汽車電氣設(shè)備構(gòu)造及維修8

1、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修單元單元 8 輔助電氣設(shè)備輔助電氣設(shè)備8.3 中央控制門(mén)鎖中央控制門(mén)鎖8.1 電動(dòng)刮水器、洗滌器的構(gòu)造與檢修電動(dòng)刮水器、洗滌器的構(gòu)造與檢修8.2 電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)天窗電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)天窗與電動(dòng)座椅與電動(dòng)座椅8.4 音響系統(tǒng)音響系統(tǒng)8.5 安全氣囊系統(tǒng)安全氣囊系統(tǒng)知識(shí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：1. 了解刮水器與洗滌器的構(gòu)造；了解刮水器與洗滌器的構(gòu)造；2. 了解電動(dòng)車窗的構(gòu)造；了解電動(dòng)車窗的構(gòu)造；3. 了解汽車音響系統(tǒng)的組成；了解汽車音響系統(tǒng)的組成；4. 了解安全氣囊系統(tǒng)的組成和原理。了解安全氣囊系統(tǒng)的組成和原理。能力目標(biāo)：能力目標(biāo)：1. 能正

2、確分析輔助電器的電路圖；能正確分析輔助電器的電路圖；2. 掌握檢查或更換刮水器電動(dòng)機(jī)和刮水片的操作技能；掌握檢查或更換刮水器電動(dòng)機(jī)和刮水片的操作技能；3. 掌握音響系統(tǒng)的檢修方法；掌握音響系統(tǒng)的檢修方法；4. 掌握電動(dòng)車窗的檢修方法；掌握電動(dòng)車窗的檢修方法；5. 掌握安全氣囊的檢修方法；掌握安全氣囊的檢修方法；6. 能熟練使用各種常見(jiàn)維修工具和檢測(cè)儀器。能熟練使用各種常見(jiàn)維修工具和檢測(cè)儀器。 建議學(xué)時(shí)：建議學(xué)時(shí)：12 學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)8.1 電動(dòng)刮水器、洗滌器的構(gòu)電動(dòng)刮水器、洗滌器的構(gòu)造與檢修造與檢修8.1.2 檢查或更換刮水器電動(dòng)機(jī)和檢查或更換刮水器電動(dòng)機(jī)和刮水片刮水片8.1.1 電動(dòng)刮水器、洗滌器

3、的構(gòu)造電動(dòng)刮水器、洗滌器的構(gòu)造8.1.1 電動(dòng)刮水器、洗滌器的電動(dòng)刮水器、洗滌器的構(gòu)造構(gòu)造一、刮水器的作用與分類一、刮水器的作用與分類二、刮水器的結(jié)構(gòu)及工作原理二、刮水器的結(jié)構(gòu)及工作原理三、低、高速附間歇?jiǎng)幼魇焦嗡魅?、低、高速附間歇?jiǎng)幼魇焦嗡鞯墓τ门c構(gòu)造的功用與構(gòu)造四、風(fēng)窗玻璃洗滌器的功用與構(gòu)造四、風(fēng)窗玻璃洗滌器的功用與構(gòu)造一、刮水器的作用與分類一、刮水器的作用與分類l遇有下雨或下雪天氣時(shí)，為保持良好的視線，遇有下雨或下雪天氣時(shí)，為保持良好的視線，前及后風(fēng)窗玻璃上均裝有刮水器，以掃除玻前及后風(fēng)窗玻璃上均裝有刮水器，以掃除玻璃上的積水或積雪。璃上的積水或積雪。l現(xiàn)代汽車均使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)刮水器

4、，這樣可現(xiàn)代汽車均使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)刮水器，這樣可以保持一定速度擺動(dòng)，不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)以保持一定速度擺動(dòng)，不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷變動(dòng)的影響，且可以隨駕駛?cè)诵枰?，視雨荷變?dòng)的影響，且可以隨駕駛?cè)诵枰?，視雨?shì)大小調(diào)整動(dòng)作速度。勢(shì)大小調(diào)整動(dòng)作速度。l根據(jù)刮水片的連動(dòng)方式，刮水器可分為：根據(jù)刮水片的連動(dòng)方式，刮水器可分為：平行連動(dòng)式：一般小型車采用最多，如圖平行連動(dòng)式：一般小型車采用最多，如圖8-1a）所示。所示。對(duì)向連動(dòng)式：大型車采用，如圖對(duì)向連動(dòng)式：大型車采用，如圖8-1b）所示。）所示。單臂式：部分小型車采用，如圖單臂式：部分小型車采用，如圖8-1c）所示。）所示。l目前使用的刮水器多數(shù)是平行連動(dòng)式

5、。目前使用的刮水器多數(shù)是平行連動(dòng)式。l圖圖8-1 刮水片連動(dòng)方式刮水片連動(dòng)方式二、刮水器的結(jié)構(gòu)及工作原理二、刮水器的結(jié)構(gòu)及工作原理l刮水器由直流電動(dòng)機(jī)、蝸輪箱、曲柄、連桿、刮水器由直流電動(dòng)機(jī)、蝸輪箱、曲柄、連桿、擺桿、搖臂和刮水片等部分組成。擺桿、搖臂和刮水片等部分組成。l圖圖8-2 刮水器的結(jié)構(gòu)刮水器的結(jié)構(gòu)l圖圖8-2 刮水器的結(jié)構(gòu)刮水器的結(jié)構(gòu)l利用電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，使刮水利用電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，使刮水片產(chǎn)生作用。片產(chǎn)生作用。l圖圖8-3 永久磁鐵式刮水器電動(dòng)機(jī)永久磁鐵式刮水器電動(dòng)機(jī)l圖圖8-3 永久磁鐵式刮水器電動(dòng)機(jī)永久磁鐵式刮水器電動(dòng)機(jī)l圖圖8-4 刮水片的結(jié)構(gòu)刮水片的

6、結(jié)構(gòu)l圖圖8-5 刮水器臂與驅(qū)動(dòng)軸安裝法刮水器臂與驅(qū)動(dòng)軸安裝法三、低、高速附間歇?jiǎng)幼魇焦嗡?、低、高速附間歇?jiǎng)幼魇焦嗡鞯墓τ门c構(gòu)造器的功用與構(gòu)造l低、高速附間歇?jiǎng)幼魇焦嗡餮b置的電動(dòng)機(jī)低、高速附間歇?jiǎng)幼魇焦嗡餮b置的電動(dòng)機(jī)構(gòu)造，與永久磁鐵式刮水器電動(dòng)機(jī)相同，只構(gòu)造，與永久磁鐵式刮水器電動(dòng)機(jī)相同，只是在電路上多裝了一個(gè)間歇開(kāi)關(guān)，及刮水器是在電路上多裝了一個(gè)間歇開(kāi)關(guān)，及刮水器開(kāi)關(guān)上多了一段間歇（開(kāi)關(guān)上多了一段間歇（INT）位置。如圖）位置。如圖8-6所示，為一般汽車使用低、高速附間歇?jiǎng)幼魉?，為一般汽車使用低、高速附間歇?jiǎng)幼鞯墓嗡麟娐?。的刮水器電路。l圖圖8-6 低高速附間歇?jiǎng)幼鞴嗡麟娐返透?/p>

