發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)和排氣管冒白煙的故障診斷與方法

1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)和排氣管冒白煙的故障診斷與方法-936897目錄一、故障現(xiàn)象二、故障原因分析三、故障診斷與排除（一）電噴系統(tǒng)診斷確認(rèn)（二）點(diǎn)火系統(tǒng)診斷（三）噴油器故障（四）冷卻系統(tǒng)故障（五）曲軸箱通風(fēng)部件一PCV閥故障10四、結(jié)論參考文獻(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)和排氣管冒白煙的故障診斷與方法摘要：汽車(chē)排氣管冒白煙，這種不正常的燃燒產(chǎn)生的廢氣會(huì)導(dǎo)致三元催化劑損壞；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖、怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常工作表現(xiàn)，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，降低了用戶(hù)的舒適度。本文針對(duì)一輛海馬福美來(lái)323排氣管冒白煙、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖和怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象，通過(guò)一系列的分析與檢測(cè)，最終找出故障原因，并采取正確的維修措施，使故障得

2、以排除，使該車(chē)性能恢復(fù)正常。通過(guò)這一實(shí)例，汽車(chē)維修人員在解決此類(lèi)問(wèn)題時(shí)可以得到有益參考。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)，白煙，怠速不穩(wěn)，PCV閥隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)于環(huán)境的關(guān)注力以及對(duì)汽車(chē)的品質(zhì)要求也越來(lái)越高。汽車(chē)新技術(shù)日新月異，面臨的新問(wèn)題也層出不窮，對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的設(shè)備需求以及從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、技術(shù)水平的要求更高。由于汽車(chē)新技術(shù)大量應(yīng)用，產(chǎn)生故障的原因也更錯(cuò)綜復(fù)雜。唯對(duì)故障保持敏銳的嗅覺(jué)，在紛繁復(fù)雜的影響因素中逐一排除得到真實(shí)的故障原因。如果排氣管冒白煙會(huì)令三元催化裝置加速老化，從而令排放達(dá)不到應(yīng)有的水平；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖和怠速不穩(wěn)是燒機(jī)油等不正常燃燒引起的，如果不修復(fù)，有可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油

3、減少而造成拉缸、早期磨損等嚴(yán)重后果。只有把故障修復(fù)完畢才能把汽車(chē)恢復(fù)到良好的狀態(tài)。一、故障現(xiàn)象一輛海南馬自達(dá)323客戶(hù)報(bào)修反映，該車(chē)行駛里程約6萬(wàn)公里，通常在廣東江門(mén)市區(qū)行駛，無(wú)飆車(chē)習(xí)慣。在2010年3月份在正常行駛途中突然發(fā)現(xiàn)排氣管有大量白色的煙霧冒出，車(chē)速在怠速到中速都可以初有大量白色煙霧冒出；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)步將故障現(xiàn)象分為兩類(lèi)：1排氣管排放大量白色煙霧；2怠速抖動(dòng)及怠速不穩(wěn)。二、故障原因分析針對(duì)上述故障現(xiàn)象初步的分析，造成故障原因可以分為以下幾種：1 .電噴系統(tǒng)故障2 .點(diǎn)火系統(tǒng)故障3 .噴油器故障4 .冷卻系統(tǒng)故障5 .曲軸箱通風(fēng)部件一PCV閥故障以下就逐一檢測(cè)上述潛

4、在故障原因，通過(guò)分析結(jié)果找出真正原因，并排除故障。三、故障診斷與排除（一）電噴系統(tǒng)診斷確認(rèn)接到這臺(tái)故障車(chē)后，從冒白煙和怠速抖動(dòng)及怠速不穩(wěn)故障現(xiàn)象首先推測(cè)有不正常燃燒發(fā)生。所以首先考慮電噴系統(tǒng)是否正常工作。先把故障檢測(cè)儀接到診斷座上，打開(kāi)故障檢測(cè)儀，讀取故障碼，結(jié)果故障檢測(cè)儀上顯示“NOcodesreceived/systempassed-沒(méi)有接收到故障代碼，系統(tǒng)自檢通過(guò)。也就是沒(méi)有故障的意思，也即電噴系統(tǒng)的各個(gè)傳感器與零部件沒(méi)有問(wèn)題。從故障檢測(cè)儀檢查結(jié)果初步判斷跟電噴系統(tǒng)并沒(méi)有直接關(guān)系（二）點(diǎn)火系統(tǒng)診斷1 .火花塞跳火檢查考慮到故障現(xiàn)象有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)。這種現(xiàn)象與發(fā)動(dòng)機(jī)缺火非常相似，于是

