二級路路面工程施工方案

1、路面工程施工方案 目 錄第一章、 工程概況一、 工程簡介二、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、 路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)四、 水文與氣象條件五、 地形、地貌與地質(zhì)六、 交通、動力、通訊與其它條件七、 施工環(huán)境八、 主要工程量第二章、 施工前期準(zhǔn)備及人員動員一、 加強(qiáng)臨時生活設(shè)備的籌建二、 加緊生產(chǎn)設(shè)施的籌建和調(diào)配三、 進(jìn)行恢復(fù)定線工作四、 籌建實(shí)驗(yàn)室五、 積極聯(lián)絡(luò)各方開展工作六、 材料、人員 、設(shè)備的組織方案第三章、 施工組織計(jì)劃一、 施工組織機(jī)構(gòu)二、 施工總體布置三、 施工機(jī)械設(shè)備的投入四、 前期工作安排第四章、 各主要工程的施工方案和技術(shù)要求一、 測量二、 級配碎石底基層三、 水泥混凝土碎石基層四、 混凝土面層施工工藝五

2、、 混凝土表面處理施工工藝六、 、路緣石施工第五章、 工程質(zhì)量保證措施第六章、 保證工期的措施第七章、 確保施工安全的措施第八章、 文明施工與環(huán)境保護(hù)措施第九章、 附錄第一章、 工程概況工程簡介 本次我公司參與投標(biāo)的北海至合浦公路，為新建二級路，起點(diǎn)為為南北高速公路北海出口，途經(jīng)工業(yè)區(qū)、煙樓、乾江鎮(zhèn)、競山村，終點(diǎn)為國道X線K2589+150，全長21KM，全部采用混凝土路面。工期2013年4月1號至2013年8月1號。投標(biāo)合同包括的工程項(xiàng)目： 路面工程路面面層、基層、墊層等。1.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載： 汽車超20級；掛車120 設(shè)計(jì)車速： 二級公路： 40KM/h 設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次：Ne

3、(灣沉)1828583軸次 Ne(拉灣)1106000軸次1.2路面結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 路基寬度： 二級公路： 11.2+（0.4+0.4）m 注：彎道加寬按照“標(biāo)準(zhǔn)”加寬。 結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)： 二級公路： N242018 路面總厚度為62厘米，上層為24cm厚混凝土，20cm厚水泥混碎石穩(wěn)定層，墊層為18cm厚級配碎石層。1.3水文與氣候條件 工程項(xiàng)目地處東經(jīng)及北緯之間，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，陽光充足、雨量充足、溫度適中、土溫變化不大。年平均氣溫22.9攝氏度年平均日照2009小時，年平均降雨量1670毫米。 北合公路經(jīng)過的乾江鎮(zhèn)是沿海村鎮(zhèn)，這個地方由于靠海太近常有潮起潮落會影響到用水成堿性。1.4地

4、形、地質(zhì)和地貌 北海至合浦公路地處廣西省南端的北海市和合浦縣內(nèi)，途經(jīng)煙樓、乾江鎮(zhèn)、在合浦縣5個沿海地的2個，海拔最高在銅鼓嶺388m，平均海拔只有10m。路線K5+000K8+000、K13+000K14+320、K17+150至止點(diǎn)為穿越水田地段。 除在K10+000K12+000地段集中下坡，高差較大外，其余路段地面起伏較小，有利于施工。1.5交通、動力、通信及其它條件 項(xiàng)目沿線有電力、郵電、醫(yī)療等設(shè)施，工程所要工料及水源就近解決。（本公司投標(biāo)還另備電源）1.6施工環(huán)境 沿線筑路的鋼筋、水泥、沙石等由當(dāng)?shù)刂付蠄鎏峁?，也可根?jù)情況在沿線料場取用合格石料。1.7主要工程量墊層級配碎石：249

5、400平方米基層水泥穩(wěn)定碎石：245200平方米混凝土：236800平方米施工前期準(zhǔn)備及人員動員根據(jù)現(xiàn)場情況編制施工組織設(shè)計(jì)，同時在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，迅速開展下列工作：加緊臨時設(shè)施的籌建，包括：項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、工程處駐地、拌合站等生活生產(chǎn)設(shè)施的籌建，為工程生產(chǎn)提供總體的協(xié)調(diào)、平衡，制定更詳細(xì)的施工計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃。2.1加緊生產(chǎn)設(shè)備的籌建和協(xié)調(diào)，主要包括以下幾點(diǎn)：A合理安排開工時的工作面。有條不紊，各項(xiàng)單項(xiàng)工程按預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行，是整個工程項(xiàng)目都處于受控制狀態(tài)，并進(jìn)行開工所需便道的養(yǎng)護(hù)；B解決施工用水、用電及通訊設(shè)施；C安排前期所需工程設(shè)備進(jìn)場；D組建施工用料碎石場，安裝攪拌設(shè)備；E安排工程前期所需材料

6、進(jìn)場，以及對材料頻率進(jìn)行抽撿。2.2進(jìn)行恢復(fù)定線工作組織測量人員在測量工程師帶領(lǐng)下對全線進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括：導(dǎo)線、中線及高程復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)查與增設(shè)，前對所有的測量進(jìn)行記錄并整理資料，資料需經(jīng)測量員及主管技術(shù)員共同簽字后送監(jiān)理工程師并送業(yè)主認(rèn)可。同時對全線構(gòu)造物與路面的銜接，為工程盡早開工做好技術(shù)保障；2.3籌建實(shí)驗(yàn)室 我公司一旦中標(biāo)，我們將按要求組建工地臨時實(shí)驗(yàn)室，并保證取得工地實(shí)驗(yàn)室臨時乙級資質(zhì)證書。實(shí)驗(yàn)室將對本合同段用來鋪筑的基層及面層材料進(jìn)行物理學(xué)試驗(yàn)，化學(xué)實(shí)驗(yàn)，確保材料的力學(xué)性能指標(biāo)和材料化學(xué)成分滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以確保攤鋪壓實(shí)工藝；對鋪筑用的級配碎石、礫石、水泥穩(wěn)定碎石、

