鉚工實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

1、鉚工實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)單位及崗位介紹_集團(tuán)公司，始建于1958年，1998年改制為_(kāi)集團(tuán)有限責(zé)任公司，是我國(guó)設(shè)計(jì)、研制和成批消費(fèi)殲擊機(jī)的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)的才能。J10戰(zhàn)機(jī)就產(chǎn)于該廠。公司資產(chǎn)總值50多億元。擁有一批代表世界先進(jìn)航空制造程度的高新設(shè)備，新技術(shù)、新工藝、新材料廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造過(guò)程，是國(guó)家“CIMS應(yīng)用領(lǐng)先獎(jiǎng)”企業(yè)；公司建立了一套與國(guó)際接軌的質(zhì)量管理體系，通過(guò)了第三方的認(rèn)證、注冊(cè)；公司消費(fèi)的軍機(jī)曾先后獲得全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)、國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)、國(guó)家授予的大型復(fù)雜武器金牌；消費(fèi)的汽車模具獲得了中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，消費(fèi)的包裝機(jī)械獲得了中國(guó)國(guó)際包裝技術(shù)展覽會(huì)金獎(jiǎng)，消費(fèi)的洗滌設(shè)備

2、獲得了國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)；并成為國(guó)際民機(jī)部件轉(zhuǎn)包消費(fèi)優(yōu)秀承包商。司創(chuàng)立40余年來(lái)，兩個(gè)文明建立都獲得了良好業(yè)績(jī)。先后研制消費(fèi)20多個(gè)型號(hào)的軍機(jī)數(shù)千架，累計(jì)出口飛機(jī)數(shù)百架；公司已連續(xù)二十多年保持盈利；同時(shí)，獲得了全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)模范職工之家、全國(guó)思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、全國(guó)精神文明創(chuàng)立工作先進(jìn)單位等榮譽(yù)稱號(hào)。其中_公司企業(yè)培訓(xùn)部由中國(guó)工程院院士、博士生導(dǎo)師、著名飛機(jī)設(shè)計(jì)家屠基達(dá)任聲譽(yù)院長(zhǎng),有一支180多人的專職老師隊(duì)伍，具有中、高級(jí)職稱的老師占88%。學(xué)院位于成都市西郊，坐落在美麗的航空城內(nèi)。根底課、理論課教學(xué)區(qū)占地60余畝，教學(xué)建筑面積30000余平方米，教學(xué)設(shè)施齊備、教學(xué)條件優(yōu)越、師資力量雄

3、厚、學(xué)習(xí)氣氛濃郁、教學(xué)管理嚴(yán)格、生活環(huán)境優(yōu)美、育人質(zhì)量一流。鉚裝鉗工就是將需連接物用鉚接的方法連接起來(lái)的工種，現(xiàn)代絕大局部的飛機(jī)都采用鉚接的工藝制造而成的，其方法就是先鉆初孔，初孔要比實(shí)際孔要小，然后在進(jìn)展擴(kuò)孔，最后使用鉚槍將鉚釘鉚入孔內(nèi)的流程。前三周的鉗工實(shí)習(xí)完畢了，至于總體的感覺(jué)只能用八個(gè)字來(lái)概括“雖然辛苦，但很充實(shí)”。由于選擇鉚裝鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的平安教育到拿起銼刀進(jìn)展“實(shí)戰(zhàn)演練”，雖然大一時(shí)實(shí)習(xí)了一個(gè)月的鉗工但是當(dāng)我在次拿起銼刀時(shí)又不知從何下手了。一個(gè)個(gè)面包形狀的平面又出現(xiàn)拉，真是看似簡(jiǎn)單，其實(shí)它是一個(gè)理論結(jié)合理論的過(guò)渡，是理論銜接于理論的一個(gè)重要階段，同時(shí)又是一個(gè)