5、就用逐缸斷火排除法進(jìn)行檢查：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，逐個(gè)將汽缸的高壓線拔掉。注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化和用手感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)情況。結(jié)果每拔掉一個(gè)氣缸的高壓線后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯降低，抖動(dòng)明顯增加，這表明每個(gè)缸火花塞跳火都是正常的。2 .汽缸壓力檢查排除火花塞因素后，考慮到不正常燃燒與氣缸壓力有關(guān)系。所以應(yīng)確認(rèn)缸壓是否正常。于是拆開(kāi)所有火花塞準(zhǔn)備檢查缸壓，拆開(kāi)所有的火花塞后，發(fā)現(xiàn)每個(gè)火花塞表面上都附著一層未被燃燒的機(jī)油，得知發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中有竄機(jī)油現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)機(jī)油的途徑應(yīng)該是氣缸與活塞、活塞環(huán)之間密封不良或者氣門(mén)油封損壞機(jī)能才能進(jìn)入燃燒室的。但所有的相關(guān)部件同時(shí)損壞的機(jī)率是十分小的，但只要有一個(gè)

6、相關(guān)部件損壞，氣缸的壓力就會(huì)低于正常壓力，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)非正常燃燒。于是就找來(lái)了氣缸壓力表（如圖一所示）：圖一氣缸壓力表對(duì)每個(gè)氣缸進(jìn)行壓力檢查，檢查方法如下：(1)拆下所有氣缸的火花塞；(2)將氣缸壓力表有橡膠一端緊緊壓入火花塞安裝孔內(nèi)，然后全開(kāi)節(jié)氣門(mén)。(3)最后用起動(dòng)馬達(dá)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮34次，同時(shí)記下壓力表讀數(shù)。如上操作，每個(gè)氣缸測(cè)量3次，取其平均值，待所有氣缸測(cè)量完畢后，將測(cè)量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比。對(duì)比結(jié)果：所有缸的缸壓都在標(biāo)準(zhǔn)誤差范圍內(nèi)，并且每缸壓力與各缸壓力平均值也不超過(guò)8%從而得出氣缸缸壓正常。(三)噴油器故障發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)，根據(jù)以上檢測(cè)證明電噴系統(tǒng)各傳感器和零部件應(yīng)該

7、沒(méi)有發(fā)生故障的，那是什么問(wèn)題呢？看了看里程表，該車(chē)行駛已有5萬(wàn)公里，會(huì)不會(huì)是噴油器有積炭呢？于是就拆下噴油器一看，果然噴油器上有一層薄薄的積炭附在上面。于是就開(kāi)始對(duì)噴油器進(jìn)行清洗和一系列檢查，檢查清洗步驟如下：afaPdr.won解碼圖二噴油器清洗檢測(cè)儀1 .先用化油器清洗劑對(duì)噴油器的進(jìn)口和出口清洗積碳，再用軟布擦拭干凈2 .把噴油器插在噴油器清洗檢測(cè)儀（圖二）的脈沖信號(hào)線上，把噴油器放在超聲波清洗池上（專(zhuān)用清洗劑滲到噴油器20mm£右即可），再打開(kāi)噴油器清洗檢測(cè)儀，選擇運(yùn)行超聲波清洗，清洗10分鐘即可。3 .噴油器霧化檢測(cè)：把噴油器裝在噴油器清洗檢測(cè)儀上，接上脈沖信號(hào)線，選擇運(yùn)行霧

8、化性測(cè)試，噴油器噴油角度應(yīng)一致，霧化要均勻、無(wú)射流現(xiàn)象。4 .密封性檢查：把噴油器清洗檢測(cè)儀選擇密封性測(cè)試，在加壓狀態(tài)下，1分鐘內(nèi)滲漏不應(yīng)該超過(guò)一滴油。5 .噴油量檢測(cè)：檢測(cè)噴油器在15秒內(nèi)噴油量的誤差值。6 .最后進(jìn)行一次自動(dòng)清洗檢測(cè)。通過(guò)以上6個(gè)檢測(cè)清洗步驟后，確定噴油器工作良好，把噴油器裝回車(chē)上進(jìn)行試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)減輕了。（四）冷卻系統(tǒng)故障排氣管有大量白色煙霧冒出，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)燒冷卻液。對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行密封檢查：先等車(chē)輛稍冷卻后先輕擰開(kāi)一半水箱蓋（這樣做是水箱里的冷卻液受熱后會(huì)膨脹并產(chǎn)生一定壓力，如果一下子就打開(kāi)水箱蓋，水箱里沸騰的水會(huì)就會(huì)因?yàn)閴毫Χ鴩姵鰝耍?。等水箱里的壓力降低到正常后，?/p>

9、把水箱蓋完全打開(kāi)，發(fā)現(xiàn)水箱的水位稍微有點(diǎn)低。于是檢查冷卻系統(tǒng)各連接管，結(jié)果均無(wú)滲水，猜測(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部滲水到燃燒室內(nèi)參加燃燒了。于是用加壓檢漏方法對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行密封性檢查（如圖三所示）：圖三冷卻系密封的檢杳1-的熱器2打氣筒3一用力梃將冷卻系密封檢查儀擰緊在散熱器加水口上，把壓力增加到117KPa并保持了5分鐘，壓力表的指針在117KPa上一動(dòng)不動(dòng)，那就足夠證明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部并沒(méi)有滲水了。那會(huì)不會(huì)是燃油里有水呢？于是檢查了一遍汽油濾清器，結(jié)果汽油濾清器里也沒(méi)有積水。冷卻系統(tǒng)密封正常。（五）曲軸箱通風(fēng)部件PCV閥故障1. PCV閥結(jié)構(gòu)和工作原理PCV閥（如圖四）：是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中為防止發(fā)動(dòng)機(jī)在小