7、混凝土、鋼筋等原材料，進(jìn)行各自的性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)，并按規(guī)定進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)，確保施工各項(xiàng)工程量符合相關(guān)文件規(guī)定。2.4 積極主動和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門及鄉(xiāng)、村、組等各負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)、溝通，爭取各方的配合和支持，不損害當(dāng)?shù)厝嗣竦睦婕熬S護(hù)好環(huán)境，加強(qiáng)管理，以減少施工期間人為因素的干擾，確保工程的施工進(jìn)度與竣工合格不被損害。2.5 材料、人員、設(shè)備的組織方案： （1）材料：本投標(biāo)合同所需的碎石、沙及其它石料來源當(dāng)?shù)亓蠄?，平均運(yùn)距9km； 水泥使用北市水泥廠325#水泥，運(yùn)距20km； 鋼筋向北市鋼筋管理站購買，運(yùn)距18km。（2）人員：我公司技術(shù)力量雄厚，除在建設(shè)工程所任用的管理、技術(shù)、施工及機(jī)械操作

8、人員外，尚有能力組織高效嚴(yán)密的施工管理機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍；等待施工任務(wù)，立即進(jìn)入施工現(xiàn)場。（3）設(shè)備：本投標(biāo)合同段路面施工的必要機(jī)具及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)待用，一旦中標(biāo)，所需設(shè)備均可即送到施工現(xiàn)場。第三章、施工組織計(jì)劃一、組織機(jī)構(gòu)及人員：項(xiàng)目經(jīng)理部各部門職能如下：3.1總工程師辦公室 負(fù)責(zé)全線工程施工方案的編制，對各分項(xiàng)工程施工工藝進(jìn)行審查并對技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底；負(fù)責(zé)解決重在技術(shù)問題；制定關(guān)鍵工程的施工方法和施工工藝；負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系、溝通、深刻領(lǐng)會圖紙精神，和設(shè)計(jì)文件的變更及技術(shù)調(diào)整等；負(fù)責(zé)與業(yè)主和監(jiān)理工程師聯(lián)系，即時的接受業(yè)主和監(jiān)理工程師發(fā)出的有技術(shù)問題的指令并立即執(zhí)行。其下屬部門職責(zé)分別是：1）

9、 測量組：負(fù)責(zé)全線的控制測量和施工放樣；對工程施工過程進(jìn)行測量監(jiān)控，對已經(jīng)施工完畢的進(jìn)行復(fù)測；并負(fù)責(zé)指導(dǎo)、抽撿各工程隊(duì)的測量工作；避免施工的錯誤出現(xiàn)而引起不合格工程的產(chǎn)生。2） 實(shí)驗(yàn)室：負(fù)責(zé)全線的原材料檢驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、各分項(xiàng)工程的檢測；對工程實(shí)施過程進(jìn)行實(shí)驗(yàn)監(jiān)控，分析由施工現(xiàn)場反饋來的信息，確定各項(xiàng)施工工藝的試驗(yàn)參數(shù)，為各項(xiàng)施工隊(duì)提供生產(chǎn)所需的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。3） 技術(shù)室：負(fù)責(zé)整個工程的技術(shù)管理工作，審核工程施工圖紙；編制實(shí)施性的施工組織計(jì)劃；編制實(shí)施性的施工方案；負(fù)責(zé)工程各項(xiàng)質(zhì)量的自撿，施工工藝及施工工序的控制；對各單項(xiàng)工程進(jìn)行技術(shù)交流及技術(shù)指導(dǎo)，提出指導(dǎo)性施工方法：對工程技術(shù)資料進(jìn)行整理歸納，

10、并報送工程部做計(jì)量。4） 質(zhì)量室：負(fù)責(zé)對整個合同段的安全施工和安全操作進(jìn)行日常的安全檢查，對工作人員進(jìn)行安全教育，杜絕違規(guī)施工和違規(guī)操作，防止意外事故的發(fā)生，交制定質(zhì)量控制措施，禁止不合格工程的產(chǎn)生，對已經(jīng)產(chǎn)生的不合格的工程責(zé)令立即整改。3.2工程部： 主要負(fù)責(zé)工程生產(chǎn)管理和合同管理，根據(jù)施工現(xiàn)場的情況和施工總體規(guī)劃編制嚴(yán)格、合理的生產(chǎn)計(jì)劃，并檢查、核對計(jì)劃的執(zhí)行情況；并在確保工程質(zhì)量和工期的情況下適時修改不合理的生產(chǎn)計(jì)劃；為各生產(chǎn)部門提供資金、機(jī)械設(shè)備額、材料物資、人員調(diào)配計(jì)劃；做好工程計(jì)量和結(jié)算工作，確保施工的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3財務(wù)部： 制定完善的確實(shí)可行的財務(wù)管理制度；根據(jù)施工預(yù)算、施工計(jì)

