沖壓工藝培訓(xùn)教材(共36頁).ppt

1、第二章沖 壓 工 藝第一節(jié) 汽車沖壓工藝的特點與地位一、沖壓技術(shù)在汽車制造業(yè)中的地位 沖壓是利用沖模使板料產(chǎn)生別離或變形的加工方法，這種加工方法通常是在冷態(tài)下進(jìn)行的，所以又稱冷沖壓，只有當(dāng)板料超過一定厚度或者為超強(qiáng)鋼板時，才有可能采用熱沖壓。 沖壓工藝的主要優(yōu)點： 1、在模具的作用下，可以批量獲得精度高度一致的產(chǎn)品，提高零件制造的互換性，易于組織后續(xù)制造工藝； 2、材料利用率高，可沖壓形狀復(fù)雜的零件； 3、沖壓產(chǎn)品具有足夠高的精度和粗糙度； 4、能夠在結(jié)構(gòu)和工藝條件允許情況下，獲得較高強(qiáng)度和剛度的零件； 5、沖壓操作簡單，工藝過程便于機(jī)械化和自動化，生產(chǎn)率很高，故零件本錢低。一、沖壓技術(shù)在汽車

2、制造業(yè)中的地位 以數(shù)量計，汽車上有60-70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)的，其中典型的沖壓件有： 1、車身的內(nèi)、外覆蓋件和骨架件； 2、車架的縱梁、橫梁和保險杠等； 3、車輪的輪輻、輪輞和擋圈等； 4、散熱器的散熱片、冷卻水管和儲水室等； 5、發(fā)動機(jī)的氣缸墊、油底殼和濾清器等； 6、底盤上的制動器零件、減震器零件等； 7、座椅的骨架、滑軌和調(diào)角器等； 8、車箱的側(cè)板和底板等； 9、車鎖及其他附件上的零件等。二、汽車制造業(yè)沖壓生產(chǎn)的特點 一產(chǎn)品(沖壓件)方面 1、汽車沖壓件尺寸大、形狀復(fù)雜。 2、汽車沖壓件配合精度、外觀質(zhì)量以及互換性要求高。 3、對于不同的零件具有不同的工藝特點，所用的設(shè)備、模具、

3、材料都不同。 二沖壓設(shè)備方面 汽車工業(yè)用的沖壓設(shè)備噸位大、臺面尺寸大、性能要求高、生產(chǎn)效率高等特點。 三沖壓材料方面 1、沖壓材料的品種和規(guī)格很多。 2、鋼板(帶)的強(qiáng)度高、工藝性能好。 3、隨著汽車技術(shù)的開展，新型沖壓材料快速出現(xiàn)。 四模具方面 汽車沖壓模具尺寸大、形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點。 五生產(chǎn)和管理方面 汽車生產(chǎn)的規(guī)模，多數(shù)是大批量生產(chǎn)，尤其是轎車生產(chǎn)。三、汽車工業(yè)是推動沖壓技術(shù)開展的強(qiáng)大動力 1、加快了沖壓用鋼材料的快速開展； 2、促進(jìn)了沖壓設(shè)備開展； 3、促進(jìn)了沖壓工藝的開展和進(jìn)步； 4、加快沖壓模具制造技術(shù)的開展和進(jìn)步。第二節(jié) 沖壓材料 一、汽車沖壓用鋼的性能要求 1、較高的強(qiáng)度、剛

4、度指標(biāo)。 2、嚴(yán)格的幾何尺寸精度。 3、優(yōu)良的工藝性能。 4、良好的外表外觀質(zhì)量。 5、具有好的焊接性能、良好的涂漆性能。二、汽車沖壓用鋼板系列三、沖壓材料的成形性能 1、深拉延成形 2、脹形深拉成形 3、淺拉延成形 4、彎曲成形 5、翻邊成形 沖壓成形類別與性能指標(biāo)的關(guān)系第三節(jié) 汽車沖壓工藝設(shè)計一、沖壓工藝設(shè)計的根本內(nèi)容與要求1、沖壓工藝方案設(shè)計 沖壓工藝方案設(shè)計是針對給定的產(chǎn)品圖紙根據(jù)其生產(chǎn)批量的大小、沖壓設(shè)備的類型、規(guī)格、模具制造能力以及工人技術(shù)水平等具體生產(chǎn)要素，從對產(chǎn)品圖的沖壓工藝性分析入手，經(jīng)過必要的工藝計算，制定出合理的工藝方案，最后編寫出沖壓工藝卡的全過程。2、沖壓模具設(shè)計 沖

