關(guān)于機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告參考_.doc

1、關(guān)于機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告參考_篇一：機(jī)修班實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)今年我在_汽車公司的實(shí)習(xí)即將完畢了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深入的理解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力 成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個(gè)人都時(shí)機(jī)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了非常難得的拆車的時(shí)機(jī)，為我們的迅速成長(zhǎng) 提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)教師 以及很多同事的幫助，每次有不

2、懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)教師和同事。通過(guò)拆車實(shí)習(xí)我>收獲 了很多東西，理解了汽車的根本構(gòu)造和根本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和>克制困難以及吃苦耐勞的才能，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比擬好的根底。對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)展了測(cè)量，對(duì)車輛的

3、各個(gè)姿態(tài)進(jìn)展拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)展。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車的經(jīng)歷，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比擬慢。然后開(kāi)場(chǎng)拆>保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比擬到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉

4、局部能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我理解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的理解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想假如要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我如今還是一個(gè)車盲，連最根本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤局部包括離合器變速器、前橋、后橋、前

5、懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比擬明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我根本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀察 事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必需要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的過(guò)程充分的表達(dá)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之

6、間要互相配合，否那么就很容易出現(xiàn)過(guò)失。比方說(shuō)假如拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)展拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所理解，都做過(guò)拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也非常重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高

7、等根本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)展空位的分析p ，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比擬困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。 原來(lái)以為座椅是比擬簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比方說(shuō)本錢、制造工藝等問(wèn)題。由于自己 以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作

8、，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析p 了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，比照了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的構(gòu)造也很相近，但是在細(xì)節(jié) 上還是有很多的差異的。比方說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的構(gòu)造。學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)場(chǎng)拆車的時(shí)候什么都比擬新奇，因此還是比擬有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比擬不好干也比擬枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該

9、反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的非常重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持 不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。篇二：機(jī)修班實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)我是_級(jí)汽車班_，經(jīng)過(guò)我們?cè)赺的實(shí)習(xí) ，讓我初步認(rèn)識(shí)到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識(shí)，讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與理論根底。一、實(shí)習(xí)手段1.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底。2.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo) ，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、穩(wěn)固和

10、充實(shí)，培養(yǎng)分析p 、處理工程實(shí)際成績(jī) 的才能，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。3.維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次分析p 才能的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)我們的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手才能得到進(jìn)步。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：卡賽威實(shí)習(xí)流程如下：一汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：干凈汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合懇求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向

11、機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)那么。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，>傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐-假設(shè)沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。自估均勻時(shí)速：

12、公里/小時(shí)_100小時(shí)/礦物油-20_小時(shí)/分解油=換油公里數(shù)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：1。正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。2。選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī) 造成的油路堵塞、壓力缺乏或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。3。換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。4。改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如覺(jué)察有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，

13、按懇求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓缺乏，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)

14、的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換。原那么上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得互相間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普

15、遍使用。此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液氣閥的保護(hù)。1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機(jī)油懇求得嚴(yán)格。但假設(shè)長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料 ，而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假設(shè)想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽

16、車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。2、裝惹事車車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：1、固定發(fā)動(dòng)機(jī)2v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè)，這樣更可以把發(fā)動(dòng)機(jī)適宜地固定在車架上。3裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連

17、接好。安裝龍門架、平安杠4在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上平安杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸5將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端區(qū)分固定在車輪和分動(dòng)器兩邊手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換。6裝轉(zhuǎn)向系將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。7布線如今越高檔的車，其電控局部越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用途。否那么就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī)。這懇求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩

18、個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。篇三：馬鋼機(jī)修廠實(shí)習(xí)報(bào)告一實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀，理解某一產(chǎn)品的即席制造消費(fèi)過(guò)程。2.熟悉主要典型零件機(jī)座，減速機(jī)箱體，轉(zhuǎn)動(dòng)軸等的機(jī)械加工工藝過(guò)程，理解擬定機(jī)械加工工藝過(guò)程的一般原那么及進(jìn)展工藝分析p 的方法。3.理解典型零部件的裝配工藝。4.理解一般刀、夾、量具的構(gòu)造及使用方法。5.參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn)，理解公差與測(cè)量技術(shù)在消費(fèi)中的應(yīng)用。6.參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面以及對(duì)新工藝、新技術(shù)的理解。二 .實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求1.機(jī)械制造的消費(fèi)過(guò)程：理解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的正個(gè)