11、劃、實(shí)際工程進(jìn)度和工程計(jì)量，做好工程成本核算和成本控制；辦理對內(nèi)和對外的工程款結(jié)算，為工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供可靠的財務(wù)保證，以日常的財務(wù)管理工作。3.4機(jī)械部： 負(fù)責(zé)編制工程所需機(jī)械設(shè)備計(jì)劃，定期檢查機(jī)械設(shè)備的使用和保養(yǎng)工作；指導(dǎo)各工程隊(duì)做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，以保證機(jī)械設(shè)備處于最佳狀態(tài)；統(tǒng)一協(xié)調(diào)本合同段機(jī)械設(shè)備的調(diào)配和平衡；統(tǒng)一向采購部門提供零配件的采購清單，為整個工程施工服務(wù)，確保質(zhì)量和工期。3.5材料物資室： 統(tǒng)一對業(yè)主所提供的材料進(jìn)行檢驗(yàn)、保管和調(diào)配；負(fù)責(zé)對外采購來的材料檢驗(yàn)以保證符合規(guī)范及業(yè)主的要求；嚴(yán)禁不合格的材料流入施工現(xiàn)場，保證施工的順利進(jìn)行。3.6辦公室： 制定項(xiàng)目總經(jīng)理部所轄各部

12、門工作人員的工資制度并監(jiān)督執(zhí)行；負(fù)責(zé)日常行政、后勤事務(wù)、對外聯(lián)系；組織人員進(jìn)行施工、技術(shù)及其它相關(guān)方面的學(xué)習(xí)，進(jìn)行思想教育宣傳和日常事務(wù)。二、施工總體布置附錄1三、施工機(jī)械設(shè)備的投入 根據(jù)本項(xiàng)目施工的具體情況和施工進(jìn)度總體計(jì)劃和本投標(biāo)人的機(jī)械設(shè)備使用情況，為保質(zhì)保量地在工期內(nèi)完成施工任務(wù)，我公司施工項(xiàng)目部擬定配置主要機(jī)械設(shè)備如下：一 一四、前期工作安排3.4.1 人員、設(shè)備組織 1)接到中標(biāo)通知后，本公司立即按投標(biāo)文件的承諾實(shí)施調(diào)配計(jì)劃、首批施工人員和部分機(jī)型盡早進(jìn)駐施工現(xiàn)場，盡早與業(yè)主、監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，調(diào)查交通、材料、水電供應(yīng)，攪拌站的設(shè)置情況，確定臨時工程的施工方案。 2）5

13、天內(nèi)，按施工組織計(jì)劃編制施工負(fù)責(zé)及管理人員，機(jī)械、實(shí)驗(yàn)設(shè)備到場，進(jìn)行現(xiàn)場交樁復(fù)測，做好原材料試驗(yàn)，為整個合同的施工做好充分準(zhǔn)備，等待開工指令。3.4.1臨時工程規(guī)劃 1）生產(chǎn)生活用房：根據(jù)施工需要擬建生活用房800平方米；臨時材料占地100平方米；攪拌站用地500平方米。 2）生產(chǎn)、生活用水：施工用水可采用地下水、溪水、河水和儲運(yùn)水；生活用水使用自來水，在拌合站設(shè)置30立方米的蓄水池備用。 3）生產(chǎn)生活用電：用315KVA的變壓器和125KW發(fā)電機(jī)提供電力。 4）通訊：本地已經(jīng)通 ，可不設(shè)通信系統(tǒng)，便于聯(lián)系。3.4.2技術(shù)準(zhǔn)備 1）首批人員進(jìn)場后，配合監(jiān)理單位積極組織現(xiàn)場交接樁和復(fù)測工作；進(jìn)行

14、詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查，編制具有實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，制定本項(xiàng)目的管理辦法；2）完成施工期的材料、配合比等試驗(yàn)。3.4.3協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系 全方位的協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān)系，形成良好的施工環(huán)境，進(jìn)場后與業(yè)主、監(jiān)理工程師多交流、溝通，取得支持和信任，與當(dāng)?shù)卣?、公安、環(huán)保、交通等部門取得聯(lián)系，加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作，為項(xiàng)目的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。3.4.4施工進(jìn)度計(jì)劃 附錄2第二章、 各主要工程的施工方案格技術(shù)要求一、 測量4.1施工測量 在路施工前，先進(jìn)行恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)控制點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，并對所有測量記錄進(jìn)行整理后送總工程師并報業(yè)主認(rèn)可。4.2施工放樣施工放樣是保證攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵工序，放樣的好壞影響到

15、攤鋪的質(zhì)量與進(jìn)度，由于各結(jié)構(gòu)層的集料種類、質(zhì)地和級配均有不同，對各層的技術(shù)指標(biāo)要求也不一樣，因此各層的放樣方式也有所不同：1） 底基層：主要連接基層，其作用除路面設(shè)計(jì)要求外，還為了彌補(bǔ)基層厚度的不足，為使底基層的標(biāo)高及層厚符合設(shè)計(jì)要求，此層放樣主要采用水準(zhǔn)測量配合細(xì)鋼絲繩找平法和鋁合金直尺放樣。2） 基層：主要承受由上層傳來的垂直力，并把力擴(kuò)散到底基層中，此層放樣采用水準(zhǔn)測量配合釘樁掛線找平方法，保證表面平整度要求。3） 面層：此層應(yīng)采用水準(zhǔn)測量配合自動找平系統(tǒng)進(jìn)行放樣。二、 級配碎石底基層的施工在排水工程完成，路基碾壓經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)入級配碎石基層的施工。級配碎石層的厚度為25cm。其主

