金溫鐵路跨越架搭拆方案

1、 10kV仙都變至東山變送電線路工程17#18#跨越金溫鐵路鐵路跨越施工方案青田振新電力有限公司2010年10月批準： 年 月 日審核： 年 月 日編制： 年 月 日發(fā)放范圍：局相關科室、公司工程部、施工隊份 數(shù)：3份17#18#金溫鐵路跨越架搭拆方案一、本跨越架的施工方案主要適用110kV仙都變東山變送電線路工程在17#-18#跨越金溫鐵路段的跨越架的搭設、拆除施工，以及架線工作。也適用于本工程中其他位置搭設、拆除跨越架的施工，需要代入公式計算。本方案提前一個月提交相關部門報審。二、 工程概況：10KV仙都變東山變送電線路工程起至220kV仙都變110KV構架,止于110kV東山變110KV

2、構架的單雙回路設計。線路全長10.52KM，1#-17#為單回路架設，線路長7.65KM，17#-40#為雙回路架設，線路長2.87KM。本工程耐張塔采用雙聯(lián)7噸玻璃鋼絕緣子，單回路直線塔采用單聯(lián)7噸玻璃鋼絕緣子, 重要跨越或強度超過要求時采用、耐張塔、重要跨越采用雙聯(lián)7噸玻璃鋼絕緣子。導線選用LGJ-300/40普通鋼芯鋁絞線（3#-4#選用LGJ-300/25）,地線一根選用JL/LB14-50/30鋁包鋼絞線，另一根選用OPGW。17#18#跨越金溫鐵路，具體跨越位置為金溫鐵路縉云縣新碧鎮(zhèn)碧虞村涵-296 75160與涵-295 74947路段。主道位置：跨越路面寬度約 7米，交叉角為

3、874532。為確保架線施工安全，故編制本施工方案以供實施。三、 跨越情況示意圖：（參考附圖） 17# 18# 17#塔型為220GJS31-21.5，中相橫擔長度為7.6米，18#塔型為1100SGJD-27，中相橫擔長度為6米。在計算中，為了安全起見，考慮中相橫擔長度為7.6米。四、 跨越架搭設方法：1、跨越架搭設：長、寬、高1.1跨越架高度：根據規(guī)程及相關要求，架子頂部至被跨鐵路間垂直距離應符合以下要求：跨越架封頂與被跨公路路面必須大于8米?？紤]封頂網馳度1米和搭設處比路面低 1.5 米的因素，跨越架高度需 10.5 米。1.2跨越架長度L：（單位：米）導線風偏值計算（安裝氣象條件下的風

4、速10m/s）Zx=W4(10)x*(l-x)/(2H)+/W1 =0.0613Kdx*(l-x)/(2H)+/W1公式中：Zx：風偏距離，m；x ：被跨越物與施工線路任一桿塔的距離，m；H：水平放線張力，N；LGJ-300的導線牽引力按照為1000kg算，H1000*9.8=9800Nl ：施工線路跨越檔檔距，m；：施工線路跨越檔兩端懸垂串絕緣子或滑車掛具長度，m；W1：導線、地線的單位長度重量，相互比較取地線：W10.4237*9.84.15N/m；d ：導線、地線直徑，即d=23.94mm；K ：風載體型系數(shù)，當d=17mm時，K=1.2；當d17mm時，K=1.1；跨越架長度L的計算：

5、代入數(shù)據：Zx=0.0613Kdx*(l-x)/(2H)+/W1=0.0613*1.1*23.9487*（216-87）/（2*9800）+1.75/4.15=2.12mL=2（Zx+2.0）+b/sin=2（2.12+2.0）+7.6/sin8704532 =11.32 m其中：b：橫擔長度，m； ：線路與跨越物的交叉角；因此：L取12米。羊角搭出的長度考慮為1.52.0米。這里取2.0米。1.3跨越架寬度：每側必須搭設雙排架，兩排架間距為2m2.5m，跨越架至路邊距離為0.6米。2、跨越架的中心位置及搭設方向應用經緯儀確定或以該線路兩基鐵塔的最長橫擔掛線點連線確定。3、跨越架型式：采用階梯