7、速附間歇?jiǎng)幼鞴嗡麟娐匪?、風(fēng)窗玻璃洗滌器的功用與構(gòu)四、風(fēng)窗玻璃洗滌器的功用與構(gòu)造造l汽車使用的洗滌器均為電動(dòng)式，其結(jié)構(gòu)包括汽車使用的洗滌器均為電動(dòng)式，其結(jié)構(gòu)包括儲(chǔ)水箱、水管及噴嘴等部分，電動(dòng)機(jī)（永久儲(chǔ)水箱、水管及噴嘴等部分，電動(dòng)機(jī)（永久磁鐵式）及水泵（離心式）裝在儲(chǔ)水箱上，磁鐵式）及水泵（離心式）裝在儲(chǔ)水箱上，如圖如圖8-7所示。如圖所示。如圖8-8所示為離心式水泵的所示為離心式水泵的作用。另如圖作用。另如圖8-9所示為噴嘴的種類所示為噴嘴的種類l圖圖8-7 風(fēng)窗玻璃洗滌器系統(tǒng)風(fēng)窗玻璃洗滌器系統(tǒng)l圖圖8-8 離心式水泵的作用離心式水泵的作用l圖圖8-9 噴嘴的種類噴嘴的種類8.1.2 檢查或更

8、換刮水器電動(dòng)檢查或更換刮水器電動(dòng)機(jī)和刮水片機(jī)和刮水片一、技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)一、技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)二、實(shí)訓(xùn)器材二、實(shí)訓(xùn)器材三、作業(yè)準(zhǔn)備三、作業(yè)準(zhǔn)備四、操作步驟四、操作步驟一、技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)一、技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)（1）能在）能在40min內(nèi)獨(dú)立完成作業(yè)項(xiàng)目。內(nèi)獨(dú)立完成作業(yè)項(xiàng)目。（2）拆裝刮水器電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極）拆裝刮水器電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜。電纜。（3）正確調(diào)整曲柄的安裝位置，保持刮水片在）正確調(diào)整曲柄的安裝位置，保持刮水片在零位時(shí)處于車窗玻璃上的標(biāo)記處。零位時(shí)處于車窗玻璃上的標(biāo)記處。（4）在連桿與曲柄的連接球碗內(nèi)涂抹適量）在連桿與曲柄的連接球碗內(nèi)涂抹適量MoSO2潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂。二、實(shí)訓(xùn)

9、器材二、實(shí)訓(xùn)器材l萬(wàn)用表、鯉魚(yú)鉗、維修工具、砂布、萬(wàn)用表、鯉魚(yú)鉗、維修工具、砂布、MoSO2潤(rùn)滑脂、翼子板護(hù)裙、轉(zhuǎn)向盤(pán)護(hù)套、腳墊和潤(rùn)滑脂、翼子板護(hù)裙、轉(zhuǎn)向盤(pán)護(hù)套、腳墊和座位套。座位套。三、作業(yè)準(zhǔn)備三、作業(yè)準(zhǔn)備（1）汽車進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備）汽車進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。好相關(guān)的器材。（2）拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，并將變速桿置于）拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，并將變速桿置于空擋或駐車擋（擋）位置?？論趸蝰v車擋（擋）位置。（3）套上轉(zhuǎn)向盤(pán)護(hù)套、變速桿手柄套和座位套，）套上轉(zhuǎn)向盤(pán)護(hù)套、變速桿手柄套和座位套，鋪設(shè)腳墊。鋪設(shè)腳墊。四、操作步驟四、操作步驟（1）檢查刮水器。）檢查刮水

10、器。噴射洗滌液，起動(dòng)刮水器，如圖噴射洗滌液，起動(dòng)刮水器，如圖8-10所示。檢查所示。檢查噴射停止后是否有擦拭痕跡。如果有擦拭痕跡，就噴射停止后是否有擦拭痕跡。如果有擦拭痕跡，就需要對(duì)刮水器橡膠刮片進(jìn)行檢查。需要對(duì)刮水器橡膠刮片進(jìn)行檢查。刮水片端部發(fā)生彎曲無(wú)法復(fù)位時(shí)，原因是接近了刮水片端部發(fā)生彎曲無(wú)法復(fù)位時(shí)，原因是接近了壽命極限，很快就會(huì)產(chǎn)生裂紋或端部斷裂。最好在壽命極限，很快就會(huì)產(chǎn)生裂紋或端部斷裂。最好在發(fā)生之前進(jìn)行更換，如圖發(fā)生之前進(jìn)行更換，如圖8-11所示。所示。如果刮水器正常，可拉起刮水器臂檢查是否有足如果刮水器正常，可拉起刮水器臂檢查是否有足夠的彈性，如圖夠的彈性，如圖8-12所示。所

11、示。定期用濕紗布擦拭，除去積塵，如圖定期用濕紗布擦拭，除去積塵，如圖8-13所示。所示。l圖圖8-10 起動(dòng)刮水器起動(dòng)刮水器 l圖圖8-11 刮水片端部檢查刮水片端部檢查l圖圖8-12 刮水器彈性檢查刮水器彈性檢查l 圖圖8-13 除去積塵除去積塵（2）調(diào)整噴射角度。）調(diào)整噴射角度。（3）拆卸刮水片。）拆卸刮水片。拉起刮臂，使刮臂在彈簧力作用下與其接頭自動(dòng)拉起刮臂，使刮臂在彈簧力作用下與其接頭自動(dòng)保持垂直。在樹(shù)脂卡扣的安裝根部可看到設(shè)有鎖止保持垂直。在樹(shù)脂卡扣的安裝根部可看到設(shè)有鎖止解除桿，如圖解除桿，如圖8-16所示。所示。用手壓下位于刮水片主橋上的定位凸臺(tái)，如圖用手壓下位于刮水片主橋上的定