4、相對(duì)很難的適應(yīng)性的開(kāi)場(chǎng)。一開(kāi)場(chǎng)，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時(shí)地手上還會(huì)掛些小彩。但回頭看看自己的勞動(dòng)成果，那么感覺(jué)與自己的付出不成正比，就感覺(jué)越來(lái)越煩躁。經(jīng)過(guò)老師耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢(shì)和部位均有錯(cuò)誤之處。經(jīng)過(guò)調(diào)整以后才算漸漸進(jìn)入了狀態(tài)。但還是破綻百出，一會(huì)兒忘記尺寸公差的控制，一會(huì)兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯(cuò)誤的時(shí)候，老師總是悄悄地來(lái)到身邊進(jìn)展正確地指導(dǎo)。使這樣的錯(cuò)誤在心中留下一個(gè)深入的印象，防止以后再出現(xiàn)類似的錯(cuò)誤。就這樣完成了第一個(gè)零件。當(dāng)拿到老師那里檢測(cè)時(shí)，好多錯(cuò)誤的地方經(jīng)老師分析p 后才恍然大悟。但每次的分析p 指導(dǎo)都給我留下深入的印象。依次完成了第二件，第

5、三件。每一次都有進(jìn)步，但每一次都仍有錯(cuò)誤，只不過(guò)錯(cuò)誤越來(lái)越少而已。這那么說(shuō)明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進(jìn)，使我又多了一份自信。從這一點(diǎn)，我真正地向老師說(shuō)一聲“老師！謝謝您！”從簡(jiǎn)單地阿拉伯?dāng)?shù)字和方塊字這么多年的理論學(xué)習(xí)，一直到如今的公差，制圖專業(yè)課程，無(wú)一不是在課堂中渡過(guò)的，當(dāng)真正拿出圖紙、材料和工具讓我們?nèi)ゼ庸r(shí)，才感覺(jué)到手足無(wú)措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡(jiǎn)單。它需要理論與理論的結(jié)合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能表達(dá)出自己的動(dòng)手才能和加工程度。三個(gè)星期的鉗工實(shí)習(xí)看似漫長(zhǎng)，其實(shí)也很短暫。其間有休息時(shí)師生共同的開(kāi)懷大笑，也有工作時(shí)嚴(yán)肅的面孔。每天的8個(gè)小時(shí)很快的就過(guò)去了。

6、直到下班時(shí)才感覺(jué)到累，但內(nèi)心卻充實(shí)了許多。雖然每天只有8個(gè)小時(shí)，但它讓我感受到了工作的氣氛，工作環(huán)境是以前從未有過(guò)的感受。2：鉚工實(shí)習(xí)內(nèi)容通過(guò)三周的鉗工實(shí)習(xí)，鉚工實(shí)習(xí)開(kāi)場(chǎng)了。我們都非常興奮的從工具箱里拿出氣鉆對(duì)著練習(xí)材料猛鉆，真有不把材料不鉆關(guān)事不罷休的勢(shì)頭，公司和學(xué)校還安排了理論課鉚裝鉗工技能，第一堂就給我們上了鉚接平安這一課。鉚工平安操作規(guī)程：1工作前仔細(xì)檢查所使用的各種工具：大小錘、平錘、沖子及其它承受錘擊之工具頂部有無(wú)毛刺及傷痕，錘把是否有裂紋痕跡，安裝是否結(jié)實(shí)。各種承受錘擊之工具頂部嚴(yán)禁在淬火情況下使用。2進(jìn)展鏟、剁、鉚等工作時(shí)，應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡，不得對(duì)著人進(jìn)展操作。使用風(fēng)鏟，在工作連

7、續(xù)時(shí)必須將鏟頭取下，以免發(fā)惹事故。噪聲超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)戴好防護(hù)耳塞。3工作中，在使用油壓機(jī)、磨擦壓力機(jī)、刨邊機(jī)、剪板機(jī)等設(shè)備時(shí)，應(yīng)先檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，并嚴(yán)格遵守該設(shè)備平安操作規(guī)程。4鑿沖鋼板時(shí)，不準(zhǔn)用圓的東西(如鐵管子、鐵球，鐵棒等)做下面的墊鐵，以免滾動(dòng)將人摔傷。5用行車翻工作物時(shí)，工作人員必須分開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域，所用吊具必須事先認(rèn)真檢查，并必須嚴(yán)格遵守行車起重平安操作規(guī)程。6使用大錘時(shí)，應(yīng)注意錘頭甩落范圍。打錘時(shí)要瞻前顧后，對(duì)面不準(zhǔn)站人，防止掄錘時(shí)造成危險(xiǎn)。7加熱后的材料要定點(diǎn)存放。搬動(dòng)時(shí)要用滴水試驗(yàn)等方法，視其冷卻前方可用手搬動(dòng)，防止?fàn)C傷。8用加熱爐工作時(shí)，要注意周圍有無(wú)電線或易燃物品。地爐