16、要的施工工藝流程及施工要點(diǎn)如下：1、施工工藝流程：級配碎石基層施工工藝流程圖碾壓養(yǎng)生找補(bǔ)整型檢驗(yàn)、驗(yàn)收驗(yàn)收合格的下層施工放樣攤鋪碎石檢查調(diào)平整型穩(wěn)壓檢驗(yàn)、運(yùn)輸碎石2、施工方法（1）首先備好031.5mm的級配碎石，施工前進(jìn)行燜料，使其含水量達(dá)到最佳含水量，然后用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料運(yùn)到施工現(xiàn)場，推土機(jī)推平，再用平地機(jī)配合人工精平，用18t振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)厚度不超過1518cm，每層的壓實(shí)度不小于97%。碎石壓碎值不能大于30%。底基層攤鋪首先須施工放樣，放出需攤鋪段的中樁和邊樁，每10m一個斷面。下基層攤鋪前還須對下承層的表面進(jìn)行人工清理，尤其是不能及時攤鋪的地段，要將散落表面的雜物，浮渣等

17、清理干凈。（2）以上準(zhǔn)備工作完成后，既可進(jìn)行路面底基層試驗(yàn)段的施工，取得各經(jīng)驗(yàn)參數(shù)后即可正式進(jìn)行底基層的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。大型翻斗汽車將燜好的級配碎石運(yùn)往攤鋪處用推土機(jī)推平，注意根據(jù)攤鋪面積和預(yù)定干密度，計(jì)算所需出用料的數(shù)量進(jìn)行運(yùn)料。攤鋪的松鋪厚度應(yīng)為壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)，用平地機(jī)攤鋪時，松鋪系數(shù)取1.3。（3）整平：推土機(jī)將級配碎石粗平后，平地機(jī)配合，再用人工掛線整平，整平必須滿足縱坡坡度和橫坡坡度的要求，此時測量必須現(xiàn)場跟蹤作業(yè)，以確保一次作業(yè)完成；平整后應(yīng)在現(xiàn)場用目測，對有缺陷部位用人工補(bǔ)料修整，在整平2050m后，就可用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（4）整型碾壓：用CA25S光輪壓路機(jī)進(jìn)行，其碾壓

18、方式可由兩側(cè)向中間碾壓，速度控制在1.52.5km/h之間，先靜壓一遍（初壓），再輕壓二遍，再重壓直至合格；注意每遍碾壓的輪跡重疊在50cm左右。3、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（1）級配碎石層表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，嵌縫料不得浮于表面或聚集形成一層。（2）用12t以上壓路機(jī)碾壓時，輪跡深度不得大于5mm。（3）級配碎石底基層允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：碎石底基層允許偏差序號項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1厚度±10%1000m21用尺量2平整度1520m路寬(m)91用3m直尺量取最大值91521533寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定40m1用尺量4中線高程±2020m1用水準(zhǔn)儀具測量5橫坡±

19、;20且不大于±0.3%20m路寬(m)92用水準(zhǔn)儀具測量91541566壓實(shí)密度嵌縫2.1t/m31000m21灌砂法不嵌縫2.0 t/m3三、 水泥穩(wěn)定碎石基層1、施工工藝壓路機(jī)成形振壓密實(shí)度檢測驗(yàn)收移交不合格壓路機(jī)靜壓標(biāo)高平整度檢測平地機(jī)、人工標(biāo)高調(diào)整底基層驗(yàn)收交接原材料化驗(yàn)配合比選用混合料拌合含水量、水泥劑量檢測混合料運(yùn)輸、卸場試 件 制 作測量放樣推土機(jī)整平掛 線 控 制水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝框圖(1)、路基準(zhǔn)備：底基層施工只能在經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)下的成層或路基上進(jìn)行在填筑好的路基上，清除所有的浮土雜物，嚴(yán)格復(fù)壓整平，并按圖紙進(jìn)行測量放樣，使能達(dá)到規(guī)定的線形、坡度要求。(2

20、)、備料：根據(jù)設(shè)計(jì)及施工條款對施工的要求，確定級配碎石的配合比，采用聯(lián)合破碎設(shè)備生產(chǎn)合格的級配碎石，再結(jié)合各段底基層的寬度、厚度及預(yù)定壓實(shí)干容量，并按照配合比例，分別計(jì)算各段所需的各種材料用量，以及每車料的堆放距離。（3）、拌合、運(yùn)輸A 拌合 通過水穩(wěn)定碎石拌合設(shè)備拌合的混合料要達(dá)到規(guī)范要求，在拌制混合料時，含水量要大于最佳含水量，使混合料運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場后，碾壓時含水量不小于最佳含水量。B 運(yùn)輸 首先確定松鋪系數(shù)，松鋪厚度=壓實(shí)厚度X松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定，初步擬用下列參數(shù)值：人工攤鋪時松鋪系數(shù)：1.401.50機(jī)械攤鋪時松鋪系數(shù)：1.251.352、攤鋪（1）、攤鋪現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作在

21、攤鋪底基層前一定要對路基的高程、寬度、橫坡度、壓實(shí)度、彎沉等進(jìn)行全面檢測，高程軸線不少于34條，達(dá)到路槽的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，凡不合格者必須采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，使其達(dá)到要求，同時要將其上的浮土、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。有墊層時，在施工基層前要灑水碾壓密實(shí)。開始攤鋪時，要在下承層上灑水使其表面濕潤。攤鋪基層時，對基層進(jìn)行驗(yàn)收，有問題時要及時處理，清理干凈，并灑水濕潤。準(zhǔn)確施工放樣。在全線路面施工前，要對全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂直度影響基層攤鋪的平整度，其鋼立柱縱向間距不宜過大，直線宜為10米，曲線宜為5米，并用緊線繩拉緊。同時要防止現(xiàn)場作業(yè)人員攏動鋼絲繩，以