6、式桁架結構，跨越架側面示意圖如下：1130kN雙鉤與地面夾角小于45金溫鐵路8米 2.5m 2.5m 7 m 2.5m 2.5m5、跨越架正面示意圖如下：封頂大橫桿3根 6、跨越架封頂網示意圖：30kN雙鉤11鋼絲繩虛線為安全絕緣網交叉實線為14尼龍繩直實線為11鋼絲繩五、 使用毛竹搭設跨越架的基本規(guī)定和要求：1、竹的選材：要求生長期四至六年的粗壯毛竹，三年以下或七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或蟲蛀的不準使用，小橫桿縱向裂縫不準超過三節(jié)，裂縫超過二節(jié)的毛竹必須用14號鐵絲綁扎后才能使用。2、跨越架毛竹立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm，小橫桿有效部分小頭直徑不

7、得小于80mm，6090mm的可雙桿合并或單桿加密使用。3、綁扎材料：一般采用10號軟性鐵絲，黑白鐵絲均可使用。4、立桿排數(shù)規(guī)定：每側搭設兩排。5、毛竹立桿間距為1.5m，并加設掃地橫桿，橫桿間距為1.2m，立桿與橫桿成直角搭設，面與面間距為22.5m，毛竹埋深大于0.5m。6、毛竹立桿搭接有效長度大于1.5m，綁扎不得少于三道，跨越架兩端及每隔2根立桿設剪刀撐，跨越架兩正面，特別是導線側大平面要搭設大“”，同時應設斜撐。7、封頂要求：應采用預先編織安全網封頂，封頂前一側先掛好，封路后馬上將安全網穿過鐵路掛至另一側架子上，封頂時間控制在20分鐘左右。架子兩端應分別搭設羊角，羊角的長度伸出架子3

8、m4m，羊角應牢固可靠。封頂應在鐵路管理人員的配合下方能進行。8、操作程序：搭設應由下而上，立桿要豎直夯實后再進行綁扎，搭設跨越架時要有專人監(jiān)護。拆除時應先上后下，拆除前應檢查薄弱環(huán)節(jié)，加固后先拆除封頂大橫桿、連接桿、扳線兩側小橫桿，拆除大橫桿、斜拉桿和立桿時，做到一步一清，嚴禁個人分段或上下同時拆除，嚴禁將跨越架推倒后拆除。9、拉線設置：一般采用11鋼絲繩設拉線，錨樁選用12噸地鉆，跨越架每隔5m6m設一根拉線，應綁扎在大橫桿、立桿交合處。應設雙層拉線，跨越架的四角應設吊角拉線，未完工的高層跨越架每天休工前必須打好臨時拉線。六、 安全注意事項：1、必須嚴格按照國家電力建設安全工作規(guī)程（架空電

9、力線路部分）的有關規(guī)定施工。2、搭設跨越架人員必須戴好安全帽及系好安全繩，作業(yè)人員不得在越線架內側攀登或作業(yè)。3、跨越架搭設時，兩側必須分別派專人監(jiān)護，應注意來往火車，嚴禁習慣性違章。搭設時人員不得進入鐵路。4、跨越架上必須掛有“嚴禁攀登”、“切勿上爬”等醒目警告牌，并經驗收填寫跨越架驗收表格，合格后方可使用，項目部組織驗收，掛牌后方可使用。5、跨越架搭設過程中，有專人看管，以防意外，架子拉線打設要有防盜措施。6、大風、暴雨天氣，在架子搭好后，在天氣轉好后，應進行檢查，確認合格，方可使用。7、拉線打設要用雙鉤收緊，鋼絲繩打結后用馬鞍螺絲卡住，過夜前應檢查牢固情況。8、搭設跨越架時必須嚴格按金溫鐵路主管部門要求在鐵路兩側設置警示標志。搭設跨越架時需鐵路管理人員配合，必須在鐵路管理人員指揮下進行。9、勞動力組織必須充分，封頂前必須做好充分準備，確保