瀝青指導書(定)新李政國

1、.利用亞洲開發(fā)銀行貸款項目黑龍江省雞西至訥河公路雞西至拜泉段工程建設項目瀝青砼面層施工作業(yè)指導書黑龍江省雞西至訥河公路林泉工程建設指揮部二八年四月*;目 錄一、前言1二、基層1三、材料要求1 （一）瀝青1 （二）礦料2四、熱拌瀝青混合料路面6 （一）瀝青混合料的組成設計6 （二）瀝青混合料的拌和7 （三）瀝青混合料的運輸9 （四）瀝青混合料的攤鋪9 （五）瀝青混合料的壓實11 （六）橫接縫15 （七）開放交通及管理 15五、透層、粘層16（一）透層16（二）粘層17六、先導段施工19（一）實驗前導段的目的20（二）前導段的實施21七、其它22（一）橋頭的處理22（二）中途停機處理22九、瀝青面

2、層施工質量控制與驗收22十、質量目標28 一、前言為確保雞西至訥河公路林口至拜泉段瀝青路面的施工質量，提高瀝青路面的施工和管理水平，林泉公路建設指揮部根據國家有關規(guī)范的技術要求和林泉公路的建設實際，特制定本瀝青混凝土路面施工作業(yè)指導書，供各路面標施工單位及監(jiān)理、檢測單位的有關人員控制施工質量時使用。二、基層瀝青路面基層的材料要求施工工藝應符合現行公路柔性路面設計規(guī)范和公路基層施工技術規(guī)范的規(guī)定。瀝青路面的基層除應符合下列要求外：a.足夠的強度和適宜的剛度b.較小的干縮和溫縮變形c.表面平整密實、拱度與面層一致還應滿足：基層壓實度按97標準評定合格；縱斷高程（+5， -10）合格率90%平整度（

3、3m直尺）合格率95%三、材料要求(一)瀝青雞西至訥河公路林口至拜泉段瀝青路面面層分上、下兩層：上面層為AC-16I黑龍江調整型級配，下面層AC-20I級配，AH-110#石油瀝青。對進場不同牌號的瀝青應分別存放，并對每一批每100T瀝青進行一次瀝青性能試驗，試驗內容主要包括：25針入度、軟化點、15延度。A級110號道路石油瀝青技術要求 表1 試 驗 項 目要求針入度（25，100g，5s）（0.1mm）100120延度（5cm/min，15）不小于（cm）100軟化點（環(huán)球法）不小于（）43閃點（coc）不小于（）230含蠟量（蒸鎦法）不小于（%）2.2溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.

4、5薄膜加熱試驗163sh質量損失不大于（%）1針入度比不小于（%）55殘留延度（10）不小于（cm）8殘留延度（15）不小于（cm）30A級90號道路石油瀝青技術要求 表2 試 驗 項 目要求針入度（25，100g，5s）（0.1mm）80100延度（5cm/min，15）不小于（cm）100軟化點（環(huán)球法）不小于（）44閃點（coc）不小于（）245含蠟量（蒸鎦法）不小于（%）2溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.5薄膜加熱試驗163sh質量損失不大于（%）1針入度比不小于（%）57殘留延度（10）不小于（cm）6殘留延度（15）不小于（cm）20各標段要具有500T的瀝青貯存能力（散裝瀝青

5、），若采用桶裝瀝青，要配備脫桶設備（能力要和拌和能力相適應），瀝青材料應采用導熱油加溫。(二)礦料1、粗集料：粗集料不僅應潔凈干燥無風化、無雜質，而且應具有足夠的強度和耐磨性以及良好的顆粒形狀。碎石必須是反擊式碎石機生產的碎石，禁止使用顎式碎石機生產的碎石；粗集料與瀝青材料的粘附性大小對瀝青混合料的強度和耐久性尤為重要，應優(yōu)先選用對瀝青材料有良好粘附性的堿性粗集料。若不得不使用酸性粗集料，要摻加抗剝離劑，并報指揮部批準后，方可采用。瀝青面層用粗集料質量技術指標見下表2：瀝青面層用粗集料質量技術要求 表3 指 標高速公路一級公路其它等級公路抗壓強度>120Mpa>120Mpa石料壓碎