12、位凸臺(tái)，如圖8-17所示。所示。保持刮水片定位凸臺(tái)壓下，用手下推刮水片，將保持刮水片定位凸臺(tái)壓下，用手下推刮水片，將刮水片從刮桿上脫出，如圖刮水片從刮桿上脫出，如圖8-18所示。所示。l圖圖8-16 拉起刮水器臂拉起刮水器臂l 圖圖8-17 按下定位凸臺(tái)按下定位凸臺(tái)l圖圖8-18 拆下刮水片拆下刮水片（4）檢查刮水片。）檢查刮水片。l如圖如圖8-19所示，檢查刮水片的主橋、副橋是所示，檢查刮水片的主橋、副橋是否存在扭曲變形現(xiàn)象。檢查膠條是否存在老否存在扭曲變形現(xiàn)象。檢查膠條是否存在老化、龜裂或折斷現(xiàn)象?；?、龜裂或折斷現(xiàn)象。l圖圖8-19 檢查刮水片檢查刮水片l圖圖8-19 檢查刮水片檢查刮水片

13、（5）安裝刮水片。）安裝刮水片。將刮水片主橋上的連接塊插入刮臂的彎鉤內(nèi)，如將刮水片主橋上的連接塊插入刮臂的彎鉤內(nèi)，如圖圖8-20所示。所示。上推刮水片，使刮水片連接塊上的凸臺(tái)落座于刮上推刮水片，使刮水片連接塊上的凸臺(tái)落座于刮臂彎鉤上的方孔內(nèi)，如圖臂彎鉤上的方孔內(nèi)，如圖8-21所示。所示。將刮水器臂水平伸直，使刮水片膠條貼合在風(fēng)窗將刮水器臂水平伸直，使刮水片膠條貼合在風(fēng)窗玻璃上，如圖玻璃上，如圖8-22所示。所示。l圖圖8-20 連接塊插入刮水器臂的彎鉤內(nèi)連接塊插入刮水器臂的彎鉤內(nèi) l圖圖8-21 上推刮水片上推刮水片l 圖圖8-22 將刮水器臂水平伸直將刮水器臂水平伸直l（6）刮水片安裝后的性

14、能測(cè)試。）刮水片安裝后的性能測(cè)試。l（7）在車內(nèi)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手柄，在車外打）在車內(nèi)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手柄，在車外打開(kāi)并支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，如圖開(kāi)并支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，如圖8-23所示。粘貼所示。粘貼翼子板和前臉磁力護(hù)裙。翼子板和前臉磁力護(hù)裙。l（8）刮水器電動(dòng)機(jī)電路檢查。）刮水器電動(dòng)機(jī)電路檢查。拔下刮水器電動(dòng)機(jī)的電插頭。拔下刮水器電動(dòng)機(jī)的電插頭。l圖圖8-23 支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋l 圖圖8-24 刮水器開(kāi)關(guān)刮水器開(kāi)關(guān)將刮水器開(kāi)關(guān)撥至將刮水器開(kāi)關(guān)撥至2擋位，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和刮水擋位，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和刮水器電動(dòng)機(jī)低速擋位間的電路。器電動(dòng)機(jī)低速擋位間的電路。將刮水器開(kāi)關(guān)撥至將刮水器開(kāi)關(guān)撥至1擋位，接通點(diǎn)

15、火開(kāi)關(guān)和刮水擋位，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和刮水器電動(dòng)機(jī)高速擋位間的電路。器電動(dòng)機(jī)高速擋位間的電路。將刮水器開(kāi)關(guān)撥至將刮水器開(kāi)關(guān)撥至4擋位接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和刮水擋位接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和刮水器電動(dòng)機(jī)間歇擋位間的電路。器電動(dòng)機(jī)間歇擋位間的電路。將刮水器開(kāi)關(guān)撥至將刮水器開(kāi)關(guān)撥至3擋位，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和刮水擋位，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和刮水器電動(dòng)機(jī)復(fù)位開(kāi)關(guān)間的電路。器電動(dòng)機(jī)復(fù)位開(kāi)關(guān)間的電路。（9）拆卸蓄電池負(fù)極電纜。）拆卸蓄電池負(fù)極電纜。l擰松蓄電池負(fù)極電纜的固定螺栓，然后從接擰松蓄電池負(fù)極電纜的固定螺栓，然后從接線柱上取下負(fù)極電纜，并使負(fù)極電纜可靠離線柱上取下負(fù)極電纜，并使負(fù)極電纜可靠離開(kāi)蓄電池接線柱，如圖開(kāi)蓄電池接線柱，如圖8-2

16、5所示。所示。（10）拆卸刮水器電動(dòng)機(jī)。）拆卸刮水器電動(dòng)機(jī)。l使用鯉魚(yú)鉗，取下防護(hù)板固定卡，如圖使用鯉魚(yú)鉗，取下防護(hù)板固定卡，如圖8-26所示。拆掉電動(dòng)機(jī)的緊固螺栓，取下電動(dòng)機(jī)。所示。拆掉電動(dòng)機(jī)的緊固螺栓，取下電動(dòng)機(jī)。l圖圖8-25 拆卸蓄電池負(fù)極電纜拆卸蓄電池負(fù)極電纜 l圖圖8-26 拆卸刮水器電動(dòng)機(jī)拆卸刮水器電動(dòng)機(jī)（11）安裝刮水器電動(dòng)機(jī)。）安裝刮水器電動(dòng)機(jī)。（12）安裝蓄電池負(fù)極電纜。）安裝蓄電池負(fù)極電纜。（13）刮水器電動(dòng)機(jī)性性能檢驗(yàn)。）刮水器電動(dòng)機(jī)性性能檢驗(yàn)。（14）整理工位。拆除護(hù)裙；關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋；）整理工位。拆除護(hù)裙；關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋；清理工具和儀器；清潔地面衛(wèi)生。清理工具和儀器

17、；清潔地面衛(wèi)生。8.2 電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)天窗與電動(dòng)座椅電動(dòng)天窗與電動(dòng)座椅8.2.1 電動(dòng)車窗的作用及組成電動(dòng)車窗的作用及組成8.2.2 電動(dòng)后視鏡電動(dòng)后視鏡8.2.3 電動(dòng)天窗電動(dòng)天窗8.2.4 電動(dòng)座椅電動(dòng)座椅8.2.1 電動(dòng)車窗的作用及組成一、電動(dòng)機(jī)二、玻璃升降器l圖圖8-27四門(mén)電動(dòng)窗系統(tǒng)四門(mén)電動(dòng)窗系統(tǒng)l圖圖8-28 主開(kāi)關(guān)處駕駛側(cè)的作用主開(kāi)關(guān)處駕駛側(cè)的作用一、電動(dòng)機(jī)一、電動(dòng)機(jī)l現(xiàn)代汽車的電動(dòng)車窗常使用可左右旋轉(zhuǎn)的串現(xiàn)代汽車的電動(dòng)車窗常使用可左右旋轉(zhuǎn)的串聯(lián)式電動(dòng)機(jī)操作，如圖聯(lián)式電動(dòng)機(jī)操作，如圖8-29所示。磁場(chǎng)線圈所示。磁場(chǎng)線圈有兩只方向相反的線圈，也稱左