5、壓模具設(shè)計那么是依據(jù)所制定的沖壓工藝規(guī)程，仔細(xì)考慮毛坯的定位、出件和廢料排除等問題以及模具的制造維修方便性、操作平安可靠性等因素后設(shè)計構(gòu)思出與沖壓設(shè)備相適應(yīng)的模具總體結(jié)構(gòu)。然后，繪制出模具總裝圖和所有非標(biāo)準(zhǔn)零件圖的整個設(shè)計繪圖過程。3、沖壓工藝設(shè)計的根本要求 1 材料利用率要高； 2 考慮工廠的具體生產(chǎn)條件，制定的工藝方案要技術(shù)上先進(jìn)可行，經(jīng)濟(jì)上合理； 3 工序組合方式和工序編排順序要符合沖壓變形規(guī)律，能保證沖制出合格的工件； 4 工序數(shù)量盡可能少，生產(chǎn)效率高； 5 制定的工藝規(guī)程要便于生產(chǎn)的組織與管理。4、沖壓模具設(shè)計的根本要求 1 模具應(yīng)保證沖制出的零件符合圖紙的形狀、尺寸及精度要求； 2

6、 模具結(jié)構(gòu)選擇時注意工序的先后順序； 3 確定方案和結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能簡單，制造維修方便、本錢低； 4 模具使用壽命長，能滿足沖壓工藝規(guī)程規(guī)定生產(chǎn)批量的要求； 5 模具操作方便、平安可靠、工人勞動強(qiáng)度低、與工人技術(shù)水平相適應(yīng)。5、沖壓工藝設(shè)計的一般程序 1分析沖壓件的技術(shù)要求，查閱沖壓工藝設(shè)計必需的原始資料； 2分析零件的沖壓工藝與相關(guān)零件的裝配關(guān)系與裝配要求； 3進(jìn)行必要的工藝分析和計算，選擇一個較為合理的工藝方案； 4確定模具結(jié)構(gòu)形式； 5選擇沖壓設(shè)備； 6編寫沖壓工藝過程卡片； 7繪制模具裝配圖和零件圖，并完成必要的校核和審批程序； 8編制沖模關(guān)鍵零件的加工工藝及相關(guān)說明； 9編制沖模驗收標(biāo)準(zhǔn)

7、和使用管理規(guī)定。6、沖壓工藝設(shè)計中應(yīng)重點注意的問題 1產(chǎn)品零件的質(zhì)量和尺寸精度要求； 2產(chǎn)品零件設(shè)計的結(jié)構(gòu)、形狀等對沖壓工藝的適應(yīng)性； 3企業(yè)的沖壓生產(chǎn)設(shè)備以及模具加工能力； 4生產(chǎn)本錢和工藝本錢； 5生產(chǎn)綱領(lǐng)； 6零件所需原材料性能、規(guī)格及當(dāng)前市場供給狀況； 7企業(yè)管理水平。二、沖壓工藝方法1、開卷與校平 開卷和校平屬于汽車沖壓工藝前板料預(yù)處理工藝，通常與剪切和下料工序一道在生產(chǎn)線上完成。其工藝內(nèi)容是將鋼廠供給的卷筒板料進(jìn)行開卷、整平后按照沖壓工藝要求剪斷成一定尺寸規(guī)格的料坯。 常見板料開卷和下料參數(shù)2、沖裁、沖裁 沖裁是利用沖裁模使板料產(chǎn)生別離的一種沖壓工藝，主要包括落料、沖裁是利用沖裁模