6、值 不大于（%）2628洛杉磯磨耗損失 不大于（%）2830視密度 不小于（5/m3）2.652.50吸水率 不大于（%）2.03堅固性 不大于（%）1212細長扁平顆粒含量 不大于（%）表面層其它層次混合料151820大于9.51215-小于9.51820-對瀝青的粘附性 不小于5級4級水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于（%）11軟石含量 不大于（%）55Sio2含量6565石料磨光值 不小于（BPN）4242石料沖擊值 不大于（%）2828注：1、堅固性試驗需要進行；2、石料磨光值是表層抗滑需要而試驗的指標，石料沖擊值根據需要進行。2、細集料：指粒徑小于2.36mm的天然砂、機制

7、砂、石屑細集料均要求潔凈、干燥、無風化、無雜質，并且具有適當的級配。細集料應與瀝青有良好的粘結力，酸性巖石的機制砂或石屑不得采用。其各項技術指標詳見下表4、表5、表6：瀝青面層用天然砂規(guī)格 表4 方孔篩（mm）通過各篩孔的質量百分率（%）中砂9.51004.75901002.36751001.1850900.630590.38300.150100.07505細度模數Mx2.33.0瀝青面層用機制砂或石屑規(guī)格 表5規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的質量百分離（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090-10060-9040-7520-557-402-20

8、0-10S160-3-10080-10050-8025-608-450-250-15瀝青面層用細集料質量技術要求 表6 指 標高速公路、一級公路其它等級公路視密度 不小于（t/m3）2.502.45堅固性（>0.3mm部分） 不大于（%）12-砂當量 不大于（%）60503、填料：采用石灰?guī)r等憎水性石料經磨細而成的礦粉。礦粉應干燥、潔凈、無團粒。技術指標詳見下表：瀝青面層用礦粉質量技術要求 表7 指 標高速公路一級公路其它等級公路視密度 不小于（t/m3）2.502.45含水量 不大于（）11粒度范圍<0.6mm (%)100100<0.15mm (%)9010090-100

9、<0.075mm (%)7510070-100外 觀無團粒結塊無團粒結塊親水系數<1<1塑性指數<4<4加熱安定性實測記錄4、消石灰：為改善瀝青與石料的粘附性，應加入適量的消石灰替代部分礦粉，替代量宜為礦粉的20%，消石灰的技術要求：級以上鈣質消石灰，細度指標同礦粉要求。四、熱拌瀝青混合料路面(一)瀝青混合料組成設計1、瀝青混合料的級配應符合下表瀝青混凝土面層的骨料級配（是否按規(guī)范） 表8 結構類型通過下列方孔篩（mm）的質量百分率26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075上面層AC-16I10095-10078-

10、9065-7642-5630-3820-2812-208-166-124-8下面層AC-20I10095-10075-9062-8052-7238-5828-4620-3415-2710-206-144-82、熱拌瀝青混合料的配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法，經配合比設計確立的瀝青混凝土混合料應符合表9之規(guī)定。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準 表9 試 驗瀝青混合料類型高速、一級公路其它等級公路擊實次數（次）I型普通瀝青混凝土兩面各75兩面各50穩(wěn)定度（KN）I型普通瀝青混凝土>8>5流值（0.1mm）I型普通瀝青混凝土20-4020-45空隙率（%）I型普通瀝青混凝土3-53-6

11、瀝青飽和度（%）I型普通瀝青混凝土65-7565-75殘留穩(wěn)定度（%）I型普通瀝青混凝土>80>80殘留強度（%）I型普通瀝青混凝土>75>752.1目標配合比設計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，符合相應的級配要求，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量，以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各個冷料倉的供料比例、進料速度及試驗采用。2.2生產配合比階段：對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制使用，同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量

