全鋼子午線輪胎使用保養(yǎng)知識(shí)

1、全鋼子午線輪胎使用保養(yǎng)知識(shí)一全鋼子午線輪胎的使用注意事項(xiàng)1.輪胎氣壓:氣壓是子午線輪胎的生命,嚴(yán)格掌握氣壓是用好子午線輪胎的關(guān)鍵,在缺氣狀態(tài)下行駛,會(huì)導(dǎo)致輪胎提前損壞.2.車輪前束:裝用子午線輪胎的前束量應(yīng)當(dāng)比斜交輪胎小,如載重汽車一般是0.3毫米.3.輪胎裝備同一輪軸,同一車輛上子午胎與斜交胎不能混裝;子午線輪胎最好配用丁基內(nèi)胎:無內(nèi)胎輪胎手工裝卸易損傷胎圈,所以應(yīng)該使用權(quán)用專門輪胎裝卸機(jī).4.保護(hù)胎體:子午胎胎側(cè)變形大,胎側(cè)連線之間僅由橡膠聯(lián)結(jié),周向強(qiáng)度低,因此在壞路面上行車要避開車轍石塊等障礙物;小傷小洞要及時(shí)修補(bǔ);烙胎號(hào)火印應(yīng)選擇膠層較厚的胎圈上部,并烙的淺一些.5.及時(shí)收翻:全鋼子午

2、胎都有磨耗限度標(biāo)志(胎肩處標(biāo)出“TWI”或者“”等符號(hào))，及時(shí)收翻可提高輪胎的綜合里程。6.輪胎儲(chǔ)存：子午胎需存放在專門存放架上，避開陽光（紫外線）、臭氧、潮氣及油污等的浸害。二全鋼子午線輪胎的使用與保養(yǎng)1.子午線輪胎不得與輪胎同車混裝,由于它們之間的動(dòng)、靜半徑都不相同,易產(chǎn)生早期磨損或發(fā)生事故.2.子午線輪胎使用中要保持標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力,特別當(dāng)氣壓產(chǎn)足時(shí),極易造成輪胎早期損壞.a.新胎使用初期，會(huì)因屈撓運(yùn)動(dòng)發(fā)熱而使輪胎外緣尺寸發(fā)生變化，使得輪胎氣壓降低。所以，應(yīng)在使用24小時(shí)或行駛20003000公里（一般在一周內(nèi)）檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)氣壓不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。b.輪胎氣壓在行駛中會(huì)因運(yùn)動(dòng)發(fā)熱而升高，冷

3、卻后即恢復(fù)原狀。故在內(nèi)壓升高時(shí)，不可放氣，應(yīng)停車降溫。C.輪胎氣壓的測量應(yīng)在常溫下進(jìn)行。3.裝用子午線輪胎,必須調(diào)整汽車的前束,一般為3mm左右，前束大輪胎易偏磨，且影響駕駛穩(wěn)定性。4.子午線輪胎應(yīng)裝在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞上使用權(quán)用，也可裝在允許的輪輞上，輪輞不符易使輪胎損壞。5.裝用子午線輪胎，汽車轉(zhuǎn)彎應(yīng)降低行駛速度，即保證行車安全，又可延長輪胎使用壽命。6.鋼絲胎在使用中，被刺扎漏氣后必須及時(shí)拆下修補(bǔ)，并且盡量采用熱補(bǔ)方法。采用“膠條” 冷補(bǔ)漏方法，一方面會(huì)使帶束層更嚴(yán)重?fù)p壞，另一方面在該位置進(jìn)水，泥沙等造成帶束層鋼生銹，出現(xiàn)脫層爆破。7.在使用中如需在子午線輪胎胎側(cè)烙印記時(shí)，火印不得燙深，以免

4、引起胎側(cè)損傷。8.子午線輪胎使用換位及其它保管方法與斜交相同。三全鋼子午線輪胎的主要優(yōu)點(diǎn)1.滾動(dòng)阻力小，降低油耗：油耗較斜交胎降低6-12%。2.行駛生熱低，高速安全：特別適于高速長距離使用。3.周向變形小，耐磨耐用：引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的全鋼子午線輪胎行駛里程比斜交胎高50-100%。4.緩沖性能好，減震舒適：使用全鋼子午線輪胎不僅乘坐舒適，而且明顯降低了對(duì)汽車本身機(jī)件及其載貨的損壞。 起步速度快，加速效應(yīng)靈，制動(dòng)效率高：以上三項(xiàng)全鋼子午線輪胎分別比斜交胎高3.5%、30%和10%。對(duì)于輪胎日常使用來講，要注意胎壓問題。有人認(rèn)為爆胎是打氣太足而致，以為輪胎欠壓問題不大，這是十分片面的。一般轎車的行駛

5、速度是很快的，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會(huì)加大，胎面兩邊的胎紋會(huì)過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪胎的磨損，最終導(dǎo)致爆胎。如果氣壓過大也會(huì)使輪胎過硬失去應(yīng)有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會(huì)產(chǎn)生胎紋深度不均的現(xiàn)象，輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險(xiǎn)，不可小視氣壓問題。應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計(jì)測量，不過必需在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因?yàn)樵跓崽顟B(tài)下測量的結(jié)果是不準(zhǔn)確的。另外，輪胎每隔一萬公里就應(yīng)當(dāng)互換位置，為什么要互換位

6、置呢？因?yàn)橐话闫嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)放置在前面，前橋與后橋的分配負(fù)荷是不一樣的；轎車在制動(dòng)過程中由于慣性作用，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%80%，四個(gè)輪胎上的載荷既然不均等，就必然造成前輪輪胎磨損較大。為了減輕這一現(xiàn)象，最好的方法就是用互換位置的辦法了。在轎車運(yùn)行之中，應(yīng)當(dāng)盡量避免急加速、急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)向，這不但對(duì)汽車本身的機(jī)械性能有好處，對(duì)輪胎的壽命也有好處。如果反復(fù)進(jìn)行急加速、急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)向等不正常的行駛，會(huì)引起輪胎的急劇變形，胎冠不均衡磨損，縱向溝紋撕裂，輪胎內(nèi)部溫度上升，簾布疲勞，使輪胎處于容易爆裂的危險(xiǎn)狀態(tài)。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。同一輛車不能混裝兩種不同規(guī)格的輪胎。子午線輪胎和斜交輪胎的側(cè)向力不同，如果將兩種不同