8、使板料產(chǎn)生別離的一種沖壓工藝，主要包括落料、沖孔、切口、修邊、剖切、切斷等多種具體工序內(nèi)容。沖孔、切口、修邊、剖切、切斷等多種具體工序內(nèi)容。1影響沖裁件尺寸精度的主要因素影響沖裁件尺寸精度的主要因素 1沖裁模的制造精度；沖裁模的制造精度； 2工件材料的力學(xué)性能；工件材料的力學(xué)性能； 3工件的相對厚度；工件的相對厚度； 4沖裁模間隙；沖裁模間隙； 5沖裁件的尺寸與形狀。沖裁件的尺寸與形狀。表表2-6 沖裁模制造精度與沖裁件尺寸精度之間的關(guān)系沖裁模制造精度與沖裁件尺寸精度之間的關(guān)系2影響沖裁件斷面質(zhì)量的主要因素 如果沖模間隙選取合理，沖裁時板料在上、下刃口處所產(chǎn)生的裂紋就能重合，沖下的工件雖有一定

9、錐度但比較光滑。沖模間隙過大或者過小均會對沖裁件斷面質(zhì)量產(chǎn)生影響。圖2-3 間隙對沖裁斷面的影響3影響沖裁件毛刺的主要因素 凸?；虬寄Ｄp后變鈍，其刃口處形成圓角，沖裁時工件的邊緣就會出現(xiàn)毛刺。4沖裁模間隙確實定 1計算法表2-6 h0/t與的近似值 2經(jīng)驗法5沖裁力的計算其中，P為沖裁力； k系數(shù)，一般取1.3； L沖裁件的沖裁周邊長度； t板料厚度； 沖裁件的材料的抗剪強(qiáng)度。3、彎曲 彎曲是利用設(shè)備或?qū)Ｓ霉ぞ呤菇饘侔辶?、管料、棒料或型材在模具中彎成一定曲率、一定角度和形狀的變形工藝，如圖2-4所示。圖2-4 彎曲變形工藝過程1彎曲工藝的常見質(zhì)量問題 1 彎曲回彈 2 彎曲裂紋 3 彎曲偏移

10、 圖2-5 彎曲偏移2最小彎曲半徑的計算 1 影響最小彎曲半徑的因素 彎曲件材料的力學(xué)性能。 彎曲線的方向。 板材的外表質(zhì)量和側(cè)面質(zhì)量。 彎曲中心角的大小。 2 最小彎曲半徑確實定表2-7 不同材料及狀況下的最小彎曲半徑值 3彎曲件的結(jié)構(gòu)工藝性 1彎曲件的形狀應(yīng)對稱。如圖2-6 (a)(b)(c) 。 2彎曲件的圓角半徑應(yīng)大于板料許可的最小彎曲半徑。 3彎曲件的直邊高度不宜過小。其值應(yīng)為(圖2-7)。 4在彎曲帶孔工件時，如果孔的位置處于彎曲變形區(qū)，那么孔要發(fā)生變形。 5在局部彎曲某一段邊緣時，為防止角部形成裂紋，可預(yù)先切出工藝槽，見圖2-8或如圖2-9(a) 。 6邊緣局部有缺口的彎曲件。圖

11、2-9b。圖2-6 彎曲件形狀及其偏移現(xiàn)象圖2-7 彎曲件直邊高度圖2-8 增加工藝槽及轉(zhuǎn)移彎曲線 圖2-9 沖工藝孔和切除連接帶表2-8 金屬彎曲件的尺寸精度表2-9 金屬彎曲件的角度公差4、拉深工藝 1拉深工藝的根本原理 拉深又稱拉延是利用拉深模將沖裁或剪裁后所得到的平板坯料制成開口空心件的一種沖壓方法。 圖2-9 拉深工作示意圖1凸模 2壓邊圈 3凹模 4平板坯料 5拉深件 2拉深過程中的起皺、厚度變化和硬化 1起皺。拉深時凸緣局部受切向壓應(yīng)力的作用，如果材料較薄，凸緣局部剛度不夠，當(dāng)切向壓應(yīng)力足夠大時，凸緣局部材料便會產(chǎn)生受壓失穩(wěn)，在凸緣的整個周圍產(chǎn)生波浪形的連續(xù)彎曲，這就稱為起皺，如