12、±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。2.3生產配合比驗證階段：拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及在各點鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產的標準配合比，標準配合比的礦料級配至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近級配的中值。經設計確定的標準配合比在施工過程中不得變更，若變更，必須報指揮部批準。(二)瀝青混合料的拌合1、拌和站的要求1.1拌和站除應滿足國家有關環(huán)保、消防、安全規(guī)定外，還應注意設置的地方應空曠、干燥、運輸條件好。1.2根據拌和設備的生產能力、本年度的工程量、材料用量、選擇矩形

13、的平坦場地約20000m2-30000m2。1.3根據場地的情況，材料的種類、數量、確定材料堆放位置、拌和機位置，并繪制場地平面布置圖。要保證各礦料應分別堆放，不得混雜，礦粉及消石灰不得受潮。1.4根據平面布置圖，提前做好場地排水、平整、固化。料場最好用水穩(wěn)山砂或白灰土墊層做成1.53.0%坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側分別設置截水溝和排水溝，保證排水通暢。1.5根據設計圖紙做好熱拌機組、瀝青罐、地衡的基礎，待基礎養(yǎng)生期滿后，便可進行熱拌機及地衡的安裝。1.6拌和站應設置滿足要求的試驗室，以保證質量控制的要求。1.7拌和機宜選用3000型以上的間歇式拌和設備，以保證進度和質量的要求。振

14、動篩應根據所生產的材料規(guī)格選擇篩孔尺寸。熱拌機應配備5個或5個以上冷料倉，熱料倉的振動篩篩孔應按如下標準配備， 25mm、20mm、10mm、5mm方孔篩。2、冷料上料速度各冷料倉調速電機轉速比即為目標配合比中相應的礦料比值。冷料上料速度確定后，原則上不應再做變動。如調整產量，各冷料倉的轉速應按同等的比率調整；如發(fā)生等料、溢料，需要調整個別冷料倉的轉速時，應及時恢復到初始狀態(tài)。3、瀝青用量瀝青的用量是通過目標配合比設計，生產配合比設計和標準配合比經反復驗證確定下來的，在施工過程中應予以保證，如測定瀝青用量不符合要求，應上報指揮部經批準后才能進行調整。AC-20I和AC-16I瀝青混合料的最佳瀝

15、青用量經驗證確定后，實際使用時誤差應小于0.1%。4、拌和時間每盤的生產周期不易少于45s（其中干拌不少于5-10s）5、出料溫度瀝青的加熱溫度宜為：普通瀝青：145-155，加熱不宜超過6h，砂、石的加熱溫度為高出瀝青加熱溫度10-20，礦粉不加熱，普通瀝青混合料出廠溫度宜控制在140-160之間；6、拌和質量檢測拌和質量的直觀檢查均勻無花白料，無過火料拌和質量測試A溫度測試B瀝青混合料的取樣和測試測試內容：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成，必要時進行殘留穩(wěn)定度測定。測試頻率每500t混合料不少于1次。(三)瀝青混合料的運輸運輸車輛應為大噸位自卸汽車，無

16、破損、漏洞，且有清潔、光滑的金屬底板，為防止粘車，車廂應清掃干凈，涂一薄層油水（柴油:水=1:3）混合液。為減少離析，混合料裝車的正確方法為：先裝車前部（小堆），再裝車底部（小堆），最后裝車中部（大堆）。車輛應配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋，當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車應用篷布覆蓋，瀝青混合料運至攤鋪地點后，技術負責人要檢查拌和質量，不符合溫度要求或已結成團塊，已遭雨淋，花白料、油過大的混合料不得鋪筑。(四)瀝青混合料的攤鋪攤鋪作業(yè)是瀝青路面施工的關鍵工序之一。包括前期準備、施工放樣，攤鋪機各種參數的調整和選擇，攤鋪機作業(yè)等主要內容。1、采用一臺攤鋪機全路幅攤鋪。2、前期