18、轉(zhuǎn)用線圈及有兩只方向相反的線圈，也稱左轉(zhuǎn)用線圈及右轉(zhuǎn)用線圈，當(dāng)不同的磁場(chǎng)線圈通電時(shí)，電右轉(zhuǎn)用線圈，當(dāng)不同的磁場(chǎng)線圈通電時(shí)，電樞的轉(zhuǎn)動(dòng)方向各不相同，使電動(dòng)窗向上或向樞的轉(zhuǎn)動(dòng)方向各不相同，使電動(dòng)窗向上或向下。下。二、玻璃升降器二、玻璃升降器l它安裝在門(mén)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)門(mén)窗打開(kāi)或關(guān)閉的裝置。它安裝在門(mén)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)門(mén)窗打開(kāi)或關(guān)閉的裝置。一般采用一般采用X形機(jī)構(gòu)主動(dòng)臂的擺動(dòng)，使門(mén)窗作升形機(jī)構(gòu)主動(dòng)臂的擺動(dòng)，使門(mén)窗作升降運(yùn)動(dòng)，如圖降運(yùn)動(dòng)，如圖8-30所示。所示。l圖圖8-30 玻璃升降器玻璃升降器8.2.2 電動(dòng)后視鏡電動(dòng)后視鏡l電動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu)，如圖電動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu)，如圖8-32所示，電動(dòng)機(jī)所示，電動(dòng)機(jī)可以使后視鏡折

19、疊成與汽車平行的方向。電可以使后視鏡折疊成與汽車平行的方向。電動(dòng)機(jī)等機(jī)械部分安裝在車門(mén)內(nèi)。調(diào)節(jié)角度用動(dòng)機(jī)等機(jī)械部分安裝在車門(mén)內(nèi)。調(diào)節(jié)角度用的電動(dòng)機(jī)有兩臺(tái)，隱藏后視鏡用的電動(dòng)機(jī)有的電動(dòng)機(jī)有兩臺(tái)，隱藏后視鏡用的電動(dòng)機(jī)有一臺(tái)。一臺(tái)。l為防止車門(mén)后視鏡在后方車輛前照燈的照射為防止車門(mén)后視鏡在后方車輛前照燈的照射下產(chǎn)生眩光，妨礙駕駛?cè)藢?duì)后方的觀察，繼下產(chǎn)生眩光，妨礙駕駛?cè)藢?duì)后方的觀察，繼而出現(xiàn)了內(nèi)后視鏡。而出現(xiàn)了內(nèi)后視鏡。l圖圖8-31 電動(dòng)后視鏡的開(kāi)關(guān)電動(dòng)后視鏡的開(kāi)關(guān) l 圖圖8-32 電動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu)電動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu)l圖圖8-33 帶有超聲波雨點(diǎn)清除裝置的后視鏡帶有超聲波雨點(diǎn)清除裝置的后視鏡l圖圖8

20、-34 自動(dòng)防眩目后視鏡自動(dòng)防眩目后視鏡8.2.3 電動(dòng)天窗電動(dòng)天窗l(fā)有些轎車為了提高乘坐的舒適性，安裝了電有些轎車為了提高乘坐的舒適性，安裝了電動(dòng)天窗，如圖動(dòng)天窗，如圖8-35所示。天窗使用電動(dòng)控制所示。天窗使用電動(dòng)控制裝置將其打開(kāi)或關(guān)閉。如圖裝置將其打開(kāi)或關(guān)閉。如圖8-36所示，為天所示，為天窗的連桿機(jī)構(gòu)，鉸接銷穿過(guò)后導(dǎo)向體的槽中窗的連桿機(jī)構(gòu)，鉸接銷穿過(guò)后導(dǎo)向體的槽中并固定在約束點(diǎn)上，后導(dǎo)向體以鉸接銷為支并固定在約束點(diǎn)上，后導(dǎo)向體以鉸接銷為支點(diǎn)前后運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)天窗的打開(kāi)或關(guān)閉。天窗點(diǎn)前后運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)天窗的打開(kāi)或關(guān)閉。天窗遮陽(yáng)板采用玻璃材料制成，為實(shí)現(xiàn)輕量化也遮陽(yáng)板采用玻璃材料制成，為實(shí)現(xiàn)輕量化

21、也有采用樹(shù)脂材料制成。有采用樹(shù)脂材料制成。l圖圖8-35 電動(dòng)天窗元件的位置電動(dòng)天窗元件的位置l圖圖8-36 天窗的結(jié)構(gòu)天窗的結(jié)構(gòu)8.2.4 電動(dòng)座椅電動(dòng)座椅一、概述一、概述二、電動(dòng)座椅的構(gòu)造二、電動(dòng)座椅的構(gòu)造三、電動(dòng)座椅的工作原理三、電動(dòng)座椅的工作原理一、概述一、概述l現(xiàn)代汽車極為方便及舒適，駕駛座椅已采用現(xiàn)代汽車極為方便及舒適，駕駛座椅已采用電動(dòng)調(diào)整，以適合不同身高及駕駛習(xí)性的駕電動(dòng)調(diào)整，以適合不同身高及駕駛習(xí)性的駕駛?cè)?。電?dòng)座椅具有前后移動(dòng)、前端升降、駛?cè)?。電?dòng)座椅具有前后移動(dòng)、前端升降、后端升降及前后端同時(shí)升降的功能，如圖后端升降及前后端同時(shí)升降的功能，如圖8-37所示。所示。二、電動(dòng)

22、座椅的構(gòu)造二、電動(dòng)座椅的構(gòu)造l電動(dòng)座椅的構(gòu)造，如圖電動(dòng)座椅的構(gòu)造，如圖8-38所示，由電動(dòng)機(jī)、所示，由電動(dòng)機(jī)、齒輪箱、滑動(dòng)螺桿、連桿機(jī)構(gòu)及調(diào)整開(kāi)關(guān)等齒輪箱、滑動(dòng)螺桿、連桿機(jī)構(gòu)及調(diào)整開(kāi)關(guān)等組成。電動(dòng)機(jī)有三個(gè)，分別是前后移動(dòng)電動(dòng)組成。電動(dòng)機(jī)有三個(gè)，分別是前后移動(dòng)電動(dòng)機(jī)、前端升降電動(dòng)機(jī)及后端升降電動(dòng)機(jī)。每機(jī)、前端升降電動(dòng)機(jī)及后端升降電動(dòng)機(jī)。每一個(gè)電動(dòng)機(jī)都裝有斷電器，以防止線路過(guò)載。一個(gè)電動(dòng)機(jī)都裝有斷電器，以防止線路過(guò)載。l圖圖8-37 電動(dòng)座椅的功能電動(dòng)座椅的功能 l圖圖8-38 電動(dòng)座椅的構(gòu)造電動(dòng)座椅的構(gòu)造三、電動(dòng)座椅的工作原理三、電動(dòng)座椅的工作原理1座椅前后移動(dòng)座椅前后移動(dòng)2座椅前端升降座椅前端

