板料折彎機(jī)的液壓系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)

1、板料折彎機(jī)的液壓系統(tǒng)學(xué)生姓名：*學(xué)生學(xué)號： 200910601020 院 （系）： 機(jī) 械 工 程 學(xué) 院 年級專業(yè)：2009級機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動化1班指導(dǎo)教師：*二一二年六月*本科學(xué)生課程設(shè)計(jì)任務(wù)書題目折彎機(jī)液壓系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)1、課程設(shè)計(jì)的目的學(xué)生在完成液壓傳動與控制課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用所學(xué)的液壓基本知識，根據(jù)液壓元件、各種液壓回路的基本原理，獨(dú)立完成液壓回路設(shè)計(jì)任務(wù)；從而使學(xué)生在完成液壓回路設(shè)計(jì)的過程中，強(qiáng)化對液壓元器件性能的掌握，理解不同回路在系統(tǒng)中的各自作用。能夠?qū)W(xué)生起到加深液壓傳動理論的掌握和強(qiáng)化實(shí)際運(yùn)用能力的鍛煉。2、課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）設(shè)計(jì)

2、制造一臺立式板料折彎機(jī)，該機(jī)壓頭的上下運(yùn)動用液壓傳動，其工作循環(huán)為：快速下降、慢速加壓（折彎）、快速退回。給定條件為：折彎力 ；滑塊重量 ； 快速空載下降 行程185mm速度（） 31 ；慢速下壓（折彎） 行程35mm 速度（） 12 ；快速回程 行程 220mm 速度（） 52 液壓缸采用V型密封圈，其機(jī)械效率 要求擬定液壓系統(tǒng)圖，計(jì)算和選擇液壓元件。3、主要參考文獻(xiàn)12 34、課程設(shè)計(jì)工作進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容學(xué)時(shí)明確機(jī)床對液壓系統(tǒng)的要求，進(jìn)行工作過程分析6初步確定液壓系統(tǒng)的參數(shù)，進(jìn)行工況分析和負(fù)載圖的編制16確定液壓系統(tǒng)方案，擬訂液壓系統(tǒng)圖8確定液壓制造元件的類型并選擇相應(yīng)的液壓元件，確定輔助裝置

3、6液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算4合計(jì)1周指導(dǎo)教師（簽字）日期年月日教研室意見：年月日學(xué)生（簽字）：接受任務(wù)時(shí)間：年月日課程設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師成績評定表題目名稱評分項(xiàng)目分值得分評價(jià)內(nèi)涵工作表現(xiàn)20%01學(xué)習(xí)態(tài)度6遵守各項(xiàng)紀(jì)律，工作刻苦努力，具有良好的科學(xué)工作態(tài)度。02科學(xué)實(shí)踐、調(diào)研7通過實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)、查閱文獻(xiàn)、深入生產(chǎn)實(shí)踐等渠道獲取與課程設(shè)計(jì)有關(guān)的材料。03課題工作量7按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿。能力水平35%04綜合運(yùn)用知識的能力10能運(yùn)用所學(xué)知識和技能去發(fā)現(xiàn)與解決實(shí)際問題，能正確處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，能對課題進(jìn)行理論分析，得出有價(jià)值的結(jié)論。05應(yīng)用文獻(xiàn)的能力5能獨(dú)立查閱相關(guān)文獻(xiàn)和從事其他調(diào)研；能提出并

4、較好地論述課題的實(shí)施方案；有收集、加工各種信息及獲取新知識的能力。06設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力，方案的設(shè)計(jì)能力5能正確設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，獨(dú)立進(jìn)行裝置安裝、調(diào)試、操作等實(shí)驗(yàn)工作，數(shù)據(jù)正確、可靠；研究思路清晰、完整。07計(jì)算及計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力5具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力；能運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行資料搜集、加工、處理和輔助設(shè)計(jì)等。08對計(jì)算或?qū)嶒?yàn)結(jié)果的分析能力（綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力）10具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)收集、分析、處理、綜合的能力。成果質(zhì)量45%09插圖（或圖紙）質(zhì)量、篇幅、設(shè)計(jì)（論文）規(guī)范化程度5符合本專業(yè)相關(guān)規(guī)范或規(guī)定要求；規(guī)范化符合本文件第五條要求。10設(shè)計(jì)說明書（論文）質(zhì)量30綜述簡練完整，有見解；立論