17、準備(1)下承層準備：檢查下承層質量，合格后方可進行攤鋪，同時對于路緣石或其他構造物的接觸面均勻地涂一薄層瀝青。下承層應干凈、無污染，浮塵應用風力滅火器吹凈。(2)鋪設路緣石在瀝青混凝土面層攤鋪前先將路緣石鋪設完成，并對基層進行清理。3、施工放樣(1)標高測定：應考慮下承層標高差值、厚度和本層應鋪厚度，不但要保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標高不超出容許范圍。(2)恢復中線、加密中樁線、中樁線間距為10m。(3)校核水準點，并增設臨時水準點，每200m增設一個。(4)根據中樁和攤鋪寬度定出邊樁，在攤鋪面層時應選安裝路緣石而且路緣石標高應比設計標高低2-3mm，這樣可使其與瀝青面層銜接流暢美觀，便

18、于排水。(5)平面控制：為便于掌握鋪筑寬度和方向，在攤鋪寬度兩側各0.4m處釘上鋼纖，并按設計標高、松鋪系數（1.15-1.25）調好鋼釬，掛上鋼絲線。4、攤鋪機工作前檢查攤鋪機在每日施工前，必須對工作裝置及其調節(jié)機構進行專門檢查，即檢查刮板輸運器，閘門和螺旋輸送器的狀況是否良好，有無粘附瀝青混合料；振搗梁底面及其前下部是否磨損過大，行程及運動速度是否恰當，與熨平板之間的間隙以及離熨平板底面的高度是否合適等。5、攤鋪機作業(yè)(1)攤鋪機前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內不得有閑雜人等，不得停留車輛，以免攤鋪機受到阻礙。(2)每天開始施工前或停工后再工作時，應對熨平板進行加熱。(3)攤鋪要

19、做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，保證路面的鋪筑厚度和平整度，防止因溫度發(fā)生變化而影響攤鋪質量。(4)攤鋪機的操作應不使混合料沿著料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。(5)對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。(6)攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。(7)上、下面層攤鋪機作業(yè)方向應一致。(8)下面層應掛線施工，上層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制的方法。(9)攤鋪機的夯錘和振動器非常重要，直接影響混合料的壓實和路面的平整度，一般夯錘和振動器的頻率應通過試

20、驗路確定。(10)用機械攤鋪的混合料，盡量減少人工的反復修整。6、攤鋪過程的質量檢驗(1)瀝青含量的直觀檢查。(2)混合料溫度：110-130，不應超過165.(3)厚度檢測：應經常性的檢測松鋪厚度。(4)表觀檢查：有無撕裂、水波浪、骨料離析，拉溝等現象。(五)瀝青混合料的壓實運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不產生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復壓以

21、振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產生的擁包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為40-50，把擁包摸平。具體采用插棋控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓，以下各段控制在50-70米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設置一面標志旗作為第一輪帶控制標志，其它5個碾壓區(qū)，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設標志旗，

22、當壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標志旗代替另一面標志旗，控制復壓、終壓的終止點，當標志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。如下圖：前進方向打斜摸平起 點1、瀝青路面壓實程序初壓（8-10T雙鋼輪壓路機）、復壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關閉振動的壓路機或雙光輪）。2、瀝青路面壓實方法(1)初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般宜110-140，碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得產生推移、開裂。A壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶

23、應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單幅從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。B采用輕型鋼筒式壓路機（8-10T）或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其線壓力不宜小于350N/CM，初壓后質檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。(2)復壓A采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數經試壓確定，不少于4-6遍，溫度為90-110，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。B采用振動壓路機時，振動頻率宜為45-50HZ，振幅0.3-0.55mm并

24、根據混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10-20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。(3)終壓終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓遍數不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70。壓實過程中隨時用四米直尺檢查，用壓路機趁熱反復碾壓或用細料修補。3、需注意的幾個問題(1)驅動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區(qū)內較冷的一端進行。(2)當使用平衡梁時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。(3)壓路機不得隨意停頓，而且停機時應?？吭诤竺鏈囟鹊陀?5已成型的路段上，并且再