12、圖2-10所示。 圖2-10 拉深件的起皺防止起皺的主要措施如下：1采用壓邊圈。2選擇適宜的變形程度。3采用拉深筋。4采用反拉深。圖2-11 拉深模上拉深筋的結(jié)構(gòu)示意圖1壓邊圈 2凹模 3凸模 4拉深筋圖2-12 反拉深模具結(jié)構(gòu)圖 2板料厚度的變化。在拉深過程中，拉深件壁厚會隨著拉深過程發(fā)生變化。筒形件拉深過程中壁厚沿高度方向的變化情況如圖2-13所示。 圖2-13 常溫下拉深過程中沿高度方向厚度和硬度的變化 3拉深時的硬化現(xiàn)象。由于拉深時將產(chǎn)生很大程度的塑性變形，常溫下毛坯經(jīng)過拉深過程中將引起加工硬化，強(qiáng)度和硬度顯著提高、塑性降低。如圖2-13所示。3拉深件的結(jié)構(gòu)工藝性。 1拉深件的形狀應(yīng)盡

13、量簡單對稱。 2拉深件凸緣的外輪廓最好與拉深局部的輪廓形狀相似。如圖2-14a拉深比較困難。 3拉深件的圓角半徑要適宜。如圖2-14b所示。 4拉深件底部孔的大小要適宜。如圖2-14b所示，。 5拉深件的精度要求不宜過高。 6拉深件的尺寸標(biāo)注應(yīng)符合工藝要求。圖2-14 拉深件的結(jié)構(gòu)工藝性4、其它沖壓工藝 1脹形工藝圖2-15 固體凸模脹形1上凹模 2分塊凹模 3下凹模 4錐形塊 5坯料 圖2-16 軟模脹形1凸模 2凹模 3制件 4聚氨酯橡膠 5外套圖2-17 液壓脹形圖2-18 縮口成形工藝1推桿 2凹模 3凹模固定板 4緊固套 5彈性夾套 6支座 2縮口工藝3翻邊工藝圖2-19 圓孔的翻邊

14、工藝第四節(jié) 汽車典型零件的沖壓工藝一、汽車覆蓋件沖壓工藝 覆蓋件的成形一般由落料或剪切、拉深、修邊、翻邊、整形、沖孔、彎曲、脹形、切口等根本工序按需要排列組合而成，典型結(jié)構(gòu)的覆蓋件一般需要4-6道工序。如某車型的前排前地板，它由4道沖壓成形工序完成：第一道為拉深工序；第二道為切邊、沖孔工序；第三道為沖孔、翻邊工序；第四道為沖孔工序。二、汽車車架沖壓工藝 1、車架縱梁沖壓工藝 1沖裁落料 2成形 3縱梁沖壓工藝質(zhì)量控制 2、車架橫梁沖壓工藝圖2-22某型號車架縱梁的展開尺寸示意圖圖2-22 某車型縱梁的波紋區(qū)圖2-23氣墊壓力小而造成斷面負(fù)回彈圖2-24 凸模地面形狀三、精密沖裁技術(shù)在汽車零件生產(chǎn)上的應(yīng)用 圖2-25 精沖時的作用力圖2-26 汽車上局部精沖件第五節(jié) 沖壓模具和沖壓設(shè)備一、沖壓模具 1、沖壓模具的種類 2、模具構(gòu)造二、沖壓設(shè)備 1、落料剪切生產(chǎn)線 2、壓力機(jī) 3、沖壓自動生產(chǎn)線 4、附屬設(shè)施圖2-28 汽車外板落料剪切生產(chǎn)線圖2-29 龍門剪床圖2-30 后出料開式可傾壓力機(jī)圖2-31雙柱式壓力機(jī)圖2-32 J45-315A單點雙動拉深壓力機(jī)圖2-34 半自動沖壓生產(chǎn)線1板料送料器 2擺臂 3翻轉(zhuǎn)器 4壓力機(jī)的送料與操作 5皮帶式輸送機(jī)6滑板 7皮帶輸送機(jī) 8平直卸料器 9將工件送至下道工序圖2