5、正確，論述充分，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn)合理；實(shí)驗(yàn)正確，分析處理科學(xué)。11創(chuàng)新10對前人工作有改進(jìn)或突破，或有獨(dú)特見解。成績指導(dǎo)教師評語指導(dǎo)教師簽名：年月日摘 要立式板料折彎機(jī)是機(jī)械、電氣、液壓三者緊密聯(lián)系，結(jié)合的一個(gè)綜合體。液壓傳動與機(jī)械傳動、電氣傳動并列為三大傳統(tǒng)形式，液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在現(xiàn)代機(jī)械的設(shè)計(jì)工作中占有重要的地位。因此，液壓傳動課程是工科機(jī)械類各專業(yè)都開設(shè)的一門重要課程。它既是一門理論課，也與生產(chǎn)實(shí)際有著密切的聯(lián)系。為了學(xué)好這樣一門重要課程，除了在教學(xué)中系統(tǒng)講授以外，還應(yīng)設(shè)置課程設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，掌握液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技能和方法。液壓傳動課程設(shè)計(jì)的目的主要有以下幾點(diǎn)： 1、綜合運(yùn)

6、用液壓傳動課程及其他有關(guān)先修課程的理論知識和生產(chǎn)實(shí)際只是，進(jìn)行液壓傳動設(shè)計(jì)實(shí)踐，是理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐機(jī)密結(jié)合起來，從而使這些知識得到進(jìn)一步的鞏固、加深提高和擴(kuò)展。 2、在設(shè)計(jì)實(shí)踐中學(xué)習(xí)和掌握通用液壓元件，尤其是各類標(biāo)準(zhǔn)元件的選用原則和回路的組合方法，培養(yǎng)設(shè)計(jì)技能，提高學(xué)生分析和嫁接生產(chǎn)實(shí)際問題的能力，為今后的設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ)。 3、通過設(shè)計(jì)，學(xué)生應(yīng)在計(jì)算、繪圖、運(yùn)用和熟悉設(shè)計(jì)資料（包括設(shè)計(jì)手冊、產(chǎn)品樣本、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范）以及進(jìn)行估算方面得到實(shí)際訓(xùn)練。關(guān)鍵詞板料折彎機(jī)，液壓傳動系統(tǒng)，液壓傳動課程設(shè)計(jì)。ABSTRACTVertical plate bending machine is a mec

7、hanical, electrical, hydraulic three closely linked, in combination with a complex. Hydraulic drive and mechanical drive, electric drive and tied for the three major traditional form, the design of hydraulic transmission system in modern machinery design work occupies an important position. Therefor

8、e," hydraulic" course for mechanical engineering major is an important course offering. It is not only a theory, but also with the actual production are closely linked. In order to learn such an important course, except in the teaching system teaching outside, still should set the curricul

9、um design teaching, enable students to integrate theory with practice, to master the skills of design of hydraulic transmission system and method.Hydraulic transmission course design the purpose of the following main points:In 1, the integrated use of hydraulic transmission course and other related

10、courses of theoretical knowledge and practical production only, hydraulic transmission design practice, theory and practice are classified together, so that these knowledge get consolidate further, deepen the enhancing and expanding.2, in the design practice to learn and master the general hydraulic

11、 components, especially all kinds of standard components of the selection principles and circuit combination methods, training design skills, improve students' analysis and grafting production actual problem ability, for the design of future work to lay a good foundation.3, by design, drawing, c

12、alculation, students should apply and be familiar with the design data ( including design, product samples, standards and norms ) and estimates of practical training.Key words: sheet metal bending machine, hydraulic system, hydraulic transmission course design.目錄摘要IABSTRACTII1 任務(wù)分析11.1 技術(shù)要求1任務(wù)分析12 工

13、況分析32.1 運(yùn)動分析3負(fù)載分析32.3 確定液壓缸主要尺寸，編制液壓缸工況圖52.3.1.確定液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸5編制液壓缸工況圖63 擬定液壓系統(tǒng)圖9制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)圖94液壓元件選型10液壓泵及其驅(qū)動電機(jī)的選擇10閥類元件及輔助元件10油管元件11油箱的容積計(jì)算12油箱的長寬高12油箱地面傾斜度13吸油管和過濾器之間管接頭的選擇13過濾器的選取13堵塞的選取13空氣過濾器的選取13液位/溫度計(jì)的選取145 液壓系統(tǒng)性能的運(yùn)算155.1 壓力損失和調(diào)定壓力的確定155.1.1 沿程壓力損失15壓力閥的調(diào)定值計(jì)算165.2 油液溫升的計(jì)算165.2.2 快退時(shí)液壓缸的發(fā)熱量16

