用碎石封層油同步灑布車施工。同步灑布車能做到瀝青粘層油和碎石同步灑布，并且能自動控制碎石灑布量和瀝青溫度，保證了瀝青和碎石比例穩(wěn)定，碎石與瀝青粘結油粘結牢固，提高了防水粘結層的質量。瀝青粘層油與碎石同步灑布、粘層油與碎石灑布均勻2-7 路面施工污染控制瀝青面層施工層間污染是管理通病，直接影響瀝青路面的使用壽命。該問題已引起各項目的高度重視，各項目結合工期，提前策劃，科學組織，加強協(xié)調，減少交叉施工，控制好各種污染源；施工中，認真完善預防污染措施，及時清理下承層表面污染物，保證瀝青面層下承層表面潔凈。采用高壓水槍沖洗下承層表面粘附的塵土或其它污染物采用大功率鼓風機清理路面層間表面塵土清理后的路面結構層三、總結為使路面工程各項質量指標達到優(yōu)質工程目標要求，從多個目分析、梳理以往路面工程存在的質量問題，實踐總結出一套針對性強的施工工藝和管理辦法，有效解決了