19、消費(fèi)過(guò)程情況及消費(fèi)中的主要工藝文件如機(jī)械加工過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡片等。2.典型零件工藝1箱體零件的加工：理解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座、機(jī)體的機(jī)械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過(guò)程。分析p 箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。2軸類零件的加工：理解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。理解某道工序的詳細(xì)加工工藝技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等。3.理解刀、夾、量具的構(gòu)造及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。4.裝配工藝：1理解機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造特點(diǎn)及其裝配工藝；2理解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)工程和檢驗(yàn)方法；3理解主要零部件在加工車間的檢驗(yàn)情況，闡述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。三 .實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鋼重機(jī)公司重型加工廠

20、、馬鋼重機(jī)輸送機(jī)械設(shè)備制造公司。四實(shí)習(xí)報(bào)告本次我在馬鋼實(shí)習(xí)，在這短暫的四天我看到了許多，同時(shí)也有許多收獲，下面將我四天所見(jiàn)所聞報(bào)告如下：一第一天:我們?cè)隈R鋼進(jìn)展平安教育和對(duì)馬鋼的理解上午由廠里的師傅給我們講解有關(guān)平安方面的知識(shí)，使我們認(rèn)識(shí)在實(shí)習(xí)過(guò)程中時(shí)刻要把平安放到第一位。1.平安第一2.平安消費(fèi)法3.平安保護(hù)法4.平安消費(fèi)“確認(rèn)”制5.三不傷害：.我不傷害自己.我不傷害別人我不被別人傷害6.“四不放過(guò)”原那么 事故原因沒(méi)查清不放過(guò) 責(zé)任者和員工沒(méi)受到教育不放過(guò) 沒(méi)有落實(shí)防范措施不放過(guò) 責(zé)任者沒(méi)有受到處分和罰款不放過(guò)7.新員工進(jìn)廠要做到“六條”1穿好勞保衣服2 在車間內(nèi)必須注意空中、地面和設(shè)備

21、三方面3 在車間內(nèi)必須走在平安通道內(nèi)4 特殊工作人員必須持證上崗5 制止進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域和場(chǎng)所6 制止任何攀高行為下午由來(lái)自北京科技大學(xué)的員工為我們介紹馬鋼這么多年開(kāi)展的情況，介紹馬鋼重車間的一些設(shè)備情況。馬鋼簡(jiǎn)介：馬鋼是我國(guó)特大型鋼鐵結(jié)合企業(yè)之一，安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，位于長(zhǎng)江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽(yù)?，F(xiàn)有在職職工7萬(wàn)人，離退休職工3.3萬(wàn)人。1993年，馬鋼作為我國(guó)首批9家標(biāo)準(zhǔn)化股份制試點(diǎn)企業(yè)之一，成功地進(jìn)展了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份，馬鞍山鋼鐵股份分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改

22、制為馬鋼集團(tuán)控股。經(jīng)過(guò)50年的艱辛創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動(dòng)開(kāi)展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬(wàn)噸配套消費(fèi)規(guī)模，總資產(chǎn)近300億元。擁有世界先進(jìn)程度的冷熱軋薄板消費(fèi)線、高速線材消費(fèi)線、我國(guó)最先進(jìn)的熱軋大H型鋼消費(fèi)線和亞洲最大的車輪輪箍專業(yè)消費(fèi)廠，形成了獨(dú)具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品構(gòu)造，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織消費(fèi)的鋼材產(chǎn)品到達(dá)鋼材產(chǎn)品總量的80%，有38個(gè)產(chǎn)品榮獲國(guó)家、省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號(hào)。主要消費(fèi)線全部通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，其中車輪消費(fèi)線通過(guò)了北美AAR認(rèn)證。產(chǎn)品出口到 48個(gè)國(guó)家和地區(qū)。近年來(lái)，馬鋼緊緊圍繞“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，開(kāi)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度”三大開(kāi)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

23、的質(zhì)量和效益逐年進(jìn)步。20_ 年馬鋼在全省率先打破銷售收入100億元大關(guān)，20_年鐵鋼材產(chǎn)量分別到達(dá)544.6萬(wàn)噸、605.9萬(wàn)噸和556.3萬(wàn)噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入167億元，實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)27.9億元，在國(guó)內(nèi)冶金行業(yè)居第二位。企業(yè)先后榮獲全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)“重合同、守信譽(yù)”先進(jìn)單位、全國(guó)冶金思想政治工作先進(jìn)企業(yè)、安徽省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽(yù)稱號(hào)。當(dāng)前，總投資達(dá)150多億元的以冷熱軋薄板工程為龍頭的“十五”鋼鐵主業(yè)構(gòu)造調(diào)整即將提早完成，“十五”后期配套技術(shù)改造工程也在加快推進(jìn)?！笆濉蹦R鋼將形成1000萬(wàn)噸鋼配套消費(fèi)規(guī)模。在此根底上，馬鋼將繼續(xù)推進(jìn)以產(chǎn)品構(gòu)造調(diào)整為主的鋼鐵主業(yè)構(gòu)造調(diào)整，