14、壓制時(shí)液壓缸的發(fā)熱量16油箱的設(shè)計(jì)16系統(tǒng)發(fā)熱量的計(jì)算165.3.2 散熱量的計(jì)算166 參考文獻(xiàn)181 任務(wù)分析1.1 技術(shù)要求設(shè)計(jì)制造一臺立式板料折彎機(jī)，該機(jī)壓頭的上下運(yùn)動用液壓傳動，其工作循環(huán)為：快速下降、慢速加壓（折彎）、快速退回。給定條件為：折彎力 滑塊重量 快速空載下降 行程 185mm 速度（） 31慢速下壓（折彎） 行程 35mm速度（） 12快速回程 行程 220mm速度（） 52根據(jù)滑塊重量為，為了防止滑塊受重力下滑，可用液壓方式平衡滑塊重量，滑塊導(dǎo)軌的摩擦力可以忽略不計(jì)。設(shè)計(jì)液壓缸的啟動、制動時(shí)間為。折彎機(jī)滑塊上下為直線往復(fù)運(yùn)動，且行程較?。?20mm）,故可選單為桿液壓

15、缸作執(zhí)行器,且液壓缸的機(jī)械效率。因?yàn)榘辶险蹚潤C(jī)的工作循環(huán)為快速下降、慢速加壓（折彎）、快速回程三個(gè)階段。各個(gè)階段的轉(zhuǎn)換由一個(gè)三位四通的電液換向閥控制。當(dāng)電液換向閥工作在左位時(shí)實(shí)現(xiàn)快速回程。中位時(shí)實(shí)現(xiàn)液壓泵的卸荷，工作在右位時(shí)實(shí)現(xiàn)液壓泵的快速和工進(jìn)。其工進(jìn)速度由一個(gè)調(diào)速閥來控制。快進(jìn)和工進(jìn)之間的轉(zhuǎn)換由行程開關(guān)控制。折彎機(jī)快速下降時(shí)，要求其速度較快，減少空行程時(shí)間，液壓泵采用全壓式供油。其活塞運(yùn)動行程由一個(gè)行程閥來控制。當(dāng)活塞以恒定的速度移動到一定位置時(shí)，行程閥接受到信號，并產(chǎn)生動作，實(shí)現(xiàn)由快進(jìn)到工進(jìn)的轉(zhuǎn)換。當(dāng)活塞移動到終止階段時(shí)，壓力繼電器接受到信號，使電液換向閥換向。由于折彎機(jī)壓力比較大，所以

16、此時(shí)進(jìn)油腔的壓力比較大，所以在由工進(jìn)到快速回程階段須要一個(gè)預(yù)先卸壓回路，以防在高壓沖擊液壓元件，并可使油路卸荷平穩(wěn)。所以在快速回程的油路上可設(shè)計(jì)一個(gè)預(yù)先卸壓回路，回路的卸荷快慢用一個(gè)節(jié)流閥來調(diào)節(jié)，此時(shí)換向閥處于中位。當(dāng)卸壓到一定壓力大小時(shí)，換向閥再換到左位，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)卸荷。為了對油路壓力進(jìn)行監(jiān)控，在液壓泵出口安裝一個(gè)壓力表和溢流閥，同時(shí)也對系統(tǒng)起過載保護(hù)作用。因?yàn)榛瑝K受自身重力作用，滑塊要產(chǎn)生下滑運(yùn)動。所以油路要設(shè)計(jì)一個(gè)液控單向閥，以構(gòu)成一個(gè)平衡回路，產(chǎn)生一定大小的背壓力，同時(shí)也使工進(jìn)過程平穩(wěn)。在液壓力泵的出油口設(shè)計(jì)一個(gè)單向閥，可防止油壓對液壓泵的沖擊，對泵起到保護(hù)作用。2 工況分析2.1 運(yùn)動