23、升降3座椅后端升降座椅后端升降4座椅前后端同時(shí)升降座椅前后端同時(shí)升降1座椅前后移動(dòng)座椅前后移動(dòng)l當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)往前推時(shí)，前后移動(dòng)電動(dòng)機(jī)當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)往前推時(shí)，前后移動(dòng)電動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪箱內(nèi)的螺旋齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使滑開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪箱內(nèi)的螺旋齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使滑動(dòng)螺桿也跟隨旋轉(zhuǎn)，因滑動(dòng)螺母是固定在上端滑動(dòng)螺桿也跟隨旋轉(zhuǎn)，因滑動(dòng)螺母是固定在上端滑動(dòng)器，因此電動(dòng)機(jī)與滑動(dòng)螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，使固定在動(dòng)器，因此電動(dòng)機(jī)與滑動(dòng)螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，使固定在上端滑動(dòng)器的座椅整個(gè)往前移動(dòng)，其移動(dòng)量有上端滑動(dòng)器的座椅整個(gè)往前移動(dòng)，其移動(dòng)量有230mm，如圖，如圖8-39所示的黑色箭頭表各機(jī)件的作所示的黑色箭頭表各機(jī)件的作用方向

24、用方向l當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)以后推時(shí)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，使當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)以后推時(shí)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，使整個(gè)座椅以后移動(dòng)，如圖整個(gè)座椅以后移動(dòng)，如圖8-39所示的白色箭頭表所示的白色箭頭表各機(jī)件的作用方向。各機(jī)件的作用方向。l圖圖8-39 電動(dòng)座椅的前后移動(dòng)電動(dòng)座椅的前后移動(dòng)2座椅前端升降座椅前端升降l當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)前端向上拉時(shí)，前端升當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)前端向上拉時(shí)，前端升降電動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪箱內(nèi)的螺旋齒輪隨降電動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪箱內(nèi)的螺旋齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使移動(dòng)螺桿（之轉(zhuǎn)動(dòng)，使移動(dòng)螺桿（A）向后移動(dòng)。裝在移）向后移動(dòng)。裝在移動(dòng)螺桿（動(dòng)螺桿（A）上的連桿沿著支點(diǎn)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，使）上的連桿沿著支點(diǎn)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，使

25、裝在座椅骨架上的連桿及椅墊前端升高，其裝在座椅骨架上的連桿及椅墊前端升高，其升高量為升高量為30mm，如圖，如圖8-40所示的黑色箭頭所示的黑色箭頭表示各機(jī)件的作用方向。表示各機(jī)件的作用方向。l當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)前端向下壓時(shí)，前端升當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)前端向下壓時(shí)，前端升降電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，使椅墊前端下降，如圖降電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，使椅墊前端下降，如圖8-40所示的白色箭頭表示各機(jī)件的作用方向。所示的白色箭頭表示各機(jī)件的作用方向。l圖圖8-40 電動(dòng)座椅的前端升降電動(dòng)座椅的前端升降3座椅后端升降座椅后端升降l當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)后端向上拉時(shí)，后端升當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)后端向上拉時(shí)，后端升降電動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪箱內(nèi)

26、的螺旋齒輪隨降電動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪箱內(nèi)的螺旋齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使移動(dòng)螺桿（之轉(zhuǎn)動(dòng)，使移動(dòng)螺桿（B）向前移動(dòng)。裝在移）向前移動(dòng)。裝在移動(dòng)螺桿（動(dòng)螺桿（B）上的連桿向前移動(dòng)，且裝在座椅）上的連桿向前移動(dòng)，且裝在座椅骨架上的連桿沿著支點(diǎn)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，使連桿及骨架上的連桿沿著支點(diǎn)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，使連桿及座椅后端升高，其升高量為座椅后端升高，其升高量為30mm，如圖，如圖8-41所示的黑色箭頭表示各機(jī)件的作用方向。所示的黑色箭頭表示各機(jī)件的作用方向。l當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)后端向下壓時(shí)，后端升當(dāng)電動(dòng)座椅調(diào)整開(kāi)關(guān)后端向下壓時(shí)，后端升降電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，使座椅后端下降，如圖降電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，使座椅后端下降，如圖8-41所示的白色箭頭表

27、示各機(jī)件的作用方向。所示的白色箭頭表示各機(jī)件的作用方向。l圖圖8-41 電動(dòng)座椅的后端升降電動(dòng)座椅的后端升降4座椅前后端同時(shí)升降座椅前后端同時(shí)升降l當(dāng)拉起整個(gè)電動(dòng)座椅的調(diào)整開(kāi)關(guān)時(shí)，前后端當(dāng)拉起整個(gè)電動(dòng)座椅的調(diào)整開(kāi)關(guān)時(shí)，前后端升降電動(dòng)機(jī)同時(shí)作用，使整個(gè)座椅上升，如升降電動(dòng)機(jī)同時(shí)作用，使整個(gè)座椅上升，如圖圖8-42所示。當(dāng)壓下整個(gè)電動(dòng)座椅的調(diào)整開(kāi)所示。當(dāng)壓下整個(gè)電動(dòng)座椅的調(diào)整開(kāi)關(guān)時(shí)，前后端升降電動(dòng)機(jī)同時(shí)反轉(zhuǎn)，使整個(gè)關(guān)時(shí)，前后端升降電動(dòng)機(jī)同時(shí)反轉(zhuǎn)，使整個(gè)座椅下降。座椅下降。l圖圖8-42 電動(dòng)座椅前后端同時(shí)升降電動(dòng)座椅前后端同時(shí)升降8.3 中央控制門(mén)鎖中央控制門(mén)鎖8.3.1 概述概述8.3.2 中控