8、熄滅時(shí)應(yīng)將風(fēng)門翻開(kāi)，以防爆炸。熄火后要詳細(xì)檢查，防止復(fù)燃起火。加熱后的材料要定點(diǎn)存放。9裝鉚工件時(shí)，假設(shè)孔不對(duì)也不準(zhǔn)用手探試，必須用尖頂穿桿找正，然后穿釘。打沖子時(shí)，在沖子穿出的方向不準(zhǔn)站人。10高處作業(yè)時(shí)，要系好平安帶，遵守高處作業(yè)的平安規(guī)定，并詳細(xì)檢查操作架、跳板的搭設(shè)是否結(jié)實(shí)。在圓形工件工作時(shí)，必須把下面墊好。有可能滾動(dòng)時(shí)上面不準(zhǔn)站人。11遠(yuǎn)間隔 扔熱鉚釘時(shí)，要注意四周有無(wú)穿插作業(yè)的其他工人。為防止行人通過(guò)，應(yīng)在工作現(xiàn)埸周圍設(shè)置圍欄和警示牌。接鉚釘?shù)娜艘趥?cè)面接。12連接壓縮空氣管(帶)時(shí)，要先把風(fēng)門翻開(kāi)，將氣管(帶)內(nèi)的臟物吹凈后再接。發(fā)現(xiàn)堵塞要用鐵條透通時(shí)，頭部必須避開(kāi)。氣管(帶)不

9、準(zhǔn)從軌道上通過(guò)。13捻釘及捻縫時(shí)，必須戴好防護(hù)眼鏡；打大錘時(shí)，不準(zhǔn)戴手套。14使用射釘槍時(shí)，應(yīng)先裝射釘，后裝釘彈。裝入釘彈后，不得用手拍打發(fā)射管，任何時(shí)候都不準(zhǔn)對(duì)人體。假設(shè)臨時(shí)不需射擊，必須立即將釘彈和射釘退出。結(jié)合我國(guó)航空工業(yè)工藝技術(shù)的實(shí)際情況而進(jìn)展的在飛機(jī)裝配工藝上的一項(xiàng)重要改革，我們還主要學(xué)習(xí)了編制和使用裝配指令A(yù)O知識(shí)編寫和施行裝配指令A(yù)O，是學(xué)習(xí)國(guó)外飛機(jī)制造先進(jìn)工藝方法，結(jié)合我國(guó)航空工業(yè)工藝技術(shù)的實(shí)際情況而進(jìn)展的在飛機(jī)裝配工藝上的一項(xiàng)重要改革。裝配指令融消費(fèi)管理、工藝技術(shù)管理、質(zhì)量管理和經(jīng)營(yíng)管理等四項(xiàng)管理于一體。它與過(guò)去的裝配工藝規(guī)程相比，不但功能多，要求嚴(yán)，而且表達(dá)了動(dòng)態(tài)管理的職能

10、。每架飛機(jī)都有指令，與過(guò)去工藝單一、一經(jīng)定型根本不變的形式不一樣。工藝規(guī)程只有工藝技術(shù)管理這一功能，而且屬于靜態(tài)管理的范疇。技術(shù)人員編制裝配指令，車間各類人員執(zhí)行裝配指令，都需要較高的整體素質(zhì)；同時(shí)，裝配指令表達(dá)了質(zhì)量第一、責(zé)任第一、工作整體性第一的思想原那么。時(shí)間過(guò)得真快,就一晃眼,實(shí)習(xí)完畢了，但通過(guò)這次實(shí)習(xí)讓我們掌握了鉚裝鉗工的根本技能，為我們?cè)谝院蟮墓ぷ鞯缆飞箱伷搅说缆?，讓我們學(xué)習(xí)到書本上的和非書本的知識(shí)將永遠(yuǎn)留在我記憶里，也毫無(wú)疑問(wèn)，它們將使我在以后的職場(chǎng)道路上受益許多。從當(dāng)初的躍躍欲試,到疲憊到叫苦連天,到成功時(shí)的無(wú)比喜悅,都已成為過(guò)去式,也將成為美妙的回憶。在這實(shí)習(xí)期間，非常感謝眾多指導(dǎo)老師的悉心教誨，尤其是對(duì)各種機(jī)器的示范操作，讓我在最短的時(shí)間內(nèi)學(xué)到了很多工作中的