17、分析首先根據(jù)主機(jī)要求畫出動作循環(huán)圖如圖1-1所示：圖2-1 動作循環(huán)圖(1)根據(jù)給定條件，先計(jì)算液壓缸快速下降時(shí)啟動加速中慣性力和反向啟動加速中的慣性力，取加速（減速）時(shí)間為0.2 s慣性負(fù)載： (2-1) (2-2)(2)初壓力：在慢降階段,因?yàn)橛鸵簤毫χ饾u升高，約達(dá)到最大壓緊力的左右= (2-3) （3）各階段運(yùn)動時(shí)間： 快速下降： (2-4)工作下壓：折彎時(shí)分為兩個(gè)階段，初壓階段的行程為30mm，終壓階段行程為5mm。初壓階段 (2-5)終壓階段 (2-6) 快速回程： (2-7)液壓缸的機(jī)械效率取。工作臺的液壓缸在各工況階段的負(fù)載值如表2-1,負(fù)載循環(huán)圖和速度循環(huán)圖如2-2所示。工況計(jì)

18、算公式負(fù)載值F/N推力注明快速下降啟動加速(1)由于忽略滑塊導(dǎo)軌摩擦力，故快速下降等速時(shí)外負(fù)載為0；（2）折彎時(shí)壓頭上低工作負(fù)載可分為兩個(gè)階段：初壓階段，負(fù)載力緩慢的線性增加，約達(dá)到最大折彎力的5%，其行程為30mm；終壓階段，負(fù)載力急劇增加到最大折彎力，上升規(guī)律近似于線性，行程為5mm。等速-00慢速折彎初壓=終壓快速回程啟動加速2515027637 等速制動G-23850 圖2-2折彎機(jī)液壓缸的F-t圖和v-t圖2.3 確定液壓缸主要尺寸，編制液壓缸工況圖查手冊，預(yù)選液壓缸的設(shè)計(jì)壓力。將液壓缸的無桿腔作為主工作腔，考慮到液壓缸下行時(shí)，滑塊自重采用液壓方式平衡，則可計(jì)算出液壓缸無桿腔的有效面

19、積。液壓缸內(nèi)徑（活塞直徑）根據(jù)GB/T2348-1993,圓整成就近的標(biāo)準(zhǔn)值D=400mm=40cm。根據(jù)快速下行與快速上升的速度比確定活塞桿直徑d：由于故活塞桿直徑d=0.636D=254mm，取標(biāo)準(zhǔn)值d=280mm=28cm從而可算得液壓缸無桿腔和有桿腔的實(shí)際有效面積為液壓缸在工作循環(huán)中各階段的壓力和流量見下表液壓缸工作循環(huán)中各階段的壓力和流量工作階段計(jì)算公式負(fù)載F/N工作腔壓力p/Pa輸入流量q快速下行啟動3390恒速00慢速加壓初壓終壓1507.2090.40快速回程啟動25150恒速3331200制動23850工作循環(huán)中各階段的功率計(jì)算如下：a快速下降階段：啟動時(shí)（W）恒速時(shí)b慢速加

20、壓階段：初壓時(shí)（W）終壓時(shí)，行程只有5mm，持續(xù)時(shí)間僅，壓力和流量變化情況較復(fù)雜，故作如下處理：壓力由0.94Mpa增加到18.8Mpa，其變化規(guī)律可近似用一線性p（t）表示，即 (1-1)減小為零，其變化規(guī)律可近似用一線性函數(shù)q（t）表示，即 （1-2）從而得此階段功率方程這是一個(gè)開口向下的拋物線方程，令而t=0.199s處的壓力和流量可由式(1-1)和式（1-2）算得，即c快速回程階段：啟動時(shí) 恒速時(shí) 制動時(shí) 根據(jù)以上分析與計(jì)算數(shù)據(jù)可繪出液壓缸的工況圖，如下圖所示（圖中，功率拋物線頂點(diǎn)兩側(cè)近似當(dāng)作直線處理）。3 擬定液壓系統(tǒng)圖3.1制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)圖考慮到折彎機(jī)工作時(shí)所需功率較大

21、，故采用容積調(diào)速方式。為滿足速度的有級變化，采用壓力補(bǔ)償變量供油泵。即在快速下降時(shí)，液壓缸以全流量供油，當(dāng)轉(zhuǎn)換成慢速加壓折彎時(shí)，液壓泵的流量減小，在最后5mm內(nèi)，使液壓泵流量減到零。當(dāng)液壓缸反向回程時(shí)，泵的流量恢復(fù)到全流量。 液壓缸的運(yùn)動方向采用三位四通M型中位機(jī)能電液動換向閥控制，停機(jī)時(shí)換向閥處于中位，使液壓缸卸荷。 為防止壓頭在下降過程中由于自重而出現(xiàn)速度失控現(xiàn)象，在液壓缸無桿腔回油路上設(shè)置一個(gè)內(nèi)控單向順序閥。 本機(jī)采用行程控制，利用動擋塊觸動滑塊運(yùn)動路徑上設(shè)置的電氣行程開關(guān)來切換電液動換向閥，以實(shí)現(xiàn)自動循環(huán)。 此外，在泵的出口并聯(lián)一個(gè)溢流閥，用于系統(tǒng)的安全保護(hù)；泵的出口并聯(lián)一個(gè)壓力表及其