28、鎖的組成中控鎖的組成8.3.3 中央門(mén)鎖基本工作原理中央門(mén)鎖基本工作原理8.3.1 概述概述l中央控制門(mén)鎖簡(jiǎn)稱中控鎖。為了提高汽車使中央控制門(mén)鎖簡(jiǎn)稱中控鎖。為了提高汽車使用的便利性和行車的安全性，現(xiàn)代汽車越來(lái)用的便利性和行車的安全性，現(xiàn)代汽車越來(lái)越多地安裝中控鎖。越多地安裝中控鎖。l當(dāng)駕駛?cè)随i住其身邊的車門(mén)時(shí)，其他車門(mén)也當(dāng)駕駛?cè)随i住其身邊的車門(mén)時(shí)，其他車門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)同時(shí)鎖住，駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車門(mén)。各個(gè)車門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車門(mén)。l當(dāng)達(dá)到一定的行車速度，各個(gè)車門(mén)能自行鎖當(dāng)達(dá)到一定的行車速度，各個(gè)車門(mén)能自行鎖上，防止乘員誤操作車門(mén)

29、把手而導(dǎo)致車門(mén)打上，防止乘員誤操作車門(mén)把手而導(dǎo)致車門(mén)打開(kāi)。開(kāi)。l除在駕駛?cè)松磉叺能囬T(mén)以外，還在其他門(mén)設(shè)除在駕駛?cè)松磉叺能囬T(mén)以外，還在其他門(mén)設(shè)置單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立地控制一個(gè)車置單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立地控制一個(gè)車門(mén)的打開(kāi)和鎖住。門(mén)的打開(kāi)和鎖住。8.3.2 中控鎖的組成中控鎖的組成一、執(zhí)行機(jī)構(gòu)一、執(zhí)行機(jī)構(gòu)二、控制電路二、控制電路一、執(zhí)行機(jī)構(gòu)一、執(zhí)行機(jī)構(gòu)1車門(mén)門(mén)鎖及門(mén)鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)車門(mén)門(mén)鎖及門(mén)鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2車門(mén)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置車門(mén)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置1車門(mén)門(mén)鎖及門(mén)鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)車門(mén)門(mén)鎖及門(mén)鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)l車門(mén)門(mén)鎖及門(mén)鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由車門(mén)按鈕、車門(mén)門(mén)鎖及門(mén)鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由車門(mén)按鈕、連接桿、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、車門(mén)鎖芯、鑰匙、鎖桿、

30、連接桿、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、車門(mén)鎖芯、鑰匙、鎖桿、門(mén)鎖鎖扣等組成。如圖門(mén)鎖鎖扣等組成。如圖8-43所示。所示。l其工作過(guò)程是：當(dāng)用鑰匙插入車門(mén)鎖芯后，其工作過(guò)程是：當(dāng)用鑰匙插入車門(mén)鎖芯后，門(mén)鎖開(kāi)關(guān)電路接通，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)連門(mén)鎖開(kāi)關(guān)電路接通，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)連接桿（或直接扳動(dòng)車門(mén)按鈕，拉動(dòng)連接桿），接桿（或直接扳動(dòng)車門(mén)按鈕，拉動(dòng)連接桿），使門(mén)鎖鎖扣進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。使門(mén)鎖鎖扣進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。l圖圖8-43 車門(mén)鎖及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)車門(mén)鎖及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2車門(mén)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置車門(mén)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置l車門(mén)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置是指車門(mén)鎖止（或開(kāi)啟）車門(mén)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置是指車門(mén)鎖止（或開(kāi)啟）的動(dòng)力裝置，常見(jiàn)的有電動(dòng)式和電磁式兩種。的動(dòng)力裝置

31、，常見(jiàn)的有電動(dòng)式和電磁式兩種。l圖圖8-44所示的是電動(dòng)式車門(mén)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置，所示的是電動(dòng)式車門(mén)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置，它由雙向永磁電動(dòng)機(jī)及齒輪和齒條等組成，它由雙向永磁電動(dòng)機(jī)及齒輪和齒條等組成，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒條伸出或縮回完成車門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒條伸出或縮回完成車門(mén)鎖止（或開(kāi)啟）。止（或開(kāi)啟）。l圖圖8-45所示的是電磁式車門(mén)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置，所示的是電磁式車門(mén)門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置，其工作原理是分別對(duì)鎖止車門(mén)線圈和開(kāi)啟車其工作原理是分別對(duì)鎖止車門(mén)線圈和開(kāi)啟車門(mén)線圈進(jìn)行通電，即可鎖止或開(kāi)啟車門(mén)。門(mén)線圈進(jìn)行通電，即可鎖止或開(kāi)啟車門(mén)。l圖圖8-44 電動(dòng)式門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置電動(dòng)式門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置l圖圖8-45 電磁式門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置

32、電磁式門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)裝置二、控制電路二、控制電路1門(mén)鎖開(kāi)關(guān)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)2定時(shí)裝置定時(shí)裝置3繼電器繼電器1門(mén)鎖開(kāi)關(guān)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)l門(mén)鎖開(kāi)關(guān)用于觸發(fā)中央門(mén)鎖系統(tǒng)各車門(mén)和行門(mén)鎖開(kāi)關(guān)用于觸發(fā)中央門(mén)鎖系統(tǒng)各車門(mén)和行李艙鎖止或開(kāi)啟。當(dāng)用鑰匙撥動(dòng)門(mén)鎖鎖芯轉(zhuǎn)李艙鎖止或開(kāi)啟。當(dāng)用鑰匙撥動(dòng)門(mén)鎖鎖芯轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度時(shí)，即可接通門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的過(guò)一定的角度時(shí)，即可接通門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電路，通過(guò)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（或電磁線圈吸電路，通過(guò)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（或電磁線圈吸拉）將門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。拉）將門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。2定時(shí)裝置定時(shí)裝置l定時(shí)裝置的基本原理是利用電容器的充放電定時(shí)裝置的基本原理是利用電容器的充放電特性，來(lái)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通電時(shí)間，使車門(mén)特性，

33、來(lái)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的通電時(shí)間，使車門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。當(dāng)電容器放電結(jié)束時(shí)，繼電鎖鎖止或開(kāi)啟。當(dāng)電容器放電結(jié)束時(shí)，繼電器的電流中斷，從而切斷了驅(qū)動(dòng)裝置的電流，器的電流中斷，從而切斷了驅(qū)動(dòng)裝置的電流，以便保護(hù)車門(mén)鎖維持在鎖止或開(kāi)啟狀態(tài)，驅(qū)以便保護(hù)車門(mén)鎖維持在鎖止或開(kāi)啟狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)裝置不會(huì)過(guò)載。動(dòng)裝置不會(huì)過(guò)載。3繼電器繼電器l由于在控制電路中的大部分線路所需要的電由于在控制電路中的大部分線路所需要的電流較小，而中央門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)所流過(guò)的電流流較小，而中央門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)所流過(guò)的電流較大，所以必須在電路中安裝繼電器，讓執(zhí)較大，所以必須在電路中安裝繼電器，讓執(zhí)行機(jī)構(gòu)所流過(guò)的工作電流由繼電器觸點(diǎn)提供，行機(jī)構(gòu)所流過(guò)的工作電