22、免造成攤鋪面波動，長度不宜小于150米，并且在攤鋪前及時進(jìn)行高程、橫坡等各項(xiàng)指標(biāo)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于水泥穩(wěn)定土受攤鋪時間的限制，在攤鋪基層前必須認(rèn)真檢查攤鋪及碾壓設(shè)備，確保其完好狀態(tài)，以免由于機(jī)械故障造成中途停機(jī)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時要加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)場與拌和廠之間的聯(lián)系，以應(yīng)付緊急情況。攤鋪機(jī)的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不離析、級配良好、穩(wěn)定、平整度、橫坡度均符合規(guī)范要求。（2）、混合料攤鋪攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭?，不宜間斷，以避免基層（底基層）出現(xiàn)波浪和減少施工縫，如因故中斷2h時應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。實(shí)驗(yàn)人員要隨時檢測成品料的配合比和劑量，并及時反饋拌和廠。

23、要有專人消除粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)予鏟除，并用新拌混和料填補(bǔ)，此項(xiàng)工作必須在碾壓之前進(jìn)行，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)?；鶎臃謨蓪訑備仌r應(yīng)在攤鋪上層前，進(jìn)行表面拉毛或?yàn)⑺鄡魸{處理。采用兩臺攤鋪機(jī)（盡可能同型號）一前一后相隔約510為同步向前攤鋪混和料，為保證標(biāo)高和平整度，縱向接合部采用移動式基準(zhǔn)線，并一起進(jìn)行碾壓，盡可能避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。兩工作的銜接處，應(yīng)搭接拌合，第一段拌合后，留58米不進(jìn)行碾壓，第二階段施工時，再碾壓。3、壓實(shí)碾壓A.底基層壓實(shí)度不小于96%；B.彎沉值：波動在95%97.5%C.承載比：集料的干容重與工地規(guī)定的干容重相同

24、時，清水4h承載比值應(yīng)小于60%；D.底基層型性指數(shù)應(yīng)小于9混合料攤鋪后，當(dāng)混和料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)及時根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝，用輕型壓路機(jī)并配合18t振動壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不得小于98%。碾壓段長度根據(jù)試驗(yàn)段確定的長度及氣溫情況確定，氣溫高時，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長度，反之，可適當(dāng)延長碾壓段長度，以4050米為宜，過段則易造成平整度較差。碾壓方式初壓一般采用膠輪壓路機(jī)或鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍，復(fù)壓采用振動壓路機(jī)弱振強(qiáng)度24遍，終壓采用鋼輪壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓速度初、終壓宜為1.51.7km/h，復(fù)壓宜為2.02.5km/h，直線和不設(shè)超高的

25、平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)段路肩向外路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬。相鄰兩段的接頭處，應(yīng)錯成橫向45°的階梯狀碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。從加水拌和到碾壓完成的時間應(yīng)控制在34小時。4、養(yǎng)生合理的養(yǎng)生既是保證水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用不透水薄膜、濕砂、草袋、棉毯覆蓋并灑水保濕養(yǎng)生，基層完成后也可采用瀝青封油層養(yǎng)生，避免基層長期暴曬。養(yǎng)生期不宜少天7天，在7天內(nèi)應(yīng)保持處于濕潤狀態(tài)，并應(yīng)封閉交通，除灑水車輛外，嚴(yán)禁其它車輛通行

26、，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。水泥穩(wěn)定碎石基層未鋪封層或面層時，不應(yīng)開放交通；必需開放時，須采用覆蓋措施并限制重車通行，通行車速不得超過15km/h。5、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求頻率方法備注壓實(shí)度（%）98符合技術(shù)規(guī)范要求1點(diǎn)/1000每處每車道測一點(diǎn)，用灌砂法檢查，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)平整度（mm）15mm平整、無起伏2點(diǎn)/20m用3m直尺量取最大值中線高程（mm）±20mm平整順適1點(diǎn)/20m用水準(zhǔn)儀測量厚度（mm）±10%均勻一致1點(diǎn)/1000用尺量寬度（mm）不少于設(shè)計(jì)值邊緣線整齊、順適、無曲折1點(diǎn)/40

27、m用尺量橫坡度（%）±20且不大于±0.3% 6點(diǎn)/20m用水準(zhǔn)儀具測量外觀要求1、表面平整密實(shí)，無浮石，彈簧現(xiàn)象；2、無明顯壓路機(jī)輪跡。質(zhì)量檢驗(yàn)A.配料精準(zhǔn)B.材料達(dá)標(biāo)C.試驗(yàn)合格D.碾壓達(dá)標(biāo)四、 混凝土面層施工工藝（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（

28、1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（4）、對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是

29、不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸（1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實(shí)測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥

30、、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90s.G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和，一般其坍落度宜為3050mm、沙率直為40%。（2）、運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應(yīng)超過1.5米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。D、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E、運(yùn)輸

31、車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新測量糾偏。（五）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.

32、1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（3）、振搗A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動梁振實(shí)A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料

33、壓實(shí)齒，保證(4±1)mm表面砂漿厚度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。（5）、整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備砼三軸攤鋪機(jī)1臺。振動梁振實(shí)后，應(yīng)滾動三軸攤鋪機(jī)往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢滾動，以后應(yīng)較長距離滾動，并將水泥漿始終趕在滾軸前方。B、滾動后的表面宜采用3m或6.5m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面，嚴(yán)禁在面板砼上灑水、撒水泥粉。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。 （6）切縫掌握好切縫時機(jī)是防止施工初期斷板的重要措施，應(yīng)“寧早不晚”和“切縫不淺”，以切

34、縫時刀片不帶起碎石為最早切縫時機(jī)，切縫深度應(yīng)為1/31/4的板厚(具體根據(jù)設(shè)計(jì)要求)。（7）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為1025mm，隨機(jī)排列。（六）、接縫施工（1）、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為4060cm。中間涂10cm瀝青。如下圖：縱向施工縫示意圖（2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的