10、負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣管中真空度較大而吸入過(guò)多氣體影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的一個(gè)單向閥。它安裝在氣缸蓋罩蓋上與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部相通，另一端用管路與進(jìn)氣歧管相連，從而把曲軸箱內(nèi)的廢氣吸入氣缸參加燃燒，同時(shí)新鮮的空氣從空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱。圖四PCV閥曲軸箱通風(fēng)的作用：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)一部份可燃混合氣和燃燒后的廢氣，不可避免地會(huì)從活塞環(huán)的間隙處泄漏到曲軸箱內(nèi)。這些氣體不但溫度高，而且含有燃油蒸氣、水分和其他一些雜質(zhì)。如果不及時(shí)清除，高溫氣體和酸性物質(zhì)將加速潤(rùn)滑油的氧化和變質(zhì)；燃油蒸氣重新凝結(jié)后將使?jié)櫥拖♂專(zhuān)恍孤┑臍怏w還會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力升高，不利于曲軸箱的密封。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，以便及時(shí)

11、將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢排出，同時(shí)使新鮮的空氣進(jìn)入曲軸箱，形成不斷的對(duì)流。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或小負(fù)荷時(shí)，曲軸箱的漏氣量小，此時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，進(jìn)氣歧管真空度高，閥芯被吸在閥座上，曲軸箱內(nèi)的氣體只能從閥芯的中心小孔流入進(jìn)氣管，因吸入的空氣量少，對(duì)怠速影響不大，且由于小孔的節(jié)流作用，防止曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油被吸出。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速升高時(shí)，進(jìn)氣管真空度降低，閥芯在彈簧彈力的作用下離開(kāi)閥座逐漸打開(kāi)，通量逐漸加大。發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)，曲軸箱的漏氣量大，此時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大，進(jìn)氣管真空度較低，單向止回閥完全打開(kāi)，通氣量最大，從而保證了曲軸箱內(nèi)氣體的更新圖五葩向止同園T作曲用樂(lè)第圖川地街bJ限逋小於帚U中等田荷由八歸荷I修

12、體7-限芯*)«J構(gòu)座2. PCV檢修及故障排除拆開(kāi)火花塞時(shí)，發(fā)現(xiàn)每個(gè)火花塞表面上都附著一層未被燃燒的機(jī)油，得知發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中有竄機(jī)油現(xiàn)象。那機(jī)油是從那來(lái)呢，故障又在哪里呢？正當(dāng)苦無(wú)對(duì)策時(shí)，突然想起會(huì)不會(huì)是機(jī)油質(zhì)量不好呢？于是就拔出機(jī)油標(biāo)尺檢查一下機(jī)油質(zhì)量。機(jī)油還算比較清，然后把機(jī)油沾在手上用2個(gè)手指檢查一下粘度，結(jié)果粘度還算可以。還是先把火花塞先裝回去再看看吧。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)抖動(dòng)好像比原來(lái)更大了，還聽(tīng)見(jiàn)有很大的吸氣聲音。再把機(jī)油標(biāo)尺插回去的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有很強(qiáng)的吸引力，同時(shí)機(jī)油標(biāo)尺插回后，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有這么抖了。反復(fù)插、拔幾次驗(yàn)證：結(jié)果都是機(jī)油標(biāo)尺插上后，發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)，當(dāng)機(jī)油標(biāo)尺拔

13、掉后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)更歷害了。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象和PCV閥的工作原理，推測(cè)應(yīng)該是PCV閥損壞長(zhǎng)期全開(kāi)，然而在怠速時(shí)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度特別高，因此進(jìn)入的空氣和機(jī)油過(guò)多；而且機(jī)油還附著在火花塞表面上，造成火花塞工作不良，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖；當(dāng)拔開(kāi)機(jī)油標(biāo)尺后，大量的空氣末經(jīng)空氣流量傳感器就進(jìn)入進(jìn)氣歧管令發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加不正常,從而抖動(dòng)更歷害；同時(shí)因三元催化的作用，有害的氣體被過(guò)濾，所以排出白色的煙霧。因此，我把PCV閥拆下，用手搖動(dòng)并沒(méi)有發(fā)出“咯、咯”的聲音,從而確定該P(yáng)CV閥已損壞。由于PCV閥是整體式的不可修復(fù)，因此只能更換一個(gè)新的PCV閥。更換新的PCV閥后再進(jìn)行試車(chē)，冒白煙和抖動(dòng)故障消除。四、結(jié)論汽車(chē)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),不同部件的損壞都有可能導(dǎo)致相同的故障現(xiàn)象。只有深刻理解每個(gè)相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)和原理，才能透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)。本文的故障如果只是簡(jiǎn)單的清洗噴油器和更換火花塞雖能緩解故障，但不能從根本上解決問(wèn)題