34、流由繼電器觸點(diǎn)提供，從而提高控制電路的安全性能和使用壽命。從而提高控制電路的安全性能和使用壽命。8.3.3 中央門(mén)鎖基本工作原理中央門(mén)鎖基本工作原理l中央門(mén)鎖基本工作原理如圖中央門(mén)鎖基本工作原理如圖8-46所示。所示。8.4 音響系統(tǒng)音響系統(tǒng)8.4.1 概述概述8.4.2 汽車音響的主要部件汽車音響的主要部件8.4.1 概述概述l汽車音響雖然不能影響汽車本身的性能，但汽車音響雖然不能影響汽車本身的性能，但是隨著人們對(duì)視聽(tīng)水平的要求逐漸提高，汽是隨著人們對(duì)視聽(tīng)水平的要求逐漸提高，汽車制造商也日益重視汽車的音響設(shè)備，并將車制造商也日益重視汽車的音響設(shè)備，并將它作為評(píng)價(jià)轎車舒適性的依據(jù)之一。它作為評(píng)

35、價(jià)轎車舒適性的依據(jù)之一。l汽車音響主要由主機(jī)、揚(yáng)聲器和天線等部分汽車音響主要由主機(jī)、揚(yáng)聲器和天線等部分組成。組成。8.4.2 汽車音響的主要部件汽車音響的主要部件一、主機(jī)一、主機(jī)二、二、CD碟盤(pán)碟盤(pán)三、喇叭三、喇叭四、天線四、天線一、主機(jī)一、主機(jī)l主機(jī)為音響系統(tǒng)的核心部分，其控制面板，主機(jī)為音響系統(tǒng)的核心部分，其控制面板，如圖如圖8-47所示?，F(xiàn)代汽車采用多碟連放所示?，F(xiàn)代汽車采用多碟連放CD音音響主機(jī)，可兼容響主機(jī)，可兼容MP3、WMA多種格式，同時(shí)多種格式，同時(shí)還兼具數(shù)碼收音機(jī)功能，減少了手動(dòng)調(diào)頻帶還兼具數(shù)碼收音機(jī)功能，減少了手動(dòng)調(diào)頻帶來(lái)的信號(hào)不穩(wěn)定和影響效果的雜音。來(lái)的信號(hào)不穩(wěn)定和影響效

36、果的雜音。l圖圖8-47 音響主機(jī)的控制面板音響主機(jī)的控制面板二、二、CD碟盤(pán)碟盤(pán)l現(xiàn)代汽車用現(xiàn)代汽車用CD碟盤(pán)均為多片式，碟盤(pán)均為多片式，CD匣中可匣中可放入放入6片、片、8片或片或10片等片等CD碟片。因碟片。因CD碟盤(pán)碟盤(pán)體積較大，故大部分汽車均將體積較大，故大部分汽車均將CD碟盤(pán)安裝在碟盤(pán)安裝在行李艙中。有些汽車是將行李艙中。有些汽車是將CD碟盤(pán)裝在駕駛側(cè)碟盤(pán)裝在駕駛側(cè)中央扶手內(nèi)，便于中央扶手內(nèi)，便于CD碟片換裝。單片型碟片換裝。單片型CD因體積小，可置于音響主機(jī)下方或主機(jī)內(nèi)。因體積小，可置于音響主機(jī)下方或主機(jī)內(nèi)。三、喇叭三、喇叭l喇叭也稱為擴(kuò)音器或揚(yáng)聲器，其安裝位置，喇叭也稱為擴(kuò)音器

37、或揚(yáng)聲器，其安裝位置，如圖如圖8-48所示。所示。l一般使用可動(dòng)線圈型喇叭，其構(gòu)造如圖一般使用可動(dòng)線圈型喇叭，其構(gòu)造如圖8-49所示。所示。l圖圖8-48 喇叭的安裝位置喇叭的安裝位置l圖圖8-49 可動(dòng)線圈型喇叭構(gòu)造可動(dòng)線圈型喇叭構(gòu)造四、天線四、天線l汽車用天線為無(wú)方向性，手動(dòng)或電動(dòng)天線均汽車用天線為無(wú)方向性，手動(dòng)或電動(dòng)天線均可伸縮。現(xiàn)代部分汽車為避免天線在高速行可伸縮?，F(xiàn)代部分汽車為避免天線在高速行駛時(shí)彎曲，或被折斷，并擴(kuò)大接收范圍，以駛時(shí)彎曲，或被折斷，并擴(kuò)大接收范圍，以提高接收品質(zhì)，采用粘貼在后風(fēng)窗玻璃上的提高接收品質(zhì)，采用粘貼在后風(fēng)窗玻璃上的隱藏式天線。隱藏式天線。8.5 安全氣囊系

38、統(tǒng)安全氣囊系統(tǒng)8.5.1 概述概述8.5.2 傳感器分離式的電子控制式傳感器分離式的電子控制式安全氣囊系統(tǒng)安全氣囊系統(tǒng)8.5.3 傳感器整體式的電子控制式傳感器整體式的電子控制式氣囊系統(tǒng)氣囊系統(tǒng)8.5.1 概述概述l安全氣囊的全稱為汽車安全輔助氣囊系統(tǒng)，安全氣囊的全稱為汽車安全輔助氣囊系統(tǒng)，是現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)裝置。是現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)裝置。l其工作原理如圖其工作原理如圖8-50所示。從碰撞所示。從碰撞點(diǎn)火劑點(diǎn)火劑著火著火產(chǎn)生氣體產(chǎn)生氣體氣囊充氣氣囊充氣氣囊泄氣，整氣囊泄氣，整個(gè)過(guò)程時(shí)間僅個(gè)過(guò)程時(shí)間僅0.1s即完成，為瞬間動(dòng)作的高即完成，為瞬間動(dòng)作的高度安全裝置。安全氣囊的保護(hù)作用在系安全度安