35、1/4-1/5。如下圖所示：橫向施工縫示意圖橫向縮縫示意圖（3）、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。如下圖所示：脹縫構(gòu)造示意圖（七）、涵洞過渡段施工在圓管涵橫穿公路部分，混凝土路面設(shè)置橫筋為12間距為20cm，縱筋為12間距為10cm的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片最小長度不小于395cm。具體尺寸如下圖：（八）、養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保

36、溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。（九）、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表7.2.2 水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉強(qiáng)度 (MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32板厚度(mm)代表值5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值103平整度s (mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算s、IRI2IRI (m/km)2.03.2最大間隙h (mm)53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度 (mm)一般路段不小于0

37、.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差 (mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度 (mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18路面寬度 (mm)± 20抽量：每200m測4處19縱斷高程 (mm)± 10± 15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面110橫 坡 (%)± 0.15± 0.25水準(zhǔn)儀

38、：每200m測4斷面1機(jī)具設(shè)備：序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1強(qiáng)制式拌和機(jī)HZS75120T/H臺1拌料2三軸式砼攤鋪平整機(jī)TXCHS9700臺2攤鋪3平板振動器臺1起、訖點(diǎn)4插下式振動器ZX-D50臺2振抖用5切縫機(jī)臺2切縫6壓縫機(jī)多頭鋸片臺2割縫7發(fā)電機(jī)組50kw套1夜間施工用電8發(fā)電機(jī)組24kw套1施工現(xiàn)場用地9高架照明燈具11M臺1夜間施工照明10灑水車5t輛1養(yǎng)護(hù)灑水11自卸車5t輛4運(yùn)輸拌合料12鏟車輛2裝料、調(diào)料13輕型直尺36.5m把4平整（十）、灌封縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)

39、與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。六路沿石施工方案 一準(zhǔn)備情況1.人員 每道施工工序均配備業(yè)務(wù)、素質(zhì)過硬的技術(shù)人員，所有技術(shù)人員對本分項(xiàng)工程有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，并且實(shí)行定崗、定責(zé)，明確崗位目標(biāo)。其中：技術(shù)人員 2名 混凝土工人 8名生產(chǎn)人員 10名 后勤 2名 2.材料 所有進(jìn)場材料全部經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，符合公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTJ05394），料源充足，確保供應(yīng)及時。路緣石采用7.5#水泥砂漿支砌片石，10#水泥砂漿抹面，1015m留一道沉降縫。3.機(jī)具 滾筒式混凝土攪拌機(jī) 1臺 振動棒 2臺 磅秤 1臺 發(fā)電機(jī)組 1臺 路緣石模具 4

40、0套 潛水泵 1臺 運(yùn)輸車 10輛 全站儀 1臺 混凝土試模 6組 水準(zhǔn)儀 1臺二、施工工序準(zhǔn)備工作測量放樣路緣石模板安裝砼拌合澆砼拆模養(yǎng)生1、 準(zhǔn)備工作所有施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場，平整場地，安電引水，澆筑路緣石預(yù)制用砼平臺。2、 測量放樣 （1）、現(xiàn)澆路緣石基層施工完畢的路段，及時澆筑路緣石，確保在混凝土面層施工前安裝完畢。用全站儀精確放出兩條距中樁1.5米的中央公隔帶路緣石邊緣線，及距中樁11.75米的路側(cè)路緣石邊緣線，每10米放一樁。施工員按每10米段拉線，保證路緣石邊線順直、圓滑。 （2）、安裝預(yù)制塊路緣石在路緣石底面鋪設(shè)7.5#砂漿，以調(diào)整路緣石頂面高程。安裝時保證相鄰兩塊高差不大于2mm

41、，裸露面整齊、光結(jié)、美觀。勾縫前對安裝路緣石再檢查、調(diào)整其外觀線形等，清理縫隙中的雜物，然后用砂漿灌縫，做到灌縫飽滿、美觀。路側(cè)路緣石施工中注意排水孔的暢通。安裝過程中避免活制砂漿對路面的污染，備有一定的防范措施，做到工完場清。3、 現(xiàn)澆路緣石模板安裝 模板組裝要嚴(yán)格按照路緣石設(shè)計(jì)圖尺寸拼裝成整體，模板在現(xiàn)場拼裝時，要控制好相鄰板面之間拼縫，兩板接頭處要加設(shè)卡子，以防漏漿，拼裝完成后用鋼絲把模板和堅(jiān)向鋼管綁扎牢固，以保持模板的整體性和精確度。4、 砼攔合所用砂石料及水泥均按規(guī)范規(guī)定頻率隨機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，各種材料用量嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批復(fù)的設(shè)計(jì)配合比選用，用磅秤準(zhǔn)確稱量，保證各種材料用量的精度滿足規(guī)

42、范要求，并根據(jù)規(guī)范頻率及時取樣制備試件。5、 澆砼路緣石模具砼接觸面均勻涂刷脫模劑，所用模具表面光結(jié)整齊，外形幾何尺寸規(guī)格。人工用漏斗將拌和好的砼裝入安放好的模具內(nèi)，并略有富裕，采用插入式振搗棒振搗，以砼表面出現(xiàn)乳狀水泥漿及無氣泡冒出控制振搗時間，做到既不漏振，也不過振，振搗過程中隨時添加砼使試模內(nèi)常滿。振搗結(jié)束后，人工用刮刀將頂面刮平，待砼試件收漿后，再將試件仔細(xì)抹平。所澆筑路緣石要求外觀良好，沒有露石、峰窩、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、漏漿等現(xiàn)象。6.拆模砼終凝后810小時拆模，拆模過程中，不得強(qiáng)行撬、砸砼，避免造成邊角損壞、模具變形。將拆卸的模具仔細(xì)清理、檢驗(yàn)、刷油，對變形的模具及時矯正，以