25、起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到沒有。(4)碾壓與構造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應采用振動夯板或人工夯錘。(5)壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。4、壓實質量檢測(1)壓實度(2)厚度(3)平整度(4)粗糙度(六)橫接縫1、上下面層的橫向接縫采用垂直接縫。2、在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約一米處將熨平板稍稍抬起，駛離現場，用人工將混合料鏟齊后，再予碾壓，然后用4m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時，垂直刨除端部層厚不足部分，使下次施工時成直角連接。3、從接縫處起繼續(xù)

26、攤鋪混合料前應用4m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應予清除。攤鋪時應調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用4m直尺檢查平整度，當有不符要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。4、橫向接縫碾壓應先用雙鋼輪壓路機橫向碾壓，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。(七)開放交通及管理熱拌瀝青混合料攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50后方可開放交通，開放交通后應每公里設1-2個民工掃道并看護，防止油及其他破壞因素破壞路面。五、透層、粘層(一)透層1、透層宜緊接在基層養(yǎng)生結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過

27、分干燥時，應對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。2、透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑。3、透層瀝青采用乳化瀝青PC-2，其質量必須符合表9所示乳化瀝青技術標準的要求。4、澆灑透層瀝青應符合下列要求：(1)澆灑透層前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染。(2)透層瀝青灑布后應不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。(3)如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。(4)氣溫低于10時，不宜澆灑透層瀝青。(5)瀝青應一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。(6)澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛，行人通過。(7)在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青

28、未滲入基層時，應予清除。5、為防止運料車及各種攤鋪機械帶走透層瀝青，在灑布透層油后應立即撒布石屑或粗砂，用量為23m3/1000m2，并用68噸滾筒壓路機碾壓一遍，透層油灑布后應盡早攤鋪瀝青混凝土下面層。但為了保證乳化瀝青的充分滲透和水分蒸發(fā)，透層灑布后其最早鋪筑瀝青面層的時間間隔不宜少于24h。乳化石油瀝青技術要求 表10種類 項目PC-2篩上剩余量不大于（%）0.1電 荷陽離子帶正電破乳速度試驗慢裂粘度瀝青標準粘度計C25 3 （S）820恩格拉度E2516油：水3:7或4:6蒸發(fā)殘留性物質針入度（100g，25，5s）(0.1mm)50300延度（15）不小于（cm）40溶解度（三氯乙烯

29、）不小于（%）97.5貯存穩(wěn)定性5d不大于（%）51d不大于（）1與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3低溫貯存穩(wěn)定度（-5）無粗顆?；蚪Y團(二)粘層1、粘層施工：粘層采用快裂灑布型乳化瀝青，在鋪筑覆蓋層24小時前灑布完成，對橋涵處用塑料薄膜覆蓋防止污染構造物。2、粘層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，噴灑方法同透層。3、待瀝青破乳，水份蒸發(fā)后，立即鋪筑上層瀝青混合料。4、澆灑粘層瀝青應符合下列要求：(1)粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，澆灑過量處，應予刮除。(2)路面有臟物塵土時應清掃干凈。當有沾粘的土塊時，用水刷靜，待表面干燥后澆灑。(3)當氣溫低于10或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。(4)澆灑粘層瀝青后嚴

30、禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。六、先導段施工(一)實驗前導段的目的1、先導段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗施工的工程段。2、先導段可采用在路段外的場地進行，也可以在施工路段上試驗，具體由施工單位與甲方、監(jiān)理工程師協(xié)商確定。3、實驗先導段的意義和目的前導試驗段的意義在于通過試驗性的施工進行觀察，根據檢測數據分析總結，給正式施工提供經驗和確定施工程序。(1)根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、數量及組合方式。(2)通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。(3)通過試鋪確定以下各項：A透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；B

31、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；C壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；D確定松鋪系數、接縫方法等。(4)驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的集料配比和瀝青用量。(5)建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。(6)確定施工產量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。(7)全面檢查材料及施工質量。(8)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應認真做好記錄分析，監(jiān)理工程師應監(jiān)督檢查試驗段的施工質量，及時與施工單位商定有關結果。(二)先導段的實施1、在鋪筑試驗段前，應安裝好與本工程有關的全部試驗儀器和設備，配備