39、全裝置。安全氣囊的保護(hù)作用在系安全帶時(shí)比不系安全帶時(shí)的效果更好。帶時(shí)比不系安全帶時(shí)的效果更好。l圖圖8-50 安全氣囊的工作原理安全氣囊的工作原理8.5.2 傳感器分離式的電子控傳感器分離式的電子控制式安全氣囊系統(tǒng)制式安全氣囊系統(tǒng)一、碰撞傳感器一、碰撞傳感器二、二、SRS計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)三、氣體發(fā)生器三、氣體發(fā)生器四、氣囊四、氣囊l圖圖8-52 傳感器分離式的電子控制式氣囊系統(tǒng)傳感器分離式的電子控制式氣囊系統(tǒng)的組成的組成一、碰撞傳感器一、碰撞傳感器l碰撞傳感器又稱撞擊傳感器，其外觀及構(gòu)造碰撞傳感器又稱撞擊傳感器，其外觀及構(gòu)造如圖如圖8-53與圖與圖8-54所示，為氣體緩沖式，由所示，為氣體緩沖式，

40、由膜片、螺旋彈簧及可動(dòng)接點(diǎn)所組成，屬于電膜片、螺旋彈簧及可動(dòng)接點(diǎn)所組成，屬于電子控制式傳感器。子控制式傳感器。l另一種滾柱式碰撞傳感器，如圖另一種滾柱式碰撞傳感器，如圖8-55所示，所示，由滾柱、曲面板、彈簧接點(diǎn)及電阻器等組成，由滾柱、曲面板、彈簧接點(diǎn)及電阻器等組成，曲面板及彈簧接點(diǎn)各接出一條電線，也是屬曲面板及彈簧接點(diǎn)各接出一條電線，也是屬于電子機(jī)械式傳感器。于電子機(jī)械式傳感器。l圖圖8-53 碰撞傳感器的外觀碰撞傳感器的外觀l圖圖8-54 氣體緩沖式碰撞傳感器的構(gòu)造及作用氣體緩沖式碰撞傳感器的構(gòu)造及作用l圖圖8-55 滾柱式碰撞傳感器的構(gòu)造滾柱式碰撞傳感器的構(gòu)造二、二、SRS計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)l

41、SRS計(jì)算機(jī)由主電路、輔助電路、升壓電路計(jì)算機(jī)由主電路、輔助電路、升壓電路及自我診斷電路等組成，且內(nèi)藏滾柱斜接式及自我診斷電路等組成，且內(nèi)藏滾柱斜接式的安全傳感器，如圖的安全傳感器，如圖8-56所示。所示。l在整個(gè)氣囊電路系統(tǒng)中，裝設(shè)有自我診斷電在整個(gè)氣囊電路系統(tǒng)中，裝設(shè)有自我診斷電路。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)路。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”，車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，若系統(tǒng)有異常時(shí)，儀表板上的若系統(tǒng)有異常時(shí)，儀表板上的SRS警告燈會(huì)警告燈會(huì)點(diǎn)亮，以警告駕駛?cè)?。點(diǎn)亮，以警告駕駛?cè)?。l圖圖8-56 SRS計(jì)算機(jī)的組成計(jì)算機(jī)的組成三、氣體發(fā)生器三、氣體發(fā)生器l氣體發(fā)生器是包含在氣囊總成內(nèi)，由點(diǎn)火裝氣體發(fā)生器是包含在

42、氣囊總成內(nèi)，由點(diǎn)火裝置、點(diǎn)火劑、氮?dú)猱a(chǎn)生劑及過(guò)濾器等組成，置、點(diǎn)火劑、氮?dú)猱a(chǎn)生劑及過(guò)濾器等組成，安裝在金屬容器內(nèi)，如圖安裝在金屬容器內(nèi)，如圖8-57所示。所示。l氣體發(fā)生器的作用過(guò)程為氣體發(fā)生器的作用過(guò)程為SRS計(jì)算機(jī)將電流計(jì)算機(jī)將電流送至點(diǎn)火裝置，使點(diǎn)火劑燃燒，產(chǎn)生的熱量送至點(diǎn)火裝置，使點(diǎn)火劑燃燒，產(chǎn)生的熱量使氮?dú)猱a(chǎn)生劑也燃燒，大量的氮?dú)馐箽饽以谑沟獨(dú)猱a(chǎn)生劑也燃燒，大量的氮?dú)馐箽饽以谒查g發(fā)生充氣氣體。瞬間發(fā)生充氣氣體。l圖圖8-57 氣體發(fā)生器的構(gòu)造氣體發(fā)生器的構(gòu)造四、氣囊四、氣囊l氣囊為尼龍布所制成，與氣體發(fā)生器一起置氣囊為尼龍布所制成，與氣體發(fā)生器一起置放在氣囊總成內(nèi)，如圖放在氣囊總成內(nèi)

43、，如圖8-58所示。氣囊通過(guò)所示。氣囊通過(guò)大量的氮?dú)舛鴼怏w發(fā)生，在氣囊后方有兩個(gè)大量的氮?dú)舛鴼怏w發(fā)生，在氣囊后方有兩個(gè)排氣口，可在作用后排出氮?dú)?。排氣口，可在作用后排出氮?dú)?。l當(dāng)有碰撞時(shí)，電流信號(hào)送達(dá)點(diǎn)火裝置，約需當(dāng)有碰撞時(shí)，電流信號(hào)送達(dá)點(diǎn)火裝置，約需0.025s（以（以50km/h碰撞墻壁的參考值）。氣碰撞墻壁的參考值）。氣體發(fā)生器開(kāi)始作用，至氣囊氣體發(fā)生，約需體發(fā)生器開(kāi)始作用，至氣囊氣體發(fā)生，約需0.030 s。l圖圖8-58 氣囊的安裝位置氣囊的安裝位置8.5.3 傳感器整體式的電子控傳感器整體式的電子控制式氣囊系統(tǒng)制式氣囊系統(tǒng)l所謂傳感器整體式，是指各碰撞傳感器與計(jì)所謂傳感器整體式，是

44、指各碰撞傳感器與計(jì)算機(jī)、氣囊等合裝在一起，如圖算機(jī)、氣囊等合裝在一起，如圖8-59所示。所示。其碰撞傳感器稱為主傳感器與安全傳感器，其碰撞傳感器稱為主傳感器與安全傳感器，與與SRS計(jì)算機(jī)等合裝在計(jì)算機(jī)等合裝在SRS機(jī)構(gòu)內(nèi)，如圖機(jī)構(gòu)內(nèi)，如圖8-60所示。主傳感器與安全傳感器均為電子機(jī)所示。主傳感器與安全傳感器均為電子機(jī)械式傳感器。械式傳感器。l圖圖8-59 傳感器整體式的電子控制式氣囊系統(tǒng)傳感器整體式的電子控制式氣囊系統(tǒng)的組成的組成(一一)l圖圖8-60 傳感器整體式的電子控制式氣囊系統(tǒng)傳感器整體式的電子控制式氣囊系統(tǒng)的組成的組成(二二)l與傳感器分離式的電子控制式氣囊系統(tǒng)相比與傳感器分離式的電子控制式氣囊系