22、開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)測壓。 綜上所述擬訂的折彎機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖如下1-變量泵 2-溢流閥 3-壓力表及其開關(guān) 4-單向閥5-三位四通電液換向閥 6-單向順序閥 7-液壓缸8-過濾器 9-行程閥10-調(diào)速閥 11-單向閥 12-壓力繼電器4液壓元件選型由工況圖可看到，液壓缸的最高工作壓力出現(xiàn)在加壓折彎階段結(jié)束時(shí)，。此時(shí)缸的輸入流量極小，且進(jìn)油路元件較少，故泵至缸間的進(jìn)油路壓力損失估計(jì)取為。算得泵的最高工作壓力為所需的液壓泵最大供油流量按液壓缸的最大輸入流量進(jìn)行估算。取泄露系數(shù)K=1.1，則根據(jù)系統(tǒng)所需流量，擬初選限壓式變量泵的轉(zhuǎn)速為n=1500，暫取泵的容積效率，可算出泵的排量參考值為根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果查

23、閱選用規(guī)格為250YCY14-1B斜盤式壓力補(bǔ)償變量型軸向柱塞泵，其額定壓力P=32MPa，排量為250mL/r,額定轉(zhuǎn)速為1500r/min，流量為q=375L/min。符合系統(tǒng)對流量的要求。有工況圖可知，最大功率出現(xiàn)在t=0.199s時(shí)，由此時(shí)的液壓缸工作壓力和流量可算得此時(shí)的液壓泵的最大理論功率由查表取泵的總效率為，則可算得液壓泵驅(qū)動功率為查表，選取規(guī)格相近的Y160-4型封閉式三相異步電動機(jī)，其額定功率11kW，額定轉(zhuǎn)速為1460r/min。按所選電動機(jī)轉(zhuǎn)速和液壓泵的排量，液壓泵的最大實(shí)際流量為大于計(jì)算所需流量256.96L/min,滿足使用要求。 根據(jù)閥類元件及輔助元件所在油路的最大

24、工作壓力和通過該元件的最大實(shí)際流量可選出這些液壓元件的型號及規(guī)格，結(jié)果見表4.2。表4-2序號元件名稱額定壓力MPa額定流量L/min型號及規(guī)格說明1變量泵32250 mL/r（排量）10MCY14-1B額定轉(zhuǎn)速1500r/min驅(qū)動電機(jī)功率為11KW2溢流閥35400Y2-H*10L通徑10mm3三位四通換向閥2840034D-6通徑6mm4單向順序閥400QA-H85單向閥400C2G-805-3/8通徑10mm6壓力繼電器25HED20 7調(diào)速閥40031-2FRM58壓力表開關(guān)40AF6EP30/Y400通徑6mm各元件間連接管道的規(guī)格按元件接口處尺寸決定，液壓缸進(jìn)、出油管則按輸入、排

25、出的最大流量計(jì)算，由下表中數(shù)值說明液壓缸壓制、快退速度, 與設(shè)計(jì)要求相近，這表明所選液壓泵的型號，規(guī)格是適宜的。流量速度快進(jìn)壓制快退輸入流量L/min=排出流量L/min運(yùn)動速度m/min表4-3 液壓缸在各個(gè)階段的進(jìn)出流量由表中數(shù)值可知，當(dāng)油液在壓力管中速度取5m/s時(shí)，由式 算得，液壓缸進(jìn)油路油管內(nèi)徑；液壓缸回油路管內(nèi)徑；這兩根油管選用參照液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡明手冊P111，進(jìn)油管的外徑，內(nèi)徑，回油路管的外徑，內(nèi)徑。容量(單位為L)計(jì)算按教材式(7-8) : ，由于液壓機(jī)是高壓系統(tǒng)，。 所以油箱的容量 ， 按JB/T7938-1999規(guī)定容積取標(biāo)準(zhǔn)值.因?yàn)橛拖涞膶挕⒏?、長的比例范圍是1：12：2