43、備下次周轉(zhuǎn)使用。7.養(yǎng)生拆模后及時對成型路緣石覆蓋草苫子灑水養(yǎng)生。三、質(zhì)量控制 質(zhì)量控制包括所用原材料的抽樣試驗(yàn)及施工過程中的質(zhì)量檢測。1、 所有試驗(yàn)檢驗(yàn)和檢驗(yàn)，做到原始數(shù)據(jù)齊全，精確可靠。2、 各種檢測方法，所有儀器必須符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。第五章、工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是企業(yè)的生命，重視工程質(zhì)量首先就是要建立質(zhì)量管理體系，制定質(zhì)量管理制度，并通過這個體系將有關(guān)制度徹底執(zhí)行，以確保建筑工程的質(zhì)量一次成優(yōu)。一） 組織保證措施為了保證本工程質(zhì)量在受控制狀態(tài)下運(yùn)行，公司建立以總經(jīng)理為負(fù)責(zé)人，總工程師為技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量管理體系，對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、控制。項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，該小

44、組成員具有較高管理意識和管理水平，在質(zhì)檢工作方面有較高的業(yè)務(wù)水平。對工程質(zhì)量進(jìn)行曲動態(tài)跟蹤控制，秉公執(zhí)法，嚴(yán)格每道工序的質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，絕不準(zhǔn)不合格產(chǎn)品轉(zhuǎn)入下一道工序，確保質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。二） 健全質(zhì)量管理制度 2.1技術(shù)交底制度 2.2施工工序的“三檢”制度施工過程中堅(jiān)持自檢、互檢、交檢驗(yàn)制度，并做好文字記錄，作業(yè)班組在自檢的基礎(chǔ)上進(jìn)行班組之間的互檢，工序交接由質(zhì)量員、工長、班組長進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。 2.3質(zhì)量否決制度 2.4嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)復(fù)核制度。 2.5施工人員持證上崗制度。 2.6質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度。三）施工階段級配及試塊管理制度四）工程質(zhì)量獎罰制度。五）工程

45、技術(shù)資料管理制度第六章、保證工期的措施：1、本工程擬采用訓(xùn)練有素的專業(yè)自有隊(duì)伍和機(jī)械化施工為主的管理模式組織施工。根據(jù)該工程項(xiàng)目特點(diǎn)，勞務(wù)人員保證在80人以上，在施工機(jī)械和人員配置方面除了業(yè)主強(qiáng)制要求之外，我部另行配制了完整配套的設(shè)備、人員，且在工程施工過程中，根據(jù)需要我們將隨時進(jìn)行補(bǔ)充，確保整體工期的圓滿完成，詳見附后人員、機(jī)械配備表。2、按總工期的要求，編制時間網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，嚴(yán)格按關(guān)鍵線路控制工程進(jìn)度，在工程施工全過程中，以合同條款和動態(tài)控制原理為指導(dǎo)，對計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)行比較，按季度進(jìn)行調(diào)整。同時不斷優(yōu)化資源和時間的關(guān)系，對進(jìn)場設(shè)備和人員進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化控制。工程進(jìn)度控制實(shí)行倒排工期制度，分階段

46、進(jìn)行工期倒排，以指導(dǎo)施工，詳見附后路面工程施工橫道圖。3、項(xiàng)目部工程技術(shù)部編制半月、周、日工作計(jì)劃，現(xiàn)場預(yù)制場按計(jì)劃組織人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備和實(shí)施工作，任何計(jì)劃的變化均要及時采取措施來保證計(jì)劃的落實(shí)。4、對影響工期的重點(diǎn)工程、各關(guān)鍵工序如箱涵的鋼筋工程等進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)方案制定和現(xiàn)場控制，加強(qiáng)人、機(jī)、料的控制管理，嚴(yán)防死守確保總工期。5、狠抓工程質(zhì)量，減少因質(zhì)量問題影響的事件發(fā)生。同時加強(qiáng)現(xiàn)場控制和協(xié)調(diào)，加強(qiáng)工序的銜接。6、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修維護(hù)工作，特別是關(guān)鍵設(shè)備的管理，如混凝土運(yùn)輸設(shè)輸、吊裝設(shè)備，保證關(guān)鍵設(shè)備作業(yè)“0”故障。7、現(xiàn)場全線架好照明設(shè)施，保證能24小時輪流作業(yè)。8、加強(qiáng)獎金調(diào)度，

47、合理利用資金，確保工程順利進(jìn)行。第七章、確保施工安全的措施1.安全，對于二級公路路面施工工作來說十分重要，安全生產(chǎn)是人命攸關(guān)的大事，如果不重視安全管理，就會發(fā)生安全事故。2.路面施工開始前的安全管理的措施2.1強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識對施工單位的安全員要進(jìn)行集中培訓(xùn)，通過專業(yè)人員講解施工現(xiàn)場管理規(guī)定、施工中要注意的安全事項(xiàng)、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)基本知識，在進(jìn)行路面施工前，把好安全員基本素質(zhì)的關(guān)卡，從源頭上減少施工安全的隱患。2.2施工方案確定施工前，工程單位要確定施工區(qū)的范圍以及安全管理的施工方案，對路面情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析，還要把路面的天氣、交通、地理位置、警力安排等各方面的要素綜合于其中，最好是畫出安全

