站臺板鋼筋施工技術交底

1、技術交底記錄表C2-1編 號工程名稱地鐵16號線工程玉淵潭東門站交底日期2017-6-8施工單位中鐵十二局集團有限公司分項工程名稱鋼筋交底提要車站站臺板鋼筋加工與安裝交底內容：一、鋼筋原材（1）進場鋼筋應進行外觀質量檢查，鋼筋應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹等要求。（2）進場鋼筋應有出廠合格證、收料員認真核查產(chǎn)地、批號、規(guī)格是否與合格證相符，經(jīng)確認無誤后才能收貨進場。合格后進入鋼筋加工區(qū)，并按規(guī)范進行現(xiàn)場抽樣復試。復檢合格后方可使用。（3）鋼筋堆放作好防雨和排水措施。二、鋼筋加工鋼筋加工應按復核后的鋼筋下料單制作。鋼筋加工的形狀、尺寸符合設計要求。鋼筋表面做到潔凈、無損傷

2、，油漬、漆污和鐵銹等，若有在使用前清除干凈。帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。鋼筋切斷和彎曲時注意長度準確，彎曲后平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象，鋼筋彎曲點處不能有裂縫。鋼筋切斷一律采用無齒鋸，要求切斷后端頭平整。鋼筋加工成半成品后，按類別、直徑、使用部位掛好標志牌并分類堆放整齊，使用時才吊、運送至使用部位。具體施工要求及標準：所有加工好的鋼筋，一律按規(guī)格、型號、掛牌，分別存放，并作好防銹工作。鋼筋采用切割機切斷，彎折采用人工彎折成型，與大樣比對。環(huán)向主鋼筋與縱向連接鋼筋須放大樣圖。鋼筋在加工制作前須調直，并且符合下列規(guī)定：鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等都應清除干凈；鋼筋平直

3、，無局部折曲；加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。審核人交底人接受交底人1、 當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫技術交底記錄表C2-1編 號工程名稱地鐵16號線工程玉淵潭東門站交底日期2017-6-8施工單位中鐵十二局集團有限公司分項工程名稱鋼筋交底提要車站站臺板鋼筋加工與安裝鋼筋的彎制和末端彎鉤均嚴格按設計加工，應符合以下規(guī)定：彎曲鋼筋彎成平滑曲線；箍筋末端設彎鉤，彎鉤的彎曲內直徑大于受力鋼筋直徑，不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分長度不小于箍筋直徑的10倍；鋼筋加鋼筋加工誤差允許范圍鋼筋加工誤差允許范圍序號項 目允許偏差（mm）檢查數(shù)量檢驗

4、方法1冷拉率不大于設計規(guī)定按每工作班同一類型鋼筋、同一加工設備抽查不應少于3件用尺量2受力鋼筋成型長度±103彎起鋼筋的彎折位置±204鋼筋尺寸±5三、鋼筋的綁扎與安裝站臺板的配筋圖如圖3.1；節(jié)點圖如圖3.2；導墻及構造柱配筋圖如圖3.3；嚴格按照圖紙施工。圖3.1 站臺板配筋圖審核人交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2、當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫技術交底記錄表C2-1編 號工程名稱地鐵16號線工程玉淵潭東門站交底日期2017-6-8施工單位中鐵十二局集團有限公司分項工程名

5、稱鋼筋交底提要車站站臺板鋼筋加工與安裝圖3.2 站臺板節(jié)點配筋圖圖3.3導墻及構造柱配筋圖審核人交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2、 當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫技術交底記錄表C2-1編 號工程名稱地鐵16號線工程玉淵潭東門站交底日期2017-6-8施工單位中鐵十二局集團有限公司分項工程名稱鋼筋交底提要車站站臺板鋼筋加工與安裝（1）鋼筋綁扎搭接長度（同一連接區(qū)段內接頭的面積百分率不大于50%）為1.4倍LaE；鋼筋焊接長度為：單面焊10d，雙面焊5d，且優(yōu)先選用雙面焊，焊縫厚度為0.4d；當鋼筋必須在同一

6、截面連接時，應采用1級機械接頭。鋼筋綁扎位置允許偏差值見后表。（2）受力鋼筋保護層厚度鋼筋與模板之間用與二襯混凝土同標號的混凝土墊塊支墊，以保證鋼筋保護層厚度?；炷帘Ｗo層厚度25mm。墊塊間距0.81.0m，梅花型布置。鋼筋安裝允許偏差表編號項 目允許偏差(mm)檢 驗 方 法1網(wǎng)的長度、寬度±10尺量檢查2網(wǎng)眼尺寸±20尺量連續(xù)三檔取其最大值3骨架的寬度、高度±5尺量檢查4骨架的長度±105受力鋼筋間距±10尺量兩端中間各一點取其最大值排距±56綁扎箍筋、構造筋間距±20尺量連續(xù)三檔取其最大值7鋼筋彎起點位移±20尺量檢查8焊接預埋件中心線位移±5水平高差±3、±09受力鋼筋保護層梁 柱±5