26、3，此處選擇比例是1：1.5：2由此可算出油箱的寬、高、長大約分別是mm,1040mm,mm。并選擇開式油箱中的分離式油箱設(shè)計(jì)。其優(yōu)點(diǎn)是維修調(diào)試方便，減少了液壓油的溫升和液壓泵的振動對機(jī)械工作性能的影響；其缺點(diǎn)是占地面積較大。由于系統(tǒng)比較簡單，回路較短，各種元件較少，所以預(yù)估回路中各種元件和管道所占的油液體積為0.8L。因?yàn)橥茥U總行程為220mm，選取缸的內(nèi)腔長度為360mm。忽略推桿所占的體積，則液壓缸的體積為當(dāng)液壓缸中油液注滿時(shí)，此時(shí)油箱中的液體體積達(dá)到最小為：則油箱中油液的高度為：由此可以得出油液體下降高度很小，因此選取隔板的高度為44cm,并選用兩塊隔板。此分離式油箱采用普通鋼板焊接而

27、成，參照書上取鋼板的厚度為：t=4mm。為了易于散熱和便于對油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，取箱底離地的距離為200mm。故可知，油箱的總長總寬總高為：長為：寬為：高為：為了更好的清洗油箱，取油箱底面傾斜度為： 在此選用卡套式軟管接頭查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊4表23.966得其連接尺寸如下表：表4.7 單位：mm公稱壓力MPa管子內(nèi)徑mm卡套式管接頭公稱尺寸極限偏差G(25)22253822取過濾器的流量至少是泵流量的兩倍的原則，取過濾器的流量為泵流量的2.5倍。故有 ： 查中國機(jī)械設(shè)計(jì)大典表42.77得，先取通用型WU系列網(wǎng)式吸油中過濾器：型號通徑Mm公稱流量過濾精度CXL-25010050250100考慮到

28、鋼板厚度只有4mm，加工螺紋孔不能太大，查中國機(jī)械設(shè)計(jì)大典表42.7178選取外六角螺塞作為堵塞，詳細(xì)尺寸見下表：dDeSLhbRC重量Kg 基本尺寸極限偏差221513412331 按照空氣過濾器的流量至少為液壓泵額定流量2倍的原則，即： 選用EF系列液壓空氣過濾器，參照機(jī)械設(shè)計(jì)手冊表23.8-95得，將其主要參數(shù)列于下表： 參數(shù)型號過濾注油口徑mm注油流量L/min空氣流量L/min油過濾面積L/minmmmmmmmmmm四只螺釘均布mm空氣進(jìn)濾精度mm油過濾精度mE-50323226527015458668296M614125注：油過濾精度可以根據(jù)用戶的要求是可調(diào)的。選取YWZ系列液位液

29、溫計(jì)，參照機(jī)械設(shè)計(jì)手冊表23.8-98選用YWZ-150T 型?？紤]到鋼板的剛度，將其按在偏左邊的地方。5 液壓系統(tǒng)性能的運(yùn)算5.1 壓力損失和調(diào)定壓力的確定由上述計(jì)算可知，工進(jìn)時(shí)油液流動速度較小，通過的流量為47.93L/min,主要壓力損失為閥件兩端的壓降可以省略不計(jì)。快進(jìn)時(shí)液壓桿的速度，此時(shí)油液在進(jìn)油管的速度5.1.1 沿程壓力損失沿程壓力損失首先要判斷管中的流動狀態(tài)，此系統(tǒng)采用N32號液壓油，室溫為時(shí)，所以有 ，油液在管中的流動狀態(tài)為層流，則阻力損失系數(shù)，若取進(jìn)油和回油的管路長均為2m，油液的密度為，進(jìn)油路上的沿程壓力損失為。 局部壓力損失包括管道安裝和管接頭的壓力損失和通過液壓閥的局部壓力損失，由于管道安裝和管接頭的壓力損失一般取沿程壓力損失的10%，而通過液壓閥的局部壓力損失則與通過閥的流量大小有關(guān)，若閥的額定流量和額定壓力損失分別為，則當(dāng)通過閥的流量為q時(shí)的閥的壓力損失。由算得小于原估算值0.5MPa,所以是安全的。同理快進(jìn)時(shí)回油路上