48、管理方案的示意圖，標(biāo)出必要的文字說明，組織施工路面安全教育會議，將安全管理方案給各個現(xiàn)場工作人員說明清楚，規(guī)定好各班組人員的職責(zé)和要求，把安全管理施工方案實(shí)到每一位工作人員的手中，這樣才能有效地杜絕安全事故的發(fā)生。2.3路面施工安全信息的及時發(fā)布路面施工信息的發(fā)布要及時、準(zhǔn)確，這樣可以避免來往車輛的擁擠和碰撞事故的發(fā)生，否則，車輛在施工路面上將會面臨巨大的危險，一是由于施工路面的雜亂情況，容易導(dǎo)致車輛的倒滑事故，二是因?yàn)槭┕龅氐亩逊盼镙^多，路面較窄，容易導(dǎo)致車輛的碰撞事故發(fā)生，所以，及時發(fā)布公路路面施工安全信息尤為重要。具體采取的措施是，施工單位可以在開工前的3d5d的時間內(nèi)，通過新聞媒體、

49、廣播電視和高速公路上的電子情報板等媒體，對道路的通行情況及施工信息向社會和通行車輛公布，警告過往車輛要注意施工路面的情況，安全出行，也可以提醒車輛繞道而行，避免車輛擁堵，減少路面施工的安全壓力。同時也可以提前制定分流車輛的方案，保證路面施工按時完成，也保證了過往車輛的交通安全，提醒司機(jī)小心駕駛，減少安全隱患。 3路面施工過程中的安全管理措施 3.1施工現(xiàn)場的區(qū)域的劃分和設(shè)立 施工現(xiàn)場的安全管理，是施工安全監(jiān)管流程的主體環(huán)節(jié)，所以我們要強(qiáng)調(diào)施工作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管。在施工時要嚴(yán)格劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。這六個區(qū)域內(nèi)保證給道路使用者和施工

50、人員提供最在的安全保護(hù)，具體操作如下：3、 警告區(qū)：即提示行車者注意前方道路施工的交通變化情況。警告區(qū)長度不得小于1500m。在該區(qū)間內(nèi)，要設(shè)置統(tǒng)一的道路標(biāo)志，如“前方施工”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等，兩個警告標(biāo)志的距離不得超過300m，同時，施工預(yù)告標(biāo)志應(yīng)設(shè)在顯眼的地方，這樣才能容易被來往的車輛看到。4、 上游過渡區(qū)：即起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛及時變換車道，改變行駛方向。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，行車速度應(yīng)小于40Ion&。該區(qū)長度65m100m。在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。5、 緩沖區(qū)：即引導(dǎo)車流有序行進(jìn)的區(qū)域，緩沖區(qū)的長度

51、應(yīng)為80m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障。6、 作業(yè)區(qū)：就是施工人員作業(yè)、施工物資堆放和施工車輛?？康牡胤健Ｗ鳂I(yè)區(qū)內(nèi)施工物質(zhì)必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，施工機(jī)械須按標(biāo)準(zhǔn)涂上桔黃顏色，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口車道，作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置。7、 下游過渡區(qū)：超導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道，下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。8、 終止區(qū)：即表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除。終止區(qū)的長度不應(yīng)小于30m，在終止區(qū)的末端一定要設(shè)置解除標(biāo)志。 3.2施工現(xiàn)場的交通安全管理 施工現(xiàn)場的交通安全管理是安全施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場安全與否很大程度上與施

52、工現(xiàn)場的交通安全與否有著直接的關(guān)聯(lián)，在復(fù)雜多變的路面施工現(xiàn)場中，要維持好來往車輛的秩序，保護(hù)好現(xiàn)場施工工作人員的人身安全，就要實(shí)施有效的交通安全管理措施，注重發(fā)揮人力資源因素：（1）施工現(xiàn)場所有施工人員統(tǒng)一穿著橘黃色的安全服，還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。交通協(xié)管員主要負(fù)責(zé)有效地指揮交通。應(yīng)付突發(fā)的交通情況；而專專職安全員就要負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，維護(hù)設(shè)置好的交通安全管理設(shè)施，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序的安全員不少于4名，同樣要身穿橘黃色反光標(biāo)志服，而且安全員分班實(shí)行24h施工路段安全巡查。（2）在公路路面進(jìn)行施工時，要時刻警惕全體施工人員注意安作業(yè)，不要在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外

53、的末封閉道路上走動。避免因路障和車多的原因造成的人員傷亡事件的發(fā)生。（3）施工車輛必須配置黃色閃光標(biāo)志燈，停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定地點(diǎn)。不得亂停亂放，要擺放整齊，特別在進(jìn)出施工場地時，要絕對服從專職的交通協(xié)管員指揮，不得擅自進(jìn)出；還要在施工區(qū)域兩端設(shè)置彩旗、安全警示燈、閃光警示燈、閃光方向標(biāo)，給施工車輛起提示作用，避免施工車輛任何一個部位在上空跨越安全設(shè)施上方進(jìn)入末封閉道路，造成危險。 3.3加強(qiáng)路面施工本身的安全管理在在路面施工過程中，由于公路路面施工場地狹小，施工人員的作業(yè)面積也變得很小。施工機(jī)械，例如運(yùn)送混凝土的載重汽車、銑刨路面的銑刨機(jī)械、三軸機(jī)等，移動困難，容易產(chǎn)生碰撞事故。所以，施工單位應(yīng)該認(rèn)真按照安全生產(chǎn)法、公路法、中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和地方制定的各項(xiàng)法律法規(guī)等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。此外，在施工過程中，還要增派外業(yè)巡邏人員，每天不少于3次對現(xiàn)場進(jìn)行巡查，做好每日巡查記錄，及時發(fā)現(xiàn)排除安全隱患，并對現(xiàn)場不規(guī)范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行整改，保證道路施工的安全和人員的安全。4、冬季施工保證措施混凝土拌合物中應(yīng)優(yōu)選和參加早強(qiáng)劑或催凝集。應(yīng)選用水化總熱量大的R型水泥或單位水泥用量較