32、足夠數量熟練技術人員，并經監(jiān)理工程師審查，上報業(yè)主批準并通過資質認證。2、選擇100-200m長的路段，作為試驗段，通過試驗段的施工工藝，確定施工機具、松鋪系數等。3、松鋪系數的確定：在鋪筑瀝青混合料前，每10m一個斷面測定三點結構層標高，然后按等厚（5cm）放鋪筑標高線，鋪裝并測定各點松鋪標高，控制好攤鋪方法、壓實方法、壓實溫度達到壓實標準，成型后，重新測定各個點位，根據結構層標高，松鋪標高、壓實后標高，得出成型前、后的厚度值，可總結出松鋪系數，一般為1.15-1.25之間。鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內容提出試驗總結報告，并取得指揮部的批準，作為施工依據。七、其他(一)橋頭的處理為了防

33、止橋頭跳車，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡單填塞，保證連續(xù)攤鋪，橋頭兩側人工找平各20m長，使攤鋪的厚度保持一致，然后將橋頭清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側進行機械攤鋪，路面攤鋪結束后再切縫安裝伸縮縫。(二)中途停機處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標準。而且平整度也較差，尤其是熨平板下20-30cm處會被壓成板體的硬塊。1、當混合料的溫度降低不大仍在120以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的

34、混合料起機。開始攤鋪時應降低振搗力（頻率降低30-50HZ），同時減慢攤鋪速度，因停機未及時碾壓的部分直接用振動壓路機啟動強振系統(tǒng)碾壓4-6遍。2、當混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。八、瀝青面層施工質量控制與驗收(一)質量控制的基本內容瀝青路面施工質量控制包括所用材料的質量檢驗，施工過程中的質量控制和工序間的檢查驗收。1、瀝青材料應進行各項指標試驗。2、施工前對石料、砂及石屑，礦料應進行質量檢查，對碎石測定的項目有：抗壓強度、磨耗率、磨光值、壓碎值、級配組成、相對密度、含水量、吸水率、土及雜質含量、扁平、細長顆粒含量，與瀝青粘附力等。對砂和石屑測定相對密度、級配組成、含

35、水量、含泥量等，對礦料制定其相對密度、含水量、酸堿性、篩分等。施工過程中對瀝青混合料性能檢查：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青含量、礦料級配等。(二)質量控制標準1、施工過程中材料質量檢查內容及要求（見表10）2、瀝青面層施工過程中工程質量控制標準（見表11）3、施工過程中瀝青面層外形尺寸質量控制標準（見表12）4、公路瀝青面層工程交工檢查及驗收標準（見表13）5、熱拌瀝青混合料的施工溫度控制（見表14）(三)施工單位的質量檢測結果應按1km為單位整理歸檔。施工過程中材料質量檢查的內容與要求表11材料檢查項目檢查頻度高速公路一級公路其它等級公路粗集料外觀（石料品種、含泥量等）針片狀顆粒

36、含量顆粒組成（篩分）壓碎值磨光值洛杉磯磨耗值含水量隨時隨時隨時必要時必要時必要時必要時隨時隨時必要時必要時必要時必要時必要時細集料顆粒組成（篩分）砂當量含水量松方單位重隨時必要時必要時必要時必要時必要時必要時必要時礦粉外觀<0.075mm含量含水量隨時必要時必要時隨時必要時必要時石油瀝青針入度軟化點延度含蠟量每2-3天1次每2-3天1次每2-3天1次必要時每周1次每周1次每周1次必要時乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量蒸發(fā)殘留物針入度每2-3天1次每2-3天1次每周1次每周1次注：1、表列內容是在材料進場時已按“批”對材料進行了全面檢查的基礎上，日常施工過程中質量檢查的項目與要求；2、“必要時”是指

37、施工企業(yè)、監(jiān)理、質量監(jiān)督部門、業(yè)主等各個部門對其質量發(fā)生懷疑，提出需要檢查時，或是指根據需要商定的檢查頻度。瀝青面層施工過程中工程質量的控制標準 表12路面類型項目檢查頻度質量要求或允許偏差試驗方法高速公路一級公路其它等級公路熱拌瀝青混合料路面外觀隨時表面平整密實，不得有輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包、離析、花白料現象目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測、用3m直尺測量逐條縫檢測評定3mm5mm施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評定符合表15的規(guī)定溫度計測量碾壓溫度隨時厚度每一層次隨時厚度50mm以下厚度50mm以上設計值的5%設計值的8%設計值的8%設計值的10%施工時插入法量測松鋪厚度及壓實厚度每一

38、層次1個臺班的平均值厚50mm以下厚50mm以上-3mm-5mm-附錄G總量檢驗總厚度每2000m2一點單點評定設計值的-5%設計值的-8%取芯法上面層每2000m2一點單點評定設計值的-10%設計值的-10%取芯法壓實度每2000m2檢查1組逐個試件評定并計算平均值實驗室標準密度的97%最大理論密度的93%試驗段密度的99%馬歇爾試驗最大理論密度儀法取芯法平整度（最大間隙）上面層隨時，接縫處單桿評定3mm5mm用3m直尺測量中下面層隨時，接縫處單桿評定5mm7mm平整度（標準差）上面層連續(xù)測定1.2mm2.5mm連續(xù)平整度儀測定法中面層連續(xù)測定1.5mm2.8mm下面層連續(xù)測定1.8mm3.

39、0mm基層連續(xù)測定2.4mm3.5mm寬度有側石檢測每個斷面±20mm±20mm米尺測量無側石檢測每個斷面不小于設計值不小于設計值縱斷面高程檢測每個斷面±10mm±15mm水準儀法橫坡度檢測每個斷面±0.3%±5%水準儀法瀝青層層面上的滲水系數不大于每一公里不少于5點每3處取平均值300ml滲水儀法注：構造深度只對表層測定。熱拌瀝青混合料的頻度和質量要求 表13項 目檢查頻度及單點檢驗評價方法質量要求或允許偏差試驗方法高速公路一級公路其他等級公路混合料外觀隨時觀察集料粗細、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團等各種現象目

40、測拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測評定符合表15要求傳感器自動檢測混合料出廠溫度逐車檢測評定符合表15要求傳感器自動檢測、逐車人工檢測逐盤測量記錄，每天取平均值評定符合表15要求傳感器自動檢測、顯示并打印礦料級配(篩孔)0.075mm逐盤在線檢測±2(2)計算機采集數據計算£2.36mm±5(4)³4.75mm±6(5)0.075mm逐盤檢查，每天匯總l次取平均值評定±1總量檢驗£2.36mm±2³4.75mm±20.075mm每臺拌和機每天l2次，以2個試樣的平均值評定±2(2)

41、±2抽提篩分£2.36mm±5(3)±6³4.75mm±6(4)±7瀝青用量(油石比)逐盤在線監(jiān)測±0.3計算機采集數據計算逐盤檢查，每天匯總l次取平均值評定±0.1總量檢驗每臺拌和機每天l2次，以2個試樣的平均值評定±0.3±0.4抽提試驗馬歇爾試驗：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺拌和機每天l2次，以46個試件的平均值評定符合表9要求馬歇爾試驗試驗浸水馬歇爾試驗必要時(試件數同馬歇爾試驗)符合表9要求馬歇爾試驗試驗車轍試驗必要時(以3個試件的平均值評定)不小于800次/mm抗車轍試驗注：表中厚度檢測頻度指成型后鉆坑（或挖孔）頻度。 公路熱拌瀝青混合料路面交工檢查與驗收質量標準 表14檢查項目檢查頻度（每一側車行道）質量要求或允許偏差試驗方法高速公路一級公路其他等級公路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無明顯離析目測面層總厚度代表值每1km5點設計值的